ยานพาหนะทุกพื้นที่ถูกสร้างขึ้นโดยผู้เชี่ยวชาญของ Omsk ภายใต้โครงการวิศวกรรมเครื่องกลของไซบีเรียในฐานะแพลตฟอร์มขนส่งสินค้าสะเทินน้ำสะเทินบก เป็นลูกบุญธรรมของกองทัพรัสเซีย ปัจจุบันให้บริการกับกระทรวงฉุกเฉิน ในปี 2010 ยานพาหนะทุกพื้นที่ได้รับการจดสิทธิบัตรในทะเบียนสิ่งประดิษฐ์ของรัฐ
ต่างจากเรือมาตรฐานและเรือที่สร้างบนเบาะลม ยานพาหนะทุกพื้นที่ "Arktika" สามารถใช้ได้ไม่เพียง แต่สำหรับการเคลื่อนไหวบนผิวน้ำที่สามารถเข้าถึงฝั่งได้ แต่ยังสำหรับการทำงานอย่างต่อเนื่องบนหิมะบริสุทธิ์ ไฟหรือพื้นผิวน้ำแข็ง ทุนดรา ตลอดเวลาของปี …
ข้อดี:
- ยานพาหนะทุกพื้นที่;
- ดำเนินการได้ตลอดเวลาของปี
- ความจุขนาดใหญ่
- ช่วงการล่องเรือที่ดี
- ความปลอดภัยสูง (รวมอยู่ในการออกแบบ)
- เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมและได้รับการรับรอง
- ประหยัดกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับสายการบิน
ลักษณะเด่นต่อไปคือความเร็วในการเคลื่อนที่ (เฉลี่ย) ของการเคลื่อนที่ 80 กม. / ชม. ในการทำเช่นนี้เขาไม่จำเป็นต้องเคลื่อนที่บนถนน และบนพื้นผิวเรียบ ความเร็วจะเพิ่มขึ้นเป็น 140 กม. / ชม. ยานพาหนะทุกพื้นที่มีความคล่องตัวและความคล่องแคล่วสูงเหนือพื้นผิวใดๆ
ผู้พัฒนาและผู้ผลิต TPT "SibVPKneftegaz" ยานพาหนะทุกพื้นที่ทำขึ้นตามคำสั่งของ บริษัท TNK-BP ความสามารถในการบรรทุกของยานพาหนะทุกพื้นที่คือ 3 ตัน มีการพัฒนารถยนต์อเนกประสงค์หลายรุ่น ทั้งผู้โดยสารและสินค้า การดัดแปลงยานพาหนะทุกพื้นที่ (RV) สามารถบรรทุกผู้โดยสารได้ 8 ถึง 50 คนและบรรทุกสินค้าได้ตั้งแต่หนึ่งถึงห้าตัน การดัดแปลงยานพาหนะทุกพื้นที่ (AGP) สามารถเคลื่อนย้ายผู้โดยสารได้มากถึง 30 คนและบรรทุกสินค้าที่มีน้ำหนักตั้งแต่ 15 ถึง 120 ตัน
คุณลักษณะของยานพาหนะทุกพื้นที่คือแชสซีล้อขับเคลื่อนที่ขับเคลื่อนด้วยไฮดรอลิกที่นำมาจากเครื่องบิน
รถยนต์ไฮบริดสำหรับทุกพื้นที่นี้ได้กลายเป็นการพัฒนาที่ประสบความสำเร็จอย่างมาก ปีนมุมสูงสุด 30 องศา พร้อมตัวช่วยสูงถึง 40 องศา สามารถเคลื่อนที่ได้อย่างปลอดภัยด้วยความเร็วลมสูงถึง 20 m / s ด้วยการสำรองน้ำมันเชื้อเพลิงเต็มระยะการล่องเรือคือ 1100 กิโลเมตรไม่มีความคล้ายคลึงกันในลักษณะนี้ และเมื่อติดตั้งถังน้ำมันเพิ่มเติม ระยะการเดินทางจะอยู่ที่เกือบ 1.5 พันกิโลเมตร ตัวอย่างการใช้รถทุกพื้นที่ - รถทุกพื้นที่วิ่งระยะทาง 3,000 กิโลเมตร ใน 4 วัน โดยเติมน้ำมัน 2 ครั้ง ช่วงอุณหภูมิในการทำงานมีขนาดใหญ่มากตั้งแต่ 40 ถึง -50 องศา เพื่อให้แน่ใจว่าใช้งานได้ทุกสภาพอากาศ เราใช้โซลูชันหน้าต่างคู่และระบบทำความร้อนภายใน จากอุปกรณ์ของยานพาหนะทุกพื้นที่ เราสังเกตระบบดาวเทียมนำทางและไฟค้นหาที่ทรงพลังมาก สามารถติดตั้งอุปกรณ์เพิ่มเติมได้ตามความต้องการของลูกค้า เช่น ระบบการมองเห็นตอนกลางคืน ตัวระบุตำแหน่ง เครื่องถ่ายภาพความร้อน
เพื่อเพิ่มเสถียรภาพ ยานพาหนะทุกพื้นที่ได้รับระบบเสถียรภาพด้านข้าง/ตามยาว และอุปกรณ์แบบยืดหดได้ที่ช่วยให้รถสัมผัสกับพื้นผิว การขับขี่ยานพาหนะทุกพื้นที่ไม่จำเป็นต้องมีการฝึกอบรมพิเศษและคล้ายกับการขับรถ
มั่นใจในความปลอดภัยในการเคลื่อนที่บนผิวน้ำโดยมีช่องที่ปิดสนิทอยู่ภายในตัวเรือและบล็อกลอยน้ำที่มีสารเคลื่อนที่ไม่ติดไฟ แรงสำรองลอยตัวอยู่ที่ 200 เปอร์เซ็นต์ ซึ่งหมายความว่าแทบจะจมน้ำไม่ได้
ส่วนประกอบหลักของตัวเครื่องทำจากไททาเนียมและอะลูมิเนียมอัลลอยรั้วทำจากผ้าชนิดพิเศษที่มีความทนทานต่อความเย็นจัด มีความแข็งแรงสูง และทนต่อการสึกหรอ ช่องภายในเป็นฉนวนอย่างดีให้ความร้อนโดยเครื่องยนต์ที่ติดตั้ง เมื่อเครื่องยนต์ไม่ทำงาน เครื่องทำความร้อนจะมาจากเครื่องทำความร้อนแบบพิเศษ อุปกรณ์ของยานพาหนะทุกพื้นที่รวมถึงโรงไฟฟ้าเคลื่อนที่ที่มีความจุ 1.8 กิโลวัตต์ ระบบควบคุมมีระบบสำรอง มีตู้เสื้อผ้าแห้งภายในห้องโดยสาร เช่นเดียวกับเทคนิคอื่นๆ ที่คล้ายคลึงกัน มีชุดอุปกรณ์ช่วยชีวิต
หน่วยพลังงานที่ติดตั้งคือหนึ่ง / สอง (ดัดแปลง) ของเครื่องยนต์ดีเซล KAMAZ 740.35-400 กำลัง - 400 HP ในเวลานี้โดยเฉพาะสำหรับ TPT "SibVPKneftegaz" KamAZ ผลิตเครื่องยนต์ดีเซลที่มีกำลังเพิ่มขึ้น 500 แรงม้าโดยมีการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงน้อยลง
ยานเกราะต่อสู้ "อาร์ติกา"
แพลตฟอร์มสองลิงค์แบบรวมเกราะ "Artika" ของประเภทหนอนผีเสื้อเป็นการพัฒนาที่มีแนวโน้มของ บริษัท "Vityaz" โดยพื้นฐานแล้ว แชสซีของรถแทรคเตอร์ขนย้าย DT-30P ถูกนำไปใช้
แท่นหุ้มเกราะกำลังถูกสร้างขึ้นเพื่อใช้เป็นฐานสำหรับการผลิตยุทโธปกรณ์ทางทหารต่างๆ ในแถบอาร์กติก เทคนิคหลักควรอยู่บนยานเกราะหุ้มเกราะหรือยานรบทหารราบ มันจะเป็นยานพาหนะทุกพื้นที่ที่มีอาวุธและอุปกรณ์ติดตั้ง มีโมดูลสองส่วนและขนส่งทหารราบที่มีอุปกรณ์ครบครัน ปืนไรเฟิลติดเครื่องยนต์ หรือพลร่ม นอกจากนี้ยังมีการวางแผนที่จะสร้างยานรบและยานเสริมเกือบทุกประเภทเพื่อใช้ในสภาวะที่ไม่เอื้ออำนวยของฟาร์นอร์ธ
ยานพาหนะทุกพื้นที่แบบติดตาม DT-30P ได้รับชื่อเสียงที่ไร้ที่ติมาเป็นเวลานาน และถูกใช้ในสถานที่ที่ยากและสมบุกสมบันที่สุด เช่น พื้นที่ชุ่มน้ำ โซนดินแห้งแล้ง สภาพของ Far North มันถูกใช้ประโยชน์อย่างประสบความสำเร็จในผลประโยชน์ของตนเองโดย oilmen นักธรณีวิทยาและตัวแทนอื่น ๆ ของอุตสาหกรรม มีความเป็นไปได้สูงที่การพัฒนาที่มีแนวโน้มว่าจะถูกนำมาใช้ร่วมกับการพัฒนาอื่น - แพลตฟอร์มการต่อสู้ของ Kurganets
ประสิทธิภาพการทำงานแบบสองลิงค์ (แบบข้อต่อ) เป็นปัจจัยที่สำคัญมากในประสิทธิภาพของยานพาหนะทุกพื้นที่ของอาร์กติก ชาวอเมริกันยังผลิตยานพาหนะทุกพื้นที่ของอาร์กติกที่มีการติดตามสองลิงก์และได้ใช้การป้องกันชายฝั่งด้วย การสร้างเครื่องจักรดังกล่าวเป็นเพียงสิ่งเดียวที่สามารถเอาชนะโซนอาร์กติกที่ยากลำบากได้
ในเบื้องต้น แท่นหุ้มเกราะ Arktika จะได้รับชุดเกราะที่มีการป้องกันทุ่นระเบิดที่เพิ่มขึ้น ข้อมูลออนบอร์ดและระบบการควบคุมที่ซับซ้อน อาวุธยุทโธปกรณ์ เช่น ปืนโคแอกเซียล 30 มม. ระบบขีปนาวุธต่อต้านรถถังที่ทันสมัย และระบบควบคุมการยิงที่ล้ำสมัย ภายในปี 2558 กรมทหารของรัสเซียวางแผนที่จะสร้างกองพลน้อยอาร์คติกกลุ่มแรกที่ใช้ปืนไรเฟิลติดเครื่องยนต์ติดอาวุธ "อาร์คติกา"
วันนี้
ในชั่วโมงนี้ การทำงานเกี่ยวกับการสร้างแท่นเกราะต่อสู้แบบใหม่ได้หยุดลงอย่างสมบูรณ์ สาเหตุหลักมาจากการขาดเงินทุนจากกระทรวงกลาโหมของสหพันธรัฐรัสเซีย เงินทุนสำหรับโครงการที่มีแนวโน้มว่าจะหยุดลงในปี 2554 ขณะนี้มีการค้นหากองทุนฟรีใน NPK "Uralvagonzavod" ซึ่ง บริษัท "Vityaz" ถูกล็อค
ปัจจัยลบอีกประการหนึ่งคือการขาด TTZ ฝ่ายทหารยังไม่ได้มอบให้แก่ผู้พัฒนาหลัก แม้ว่าเขาจะได้รับข้อมูลที่จำเป็นทั้งหมดและการออกแบบร่างต่างๆ และตัวเลือกสำหรับแพลตฟอร์มหุ้มเกราะ Arktika
