เมื่อวันที่ 17 พฤศจิกายน การบินระยะไกลของ Russian Aerospace Forces ได้ทำการปฏิบัติการที่ไม่เหมือนใคร เครื่องบินทิ้งระเบิดระยะไกลและยุทธศาสตร์ 25 ลำทำการโจมตีด้วยขีปนาวุธและระเบิดขนาดใหญ่ต่อเป้าหมายผู้ก่อการร้ายต่างๆ ในซีเรีย การดำเนินการนี้น่าสนใจสำหรับความหมายทางยุทธวิธีและเชิงกลยุทธ์ และมีความสำคัญจากมุมมองของประวัติศาสตร์ด้วย เมื่อวันที่ 17 พฤศจิกายน มีการใช้เครื่องบินทิ้งระเบิดทางยุทธศาสตร์ Tu-95MS และ Tu-160 ในการสู้รบจริงครั้งแรก แม้จะมีอาชีพที่ค่อนข้างยาวนาน แต่เครื่องบินเหล่านี้ยังไม่ได้เข้าร่วมในการสู้รบทางอาวุธและไม่ได้ทำลายเป้าหมายที่แท้จริง
กระทรวงกลาโหมรัสเซียระบุในช่วงเช้า (ตามเวลามอสโก) ของวันที่ 17 พฤศจิกายน เครื่องบินทิ้งระเบิดพิสัยไกล Tu-22M3, Tu-95MS และ Tu-160 ที่บรรทุกสิ่งของต่างๆ ถูกยกขึ้นไปในอากาศ เครื่องบิน Tu-22M3 จำนวน 12 ลำ ซึ่งบินออกจากสนามบิน Mozdok ได้ทิ้งระเบิดหลายเป้าหมายในจังหวัด Raqqa และ Deir ez-Zor ของซีเรีย ตั้งแต่เวลา 5:00 ถึง 5:30 น. เมื่อเวลา 9:00 น. การโจมตีเปิดตัวโดยผู้ให้บริการขีปนาวุธทางยุทธศาสตร์ Tu-95MS และ Tu-160 พวกเขายิงขีปนาวุธร่อนแบบยิงทางอากาศ 34 ลูก ซึ่งในไม่ช้าก็ทำลายเป้าหมายที่กำหนดไว้ในจังหวัดอิดลิบและอเลปโป หลังจากปล่อยขีปนาวุธ "นักยุทธศาสตร์" ก็กลับบ้านที่ฐานทัพอากาศเองเกล ต่อมาเมื่อเวลาประมาณ 16:30 น. เครื่องบินทิ้งระเบิด Tu-22M3 ได้โจมตีเป้าหมายของศัตรูเป็นครั้งที่สอง ในระหว่างการดำเนินการนี้ Tu-22M3 ครอบคลุมระยะทางประมาณ 4510 กม., Tu-95MS และ Tu-160 - 6566 กม.
สไลด์จากการนำเสนอของกระทรวงกลาโหมเกี่ยวกับเที่ยวบินการบินระยะไกล เฟรมจากรายงานของ Russia Today / Prokhor-tebin.livejournal.com
ดังที่ได้กล่าวไปแล้ว เมื่อวันอังคารที่แล้วเป็นวันพิเศษเฉพาะสำหรับการบินระยะไกลในประเทศ เครื่องบินทิ้งระเบิดทางยุทธศาสตร์สองลำในคราวเดียว หลังจากปฏิบัติภารกิจอย่างสันติมาหลายสิบปี ในที่สุดก็เข้ามามีส่วนร่วมในการสู้รบจริง ๆ และยิงขีปนาวุธที่ไม่ใช่เป้าหมายทั่วไป แต่เข้าโจมตีเป้าหมายของศัตรูจริง หากนับจากวันที่เข้าประจำการ เครื่องบินทิ้งระเบิด Tu-95 ต้องรอวันนี้เป็นเวลา 59 ปี (ตั้งแต่ปี 1956) และ Tu-160 - 28 ปี (ตั้งแต่ปี 1987) ดังนั้น Tu-95 จึงสร้างสถิติโลกใหม่สำหรับช่วงเวลาระหว่างการเริ่มต้นของการบริการและการเริ่มต้นอาชีพการต่อสู้ที่แท้จริง ซึ่งไม่น่าจะพ่ายแพ้
ตู-95
จำได้ว่างานออกแบบเครื่องบินทิ้งระเบิดเชิงยุทธศาสตร์รุ่นใหม่ที่เรียกว่า Tu-95 เริ่มขึ้นในวัยสี่สิบปลายๆ ยานทดลองประเภทนี้ทำการบินครั้งแรกเมื่อวันที่ 12 พฤศจิกายน พ.ศ. 2495 กล่าวคือ 63 ปีที่แล้ว. ในขั้นต้น มันคือเครื่องบินทิ้งระเบิดแบบใบพัดเครื่องบินที่ออกแบบมาเพื่อส่งระเบิดธรรมดาและระเบิดนิวเคลียร์ไปยังเป้าหมายของศัตรู ข้อกำหนดเฉพาะสำหรับเครื่องบินนำไปสู่การใช้โซลูชันทางเทคนิคที่น่าสนใจจำนวนหนึ่ง ซึ่งในระดับหนึ่งหรือระดับอื่นทำให้มั่นใจได้ถึงความเป็นไปได้ของการอัพเกรดหลายอย่างและการทำงานในระยะยาวที่ไม่เหมือนใคร
การดัดแปลงพื้นฐาน Tu-95 รูปภาพ Vikond65.livejournal.com
เมื่อเวลาผ่านไป เครื่องบินพื้นฐาน Tu-95 ได้มีการดัดแปลงหลายอย่าง รุ่นอัพเกรดของ Tu-95M ได้รับการพัฒนาและประกอบขึ้นเป็นชุด ในช่วงปลายทศวรรษที่ห้าสิบ Tu-95K เรือบรรทุกขีปนาวุธลำแรกของตระกูล Tu-95K ได้ปรากฏตัวขึ้น นอกจากนี้ เครื่องบินทิ้งระเบิดพิสัยไกลยังกลายเป็นฐานสำหรับเครื่องกำหนดเป้าหมายการลาดตระเวน Tu-95RTs, เครื่องบินต่อต้านเรือดำน้ำ Tu-142, เครื่องบินตรวจจับเรดาร์พิสัยไกล Tu-126 เป็นต้น สิ่งที่น่าสนใจเป็นพิเศษคือโครงการ Tu-114 ซึ่งเครื่องบินทิ้งระเบิดทางยุทธศาสตร์ "เปลี่ยน" เป็นเครื่องบินโดยสารระยะไกลนอกจากนี้ Tu-95 ควรจะเป็นพื้นฐานสำหรับเครื่องบินทิ้งระเบิด Tu-119 ซึ่งติดตั้งโรงไฟฟ้านิวเคลียร์
บนพื้นฐานของผู้ให้บริการขีปนาวุธรายแรกของตระกูล Tu-95K มีการดัดแปลงหลายอย่างซึ่งมีไว้สำหรับการใช้ขีปนาวุธนำวิถีประเภทต่างๆ เครื่องบิน Tu-95K, Tu-95K-22, Tu-95KD และ Tu-95KM สามารถบรรทุกและยิงขีปนาวุธร่อน Kh-20, Kh-20M และ Kh-22 ซึ่งเพิ่มศักยภาพการโจมตีของการบินระยะไกลอย่างมีนัยสำคัญและยัง ขยายขอบเขตงานที่จะแก้ไข … การทำงานของเครื่องจักรของตระกูล "K" ดำเนินต่อไปเป็นเวลาหลายทศวรรษหลังจากนั้นเทคนิคนี้ถูกเสริมหรือแทนที่ด้วยเครื่องบินรุ่นใหม่
ปัจจุบัน การบินระยะไกลของรัสเซียให้บริการเครื่องบิน Tu-95MS หลายสิบลำ การดัดแปลงนี้มีไว้สำหรับการใช้ขีปนาวุธร่อนแบบยิงทางอากาศ ได้รับการพัฒนาในช่วงปลายทศวรรษที่เจ็ดสิบโดยใช้เครื่องบินต่อต้านเรือดำน้ำ Tu-142M ตั้งแต่ช่วงต้นทศวรรษที่แปดสิบ เรือบรรทุกขีปนาวุธเหล่านี้ถูกผลิตขึ้นเป็นจำนวนมากและย้ายไปยังหน่วยรบ จนถึงปี 1992 มีการสร้างเครื่องบิน Tu-95MS จำนวน 90 ลำ หลังจากที่หยุดการผลิตแบบต่อเนื่อง ในขณะนี้ เครื่องบินดังกล่าวยังคงให้บริการอยู่มากกว่าสามโหล
ในปี 2013 ขั้นตอนต่อไปของการปรับปรุงอุปกรณ์การบินที่มีอยู่ได้เริ่มต้นขึ้น เครื่องบินทิ้งระเบิด Tu-95MS กำลังได้รับการซ่อมแซมและปรับปรุงให้ทันสมัย โดยในระหว่างนั้นจะได้รับชุดอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ใหม่ที่ช่วยให้พวกเขาสามารถปรับปรุงลักษณะทั่วไปได้ เช่นเดียวกับการใช้อาวุธประเภทใหม่ หลังจากการปรับปรุงให้ทันสมัย เครื่องบินได้รับตำแหน่ง Tu-95MSM เป็นที่ถกเถียงกันอยู่ว่าเครื่องบินที่ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยจะสามารถให้บริการได้จนถึงอย่างน้อยช่วงกลางทศวรรษที่ยี่สิบเป็นอย่างน้อย
Tu-95MS สมัยใหม่ รูปภาพ Beriev.com
ในเช้าวันที่ 17 พฤศจิกายน 2558 เครื่องบินทิ้งระเบิด Tu-95MS หกลำออกจากสนามบินเองเกลส์และมุ่งหน้าไปยังจุดปล่อยขีปนาวุธร่อนไปยังเป้าหมายของผู้ก่อการร้ายในซีเรีย เท่าที่ทราบ ในปฏิบัติการนี้ เครื่องบินใช้ขีปนาวุธร่อน Kh-55 (หรือ Kh-555) วิดีโอที่เผยแพร่โดยการแสดงทางทหารที่ใช้ขีปนาวุธถูกขนส่งภายในห้องเก็บสัมภาระบนเครื่องยิงดรัม ไม่ทราบจำนวนจรวดที่ปล่อยโดยเครื่องบินทั้งหกลำ
ตู-160
การสร้างเรือบรรทุกเครื่องบินทิ้งระเบิด-ขีปนาวุธความเร็วเหนือเสียงทางยุทธศาสตร์ที่มีแนวโน้มเริ่มต้นขึ้นในช่วงปลายทศวรรษที่หกสิบ หลังจากเหตุการณ์และข้อพิพาทต่าง ๆ มากมายที่ด้านบน สำนักออกแบบตูโปเลฟก็มีส่วนร่วมในการพัฒนาเทคโนโลยีดังกล่าว ซึ่งในที่สุดชนะการแข่งขันสำหรับการสร้างเครื่องบินใหม่ ในความร่วมมือกับองค์กรที่เกี่ยวข้องหลายร้อยแห่ง โครงการได้ถูกสร้างขึ้น ตามที่มีการสร้างต้นแบบของเครื่องบินใหม่ในช่วงต้นทศวรรษที่แปดสิบ
ต้นแบบแรกของ Tu-160 รูปภาพ Airwar.ru
Tu-160 ที่มีประสบการณ์บินครั้งแรกเมื่อวันที่ 18 ธันวาคม 1981 หลังจากนั้นไม่นาน เครื่องจักรอื่นๆ อีกหลายเครื่องก็เข้าร่วมการทดสอบการบิน การตรวจสอบและการปรับแต่งยังคงดำเนินต่อไปในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า หลังจากนั้นได้มีการตัดสินใจเริ่มการผลิตอุปกรณ์ใหม่จำนวนมาก ในปีพ.ศ. 2527 โรงงานการบินคาซานได้เริ่มควบคุมการประกอบเรือบรรทุกขีปนาวุธใหม่ เครื่องบินผลิตลำแรกออกบินเมื่อวันที่ 10 ตุลาคมของปีเดียวกัน ต่อมาได้มีการสร้างชุดขนาดค่อนข้างใหญ่ มีการสร้างเครื่องบินทั้งหมด 35 ลำ: ต้นแบบ 8 ลำและเครื่องบินการผลิต 27 ลำ
หลังจากการล่มสลายของสหภาพโซเวียต เครื่องบินทิ้งระเบิด Tu-160 ที่สร้างและย้ายไปยังกองทัพอากาศได้เดินทางไปยังรัสเซียและยูเครน หลังจากละทิ้งสถานะทางนิวเคลียร์แล้ว ยูเครนตั้งใจจะกำจัดเรือบรรทุกขีปนาวุธทางยุทธศาสตร์ ซึ่งรวมถึงหน่วย Tu-160 19 ลำ อันเป็นผลมาจากการเจรจาที่ยาวนาน มีการลงนามข้อตกลงตามที่เคียฟเพื่อชำระหนี้สำหรับการจัดหาก๊าซคือการถ่ายโอนไปยังเครื่องบินมอสโก 8 Tu-160, 3 Tu-95MS, ขีปนาวุธล่องเรือหลายร้อยลำและอุปกรณ์ต่างๆ. หนึ่งใน Tu-160s ถูกย้ายไปที่พิพิธภัณฑ์การบินระยะไกล Poltava เครื่องบินที่เหลือในยูเครนถูกทิ้ง
ปัจจุบัน รัสเซียมีเรือบรรทุกขีปนาวุธทางยุทธศาสตร์ Tu-160 จำนวน 16 ลำ ตั้งอยู่ที่สนามบินเองเกลส์ขณะนี้กำลังดำเนินการโปรแกรมการซ่อมแซมและปรับปรุงอุปกรณ์นี้ให้ทันสมัยซึ่งเครื่องบินจะได้รับอุปกรณ์ใหม่จำนวนหนึ่ง เมื่อไม่นานมานี้ ได้มีการตัดสินใจที่จะดำเนินการผลิตเครื่องบินดังกล่าวต่อ ในทศวรรษต่อ ๆ ไป สามารถสร้างเรือบรรทุกขีปนาวุธใหม่หลายสิบลำพร้อมคุณสมบัติที่ปรับปรุงใหม่ได้
การต่อสู้ Tu-160 "Alexander Novikov" ภาพถ่าย Wikimedia Commons
เมื่อวันที่ 17 พฤศจิกายน เครื่องบินทิ้งระเบิด Tu-160 ได้เข้าร่วมปฏิบัติการที่ดำเนินการโดย Russian Aerospace Forces ในซีเรีย ในตอนเช้า ยานประเภทนี้จำนวน 5 คันออกบินและมุ่งหน้าไปยังพื้นที่ยิงขีปนาวุธ จุดประสงค์ของการจากไปคือการโจมตีครั้งใหญ่ต่อสิ่งอำนวยความสะดวกของผู้ก่อการร้ายในซีเรีย หลังจากไปถึงพื้นที่ที่กำหนด เครื่องบินทิ้งระเบิดก็ปล่อยขีปนาวุธ บันทึกเหตุการณ์อย่างเป็นทางการที่เผยแพร่เป็นที่น่าสนใจอย่างยิ่ง: ในระหว่างการปฏิบัติการนี้ Tu-160 ใช้ขีปนาวุธชนิดใหม่ มันไม่ใช่ X-55 ที่เก่าและคุ้นเคยที่เคยใช้ แต่กระสุนใหม่บางประเภทที่มีลักษณะเฉพาะ น่าจะเป็น X-101
***
เป็นเวลาหลายทศวรรษที่เครื่องบินทิ้งระเบิดทางยุทธศาสตร์ Tu-95 และ Tu-160 ได้เข้าร่วมในการฝึกซ้อมต่างๆ ลาดตระเวนพื้นที่ที่กำหนด หรือเพียงแค่ยืนเฉยๆ บนพื้นดิน ตลอดเวลาที่ผ่านมา พวกเขาไม่เคยมีส่วนร่วมในการโจมตีเป้าหมายจริง ๆ ในระหว่างการสู้รบด้วยอาวุธจริง Tu-95s รอคอยการปฏิบัติการรบครั้งแรกของพวกเขามาเกือบหกทศวรรษแล้ว และ Tu-160 ก็สามารถยิงไปที่เป้าหมายจริงได้ในปีที่ 29 ของการให้บริการเท่านั้น
หมดเวลาของการ "ไม่ใช้งาน" แล้ว ในที่สุดทั้งสองเรือบรรทุกขีปนาวุธทางยุทธศาสตร์ของรัสเซียก็ได้มีส่วนร่วมในการต่อสู้และเปิดเผยชัยชนะของพวกเขา ในระหว่างการบินครั้งแรก เครื่องบิน 11 ลำจากสองประเภทได้ปล่อยขีปนาวุธล่องเรือ 34 ลำและทำลายเป้าหมายของศัตรูจำนวนหนึ่งในสองจังหวัดของซีเรีย คะแนนการต่อสู้ถูกเปิดออกอย่างมีประสิทธิภาพและประสิทธิผล ยังไม่ทราบว่า Tu-95MS และ Tu-160 จะดำเนินการก่อกวนใหม่เพื่อโจมตีเป้าหมายของผู้ก่อการร้ายหรือไม่ อย่างไรก็ตาม เครื่องบินเหล่านี้ได้แสดงให้เห็นแล้วว่าพวกเขาสามารถทำอะไรได้บ้าง และตอนนี้ไม่มีใครสามารถกล่าวหาว่าพวกเขาไม่สามารถปฏิบัติภารกิจการรบจริงได้
