ในตอนท้ายของปี 1976 ตามคำสั่งของคณะรัฐมนตรีของสหภาพโซเวียต สำนักออกแบบภายใต้การนำของ V. Chelomey เริ่มพัฒนาโครงการระบบขีปนาวุธพิสัยไกลสากล จรวดได้รับการพัฒนาทันทีใน 3 รุ่น:
- ฐานทะเลสำหรับเรือดำน้ำประเภท PLARK 949M / 675 / K-420
- ทางอากาศสำหรับเครื่องบินยุทธศาสตร์ประเภท Tu-160/95
- พื้นฐานสำหรับการติดตั้งบนตัวเรียกใช้งานมือถือ
ภาพร่างการออกแบบได้รับการปกป้องเมื่อปลายปี พ.ศ. 2521 ซึ่งเป็นรุ่นกองทัพเรือเมื่อต้นปี พ.ศ. 2522 ซึ่งเป็นแบบที่ใช้เครื่องบิน การสร้างและประกอบขีปนาวุธล่องเรือเกิดขึ้นที่โรงงานของโรงงาน Khrunichev การพัฒนาและการสร้างเครื่องยนต์สำหรับบูสเตอร์สเตจดำเนินการโดยสำนักออกแบบ Khimovtomatika
รุ่นทะเล - ซับซ้อน "อุกกาบาต-M"
ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2523 การทดสอบครั้งแรกของการดัดแปลงทางเรือของจรวดได้เริ่มต้นขึ้น การทดสอบดำเนินการจากแท่นทดสอบภาคพื้นดิน การทดสอบไม่สำเร็จ - UKR "อุกกาบาต" ไม่สามารถออกจากเครื่องยิงได้ การเปิดตัวทดสอบสามครั้งถัดไปก็ไม่ประสบความสำเร็จเช่นกัน ในการเปิดตัวครั้งที่ห้า มิสไซล์ล่องเรือออกจากเครื่องยิงสำเร็จและบินไปยังระยะประมาณ 50 กิโลเมตร มีข้อมูลที่เปิดตัวจากแท่นดำน้ำในทะเลดำ ต่อจากนั้น มีการเปิดตัวจากเรือดำน้ำ K-420 ของโครงการ 667M จนถึงปี 1988 มีการเปิดตัว KR 3M25 อย่างน้อย 30 ครั้ง
ปัญหาหลักที่ระบุโดยการทดสอบ:
- การทำงานของระบบแก้ไขภาพเรดาร์ RK ของอาณาเขต
- การทำงานของระบบการสร้างพลาสม่า (คอมเพล็กซ์ป้องกัน);
- การทำงานของเครื่องยนต์หลัก
ตั้งแต่ปี 1988 การทดสอบสถานะของ "อุกกาบาต-M" เริ่มต้นด้วย UKR DB 3M-25 ร่วมกับผู้ให้บริการหลักของ K-420 SSGN เรือดำน้ำนิวเคลียร์ K-420 เป็น SSBN ที่ติดตั้งใหม่ของโครงการ 667A เรือดำน้ำติดตั้งปืนกลลาดเอียง SM-290 ในขั้นต้น มีการวางแผนที่จะติดตั้งเครื่องยิงจรวดแบบรวมศูนย์กับขีปนาวุธ Granit แต่เมื่อเรือดำน้ำได้รับการตกแต่งใหม่ เห็นได้ชัดว่าการแก้ปัญหาดังกล่าวไม่สามารถทำได้ ความชันของปืนกลคือ 45 องศา จรวดถูกยิงจากปืนกลที่จมอยู่ใต้น้ำ ขีปนาวุธถูกยิงจากระดับความลึกสูงสุด 40 เมตรด้วยความเร็วน้อยกว่า 10 นอต
ลักษณะสำคัญของ SSGN K-420:
- การกำจัด - 13.6,000 ตัน
- ขนาด - 152 / 14.7 / 8.7 เมตร
- ทาสดำน้ำ / สูงสุด - 380/450 เมตร
- ความเร็วเหนือ / ใต้น้ำ - 15/23 นอต;
- อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืนกล 12 กระบอกพร้อมขีปนาวุธ 3M25, 4 TA ขนาดลำกล้อง 533 มม., 2 TA ขนาดลำกล้อง 400 มม.
การเปิดตัวได้ดำเนินการทั้งจากแท่นทดสอบภาคพื้นดินและจากเรือดำน้ำ มีการเปิดตัว 3M-25 ทั้งหมด 50 ครั้ง อัตราส่วนของการเปิดตัวที่ไม่สำเร็จและประสบความสำเร็จคือ 50:50 ในตอนท้ายของปี 1989 การพัฒนาคอมเพล็กซ์ทางทะเล Meteorite-M หยุดลงตามผลการทดสอบของรัฐ เครื่องยิงขีปนาวุธและขีปนาวุธถูกถอดออกจากเรือดำน้ำนิวเคลียร์ และเช่นเดียวกับเรือดำน้ำตอร์ปิโดในปี 1990 ได้รับการว่าจ้างจากกองทัพเรือ
ตัวเลือกการบิน - ซับซ้อน "อุกกาบาต-A"
เนื่องจากทำการทดสอบขีปนาวุธภาคพื้นดินสำหรับคอมเพล็กซ์กองทัพเรือ ศูนย์การบินจึงได้รับการทดสอบทันทีจากเรือบรรทุกเครื่องบิน การเปิดตัวทั้งหมดเกิดขึ้นจาก Tu-95MA (เปิดตัวประมาณ 20 ครั้ง)
เริ่มแรก KR ของอุกกาบาต-A เรียกว่า Product 255 จรวดถูกแขวนไว้บนเสาปีกจากตำแหน่งที่ปล่อย เปิดตัวครั้งแรกในต้นปี 1984 - การเปิดตัวไม่ประสบความสำเร็จ การเปิดตัวครั้งต่อไปก็ไม่ประสบความสำเร็จเช่นกัน ต่อมา ขีปนาวุธ 3M-25A เกือบสมบูรณ์และทดสอบที่ไซต์ทดสอบ Kapustin Yarเนื่องจากพื้นที่ทดสอบสั้น การทดสอบจึงทำโดยการหมุน 180 องศา ซึ่งเป็นวิธีแก้ปัญหาที่ไม่ได้มาตรฐานสำหรับขีปนาวุธที่มีความเร็วประมาณ 3M อย่างไรก็ตามแม้ว่าคอมเพล็กซ์จะพร้อมแล้ว แต่ในปี 1992 การพัฒนาก็หยุดลงเช่นกัน
ตัวเลือกกราวด์ - ซับซ้อน "อุกกาบาต-N"
คอมเพล็กซ์ภาคพื้นดินอุกกาบาต-N ที่มีขีปนาวุธ 3M-25N ได้รับการพัฒนา สร้าง และทดสอบ โดยสันนิษฐานว่าในปี 1981 โครงสร้างคล้ายกับรุ่นกองทัพเรือของอาคารที่มี UKR BD 3M-25 ในการสร้างความซับซ้อนนั้นได้มีการพัฒนาเทคโนโลยีการลักลอบซึ่งต่อมาใช้สำหรับโครงการอื่น เหตุผลที่เป็นไปได้สำหรับการยุติการสร้าง "อุกกาบาต-N" - สนธิสัญญาว่าด้วยการลดสนธิสัญญา INF
KR BD 3M-25 "ฟ้าร้อง"
ลักษณะเฉพาะของขีปนาวุธเป็นสิ่งที่ซับซ้อนเฉพาะสำหรับการเอาชนะการป้องกันทางอากาศของศัตรู มันถูกเรียกว่าคอมเพล็กซ์ป้องกันด้วยระบบการสร้างพลาสม่า เครื่องกำเนิดพลาสม่าที่ทำงานไปข้างหน้าได้ปิดบังช่องรับอากาศของเครื่องยนต์หลัก อย่างไรก็ตาม ข้อบกพร่องในอุปกรณ์ไฟฟ้าแรงสูงของระบบมักนำไปสู่การเกิดอุบัติเหตุ นอกจากนี้เพื่อให้แน่ใจว่ามีการป้องกันขีปนาวุธมีการติดตั้งคอมเพล็กซ์สงครามอิเล็กทรอนิกส์ซึ่งปล่อยเป้าหมายลากจูงที่ผิดพลาดอย่างอิสระ
จรวดถูกสร้างขึ้นตามการออกแบบตามหลักอากาศพลศาสตร์ของ "เป็ด" ที่มีปีกพับสามเหลี่ยมและหางล่างที่พับได้ ปริมาณอากาศเข้าของเครื่องยนต์ถูกสร้างขึ้นภายใต้ลำตัว ติดตั้งระบบเฉื่อยอัตโนมัติในจรวดพร้อมการแก้ไขข้อมูลการอ่านของภาพเรดาร์ RK ของอาณาเขต คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดอันทรงพลังถูกใช้เพื่อประมวลผลข้อมูลของเรดาร์ เพื่อดำเนินการเที่ยวบินรบของสาธารณรัฐคีร์กีซในกองทัพเรือ ศูนย์คอมพิวเตอร์ถูกสร้างขึ้นสำหรับการพัฒนาแผนที่ดิจิทัลพร้อมระบบแก้ไขที่แม่นยำ การทดสอบจรวดเผยให้เห็นปัญหาใหญ่ในการใช้ระบบแก้ไข แต่เมื่อต้นปี 2524 พบวิธีแก้ปัญหาในรูปแบบของการจดจำรูปทรงของภาพที่ตัดกัน การตัดสินใจนี้ได้รับการยอมรับในภายหลังว่ามีแนวโน้มและแนะนำให้ใช้กับขีปนาวุธข้ามทวีป UBB 15F178 และ Albatross
ขั้นตอนของการเร่งความเร็วสำหรับขีปนาวุธทางทะเลและทางบกนั้นเหมือนกัน มันถูกติดตั้งภายใต้จรวดที่มีเครื่องยนต์จรวดขับเคลื่อนด้วยของเหลวสองตัว พัฒนาโดย Voronezh KBKhA RD-0242 ให้แรงขับทั้งหมด 24 ตันและมีหัวฉีดแบบหมุนที่ควบคุมได้ สำหรับการถอนตัวจากใต้น้ำ 3M-25 ถูกใช้สารขับเคลื่อนที่เป็นของแข็งตั้งต้น 2 ตัว เครื่องยนต์สเตจ - เครื่องยนต์สเตจแรกที่ทันสมัยจากข้ามทวีป 15A20 / UR-100K ระบบ pneumohydraulics มีความคล้ายคลึงกับระบบยิงขีปนาวุธใต้น้ำ R-29 (4K75) ผู้พัฒนา (KBKhA) ทำการทดสอบ 48 ครั้ง - 96 เครื่องยนต์ เวลาต่อสู้ของเวทีคือ 32 วินาที สำหรับเครื่องบิน 3M-25A นั้น ในตอนแรกได้มีการวางแผนที่จะติดตั้งสารขับดันแข็งแบบบูสเตอร์ แต่ในรุ่นสุดท้ายนั้นไม่มีอยู่
เครื่องยนต์หลัก - turbojet KR-23 (KR-93) พัฒนาขึ้นที่สมาคมการสร้าง Ufa moto "Motor" สันนิษฐานว่า SRS จะเร่งความเร็วขีปนาวุธให้เร็วกว่ามัคหนึ่งซึ่งเครื่องยนต์หลักควรจะเริ่มทำงาน อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้ไม่เคยประสบความสำเร็จในการทดลอง เครื่องยนต์สร้างแรงขับ 10 ตัน (พื้น) และ 8 ตัน (สูง 24 กิโลเมตร)
ในการเปิดใช้ MD จำเป็นต้องใช้ช่อง SRS ที่ความเร็วน้อยกว่าหนึ่งมัค ส่งผลให้สูญเสียระยะการบิน เชื้อเพลิงพลังงานสูงชนิดใหม่ถูกนำมาใช้เพื่อชดเชย แม้ว่าจะมีราคาแพงกว่า แต่ก็ทำให้จรวดสามารถบินไปยังช่วงที่กำหนดได้ ช่องเก็บเสถียรภาพได้รับการติดตั้งที่ส่วนท้ายของ KR หลังจากวางเครื่องเทอร์โบสตาร์ทหรือเครื่องยนต์จรวดหมุนแข็งของการออกแบบดิสก์ที่มีหัวฉีดแบบสัมผัส มันถูกติดตั้งที่ส่วนท้ายของเพลากังหัน เมื่อสตาร์ทเทอร์ไบน์แล้วก็ถูกตัดการเชื่อมต่อและโยนออกทางหัวฉีด กังหันเข้าสู่โหมด afterburner ซึ่งหลังจากทำงานสองสามสิบวินาที มันก็เข้าสู่การทำงานปกติ
โดยรวมแล้ว KR 3M25 / 3M25A ถูกสร้างขึ้นประมาณ 100 หน่วย มีการใช้ 70 หน่วยในการทดสอบ ในปี 1993 เมื่อการพัฒนา UKR BD Thunder หยุดลงอย่างสมบูรณ์ ผลิตภัณฑ์ 3M-25 สำเร็จรูป 15 หน่วยยังคงอยู่ที่โรงงานของโรงงาน
ผู้ให้บริการขีปนาวุธ:
- สำหรับคอมเพล็กซ์ "Monolit-M" เดิมมีการวางแผนที่จะใช้โครงการ 949M SSGN แต่การรวมเข้ากับคอมเพล็กซ์ "Granit" ไม่ได้ดำเนินการ หลังจากที่วางแผนจะติดตั้งคอมเพล็กซ์บน SSGN ของโครงการ 675 แล้ว แต่โครงการนี้ไม่ได้ดำเนินการ ขั้นตอนต่อไปคือการเสนออุปกรณ์ใหม่ของ Project 667M SSGN ไปยัง K-420 SSGN เรือดำน้ำหมายเลข 432 ได้รับการแก้ไขที่สมาคม Sevmash เป็นเวลาสองปี K420 SSGN เปิดตัวเมื่อวันที่ 1982-15-10 ติดตั้งปืนกล 12 ตัว "Monolit-M" ซึ่งเป็นสาเหตุที่ความยาวรวมของเรือดำน้ำเพิ่มขึ้น 20 เมตร ช่องขีปนาวุธถูกขยายเป็น 15 เมตร ติดตั้งระบบและคอมเพล็กซ์ต่อไปนี้แล้ว: Klever, Korshun-44, Andromeda, Tobol-AT, Molniya-LM1, Rubicon, Bor.
- เครื่องบินทิ้งระเบิดทางยุทธศาสตร์ Tu-95MS ได้รับการติดตั้งใหม่สำหรับอาคาร Monolit-A เครื่องบินหมายเลข 04 ถูกดัดแปลงที่โรงงานเครื่องบิน Taganrog ยานยิงถูกติดตั้งบน SU RK "Lira" และเสาสองเสาใต้ปีก
วันนี้
ในเดือนสิงหาคม 2550 ที่การแสดงทางอากาศของ MAKS-2007 จรวดของคอมเพล็กซ์ทางทะเลที่ไม่มี SRS ถูกนำเสนอซึ่งเป็นคำจารึก "อุกกาบาต-A"
ลักษณะสำคัญของ 3M-25 / 3M-25A:
- ความยาว - 12.5 / 12.8 เมตร
- เส้นผ่านศูนย์กลาง - 0.9 เมตร
- ปีก - 5.1 เมตร
- น้ำหนักเริ่มต้น - 12.6 ตัน
- น้ำหนักของ KR ที่ไม่มี CPC - 6380/6300 กิโลกรัม
- ช่วง - 5,000 กิโลเมตร
- ความเร็วในการล่องเรือ - สูงสุด 3 M (3500 km / h);
- ระดับความสูงของเที่ยวบินล่องเรือ - 20-24 กิโลเมตร
- น้ำหนักหัวรบ - หนึ่งตัน (ประจุนิวเคลียร์);
- เวลาบิน - มากกว่า 60 นาที
