NASA หน่วยงานด้านการบินและอวกาศของอเมริกาจะเลิกใช้ยานอวกาศขนส่งรัสเซีย "Soyuz-TMA" เพื่อสนับสนุนยานพาหนะที่คล้ายคลึงกันที่ผลิตขึ้นเอง ปัจจุบัน นักบินอวกาศชาวอเมริกันถูกขนส่งทางอากาศบน ISS โดย Russian Soyuz ในอีกไม่กี่สัปดาห์ข้างหน้า NASA อาจลงนามในสัญญากับบริษัทเอกชนแห่งหนึ่งในอเมริกาเพื่อสร้างกระสวยอวกาศที่จะใช้สำหรับเที่ยวบินไปยัง ISS สิ่งนี้ทำเพื่อหลีกเลี่ยงการพึ่งพายานอวกาศของรัสเซียและจรวดโซยุซ
ตามรายงานของเดอะวอชิงตันโพสต์ บทสรุปของสัญญามูลค่าหลายพันล้านดอลลาร์สำหรับการก่อสร้างยานอวกาศของอเมริกาจะทำให้โครงการอวกาศของสหรัฐฯ แข็งแกร่งขึ้น ซึ่งกำลังประสบปัญหาบางประการ นักข่าวของสิ่งพิมพ์เขียนว่าแทนที่จะจ่ายเงิน 70 ล้านดอลลาร์เพื่อซื้อที่นั่งในโซยุซ สัญญานี้จะทำให้สหรัฐฯ ส่งนักบินอวกาศจากสหรัฐอเมริกาไปยังอวกาศได้เป็นครั้งแรกในรอบหลายปี
ตามรายงานของหนังสือพิมพ์ ปัจจุบันมีบริษัทคู่แข่งหลักสามแห่งในการสรุปสัญญาฉบับนี้ เรากำลังพูดถึงผู้มาใหม่สองคนในอุตสาหกรรมอวกาศ - Sierra Nevada และ SpaceX รวมถึงผู้มีประสบการณ์ในอุตสาหกรรมเช่น Boeing ในขณะที่ Boeing และ SpaceX กำลังทำงานเกี่ยวกับแคปซูลเพื่อส่งนักบินอวกาศชาวอเมริกันเข้าสู่วงโคจร บริษัทที่สามคือ Sierra Nevada กำลังสร้างข้อเสนอที่น่าสนใจที่สุด นี่คือระนาบอวกาศที่คล้ายกับแบบจำลองกระสวยอวกาศที่ย่อขนาดลง และสามารถใช้ได้จากรันเวย์ทั่วไป
โซยุซ-TMA
นักข่าวของ Washington Post เน้นย้ำว่าการเปิดตัวลูกเรือชุดแรกในยานอวกาศอเมริกาลำใหม่มีกำหนดในปี 2015 แต่เนื่องจากปัญหาด้านงบประมาณ จึงถูกเลื่อนออกไปเป็นปี 2017 หน่วยงานด้านการบินและอวกาศของสหรัฐคาดว่ากระสวยอวกาศใหม่จะสามารถเดินทางไปสถานีอวกาศนานาชาติได้เฉลี่ยปีละสองครั้ง ในขณะเดียวกัน หนังสือพิมพ์ก็ไม่เปิดเผยแหล่งที่มาที่พวกเขาได้รับข้อมูลนี้
ความคิดในการส่งนักบินอวกาศไปยังสถานีอวกาศนานาชาติด้วยยานอวกาศ "ของพวกเขา" ได้ปลุกเร้าจิตใจของชุมชนการบินและอวกาศของอเมริกามาเป็นเวลานาน เรื่องนี้เริ่มต้นขึ้นหลังจากที่โปรแกรมควบคุมของกระสวยอวกาศได้ยุติลงในที่สุดในช่วงทศวรรษที่ผ่านมา เรือเหล่านี้มีความน่าสนใจในแบบของตัวเอง แต่ดูเหมือนว่าการดำเนินการของพวกเขาจะมีราคาแพงมาก แม้แต่ในงบประมาณของอเมริกา ด้วยเหตุนี้ ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ชาวอเมริกันจึงบินไปยังสถานีอวกาศนานาชาติด้วยความช่วยเหลือจากยานอวกาศโซยุซของรัสเซียเท่านั้น ในเวลาเดียวกัน สัญญาสำหรับการดำเนินการขนส่งดังกล่าวระหว่าง Roscosmos และ NASA ก็ได้รับการขยายอย่างต่อเนื่อง
สัญญาฉบับล่าสุดมีผลใช้ได้ถึงสิ้นปี 2020 วันที่นี้ไม่ได้ตั้งใจเนื่องจากสหพันธรัฐรัสเซียไม่เห็นความจำเป็นในการขยายการดำเนินงานของสถานีหลังจากสิ้นสุดทศวรรษปัจจุบัน ในขณะเดียวกัน สถานีอวกาศนานาชาติก็เป็นวัตถุที่สำคัญสำหรับสหรัฐอเมริกาอย่างแท้จริง มาตรการคว่ำบาตรที่วอชิงตันกำหนดให้กับอุตสาหกรรมอวกาศของรัสเซีย แม้กระทั่งก่อนที่สถานการณ์ในยูเครนจะรุนแรงขึ้น - ในช่วงฤดูร้อนปี 2556 นั้นไม่มีผลกระทบต่อเที่ยวบินของนักบินอวกาศชาวอเมริกันไปยังสถานีอวกาศนานาชาติแม้ว่าการสู้รบขนาดใหญ่เริ่มขึ้นในยูเครนตะวันออก สหรัฐอเมริกาและรัสเซียยังคงปฏิบัติตามพันธกรณีตามสัญญาเพื่อส่งนักบินอวกาศขึ้นสู่สถานีอวกาศนานาชาติ แม้ว่าหลังจากเพิ่มแรงกดดันต่อรัสเซีย รองนายกรัฐมนตรีรัสเซีย Dmitry Rogozin ขู่นักการเมืองอเมริกันในลักษณะปกติของเขาว่า หากสถานการณ์ดำเนินไปในทางเดียวกัน ชาวอเมริกันจะต้องส่งนักบินอวกาศของพวกเขาไปยังสถานีอวกาศนานาชาติด้วยแทรมโพลีน
มังกร v2
ในขณะเดียวกัน การใช้เหตุการณ์ที่เกิดขึ้นในยูเครนเป็นข้ออ้าง บริษัทการบินและอวกาศจากสหรัฐอเมริกาอาจเริ่มกดดันหน่วยงานด้านการบินและอวกาศและรัฐบาลของประเทศ เรียกร้องเงินทุนเพิ่มขึ้นสำหรับโครงการอวกาศที่มุ่งพัฒนาชาวอเมริกัน ยานขนส่งอวกาศ เป็นไปได้มากว่าสิ่งพิมพ์ในเดอะวอชิงตันโพสต์ควรถูกมองว่าเป็นองค์ประกอบของแรงกดดันด้านข้อมูล ผู้เชี่ยวชาญของหนังสือพิมพ์รัสเซียระบุ
ปัจจุบัน หนึ่งในผู้เข้าแข่งขันหลักในการทำสัญญามูลค่าหลายพันล้านดอลลาร์กับ NASA คือบริษัทน้องใหม่ SpaceX บริษัท ซึ่งก่อตั้งโดยมหาเศรษฐี Elon Musk ได้จัดงานนำเสนอครั้งแรกของยานอวกาศ Dragon ที่ได้รับการปรับปรุง - Dragon V2 เมื่อปลายเดือนพฤษภาคม 2014 ตามที่ผู้สร้างอุปกรณ์นี้สามารถส่งนักบินอวกาศ 7 คนไปยัง ISS แล้วส่งพวกเขากลับสู่โลกโดยลงจอดที่ใดก็ได้ในโลก มันถูกเน้นในการนำเสนอว่า Dragon V2 เป็นเรือที่นำกลับมาใช้ใหม่ได้
ยานอวกาศ Dragon V2 ได้รับการออกแบบด้วยการสนับสนุนทางการเงินจาก NASA เที่ยวบินแรกของเขากับนักบินอวกาศไปยัง ISS คาดว่าจะมีขึ้นในปีหน้า แต่ถูกเลื่อนออกไปเป็นปี 2017 ในระหว่างการนำเสนอของเขา มีการประกาศราคาหนึ่งที่นั่งในยานอวกาศนี้ - 20 ล้านดอลลาร์ มีการวางแผนว่ายานอวกาศจะใช้ไม่เพียง แต่สำหรับการส่งมอบนักบินอวกาศชาวอเมริกันไปยัง ISS แต่ยังสำหรับการเยี่ยมชมสถานีอวกาศโดยนักวิทยาศาสตร์และนักท่องเที่ยวอวกาศที่ร่ำรวยจากประเทศต่างๆ มันคือ Dragon V2 ที่ NASA กำลังพิจารณาว่าจะแทนที่ยานอวกาศ Soyuz ในประเทศโดยตรง
รถปล่อยโซยุซ-เอฟจี
ในอีกด้านหนึ่ง ความสำเร็จของชาวอเมริกันในทิศทางนี้ชัดเจน อุตสาหกรรมของอเมริกาได้ดำเนินการสร้าง "กึ่งธุรกิจ" ราคาถูกมาก (ในแง่ของสถานที่) เสร็จเรียบร้อยแล้ว "กึ่งสำเร็จรูป" เนื่องจากยานอวกาศ Dragon สามารถลงจากวงโคจรได้อย่างอิสระเท่านั้นซึ่งยานยิง Falcon 9 แบบใช้แล้วทิ้งใหม่จะเปิดตัว และจรวดนี้เต็มไปด้วยภัยคุกคามที่แฝงอยู่
ในขณะนี้ เพื่อส่งผู้คนสู่อวกาศ คนทั้งโลก (ยกเว้นจีน) ใช้จรวดขนส่งโซยุซโดยเฉพาะกับยานอวกาศที่มีชื่อเดียวกันบนเรือ ความมุ่งมั่นต่อผลิตภัณฑ์อวกาศของรัสเซียนี้ไม่ได้ตั้งใจ นับตั้งแต่การเดินทางในอวกาศของยูริ กาการิน ยานอวกาศของรัสเซีย (เดิมคือโซเวียต) และยานขนส่งของพวกมันมีความน่าเชื่อถือมากที่สุดในโลก ในช่วง 20 ปีที่ผ่านมา จรวดโซยุซ-ยูถูกใช้เพื่อจุดประสงค์เหล่านี้ ยานยิงที่ปล่อยสำเร็จ 850 ครั้งนี้มีความล้มเหลวเพียง 21 ครั้งเท่านั้น (การเปิดตัวที่ไม่สำเร็จทั้งหมดเกิดขึ้นกับสินค้าเท่านั้น ไม่ใช่กรณีเดียวกับนักบินอวกาศ) จรวดรัสเซียอีกลำหนึ่ง Soyuz-FG ซึ่งได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษเพื่อส่งยานอวกาศ Soyuz-TMA และยานขนส่งสินค้า Progress ไปยัง ISS ได้เสร็จสิ้นการเปิดตัวที่ประสบความสำเร็จ 48 ครั้งจากทั้งหมด 48 ครั้งตั้งแต่ต้นศตวรรษที่ 21 ความน่าเชื่อถือได้รับการยืนยันโดยการดำเนินการในระยะยาว.
ในเวลาเดียวกัน จรวด American Falcon 9 ซึ่งผลิตโดย SpaceX สามารถทำการเปิดตัวได้เพียง 4 ครั้งด้วยยานอวกาศขนส่งสินค้า Dragon บนเรือ ความแตกต่างอย่างที่พวกเขาพูดนั้นชัดเจน ในกรณีนี้ ถ้านาซ่าตัดสินใจล่วงหน้าจริง ๆ (ก่อนจะรวบรวมสถิติที่เชื่อถือได้ของเที่ยวบินปลอดอุบัติเหตุ) ให้ย้ายจากโซยุซไปยังยานอวกาศของอเมริกาและยานส่งของพวกเขาไปยังวงโคจรที่ถูกสร้างขึ้นในขณะนี้ ความเสี่ยงต่อชีวิตของนักบินอวกาศ ดูเหมือนจะค่อนข้างจริงจัง
รถปล่อยฟอลคอน 9
เครื่องยนต์จรวดจากรัสเซียก็กำลังมองหาอะไหล่ทดแทน
สหรัฐอเมริกาต้องการละทิ้งไม่เพียงแค่บังคับการใช้โซยุซเท่านั้น แต่ยังต้องการเลิกใช้เครื่องยนต์จรวดของรัสเซียด้วย กองบัญชาการกองทัพอากาศสหรัฐฯ ได้ออกคำร้องขอข้อมูลเกี่ยวกับเครื่องยนต์จรวดที่จะใช้กับยานยิงจรวดของสหรัฐฯ เพื่อส่งสินค้าต่างๆ ขึ้นสู่วงโคจร ตามรายงานของ Defense News เครื่องยนต์จรวดรุ่นใหม่ควรแทนที่ RD-180 ซึ่งเป็นเครื่องยนต์จรวดขับเคลื่อนด้วยของเหลวแบบวัฏจักรปิดที่ผลิตโดยรัสเซีย แม้ว่าจะไม่ได้รายงานโดยตรงในคำขอที่ประกาศใช้ก็ตาม
กองทัพสหรัฐพร้อมที่จะพิจารณาทางเลือกต่างๆ รวมถึงการผลิตหรือการสร้างแอนะล็อกของ RD-180 หรือการพัฒนาเครื่องยนต์จรวดประเภทอื่นที่สามารถใช้กับยานยิง EELV ที่มีแนวโน้มว่าจะได้ ตามข้อกำหนดที่เผยแพร่ของกองทัพสหรัฐฯ เครื่องยนต์จรวดใหม่ควรมีราคาไม่แพงนัก ใช้งานได้ในเชิงพาณิชย์สำหรับใช้กับยานยิงจรวด และมีประสิทธิภาพพอสมควร
มีรายงานว่าข้อเสนอจากบริษัทพัฒนาต่างๆ จะได้รับการยอมรับจนถึงวันที่ 19 กันยายนปีนี้ หลังจากวันที่นี้ มีการวางแผนที่จะจัดประกวดราคาสำหรับการสร้างและจัดหาเครื่องยนต์จรวด ณ สิ้นเดือนพฤษภาคม 2014 คณะกรรมการวุฒิสภาสหรัฐฯ ที่เกี่ยวข้องด้านกองกำลังติดอาวุธได้เสนอข้อเสนอที่จะจัดสรรเงิน 100 ล้านดอลลาร์สำหรับการสร้างเครื่องยนต์จรวดที่สามารถทดแทนเครื่องยนต์ที่ซื้อในรัสเซียได้ในสหรัฐอเมริกา
ปัจจุบัน สหรัฐอเมริกาถูกบังคับให้ซื้อเครื่องยนต์จรวด RD-180 เป็นประจำในประเทศของเรา ซึ่งใช้ในอเมริกากับจรวด Atlas V ที่สร้างโดย Lockheed Martin เมื่อวันที่ 21 สิงหาคม ข้อมูลปรากฏว่าเครื่องยนต์จรวด 2 ตัวแรก RD-180 ได้รับโดย United Launch Alliance บริษัท อเมริกัน เครื่องยนต์จากรัสเซียจัดหาให้ภายใต้สัญญาสรุปสำหรับการผลิตเครื่องยนต์จรวด 29 ตัวประเภทนี้ ในเวลาเดียวกัน นี่เป็นการส่งมอบโรงไฟฟ้า RD-180 ครั้งแรกหลังจากการผนวกดินแดนไครเมียไปยังรัสเซีย
ปัจจุบันการผลิตเครื่องยนต์จรวด RD-180 ดำเนินการโดยสมาคมวิทยาศาสตร์และการผลิตของรัสเซีย "Energomash" กลัชโก้. เครื่องยนต์จรวดเหล่านี้ใช้น้ำมันก๊าดเป็นเชื้อเพลิง และออกซิเจนทำหน้าที่เป็นตัวออกซิไดซ์ เวลาทำงานของมอเตอร์เหล่านี้คือ 270 วินาที หนึ่งในเครื่องยนต์ดังกล่าวสามารถพัฒนากำลัง 390.2 ตันที่ระดับน้ำทะเลและ 423.4 ตันในสุญญากาศ มวลรวมของเครื่องยนต์คือ 5, 9 ตัน, เส้นผ่านศูนย์กลาง - 3, 2 เมตร, สูง - 3, 6 เมตร
