ความคืบหน้าไม่สามารถหยุดได้
กองทัพรักทุกสิ่งใหม่มาโดยตลอด บ่อยครั้ง งบประมาณที่ไม่จำกัดทำให้คุณสามารถทดลองและเลือกวิธีแก้ปัญหาที่ดีที่สุดจากข้อเสนอที่เสนอ และตอนนี้สำนักงานเทคโนโลยีที่สำคัญของกองทัพสหรัฐฯ ได้จัดสรรเงิน 32 ล้านดอลลาร์เพื่อพัฒนาระบบส่งกำลังไฟฟ้าสำหรับ Bradley BMP เห็นได้ชัดว่าเจ้าหน้าที่วิศวกรรมในสหรัฐอเมริกาตระหนักถึงความไร้ประโยชน์ของการปรับปรุงเครื่องยนต์สันดาปภายในเพิ่มเติมและเปลี่ยนไปใช้เทคโนโลยีทางเลือก รูปแบบเก่าที่ดีในการขับใบพัดด้วยมอเตอร์ไฟฟ้าซึ่งทดสอบโดย Ferdinand Porsche บนปืนต่อต้านรถถังของเขากลายเป็นที่ต้องการในสหรัฐอเมริกา British BAE Systems รับผิดชอบส่วนเทคโนโลยี โดยทำงานร่วมกับ QinetiQ ซึ่งออกแบบระบบส่งกำลังแบบโมดูลาร์ EX-Drive มอเตอร์กลุ่มนี้ตั้งอยู่ทั่วร่างกายและขับเคลื่อนล้อขับเคลื่อนของรถหุ้มเกราะ ดังที่ได้กล่าวไว้ข้างต้น American Bradley ควรจะใช้เป็นแบบจำลองในขั้นต้น
ข้อได้เปรียบที่ชัดเจนของโซลูชันนี้คือการลดภาระของมอเตอร์หลักซึ่งทำหน้าที่เป็นเครื่องกำเนิดไฟฟ้า การขาดการเชื่อมต่อที่เข้มงวดกับระบบส่งกำลังควรมีผลดีต่อทรัพยากรของเครื่องยนต์ดีเซล ความเร็วของเครื่องยนต์พร้อมระบบขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าของล้อขับเคลื่อนนั้นค่อนข้างคงที่เกือบตลอดเวลา ซึ่งจะช่วยลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงโดยเฉลี่ย แต่โบนัสหลักจากระบบส่งกำลังคือแหล่งจ่ายพลังงานที่แทบจะไม่มีวันหมดสำหรับอุปกรณ์ออนบอร์ด หากก่อนหน้านี้จำเป็นต้องสร้างเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ทรงพลังสำหรับวัตถุประสงค์ดังกล่าวและมักจะเป็นโรงไฟฟ้าเสริม ตอนนี้ก็ไม่มีความจำเป็นสำหรับพวกเขา BAE Systems อ้างว่ามอเตอร์ไฟฟ้ามีน้ำหนักเบาและกะทัดรัดกว่าระบบส่งกำลังแบบไฮโดรแมคคานิคอล แม้เมื่อสิบห้าหรือยี่สิบปีที่แล้วก็ยากที่จะเชื่อ แต่ตอนนี้มีเหตุผลทุกอย่างสำหรับเรื่องนี้ เมื่อรวมกันแล้ว ระบบส่งกำลังแบบโมดูลาร์ EX-Drive จะเข้ามาแทนที่อุปกรณ์เสริมจำนวนมาก ซึ่งทำให้น้ำหนักเพิ่มขึ้นในที่สุด ใช่ และความคืบหน้าในด้านการก่อสร้างมอเตอร์ไฟฟ้าไม่ได้หยุดนิ่ง: อุปกรณ์มีน้ำหนักเบาและกะทัดรัดมากขึ้น
จนถึงตอนนี้ QinetiQ ได้พัฒนาระบบส่งกำลังสามขนาด สำหรับรถหุ้มเกราะเบา Light Tracker Military Vehicles สำหรับ "Middle Class" - Medium Tracker Military Vehicles และสำหรับ Heavy Vehicles (มากถึง 80 ตัน) - Heavy Tracker Military Vehicles QinetiQ ได้ทำการทดสอบต้นแบบกับยานเกราะทั้งสามประเภทแล้ว รวมถึงรถถัง Abrams ข้อได้เปรียบของระบบโมดูลาร์ Modular EX-Drive ซึ่ง QinetiQ ได้รับการพัฒนามาตั้งแต่ปี 1998 คือความสามารถในการรวมเข้ากับการดัดแปลงเล็กน้อยในห้องส่งเครื่องยนต์ที่ทันสมัยเกือบทั้งหมดของรถหุ้มเกราะของกองทัพบกสหรัฐฯ ตัวเลือกการรวมหลักอาจเป็น AMPV (รถหุ้มเกราะอเนกประสงค์), ปืนอัตตาจร M109A7 และ MLRS (Multiple Launch Rocket Systems) ตระกูล MLRS
ผู้อ่านที่เอาใจใส่จะสังเกตเห็นอย่างแน่นอนว่ามีการกล่าวถึงลูกผสมของแบรดลีย์ในชื่อบทความ อันที่จริง ระบบส่งกำลังเป็นหลัก แต่ไม่ใช่เพียงส่วนหนึ่งของนวัตกรรมทางเทคนิคใน BMP ของกองทัพบกสหรัฐฯ เรื่องราวเกี่ยวกับไฟฟ้าทั้งหมดนี้ อิงจากปืนอัตตาจรเยอรมัน Ferdinand เป็นส่วนหนึ่งของระบบ Hybrid Electric Drive (HED) ขนาดใหญ่ เนื่องจากมีไดรฟ์ไฮบริดจึงต้องมีแบตเตอรี่ที่ขับเคลื่อนมอเตอร์ไฟฟ้าด้วยในกรณีของ Bredley-HED นี่คือชุดแบตเตอรี่ลิเธียมไอออนที่ทำงานร่วมกับเครื่องยนต์พื้นฐานได้ตามต้องการ เพิ่มความเร็วของรถ หรือให้กำลังกับมอเตอร์ไฟฟ้าแบบแยกส่วน EX-Drive
นี่คือข้อได้เปรียบที่สำคัญของการลงทุนทั้งหมด - การทำงานที่ไร้เสียงรบกวนในโหมดการทำงานแบตเตอรี่เต็ม ยานรบของทหารราบดังกล่าวสามารถลอบเข้าไปใกล้ข้าศึกได้อย่างลับๆ โดยเข้ารับตำแหน่งที่สะดวกที่สุดสำหรับการโจมตี เครื่องยนต์ดีเซลที่ไม่ทำงานช่วยลดความร้อนของ BMP สำหรับทั้งระบบสังเกตการณ์และหัวค้นหา อีกสิ่งหนึ่งคือไดรฟ์ไฮบริดต้องการแบตเตอรี่ที่ค่อนข้างใหญ่สำหรับรถยนต์หนักเช่นนี้ ซึ่งแน่นอนว่าจะทำลายการลดน้ำหนักทั้งหมดโดยสิ้นเชิง และเป็นเรื่องยากที่จะเชื่อในคำกล่าวของ BAE Systems เกี่ยวกับความกะทัดรัดและความเบาของความแปลกใหม่ แม้จะคำนึงถึงความจริงที่ว่ามอเตอร์ไฟฟ้า Modular EX-Drive ยังทำหน้าที่เป็นเครื่องกำเนิดไฟฟ้าสำหรับการชาร์จแบตเตอรี่ด้วยพลังงานหมุนเวียน ข้อเสียเปรียบประการที่สองคืออันตรายจากไฟไหม้ที่อาจเกิดขึ้นสูงของแบตเตอรี่ลิเธียมไอออน บนยานเกราะมีสารไวไฟเพียงพอแล้ว และยังมีลิเธียมซึ่งไม่สามารถดับด้วยโฟมและน้ำได้ โดยทั่วไป เราสามารถโต้แย้งเป็นเวลานานเกี่ยวกับข้อดีและข้อเสียของผลิตภัณฑ์ใหม่จาก BAE Systems ร่วมกัน
รถหุ้มเกราะที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม
ดังที่กล่าวไว้ข้างต้น Modular EX-Drive ยังสามารถติดตั้งบนรถล้อได้ด้วย แผนผังของอุปกรณ์ไม่ได้รับการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ มีเพียงมอเตอร์ไฟฟ้าขนาดกะทัดรัดที่ติดตั้งในแต่ละล้อเท่านั้น สามารถทิ้งเพลา เพลาขับ กล่องเกียร์ และกระปุกเกียร์ทิ้งได้ ใน "รถไฟล้อ" ดังกล่าว มีเพียงเครื่องยนต์สันดาปภายใน เครื่องกำเนิดไฟฟ้า สายไฟ และล้อมอเตอร์เท่านั้น ที่เหลือก็แค่เสียบเข้ากับระบบควบคุมอัจฉริยะ และระบบส่งกำลังก็พร้อมที่จะดำเนินการ สิ่งที่คล้ายกันถูกนำมาใช้กับผู้สาธิตเทคโนโลยี Genesis ของเยอรมัน
แพลตฟอร์มแปดล้อนี้ คล้ายกับเทคนิคจากภาพยนตร์นิยายวิทยาศาสตร์ราคาถูก ติดตั้งเครื่องกำเนิดไฟฟ้า 1,860 แรงม้า ล้อสามารถหมุนได้อย่างอิสระจากกันซึ่งควรให้ความสามารถและความคล่องแคล่วที่ดี โดยธรรมชาติแล้วจะมีแบตเตอรี่ก้อนหนึ่งซึ่งใช้พลังงานจากเจเนซิสที่สามารถเดินทางได้ไกลถึง 150 กิโลเมตร ฉันจะชี้แจงว่านี่คือข้อมูลของนักพัฒนา พวกเขาอาจไม่เห็นด้วยกับความเป็นจริงอย่างจริงจัง นอกจากนี้ นี่เป็นเพียงผู้สาธิตเทคโนโลยีเท่านั้น ในเทคโนโลยีการผสมพันธุ์ทางทหาร ความซับซ้อนหลายประการขององค์ประกอบทางเทคนิคทำให้เกิดความสับสน แทนที่จะใช้วิธีแก้ปัญหาที่ผ่านการทดสอบตามเวลา วิศวกรไม่แม้แต่จะพัฒนาเชิงวิวัฒนาการ แต่กลับเข้าสู่การปฏิวัติทางไฟฟ้าเครื่องกลทันที และเป็นที่ทราบกันดีว่ายิ่งระบบซับซ้อนมากเท่าใด ก็ยิ่งมีช่องโหว่มากขึ้นเท่านั้น และยิ่งมีความน่าเชื่อถือน้อยลงเท่านั้น หากแม้ในเทคโนโลยีไฮบริดของภาคพลเรือนได้หยั่งรากอย่างมีเงื่อนไขเนื่องจากความซับซ้อนและมวลที่มากเกินไป ในสภาพแวดล้อมทางการทหาร สิ่งนี้จะยิ่งมีปัญหามากขึ้นไปอีก การลดเสียงรบกวนและการมองเห็นลงชั่วคราวนั้นคุ้มค่ากับการปรับแต่งทางเทคโนโลยีดังกล่าวหรือไม่? รู้สึกว่าความก้าวหน้าในด้านนี้เป็นเพียงเพื่อประโยชน์ของความก้าวหน้าเท่านั้น
ยานเกราะจะไปทางไหนต่อ? หากต้นแบบปรากฏขึ้นแล้วซึ่งซับซ้อนโดยระบบลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่นำมาจากโลกยานยนต์ การพัฒนาแนวนี้จะดำเนินต่อไปในอนาคต ในข่าวประชาสัมพันธ์ บริษัททหารไม่ลังเลที่จะพูดถึงความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมของรถหุ้มเกราะของพวกเขา ด้วยประวัติศาสตร์ดังกล่าวในอนาคต ถังอาจมีระบบหมุนเวียนก๊าซไอเสียและตัวกรองอนุภาคหลายขั้นตอน ในท้ายที่สุด กองทัพจะเติมเชื้อเพลิงให้กับอุปกรณ์ไม่เพียงแต่ด้วยน้ำมันดีเซลเท่านั้น แต่ด้วยยูเรียซึ่งตอนนี้กำลังเป็นที่นิยม โดยที่ไม่มีเครื่องยนต์ดีเซลในยุโรปที่สามารถทำได้โดยปราศจาก ในกรณีที่ไม่มียูเรียในถัง ระบบอัตโนมัติจะจำกัดกำลังของเครื่องยนต์โดยอิสระเพื่อไม่ให้ถังปล่อยมลพิษในบรรยากาศด้วยการปล่อยมลพิษมากเกินไป แน่นอนว่ามันไร้สาระ แต่เทคโนโลยีการประหยัดเชื้อเพลิงที่ล้ำสมัยที่สุดที่เข้ามาในกองทัพ เป็นไปได้ทีเดียว ที่จะนำชุดเกราะสีเขียวติดตัวไปด้วย
