มันไม่ใช่อย่างนั้น
ประวัติความเป็นมาของการพัฒนา American BMP M2 ที่มีชื่อเสียงนั้นเต็มไปด้วยความประหลาดใจและการเปลี่ยนแปลงซึ่งสามารถพบได้ในภาพยนตร์ตลกชื่อดังเรื่อง "Pentagon Wars" จำได้ว่างานเกี่ยวกับการสร้าง BMP ใหม่สำหรับกองทัพสหรัฐฯ เริ่มขึ้นในปี 2507 และสิ้นสุดในปี 2524 เท่านั้น - การรับเลี้ยงบุตรบุญธรรมของแบรดลีย์เอง
ไม่น่าแปลกใจเลยที่เรื่องราวของการหาคนมาแทนที่ BMP นี้ซึ่งกลายเป็นตัวแทนที่คู่ควรของอาวุธอเมริกันและได้ให้ความคุ้มครองแก่นักสู้ของสหรัฐฯในสงครามสมัยใหม่ ทุกวันนี้ มีเพียงไม่กี่คนที่จำการมีอยู่ของโปรแกรมเช่น Future Combat Systems ซึ่งเกี่ยวข้องกับการสร้างอุปกรณ์ใหม่สำหรับกองกำลังภาคพื้นดิน รวมทั้งยานขนส่งทหารราบ (ICV) XM1206 คงไม่เป็นการกล่าวเกินจริงที่จะบอกว่าโครงการสิ้นสุดลงโดยไม่มีอะไรเลย ในขณะที่ตามศูนย์เพื่อการประเมินยุทธศาสตร์และงบประมาณ (CSBA) ในช่วงเวลาที่โครงการหยุดดำเนินการในปี 2552 นั้น ผู้เสียภาษีของสหรัฐฯ ต้องเสียค่าใช้จ่ายมากกว่า 18 พันล้านดอลลาร์.
ในปี 2009 เดียวกัน โปรแกรมใหม่ GCV (ยานรบภาคพื้นดิน "ยานรบภาคพื้นดิน") เริ่มต้นขึ้น ซึ่งต่อมาได้กลายเป็นผู้สืบทอดต่อจาก FCS โดยพฤตินัย เป็นที่ทราบกันดีว่าในฐานะส่วนหนึ่งของโครงการ กองทัพสหรัฐฯ ตั้งใจที่จะเปลี่ยนรถลำเลียงพลหุ้มเกราะ M113 ภายในปี 2018, M2 Bradley ในอีกสักครู่ และ M1126 Stryker รถลำเลียงพลหุ้มเกราะในระยะกลาง บางคนอาจคิดว่าชาวอเมริกันคำนึงถึงประสบการณ์ด้านลบ แต่ก็ไม่เป็นเช่นนั้น ในปี 2014 โครงการยานรบภาคพื้นดินได้ปิดตัวลงแล้ว
ความพยายามครั้งที่สาม
หลังจากความล้มเหลวที่แท้จริงของระบบการต่อสู้ในอนาคตและยานพาหนะต่อสู้ภาคพื้นดิน สหรัฐอเมริกาได้เปิดตัวยานเกราะต่อสู้รุ่นต่อไป (NGCV) ในปี 2018 ซึ่งปัจจุบันเป็นที่รู้จักในชื่อ Optionally Manned Fighting Vehicle (OMFV) อาจกล่าวได้ว่าเพนตากอนบรรเทาความเร่าร้อนโดยละทิ้งการเสริมกำลังภาคพื้นดินที่ "สมบูรณ์" ตอนนี้กระทรวงกลาโหมต้องการยานพาหนะต่อสู้ของทหารราบขนาดกลางที่สามารถปฏิบัติการได้ในรุ่นควบคุมและไร้คนขับ ในขณะที่มีความสามารถในการโต้ตอบกับหุ่นยนต์ต่างๆ อย่างกว้างขวาง พวกเขาต้องการสร้างมันขึ้นมาในระยะเวลาอันสั้นและนำไปใช้ในปี 2026
อย่างไรก็ตาม ในไม่ช้า โปรแกรม OMFV ใหม่ก็กลายเป็นมหากาพย์ที่ยาวนานซึ่งเต็มไปด้วยความขัดแย้ง ในช่วงต้นปี 2020 เป็นที่ทราบกันดีว่ากองทัพสหรัฐฯ ได้ยกเลิกขั้นตอนการทดสอบเปรียบเทียบของโครงการยานยนต์ต่อสู้แบบเลือกได้ เหตุผลก็คือว่า … มีเพียงข้อเสนอเดียว เรากำลังพูดถึงยานรบ Griffin III จาก General Dynamics ชาวเยอรมันที่มี BMP KF41 Lynx แห่งอนาคตของพวกเขาถูกตัดสิทธิ์เนื่องจากข้อเท็จจริงที่ว่าพวกเขาได้ให้ตัวอย่างที่ดัดแปลงสำหรับการทดสอบอย่างไม่เหมาะสม: อย่างน้อยนั่นเป็นเหตุผลที่เป็นทางการ และก่อนหน้านี้ อังกฤษจาก BAE Systems และ Hanwha ของเกาหลีใต้ปฏิเสธการแข่งขัน พวกเขาไม่พอใจกับเวลาหรือค่าใช้จ่าย
จำเป็นต้องพูดว่าหลายคนสามารถเรียกการแข่งขันว่าลำเอียงได้หรือไม่? ในเรื่องที่ซับซ้อนนี้ เราสามารถมอบพื้นที่ให้กับชาวอเมริกันเองได้
“กองทัพต้องการความสามารถอย่างมากในช่วงเวลาที่ดุดัน และถึงแม้จะมีจำนวนวันทำงานและความต้องการจำนวนมากที่ไม่เคยมีมาก่อนในการสร้างความพยายามในช่วงสองปีเพื่อช่วยให้อุตสาหกรรมสามารถเสนอข้อเสนอที่แข่งขันได้ เป็นที่ชัดเจนว่าการรวมกันของความต้องการและกำหนดการได้รับการพิสูจน์แล้วว่าล้นหลาม เพื่อให้อุตสาหกรรมสามารถบรรลุเป้าหมายของกองทัพบกได้ ความต้องการ (สำหรับ BMP ใหม่ - หมายเหตุของผู้เขียน) ยังคงชัดเจน OMFV เป็นพื้นที่ที่สำคัญสำหรับกองทัพและเราจะเดินหน้าต่อไปหลังจากการแก้ไข (โปรแกรม - บันทึกของผู้เขียน) , - อ้างคำพูดของรองปลัดกระทรวงกองทัพสหรัฐเพื่อการจัดซื้อจัดจ้าง Bruce Jett บล็อก bmpd
พูดง่ายๆ ว่า "ไม่มีที่ไหนให้หนี - มอสโกอยู่ข้างหลัง!" ความพ่ายแพ้ครั้งที่สามเกือบจะเป็นหายนะสำหรับศักดิ์ศรีของกองทัพสหรัฐฯ จำเป็นต้องมีการเปลี่ยนแบรดลีย์และโดยเร็วที่สุด
เทิร์นใหม่
ในเดือนเมษายน 2020 ประวัติศาสตร์ได้รับการพัฒนาใหม่ และทำให้โปรแกรม OMFV กลับด้าน เว็บไซต์ Breaking Defense ในเนื้อหา "OMFV: Army Revamps Bradley Replacement For Russian Front" กล่าวถึงข้อกำหนดใหม่ที่กองทัพสหรัฐฯ กำหนดสำหรับยานพาหนะต่อสู้ของทหารราบที่มีแนวโน้มดี “ไม่มีข้อกำหนดใดจากคำขอข้อเสนอครั้งแรกที่ยังคงมีผลบังคับใช้ นี่เป็นคำขอใหม่สำหรับข้อเสนอ "- ฉบับนี้กล่าวถึงบรรทัดการพูดของเอกสารของกองทัพสหรัฐฯ
ทันทีที่ดึงความสนใจไปที่ความจริงที่ว่าข้อกำหนดสำหรับการขนส่งทางอากาศได้อ่อนลง ส่วนหนึ่งของคำขอก่อนหน้านี้ กองทัพต้องการให้ OMFV สองลำขนส่งด้วยเครื่องบิน C-17A หนึ่งลำ กล่าวอีกนัยหนึ่ง ยานรบทหารราบควรจะเทียบได้กับแบรดลีย์ในปริมาณมาก แต่เหนือกว่ารุ่นก่อนอย่างมีนัยสำคัญในแง่ของความปลอดภัย
ตอนนี้การรักษาความปลอดภัยเป็นอันดับแรกในรายการข้อกำหนด รถไม่ควรหนักเกินไป: ความคล่องตัวอยู่ในอันดับที่สอง นอกจากนี้ BMP ที่มีแนวโน้มว่าจะมีขนาด "ปานกลาง" และมีพลังการยิงเพียงพอ สิ่งสำคัญคือการแก้ไขเวลาของงาน การประกวดราคาสำหรับโปรแกรมปรับปรุงจะเริ่มในฤดูใบไม้ร่วงปี 2564: กองทัพสหรัฐคาดว่าจะเลือกข้อเสนอสูงสุดห้ารายการ จากนั้นจำนวนผู้เข้าร่วมจะลดลงเหลือสาม: พวกเขาจะต้องสร้างต้นแบบของ BMP ภายในเดือนกรกฎาคม 2025 ผู้ชนะจะได้รับเลือกในปี 2027 ในปีเดียวกับที่พวกเขาต้องการเริ่มการผลิตพรีซีรีส์ การผลิตต่อเนื่องเต็มรูปแบบคาดว่าจะเริ่มในครึ่งหลังของปีงบประมาณ 2029
บางทีการตัดสินใจของเพนตากอนอาจได้รับอิทธิพลจากการพัฒนาของรัสเซีย โดยเฉพาะอย่างยิ่ง แท่นติดตาม Armata ที่มีแนวโน้มและยานรบทหารราบ T-15 ที่สร้างขึ้นบนพื้นฐานของมัน หรือบางทีอาจเป็นแพลตฟอร์มติดตามขนาดกลางแบบรวมศูนย์และยานรบทหารราบที่รู้จักกันในชื่อ "Object 695" สิ่งหนึ่งที่แน่นอนคือ นักทฤษฎีการทหารอเมริกันไม่ได้ในสิ่งที่พวกเขาต้องการ การยืนยันมากกว่าหนึ่งครั้งในวิทยานิพนธ์ว่าการป้องกันที่ดีกว่า (เมื่อเทียบกับรถหุ้มเกราะรุ่นก่อน ๆ) ที่มีความน่าจะเป็นเกือบร้อยเปอร์เซ็นต์จะทำให้มวลของยานเกราะต่อสู้เพิ่มขึ้นอีก
ในทางกลับกัน สถานการณ์ปัจจุบันยืนยันว่าโดยทั่วไปแล้วชาวอเมริกันพอใจกับรถหุ้มเกราะในปัจจุบันและพร้อมที่จะใช้งานมานานกว่าหนึ่งปี ในเวลาเดียวกัน การกำหนดเงินทุนเพิ่มเติมเพื่อการพัฒนาอาวุธพื้นฐานใหม่ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ขีปนาวุธที่มีความเร็วเหนือเสียงที่มีแนวโน้มว่าจะสามารถเพิ่มศักยภาพของทั้งกองกำลังภาคพื้นดินและกองทัพอากาศและกองทัพเรือสหรัฐฯ
