ดังนั้น เรามาถึงจุดสิ้นสุดของประวัติศาสตร์รถถัง Lee / Grant ได้ตรวจสอบพวกมันอย่างละเอียด จนถึงสีที่พวกเขาทาสี ตอนนี้เราแค่ต้องดูการใช้งานการต่อสู้ของพวกเขา และ … เท่านั้น! แต่ก่อนอื่น บนพื้นฐานของข้อมูลที่มีอยู่ เรามาลองประเมินกันอย่างเป็นกลางกันก่อน และอีกครั้ง หากคุณทำด้วยใจที่เปิดกว้าง ปรากฎว่านักออกแบบชาวอเมริกันภายใต้เงื่อนไขของเวลาที่จำกัด สามารถสร้าง … รถถังกลางที่ทรงพลังที่สุดในโลก! ในปี 1941 ไม่มีรถถังคันอื่นในโลกที่มีปืนใหญ่ 76 ขนาด 2 มม. ที่ทรงพลังเท่ากับ M3 แม้หลังจาก "ตัด" ลำตัวแล้ว มันก็มีพลังมากกว่า "ก้นบุหรี่" ของเยอรมันใน T-IV Rheinmetall NbFz มีปืนสองกระบอก 75 และ 37 มม. แต่พวกเขาไม่สามารถแข่งขันกับปืน M3 ได้ และมีปืนกี่กระบอก? โซเวียต T-28 มี "ปืนใหญ่สั้น" และปืนใหญ่ T-34 นั้นใกล้เคียงกับของอเมริกาในแง่ของพารามิเตอร์ แต่ไม่มีเครื่องกันโคลง ยิ่งกว่านั้น แม้แต่ปืนใหญ่ 37 มม. ของรถถังอเมริกาก็ยังทรงพลังกว่าคู่ต่อสู้ของเยอรมันอย่างมาก ดังนั้นรถถัง M3 ในเวลาที่ปรากฎตัวนั้นมีพลังการยิงที่ไม่มีใครเทียบได้
ด้วยเหตุผลบางประการ บน "แทงค์ไมล์" ของสนามฝึกซ้อมอเบอร์ดีน M3 ยังคงทาสีแบบนี้ … ไม่ว่าในกรณีใด ไม่มีภาพล่าสุดอีกต่อไป
ตัวอย่างเช่น รถถัง B-lbis ของฝรั่งเศสที่มีการติดตั้งอาวุธที่คล้ายกันโดยมีปืนใหญ่ขนาดสั้น 75 มม. ระหว่างรางในตัวถังทางด้านขวาของคนขับนั้นแย่อยู่แล้ว เพราะหน้าที่ของลูกเรือถูกกระจายอย่างไม่สมเหตุสมผล (มีเพียง หนึ่งคนในหอคอย) และปืนสั้นลำกล้องและคนขับเองก็ชี้ไปที่เป้าหมาย จริงอยู่ เรามี KV-2 ที่มีปืนใหญ่ 152 มม. ในป้อมปืนขนาดใหญ่ แต่มันไม่ใช่รถถังกลาง มันเป็นรถถังหนักและไม่สามารถเทียบได้กับ M3 เป็นไปไม่ได้ที่จะเปรียบเทียบ "เสือ" กับ T-34
คุณจะทำลายอะไรด้วยปืน 75 มม. ที่น่าสงสารเช่นนี้? В1bis, ซามูร์, ฝรั่งเศส
อาวุธยุทโธปกรณ์ของรถถัง M3 "Lee / Grant" อนุญาตให้พวกเขาต่อสู้อย่างเท่าเทียมกันในช่วงหลายปีที่ผ่านมากับรถถังของนาซีเยอรมนีและพันธมิตรทุกประเภท ปืน 37 มม. ในป้อมปืนเจาะเกราะของพวกเขาที่ระยะ 500 หลา (457 ม.) และหนา 48 มม. ในขณะที่ปืน 75 มม. ในสปอนสันเจาะเกราะ 65 มม. นั่นคือ หนากว่าในรถถังเยอรมัน และมีความเอียง 30 องศาในแนวตั้ง แต่รถถังเยอรมันคันไหนที่มีเกราะแบบนั้นในช่วงหลายปีที่ผ่านมา? เป็นที่น่าสังเกตว่าปืนใหญ่ 76 มม. ของรถถังหนักโซเวียต KV ที่ระยะ 500 ม. สามารถเจาะเกราะหนา 69 มม. และด้วยเหตุนี้ เมื่อเปรียบเทียบความสามารถของยานเกราะเหล่านี้ในการต่อสู้กับรถถังเยอรมัน เราสามารถพูดได้ว่าพวกเขา เท่าเทียมกันในทางปฏิบัติ
M3 "General Grant" ที่พิพิธภัณฑ์ใน Bovington
ปืนรถถังเยอรมันซึ่งมีขนาดลำกล้อง 37-50 มม. และยิ่งกว่านั้นปืนสั้นลำกล้อง 75 มม. ของปืนอัตตาจร "StuG Ш" ซึ่งเราเรียกว่า "Artshturm" ไม่สามารถเจาะสองส่วนหน้าได้ - เกราะนิ้วของ M3 จาก 500 ม. และ 37- มม. ของปืนมีมุมสูงที่สามารถยิงจากมันได้แม้ในเครื่องบินซึ่งเป็นสาเหตุที่รถถังได้รับ "การป้องกันทางอากาศ" และ ไม่ใช่ "คุณภาพปืนกล" เลย รถถังขนาดใหญ่ก็มีผลอย่างมากต่อจิตใจของศัตรู ซึ่งเห็นได้ชัดโดยเฉพาะอย่างยิ่งในปฏิบัติการแปซิฟิกและในเอเชีย จริงอยู่พวกเขายังทำให้เขาสังเกตเห็นและประหลาดใจมากขึ้น ดังนั้น M3 จึงมีข้อเสียหลักสามประการ! อย่างแรกคือความสูงที่ดี ประการที่สองคือเครื่องยนต์ที่อ่อนแอสำหรับมวลดังกล่าว อย่างที่สามเป็นการซ้อมรบที่ยากลำบากด้วยปืนแบตเตอรีหลัก และ … แค่นั้นเอง!
การเผาไหม้ M3 ในลิเบีย "ในสงครามเช่นเดียวกับในสงคราม"
รถถังคันแรกที่เริ่มให้บริการการรบคือรถถัง M3 "Channel Defense": "General Grant CDL" และ "Shop Tractor T 10" พวกเขาอยู่ในกองยานเกราะที่ 79 ของบริเตนใหญ่ และร่วมกับรถถัง Matilda CDL ควรจะขับไล่การยกพลขึ้นบกของเยอรมัน กองเรือตั้งอยู่บนชายฝั่งของช่องแคบอังกฤษ รถถังทุกคันพร้อมรบอย่างเต็มที่และได้รับการจำแนกอย่างเข้มงวด แต่ชาวเยอรมันไม่เคยลงจอด ดังนั้นการล้างบาปด้วยไฟ M3 จึงได้รับในผืนทรายของแอฟริกาที่ร้อนระอุ
แต่รถถังคันนี้กลายเป็นถ้วยรางวัลของเยอรมัน
ที่นี่ ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2485 กองทหารเยอรมันและอิตาลีซึ่งได้รับคำสั่งจาก "จิ้งจอกทะเลทราย" อี. รอมเมิล เริ่มบุกโจมตีกองทัพที่ 8 ของอังกฤษในลิเบีย และสามารถผลักมันกลับจากเมืองเบงกาซีไปยังเมืองกาซาลาได้ หลังจากนั้น แนวรบที่นี่ก็ทรงตัวตลอดสี่เดือน จากนั้นอังกฤษตอบโต้และเกือบจะเอาชนะศัตรูได้ แต่การรุกของพวกเขาต่ำมาก เพียง 1.5 กม. ต่อ… วัน เป็นผลให้เฉพาะในช่วงกลางเดือนกุมภาพันธ์กองทหารอังกฤษสามารถไปถึงชายแดนลิเบีย - ตูนิเซียได้
รถถังนี้โดนกระสุนเยอรมันตรงขอบช่องตรวจสอบคนขับ แต่ … มันไม่เคยเจาะเกราะเลย!
จากนั้นในเดือนพฤศจิกายนถึงธันวาคม 2485 กองทหารแองโกล - อเมริกันซึ่งเกือบจะไม่มีการต่อต้านก็เข้ายึดครองแอฟริกาเหนือซึ่งอยู่ภายใต้การปกครองของรัฐบาลวิชี
การต่อสู้ที่ดุเดือดเริ่มขึ้นในฤดูใบไม้ผลิ แต่เมื่อถึงวันที่ 13 พฤษภาคม ชาวเยอรมันก็พ่ายแพ้ และแม้ว่าข้อเท็จจริงที่ว่าพันธมิตรมีความเหนือกว่าในกองทหารราบสองเท่า เหนือกว่าพวกเขาถึงสามเท่าในปืนใหญ่และในรถถัง - สี่เท่า! พวกเขายังมีกองทหารที่มีความมั่นคงและไม่ขาดตอนพร้อมทุกสิ่งที่พวกเขาต้องการ การสูญเสียกองทหารเยอรมัน - อิตาลีนั้นยิ่งใหญ่มาก ดังนั้น พวกเขามีรถถังเพียง 120 คัน ในขณะที่ฝ่ายพันธมิตรมีรถถังประมาณ 1100 คันในสต็อก
หากคุณแยกย้ายถังและสร้างกระดานกระโดดน้ำ … รถถังใด ๆ ก็สามารถเปลี่ยนเป็น "บิน" ได้ มันเป็นเรื่องของเทคโนโลยี!
ในการต่อสู้เหล่านี้ ความเหนือกว่าของรถถัง M4 Sherman เหนือ M3 นั้นแสดงออกอย่างชัดเจน ดังนั้น รถถัง M3 ในกองทัพของบริเตนใหญ่และสหรัฐอเมริกาจึงเริ่มถูกถอดออกจากการให้บริการและโอนไปยังพันธมิตรของพวกเขา อย่างแรกเลย ประเทศต่างๆ เช่น อินเดีย ออสเตรเลีย และนิวซีแลนด์ ตลอดจนการก่อตัวทางทหารของฝรั่งเศสและโปแลนด์ที่มี ตั้งอยู่ในบริเตนใหญ่ ยานเกราะเหล่านั้นที่ยังคงอยู่ในกองทัพถูกดัดแปลงเป็นยานเกราะต่อสู้เสริมต่างๆ: รถถังบัญชาการ รถถังกวาดทุ่นระเบิด พาหนะซ่อมแซมและกู้คืน และในรูปแบบนี้พวกมันถูกใช้จนถึงกลางปี 50
ติดคูน้ำในตูนิเซีย …
ระหว่างปฏิบัติการยกพลขึ้นบกที่นอร์มังดีและทางตอนใต้ของฝรั่งเศส กองทหารแองโกล-อเมริกันติดอาวุธด้วยรถถังรุ่นล่าสุด แต่รถถัง M3 ยังคงใช้งานในกองพลฝรั่งเศสและโปแลนด์ที่ต่อสู้โดยเป็นส่วนหนึ่งของกองกำลังพันธมิตร ความยืดหยุ่นของฝรั่งเศส ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกองทัพสหรัฐที่ 7 ใกล้เมืองสตราสบูร์ก ระหว่างการบุกตอบโต้ของเยอรมันใน Ardennes และเรือบรรทุกน้ำมันโปแลนด์จากแผนกรถถังในภูมิภาค Lower Meuse ช่วยกักเก็บรถถังเยอรมัน และที่จริงแล้ว ได้ช่วยกองทัพที่ 7 ของอเมริกาให้พ้นจากความพ่ายแพ้ในตอนนั้น
อะไรที่ทำให้ "คนขาว" แตกต่างจากคนดำ? สิ่งเดียวเท่านั้น - มีตูดขาว!
ในอินเดีย กองกำลังรถถังเริ่มก่อตัวขึ้นเมื่อวันที่ 1 พฤษภาคม 1941 มีพื้นฐานมาจากรถถังเบาอเมริกัน M3 "Stuart" ซึ่งมอบให้กับกองทัพอินเดียภายใต้ Lend-Lease ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2486 M3 ก็ได้เริ่มปฏิบัติการในป่าของพม่าด้วย การใช้รถถังจำนวนมากรวมถึงในทะเลทรายลิเบียกลับกลายเป็นว่าเป็นไปไม่ได้ ดังนั้นพวกเขาจึงทำเป็นกลุ่มเล็ก ๆ หรือแม้แต่ทีละคนเพื่อสนับสนุนทหารราบซึ่งมักจะต้องต่อสู้กับล่อ ควายท้องถิ่นและแม้แต่ช้าง
เมื่อกระสุนใน M3 ระเบิด สิ่งนี้เกิดขึ้นกับรถถัง …
ในทะเลทราย M3 ทำงานได้ดีพอ จริงอยู่ รางรถไฟต้องหุ้มด้วยแผ่นกันฝุ่น เพราะไม่เช่นนั้นจะมีฝุ่นมาก อย่างไรก็ตาม เขาเป็น "ฝุ่น" ด้วยโล่ แต่ก็ยังน้อยกว่า รถถังเยอรมันถูกโจมตีจากระยะไกลด้วยการยิงครั้งแรก นอกจากนี้ M3 ยังได้พัฒนาการยิงที่รุนแรงในทหารราบแต่ปืนต่อต้านอากาศยาน 88 มม. ของเยอรมันยิงเข้าในนัดแรก เช่นเดียวกับปืนใหญ่โซเวียต F-22 และ USV ที่ยึดได้พร้อมช่องเจาะ และวางบนแชสซีของ BTR "251" เขาไม่สามารถต่อสู้อย่างเท่าเทียมกับรถถัง T-IV ของเยอรมันรุ่นใหม่ล่าสุดที่มีปืนลำกล้องยาว 75 มม. ในลำกล้อง 42 และ 48 ลำ
ลูกเรือรถถังของออสเตรเลียกำลังศึกษา M3 ภาพถ่ายปี 2485
แต่ในพม่า รถถัง M3 แสดงให้เห็นตัวเองจากด้านที่ดีที่สุด รถถังญี่ปุ่นติดอาวุธด้วยปืนใหญ่ 37 มม. ไม่สามารถโจมตีเกราะหน้าของพวกเขาจากระยะ 500 เมตรได้ แต่ตัวมันเองก็เป็นเหยื่อของปืน 75 มม. ของนายพลลีได้ง่าย กองทัพญี่ปุ่นไม่มีปืนต่อต้านรถถังคุณภาพสูง ในกองทหารราบเพื่อต่อสู้กับพวกเขาทีมฆ่าตัวตายถูกสร้างขึ้นซึ่งผูกด้วยกระสอบไดนาไมต์โดยมีเหมืองอยู่ในมือหรือขวดที่มีส่วนผสมของไวไฟอยู่ในมือโยนตัวเองใต้ถังเหล่านี้หรือซ่อนตัวอยู่ในพุ่มไม้และพยายามผลัก ทุ่นระเบิดใต้ถังด้วยเสาไม้ไผ่ เรือบรรทุกน้ำมันตอบโต้ด้วยการวางทหารราบบนยานพาหนะของพวกเขา จากนั้นชาวญี่ปุ่นก็เริ่มใช้เครื่องบินต่อสู้กับพวกเขา ด้วยเหตุนี้ เครื่องบินรบ Ki-44-II Otsu จึงติดอาวุธด้วยปืนใหญ่ Ha-301 ขนาด 40 มม. สองกระบอก แทนที่จะเป็นปืนใหญ่ขนาด 20 มม. มาตรฐานที่ติดตั้งอยู่ที่ปีก ปืนกลขนาด 12.7 มม. สองกระบอกถูกเก็บไว้ พวกเขาใช้ยานพาหนะเหล่านี้เป็นเครื่องบินจู่โจม แต่กระสุนสำหรับปืนยังไม่เพียงพอ: เพียง 10 รอบต่อบาร์เรล กองทหารอากาศที่ 64 ของกองทัพจักรวรรดิญี่ปุ่นซึ่งบังคับบัญชาโดยพันตรียาสุโกโฮ คุโรเอะ ต่อสู้ด้วยเครื่องบินเหล่านี้
สำหรับปืนครกขนาด 105 มม. M7 "Priest" ที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองซึ่งมีพื้นฐานมาจาก M3 พวกเขายังทำงานได้ดีมากในทะเลทรายลิเบีย ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกองทัพที่ 8 ของอังกฤษ จากนั้นพวกเขาก็เข้าประจำการกับกองทัพอังกฤษ อเมริกา และฝรั่งเศส พวกเขาเคยสนับสนุนทหารราบในการรบในซิซิลี อิตาลี และยุโรปเหนือ ปืนครก M7 เหล่านี้ใช้งานอยู่ในกองทัพหลายแห่งของโลกจนถึงกลางทศวรรษที่ 50
“ภายใต้ร่มธงของเลนิน มุ่งสู่ชัยชนะ! เพื่อสตาลิน! - มองเห็นได้ทันที - รถถังของเรา
ยานบังคับบัญชาและเจ้าหน้าที่จากรถถัง M3 เริ่มออกแบบใหม่ในปี 1943 ในเวลาเดียวกัน อาวุธและชั้นวางกระสุนทั้งสองถูกรื้อถอน - ในตัวถังและในป้อมปืน (ส่วนหลังอยู่ในเวลาเดียวกันกับป้อมปืนด้านบน) หลังจากนั้นช่องฟรีขนาดใหญ่เพียงพอสามารถติดตั้งภายในรถได้ ซึ่งมีการติดตั้งสถานีวิทยุทรงพลังและอุปกรณ์อื่น ๆ มากมาย นั่นคือทุกสิ่งที่จำเป็นสำหรับการทำงานของพนักงาน ภายนอก เครื่องจักรเหล่านี้คล้ายกับ ARV-1 และไม่มีปืนใหญ่หรือป้อมปราการ อย่างไรก็ตาม ในกองทัพสหรัฐฯ ป้อมปืนที่มีปืน 37 มม. เหลืออยู่บนนั้น "รถถัง" เหล่านี้ถูกใช้โดยผู้บัญชาการกองทหารและแผนกรถถัง และพวกเขายังสามารถบรรทุกกลุ่มปฏิบัติการของสำนักงานใหญ่ของแผนกรถถังได้ จำนวนรถดัดแปลงมีน้อย
เห็นได้ชัดว่าส่วนนี้มีทั้ง M3 และ M3l (ตามการจำแนกประเภทของโซเวียต)
ยานเกราะสำหรับซ่อมแซมและกู้คืน ARV ได้เข้าประจำการด้วยหน่วยพิเศษและดำเนินการในระดับที่สองของรูปแบบรถถังที่ทำงานอยู่ งานของพวกเขาคือการซ่อมแซมและอพยพรถถังที่ได้รับความเสียหายไม่ทางใดก็ทางหนึ่ง แต่ในแนวรบด้านตะวันตก การต่อสู้ด้วยรถถังแบบเดียวกับในรัสเซียแทบไม่เกิดขึ้น ด้วยเหตุนี้ ยาต้านไวรัสจึงถูกใช้อย่างจำกัด
M3 ของโซเวียตใกล้ Vyazma ปี พ.ศ. 2485
รถขนบุคลากรหุ้มเกราะ Kangaroo ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับการขนส่งทหารราบหลังรถถัง ยานเกราะเหล่านี้ติดอยู่กับกองยานเกราะของอังกฤษที่ปฏิบัติการในยุโรป แต่การใช้การต่อสู้ของพวกเขาเป็นระยะๆ ในบางครั้ง ผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะเหล่านี้หลังสงครามได้เข้าประจำการในกองทัพออสเตรเลีย
“ความสุภาพเรียบร้อยก็เหมือนชุดชั้นใน” ชาวฝรั่งเศสกล่าว - คุณควรมี แต่ไม่ควรแสดงให้ทุกคนเห็น!" รถถัง M3 "Li" ที่ถูกทำลาย "Soviet Heroes" ในพื้นที่ Bliznovsky-Kabal (ทางเหนือของ Bolkhov ภูมิภาค Oryol) กรกฎาคม 1942 เป็นไปได้มากว่ารถถังนี้เป็นของ 192 TB (กองทัพที่ 61) ดังนั้นเรือบรรทุกน้ำมันจากรถถังนี้จึงมา "ตามสูตรของฝรั่งเศส" แต่ … การต่อสู้ในสงครามที่เลวร้ายและแม้แต่ในรถถังนั้นเป็นวีรบุรุษที่แท้จริงไม่ใช่หรือ!
สำหรับสหภาพโซเวียต ที่นี่รถถัง M3 ได้รับการต้อนรับโดยไม่มีความกระตือรือร้นความจริงก็คือในกลางปี 1942 เยอรมนีได้เริ่มผลิตรถถัง T-IIIJ และ T-IIlL ที่มีเกราะ 50 มม. และยิ่งกว่านั้น ติดอาวุธด้วยปืนลำกล้องยาวขนาด 50 มม. ที่เจาะเกราะได้สูงถึง 75 มม. หนาที่ระยะ 500 ม. และเริ่มผลิตรถถัง T-IVF และปืนจู่โจม StuG III ซึ่งมีปืนลำกล้องยาว 75 มม. ที่มีประสิทธิภาพสูงด้วย ดังนั้นเกราะของ M3 จึงหยุดช่วยแล้ว มันต้องการความเร็ว เช่นเดียวกับความคล่องแคล่วและการลอบเร้น และคุณสมบัติทั้งหมดเหล่านี้หายไปจาก M3 สูงด้วยความคล่องแคล่วต่ำบนถนนรัสเซียด้วยเครื่องยนต์ทรงพลังไม่เพียงพอ (340 แรงม้า เทียบกับ 500 แรงม้าสำหรับ T-34 ที่มีมวลเท่ากัน) และอ่อนไหวต่อคุณภาพของเชื้อเพลิงและการหล่อลื่นมาก มันไม่ได้ทำให้เกิดความคิดเห็นที่ดีจากนักบรรทุกน้ำมัน แต่ถึงกระนั้นข้อบกพร่องเหล่านี้ก็ยังพอรับได้ หากไม่ใช่เพราะรางยางโลหะ ยางที่ติดอยู่กับพวกมันมักจะถูกไฟไหม้และรางรถไฟก็หลุดออกจากกันและรถถังก็กลายเป็นเป้าหมายที่อยู่กับที่ และเป็นที่ชัดเจนว่าเรือบรรทุกน้ำมันไม่ชอบสิ่งนี้ ทั้งสภาพการใช้งานและการบำรุงรักษาที่สะดวกสบาย หรือประตูด้านข้างที่สะดวกสบายที่ทำให้สามารถออกจากรถที่อับปางได้อย่างง่ายดาย หรืออาวุธยุทโธปกรณ์ที่แข็งแรงไม่สามารถทำให้ความคิดเห็นของพวกเขาเกี่ยวกับรถถังเบาลงได้ มีรายงานที่รู้จักกันดีจากผู้บัญชาการกองทหารรถถังที่ 134 พันเอก Tikhonchuk ลงวันที่ 14 ธันวาคม พ.ศ. 2485 ซึ่งเขาประเมินรถถัง M3: “รถถังอเมริกันในผืนทรายทำงานได้แย่มาก รางรถไฟตกอย่างต่อเนื่อง ติดขัด ในทรายสูญเสียพลังงานดังนั้นความเร็วจึงต่ำมาก เมื่อทำการยิงใส่รถถังศัตรูเนื่องจากปืนใหญ่ 75 มม. ติดตั้งอยู่ในหน้ากากและไม่ได้อยู่ในป้อมปืนจึงจำเป็นต้องหมุนถังซึ่งฝังตัวเองในทรายซึ่งทำให้ยิงยากมาก."
ในกองทัพอเมริกัน ยังมีหน่วยผสมที่ทหารผ่านศึกของ M3 ต่อสู้กับ M4 ใหม่ จริง … ไม่นาน
อย่างไรก็ตาม ในที่นี้ ควรสังเกตว่าทั้งอังกฤษและอเมริกาไม่ได้ใช้ M3 อย่างเข้มข้นเหมือนในกองทัพแดง และความรุนแรงของการต่อสู้ทั้งในแอฟริกาและแนวรบด้านตะวันตกนั้นอยู่ห่างไกลจากทุกสิ่งทุกอย่างที่เกิดขึ้นทางตะวันออก ด้านหน้า.
อย่างไรก็ตาม พันธมิตรได้ตระหนักถึงข้อบกพร่องของ M3 อย่างเต็มที่ ดังนั้นจึงถอดออกจากการผลิตอย่างรวดเร็ว ตั้งแต่เดือนสิงหาคมปี 1942 รถถัง M4 "Sherman" เริ่มผลิตในสหรัฐอเมริกา และ Mk VIII "Cromwell" ในอังกฤษ มันเป็นรถถัง "วันเดียว" และเมื่อวันนั้นผ่านไป อุตสาหกรรมของสหรัฐที่พัฒนาแล้วอย่างดี … จัดหารถถังใหม่ให้กับกองทัพ ในขั้นต้น ไม่มีการสำรองสำหรับการอัพเกรด M3!
เป็นเรื่องที่น่าสนใจที่ชะตากรรมเดียวกันนี้เกิดขึ้นกับ KV supertank ในประเทศของเรา มันคงกระพันในปี 1941 แต่ไม่เป็นที่พอใจของกองทัพในปี 1942 สาเหตุหลักมาจากลักษณะการขับขี่ เพื่อปรับปรุงความคล่องแคล่วของรถถัง KV นักออกแบบจึงตัดสินใจเลือก … ลดความหนาของเกราะที่อยู่บนนั้น และแม้ว่าเกราะ 75 มม. จะถูกเจาะเกราะโดยกระสุนเยอรมันในเวลานี้แล้วก็ตาม!!!
ภายใต้ Lend-Lease สหภาพโซเวียตได้รับรถถังดัดแปลงเช่น MZAZ และ MZA5 ซึ่งมีเครื่องยนต์ดีเซล โดยรวมแล้ว มีการส่งมอบรถยนต์ประมาณ 300 คันให้กับเรา: โดยเส้นทางเหนือ - ทางทะเลผ่านมูร์มันสค์ และโดยเส้นทางใต้ - ผ่านอิหร่าน
M3 ของโซเวียตอีกคัน
การเขียนเกี่ยวกับการกระทำของรถถัง M3 ของอเมริกาในกองทัพแดงนั้นไม่เป็นที่ยอมรับโดยเฉพาะ เพื่อไม่ให้เป็นการยกย่องเทคโนโลยีของศัตรูในอุดมคติของเรา แต่ในเล่มที่ 5 ของ "History of the Second World War" ตีพิมพ์ในปี 1975 มีรูปถ่ายแสดงการโจมตีของรถถังโซเวียต MZAZ "Grant" และ M3 "Stuart" ในพื้นที่ Kalach-on-Don ในฤดูร้อน ปี 1942 (แม้ว่านักประวัติศาสตร์ชาวอเมริกัน Stephen Zaloga จะนับจนถึงปี 1943) ซึ่งแสดงให้เห็นว่ารถถังของอเมริกาอยู่ในกองพลที่ 13 ของกองทัพแพนเซอร์ที่ 1 กองทหารรถถังที่ 134 ดำเนินการที่นั่นร่วมกับกองพลทหารองครักษ์ที่ 4 แห่ง Cossack Corps ในพื้นที่ทางตะวันออกเฉียงเหนือของเมือง Mozdok และต่อสู้กับกองยานเกราะเยอรมัน "F" บนรถถังเหล่านี้ รถถัง M3 ยังเข้าร่วมในการต่อสู้ใกล้ Kharkov ต่อสู้กับชาวเยอรมันในที่ราบกว้าง Kalmyk ทางใต้ของ Stalingrad เช่นเดียวกับใน North Caucasus และอาจเป็นไปได้ใน Far East
ที่น่าสนใจคือในระหว่างการขนส่งรถถังโดยขบวนรถ PQ ปืน 37 มม. ของรถถัง M3 ซึ่งเปิดอยู่บนดาดฟ้าอย่างเปิดเผยนั้นถูกใช้เพื่อยิงใส่เครื่องบินนี่อาจเป็นกรณีเดียวที่รถถังเข้าร่วมการรบในทะเล
