กระแสข่าวที่น่าสนใจยังคงดำเนินต่อไปไม่ทางใดก็ทางหนึ่งที่เกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนแปลงความเป็นผู้นำของกระทรวงกลาโหมรัสเซีย ข่าวล่าสุดเกี่ยวข้องกับสัญญารัสเซีย-ฝรั่งเศสที่ทนทุกข์ทรมานมายาวนานสำหรับการซื้อเรือจู่โจมสะเทินน้ำสะเทินบก Mistral Project อีกสองลำและอาจเพิ่มอีกสองลำ ในช่วงหลายปีที่ผ่านมา หัวข้อนี้เป็นหนึ่งในหัวข้อที่มีการพูดคุยกันมากที่สุด และตอนนี้ก็มีสาเหตุใหม่สำหรับการโต้เถียง
เมื่อไม่กี่วันก่อน ที่การประชุมของ League for Assistance to Defense Enterprises ซึ่งเป็นสมาชิกของคณะกรรมาธิการการทหาร-อุตสาหกรรมภายใต้รัฐบาลรัสเซีย I. Kharchenko ได้แสดงความคิดที่รุนแรงและคลุมเครือ ในความเห็นของเขา การซื้อเรือใหม่จากฝรั่งเศสไม่เพียงแต่ไม่ส่งผลดีต่อกองเรือในประเทศเท่านั้น แต่ยังส่งผลเสียต่ออุตสาหกรรมการต่อเรือของรัสเซียด้วย และการตัดสินใจในเรื่องดังกล่าวก็ไร้สาระ นอกจากนี้ Kharchenko กล่าวว่าความคิดริเริ่มของอดีตรัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหม A. Serdyukov ตามการลงนามในสัญญาทำให้เกิดความเสียหายต่อการต่อเรือและรัฐโดยรวมและนี่ไม่ใช่การกระทำเดียวที่มีผลที่คล้ายกัน ส่วนของอดีตรัฐมนตรี อย่างไรก็ตาม Kharchenko ไม่ได้ปฏิเสธความเป็นไปได้ในการทำเรือลงจอดที่วางไว้แล้ว เพื่อประโยชน์ในเรื่องนี้ เขาอ้างถึงความจริงที่ว่าการยกเลิกการก่อสร้างและการบอกเลิกสัญญาจะทำให้ประเทศของเราเสียค่าใช้จ่ายมากกว่าความต่อเนื่องของงาน ดังนั้นในท้ายที่สุด สมาชิกของกลุ่มอุตสาหกรรมการทหารจึงสรุปได้ Mistrals สองแห่งแรกสำหรับกองทัพเรือรัสเซียจะต้องทำให้เสร็จ และจากนั้นจะต้องกำหนดประสิทธิภาพของพวกมัน
ข้อความของผู้รับผิดชอบดังกล่าวมีความคลุมเครือเป็นอย่างน้อย นอกจากนี้ ในแง่ของเหตุการณ์ล่าสุด พวกเขามีความหมายแฝงที่ไม่พึงประสงค์ มีความประทับใจที่ครอบงำว่าข้อกล่าวหาที่ร้ายแรงต่อ Mistrals ไม่ได้อิงจากเหตุจริงในรูปแบบของปัญหาทางเทคนิคหรือยุทธวิธี แต่เป็นความปรารถนาที่จะสนับสนุนแนวโน้มปัจจุบัน หลังจากการเปลี่ยนแปลงของรัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหม คลื่นที่แท้จริงของข่าวและข่าวลือต่าง ๆ เริ่มต้นขึ้นไม่ทางใดก็ทางหนึ่งที่เกี่ยวข้องกับการวิพากษ์วิจารณ์หรือการยกเลิกการตัดสินใจของผู้นำเก่าของแผนกทหาร คลื่นนี้เกิดขึ้นในรูปแบบของแฟชั่นที่แท้จริงแล้ว ดังนั้นทุกข้อความใหม่เกี่ยวกับการยกเลิกการตัดสินใจของ Serdyukov หรือผู้ใต้บังคับบัญชาของเขาเมื่อเร็ว ๆ นี้ดูเหมือนเป็นความพยายามที่จะแก้ไขผลประโยชน์ "สายลับ" ของพวกเขาและไม่สนใจการป้องกันประเทศ ความสามารถ แน่นอนว่าผู้นำคนก่อนของกระทรวงกลาโหมสามารถทำอะไรได้มากมาย พูดง่ายๆ ว่าไม่ดี อย่างไรก็ตามจำเป็นต้องจัดการกับปัญหาเหล่านี้ด้วยความรู้สึกด้วยความรู้สึกและความสม่ำเสมอ ทุกวันนี้ บางครั้งมีคนรู้สึกว่ากำลังพูดคุยถึงปัญหาจริง ๆ ไม่ใช่เกี่ยวกับการแก้ปัญหา
เรื่องราวกับมิสทรัลกลายเป็นตัวอย่างหนึ่งของสถานการณ์นี้ การซื้อเรือรบเหล่านี้มีการวางแผนตามคุณลักษณะบางประการของสถานะปัจจุบันของกองทัพเรือของเรา ปัจจุบัน กองทัพเรือรัสเซียมีเรือลงจอดประเภทต่าง ๆ ประมาณ 20 ลำและมีจำนวนเรือเทียบท่าเท่ากัน โดยทั่วไป องค์ประกอบเชิงปริมาณของกองเรือสะเทินน้ำสะเทินบกไม่ก่อให้เกิดการร้องเรียนใดๆ อย่างไรก็ตาม มีข้อพิพาทเกี่ยวกับคุณภาพมาเป็นเวลานาน ดังนั้น เรือโจมตีสะเทินน้ำสะเทินบกในประเทศที่มีขนาดใหญ่ที่สุดคือเรือจู่โจมสะเทินน้ำสะเทินบกขนาดใหญ่ (BDK) กองเรือของเราใช้ BDK ของการออกแบบที่หลากหลายในช่วงหลายทศวรรษที่ผ่านมาในเวลาเดียวกัน เนื่องจากสถานการณ์ทางภูมิรัฐศาสตร์ เรือดังกล่าวจึงถูกใช้งานเป็นหลักในการฝึกซ้อมเท่านั้น จำนวนปฏิบัติการทางทหารที่มีส่วนร่วมสามารถนับได้ด้วยมือเดียว ในขณะที่ลูกเรือและนาวิกโยธินโซเวียตและรัสเซียกำลังเตรียมการสำหรับสงครามที่อาจเกิดขึ้น ต่างประเทศต่อสู้อย่างแข็งขันในโรงละครต่าง ๆ ของการปฏิบัติการทางทหาร ดังนั้น ในช่วงสงครามเวียดนาม กองทัพอเมริกันจึงเชื่อมั่นอีกครั้งถึงความซับซ้อนของการลงจอดโจมตีสะเทินน้ำสะเทินบกโดยใช้เรือชั้นต่างๆ นอกจากนี้ ในเวลาเดียวกัน แนวความคิดของการลงจอดเหนือขอบฟ้าก็เกิดขึ้น เมื่อเรือลงจอดไม่ได้เข้ามาในแนวสายตาจากฝั่ง
ยูเอสเอส ตาราวา (LHA-1)
ในปีพ.ศ. 2519 กองทัพเรือสหรัฐฯ ยอมรับเรือลำแรกของชั้นใหม่ ซึ่งสร้างขึ้นจากประสบการณ์การปฏิบัติการรบล่าสุด เรือลงจอดอเนกประสงค์ USS Tarawa (LHA-1) มีความสามารถในการขนส่งบุคลากร รถหุ้มเกราะเบาและหนัก เรือลงจอด และเฮลิคอปเตอร์พร้อมกัน นอกจากนี้ ดาดฟ้าบินของเรือยังช่วยให้สามารถขนส่งและจัดหาการปฏิบัติการรบของเครื่องบินด้วยการขึ้นและลงในแนวดิ่งได้หากจำเป็น ดังนั้นเรือลำหนึ่งของโครงการ Tarawa จึงสามารถให้การลงจอดเหนือขอบฟ้าของกองพันนาวิกโยธินและยานเกราะได้ หากจำเป็นก็เป็นไปได้ที่จะสนับสนุนกองกำลังจากอากาศโดยใช้อุปกรณ์ขนส่ง เดาได้ไม่ยากว่าศักยภาพการต่อสู้ของเรือจู่โจมสะเทินน้ำสะเทินบกใหม่นั้นเพิ่มขึ้นอย่างไรเมื่อเทียบกับเรือเก่าหลายประเภทในคราวเดียว ในอนาคต "ในภาพลักษณ์และความคล้ายคลึง" ของโครงการ Tarawa ในสหรัฐอเมริกาและประเทศอื่น ๆ มีการสร้าง UDC ที่คล้ายกันหลายแห่งขึ้น ปัจจุบันตัวแทนที่ก้าวหน้าที่สุดของชั้นเรียนนี้คือโครงการอเมริกัน America, Dokto ของเกาหลีใต้, Mistral ฝรั่งเศสและสเปน Juan Carlos I.
เรือโจมตีสะเทินน้ำสะเทินบก LHA 6 America เปิดตัวโดย Ingalls Shipbuilding เบื้องหลังคือเรือลงจอดเฮลิคอปเตอร์ LPD 24 Arlington ชั้นซานอันโตนิโอที่กำลังก่อสร้างที่อู่ต่อเรือ Pascagula, 05.06.2012 (c) การต่อเรือ Ingalls
เกาหลีใต้ UDC Dokto
สเปน UDC ฮวน คาร์ลอส I
อย่างที่คุณเห็น ประเภทของเรือสะเทินน้ำสะเทินบกสากลได้แสดงความสามารถในต่างประเทศ ดังนั้นจึงมาแทนที่เรือประเภทอื่นๆ เกือบทั้งหมดที่มีไว้สำหรับยกพลขึ้นบกบนชายฝั่ง นอกจากนี้ การพัฒนาเรือเทียบท่าต่างประเทศเกือบทั้งหมดเป็นไปตามแนวคิด UDC ดังนั้น ยานลงจอดบนเบาะลม เช่น American LCAC ถูกสร้างขึ้นอย่างแม่นยำโดยคำนึงถึงการใช้งานบน UDC เรือเช่น LCAC ถูกสร้างขึ้นเพื่อส่งยานเกราะและบุคลากรจากเรือสู่ฝั่ง เนื่องจากการออกแบบ เทคนิคดังกล่าวจึงไม่ต้องการความลึกใกล้ชายฝั่ง และสามารถลงจอดเครื่องบินรบได้เกือบทุกชายหาด ดังนั้น "โครงสร้างพื้นฐาน" ทั้งหมดจึงได้พัฒนาขึ้นรอบๆ UDC ซึ่งเหมาะสมกับกองทัพต่างประเทศอย่างเต็มที่ และไม่น่าจะมีการเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า
LCAC
เป็นเรื่องที่ควรค่าแก่การตระหนักว่าความพยายามที่จะทำให้ UDC เกิดขึ้นในประเทศของเราเช่นกัน ในช่วงทศวรรษที่ 80 ของศตวรรษที่ผ่านมา สำนักออกแบบเนฟสกี้กำลังทำงานในโครงการ 11780 ซึ่งบอกเป็นนัยถึงการสร้างเรือจู่โจมสะเทินน้ำสะเทินบกสากลที่มีลักษณะคล้ายกับทาราวาสของอเมริกา น่าเสียดายที่ข้อกำหนดของลูกเรือมีการเปลี่ยนแปลงตลอดเวลา ซึ่งนำไปสู่การปรับปรุงรูปลักษณ์ของเรือที่มีแนวโน้ม ในที่สุด ความยากลำบากในการกระจายกำลังการผลิตนำไปสู่การแช่แข็งของโครงการ และการล่มสลายของสหภาพโซเวียตที่ตามมาและการเปลี่ยนแปลงของอู่ต่อเรือในทะเลดำไปยังยูเครนที่เป็นอิสระทำให้โครงการทั้งหมด 11780 ยุติลง UDC เหล่านี้หากสร้างขึ้น สามารถขนส่งและสนับสนุนการทำงานของเฮลิคอปเตอร์ Ka จำนวน 12 ลำ 29 ลำหรือคล้ายกัน รวมทั้งเรือยกพลขึ้นบกโครงการ 1176 จำนวน 4 ลำ หรือเรือเบาะลมโครงการ 1206 จำนวน 2 ลำ
โมเดล UDC ของโครงการ 11780
ดังนั้นสหภาพโซเวียตยังคงพยายามไล่ตามและรับเรือระดับสมัยใหม่ แต่ก็ยังไม่สามารถทำได้ หลังจากการล่มสลายของสหภาพโซเวียต บนสนามของกระทรวงกลาโหม คำถามเกี่ยวกับการสร้าง UDC ในประเทศครั้งแรกถูกหยิบยกขึ้นมาหลายครั้ง แต่แล้วเรื่องก็ไม่ได้ไปไกลกว่าการพูดคุย ความสามารถของเรือระดับนี้ดึงดูดความสนใจของกองทัพ แต่ประเทศไม่มีโอกาสพัฒนาและสร้างสิ่งที่คล้ายกันอีกต่อไป การขาดโครงการเรือสะเทินน้ำสะเทินบกสากลของพวกเขาเองเป็นหนึ่งในข้อโต้แย้งหลักในการซื้อ Mistrals ฝรั่งเศส ในกรณีนี้ เรือฝรั่งเศสถูกมองว่าเป็นหนทางที่จะครอบคลุมความต้องการอุปกรณ์ดังกล่าวในปีต่อๆ ไป ในขณะที่การพัฒนาและการก่อสร้าง UDC ของพวกเขายังคงดำเนินต่อไป แน่นอนว่าถ้าโครงการดังกล่าวเริ่มต้นขึ้น
จะใช้เวลาหลายปีในการพัฒนาและสร้างเรือจู่โจมสะเทินน้ำสะเทินบกสากลของตัวเอง และไม่น่าเป็นไปได้ที่หัวหน้า UDC ของโครงการของตัวเองจะเปิดตัวก่อนปี 2020 นอกจากนี้ในระหว่างการสร้างอาจมีการเปลี่ยนแปลงรูปลักษณ์และสิ่งอื่น ๆ ที่ไม่ได้ช่วยให้งานเสร็จสมบูรณ์อย่างรวดเร็ว ในกรณีนี้ การซื้อเรือรบฝรั่งเศสจะช่วยให้คุณเรียนรู้ข้อดีและข้อเสียทั้งหมดของคลาสนี้ และใช้มาตรการที่เหมาะสมในการสร้าง UDC ของคุณเอง สำหรับการถ่ายโอนเทคโนโลยีและเอกสารจำนวนมากสำหรับ Mistrals สิ่งนี้จะเป็นประโยชน์สำหรับอุตสาหกรรมการต่อเรือของรัสเซีย จริงอยู่ในขณะนี้เนื่องจากแนวทางเฉพาะของคู่กรณีในการครอบคลุมข้อตกลงยังไม่ชัดเจนว่าเอกสารใดถูกโอนไปยังผู้ต่อเรือรัสเซีย
UDC ของโครงการ Mistral
ควรให้ความสนใจกับคำพูดล่าสุดของรองนายกรัฐมนตรีดี. โรโกซิน ในความเห็นของเขา UDCs ของโครงการ Mistral ใช้งานไม่ได้ที่อุณหภูมิต่ำกว่า 7 องศา ข้อความนี้ดูค่อนข้างแปลกและทำให้เกิดคำถามมากมาย เป็นที่ทราบกันดีว่าสำหรับใช้ในกองทัพเรือรัสเซีย โครงการ UDC ของฝรั่งเศสได้รับการปรับปรุงหลายอย่าง ซึ่งเห็นได้ชัดว่ามีจุดมุ่งหมายเพื่อเพิ่มความเรียบง่ายของอุปกรณ์สำหรับการทำงานในสภาวะที่ยากลำบากซึ่งมีอยู่ในบางภูมิภาคที่อยู่ติดกับรัสเซีย นอกจากนี้ ผู้บัญชาการทหารเรือระดับสูงยังมีส่วนร่วมในการเจรจาสัญญารัสเซีย-ฝรั่งเศสในคราวเดียว และพวกเขาแทบจะไม่ละเลยสิ่งที่สำคัญและชัดเจนเช่นนี้
เป็นที่น่าสังเกตว่าแม้หลังจากคำแถลงทั้งหมดของ Kharchenko และ Rogozin ภาพก่อนหน้าที่พัฒนาขึ้นรอบ ๆ Mistrals สำหรับรัสเซียก็ยังไม่เปลี่ยนแปลง ตามที่รายงานไปก่อนหน้านี้เล็กน้อย รัสเซียจะได้รับ UDC สองลำแรกตามแผนปัจจุบัน และอีกสองลำจะได้รับคำสั่งในภายหลังเล็กน้อย ดังนั้น "รอบ" ปัจจุบันของการโต้เถียงในหัวข้อของเรือลงจอดใหม่นั้นไร้ประโยชน์โดยพฤตินัย คุณลักษณะเชิงบวกเพียงอย่างเดียวของมันคือความสามารถในการวิเคราะห์สถานการณ์อีกครั้งและตั้งสมมติฐานเกี่ยวกับเหตุการณ์ต่อไป ในขณะเดียวกัน งานกำลังดำเนินการสร้างเรือ Vladivostok และ Sevastopol และไม่น่าเป็นไปได้ที่ข้อพิพาทใด ๆ จะสามารถหยุดกระบวนการนี้ได้ กองทัพเรือรัสเซียจะยังคงได้รับเรือจู่โจมสะเทินน้ำสะเทินบกสากลลำแรก แม้ว่าจะผลิตจากต่างประเทศก็ตาม
