ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา กองทัพรัสเซียได้ให้ความสำคัญกับอุปกรณ์รุ่นพิเศษที่สามารถทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพในสภาวะที่ยากลำบากของอาร์กติก ไซบีเรีย หรือตะวันออกไกล หนึ่งในผลลัพธ์ของความสนใจนี้คือรถติดตามหิมะและบึง GAZ-3344-20 "Aleut" แบบสองลิงค์ อุปกรณ์ดังกล่าวถูกส่งไปยังกองกำลังติดอาวุธในรูปแบบต่างๆและมีผลดีต่อความคล่องตัวและความสามารถในการต่อสู้ของพวกเขา
หัวข้อ "กล่อง"
ในปี 2555 โรงงานรถแทรกเตอร์ Zavolzhsky (ส่วนหนึ่งของกลุ่ม GAZ) เริ่มผลิตรถไถหิมะอเนกประสงค์และรถลุยน้ำ GAZ-3344 ซึ่งออกแบบมาสำหรับผู้มีโอกาสเป็นลูกค้าในวงกว้าง ต่อมากระทรวงกลาโหมได้เปิดโครงการพัฒนา Korobochka โดยมีวัตถุประสงค์เพื่อสร้างยานพาหนะสำหรับหน่วยทหารที่ปฏิบัติการในภูมิภาคที่มีสภาพอากาศเลวร้ายและภูมิประเทศที่ยากลำบาก
ในการเข้าร่วมใน "Korobochka" ZZGT ได้ปรับเปลี่ยนการออกแบบดั้งเดิมของ GAZ-3344 ซึ่งเป็นผลมาจากการที่รถขนส่ง "Aleut" ของ GAZ-3344-20 ปรากฏขึ้น การออกแบบ องค์ประกอบของหน่วยและอุปกรณ์ของเครื่องจักรนี้พิจารณาจากความต้องการของกองทัพ
ในช่วงกลางทศวรรษที่ 10 ตัวอย่างใหม่ถูกสร้างขึ้นด้วยโลหะและออกไปทำการทดสอบ ผู้ผลิตและกระทรวงกลาโหมได้ดำเนินการตรวจสอบต่างๆ ในภูมิภาคของการดำเนินงานในอนาคต ดังนั้นตั้งแต่ปี 2017 GAZ-3344-20 ร่วมกับโมเดลอื่นๆ ที่มีแนวโน้มว่าจะได้เข้าร่วมการแข่งขันในแถบอาร์กติกและเหตุการณ์อื่นๆ ที่คล้ายคลึงกันซ้ำแล้วซ้ำเล่า
จากผลการทดสอบทั้งหมดในปี 2560 Aleut ได้รับคำแนะนำในการยอมรับการจัดหากองกำลังติดอาวุธ ในไม่ช้ากองทัพก็ยอมรับอย่างเป็นทางการและได้สั่งซื้อครั้งแรกสำหรับการผลิตจำนวนมาก ในต้นปีหน้า อุปกรณ์ชุดแรกเข้าสู่หน่วยรบ GAZ-3344-20 อนุกรมแรกโจมตีกองทหารชายฝั่งของ Northern Fleet
ในอนาคต กระทรวงกลาโหมได้รายงานซ้ำแล้วซ้ำเล่าเกี่ยวกับการย้ายยานพาหนะหิมะและหนองน้ำใหม่ไปยังกองทัพส่วนใดส่วนหนึ่ง ตามสัญญาปี 2017-18 ZZGT ควรจะโอนรถยนต์มากกว่า 120 คันให้กับลูกค้าจนถึงปี 2020 เมื่อพิจารณาถึงความต้องการของกองทัพแล้ว สันนิษฐานได้ว่าการผลิตจะไม่หยุดอยู่แค่นั้น และจำนวน Aleuts ในหน่วยจะเพิ่มขึ้น
คุณสมบัติทางเทคนิค
ในแง่ของการออกแบบ GAZ-3344-20 เป็นรถขนย้ายแบบสองลิงค์ที่ทันสมัยโดยทั่วไป โซลูชันและแนวคิดทั้งหมดที่เป็นแบบฉบับสำหรับเทคโนโลยีประเภทนี้ถูกนำมาใช้ในโครงการ ในเวลาเดียวกัน มีการเปลี่ยนแปลงบางอย่างที่เกี่ยวข้องกับลักษณะเฉพาะของการปฏิบัติการในกองทัพ โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการดัดแปลงทางทหารจะใช้หน่วยการผลิตในประเทศเป็นหลัก
"Aleut" แบ่งออกเป็นสองลิงก์โมดูล ลิงค์ด้านหน้าถูกกำหนดให้เป็นโมดูลพลังงาน มีห้องโดยสารแยกต่างหากสำหรับ 5 คน รวมคนขับด้วย โรงไฟฟ้าถูกวางไว้ด้านหลังห้องที่เอื้ออาศัยได้ในปลอกของมันเอง ลิงค์ด้านหลังทำในรูปแบบของโมดูลผู้โดยสารที่ปรับเปลี่ยนได้ ช่องที่อาศัยอยู่ได้สามารถรองรับได้ถึง 15 คน ห้องโดยสารทั้งสองได้รับเสียงและฉนวนกันความร้อนตลอดจนเครื่องทำความร้อนอัตโนมัติ
งานหลักของกองทัพ GAZ-3344-20 คือการขนส่งบุคลากรในภูมิประเทศที่ยากลำบาก นอกจากนี้ยังมีการพักค้างคืนที่ค่อนข้างสะดวกสบายอีกด้วยในขณะเดียวกันก็สามารถติดตั้งโมดูลด้านหลังได้อีกครั้ง อันเป็นผลมาจากการที่รถหิมะและหนองน้ำกลายเป็นเครื่องจักรเฉพาะทาง รถขนย้ายสามารถเปลี่ยนเป็นเสาบัญชาการ รถพยาบาล ฯลฯ น้ำหนักบรรทุกของโมดูลสูงถึง 2,500 กก. ซึ่งทำให้ลูกค้ามีอิสระในการเลือก
ยานพาหนะทุกพื้นที่สำหรับกองทัพติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล YaMZ-53402-10 ของการผลิต Yaroslavl ที่มีความจุ 190 แรงม้า นอกจากนี้ยังใช้เกียร์อัตโนมัติ การส่งกำลังแบบเดิมจะส่งกำลังไปยังใบพัดของข้อต่อทั้งสอง เพลาใบพัดหนึ่งอันจากกล่องถ่ายโอนจะเข้าไปในจมูกของลิงค์ด้านหน้า อีกอันหนึ่งผ่านข้อต่อและขับแทร็คด้านหลัง
แชสซีที่ติดตามของสองลิงค์มีหกลูกกลิ้งพร้อมระบบกันสะเทือนอิสระบนกระดาน ล้อขับเคลื่อนอยู่ที่จมูกของตัวถัง ใช้สายพานร่องกว้างที่ใช้บานพับโลหะยาง มีรองเท้าแบบถอดได้สำหรับการขับขี่บนพื้นผิวแข็ง แรงดันดินจำเพาะอยู่ที่เฉลี่ย 0.2-0.21 กก. / ซม. 2 ซึ่งให้การซึมผ่านสูงบนพื้นผิวต่างๆ
เรือนทั้งสองเชื่อมต่อกันโดยใช้หน่วยประกบที่กระตุ้นด้วยไฮดรอลิก อุปกรณ์นี้ให้การควบคุมการเคลื่อนที่ของลิงก์ในระนาบสองระนาบ นอกจากนี้เพลาใบพัดของตัวขับแชสซีด้านหลังตลอดจนสายไฟฟ้าและไฮดรอลิกจะผ่านเข้าไป การเคลื่อนที่ในแนวนอนของตัวเครื่องมีหน้าที่ในการหมุนเครื่อง และการเคลื่อนที่ในแนวตั้งใช้เพื่อเอาชนะสิ่งกีดขวาง
Aleut สามารถพกพาอาวุธเบาได้ มีฟักอยู่ที่หลังคาของโมดูลลิงค์ด้านหน้าซึ่งมีจุดยึดสำหรับปืนกลขนาดปกติ อาจเป็นไปได้ว่ายานพาหนะทุกพื้นที่สามารถรับอาวุธอื่นได้
ความยาวของรถ GAZ-3344-20 ไม่เกิน 10 ม. ความกว้าง 2.4 ม. ความสูง 2.5 ม. ตลอดลำตัว ระยะห่าง - 430 มม. ลดน้ำหนักได้ถึง 8, 7 ตัน, ความสามารถในการบรรทุก 3, 5 ตัน บนทางหลวงยานพาหนะทุกพื้นที่พัฒนาความเร็วสูงถึง 60 กม. / ชม. บนน้ำ (โดยการกรอกลับแทร็ก) สูงสุด 5 กม. / ชม. แรงดันจำเพาะต่ำทำให้เคลื่อนที่ได้ในบริเวณที่มีหิมะและแอ่งน้ำ ข้อต่อที่เคลื่อนย้ายได้ของลำตัวทั้งสองช่วยให้สามารถเอาชนะอุปสรรคต่างๆ รวมถึง ซับซ้อนเกินไปสำหรับเทคโนโลยีประเภทอื่น
รถออฟโรดในกองทัพ
คำสั่งแรกสำหรับยานพาหนะสำหรับการผลิต GAZ-3344-20 ปรากฏขึ้นในปี 2560 และในปี 2561 อุปกรณ์ดังกล่าวเข้าสู่กองทัพในปี 2561 จนถึงปัจจุบัน มีการสร้างและส่งมอบรถอเนกประสงค์มากกว่า 120 คันให้กับลูกค้า และคาดว่าจะมีคำสั่งซื้อใหม่และชุดใหม่ ความต้องการทั่วไปของกองกำลังติดอาวุธของเราสำหรับยุทโธปกรณ์ดังกล่าวยังไม่ได้รับการประกาศ
ตามข้อมูลที่ทราบ "Aleuts" ถูกส่งไปยังการก่อตัวของกองกำลังชายฝั่งของ Northern Fleet รวมถึงบางส่วนของเขตทหารตะวันออก เขตความรับผิดชอบของพวกเขาโดดเด่นด้วยสภาพอากาศที่รุนแรงและบ่อยครั้งที่ไม่มีถนน เพื่อแก้ไขภารกิจการรบในสภาพดังกล่าว จำเป็นต้องมียานพาหนะพิเศษและยานเกราะต่อสู้
GAZ-3344-20 แบบสองลิงค์ถือเป็นทางเลือกแทนเทคโนโลยียานยนต์รุ่นที่มีอยู่ซึ่งโดดเด่นด้วยความสามารถและความคล่องตัวสูงข้ามประเทศ ในบทบาทนี้ ควรเสริมโมเดลอื่น ๆ และครอบครองตำแหน่งกึ่งกลางระหว่างสโนว์โมบิลที่เบากว่าหรือยานพาหนะทุกพื้นที่ที่มีล้อและ "อัศวิน" สองลิงค์หนัก
ควรระลึกไว้เสมอว่า Aleut ไม่ใช่ยานเกราะต่อสู้ที่เต็มเปี่ยม เขาไม่มีเกราะและเผชิญกับขีดจำกัดของอาวุธ อย่างไรก็ตามยานพาหนะทุกพื้นที่ดังกล่าวไม่ต้องการคุณสมบัติดังกล่าว มันถูกมองว่าเป็นทางเลือกแทนรถบรรทุก แต่ไม่ใช่ผู้ให้บริการบุคลากรหุ้มเกราะ อย่างไรก็ตาม ในกรณีที่เกิดการปะทะกัน ยานพาหนะทุกพื้นที่ดังกล่าวสามารถสนับสนุนการลงจอดด้วยไฟ
สำหรับงานพิเศษ
ในปัจจุบัน กองกำลังติดอาวุธของรัสเซียกำลังทำงานอย่างแข็งขันเพื่อฟื้นฟูสถานะของพวกเขาและสร้างความสามารถในการต่อสู้ในพื้นที่ห่างไกล อาร์กติกหรือตะวันออกไกลมีความแตกต่างกันตามสภาพธรรมชาติที่เฉพาะเจาะจง และมีข้อจำกัดบางประการเกี่ยวกับโครงสร้างพื้นฐานส่งผลให้กองทัพในภูมิภาคเหล่านี้ต้องการยานพาหนะที่มีความสามารถพิเศษ
GAZ-3344-20 "Aleut" เป็นหนึ่งในวิธีการหลักในการแก้ปัญหานี้และได้แสดงความสามารถแล้วในระหว่างการทดลองใช้และระหว่างการให้บริการ มีการสร้างเครื่องจักรดังกล่าวจำนวนมากและการผลิตควรดำเนินต่อไป นอกจากนี้ยังมีการสร้างอุปกรณ์ใหม่ประเภทอื่น ด้วยเหตุนี้ความคล่องตัวของหน่วยในพื้นที่ห่างไกลจึงยังคงเติบโต - และมีผลดีต่อการป้องกันของสายเหล่านี้
