ไม่สามารถพูดได้ว่าบทความก่อนหน้าของฉันทำให้เกิดการถกเถียงกันอย่างวุ่นวาย แต่อีกครั้งที่แสดงให้เห็นอย่างชัดเจนสำหรับฉันว่ามีคนเพียงพอที่ไม่สนใจประวัติศาสตร์ของกองกำลังรถถังของสหภาพโซเวียต
ดังนั้น. GSVG กำลังเตรียมที่จะปกป้องมาตุภูมิของตน - สหภาพโซเวียต - โดยสุจริต ชั้นเรียน การฝึก แบบฝึกหัด - ทุกอย่างดำเนินไปตามปกติ และกองทหารของฉันมักจะ "เยี่ยมชม" ที่สนามฝึกซ้อม Wunsdorf ฝึกซ้อมงานมากมายที่นั่น และโดยปกติเราจะอยู่ที่นั่นเป็นเวลาหนึ่งเดือนครึ่งทุก ๆ หกเดือน
เราย้ายไปที่นั่นและกลับไปที่ PPD โดย "รถไฟ" ของ GDR สำหรับสิ่งนี้ทุกครั้งที่จำเป็นต้องบรรทุกรถถังบนชานชาลารถไฟ และถ้าเกิดขึ้นที่สนามซ้อมอย่างงดงามและสวยงาม ระหว่างทางกลับ … "การแสดง" ก็เริ่มขึ้น และทุกครั้ง ฉันจะบอกคุณเกี่ยวกับสิ่งแรกที่ฉันเห็น: ความประทับใจครั้งแรกนั้นสดใสกว่า และแม้กระทั่งครั้งนั้นฉันก็ยังเป็น "ผู้ชม" มากขึ้น เนื่องจาก "เฉพาะ" ชายชรา "เท่านั้นที่เข้าร่วมการต่อสู้ และ" เยาวชน "ศึกษา…
ตัวละครหลักของ "การแสดง" เป็นรถถังที่ผิดพลาด และมีเพียงพอในแต่ละครั้ง สิ่งที่เลวร้ายที่สุดคือเมื่อ T64 กลายเป็น "กล่องยา" นั่นคือเครื่องยนต์ล้มเหลวและด้วยเหตุผลหลายประการจึงไม่สามารถแทนที่ได้ที่ไซต์ทดสอบ และมีรถยนต์สองคันในเวลานั้น … ขอบคุณพระเจ้าหมวดของฉันไม่ประสบชะตากรรมนี้ แต่น้ำมันรั่วที่ "157" สายน้ำมันเส้นหนึ่งเริ่ม "หลั่ง" และเพื่อที่จะเปลี่ยนมัน จำเป็นต้องถอดเครื่องยนต์ รองผู้บัญชาการกองพันมองดูและตัดสินใจว่ามันแย่ แต่เขาจะมีชีวิตอยู่เพื่อดู "บ้าน"
เป็นผลให้ฉันกลายเป็นหัวหน้าคอลัมน์ "พิการ" นั่นคือฉันได้รับมอบหมายให้ออกจากหัวเสาของยานพาหนะ "ชำรุด" สี่คันก่อนคอลัมน์ทั่วไปของกองพันและนำ ไปยังพื้นที่รอโหลด ในขณะที่ฉันกำลังรวบรวม "ข้อบกพร่อง" ของฉัน ข้อต่อสองตัวกับรถถังที่เคลื่อนที่ช้าส่งผ่านฉันไปพร้อมกับเครื่องยนต์คำรามอย่างเกร็ง ๆ พวกเขาไปก่อนหน้านี้ ฉันมี "ของสะสม" ที่น่าสนใจ รถถังสองคันเริ่มรั่วไหลของน้ำมัน ถังหนึ่งทำให้ร่างกายอบอุ่นขึ้นอย่างมาก และตัวสุดท้ายก็น่าสนใจที่สุด: มันเลี้ยวซ้ายบนเกียร์ธรรมดาเท่านั้น ทางขวา - ในเกียร์คี่ เขากลายเป็น "ผู้บัญชาการ" ของฉัน โดยหลักการแล้ว "ทีมที่ไม่ถูกต้อง" ของฉันผ่านสี่กิโลเมตรไปยังอำเภอโดยไม่มี "แรงกระแทก" สิ่งสำคัญคือพวกเขาไม่ได้ทำลายฟืนและแท้จริงแล้ว … ที่นั่นฉันกระจายรถและรอการบรรทุก มีเวลาว่างฉันจึงตัดสินใจมองไปรอบๆ สถานีไม่ได้กระตุ้นความสนใจเป็นพิเศษของฉัน เราได้พบกับสถานีครึ่งทางที่ใหญ่กว่า แต่ที่นี่มีสองทางและถนนทางเข้าหนึ่งทางที่มีทางลาดด้านข้างและท้ายรถ หมู่บ้านก็เล็กเช่นกัน มีบ้าน 20 หลัง แต่ทั้งหมดได้รับการดูแลเป็นอย่างดี สะอาด อาคารที่ใหญ่ที่สุดคือโรงรีดนม ที่ซึ่งทหารของฉัน ซึ่งไม่ได้มาที่นี่เป็นครั้งแรก และ "เดินไปมา" นำกล่อง AT-1 สองกล่องที่เต็มไปด้วยนมขึ้นไปบนยอด "มิตรภาพคือภาพบรรยากาศ" …
ครึ่งชั่วโมงก่อนเริ่มการโหลด เมื่อมองเห็นเสากองพันที่เหมาะสมแล้ว รถจักรแบ่งได้มอบแท่นสำหรับบรรทุก แล้วฉันก็เริ่มสังเกตเห็นว่า "คนในท้องถิ่น" เริ่มรวมตัวกันที่อีกด้านหนึ่งของ "ชิ้นส่วนของเหล็ก" อย่างใดฉันถึงกับประหลาดใจด้วยซ้ำ: ทำไมพวกเขาไม่เห็นรถถัง? แต่แล้วเราก็ไป เสาของบริษัทเข้ามาใกล้พื้นที่อย่างชัดเจนและหยุดลง ลูกเรือถูกแบ่งออก ผู้บังคับบัญชาและช่างกลถูกทิ้งให้อยู่กับรถถัง และพลปืนภายใต้การควบคุมของ zampotechs ของบริษัท วิ่งไปที่ชานชาลาและเริ่มลดระดับลงอย่างรวดเร็วและรักษาความปลอดภัยด้านข้าง เตรียมแท่นสำหรับการโหลดรถถังยิ่งไปกว่านั้น สิ่งที่ทำให้ฉันประหลาดใจด้วยเส้นทางที่แคบกว่า แพลตฟอร์มของเยอรมันอนุญาตให้ตัวเองโหลดรถถังสองคัน ในสหภาพ พวกเขาไม่ได้ "โลภ" หนึ่งรถถัง - หนึ่งแท่น …
ทุกอย่างพร้อมแล้ว รูปแบบสั้น ลำดับการโหลดและการกระจายของ "หน่วยทำความร้อน" เสร็จสิ้น และเราเริ่ม … สิ่งแรกที่จะไปคือยานพาหนะพร้อมรบและ "ของฉัน" "ไม่ถูกต้อง" และเมื่อเขาเริ่ม "นำ" พวกเขาออกจากที่จอดรถ ทันใดนั้นเขาก็สังเกตเห็นว่าหลังจากหนึ่งในนั้นยังมีคราบน้ำมันขนาดใหญ่เหลืออยู่บนพื้น และมีเส้นทางอยู่ใกล้ ๆ ซึ่งชาวเยอรมันบางคนกำลังเดินอยู่ในขณะนั้น เขาดูรถถังของเราอย่างระมัดระวัง และเห็นได้ชัดว่าเขาสนใจและชอบมัน สังเกตเห็นคราบน้ำมันเขาดึงตาฉันด้วยเสียงตะโกนและชี้ไปที่รอยเปื้อนเริ่มพูดซ้ำ "Kaput?", "Kaput?" ฉันเรียนภาษาอังกฤษที่โรงเรียนและในวิทยาลัย แต่ต้องขอบคุณภาพยนตร์สงครามของเรา ฉันรู้ความหมายของคำนี้ดี ดังนั้นเขาจึงพยายามพูดว่าเข้าใจ อย่าทิ้งความภาคภูมิใจของโซเวียตเราต้องทำให้เขาสงบสติอารมณ์และยกนิ้วขึ้นเพื่อตอบ "ไส้!" ซึ่งผมได้ยินตอบกลับมาว่า "กุด!?!?!?" และเห็นดวงตาขนาดใหญ่ประหลาดใจ เห็นได้ชัดว่าฉันสร้างบาดแผลทางจิตใจอย่างร้ายแรงให้กับบุคคลทำให้ขอบเขตของความคิดเกี่ยวกับ "ดีและไม่ดี" ไม่ชัดเจนในสภาพทางเทคนิคของ "ยานเกราะ" …
รถถังจำนวนมากจมลง การตั้งค่าเบรก "ภูเขา" และการล็อคป้อมปืนและปืนใหญ่ถูกตรวจสอบ และปืนใหญ่ก็ถูกยึดด้วยสายเคเบิลเพิ่มเติม รถถังสี่คันยังคงอยู่บนทางลาด "ตาย" สองคันและ "มีชีวิต" สองคันและรถไฟฟ้าบีทีเอสหนึ่งคันบนแผ่นด้านหน้าซึ่งทหารจากหมวดซ่อมได้ยึดล้อขับเคลื่อนของรถถังด้วยสายเคเบิลแล้ว และ "การแสดง" หลักก็เริ่มขึ้น รถที่ "ตาย" ถูกมัดด้วยสายเคเบิลทั้งด้านหน้าและด้านหลัง ข้ามไปที่ถังและ BTS และเริ่มดึงมันขึ้นไปบนชานชาลา บางครั้งดูเหมือนว่าเธอจะแขวนสายเคเบิลไว้กลางอากาศ แต่ทุกอย่างทำอย่างระมัดระวัง ช้า แต่ชัดเจน เรือลากจูงเคลื่อนจากชานชาลาสุดโต่งไปยังที่บังคับ และเรือที่ "ตายแล้ว" ก็คลานไปข้างหลังอย่างเงียบๆ มันถูกดึงอย่างเงียบ ๆ และเรียบร้อยบนชานชาลา จากนั้นมันถูกถอดออกจากถังด้านหน้า และ BTS ก็ดึงมันกลับอย่างเงียบ ๆ จากนั้นหลังจากติดตั้งเดือยคู่แล้ว BTS จะวางล้อขับเคลื่อนไว้บนเกราะที่ท้ายเรืออย่างนุ่มนวลแล้วดันไปข้างหน้าจนกระทั่งสัญญาณ "หยุด" นี่คือเดือยอีกคู่หนึ่งที่ตรึงไว้ และ BTS ถอยกลับ ลากถังด้วย "หยุด" อีกครั้ง แค่นั้นแหละ โหลดถังแล้ว สายเคเบิลไม่ได้เชื่อมต่อและรถไฟฟ้าบีทีเอสรีบไปที่ทางลาดด้านข้างทำให้มีที่ว่างสำหรับการผูกปมครั้งต่อไป … ทุกอย่างถูกทำซ้ำอีกครั้งโดยมีข้อยกเว้นประการหนึ่งคือ BTS จะไม่ไปไหน แต่ได้รับการแก้ไขบนชานชาลาด้วย ควรเสริมว่าทั้งหมดนี้ปรุงแต่งอย่างเข้มข้นด้วย "การวิ่งไปรอบ ๆ " เสียงกรีดร้องจำนวนหนึ่งซึ่งมีเพียงคู่ครองเท่านั้นที่สามารถแยกแยะได้อย่างชัดเจนและผู้ติดตามกองทัพที่น่าจดจำ และที่สำคัญที่สุด - ผู้ชมจำนวนมาก ฉันไม่เคยคิดเลยว่าจะมีคนจำนวนมากที่สามารถอาศัยอยู่ในบ้านสองชั้นสองโหลได้ อย่างไรก็ตาม เห็นได้ชัดว่าผู้คนจากที่อื่นมาที่โรงงานโคนม มีพวกเขาเยอะมากจริงๆ สำหรับคำถามของฉัน: "พวกเขาคืออะไร" ผู้บัญชาการของ บริษัท ตอบว่า: "อย่าเลี้ยงชาวเยอรมันด้วยขนมปัง ขอดูยุทโธปกรณ์ทางทหารและสิ่งที่พวกเขาสามารถทำได้ แต่นี่คือความบันเทิงดังกล่าว …"
ฉันตัดสินใจที่จะเล่าเรื่องราวเกี่ยวกับการบริการบน T64 ต่อ แต่ไม่ใช่ด้วยจุดประสงค์ที่จะลบล้างเครื่องจักรนี้ เนื่องจากเป็นที่รักของฉันในฐานะรถถังคันแรกของฉัน แต่ด้วยภารกิจที่แสดงให้เห็นว่าการบริการในกองกำลังของรถถังนั้นไม่ใช่เรื่องง่าย และโดยเฉพาะอย่างยิ่งเพราะคุณมักจะต้องแก้ไขปัญหาที่ชีวิตวางไว้ตรงหน้าคุณอย่างรวดเร็ว แต่อย่างไรก็ตาม ทุกอย่างก็เหมือนทุกที่ แต่มีอคติ "รถถัง"
ตอนนี้ ขณะพิมพ์บทความเหล่านี้ ดูเหมือนว่าฉันจะเข้าใจถึง "เจตนา" อย่างลึกซึ้งของรูปลักษณ์ของรถถัง T72 แล้ว T64 เป็นรถที่ดีและน่าสนใจมาก อย่างไรก็ตาม สร้างขึ้นในระดับที่สูงมาก ซึ่งคุณจะเข้าใจได้ทันทีเมื่อได้รู้จัก ตัวอย่างเช่น T72 ที่ความเรียบง่ายอยู่แถวหน้า ทุกอย่างเรียบง่าย ใช้งานได้จริง, ไม่มีจีบ แต่เครื่องนี้ อนิจจา เครื่องนี้ล้ำหน้ามากจริงๆ และการเปลี่ยนจาก "ไดโนเสาร์" เช่น T55 และ T62 ไม่สามารถไปได้อย่างนั้น แม้ว่าตอนที่ฉันเริ่มให้บริการ แน่นอนว่ามีปัญหามากมาย ได้รับการแก้ไขแล้ว แต่ … แต่ … ทหารจำนวนมากมาหาเราจากชนบทซึ่งพวกเขาทำงานด้วยเทคนิคที่เรียบง่ายและพิถีพิถันน้อยกว่ามากซึ่งความจริงของการใช้น้ำสำหรับอ่าวเกือบจะมาจากแอ่งน้ำ ค่อนข้างคุ้นเคยและได้รับอนุญาต แต่ "หกสิบสี่" ฉันไม่ให้อภัยสิ่งนี้ ดีเซล "สองจังหวะ" นั้น "สุดขีด" มากมันมีความร้อนสูงและมีความเร็วสูง ซึ่งแน่นอนว่าดีสำหรับการสร้างเครื่องยนต์ที่มีประสิทธิภาพการบันทึก แต่ในความเป็นจริง โซนของโหมดที่เหมาะสมที่สุดนั้นแคบมากอยู่แล้ว และการออกจากเครื่องยนต์ก็ทำให้เครื่องยนต์พังได้
เป็นผลให้หากเกิดความขัดแย้งทางทหารและผู้ได้รับการแต่งตั้งซึ่งเคยทำหน้าที่ใน "ไดโนเสาร์" ก่อนหน้านี้ถูกเรียกเข้าไปในกองทหารรถถัง สิ่งนี้จะนำไปสู่การปล่อยอุปกรณ์จำนวนมากจากความผิดปกติทางเทคนิค T72 นั้นเข้าใจได้ง่ายกว่าสำหรับผู้ที่รับใช้ใน T55, T62 - "การระดมพล" - มันคือ "การระดมพล"
ใช่ และรถของเราเป็นรถใหม่ "ตามเงื่อนไข" หลายคันมีรอยบนเกราะอยู่แล้วเกี่ยวกับการยกเครื่องครั้งใหญ่สองครั้ง และถ้า "ผู้หญิงคาร์คอฟ" ล้วนๆ ยังคงได้รับการปฏิบัติอย่างดี ทัศนคติต่อรถยนต์ที่อยู่ในมือ "ผู้ชำนาญ" ของทหาร-ช่างซ่อมของโรงงานในเคห์ไมเซอร์ก็คือ … ในระยะสั้นไม่มีการพิมพ์ดังกล่าว คำ. ซึ่งโดยหลักการแล้วฉันใส่เป็นเครื่องหมายลบสำหรับนักออกแบบแม้ว่าแน่นอนว่านักออกแบบพยายามกำจัด "ข้อผิดพลาด" ที่ระบุอย่างมาก T64A และ T64B เป็นเครื่องจักรที่แตกต่างกันมากในหลาย ๆ ด้านและมีการดำเนินการมากมาย ในแง่ของความน่าเชื่อถือ ฉัน "โชคดี" ที่ได้ใช้ T64A ดังนั้นเชื่อหรือไม่
