ในต้นทศวรรษที่ 70 ของศตวรรษที่แล้ว สำนักออกแบบพิเศษของโรงงาน ไอ.เอ. Likhachev เริ่มพัฒนาระบบค้นหาและอพยพเวอร์ชันใหม่ ซึ่งออกแบบมาเพื่อให้ความช่วยเหลือนักบินอวกาศที่ลงจอด ในโครงการในอนาคต มีการวางแผนที่จะนำแนวคิดใหม่ๆ มาใช้ซึ่งจำเป็นต้องมีการตรวจสอบ หนึ่งในเครื่องมือสำหรับศึกษาโซลูชันทางเทคนิคที่เสนอคือรถสะเทินน้ำสะเทินบก ZIL-49042 ที่มีประสบการณ์
ควรสังเกตว่ากระบวนการปรับปรุงระบบค้นหาและการอพยพให้ทันสมัยเริ่มขึ้นในช่วงปลายทศวรรษที่หกสิบเมื่อการพัฒนาเครื่อง PES-2 / ZIL-5901 เริ่มขึ้น ในปี 1970 ต้นแบบของรุ่นนี้ได้รับการทดสอบและพิสูจน์แล้วว่าดีที่สุด อย่างไรก็ตาม ยานพาหนะสะเทินน้ำสะเทินบกแบบสะเทินน้ำสะเทินบกดังกล่าวมีข้อเสียเปรียบอย่างมากในรูปแบบของขนาดและน้ำหนักที่ยอมรับไม่ได้ ซึ่งเกี่ยวข้องกับพื้นที่เก็บสัมภาระและห้องโดยสารพร้อมกัน ยานพาหนะขนาดใหญ่เกินไปไม่สามารถขนส่งด้วยเครื่องบินขนส่งทางทหารได้ ซึ่งทำให้ศักยภาพที่แท้จริงของรถลดลงอย่างมาก PES-2 ไม่ได้รับการยอมรับในการจัดหาและข้อสรุปหลักที่เกิดขึ้นระหว่างการตรวจสอบเป็นพื้นฐานสำหรับโครงการใหม่
ยานพาหนะทุกพื้นที่ ZIL-49042 หลังการซ่อมแซมและฟื้นฟู ภาพถ่ายของพิพิธภัณฑ์เทคนิคทหารแห่งรัฐ / gvtm.ru
จากผลการทดสอบ PES-2 พบว่าศูนย์ค้นหาและอพยพที่มีแนวโน้มดีควรมียานพาหนะข้ามประเทศที่สูงเป็นพิเศษอย่างน้อยสองคัน ประการแรก มีการเสนอให้ติดตั้งปั้นจั่นและแท่นบรรทุกสินค้าเพื่ออพยพยานพาหนะที่ลงมา และประการที่สองคือรับห้องที่พักอาศัยและกลายเป็นบ้านที่แท้จริงบนล้อ ทั้งหมดนี้ทำให้สามารถแก้ไขงานที่ได้รับมอบหมายได้ แต่ในขณะเดียวกันก็ไม่ได้ยกเว้นการขนส่งอุปกรณ์ทางอากาศ
โดยคำนึงถึงประสบการณ์ในการทำงานของอุปกรณ์อนุกรมและแบบทดลองในประเภทที่มีอยู่ การพัฒนาตัวอย่างใหม่เริ่มต้นขึ้นในช่วงต้นทศวรรษที่เจ็ดสิบ ศูนย์ค้นหาและอพยพที่มีแนวโน้มว่าจะเข้าสู่ยานพาหนะหลายคันในคราวเดียวได้รับตำแหน่ง PEC-490 เป็นเรื่องง่ายที่จะเห็นว่าตัวเลขในการกำหนดนี้สอดคล้องกับระบบดัชนีการขนส่งทางถนนของสหภาพโซเวียต หมายเลข "490" ระบุว่าตัวอย่างใหม่จะถูกจัดประเภทเป็นยานพาหนะพิเศษที่มี GVW ในช่วง 8-14 ตัน
ในการพัฒนาเทคโนโลยี "อวกาศ" ใหม่ ได้มีการวางแผนที่จะใช้ทั้งโซลูชันที่รู้จักและโซลูชันใหม่ การพัฒนาแนวคิดใหม่ ทั้งแบบอิสระและร่วมกับแนวคิดที่มีอยู่ จำเป็นต้องมีการสร้างและทดสอบต้นแบบพิเศษ เพื่อจุดประสงค์นี้ที่เปิดตัวโครงการภายใต้ชื่อ ZIL-49042 เครื่องนี้ไม่ถือว่าเป็นเครื่องทดแทนระบบ PES-1 ที่มีอยู่อย่างเต็มรูปแบบ อย่างไรก็ตาม เครื่องนี้ควรจะมีอิทธิพลต่อการพัฒนาอุปกรณ์พิเศษเพิ่มเติมในลักษณะที่เห็นได้ชัดเจนที่สุด เอเอได้รับแต่งตั้งให้เป็นหัวหน้าผู้ออกแบบโครงการใหม่ โซโลวีฟ
รถยนต์อเนกประสงค์กำลังถูกทดสอบ ภาพถ่ายของพิพิธภัณฑ์เทคนิคทหารแห่งรัฐ / gvtm.ru
งานหนึ่งของโครงการใหม่นี้คือการอำนวยความสะดวกในการออกแบบรถอเนกประสงค์ในขณะที่ยังคงความสามารถพื้นฐานทั้งหมดไว้ นี่คือเป้าหมายที่กำหนดไว้สำหรับโครงการทดลอง ZIL-49042 เครื่องประเภทนี้ควรได้รับอุปกรณ์ที่เบากว่าในขณะที่ยังคงคุณลักษณะบางอย่างของรุ่นก่อนไว้ การลดน้ำหนักที่ขอบทางจะนำไปสู่ข้อได้เปรียบเหนือเทคโนโลยีที่มีอยู่โซลูชันทางเทคนิคที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดที่เสนอและดำเนินการในโครงการใหม่นี้ สามารถใช้เพื่อสร้างสัตว์ครึ่งบกครึ่งน้ำใหม่ที่ออกแบบมาเพื่อปฏิบัติการเต็มรูปแบบ
ในแง่ของสถาปัตยกรรมโดยรวม รถอเนกประสงค์รุ่นใหม่นี้คล้ายคลึงกับรถรุ่นก่อนสำหรับโครงสร้างการค้นหาและกู้ภัย พื้นฐานของเครื่อง ZIL-49042 คือโครงเชื่อมที่ทำจากโปรไฟล์อลูมิเนียมพร้อมตัวยึดสำหรับติดตั้งส่วนประกอบหลักและชุดประกอบทั้งหมด ตัวถังที่ปิดสนิทซึ่งทำจากไฟเบอร์กลาสได้รับการแก้ไขบนเฟรม มันมีส่วนหน้าส่วนล่างที่โค้งมน เสริมด้วยตัวทำให้แข็งตามยาวหลายตัว ผ่านพื้นผิวที่โค้งมนเช่นหน้าผากที่มีด้านแนวตั้ง หลังมีร่องลึกสำหรับล้อขนาดใหญ่ ที่ด้านหลัง ร่างกายมีแผ่นพับที่ลาดเอียงเกือบเป็นรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้า
เหนือ "เรือ" ไฟเบอร์กลาสเป็นส่วนบนของห้องนักบินพร้อมกระจกที่พัฒนาแล้ว ด้านหลังห้องนักบินมีผ้าห่อศพที่มีความสูงต่ำกว่าและด้านข้างกองอยู่ข้างใน ทำหน้าที่เป็นฝาครอบสำหรับห้องเครื่อง ที่ด้านหน้าของห้องโดยสาร ใต้ส่วนหน้าส่วนบน ได้มีการจัดเรียงไดรฟ์ข้อมูลเพื่อรองรับบางยูนิต การเข้าถึงช่องนี้มีให้โดยสามช่อง ตามขอบนอกของส่วนบนของตัวเรือ มีกล่องหลายกล่องสำหรับอุปกรณ์หรือทรัพย์สินนั้น
มองไปทางกราบขวาและท้ายเรือ ภาพถ่ายของพิพิธภัณฑ์เทคนิคทหารแห่งรัฐ / gvtm.ru
เนื่องจากการออกแบบที่เบาที่สุด ทำให้รถเอนกประสงค์ที่มีประสบการณ์ไม่จำเป็นต้องมีโรงไฟฟ้าพลังสูง ต่างจากรถรุ่นก่อนๆ บางรุ่น โดยได้รับเครื่องยนต์เบนซิน ZIL-130 เพียงเครื่องเดียวที่มีความจุ 150 แรงม้า เครื่องยนต์ถูกจับคู่กับคลัตช์แผ่นเดียวมาตรฐานและเกียร์ธรรมดา หน่วยกำลังดังกล่าวถูกวางไว้ที่ด้านหลังของตัวถัง วางท่อร่วมไอเสียที่มีตัวเก็บเสียงไว้ที่ส่วนท้ายของปลอกหุ้ม
เมื่อพิจารณาถึงการพัฒนาในโครงการที่ประสบความสำเร็จจำนวนหนึ่ง รถ ZIL-49042 all-terrain ได้รับการติดตั้งระบบส่งกำลังที่มีการจ่ายพลังงานแบบออนบอร์ด หน่วยส่งกำลังในรูปแบบของเครื่องยนต์และเกียร์ธรรมดาส่งกำลังไปยังกล่องโอนโดยมีแรงบิดส่งไปยังเพลาใบพัดสามตัว กล่องแบ่งกำลังออกเป็นสองสายสำหรับลูกปัดแต่ละเม็ดผ่านส่วนต่างระหว่างลูกปัดแบบล็อคได้ เพลาขาออกที่สามเชื่อมต่อกับเครื่องพ่นน้ำ ระหว่างล้อแต่ละอันของกระดาน กำลังกระจายโดยใช้เฟืองล้อ สามอันสำหรับแต่ละสตรีม ในโครงการนี้ ได้มีการเสนอการออกแบบเบรกเกียร์แบบใหม่ ซึ่งต่อมาพบการประยุกต์ใช้กับเทคโนโลยีใหม่
ช่วงล่างสามเพลาถูกนำมาใช้อีกครั้งโดยมีการกระจายเพลาไปตามฐานอย่างสม่ำเสมอ ส่วนหลังเท่ากับ 4.8 ม. โดยมีระยะห่างระหว่างเพลาที่อยู่ติดกัน 2.4 ม. ZIL-49042 ยังคงรักษารูปแบบที่ได้รับการพิสูจน์แล้วด้วยการระงับล้อขนาดกลางที่แข็งแรงและระบบบิดคันโยกบนเพลาที่หนึ่งและสาม เพลาสปริงยังเชื่อมต่อกับกลไกการบังคับเลี้ยว ล้อติดตั้งยาง I-159 ขนาด 16, 00-20 และเชื่อมต่อกับระบบควบคุมแรงดันส่วนกลาง
รถขึ้นเนิน. ภาพถ่ายของพิพิธภัณฑ์เทคนิคทหารแห่งรัฐ / gvtm.ru
เจ็ทน้ำถูกวางไว้ที่ด้านหลังของตัวถัง ช่องของอุปกรณ์นี้เชื่อมต่ออุปกรณ์ไอดีที่ด้านล่างและหัวฉีดในช่องของหน่วยฟีด ทิศทางของการไหลที่พุ่งออกมาและด้วยเหตุนี้ เวกเตอร์ของแรงขับจึงเปลี่ยนไปโดยใช้ปีกนกสองข้างที่เบี่ยงออก
ประมาณครึ่งหนึ่งของความยาวของตัวถังของยานพาหนะทุกพื้นที่ของ ZIL-49042 อยู่ในห้องนักบินและห้องโดยสาร สถานที่ทั้งหมดสำหรับลูกเรือและผู้โดยสารถูกวางไว้ในห้องเดียวซึ่งไม่มีฉากกั้นที่เป็นของแข็ง ส่วนหน้าของปริมาตรที่อาศัยอยู่ได้อยู่ใต้ห้องนักบินที่มีที่นั่งสามที่นั่ง คนขับอยู่ทางด้านซ้ายและมีการควบคุมที่จำเป็นทั้งหมด ห้องโดยสารมีแปดที่นั่งตั้งอยู่ด้านข้าง ห้องนักบินติดตั้งกระจกหน้ารถขนาดใหญ่และหน้าต่างด้านข้างที่เล็กกว่าร้านเสริมสวยยังติดตั้งกระจกขั้นสูงซึ่งให้มุมมองเกือบรอบด้าน
การเข้าถึงที่นั่งลูกเรือมีให้โดยประตูด้านข้างคู่หนึ่ง เหนือที่นั่งตรงกลางของห้องนักบิน มีซันรูฟให้บริการ การเข้าไปในห้องโดยสารนั้นยากพอสมควร ประตูเดียวของเขาอยู่ที่ท้ายเรือและนำไปสู่ดาดฟ้าของตัวเรือ ดังนั้น ก่อนขึ้นห้องโดยสาร ผู้โดยสารต้องปีนขึ้นไปบนกระดานสัตว์ครึ่งบกครึ่งน้ำที่ค่อนข้างสูง
การทดสอบในฤดูหนาว รูปภาพ Kolesa.ru
แม้จะมีลักษณะการทดลองของโครงการ แต่ยานพาหนะทุกพื้นที่ ZIL-49042 ได้รับชุดอุปกรณ์ต่าง ๆ สำหรับการทำงานในระยะทางจากฐานและให้ความช่วยเหลือ ดังนั้นห้องที่อาศัยอยู่ได้จึงได้รับเครื่องทำความร้อนแยกกันสามประเภท สิ่งของเหล่านี้บรรทุกถังดับเพลิง อุปกรณ์กู้ภัยและอุปกรณ์การแพทย์ เสื้อผ้า และอื่นๆ ลูกเรือได้รับน้ำและอาหารเป็นเวลาสามวัน เพื่อสร้างบรรยากาศภายในบ้านอย่างแท้จริง ทีวีแบบพกพาจากกลุ่มผลิตภัณฑ์ Yunost ถูกนำไปวางไว้ในร้านเสริมสวย
ส่วนประกอบและชุดประกอบใหม่ โดดเด่นด้วยน้ำหนักที่ลดลง ทำให้สามารถลดน้ำหนักของยานพาหนะทุกพื้นที่ได้อย่างมาก แม้ว่าจะไม่ทำให้ขนาดลดลงอย่างเห็นได้ชัดก็ตาม ความยาวของ ZIL-49042 คือ 8, 96 ม., ความกว้าง - 2, 6 ม., ความสูง - 2, 5 ม. ระยะฐานล้อถึง 4.8 ม. พร้อมราง 2, 1 ม. ระยะห่างจากพื้นดิน 448 มม. เนื่องจากการใช้องค์ประกอบโครงสร้างใหม่ ทำให้น้ำหนักของตัวรถเพิ่มขึ้นเป็น 6415 กก. น้ำหนักบรรทุก - 2 ตัน จากการคำนวณสัตว์ครึ่งบกครึ่งน้ำสามารถเข้าถึงความเร็วสูงสุด 75-80 กม. / ชม. บนทางหลวง บนน้ำพารามิเตอร์นี้ถึง 8-9 กม. / ชม.
ในช่วงกลางเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2515 พืชได้รับการตั้งชื่อตาม Likhachev เสร็จสิ้นการก่อสร้างยานพาหนะทุกพื้นที่ ZIL-49042 ที่วางแผนไว้เท่านั้น รถถูกส่งไปทำการทดสอบทันที โดยมีแผนที่จะทดสอบโซลูชั่นใหม่ๆ ในสภาวะต่างๆ และในภูมิประเทศที่แตกต่างกัน จากผลการทดสอบ สามารถตัดสินใจเกี่ยวกับการพัฒนาโครงการต่อไปหรือการสร้างเครื่องจักรใหม่ทั้งหมด
สัตว์ครึ่งบกครึ่งน้ำบนน้ำ รูปภาพ Kolesa.ru
ต้นแบบของโมเดลใหม่ที่โรงงานทาสีด้วยสีกากีคล้ายกับยุทโธปกรณ์ทางทหาร ที่ประตูห้องนักบิน สลักเลข "44" ไว้ ใช้แผ่นป้ายทะเบียน "11-43 ทดสอบ" ด้วย เป็นที่ทราบกันดีว่าแม่มดโรงงานไม่สามารถผ่านรถคันใหม่ได้ สำหรับสีที่เป็นลักษณะเฉพาะและความสามารถในการสะเทินน้ำสะเทินบก
การทดสอบบนรางและช่วงต่างๆ แสดงให้เห็นว่าชุดเกียร์ใหม่ที่ใช้ซึ่งมีมวลที่ต่ำกว่านั้นมีความโดดเด่น สามารถรับมือกับงานของตนได้อย่างเต็มที่และสามารถนำมาใช้ในทางปฏิบัติได้ การลดน้ำหนักของโครงสร้างที่ทำได้สำเร็จในระดับหนึ่งช่วยลดภาระของยูนิตและให้ข้อดีบางประการ โดยทั่วไปแล้วอุปกรณ์ใหม่ได้รับผลตอบแทนแล้ว สามารถใช้ได้ทั้งในการพัฒนาเพิ่มเติมของโครงการ ZIL-49042 ที่มีอยู่และในการสร้างอุปกรณ์ประเภทใหม่
ด้วยเหตุผลบางประการ SKB ZIL ไม่ได้เริ่มพัฒนาโครงการนำร่องในรูปแบบปัจจุบัน แต่เปิดตัวการพัฒนาเครื่องจักรใหม่ทั้งหมด ในเวลาเดียวกัน แม้จะมีนวัตกรรมบางอย่าง แต่ยังคงมีการพัฒนาจำนวนมากใน ZIL-49042 โซลูชันอื่นๆ จากโครงการนี้ได้รับการออกแบบใหม่ตามข้อกำหนดที่มีอยู่ และยังใช้เพื่อสร้างอุปกรณ์ใหม่อีกด้วย
ก่อนการบูรณะ ZIL-49042 อยู่ในสภาพที่แย่มาก รูปภาพ Denisovets.ru
ในช่วงครึ่งปีแรก สำนักออกแบบพิเศษของโรงงาน Likhachev เปิดตัวการพัฒนารถยนต์อเนกประสงค์รุ่นใหม่ ZIL-4906 ซึ่งออกแบบมาเพื่อให้เป็นพื้นฐานของการค้นหาและอพยพที่ซับซ้อน PEC-490 แม้จะมีความแตกต่างทั้งภายนอกและภายใน แต่ยานพาหนะขนส่ง ZIL-4906 และยานพาหนะสำหรับผู้โดยสารทุกพื้นที่ ZIL-49061 ก็มีพื้นฐานมาจากการออกแบบของรุ่นทดลอง ZIL-49042 ในระดับหนึ่ง
ในโครงการใหม่ SKB ZIL ใช้สถาปัตยกรรมแชสซีแบบสามเพลาที่ได้รับการพิสูจน์และพิสูจน์แล้วอีกครั้ง พร้อมระบบกันสะเทือนที่แข็งแรงของล้อกลาง ล้อและยางยืมมาจาก ZIL-49042 โดยไม่มีการปรับเปลี่ยนพวกเขายังเอาร่างจาก "จระเข้" โดยเปลี่ยนส่วนยื่นด้านหน้าและด้านหลังเล็กน้อย ระบบส่งกำลังสำหรับ ZIL-4906 ได้รับการพัฒนาบางส่วนใหม่ แต่อัตราทดเกียร์ในองค์ประกอบหลักถูกกำหนดในโครงการ ZIL-49042
ZIL-49042 ยานเกราะสำหรับทุกพื้นที่มากประสบการณ์ ซึ่งปรากฏในปี 1972 ไม่สามารถข้ามผ่านรูปหลายเหลี่ยมได้ และยังคงอยู่ในประวัติศาสตร์เพียงในฐานะพาหนะทดลองที่ออกแบบมาเพื่อพัฒนาโซลูชันทางเทคนิคใหม่ๆ ในขณะเดียวกัน โซลูชั่นก็ประสบความสำเร็จและสามารถนำไปใช้ในโครงการใหม่ได้ ไม่นานหลังจากเสร็จสิ้นการทดสอบต้นแบบ การพัฒนาอุปกรณ์ประเภทใหม่ก็เริ่มขึ้น ในช่วงกลางทศวรรษที่เจ็ดสิบ เครื่องจักรใหม่ของ PEC-490 complex ได้รับการทดสอบและไม่กี่ปีต่อมาพวกเขาก็เริ่มเปลี่ยน PES-1 ที่ล้าสมัย
ยานพาหนะทุกพื้นที่ที่ได้รับการซ่อมแซมกำลังเคลื่อนที่ ภาพถ่ายของพิพิธภัณฑ์เทคนิคทหารแห่งรัฐ / gvtm.ru
ในการเชื่อมต่อกับจุดเริ่มต้นของการออกแบบตัวอย่างใหม่ของอุปกรณ์ "อวกาศ" พิเศษ ZIL-49042 ต้นแบบกลายเป็นว่าไม่จำเป็น เป็นเวลานานที่เขาอยู่ที่องค์กร ZIL ซึ่งเขาไม่ได้ใช้งาน ต่อมา รถที่มีเอกลักษณ์ได้เปลี่ยนสถานะและกลายเป็นชิ้นส่วนของพิพิธภัณฑ์ ในกรณีของรถยนต์อเนกประสงค์ที่น่าสนใจอื่นๆ การจัดเก็บที่ไม่ถูกต้องเป็นเวลาหลายปีส่งผลเสียต่อสภาพของรถ อย่างไรก็ตาม เมื่อหลายปีก่อน สัตว์ครึ่งบกครึ่งน้ำในพิพิธภัณฑ์ทั้งหมดจาก SKB ZIL ได้รับการบูรณะและกลับสู่สภาพเดิม ในเวลาเดียวกันอนุญาตให้มี "เสรีภาพทางศิลปะ" ขนาดเล็ก: ขอบสีขาวปรากฏบนแถบด้านบนที่ยื่นออกมาของตัวถังไฟเบอร์กลาสซึ่งไม่ได้อยู่ในรูปแบบสีดั้งเดิม
ตอนนี้ ZIL-49042 ยานพาหนะทุกพื้นที่เพียงคันเดียวถูกเก็บไว้ในพิพิธภัณฑ์เทคนิคทางการทหาร (หมู่บ้าน Ivanovskoye ภูมิภาคมอสโก) เป็นส่วนหนึ่งของนิทรรศการที่น่าสนใจที่สุดซึ่งนำเสนอการพัฒนาหลักทั้งหมดของสำนักออกแบบพิเศษ ZIL ในด้านยานยนต์วิบากสูงพิเศษ เครื่องจักรที่ใหม่กว่าซึ่งสร้างขึ้นโดยใช้แนวคิดและวิธีแก้ปัญหาของเขานั้นแสดงไว้ข้างๆ จระเข้
โครงการ ZIL-49042 มีวัตถุประสงค์เพื่อทดสอบโซลูชันทางเทคนิคใหม่และกำหนดโอกาสในโครงการต่อไป ต้นแบบที่มีชื่อเล่นว่า "จระเข้" เป็นไปตามความคาดหวัง ซึ่งทำให้สามารถเริ่มออกแบบอุปกรณ์ใหม่ได้ ในไม่ช้าศูนย์กู้ภัย PEK-490 ก็ปรากฏขึ้นซึ่งการดำเนินการยังคงดำเนินต่อไปจนถึงทุกวันนี้ ผลลัพธ์ที่คล้ายกันของโปรแกรม "อวกาศ" ทั้งหมดของ SKB ZIL แสดงให้เห็นอย่างชัดเจนว่าโครงการทดลอง ZIL-49042 มีความสำคัญและมีประโยชน์เพียงใด
