เมื่อหลายปีก่อน เป็นที่ทราบกันดีว่าการเริ่มต้นใช้งานเฮลิคอปเตอร์ที่มีอนาคตสดใสสำหรับการบินบนเรือบรรทุกเครื่องบินโดยใช้รหัส "แลมเพรย์" กลายเป็นที่รู้จัก ต่อจากนี้ โปรเจ็กต์ได้ผ่านช่วงแรกๆ และขณะนี้งานพัฒนาได้เปิดดำเนินการแล้ว เฮลิคอปเตอร์ต้นแบบคาดว่าจะปรากฏในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า
จากไอเดียสู่โครงการ
ข้อมูลแรกเกี่ยวกับการพัฒนาเฮลิคอปเตอร์อเนกประสงค์ใหม่ปรากฏในปี 2558 ในเวลาเดียวกันรหัส "แลมเพรย์" ก็กลายเป็นที่รู้จัก บางแหล่งใช้รหัส Ka-65 ที่ไม่ได้รับการยืนยัน ในอนาคต มีการรายงานซ้ำๆ เกี่ยวกับการใช้งานบางอย่าง การพัฒนาส่วนประกอบแต่ละส่วน ฯลฯ ภายในกลางปี 2019 การออกแบบเบื้องต้นเสร็จสมบูรณ์
ในเดือนกุมภาพันธ์ 2020 ผู้บริหารของ Russian Helicopters ของ Russian Helicopters ได้ประกาศรายละเอียดใหม่เกี่ยวกับงานที่กำลังดำเนินการอยู่ ในขณะนั้นผู้ผลิตเครื่องบินและกรมทหารกำลังประสานงานข้อกำหนดสำหรับเฮลิคอปเตอร์ในอนาคต จากเหตุการณ์เหล่านี้คาดว่าจะเปิด ROC - ในปีนี้
ข้อตกลงเกี่ยวกับการพัฒนาโครงการทางเทคนิคสำหรับเรือลำเพรย์ได้ลงนามเมื่อปลายเดือนสิงหาคม ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของฟอรัมเทคนิคทางการทหารของกองทัพบก-2020 มาถึงตอนนี้ การปรากฏตัวของเฮลิคอปเตอร์ในอนาคตและข้อกำหนดของการอ้างอิงได้รับการอนุมัติ การออกแบบได้รับมอบหมายให้ศูนย์วิศวกรรมเฮลิคอปเตอร์แห่งชาติ มิลและคาโมว่า ขั้นตอนแรกของ ROC จะได้รับสามปี
เมื่อปลายเดือนกันยายน Andrei Boginsky ผู้อำนวยการทั่วไปของ Russian Helicopters ได้ให้สัมภาษณ์กับ RIA Novosti อย่างกว้างขวาง ซึ่งเขาได้พูดถึงโอกาสของ Lamprey เหนือสิ่งอื่นใด เขาตั้งข้อสังเกตว่าโดยปกติจะใช้เวลา 5-7 ปีตั้งแต่เริ่มต้นการพัฒนาจนถึงการบินครั้งแรกของเฮลิคอปเตอร์ การปรากฏตัวของเฮลิคอปเตอร์ที่มีประสบการณ์ตาม ROC ใหม่และการเริ่มต้นการทดสอบโฮเวอร์ เขาคาดหวังในปี 2025-26 ไม่มีการเปิดเผยรายละเอียดทางเทคนิค
คุณสมบัติทางเทคนิค
เป้าหมายของโครงการแลมเพรย์คือการสร้างเฮลิคอปเตอร์เอนกประสงค์สำหรับการบินของกองทัพเรือ เครื่องจักรดังกล่าวในอนาคตจะต้องแทนที่ Ka-27 ที่มีอยู่ของการดัดแปลงทั้งหมดซึ่งขณะนี้กำลังทำงานต่างๆ ในระยะแรก Kamov เป็นผู้ออกแบบเฮลิคอปเตอร์ มีการอ้างว่าเธอใช้ความสามารถทั้งหมดที่สะสมมาตลอด 50 ปีที่ผ่านมา หลังจากการเปลี่ยนแปลงครั้งล่าสุด การออกแบบจะดำเนินการโดย NCV ร่วมกัน
รูปร่างและหน้าที่ที่แน่นอนของอนาคต "Lamprey" ยังไม่ได้รับการเปิดเผย ในกรณีนี้มีข้อมูลเกี่ยวกับการใช้ส่วนประกอบบางอย่าง นอกจากนี้ ในงานนิทรรศการและในการนำเสนอต่างๆ ได้มีการสาธิตรูปแบบและแนวคิด "ไม่มีชื่อ" ที่อาจเกี่ยวข้องกับโครงการใหม่ ปีที่แล้ว ภาพถ่ายถูกเผยแพร่สู่สาธารณะ ซึ่งถูกกล่าวหาว่าแสดงโมเดลขนาดเต็มของแลมเพรย์ที่ยังไม่เสร็จ ทั้งหมดนี้ทำให้เราสามารถจินตนาการถึงลักษณะโดยประมาณของเฮลิคอปเตอร์ดาดฟ้าในอนาคตและประเมินลักษณะบางอย่างของเฮลิคอปเตอร์ได้
หุ่นจำลองนี้สาธิตเฮลิคอปเตอร์ที่มีการออกแบบเป็นไม้สนพร้อมเครื่องยนต์ turboshaft สองตัวและส่วนท้ายที่พัฒนาแล้ว ห้องโดยสารบรรทุกสินค้าขนาดใหญ่พร้อมทางลาดใต้บูมท้าย ที่ด้านข้างของลำตัวเครื่องบินมีสปอนสันรองรับอุปกรณ์ลงจอดหลักและหน่วยอื่นๆ ภายนอก "แลมเพรย์" นี้คล้ายกับ Ka-27 และเฮลิคอปเตอร์ Kamov อื่น ๆ แต่แตกต่างอย่างเห็นได้ชัดจากพวกเขา
โรงไฟฟ้าของ Lamprey ควรมีเครื่องยนต์ turboshaft สองตัว TV7-117VK ที่พัฒนาโดย JSC Klimovกำลังเครื่องยนต์ออกสูงสุด - 3000 HP, พิเศษ - 3750 HP เครื่องยนต์ถูกควบคุมด้วยระบบอัตโนมัติดิจิตอล BARK-6 งานวิจัยและพัฒนาเครื่องยนต์ใหม่เริ่มขึ้นในปี 2558 และจะแล้วเสร็จในปี 2563
ในปี 2559 เป็นที่รู้จักเกี่ยวกับการพัฒนาส่วนหนึ่งของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ Nizhny Novgorod NPP Polet (United Instrument-Making Corporation) ได้สร้างศูนย์การสื่อสารสำหรับ Lamprey มีการบ่งชี้ว่านี่คืออุปกรณ์ดิจิทัลใหม่อย่างสมบูรณ์ที่ช่วยให้มั่นใจได้ว่าการบูรณาการของเฮลิคอปเตอร์เข้ากับระบบสั่งการและควบคุมอัตโนมัติ คอมเพล็กซ์จะจัดให้มีการสื่อสารด้วยเสียงและการส่งข้อมูลประเภทต่างๆ มีการจัดเตรียมวิธีการจูนอัตโนมัติ การวินิจฉัยตนเอง ฯลฯ เนื่องจากนวัตกรรมจำนวนหนึ่ง ภูมิคุ้มกันต่อการรบกวนและระดับการป้องกันข้อมูลที่ส่งจะเพิ่มขึ้น
เฮลิคอปเตอร์ใหม่ในแง่ของขนาดและน้ำหนักจะสอดคล้องกับข้อจำกัดของโรงเก็บเรือและจุดขึ้นบิน จากมุมมองนี้ มันจะไม่แตกต่างจาก Ka-27 หรือเฮลิคอปเตอร์ดาดฟ้าในประเทศอื่นๆ โดยพื้นฐานแล้ว
เป้าหมายและเป้าหมาย
"Lamprey" ถูกสร้างขึ้นเพื่อทดแทนเครื่องจักรที่มีอยู่ ซึ่งกำหนดช่วงขั้นต่ำของงานที่ต้องแก้ไข Ka-27 มีอยู่ในการดัดแปลงต่อต้านเรือดำน้ำ ขนส่ง-ต่อสู้ และค้นหาและกู้ภัย - แต่ละรายการมีชุดอุปกรณ์ของตัวเอง แลมเพรย์ควรมีอุปกรณ์ที่คล้ายคลึงกันและมีหน้าที่เหมือนกัน นอกจากนี้ยังเสนอให้สร้างการดัดแปลงอื่น ๆ เช่นการลงจอด
ในอดีต Russian Helicopters กล่าวว่าโครงการใหม่กำลังพิจารณาความเป็นไปได้ในการสร้างเครื่องจักรอเนกประสงค์พร้อมการปรับโครงสร้างอย่างรวดเร็วสำหรับงานบางอย่าง อาจเกี่ยวกับสถาปัตยกรรมโมดูลาร์ของอุปกรณ์เป้าหมาย เจ้าหน้าที่ยังพูดถึงความเป็นไปได้ในการสร้างการดัดแปลงแบบไร้คนขับ ลูกค้าควรกำหนดรายการรุ่นและรุ่นต่างๆ ของแลมเพรย์
เฮลิคอปเตอร์ใหม่กำลังถูกสร้างขึ้นโดยคำนึงถึงข้อจำกัดด้านน้ำหนักและขนาดที่กำหนดโดยมาตรฐานการต่อเรือ อาจทำให้การออกแบบยากขึ้น แต่จะช่วยให้ดำเนินการได้ง่ายและมีประสิทธิภาพ เรือภายในประเทศทุกลำที่สามารถรับ Ka-27 หรือยานพาหนะอื่น ๆ จะสามารถบรรทุก Lamprey ใหม่ได้ เรือหลากหลายลำมีความสามารถดังกล่าว ตั้งแต่เรือลาดตระเวนไปจนถึงเรือลาดตระเวนบรรทุกเครื่องบิน
ในอนาคตอันไกลโพ้น แลมป์เพรย์จะสามารถเข้าสู่กลุ่มการบินของเรือจู่โจมสะเทินน้ำสะเทินบก 23900 สากล UDC ดังกล่าวแต่ละลำจะสามารถบรรทุกเฮลิคอปเตอร์ประเภทต่างๆ ได้มากถึง 16 ลำ รวมถึงเฮลิคอปเตอร์ขนส่ง-ต่อสู้ สะเทินน้ำสะเทินบก และโจมตี ในอนาคต อาจมีการตัดสินใจสร้างเรือบรรทุกเครื่องบิน - เรือดังกล่าวจะไม่ทำโดยไม่มีเฮลิคอปเตอร์เอนกประสงค์เช่นกัน
ปัญหาเรื่องเวลา
ยังไม่ได้ประกาศวันที่แน่นอนสำหรับความสำเร็จของงาน R&D บนแลมเพรย์ ฝ่ายบริหารของ Russian Helicopters ของรัสเซียให้การประมาณการคร่าวๆ เท่านั้น อย่างไรก็ตาม การคาดการณ์ของปีที่ผ่านมาและครั้งล่าสุดดูสมจริงและสามารถนำมาพิจารณาได้ แต่จนกว่าข้อมูลที่ถูกต้องจะปรากฏเท่านั้น
การวิจัยใช้เวลาประมาณห้าปีในการสร้างลักษณะทางเทคนิคและการพัฒนาข้อกำหนดทางเทคนิคสำหรับ "Lamprey" ในภายหลัง การออกแบบทางเทคนิคจะใช้เวลาประมาณสามปี หลังจากนั้นจะใช้เวลาสองปีในการสร้างต้นแบบและการเตรียมการสำหรับเที่ยวบินแรก
กรอบเวลาดังกล่าวดูเหมือนจะเป็นไปไม่ได้ NTsV พวกเขา Mila และ Kamova รวมถึงองค์กรการผลิตเครื่องบินที่เกี่ยวข้อง มีประสบการณ์มากมายและสามารถรับมือกับงานที่ได้รับมอบหมายได้เป็นเวลาหลายปี ดังนั้น ในปี 2025 หรือหลังจากนั้น การทดสอบการบินอาจเริ่มต้นขึ้น การเริ่มต้นการผลิตแบบต่อเนื่องในอดีตมีสาเหตุมาจากปี 2027-28 และนี่ก็เป็นเรื่องจริงเช่นกัน
ดังนั้นกระบวนการปรับปรุงกองทัพเรือรัสเซียจึงดำเนินต่อไปและครอบคลุมพื้นที่หลักทั้งหมด กำลังสร้างเรือและเรือ รวมถึง ชั้นเรียนใหม่โดยพื้นฐานและมีการใช้มาตรการคู่ขนานเพื่อปรับปรุงการบินของกองทัพเรือให้ทันสมัยตอนนี้หนึ่งในรากฐานของมันคือ Ka-27 ของการดัดแปลงทั้งหมด แต่เมื่อสิ้นสุดทศวรรษ พวกเขาจะเริ่มหลีกทางให้ Lampreys รุ่นใหม่กว่า มาตรการเหล่านี้จะมีผลกระทบอย่างเห็นได้ชัดต่อสภาพทั่วไปและศักยภาพของกองทัพเรือ แม้ว่าจะต้องรออีกหลายปีก็ตาม
