Sikorsky ผู้ผลิตเฮลิคอปเตอร์ของอเมริกาและ Rheinmetall กังวลเรื่องอาวุธขนาดใหญ่ของเยอรมันกำลังเสนอเฮลิคอปเตอร์หนักรุ่น CH-53K King Stallion ให้กับกองทัพเยอรมัน บริษัทต่างๆ ได้นำเสนอกลุ่มผู้ผลิตที่จะเข้าร่วมในการผลิตและบำรุงรักษาเฮลิคอปเตอร์ใหม่ สันนิษฐานว่าเครื่องจักรเฉพาะนี้จะกลายเป็นผู้ชนะของโครงการจัดหาเฮลิคอปเตอร์ขนส่งขนาดใหญ่รุ่นใหม่ให้กับ Bundeswehr
CH-53K King Stallion เป็นอันดับสองรองจาก Mi-26
เฮลิคอปเตอร์ขนส่งหนัก CH-53K King Stallion ที่พัฒนาโดยวิศวกรของ Sikorsky เป็นเฮลิคอปเตอร์ที่หนักที่สุดที่เป็นเจ้าของโดยสหรัฐอเมริกาและสมาชิก NATO เฮลิคอปเตอร์นี้เป็นการพัฒนาเพิ่มเติมของ CH-53 Sea Stallion ซึ่งทำการบินครั้งแรกเมื่อวันที่ 15 ตุลาคม 2507 ในอนาคต เครื่องได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยขึ้นเรื่อยๆ และยังคงให้บริการกับสหรัฐอเมริกาและรัฐอื่นๆ
การทำงานโดยตรงกับ CH-53K King Stallion เริ่มขึ้นในปี 2549 ลูกค้าหลักสำหรับเฮลิคอปเตอร์ขนส่งหนักสามเครื่องยนต์รุ่นใหม่นี้คือ นาวิกโยธินสหรัฐ โดยรวมแล้ว Sikorsky พร้อมที่จะจัดหาเฮลิคอปเตอร์สองร้อยลำให้กับนาวิกโยธินอเมริกันและมูลค่ารวมของข้อตกลงที่เป็นไปได้อยู่ที่ประมาณ 25 พันล้านดอลลาร์ การทดสอบภาคพื้นดินของเฮลิคอปเตอร์รุ่นใหม่รุ่นแรกเริ่มในปี 2014 และการทดสอบการบินครั้งแรกเกิดขึ้นในวันที่ 27 ตุลาคม 2015 นั่นคือ 51 ปีหลังจากการบินของตัวอย่างแรกของเฮลิคอปเตอร์ Sikorsky CH-53 ในปี 2018 เฮลิคอปเตอร์ลำแรกถูกโอนไปยังนาวิกโยธินสหรัฐ เมื่อถึงเวลานั้น เฮลิคอปเตอร์ CH-53K King Stallion ได้บินมากกว่า 1200 ชั่วโมงในระหว่างเที่ยวบินทดสอบ โดยได้บรรลุผลตามตัวชี้วัดที่ระบุทั้งหมดแล้ว ในเดือนเมษายน 2018 เฮลิคอปเตอร์ Sikorsky CH-53K ก็ทำการบินครั้งแรกในเยอรมนีด้วย
ในปัจจุบัน เฮลิคอปเตอร์ขนส่งหนักรุ่น CH-53K King Stallion รุ่นใหม่ เป็นเครื่องบินสมัยใหม่ที่มีความสามารถในการบรรทุกสินค้าที่ดีเยี่ยม เฮลิคอปเตอร์ลำนี้ไม่มีแอนะล็อกในฝั่งตะวันตก ในเวลาเดียวกัน ความแปลกใหม่ของอุตสาหกรรมอเมริกันนั้นด้อยกว่าเฮลิคอปเตอร์ Mi-26T ของรัสเซีย ความสามารถในการบรรทุกของเฮลิคอปเตอร์อเมริกัน CH-53K King Stallion ตามข้อมูลของผู้ผลิตนั้น จำกัดไว้ที่ 36,000 ปอนด์ (ประมาณ 16.3 ตัน) ในขณะที่ Mi-26T มีความจุสูงสุด 20 ตัน ในเวลาเดียวกัน เฮลิคอปเตอร์ขนส่งสินค้าหนักในประเทศมีขนาดใหญ่กว่าอย่างเห็นได้ชัด โดยมีน้ำหนักสูงสุดที่วิ่งขึ้นได้ 56 ตัน เทียบกับ 39.9 ตันสำหรับเฮลิคอปเตอร์รุ่นเดียวกันของอเมริกา ดังนั้นการครอบครอง Mi-26 ซึ่งเป็นเฮลิคอปเตอร์บรรทุกสินค้าที่ใหญ่และใหญ่ที่สุดในโลก ยังไม่ตกอยู่ในอันตราย
Sikorsky และ Boeing ต่อสู้เพื่อสัญญาของเยอรมัน
โครงการ Bundeswehr สำหรับการจัดซื้อเฮลิคอปเตอร์ขนส่งขนาดใหญ่เกี่ยวข้องกับการทำสัญญาซื้อเครื่องบินปีกหมุนจำนวน 44 ถึง 60 ลำในปี 2564 ตามด้วยการสนับสนุนด้านการบริการและการฝึกอบรมบุคลากรด้านเทคนิคและนักบิน ในขณะเดียวกัน Boeing ยักษ์ใหญ่ด้านการบินอีกรายจะแข่งขันกับ Sikorsky และ Rheinmetall โบอิ้งกำลังส่งเสริมเฮลิคอปเตอร์ขนส่งหนัก H-47 Chinook ที่มีชื่อเสียงไม่แพ้กันในเยอรมนี ซึ่งใช้งานใน 20 ประเทศทั่วโลก
โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับการปฏิบัติการในกองทัพอากาศเยอรมัน Sikorsky และ Rheinmetall ได้จัดตั้งทีมขนาดใหญ่ขึ้น ซึ่งรวมถึงบริษัทอุตสาหกรรมที่มีชื่อเสียงของเยอรมัน 10 แห่ง ซึ่งรวมถึง MTU Aero Engines, Hydro Systems KG, Autoflug GmbH, Rockwell Collins Germany, ZFL และอื่นๆ.พวกเขาทั้งหมดสามารถเป็นพันธมิตรทางเทคนิคของ Sikorsky และซัพพลายเออร์อุปกรณ์และหน่วยงานต่างๆ สำหรับเฮลิคอปเตอร์ CH-53K King Stallion ที่จะใช้งานโดย Bundeswehr บริษัทเดียวกันนี้จะช่วยกองทัพเยอรมันในการบำรุงรักษา ซ่อมแซม และใช้งานเฮลิคอปเตอร์เหล่านี้ เพื่ออำนวยความสะดวกในงานเหล่านี้ในเยอรมนี มีการวางแผนที่จะสร้างศูนย์โลจิสติกส์พิเศษและศูนย์บริการสำหรับสนับสนุนเฮลิคอปเตอร์ขนส่งขนาดใหญ่ ซึ่งสามารถตั้งอยู่ที่สนามบินไลพ์ซิก / ฮัลล์ สนามบินนานาชาติแห่งนี้ตั้งอยู่ในเมือง Schkeuditz ให้บริการทั้งสองเมืองในเยอรมนี
การตัดสินใจสร้างกลุ่มบริษัททั้งหมดในเยอรมนีที่จะจัดหาอุปกรณ์ของตนเองสำหรับเฮลิคอปเตอร์รุ่นเยอรมันก็เป็นประโยชน์ต่ออุตสาหกรรมการบินและอวกาศของเยอรมนีเช่นกัน Mark Schmidt กรรมการผู้จัดการของ Rheinmetall Aviation Services GmbH กล่าวว่าสำหรับอุตสาหกรรมนี้ จะหมายถึงการสร้างงานใหม่สำหรับผู้เชี่ยวชาญที่มีคุณสมบัติสูง รวมถึงการถ่ายทอดเทคโนโลยีที่ทันสมัย ในเวลาเดียวกัน โครงการนี้มีระยะยาว เนื่องจากมีการวางแผนว่าจะใช้เฮลิคอปเตอร์ใหม่นี้มานานหลายทศวรรษ และขอบเขตของการใช้งานไม่ได้จำกัดอยู่เพียงการแก้ปัญหาทางทหารเท่านั้น มีการวางแผนที่จะให้ความสนใจเป็นพิเศษกับการส่งมอบเครื่องส่งออก
โอกาสของเฮลิคอปเตอร์ CH-53K King Stallion ใหม่
เฮลิคอปเตอร์ขนส่งสินค้าหนักรุ่น CH-53K King Stallion รุ่นใหม่ เป็นยานพาหนะสมัยใหม่ที่มีพื้นฐานมาจากเฮลิคอปเตอร์ที่ได้รับการพิสูจน์มาอย่างดีและมีประวัติการให้บริการในกองทัพมายาวนานกว่าครึ่งศตวรรษ ในเวลาเดียวกัน Dan Schultz ประธานาธิบดีแห่ง Sikorsky กล่าวว่า เฮลิคอปเตอร์ใหม่นี้มีโอกาสที่จะอยู่บนท้องฟ้าต่อไปได้อีก 50 ปี โดยทำหน้าที่ทางทหารและพลเรือนที่หลากหลาย
วัตถุประสงค์หลักของเฮลิคอปเตอร์ขนส่งหนัก CH-53K King Stallion คือการขนส่งกองกำลังและอุปกรณ์ รวมทั้งจากเรือสู่ฝั่ง การอพยพผู้บาดเจ็บและบาดเจ็บ; ปฏิบัติการค้นหาและกู้ภัย รวมทั้งปฏิบัติการรบ การสนับสนุนกองกำลังปฏิบัติการพิเศษ การมีส่วนร่วมในภารกิจด้านมนุษยธรรม ดับไฟต่างๆ ในเวลาเดียวกัน เฮลิคอปเตอร์สามารถบังคับได้ในเขตภูมิอากาศต่างๆ ตั้งแต่แถบอาร์กติกไปจนถึงทะเลทราย ในทุกสภาพอากาศและทุกทัศนวิสัย
ควรสังเกตว่าเฮลิคอปเตอร์ใหม่ได้รับห้องนักบิน "แก้ว" ระบบการบินและระบบควบคุมแบบดิจิทัลที่ได้รับการปรับปรุงอย่างสมบูรณ์พร้อมความเป็นไปได้ในการอัปเดตซอฟต์แวร์อย่างง่ายในอนาคต การนำเทคโนโลยีสมัยใหม่มาใช้อย่างแพร่หลายทำให้สามารถลดจำนวนลูกเรือเฮลิคอปเตอร์ลงเหลือสองคนได้ ตามที่บริษัทผู้ผลิตระบุ น้ำหนักบรรทุกภายในสามารถเพิ่มขึ้นได้ในอนาคตเนื่องจากการดัดแปลงเฮลิคอปเตอร์ที่ค่อนข้างง่าย ท่ามกลางคุณสมบัติและข้อดีของเฮลิคอปเตอร์ CH-53K King Stallion ผู้พัฒนายังรวมถึงระบบเซ็นเซอร์แบบบูรณาการที่ช่วยให้คุณติดตาม คาดการณ์ และป้องกันปัญหาทางเทคนิคต่างๆ กับอุปกรณ์แบบเรียลไทม์ในระยะเริ่มต้น ในระยะยาว การดำเนินการนี้จะช่วยลดต้นทุนการบำรุงรักษาเฮลิคอปเตอร์หนักได้อย่างมาก (ทั้งแบบตัวเงินและแบบชั่วคราว) ในทางกลับกันสิ่งนี้ควรมีผลในเชิงบวกในการสร้างความมั่นใจในความพร้อมในการบินของฝูงบินทั้งหมดของเครื่องจักรดังกล่าว
คุณสมบัติของเฮลิคอปเตอร์ CH-53K King Stallion คือโรงไฟฟ้า ซึ่งแสดงโดยเครื่องยนต์เทอร์โบชาฟต์ General Electric T408 สามเครื่องที่มีความจุ 7500 แรงม้า แต่ละ. โรงไฟฟ้าแห่งนี้ทำให้เฮลิคอปเตอร์มีลักษณะความเร็วสูงมากสำหรับเครื่องบินในระดับเดียวกัน ความเร็วสูงสุดของเฮลิคอปเตอร์คือ 315 กม. / ชม. นี่เป็นจำนวนมากเมื่อเทียบกับเฮลิคอปเตอร์โจมตี ความเร็วในการล่องเรือประมาณ 290 กม. / ชม. สำหรับการเปรียบเทียบความเร็วสูงสุดของ Mi-26T ตามข้อมูลของผู้ผลิตคือ 270 กม. / ชม. ความเร็วสูงทำให้เฮลิคอปเตอร์ CH-53K King Stallion สามารถออกจากพื้นที่ที่เป็นอันตรายต่อลูกเรือและกองทัพได้อย่างรวดเร็ว ระดับความสูงสูงสุดของเที่ยวบินที่เป็นไปได้คือ 18,000 ฟุต (5486 เมตร)
ความจุสูงสุดของเฮลิคอปเตอร์พร้อมตำแหน่งบรรทุกบนสลิงภายนอกคือ 16.3 ตันในเวลาเดียวกัน King Stallion สามารถขนส่งสินค้าต่าง ๆ 12,200 กิโลกรัมบนสลิงภายนอกในระยะทาง 204 กม. ผลที่ได้คือในสภาวะที่มีอุณหภูมิอากาศสูง - 33 องศาเซลเซียส ที่ระดับความสูง 914 เมตร ซึ่งดีกว่าเฮลิคอปเตอร์ CH-53E รุ่นก่อนเกือบสองเท่า ในขณะเดียวกัน ความเป็นไปได้ในการขนส่งสินค้าภายในห้องโดยสารก็ถูกขยายออกไปด้วย หัวเก๋งกว้างขึ้น 30 ซม. หรือกว้างกว่ารุ่นก่อน 15 เปอร์เซ็นต์ ทำให้สามารถขนส่งยานพาหนะภายในเฮลิคอปเตอร์ได้ เช่น รถหุ้มเกราะล้อยางอเนกประสงค์ HMMWV โดยไม่ต้องเปลี่ยนห้องโดยสาร นอกจากนี้ ห้องโดยสารยังสามารถบรรทุกพาเลทได้ 2 พาเลท 463 ลิตร (2x4500 กก.) หรือถังเชื้อเพลิงสามถังที่มีความจุ 3030 ลิตรแต่ละถัง หรือทหารราบ 32 นาย (โดยไม่ต้องติดตั้งที่นั่งแถวกลาง) หรือมีผู้บาดเจ็บ 24 คนบนเปลหาม ขนาดห้องเก็บสัมภาระ: ยาว - 9.1 เมตร, กว้าง - 2.6 เมตร, สูง - 2 เมตร
คุณลักษณะเพิ่มเติมของเฮลิคอปเตอร์ CH-53K King Stallion คือติดตั้งระบบเติมอากาศ เฮลิคอปเตอร์รุ่นนี้เข้ากันได้อย่างสมบูรณ์กับเครื่องบินบรรทุกน้ำมัน Lockheed Martin KC-130J มาตรฐาน ซึ่ง Bundeswehr มีแผนจะปฏิบัติการในอนาคตด้วย ข้อดีอีกประการหนึ่งคือการออกแบบห้องเก็บสัมภาระ ซึ่งจะทำให้สามารถใช้พาเลทเดียวกันกับเครื่องบินขนส่ง C130-J และ A400M ได้ ด้วยเหตุนี้ เฮลิคอปเตอร์จึงสามารถใช้สำหรับขนส่งสินค้าจากจุดลงจอดของเครื่องบินขนส่งดังกล่าวไปยังปลายทางได้ สะดวกมากเมื่อพิจารณาว่าเฮลิคอปเตอร์ CH-53K สามารถใช้งานได้ในสถานที่ที่ไม่มีวิธีลงจอดเครื่องบินขนส่งขนาดใหญ่
