พร้อมกับการเติบโตของเศรษฐกิจ ความเป็นผู้นำของ PRC ได้เริ่มดำเนินการบนเส้นทางสู่ความทันสมัยของกองกำลังติดอาวุธ ในช่วงทศวรรษที่ 80-90 ด้วยความร่วมมือทางวิชาการทางทหารกับประเทศตะวันตก ทำให้ PLA มีอุปกรณ์และอาวุธรุ่นทันสมัยปรากฏขึ้น การสร้างและการทำงานของเฮลิคอปเตอร์ต่อสู้ในประเทศจีนซึ่งสร้างขึ้นบนพื้นฐานของ Dauphin ของฝรั่งเศสทำให้สามารถสะสมประสบการณ์ที่จำเป็นและหาข้อสรุปได้ จากความเป็นจริงของระดับการพัฒนาระบบป้องกันภัยทางอากาศสมัยใหม่และการวิเคราะห์กรณีการใช้เทคโนโลยีเฮลิคอปเตอร์ในความขัดแย้งในท้องถิ่น คำสั่งการบินของกองทัพจีนได้ออกข้อกำหนดสำหรับเฮลิคอปเตอร์โจมตีเฉพาะที่สามารถต่อสู้กับรถถังและ ให้การยิงสนับสนุนทั้งกลางวันและกลางคืนในสภาพอากาศที่ยากลำบาก ในระยะหนึ่ง ชาวจีนหวังที่จะเข้าถึงเฮลิคอปเตอร์ต่อต้านรถถัง A.129 Mangusta ที่พัฒนาขึ้นในอิตาลี และในปี 1988 ได้มีการบรรลุข้อตกลงกับชาวอเมริกันในการขาย AH-1 Cobra และใบอนุญาตสำหรับ การผลิต BGM-71 TOW ATGM ฉันต้องบอกว่ามีเหตุผลทุกอย่างสำหรับเรื่องนี้ ในช่วงปลายยุค 70 ประเทศตะวันตกและสาธารณรัฐประชาชนจีนเริ่ม "ผูกมิตร" กับสหภาพโซเวียต
สหรัฐอเมริกา ฝรั่งเศส อิตาลี และสหราชอาณาจักรมาเป็นเวลาประมาณ 10 ปีได้ให้ความร่วมมือทางเทคนิคทางการทหารกับจีนอย่างแข็งขัน เช่น ในการขายเฮลิคอปเตอร์ต่อต้านรถถัง SA ชุดหนึ่ง 342 ละมั่งกับ ATGM NOT อย่างไรก็ตาม ในส่วนที่เกี่ยวข้องกับเหตุการณ์ในจัตุรัสเทียนอันเหมินในปี 1989 ได้มีการคว่ำบาตรต่อ PRC และไม่มีการพูดถึงการจัดหาอาวุธสมัยใหม่ของตะวันตกอีกต่อไป หลังจากการทำให้ความสัมพันธ์กับรัสเซียเป็นปกติแล้ว การส่งออก Mi-35 ก็ถูกเสนอให้กับจีน อย่างไรก็ตาม เมื่อถึงเวลานั้น ผู้เชี่ยวชาญชาวจีนได้รู้จัก Mi-25 ที่แพร่หลายแล้ว (รุ่นส่งออกของเฮลิคอปเตอร์ต่อสู้ Mi-24D) และพบว่ามันหนักและยุ่งยากเกินไป นอกจากนี้ ระบบการเล็งและค้นหาของเฮลิคอปเตอร์ต่อสู้ของโซเวียตนั้นล้าสมัยไปมากแล้ว ใช่ และ Mi-24 เองก็ถูกสร้างขึ้นเป็น "ยานรบทหารราบที่บินได้" มักถูกใช้เป็นเครื่องบินจู่โจม อาวุธหลักคือจรวดไร้คนขับ และคำสั่งของ PLA ก็ต้องการความคล่องตัวและในขณะเดียวกัน รถสองที่นั่งที่มีการป้องกันอย่างดีเทียบได้กับรถอเมริกัน " Apache " และมีศักยภาพในการต่อต้านรถถังสูง
ที่โชว์รูมการบินและอวกาศ ชาวจีนสามารถเห็น Mi-28 และ Ka-50 ได้อย่างแน่นอน ไม่ทราบว่าผู้ปกครองของเราฉลาดพอที่จะไม่ขายเฮลิคอปเตอร์เหล่านี้ให้กับ PRC หรือไม่ หรือว่าผู้นำทางการทหารและการเมืองของจีนตัดสินใจที่จะละเว้นจากการซื้อเครื่องบินขนาดเล็กและยังคง "ดิบ" อยู่หรือไม่ แต่เครื่องบินโรเตอร์โจมตีของรัสเซียสมัยใหม่นั้นไม่ใช่ ส่งไปยังประเทศจีน อย่างไรก็ตาม มันไม่ได้โดยปราศจากความช่วยเหลือจากรัสเซียในการสร้างเฮลิคอปเตอร์ต่อสู้ของจีน
ตัวอย่างของการปรากฏตัวของเฮลิคอปเตอร์ต่อสู้ Z-1 แสดงให้เห็นอย่างชัดเจนว่าเครื่องบินสมัยใหม่ถูกสร้างขึ้นในสาธารณรัฐประชาชนจีนได้อย่างไรในอดีต ผู้ออกแบบอย่างเป็นทางการของ Z-10 ซึ่งได้รับการแต่งตั้งในจีนว่า "Fire Lightning Strike" ใน "Program 823" คือสถาบันวิจัยแห่งที่ 602 บริษัทอากาศยาน China Aviation Industry Corporation II และ Changhe Aircraft Industries Corporation ในเวลาเดียวกัน โปรแกรมสำหรับสร้างเฮลิคอปเตอร์ต่อสู้ของจีนได้รับการจำแนกอย่างเข้มงวด และมีการให้ข้อมูลที่ขัดแย้งกันอย่างเคร่งครัดในสื่อ สาเหตุหลักมาจากข้อเท็จจริงที่ว่าการจัดหาเทคโนโลยีทางการทหารให้กับ PRC นั้นถูกห้ามเนื่องจากการคว่ำบาตรของตะวันตก และการสร้างและจัดหาส่วนประกอบและการประกอบที่สำคัญจำนวนหนึ่งโดยบริษัทในยุโรปและอเมริกาได้รับแรงบันดาลใจจากโครงการทางแพ่ง.อุปกรณ์ทั้งหมดที่สั่งซื้อทางตะวันตกถูกกล่าวหาว่ามีไว้สำหรับเฮลิคอปเตอร์พลเรือนชนชั้นกลาง ชาวจีนสามารถหลอกลวง "พันธมิตรตะวันตก" ของพวกเขาได้ประมาณ 10 ปี ตัวอย่างเช่น Eurocopter และ Agusta ได้รับเงินมากกว่า 100 ล้านเหรียญสหรัฐสำหรับความช่วยเหลือในการพัฒนาระบบส่งกำลัง ระบบควบคุม และโรเตอร์แบบ 5 ใบมีด ชิ้นส่วนของห้องนักบินเฮลิคอปเตอร์และระบบการบินส่วนใหญ่ชวนให้นึกถึงผลิตภัณฑ์ของ Thomson CSF และ Thales Z-10 ใช้บัสข้อมูลที่มีการกำหนด GJV289A ใน PRC คล้ายคลึงกับ MIL-STD-1553 ของอเมริกา มีข้อมูลในสื่อว่าศูนย์เล็งและสำรวจที่สร้างขึ้นโดยบริษัท Advanced Technologies and Engineering (ATE) ของแอฟริกาใต้ สามารถใช้กับเฮลิคอปเตอร์รบของจีนได้
ในช่วงฤดูร้อนปี 2555 รัฐบาลสหรัฐฯ ได้ปรับบริษัทในเครือของ Pratt & Whitney Canada, United Technologies เป็นจำนวนเงิน 75 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ สำหรับการส่งมอบเครื่องยนต์ PT6C-76C จำนวนหนึ่งชุด เป็นผลให้บริษัทตะวันตกลดความร่วมมือทั้งหมดกับ บริษัท Changhe Aircraft Industries Corporation (CAIC) ของจีน แต่สิ่งนี้เกิดขึ้นหลังจากที่ต้นแบบ Z-10 เริ่มขึ้นเป็นครั้งแรกในเดือนเมษายน 2546 อย่างไรก็ตามเมื่อเร็ว ๆ นี้ในปี 2538 ได้มีการสรุปข้อตกลงลับกับฝ่ายรัสเซียตามที่สำนักออกแบบ Kamov และ CAIC ได้สร้างกลุ่มออกแบบร่วมกันซึ่งทำงานในแคตตาล็อกภาพวาดเป็นเวลา 2, 5 ปี ตามที่ตัวแทนของ บริษัท รัสเซียกลุ่มวิศวกรรมและการออกแบบของสำนักออกแบบ Kamov ดำเนินการออกแบบตามพารามิเตอร์และรูปแบบเค้าโครงที่ฝ่ายจีนเสนอ อย่างไรก็ตาม ชาวจีนกำลังปฏิเสธข้อกล่าวหาทั้งหมด โดยระบุว่า Z-10 ได้รับการออกแบบโดยนักพัฒนาชาวจีน 100% และประกอบขึ้นจากส่วนประกอบที่ผลิตใน PRC อย่างสมบูรณ์
เฮลิคอปเตอร์โจมตี Z-10 มีรูปแบบลูกเรือตีคู่แบบคลาสสิก จากจุดเริ่มต้น คาดว่าการควบคุมเฮลิคอปเตอร์จะติดตั้งในห้องโดยสารทั้งสอง เช่นเดียวกับในยุโรป "เสือ" สถานที่ทำงานของนักบินตั้งอยู่ด้านหน้า ในเวอร์ชันล่าสุดของเฮลิคอปเตอร์ที่จัดหาให้กับกองทหาร มีจอ LCD มัลติฟังก์ชั่นขนาดใหญ่สองจอในห้องนักบินของลูกเรือแต่ละคน
ในการควบคุมอาวุธ จะใช้ระบบการเล็งแบบสวมหมวก คล้ายกับหมวก American Honeywell M142 Integrated เที่ยวบินในเวลากลางคืนมีอุปกรณ์ที่สร้างขึ้นจากการพัฒนาของฝรั่งเศสและอิสราเอล
มีรายงานว่าก่อนการมาถึงของ Z-10 ในหน่วยรบของการบินของกองทัพจีน อุปกรณ์การเล็งและค้นหาของเฮลิคอปเตอร์ถูกเปลี่ยนสามครั้ง ตามที่ผู้เชี่ยวชาญชาวตะวันตกกล่าว ความเป็นไปได้ของการใช้เฮลิคอปเตอร์ในเวลากลางคืน การค้นหาเป้าหมายและการใช้อาวุธนำวิถีในขณะนั้นสอดคล้องกับเฮลิคอปเตอร์อเมริกันของการดัดแปลง AN-64A Apache อย่างไรก็ตาม ความปลอดภัยของเฮลิคอปเตอร์จีนนั้นยังห่างไกลจากคู่แข่งของอเมริกา อย่างน้อย เมื่อมีการประณามการส่งออก Z-10 ไปยังปากีสถาน ก็ได้มีการประกาศอย่างเป็นทางการว่าลำตัวของเฮลิคอปเตอร์โจมตีของจีนสามารถทนต่อกระสุนขนาด 12.7 มม. มีการระบุว่าแว่นตาหุ้มเกราะด้านหน้าหนา 38 มม. ของห้องโดยสารยังป้องกันกระสุนจากปืนกลลำกล้องขนาดใหญ่ด้วย อย่างไรก็ตาม ไม่ได้ระบุระยะทางที่แน่นอน ระบบดูดซับแรงกระแทกของล้อลงจอดและที่นั่งนักบินช่วยให้ลูกเรือรอดชีวิตในระหว่างการลงจอดฉุกเฉินด้วยความเร็วแนวตั้ง 10 m / s ซึ่งค่อนข้างต่ำกว่าความเร็วในการลงจอดที่ปลอดภัยซึ่งทำได้ในอเมริกายุโรปและอเมริกา เฮลิคอปเตอร์รบรัสเซีย.
ในเวลาเดียวกัน "Fire Lightning Strike" ได้รับการติดตั้งอุปกรณ์ที่จำเป็นทั้งหมดสำหรับการต่อต้านอาวุธป้องกันภัยทางอากาศและเซ็นเซอร์สำหรับตรวจจับเรดาร์และรังสีเลเซอร์ พูดได้อย่างปลอดภัยว่าอุปกรณ์ที่ติดตั้งบนเครื่องจีนนั้นเทียบได้กับอุปกรณ์แอนะล็อกที่มีอยู่ใน Apaches, Mongoose และ Tigersหากในการป้องกันขีปนาวุธและความสมบูรณ์แบบของน้ำหนัก เฮลิคอปเตอร์ต่อสู้ของจีนยังคงด้อยกว่าโรเตอร์คราฟท์โจมตีจากต่างประเทศสมัยใหม่ ไม่มีเหตุผลใดที่จะสงสัยเกี่ยวกับระดับของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ของจีน ระบบป้องกันตัวเองบนเครื่องบิน หรือที่รู้จักในชื่อ YH-96 จะวิเคราะห์ภัยคุกคามที่เป็นไปได้โดยอัตโนมัติ และหากจำเป็น สามารถสร้างการรบกวนและยิงกับดักความร้อนและเรดาร์ได้ การนำทางมีให้โดยเครื่องรับสัญญาณระบบระบุตำแหน่งดาวเทียม Beidou
ตามข้อมูลที่ประกาศในสื่อจีน ขณะนี้มีการปรับจูนและปรับเรดาร์คลื่นมิลลิเมตร ถูกกล่าวหาว่าสถานีนี้ไม่ได้ด้อยกว่า American over-sleeve AN / APG-78 Longbow เรดาร์ของจีนหรือที่รู้จักในชื่อ YH MMZ FCR มีน้ำหนักประมาณ 70 กก. ซึ่งน้อยกว่ามวลของเรดาร์ Arbalet บน Mi-28N อย่างมาก เป็นที่ถกเถียงกันอยู่ว่าสถานี YH MMZ FCR นั้นเข้ากันได้อย่างสมบูรณ์กับระบบควบคุมการยิง และการจัดหาเฮลิคอปเตอร์พร้อมเรดาร์เหนือศีรษะจะเริ่มให้กับกองทัพในอนาคตอันใกล้นี้ มีการระบุว่าระยะการตรวจจับของเรดาร์ทางอากาศเฮลิคอปเตอร์ของจีนเกิน 30 กม. แต่ไม่ชัดเจนว่าเรากำลังพูดถึงเป้าหมายทางอากาศหรือภาคพื้นดิน อุปกรณ์เฮลิคอปเตอร์ต่อสู้ประกอบด้วยตู้คอนเทนเนอร์สอดแนม KZ900 SIGINT พร้อมอุปกรณ์ลาดตระเวนเรดาร์ แม้ว่าเฮลิคอปเตอร์ที่มีตู้คอนเทนเนอร์ดังกล่าวจะถูกแสดงต่อสาธารณชนซ้ำแล้วซ้ำเล่า แต่องค์ประกอบของอุปกรณ์และสเปกตรัมของความถี่ในการใช้งานไม่ได้รับการเปิดเผย
ในปี 2549 ภาพถ่ายแรกของเฮลิคอปเตอร์โจมตีของจีนปรากฏขึ้น ผู้สังเกตการณ์ชาวตะวันตกในขั้นต้นคิดว่ามันเป็นสำเนาของ A.129 Mangusta ของอิตาลี แต่ภายหลังได้เปิดเผยว่าเป็นยานพาหนะที่ใหญ่กว่าและหนักกว่า การยกเลิกการจัดหาเครื่องยนต์ของอเมริกาทำให้กระบวนการปรับแต่งและการนำ Z-10 ไปใช้ช้าลง เป็นผลให้เฮลิคอปเตอร์แบบอนุกรมได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์ turboshaft ของจีน Zhuzhou WZ-9 สองเครื่องที่มีกำลังบินขึ้น 1285 แรงม้า กับ. แหล่งข่าวตะวันตกกล่าวว่าผู้เชี่ยวชาญของรัสเซียและยูเครนมีส่วนร่วมในการพัฒนาระบบควบคุมเครื่องยนต์
ข้อมูลการบินของเฮลิคอปเตอร์ต่อสู้ Z-10 ไม่เป็นที่ทราบแน่ชัด เห็นได้ชัดว่าน้ำหนักบินขึ้นสูงสุดอยู่ในช่วง 6700-7000 กก. ตามอัตราส่วนของกำลังของโรงไฟฟ้าและมวล สันนิษฐานได้ว่าความเร็วสูงสุดของเฮลิคอปเตอร์อยู่ที่ประมาณ 300 กม./ชม. และอัตราการปีน 10 ม./วินาที ตามข้อมูลที่เผยแพร่ในสื่อจีน: ระยะการบินเกิน 800 กม. และสามารถวางภาระการรบที่มีน้ำหนัก 1,500 กก. ไว้ที่จุดแข็งภายนอก
เฮลิคอปเตอร์รบของจีนสามารถบรรทุก HJ-8 และ HJ-9 ATGM ได้ถึง 16 ลำ อย่างไรก็ตาม อาวุธหลักคือขีปนาวุธนำวิถี HJ-10 หนังสืออ้างอิงของตะวันตกเขียนว่าขีปนาวุธนี้เป็นอะนาล็อกของจีนของ AGM-114 Hellfire ATGM
อย่างไรก็ตาม ไม่เหมือนกับเฮลล์ไฟร์ ขีปนาวุธของจีนมีหัวรบที่แคบกว่า ซึ่งคาดว่าจะทำเพื่อลดแรงต้าน มีรายงานว่า HJ-10 อาจมีโทรทัศน์ ระบบความร้อนและเลเซอร์นำทาง โดยรวมแล้ว HJ-10 ATGM สูงสุด 8 ตัวถูกระงับบนโหนดภายนอก
เนื่องจากในอนาคตเฮลิคอปเตอร์ Z-10 ควรได้รับเรดาร์คลื่นมิลลิเมตร ดูเหมือนว่างานกำลังดำเนินการเพื่อสร้าง ATGM พร้อมผู้ค้นหาเรดาร์ ตามรายงานของ Jane's Defense Weekly ขีปนาวุธ HJ-10 พร้อมเครื่องค้นหาเลเซอร์ถูกส่งไปยังซาอุดีอาระเบียและซูดาน ช่วงการเปิดตัวของการปรับเปลี่ยนการส่งออกซึ่งมีน้ำหนักประมาณ 47-50 กก. สามารถเข้าถึงได้ 10 กม. ความเร็วในการบิน - 340 m / s เจาะเกราะ - 1,000 มม. ขีปนาวุธดังกล่าวยังสามารถมีหัวรบแบบเจาะทะลุแบบเทอร์โมบาริกและแบบเจาะเกราะที่มีแรงระเบิดสูง
นอกจาก ATGM แล้ว เฮลิคอปเตอร์ยังสามารถบรรทุกบล็อก NAR ขนาด 57-90 มม. บนโหนดกันสะเทือนภายนอกสี่โหนด คอนเทนเนอร์ที่มีปืนกลหลายลำกล้อง 7, 62 มม., 12, 7 หรือ 14, 5 มม. หรือเครื่องยิงลูกระเบิดอัตโนมัติ 35-40 มม. เครื่องยิงขีปนาวุธ TY-90 ที่มีระยะการยิงสูงสุด 8 กม. หรือ PL-7 และ PL-9 ที่มีระยะสูงสุด 15 กม. ออกแบบมาเพื่อต่อสู้กับศัตรูทางอากาศ โดยรวมแล้วขีปนาวุธ TY-90 จำนวน 16 ลูกหรือขีปนาวุธ PL-7 / PL-9 4 ลูกสามารถแขวนบนเฮลิคอปเตอร์ต่อสู้ได้
เฮลิคอปเตอร์ Z-10 ติดตั้งปืนใหญ่เคลื่อนที่พร้อมปืนใหญ่ขนาด 23 มม. (กระสุน 23x115 มม.)ตามข้อมูลของจีน มุมเล็งแนวนอนคือ 130 ° อย่างไรก็ตาม กองทัพจีนไม่พอใจกับพลังของกระสุนปืนขนาด 23 มม. และป้อมปืนที่มีปืนใหญ่ 2A72 ของรัสเซียขนาด 30 มม. ได้รับการทดสอบด้วยเฮลิคอปเตอร์ต่อสู้ แต่ระบบออปโตอิเล็กทรอนิกส์ที่ติดตั้งในจมูกของลำตัวเครื่องบินกลับกลายเป็นว่า "ละเอียดอ่อน" เกินไป และเนื่องจากการหดตัวที่แข็งแกร่งเมื่อยิงจากปืนใหญ่ขนาด 30 มม. อันทรงพลัง ความล้มเหลวจึงเกิดขึ้นบ่อยขึ้น ในเรื่องนี้ได้มีการตัดสินใจติดตั้งปืนใหญ่ 25 มม. (กระสุน 25 × 137 มม.) บน Z-10 ที่สร้างขึ้นบนพื้นฐานของ American M242 Bushmaster อาวุธที่ขับเคลื่อนด้วยโซ่พร้อมกระสุนคู่นี้ถือว่าค่อนข้างน่าเชื่อถือ M791 กระสุนเจาะเกราะตามรอยที่มีน้ำหนัก 185 ก. พร้อมแกนโลหะผสมทังสเตนที่ระยะ 1,000 ม. สามารถเจาะเกราะ 40 มม. ได้ตามปกติ อะนาล็อกของปืนใหญ่และกระสุนขนาด 25 มม. ของอเมริกาผลิตขึ้นเป็นจำนวนมากในสาธารณรัฐประชาชนจีน ตัวอย่างเช่น ปืนใหญ่ขนาด 25 มม. ติดอาวุธด้วยยานเกราะต่อสู้ของทหารราบ Type 89 (YW-307)
จากข้อมูลของ World Air Forces 2016 การบินของกองทัพ PLA มีเฮลิคอปเตอร์ต่อสู้ Z-10 จำนวน 96 ลำในช่วงครึ่งหลังของปี 2016 นอกจากนี้ มีการประกาศว่า Z-10 ร่วมกับเครื่องบินจู่โจมขนส่ง Z-8 (SA 321 Super Frelon) สามารถกลายเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มทางอากาศตามประเภท 071 ของเรือจู่โจมสะเทินน้ำสะเทินบกสากล Type 071 และใช้สำหรับการยิงสนับสนุน ของการลงจอด ก่อนหน้านี้ มีการทดสอบดัดแปลงทางเรือแบบพิเศษของเฮลิคอปเตอร์ต่อสู้บนเรือบรรทุกเครื่องบิน Liaoning ของจีนลำแรก
ในปีพ.ศ. 2560 มีรายงานว่าเฮลิคอปเตอร์ Z-10 เข้าสู่กองทัพในปริมาณมาก และกำลังได้รับการติดตั้งกองพลเฮลิคอปเตอร์ที่สามของการบินของกองทัพบก เริ่มต้นในปี 2010 การทดสอบทางทหารของ Z-10 เกิดขึ้นที่กองพลเฮลิคอปเตอร์ที่ 5 ซึ่งตั้งอยู่ในเมืองหนานจิง
หน่วยทหารที่ 2 ซึ่งได้รับเฮลิคอปเตอร์ Z-10 ในปี 2555 คือกองพลเฮลิคอปเตอร์ที่ 8 ของกองทัพที่ 38 ของเขตทหารปักกิ่ง ซึ่งประจำการอยู่ที่ฐานทัพอากาศเป่าติ้ง มณฑลเหอเป่ย ตั้งแต่ปี 2014 บุคลากรของกองพลน้อยเฮลิคอปเตอร์ที่ 7 ของกองทัพที่ 26 ของเขตทหารจี่หนาน ในเมืองเหลียวเฉิน มณฑลซานตง ได้เข้ารับการฝึกอบรมใหม่สำหรับเฮลิคอปเตอร์โจมตี
นอกเหนือจากการส่งมอบให้กับ PLA แล้ว บริษัทสร้างเครื่องบินของ CAIC ยังเสนอ Z-10 สำหรับการส่งออก ต้นทุนการส่งออกของเฮลิคอปเตอร์ ขึ้นอยู่กับองค์ประกอบของระบบการบินและอาวุธอยู่ที่ 25-27 ล้านดอลลาร์ ซึ่งสอดคล้องกับการปรับเปลี่ยนการส่งออกโดยประมาณ ของ Mi-28NE และมีราคามากกว่า AN-64D มากกว่าครึ่ง … เป็นที่ทราบกันว่าปากีสถานซื้อเฮลิคอปเตอร์ต่อสู้ของจีนหลายลำเพื่อการทดสอบเปรียบเทียบกับ Mi-35M ของรัสเซียและ T-129 ATAK "ตุรกี"
เป็นเรื่องยากมากที่จะประเมินเฮลิคอปเตอร์รบของจีนรุ่นใหม่ เนื่องจากเพิ่งเริ่มเข้าสู่กองทัพ บุคลากรด้านเทคนิคและการบินไม่ได้รับการศึกษาเพียงพอ และมี "โรคภัยไข้เจ็บในวัยเด็ก" มากมาย การพัฒนาเทคโนโลยีใหม่ อันเนื่องมาจากความซับซ้อนอย่างมากและการขาดประสบการณ์ในปฏิบัติการเฮลิคอปเตอร์ต่อสู้ที่ติดตั้งระบบการบินที่ทันสมัยในสาธารณรัฐประชาชนจีน อาจมีความล่าช้า การว่าจ้างเทคโนโลยีเฮลิคอปเตอร์ใหม่มักมาพร้อมกับอัตราการเกิดอุบัติเหตุที่สูง ดังนั้นในสหรัฐอเมริกาและในประเทศของเรา ชาวยุโรปจึงสามารถหลีกเลี่ยงความสูญเสียที่สำคัญอันเนื่องมาจากอุบัติเหตุและภัยพิบัติกับพังพอนและเสือได้ แต่นี่เป็นเพราะอัตราการมาถึงของเฮลิคอปเตอร์ในฝูงบินรบที่ต่ำมากและระยะเวลาอันยาวนานของ การปรับแต่งและพัฒนา
ข้อมูลเกี่ยวกับอุบัติเหตุเที่ยวบินที่เกี่ยวข้องกับ Z-10 ปรากฏขึ้นเป็นระยะ ดังนั้นเมื่อวันที่ 4 มีนาคม 2017 เฮลิคอปเตอร์โจมตีของจีนตกที่จังหวัดส่านซีตอนกลางและลูกเรือได้รับบาดเจ็บ ตั้งแต่ปี 2010 เป็นที่ทราบเกี่ยวกับอุบัติเหตุและภัยพิบัติห้าครั้งที่เกิดขึ้นกับ Z-10
ปัจจุบัน เฮลิคอปเตอร์ต่อสู้ของจีนรุ่นดัดแปลงใหม่กำลังถูกสร้างขึ้นด้วยเครื่องยนต์ที่สามารถให้กำลังสูงสุด 1800 แรงม้าเมื่อบินขึ้น ด้วยขนาดทางเรขาคณิตเดียวกัน น้ำหนักขึ้นสูงสุดของ Z-10 ที่ดัดแปลงแล้วสามารถเข้าถึง 10,000 กก. นั่นคือมันจะมาใกล้ตัวบ่งชี้นี้กับ "Apache" เห็นได้ชัดว่ากำลังสำรองกำลังบรรทุกจะถูกใช้เพื่อเพิ่มความปลอดภัย บรรทุกการต่อสู้ และปริมาตรของถังเชื้อเพลิง
ดังที่กล่าวไว้ในส่วนก่อนหน้าของการตรวจสอบ ในสาธารณรัฐประชาชนจีน บนพื้นฐานของเฮลิคอปเตอร์ French Dauphin 2 ได้มีการสร้าง Z-9W การต่อสู้เพื่อการขนส่ง พร้อมกับระบบค้นหาการเล็งและ HJ-8E ATGM และการดัดแปลงตอนกลางคืน Z-9WA พร้อมระบบการมองเห็นตอนกลางคืน เลเซอร์เรนจ์ไฟนเตอร์- ตัวระบุเป้าหมาย และ ATGM HJ-9 พร้อมการนำทางด้วยเลเซอร์ พร้อมกันกับการสร้างเฮลิคอปเตอร์โจมตี Z-10 "ขนาดใหญ่" ในประเทศจีน พวกเขาตัดสินใจที่จะเล่นอย่างปลอดภัย และแม้จะมีข้อโต้แย้งกับบริษัท EADS เกี่ยวกับการหมดอายุของใบอนุญาตสำหรับการผลิตใน PRC SA 365 Dauphin 2 ก็เริ่ม สร้างเฮลิคอปเตอร์ลาดตระเวนและโจมตีบนพื้นฐานของมัน
เมื่อเทียบกับ Z-9W ที่ได้รับการปกป้องไม่ดี รถเฉพาะแบบสองที่นั่งรุ่นใหม่นี้เหมาะกว่าสำหรับการลาดตระเวนทางอากาศและการโจมตีภาคพื้นดิน ในเวลาเดียวกัน ความเสี่ยงของความล้มเหลวเมื่อเทียบกับ Z-10 ที่สร้างขึ้นใหม่ทั้งหมดนั้นน้อยกว่ามาก การปฏิเสธห้องโดยสารในขณะเดียวกันก็รักษาข้อมูลเที่ยวบินก่อนหน้าและน้ำหนักเครื่องสูงสุดที่ทำให้สามารถปรับปรุงความปลอดภัยและจำนวนอาวุธบนเครื่องได้ ด้วยโรงไฟฟ้าเดียวกัน เฮลิคอปเตอร์ใหม่จึงสั้นลงประมาณ 1.5 ม. ซึ่งแตกต่างจาก Z-9 เฮลิคอปเตอร์ลาดตระเวนและโจมตีมีลำตัวที่แคบกว่าและห้องนักบินแบบตีคู่
เฮลิคอปเตอร์ Z-19 ชื่อ "Black Tornado" ถูกสร้างขึ้นโดย Harbin Aircraft Manufacturing Corporation (HAMC) เที่ยวบินแรกเกิดขึ้นในเดือนพฤษภาคม 2010 เนื่องจาก Z-19 ส่วนใหญ่ใช้ส่วนประกอบและส่วนประกอบที่เชี่ยวชาญเป็นอย่างดีของเฮลิคอปเตอร์ Z-9 และระบบการบิน ซึ่งได้ทดสอบกับต้นแบบแรกของ Z-10 แล้ว การทดสอบจึงดำเนินไปอย่างรวดเร็ว แม้ว่าข้อเท็จจริงที่ว่าต้นแบบ Z-19 จะพ่ายแพ้ในเดือนกันยายน 2010 แต่ในช่วงครึ่งแรกของปี 2011 การทดสอบรถยนต์รุ่นก่อนการผลิตก็เริ่มขึ้น ไม่กี่เดือนต่อมา Z-19 ตัวแรกเข้าสู่ฝูงบินที่ 5 ของกองพลเฮลิคอปเตอร์ที่ 8 ของกองทัพที่ 38 ของเขตทหารปักกิ่ง ในเวลาเดียวกัน บุคลากรของหน่วยนี้ ซึ่งประจำการอยู่ในบริเวณใกล้เคียงของเมืองเป่าติง ควบคู่ไปกับการเริ่มต้นควบคุมเฮลิคอปเตอร์ต่อสู้ Z-10
ต้องขอบคุณใบพัดหางของเฟเนสตรอนและมาตรการลดเสียงรบกวนหลายประการ เอกลักษณ์ทางเสียงของ Z-19 นั้นต่ำกว่าเฮลิคอปเตอร์ต่อสู้รุ่นอื่นๆ มาก นอกจากนี้ ลายเซ็นความร้อนและเรดาร์จะลดลงเมื่อเทียบกับ Z-9
ที่ "คาง" ซึ่งเฮลิคอปเตอร์จู่โจมอื่นๆ มักจะมีป้อมปืนกลแบบเคลื่อนที่ได้ ลูกบอลที่เคลื่อนที่ได้จะติดตั้งอุปกรณ์ตรวจจับและค้นหาด้วยแสงออปโตอิเล็กทรอนิกส์และการมองเห็นตอนกลางคืน ตลอดจนเครื่องระบุระยะด้วยเลเซอร์ เพื่อตอบโต้ภัยคุกคามทุกประเภท เฮลิคอปเตอร์สอดแนมการโจมตีได้ติดตั้งเซ็นเซอร์และระบบป้องกันที่คล้ายกับที่ใช้ใน Z-10
เฮลิคอปเตอร์ Z-19 สามารถใช้อาวุธได้หลากหลาย รวมถึง ATGM ที่นำทางด้วยเลเซอร์ บล็อก NAR และปืนกลแบบแขวนและคอนเทนเนอร์ปืนใหญ่ น้ำหนักของภาระการรบบนโหนดภายนอกไม่ได้ประกาศอย่างเป็นทางการ แต่จากการประมาณการของผู้เชี่ยวชาญ มันสามารถสูงถึง 700-800 กิโลกรัม
เห็นได้ชัดว่าความปลอดภัยของ Z-19 นั้นไม่สูงไปกว่า Z-10 ที่ใหญ่กว่าและหนักกว่า สันนิษฐานได้ว่าห้องนักบินและส่วนที่สำคัญที่สุดของเฮลิคอปเตอร์สามารถทนต่อกระสุนปืนขนาดลำกล้องปืนไรเฟิลได้
ข้อมูลการบินของ Z-19 นั้นใกล้เคียงกับรุ่นติดอาวุธของ Z-9 เฮลิคอปเตอร์ที่มีน้ำหนักบินขึ้นสูงสุด 4500 กก. พร้อมถังเชื้อเพลิงเต็มถัง สามารถอยู่ในอากาศได้นาน 4 ชั่วโมง ในช่วงเวลานี้เขาสามารถบินได้ประมาณ 800 กม. ความเร็วสูงสุดในการบินคือ 280 กม. / ชม. ล่องเรือ - 240 กม. / ชม. โรงไฟฟ้าประกอบด้วยเครื่องยนต์เทอร์โบชาฟท์ WZ-8C สองเครื่องที่มีความจุ 940 แรงม้า
ที่นิทรรศการ Heli-Expo มีการสาธิตเฮลิคอปเตอร์ Z-19E พร้อมแบบจำลอง HJ-10 ATGM หน่วย NAR และตู้บรรจุปืนกลแบบแขวน การปรับเปลี่ยนนี้มีไว้สำหรับวัสดุส่งออก ตามข้อมูลที่ประกาศในสื่อจีน ซูดานสั่งรถยนต์หลายคัน เฮลิคอปเตอร์ต่อสู้เบา Z-19E ที่ราคาประมาณ 15 ล้านดอลลาร์ อาจเป็นที่สนใจของประเทศโลกที่สามที่มีข้อจำกัดทางการเงินหรือไม่สามารถซื้อเฮลิคอปเตอร์ต่อสู้สมัยใหม่ในฝั่งตะวันตกได้เนื่องจากข้อจำกัดการคว่ำบาตร
ปัจจุบัน กองทัพจีนได้ส่งเฮลิคอปเตอร์ลาดตระเวนเบาและโจมตี Z-19 ประมาณ 90 ลำ บ่อยครั้งที่พวกเขาไปที่ลูกเรือเฮลิคอปเตอร์แบบผสมซึ่ง Z-10 ก็ใช้งานด้วย
เมื่อเร็ว ๆ นี้ ภาพของ Z-19 ได้ปรากฏขึ้นจากเรดาร์เหนือแขนเสื้อที่มีคลื่นมิลลิเมตร สถานีเรดาร์เดียวกันนี้มีไว้สำหรับการติดตั้งบนเฮลิคอปเตอร์ต่อสู้ Z-10 ด้วยความมั่นใจในระดับสูง จึงสามารถสันนิษฐานได้ว่าอุปกรณ์ของเฮลิคอปเตอร์ Z-19 จะประกอบด้วยตู้คอนเทนเนอร์แบบแขวนต่างๆ พร้อมอุปกรณ์สอดแนม และอาจรวมถึง UAV SW-6 แบบเบาด้วย
คุณลักษณะที่น่าสนใจของโดรนนี้คือการใช้มอเตอร์ไฟฟ้ากระแสตรงเป็นโรงไฟฟ้า เชื่อมต่อกับใบพัดสองใบและใช้พลังงานจากแบตเตอรี่แบบชาร์จไฟได้ อุปกรณ์เป็นแบบใช้แล้วทิ้งไม่มีการอพยพและนำกลับมาใช้ใหม่ ตามข้อมูลที่เผยแพร่ระหว่างงานแสดงการบินและอวกาศ Airshow China 2016 น้ำหนักสูงสุดของ SW6 คือ 20 กก. น้ำหนักบรรทุกสูงสุด 5 กก. ความเร็วสูงสุดอยู่ที่ 100 กม. / ชม. ความจุของแบตเตอรี่แบบชาร์จไฟได้ช่วยให้คุณอยู่ในอากาศได้ประมาณ 1 ชั่วโมง
ยานพาหนะไร้คนขับขนาดเล็กในตำแหน่งการขนส่งโดยพับปีกออกจะใช้ปริมาตรน้อยที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ และสามารถเคลื่อนย้ายได้ด้วยสลิงภายนอกของเฮลิคอปเตอร์ หลังจากการปล่อยตัว ปีกของโดรนจะกางออก และมันจะดำเนินไปสู่การแก้ปัญหาของภารกิจ การดัดแปลง SW6 ที่แสดงในประเทศจีนนั้นติดตั้งอุปกรณ์ออปติคัลอิเล็กทรอนิกส์ที่ออกแบบมาเพื่อการลาดตระเวนด้วยสายตา นอกจากนี้ ในกรณีของ jammer UAV สามารถทำหน้าที่เป็นเป้าหมายล่อในสภาพการป้องกันทางอากาศที่แข็งแกร่ง และเมื่อติดตั้งหัวรบแล้ว มันสามารถทำหน้าที่เป็นกระสุนที่มีความแม่นยำสูง
ที่งาน Airshow China 2016 UAV "ไฟฟ้า" SW-6 ได้รับการสาธิตร่วมกับเฮลิคอปเตอร์ลาดตระเวนเบา Changhe Z-11WB ในประเทศจีน เฮลิคอปเตอร์รุ่นนี้มีชื่อว่า "Buzzard"
ตัวแทนของบริษัทสร้างเครื่องบิน Changhe Aircraft Industries อ้างว่า rotorcraft นี้ถูกสร้างขึ้นโดยผู้เชี่ยวชาญชาวจีนด้วยตัวเอง อย่างไรก็ตาม ย้อนกลับไปในช่วงครึ่งหลังของยุค 80 เอกสารสำหรับการผลิตที่ได้รับอนุญาตของเฮลิคอปเตอร์ Eurocopter AS.350 Ecureuil (Russian Belka) ถูกส่งไปยัง PRC การผลิต "Belka" เริ่มขึ้นในปี 2520 และดำเนินต่อไปจนถึงทุกวันนี้ เฮลิคอปเตอร์ขนาดเล็กที่ประสบความสำเร็จอย่างสูงลำนี้ได้รับความนิยมจากผู้บริโภค ค่าใช้จ่ายในยุค 90 อยู่ที่ 2, 5-3 ล้านเหรียญทั้งนี้ขึ้นอยู่กับการกำหนดค่า มีการสร้าง Ecureyes ทั้งหมดประมาณ 3,500 ตัว ในหลายประเทศในโลกที่สามการดัดแปลงติดอาวุธ ATGM TOW หรือไม่ NAR และปืนกลและ ภาชนะปืนใหญ่ถูกนำมาใช้
เที่ยวบินแรกของ "Ecuray" ของจีนเกิดขึ้นในปี 2541 และอีกสองปีต่อมาก็เริ่มผลิตเป็นจำนวนมาก ในขั้นต้น เมื่อประกอบเฮลิคอปเตอร์ Z-11 แบบเบา เครื่องยนต์ฝรั่งเศส Turbomeca Arriel 2B ที่มีความจุ 847 แรงม้า ได้รับการติดตั้ง แต่ต่อมาถูกแทนที่ด้วย WZ-8D ของจีน
ในตอนแรก เฮลิคอปเตอร์ Z-11 ที่ไม่มีอาวุธถูกใช้เป็น "รถพยาบาลที่บินได้" เพื่อส่งจดหมายด่วนและวีไอพี เนื่องจากกองทัพจีนต้องการเฮลิคอปเตอร์สอดแนมอย่างมาก การสังเกตการณ์และการปรับการยิงปืนใหญ่ อุปกรณ์ของผู้สังเกตการณ์ปืนใหญ่และสถานีวิทยุจึงถูกติดตั้งบนยานพาหนะหลายคันเพื่อสื่อสารกับหน่วยภาคพื้นดิน
ในปี 2548 การดัดแปลงติดอาวุธของ Z-11W ปรากฏขึ้นพร้อมระบบเล็งและสังเกตการณ์เหนือห้องนักบินและ HJ-8 ATGM สี่ตัวบนเสาภายนอก แทนที่จะใช้ขีปนาวุธนำวิถี ปืนกลหกลำกล้อง CS / LM12 ขนาด 7, 62 มม. เครื่องยิงลูกระเบิดอัตโนมัติขนาด 40 มม. LG3 หรือบล็อกที่มี NAR ขนาด 57 มม. อาจถูกระงับ น้ำหนักรวมของน้ำหนักบรรทุกสามารถเข้าถึง 500 กก. เป็นที่เชื่อกันว่า Z-11Ws ติดอาวุธส่วนใหญ่ถูกส่งไปยังหน่วยสนับสนุนการบินของหน่วยปฏิบัติการพิเศษ เฮลิคอปเตอร์ที่มีน้ำหนักบินขึ้นสูงสุด 2200 กก. สามารถรองรับนักบินสองคนและพลร่มสามคน ในห้องโดยสารสามารถติดตั้งถังเชื้อเพลิงเพิ่มเติมที่มีความจุ 225 ลิตรได้ในห้องโดยสาร ถังหลักบรรจุน้ำมันก๊าด 540 ลิตร ระยะทางการบินคือ 580 กม. โดยไม่ต้องใช้ถังเชื้อเพลิงเพิ่มเติม ความเร็วสูงสุดในการบินคือ 278 กม. / ชม. ล่องเรือ - 220 กม./ชม. โดยทั่วไปแล้ว ข้อมูลการบินของ Z-11W ของจีนนั้นใกล้เคียงกับลักษณะของเฮลิคอปเตอร์ลาดตระเวน OH-58 Kiowa ของอเมริกาและเฮลิคอปเตอร์โจมตีของการดัดแปลงในภายหลัง
การพัฒนาเพิ่มเติมของ Z-11W คือ Z-11WB ซึ่งติดตั้งกล้องถ่ายภาพความร้อนแบบเคลื่อนย้ายได้และเครื่องวัดระยะด้วยเลเซอร์มีการระบุว่ายานพาหนะนี้สามารถบรรทุกอาวุธได้หลากหลาย: ขีปนาวุธที่มีเลเซอร์, ความร้อนและการนำทางโทรทัศน์, ระเบิดนำวิถีขนาดเล็ก FT-9 และ YZ-212D, ระบบขีปนาวุธอากาศสู่อากาศ TY-90 และอื่น ๆ ปืนกลและภาชนะบรรจุปืนใหญ่ เครื่องได้รับการออกแบบเพื่อต่อต้านการก่อการร้าย การค้ายาเสพติด และการปฏิบัติการพิเศษ มูลค่าการส่งออกของเฮลิคอปเตอร์โจมตีเบาที่สามารถดำเนินการต่อสู้ในเวลากลางคืนพร้อมกับอุปกรณ์ออปโตอิเล็กทรอนิกส์ที่ทันสมัยและระบบอาวุธที่ทันสมัยไม่เกิน 9 ล้านดอลลาร์ซึ่งทำให้ตลาดอาวุธต่างประเทศน่าสนใจ เป็นที่ยอมรับว่าในการสร้างเฮลิคอปเตอร์โจมตีเบาเพื่อการลาดตระเวน การกำหนดเป้าหมาย และการสนับสนุนกองกำลังพิเศษ ผู้เชี่ยวชาญชาวจีนมีความก้าวหน้ามากกว่านักออกแบบชาวรัสเซียมาก เห็นได้ชัดว่า กุญแจสู่ความสำเร็จในกรณีนี้คือความสามารถในการพัฒนาและสร้างระบบการเฝ้าระวังและกำหนดเป้าหมายขั้นสูงตลอดวันอย่างรวดเร็ว ควบคู่ไปกับอาวุธที่มีความแม่นยำสูง
