ในช่วงเดือนที่ผ่านมา เว็บไซต์ดังกล่าวได้รับความนิยมอย่างต่อเนื่องจากบทความที่อุทิศให้กับการครบรอบ 110 ปีของการสังหารหมู่ที่สึชิมะ ผู้เข้าร่วมในการอภิปรายยึดมั่นในมุมมองที่ไม่เห็นด้วย
อย่างแรก ทุกอย่างยอดเยี่ยมมาก การสั่งการที่มีความสามารถ อุปกรณ์ที่ใช้งานได้ ทีมที่ผ่านการฝึกอบรมมาแล้ว ดังนั้นดวงดาวมาบรรจบกัน แพ้การต่อสู้โดยไม่ได้ตั้งใจ ด้วยคะแนน 27:3
มุมมองที่สองถูกกำหนดไว้อย่างละเอียดก่อนเริ่มการต่อสู้ ในฤดูใบไม้ร่วงปี 1904 ในบทความของนักรบ N. L. Klado (15 วันถูกจับกุมในข้อหาเขียน - รู้ว่าใครควรวิพากษ์วิจารณ์): ฝูงบินรัสเซียไม่มีโอกาสต่อต้านกองเรือญี่ปุ่น
ต่อจากนั้นข้อสรุปเหล่านี้ได้รับการยืนยันโดยผู้เห็นเหตุการณ์ของเหตุการณ์โศกนาฏกรรม - battalier Novikov-Priboi และวิศวกร V. P. Kostenko (ผู้เขียนบันทึกความทรงจำ "On the" Eagle "ใน Tsushima"): … ไม่มีคนเดียวในฝูงบินเริ่มต้นด้วยพลเรือเอกและลงท้ายด้วยกะลาสีที่มีมโนธรรมคนสุดท้ายที่จะเชื่อในความสำเร็จของ การผจญภัยที่ประมาท
และ Klado และ Kostenko และ Novikov-Priboy ในตำนานอาจมีอคติในแบบของพวกเขาเอง แต่ข้อสรุปทั่วไปนั้นซ้ำซากจนไม่ต้องการคำอธิบายยาว ๆ สึชิมะกลายเป็น "ชั่วโมงแห่งความจริง" สำหรับระบอบซาร์ที่เน่าเฟะซึ่งเปิดตัวกลไกของการเปลี่ยนแปลงทางเศรษฐกิจและสังคมที่ยิ่งใหญ่ในรัสเซีย อีก 12 ปีจะผ่านไป และด้วยความเร็วเท่าเดิม เช่นเดียวกับฝูงบินแปซิฟิกที่สอง ราชวงศ์ของราชวงศ์โรมานอฟซาร์จะล่มสลายและตายลง
สงครามรัสเซีย-ญี่ปุ่นเผยให้เห็นความเฉยเมยของความเสื่อมของตระกูลซาร์ต่อประเทศของตน การเลือกที่รักมักที่ชัง การยักยอก และช่องว่างทางสังคมระหว่างชั้นของสังคมรัสเซีย พื้นผิวดังกล่าวปรากฏว่านักประวัติศาสตร์โซเวียตในอนาคตซึ่งมีทัศนคติลำเอียงอย่างยิ่งต่อยุคก่อนปฏิวัติไม่จำเป็นต้องเขียนและเขียนอะไรให้เสร็จเพื่อพยายามลบล้างยุคนั้น ความยุ่งเหยิงที่เกิดขึ้นในรัสเซียซาร์ได้ดึงดูด "อารมณ์ขันสีดำ" หลายเล่มหากไม่ใช่เพื่อประเทศของเราและการเสียชีวิตของผู้คนนับหมื่น
จากมุมมองนี้ คุณต้องดูที่ Tsushima และอย่าพยายามมองหาคำอธิบายเกี่ยวกับความเร็วต่ำของ EBR และกระสุนที่ใช้ไม่ได้
หลายคนไม่ชอบคำพูดที่ว่า แต่ถ้าไม่เป็นเช่นนั้น การต่อสู้สึชิมะหมายถึงอะไร?
Andrei Kolobov คู่ต่อสู้ที่เคารพของฉันพยายามที่จะรักษาชื่อเสียงของ Z. P. Rozhestvensky อธิบายว่าไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลงได้:
ในปี ค.ศ. 1901 กองเรือสำรองของพลเรือตรีโนเอล ซึ่งประกอบด้วยเรือประจัญบานเคลื่อนที่ช้า 12 ลำและกองเรือรองพลเรือโทวิลสัน (8 เรือประจัญบานสมัยใหม่และเรือลาดตระเวนหุ้มเกราะ 2 ลำ) พบกันในการซ้อมรบร่วมกัน วิลสันมีความได้เปรียบในด้านความเร็ว เรือของเขาตามความเร็ว 13 น็อต จับ Noel ด้วยความประหลาดใจและให้ "การข้าม T" ที่ชัดเจนที่ระยะ 30 kbt
… กองเรือที่ "เร็ว" และ "ช้า" สามครั้งของบริเตนใหญ่มาบรรจบกันใน "การต่อสู้" และกองเรือ "ช้า" สามครั้งได้รับความพ่ายแพ้อย่างรุนแรง กองเรือที่มีความเร็วของฝูงบินต่ำกว่าจะไม่มีโอกาสต่อสู้กับศัตรูที่เร็วกว่า หรือกล่าวอีกนัยหนึ่ง: ไม่มีกลวิธีใดที่จะยอมให้กองเรือที่เคลื่อนที่ช้าสามารถต้านทานฝูงบินที่เคลื่อนที่เร็วได้สำเร็จ …
ปรากฎว่าไม่ใช่ความผิดของคำสั่งของรัสเซีย มันเป็นไปไม่ได้ที่จะเปลี่ยนแปลงอะไรภายใต้ Tsushima!
เป็นไปไม่ได้ แน่นอน ท้ายที่สุด จำเป็นต้องคิดถึงความเร็วเล็กน้อยก่อนหน้านี้ และไม่ใช่เมื่อควันของ "Kasuga" และ "Mikasa" ปรากฏขึ้นเหนือขอบฟ้า
กองเรือที่มีความเร็วของฝูงบินต่ำกว่าจะไม่มีโอกาสต่อสู้กับศัตรูที่เร็วกว่า
ชาวอังกฤษรู้เรื่องนี้ Andrey Kolobov ก็รู้เช่นกัน ในช่วงต้นศตวรรษที่ 20 ผลของการซ้อมรบของอังกฤษกลายเป็นประเด็นถกเถียงกันอย่างดุเดือดในแวดวงกองทัพเรือของยุโรปและญี่ปุ่น ก่อนที่ 2TOE จะถูกส่งออกไป ทั้งหมดนี้ก็รั่วไหลไปยังสื่อและเผยแพร่ในรัสเซีย
คนเดียวที่อยู่ในความมืดเกี่ยวกับความสำคัญของความเร็วคือพลเรือเอก Rozhdestvensky และผู้บัญชาการทหารสูงสุดของกองทัพเรือจักรวรรดิเอง Grand Duke Alexei Alexandrovich
พวกเขาไม่รู้อะไรเลย และพวกเขาไม่ต้องการรู้
นักสังคมสงเคราะห์ตั้งแต่หัวจรดเท้า "le Beau Brummell", Alexey Alexandrovich เดินทางบ่อย ความคิดที่จะใช้เวลาหนึ่งปีห่างจากปารีสจะทำให้เขาต้องลาออก แต่เขาอยู่ในราชการและดำรงตำแหน่งไม่ต่ำกว่าไม่น้อยไปกว่าพลเรือเอกของกองทัพเรือจักรวรรดิรัสเซีย
- บันทึกความทรงจำของลูกพี่ลูกน้อง Alexander Mikhailovich อันที่จริงคำพูดที่สดใสและแข็งแกร่ง - เรื่องราวที่น่ากลัว
หลังจากการล่มสลายของพอร์ตอาร์เธอร์ จะมี "การพิชิตอำนาจสูงสุดในทะเล" แบบใด? หาก EBRs ผ่านไปครึ่งพื้นแล้ว ก็ไม่มีความเร็วเพียงพอที่จะเผชิญหน้ากับกองเรือญี่ปุ่น และนี่เป็นที่ชัดเจนสำหรับทุกคนที่มีความคิดเพียงเล็กน้อยเกี่ยวกับยุทธวิธีทางเรือและคุณสมบัติทางเทคนิคของเรือ
จบฝูงบินก่อนสายเกินไป!
แม้ว่าการพิชิตอำนาจสูงสุดในทะเลด้วยกองกำลังของ 2TOE นั้นถือได้ว่าเป็นการตัดสินใจที่สมเหตุสมผลอย่างสมบูรณ์กับพื้นหลังของคำแถลงของผู้ที่สัญญาว่าจะนำ Grozny ไปพร้อมกับกองกำลังหนึ่งกองพัน โดยทั่วไป สงครามรัสเซีย-ญี่ปุ่นมีความคล้ายคลึงกันอย่างมากกับสงครามอื่นๆ แต่ตอนนี้เรากำลังพูดถึงเรือ …
ใช่ รัสเซียไม่ได้รับอนุญาตให้เคลื่อนที่ แต่ผลลัพธ์ที่ขัดแย้งกันของการซ้อมรบทางเรือของอังกฤษในปี 1901-03 อยู่ในสื่อเปิด ถัดไปงอนิ้วของคุณ บริการข่าวกรอง นักวิเคราะห์ การสร้างแบบจำลองสถานการณ์ แบบฝึกหัดโพสต์คำสั่ง
ในที่สุด แผนการของตัวเองในรูปแบบนี้ - ท้ายที่สุด เรากำลังพูดถึงกองเรือที่ไม่ใช่ประเทศธรรมดา แต่เป็นอาณาจักรทั้งหมด!
ล้มเหลว? หรือคุณไม่ต้องการ?
ผู้เชี่ยวชาญที่มีความสามารถและซื่อสัตย์มาจากไหนที่กองทัพเรือนำโดยเจ้าชายอเล็กซี่อเล็กซานโดรวิชและเอลิซาบัลเลตตาที่ไม่มีใครเทียบได้ของเขา มีคนพูดว่า: เดจาวู ครับท่านรอง ประวัติศาสตร์เคลื่อนที่เป็นเกลียว
บุคคลที่มีเสน่ห์เพียงคนเดียวคือพลเรือเอกมาคารอฟ ผู้เชี่ยวชาญด้านกองทัพเรือโดยเฉพาะ และเขาก็หายตัวไปบนเรือประจัญบาน "Petropavlovsk" ในช่วงเริ่มต้นของสงคราม
และรอบ ๆ - กลุ่มนักฉวยโอกาสที่มืดมนนำโดยราชวงศ์ที่เสื่อมโทรม ความยุ่งเหยิงในกองเรือและแผ่นเกราะของเรือ ที่ยึดด้วยบุชไม้ ไม่ว่าราชาธิปไตยจะพูดอะไรเกี่ยวกับรูปเคารพของพวกเขาในตอนนี้ จริง จริง! ความรื่นเริงของ Courchevel ของแกรนด์ดุ๊ก ไดอารี่ของญาติของพวกเขา บรีลิกส์ที่รอดชีวิตด้วยอักษรย่อที่พวกเขามอบให้กับโสเภณีชาวฝรั่งเศส
เจ้าหน้าที่และกะลาสีเรือของ 2TOE ที่มีสติสัมปชัญญะทุกคนเข้าใจดีว่านี่ไม่ใช่วิธีเตรียมตัวสำหรับการรณรงค์ครั้งใหญ่
- จะไม่มีชัยชนะ!.. ฉันรับรองได้สิ่งหนึ่ง: เราทุกคนจะตาย แต่เราจะไม่ยอมแพ้ …
- สุนทรพจน์ในงานเลี้ยงอำลากัปตันอันดับ 1 น.ม. Bukhvostov ผู้บัญชาการของ EBR "จักรพรรดิอเล็กซานเดอร์ที่ 3"
แล้วหลายสิ่งหลายอย่างก็เกิดขึ้น ลูกเรือฮีโร่เข้าสู่ความเป็นอมตะ (การต่อสู้ครั้งสุดท้ายของ "พลเรือเอก Ushakov") คนเลวหนีไป (การบินของกองบัญชาการฝูงบินกับ EBR "Prince Suvorov" พร้อมกับการยอมจำนนต่อเรือพิฆาต "Bedovy" ต่อศัตรู) ในขณะที่ "Suvorov" 900 ลูกเรือยังคงอยู่และเสียชีวิตอย่างกล้าหาญ กรณีร้ายแรงนี้น่ารังเกียจต่อประเพณีการเดินเรือที่ยิ่งใหญ่ เมื่อผู้เฒ่าเป็นผู้รอดชีวิตคนสุดท้าย
“ช่วยกะลาสี แล้วก็เจ้าหน้าที่”
- กัปตันที่ได้รับบาดเจ็บของอันดับ 1 V. N. Miklukha (ผู้บัญชาการกองกำลังป้องกันชายฝั่ง EBR "Admiral Ushakov") เมื่อเรือญี่ปุ่นกลับมาหาเขา เขาก็ตายไปแล้ว
ผู้ที่ส่งคุณไปยังการต่อสู้ครั้งสุดท้ายจะไม่ตายถัดจากคุณ และไม่ว่าพวกเขาจะพูดอะไรเกี่ยวกับบาดแผลร้ายแรงของ Rozhestvensky ที่ถูกลบออกจาก EBR ในสภาวะหมดสติ ก็มีเจ้าหน้าที่หลบหนีเพียงพอและไม่มีพลเรือเอก ที่ไม่กล้าทวนซ้ำความสำเร็จของ “การ์เดียน” ด้วยซ้ำ “ปัญหา” ยอมจำนนต่อศัตรูโดยไม่มีการต่อสู้และเมื่อสายลากจูงแตกในพายุ สัญญาณไฟที่เสื่อมสภาพจะลุกเป็นไฟตลอดทั้งคืน - พวกเขากระตือรือร้นที่จะเข้าไปอยู่ในเชลยของญี่ปุ่น
การต่อสู้กับเจตคติเช่นนี้และกับผู้บังคับบัญชาเช่นนี้ถือเป็นการเสียเปรียบของเรา แล้วคำถามทั้งหมดก็สามารถตอบได้ พวกเขาไม่รู้ พวกเขาไม่รู้ มันเกิดขึ้น แต่ถ้าพวกเขารู้ แล้ว …
แม้ว่าพวกเขาจะเดาและรู้ทุกอย่าง แต่พวกเขาไม่ต้องการทำอะไรกับมันและไม่ต้องการ
ส่วนที่ 2 ธุดงค์ ผ่านไปไม่ถึงครึ่งปี …
การอภิปรายอย่างดุเดือดเกิดขึ้นจากช่วงเวลาหนึ่งเกี่ยวกับความยากลำบากในการย้ายเรือของฝูงบินแปซิฟิกที่สองจากลิบาวาไปยังตะวันออกไกล
สำหรับเรือกลไฟถ่านหินในยุคก่อนกังหัน การเดินทางจากลิบาวาสู่ทะเลญี่ปุ่น ในกรณีที่ไม่มีฐานที่เป็นมิตรอย่างสมบูรณ์ตลอดทาง เป็นผลงานที่แท้จริง - มหากาพย์ที่สมควรได้รับหนังสือแยกต่างหาก
จินตนาการได้ทะลุทะลวงผ่านความสยองขวัญและไฟแล้ว โดยไม่มีเวลาพักผ่อน เมื่อศัตรูวิ่งไปรอบๆ และ "ไม่มีใครต้องการความเมตตา"
2 ตุลาคม 2447 - ออกจาก Libau
13 ตุลาคม - 19 ตุลาคม - บังคับให้จอดรถในท่าเรือ Vigo ของสเปน (กองเรือถูกบล็อกโดยกองทัพเรืออังกฤษอันเป็นผลมาจาก "เหตุการณ์ฮัลล์": ปลอกกระสุนของเรือประมงอังกฤษและเรือลาดตระเวน "ออโรร่า" โดยไม่ได้ตั้งใจ เรือพิฆาต)
21 ตุลาคม - จอดรถในแทนเจียร์ (โมร็อกโกฝรั่งเศส)
23 ตุลาคม - กองกำลังหลักของฝูงบินออกจากแทนเจียร์และไปที่ชายฝั่งงาช้างของฝรั่งเศส ในเวลาเดียวกัน เรือบางลำได้เลือกเส้นทางอื่น โดยผ่านคลองสุเอซโดยตรง
ดาการ์ (30 ตุลาคม - 3 พฤศจิกายน)
กาบุน (13-18 พฤศจิกายน)
Great Fish Bay (ดินแดนโปรตุเกสในแอฟริกาตะวันตก 23-24 พฤศจิกายน)
Angra Peckena (เยอรมนีตะวันตกเฉียงใต้ของแอฟริกา 28 พฤศจิกายน - 4 ธันวาคม)
ในที่สุดเมื่อวันที่ 16 ธันวาคม กองกำลังหลักของฝูงบินมาถึงมาดากัสการ์ (Nossi-Be) และพวกเขายืนอยู่ที่นั่นเป็นเวลาสามเดือนข้างหน้า
นอกจากนี้ เรือจาก 2 TOE (“การไล่ตาม” ของกัปตัน Dobrotvorsky อันดับ 1) สามารถเยี่ยมชม: Spanish Pantevedro, British Souda Bay (เกาะ Crete), Greek Piraeus, โพสต์การค้าของเยอรมันจิบูตีและดาร์เอสซาลาม (จิบูตีสมัยใหม่ และแทนซาเนีย)
วันที่ 31 มีนาคม ค.ศ. 1905 เรือของ Rozhdestvensky มาถึง Cam Ranh (ลำเดียวกัน ต่อมาคืออินโดจีนของฝรั่งเศส) Van Fong และ Kua Be แม้จะมีการประท้วงจากการทูตของญี่ปุ่น พวกเขายังคงอยู่ในท่าเรือเวียดนามตลอดเดือนเมษายน ชาวฝรั่งเศสมองไปที่การปรากฏตัวของเรือประจัญบาน 2TOE "ผ่านนิ้วมือ" เพียงบางครั้งแนะนำว่าพวกเขาไปทะเลเป็นเวลาหนึ่งวันเพื่อที่จะได้ "เยี่ยมเยียน" Cam Ranh อีกครั้ง …
ท่าเรือของสเปน เยอรมัน โปรตุเกส และฝรั่งเศส “เป็นมิตร” เพียงใด ไม่มีคำจำกัดความทางกฎหมายที่ชัดเจน ไม่มีใครรีบไป "แทงเหงือก" กับลูกเรือของเรา แต่พวกเขาไม่รีบเร่งที่จะเปิดฉากยิงแทบไม่เห็น EBR ของรัสเซีย พวกเขาเสียค่าใช้จ่ายเท่าไหร่ที่พวกเขาต้องการ พวกเขาจ่ายและซื้อถ่านหินตลอดจนทุกอย่างที่จำเป็นต่อการรณรงค์ "ที่ไม่เคยมีมาก่อน" ต่อไป
การเดินขึ้นเขา 2TOE ใช้เวลา 220 วัน เมื่อคำนึงถึงมาตรการเตรียมการทั้งหมด ความช่วยเหลือที่รอคอยมานานก็มาถึงหลังจากผ่านไปเพียงหนึ่งปีกับสามเดือน นี่เป็นเวลาของการติดตั้งเครื่องจักรระบบราชการทหารของจักรวรรดิรัสเซีย
ฉันขอเตือนคุณว่าเรากำลังพูดถึงความรุ่งเรืองของเครื่องจักรไอน้ำ เมื่อผู้โดยสารเรือเดินสมุทรในการต่อสู้เพื่อ "ริบบิ้นสีน้ำเงินของมหาสมุทรแอตแลนติก" ทำให้ข้ามมหาสมุทรในหนึ่งสัปดาห์ และระหว่างอินเดียและยุโรป ได้มีการจัดตั้งเส้นทางเดินเรือกลไฟขึ้น
นี่คือทหารเรือ ความงดงามและอำนาจของราชนาวี ทองคำหลายร้อยล้านรูเบิล เพื่อให้เครดิตกับความจริงที่ว่าไม่มีหนึ่งในเรือประจัญบาน 15,000 ตัน (และแม้แต่เรือพิฆาตก็ไม่เล็กนักเมื่อเทียบกับพื้นหลังของพลเรือน scows) เป็นเวลา 7 เดือนของการรณรงค์โดยใช้การหยุดหลายครั้งไม่จมระหว่างทางไป Far East เป็นความพยายามที่จะซ่อนความจริงง่ายๆ กองเรือของจักรวรรดิไม่สามารถสู้รบได้แม้กระทั่งเคลื่อนตัวในทะเลด้วยความยากลำบากอย่างมาก
