จากมือถึงมือ ชะตากรรมของเรือพิฆาตชั้น Marasti โรมาเนีย ภาคสอง

2024 ผู้เขียน: Matthew Elmers | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2024-01-11 10:32

เรียนผู้อ่าน! นี่เป็นส่วนที่สองของบทความที่อุทิศให้กับชะตากรรมของเรือพิฆาตโรมาเนียชั้น Mărăşti ส่วนแรกของบทความอยู่ที่นี่

และหากในส่วนแรก ฉันพยายามอธิบายทีละขั้นตอนและในรายละเอียดมากที่สุดเท่าที่เป็นไปได้ ทุกสิ่งที่เกี่ยวข้องกับด้านเทคนิค ในส่วนที่สอง ฉันจะจัดวางทุกสิ่งที่ฉันพบในแหล่งข้อมูลโรมาเนีย อิตาลี สเปน และอังกฤษเกี่ยวกับ เส้นทางการต่อสู้ของเรือแต่ละลำและเรือที่ถูกลืม แต่เหตุการณ์ที่น่าสนใจและตลกที่เกิดขึ้นกับพวกเขาในช่วงครึ่งแรกของศตวรรษที่ผ่านมา

จากมือถึงมือ ชะตากรรมของเรือพิฆาตชั้น Marasti โรมาเนีย ภาคสอง

Aquila.

ชื่อ. Aquila (lat. Aquila - "นกอินทรี") เป็นนกขนาดใหญ่ในตระกูลเหยี่ยว ความหมายอื่น: สัญลักษณ์ของกองพันในกองทัพโรมันโบราณในรูปของนกอินทรีที่ทำจากเงินหรือทองและวางไว้บนเสา Aquila ซึ่งเป็นสัญลักษณ์ของนกอินทรีรายล้อมไปด้วยความกลัวทางศาสนา เพราะนกอินทรีถือเป็นสัญลักษณ์ของดาวพฤหัสบดี การสูญเสียลูกน้ำในสนามรบถือเป็นเรื่องน่าอับอาย (กองทหารที่สูญเสียลูกน้ำจะต้องถูกยุบ) ดังนั้นทหารโรมันจึงยอมตายเพื่อเอาสัญลักษณ์นี้กลับมา

พิธีปล่อยลูกเสือครุยเซอร์ "Aquila" 1916-26-07

Aquila เป็นเรือลำแรกจาก 4 ลำของซีรีส์นี้ที่สร้างขึ้น ออกจากหุ้นในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2459 และได้รับมอบหมายในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2460 ในช่วงมหาสงครามเขาถูกส่งไปยัง Lower Adriatic (Brindisi) เขาเป็นสมาชิกของกลุ่มลาดตระเวนที่ 3 และด้วยการมีส่วนร่วมอย่างแข็งขันของเรือตอร์ปิโดประเภท MAS ได้ดำเนินการจู่โจมในพื้นที่ชายฝั่งออสเตรีย (ปัจจุบันคือโครเอเชีย) ของทะเลเอเดรียติก MAS (ตัวย่อจากอิตาลี Mezzi d'Assalto) - ยานพาหนะจู่โจมหรือ "Motoscafo Armato Silurante" - เรือตอร์ปิโดติดอาวุธ

Aquila ก่อนการว่าจ้าง ปีที่ 1916

สงครามโลกครั้งที่หนึ่ง Aquila ไปทะเลจาก Brindisi เพื่อปฏิบัติภารกิจต่อสู้

เพื่อให้แน่ใจว่าการกระทำของพวกเขา เครื่องบินทะเลได้ทำการลาดตระเวนทางอากาศโดยมองหาเป้าหมายที่เหมาะสม เรือตอร์ปิโดมักจะลากเรือตอร์ปิโดไปยังฐานศัตรู จากการลาดตระเวนของเครื่องบินทะเล เรือ MAS ได้ทิ้งบรินดีซีไว้ในเรือลากจูงของเรือพิฆาตเพื่อโจมตีเรือข้าศึกที่พบในบริเวณถนน ระหว่างทางสู่ท้องถนน เรือได้เลิกลากจูงและเดินตามเข้าไปในท้องถนนด้วยความเร็วต่ำ ที่ซึ่งหลังจากการค้นหาสั้นๆ พวกเขาก็พบเรือของศัตรู เรือตอร์ปิโดยิงตอร์ปิโด จากนั้นพวกเขาก็พบเรือพิฆาตอย่างรวดเร็วและกลับไปที่ฐานด้วยการลากจูง

เมื่อวันที่ 28 พฤศจิกายน พ.ศ. 2460 หน่วยลาดตระเวน Aquila และ Sparviero โต้ตอบกับเรือพิฆาต 9 ลำ (Animoso, Ardente, Ardito, Abba, Audace, Orsini, Acerbi, Sirtori และ Stocco) และเครื่องบินลาดตระเวนหลายลำ โจมตีและไล่ตามกองทหารออสเตรียซึ่งประกอบด้วย 3 ลำ x เรือพิฆาต (Dikla, Streiter และ Huszar) และเรือตอร์ปิโด 4 ลำที่ยิงใส่ทางรถไฟใกล้ปากแม่น้ำ Metauro เรืออิตาลีต้องขัดจังหวะการไล่ล่าเมื่อไปถึงพื้นที่ Cape Capo Promontore ซึ่งอยู่ไม่ไกลจากฐานทัพเรือศัตรู Pula (Pola - ตั้งแต่ปี 1991 เมืองในโครเอเชียสมัยใหม่บนชายฝั่งตะวันตกของคาบสมุทร Istrian ใน ทะเลเอเดรียติก).

เมื่อวันที่ 10 พฤษภาคม พ.ศ. 2461 Aquila พร้อมด้วยเรือพิฆาต 5 ลำ (Acerbi, Sirtori, Stocco, Ardente และ Ardito) ถูกส่งไปยัง Porto Levante (Veneto, Italy) เพื่อสนับสนุนเรือตอร์ปิโดชั้น MAS ของฝูงบินที่ 1 ในการโจมตี ซึ่งต่อมากลายเป็นที่รู้จักในชื่อ "beffa di Buccari" - "การเยาะเย้ยหรือเล่นตลกที่ Buccari"

ในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง Aquila ทำภารกิจต่อสู้ทั้งหมด 42 ครั้ง (433 ชั่วโมง)

การเพิ่มขึ้นของเรือลาดตระเวน Aquila จากน้ำไปยังท่าเรือลอยน้ำ เห็นได้ชัดว่าสำหรับงานตัวถัง บรินดีซี ฤดูร้อน ค.ศ. 1918

ให้ฉันพูดนอกเรื่องเล็กน้อยและอธิบายรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับปฏิบัติการกู้ภัยหนึ่งครั้งในระหว่างที่เรือลาดตระเวน Aquila โดดเด่นในตัวเองสิ่งนี้เกิดขึ้นในช่วงระหว่างสงคราม ในเช้าวันที่ 6 มิถุนายน พ.ศ. 2471 ซึ่งอยู่ไม่ไกลจากฐานทัพเรือปูลา หน่วยลาดตระเวน Aquila เรือลาดตระเวนเบา Brindisi และเรือลำอื่นๆ อีกหลายลำได้ทำการซ้อมรบเพื่อตอบโต้เรือดำน้ำ (เรือดำน้ำ F-14 และ F-15 ทำหน้าที่เป็นศัตรูจำลอง). เมื่อเวลา 08-40 น. เรือดำน้ำ F-14 ทำการซ้อมรบขึ้นชนกับเรือพิฆาต Giuseppe Missori: เธออยู่ใต้ลำต้นของเขา สิ่งนี้เกิดขึ้น 7 ไมล์ทางตะวันตกของ San Giovanni ใน Pelago (เกาะ Brijuni ใกล้ฐานทัพเรือ Pula)

Aquila เป็นหนึ่งในคนกลุ่มแรกๆ ที่รีบไปยังจุดที่เรือดำน้ำตกลงบนพื้น และมีส่วนร่วมในการช่วยเหลือลูกเรือ 23 คนจากทั้งหมด 27 คนที่อยู่ในห้องท้ายเรือ ในระหว่างการปฏิบัติการกู้ภัย Aquila ได้ต่อเข้ากับเรือดำน้ำที่จมด้วยโซ่สมอเรือ มันเริ่มลอยไปด้านข้างและได้ม้วนตัวประมาณ 70 องศา ต้องขอบคุณโป๊ะ GA-145 ขนาด 30 ตันที่ช่วยชีวิตจากฐานทัพ Poole ทำให้เรือ F-14 หลุดพ้นได้: สายเคเบิลถูกหย่อนลงจากโป๊ะ และด้วยความช่วยเหลือ เชือกสมอถูกถอดออกจากเรือดำน้ำ นักประดาน้ำยกเรือดำน้ำขึ้นจากความลึก 37 เมตร 34 ชั่วโมงหลังเหตุการณ์ แต่ไม่สามารถช่วยชีวิตเรือดำน้ำได้: ลูกเรือทั้งหมดเสียชีวิตจากพิษด้วยไอคลอรีนที่ปล่อยออกมาจากแบตเตอรีที่ถูกน้ำท่วมแล้วในระหว่างการขึ้นของเรือดำน้ำ

เมื่อวันที่ 11 ตุลาคม พ.ศ. 2480 Aquila ถูกขายให้กับชาตินิยมชาวสเปนอย่างลับๆ (Marina nazionalista spagnola) ซึ่งในเวลานั้นมีเรือพิฆาตเพียงลำเดียว: Velasco (V) สำคัญ: เรือพิฆาต Velasco เป็นเรือสี่ท่อ

ชาวสเปนเปลี่ยนชื่อเป็น Aquila Melilla ตามเมืองและท่าเรือของสเปนบนชายฝั่งทะเลเมดิเตอร์เรเนียนของแอฟริกา และถูกพิจารณาว่าเป็นเรือพิฆาตอีกครั้ง

ด้วยเหตุผลทางการเมือง ชาวอิตาลีจึงไม่รีบร้อนที่จะแยกเรือลาดตระเวน Aquila ออกจากกองทัพเรืออิตาลี (Regia Marina) และด้วยเหตุนี้ภายหลังการขายชาวสเปนสามารถรักษารูปลักษณ์ที่ Aquila ยังคงให้บริการภายใต้ธงชาติอิตาลีได้. เพื่อเพิ่มความสับสน ในตอนแรกชาวสเปนได้ติดตั้งท่อสามท่อ Melilla (เช่น Aquila) กับท่อไม้อื่น (ปลอม) และเริ่มมีลักษณะคล้ายกับเรือพิฆาต Velasco จากระยะไกล

และเพื่อปกปิดความจริงของการขายเรือรบให้กับกลุ่มกบฏสเปน เมลียา (เดิมคืออากีลา) มักปรากฏตัวภายใต้ชื่อเวลาสโก-เมลียา

Melilla (เช่น Aquila) ในช่วงสงครามกลางเมืองสเปน

ในช่วงสงครามกลางเมือง พวก Francoists เช่นอังกฤษ เริ่มทาสีเรือรบของพวกเขาด้วยสีเทาอ่อน และเครื่องหมายบนท่อถูกนำไปใช้กับส่วนบนของท่อ: แถบสีดำ เมลียา (เช่น อาควิลา) ก็วาดในลักษณะเดียวกัน เมื่อถึงเวลานั้น เมลียา (เช่น อควิลา) ถูกมองว่าล้าสมัยและเริ่มถูกใช้เป็นเรือพิฆาตคุ้มกันเพื่อแก้ไขภารกิจเสริม โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เรือบรรทุกการลาดตระเวนและขบวนรถ นั่นคือจนกระทั่งสิงหาคม 2481 เมื่อโชคชะตานำเขามาร่วมกับเรือพิฆาตพรรครีพับลิกัน Jose Luiz Diez / JD

เมื่อวันที่ 20 สิงหาคม หลังจากเสร็จสิ้นการซ่อมแซมในเลออาฟร์ ทางตอนเหนือของฝรั่งเศส เรือพิฆาต Jose Luis Diaz พยายามเจาะทะลุไปยังท่าเรือคาร์เธจของสเปน ในทะเลเมดิเตอร์เรเนียน และจมเรือลากอวน Franco 2 ลำระหว่างทาง เรือลาดตระเวนเบา Mendes Nunes พร้อมกองพันเรือพิฆาตออกไปพบเขาเพื่อปกปิด

เป็นที่น่าสังเกตว่า Diaz เป็นเรือพิฆาตชั้น Churruca ที่สร้างขึ้นโดยจับตาดูเรือพิฆาตชั้น G ของอังกฤษ

อดีตกัปตันดิแอซถูกไล่ออกเนื่องจากการไม่ปฏิบัติตาม และหลังจากการปรับปรุงใหม่ ฮวน อันโตนิโอ คาสโตรก็ได้รับแต่งตั้งให้ดำรงตำแหน่งของเขา เนื่องจากเส้นทางนั้นยาวไกลและเวลาก็ปั่นป่วน "ผู้บัญชาการคาสโตร" ที่รับคำสั่งจึงตัดสินใจใช้กลอุบายทางทหาร: ใช้ความคล้ายคลึงกันของเรือของเขากับเรือพิฆาตอังกฤษเพื่อส่งต่อ "Diaz" ของพรรครีพับลิกันสำหรับผู้นำอังกฤษ ของเรือพิฆาต HMS Grenville (เรือของพระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัว “Grenville”) ทางเลือกของ "Grenville" ไม่ได้เกิดขึ้นโดยบังเอิญ: ในเวลานั้นเขาเป็นผู้นำกองเรือพิฆาตที่ 20 ของกองทัพเรือเมดิเตอร์เรเนียน

กัปตัน “ดิแอซ” สวมหน้ากากอย่างจริงจัง ในการทำเช่นนี้ เรือพิฆาตถูกทำเครื่องหมายด้วยหมายเลขธง (การกำหนดตัวอักษรและตัวเลข) D19 และเครื่องหมายบนท่อที่สอดคล้องกับเรือธงของกองเรือเมดิเตอร์เรเนียน: มีแถบสีดำ 2 แถบที่ท่อด้านหน้าธงของราชนาวีแห่งบริเตนใหญ่ถูกยกขึ้นบนเรือ และแม้กระทั่งจากปืน 76 ขนาด 2 มม. เดียว พวกเขาพยายามสร้างปืน Mark IX ขนาด 120 มม. ปลอม

เรือพิฆาตพรรครีพับลิกัน Jose Luis Diaz, ปลอมตัวเป็นเรือของพระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัว "เกรนวิลล์"

อ้างอิง. ธงหมายเลข D19 ถูกกำหนดให้กับเรือพิฆาตอังกฤษอีกลำ: "HMS Malcolm" (เรือของพระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัว "Malcolm") ซึ่งในช่วงต้นปี 1920 เป็นส่วนหนึ่งของกองเรือพิฆาตที่ 5 (เครื่องหมายบนท่อ - แถบสีขาวหนึ่งแถบ) และจากนั้นจนถึงเดือนกันยายน ปี พ.ศ. 2482 เป็นกองหนุนในฐานะผู้นำกองเรือกองหนุน ผู้นำ "Grenville" (ประเภท "H") มีคำนำหน้าและหมายเลขอื่นคือ H03

โชคไม่ดีที่กลอุบายของ "ผู้บัญชาการคาสโตร" ล้มเหลว: "ความลับของการแต่งตัว" ถูกเปิดเผยโดยหน่วยสืบราชการลับของฟรังโก (หน่วยสืบราชการลับแห่งชาติ) และในคืนวันที่ 26-27 สิงหาคม พ.ศ. 2481 ระหว่างทางไปยิบรอลตาร์ "Jose Luis Diaz" กำลังรอเรือธงของกองเรือ Franco: เรือลาดตระเวนหนัก Canarias ตามแหล่งข่าวของสเปน เรือคานาเรียมาพร้อมกับเรือลาดตระเวนเบา Navarra และ Almirante Cervera, เรือพิฆาต Huesca, เรือปืนJúpiter และเรือพิฆาต 2 ลำของคำสั่งโรมาเนีย: Melilla (เดิมชื่อ Aquila) และ Falco อันเป็นผลมาจากการต่อสู้กัน Diaz ถูกกระสุนขนาด 203 มม. ซึ่งสร้างความเสียหายอย่างมากภายในห้องโดยสาร และในตอนเช้าของวันที่ 27 สิงหาคม เรือพิฆาตถูกบังคับให้ลี้ภัยในท่าเรือยิบรอลตาร์ซึ่งเป็นของอังกฤษ มงกุฎ.

พบ 2 รูปนี้ แต่ไม่มีป้ายอธิบาย

ดูเหมือนว่า "ลูกค้าของเรา"

หลังจากสิ้นสุดสงคราม เมลียา (เดิมคืออาควิลา) ถูกใช้เพื่อวัตถุประสงค์ในการฝึกอบรม และในปี พ.ศ. 2493 ก็ถูกถอนออกจากกองทัพเรือ ปลดอาวุธและทิ้ง ในประวัติศาสตร์ของกองทัพเรือสเปน เรือ Melilla (เช่น Aquila) ปรากฏเป็นเรือพิฆาตของชั้น "Ceuta"

สปาร์วิเอโร่ … กัปตันวรันเกลเคยพูดว่า: "เมื่อคุณตั้งชื่อเรือยอชท์ มันก็จะลอยได้" และบ่อยครั้งพร้อมกับชื่อเรือที่พวกเขาได้รับคำขวัญ

ชื่อ. Sparviero: เหยี่ยวนกกระจอกหรือเหยี่ยวน้อยเป็นนกล่าเหยื่อจากตระกูลเหยี่ยว เป็นนกล่าเหยื่อขนาดเล็กที่มีปีกสั้นและกว้างและมีหางยาวที่ช่วยให้เคลื่อนที่ไปมาท่ามกลางต้นไม้ได้

ภาษิต. มันเกิดขึ้นในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง เรือลาดตระเวน Sparviero เป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มลาดตระเวนที่ 2 และได้รับคำสั่งจาก Ferdinand of Savoy (1884-1963) โดยมียศ Capitano di vascello (กัปตันอันดับ 1)

ผู้บัญชาการเรือลาดตระเวน Sparviero กัปตันชั้น 1

เฟอร์ดินานด์แห่งซาวอย ดยุกที่ 3 แห่งเจนัว

เจ้าชายผู้สูงศักดิ์แห่งอูดิเน ดยุคแห่งเจนัวในอนาคต และอื่นๆ เป็นต้น เป็นชายที่มีการศึกษา (สถาบันการทหารเรือ) นักรบที่มีประสบการณ์ (ผู้เข้าร่วมในสงครามอิตาโล-ตุรกีปี 1912) และกะลาสีที่มีประสบการณ์ (ทำรอบ การเดินทางรอบโลกบนเรือลาดตระเวนหุ้มเกราะ Calabria)

และมันเกิดขึ้นที่ Gabriele D'Annunzio (นักเขียน กวี นักเขียนบทละคร และนักการเมืองชาวอิตาลี) ขณะบินอยู่เหนือเรือลาดตระเวน Sparviero เพื่อแสดงความรักเป็นพิเศษต่อผู้บัญชาการของเขา ได้คิดค้นคำขวัญสำหรับเรือเป็นภาษาละตินว่า “Cursu praedam inausum audet”. ฉันไม่เก่งภาษาละตินและแปลได้ดังนี้: "ร่องรอยของเหยื่อจะพบเสมอ" ในไม่ช้าเรือที่เหลือของโครงการก็ได้รับคำขวัญ: "Aquila" ได้รับคำขวัญ "Alarum verbera nosce" (ได้ยินเสียงเอะอะของปีก); “Falco” - “Piombo sulla preda” (เขาจะเป็นคนแรกที่รีบไปหาเหยื่อ); “Nibbio” -“Milvus praedam rapiet” (ว่าวจะจับเหยื่อ)

เมื่อวันที่ 29 กันยายน พ.ศ. 2460 Sparviero พร้อมกลุ่มเรือพิฆาต Abba, Acerbi, Orsini, Stocco, Ardente, Ardito และ Audace ออกทะเลเพื่อสนับสนุนการยิงและปกปิดฝูงบินที่บินไปวางระเบิดฐานทัพเรือออสเตรีย - ฮังการีซึ่งตั้งอยู่ ในเมืองปูลา (โพลา)

หลังจากภัยพิบัติที่ Caporetto (ตุลาคม 2460) กองกำลังอิตาลีถูกบังคับให้ถอยและ Sparviero และ Aquila ถูกย้ายไปเวนิสซึ่งพวกเขายังคงอยู่จนถึง 15 มีนาคม 2461

ในช่วงเวลานี้ Sparviero มีส่วนร่วมอย่างแข็งขันในการป้องกันเวนิซลากูนและสนับสนุนการปฏิบัติการสำหรับเรือตอร์ปิโดชั้น MAS ระหว่างปฏิบัติการนอกชายฝั่งศัตรู ในเดือนพฤษภาคม ค.ศ. 1918 สปาร์วิเอโรถูกย้ายไปบรินดีซี และจนกระทั่งสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่ 1 ได้เข้าร่วมในการสู้รบในแอเดรียติกตอนล่าง

Sparviero ในท่าเรือ Taranto (อ่าว Tarentum) 2461

สปาร์วิเอโรในเวนิส ฤดูใบไม้ผลิ 2461

สปาร์วิเอโรออกจากเวนิส 1918-02-05

หลังสงคราม Sparviero มาถึงเนเปิลส์เพื่อซ่อมแซมอย่างเร่งด่วนและในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2462 (ภายใต้คำสั่งของผู้บังคับบัญชาคนอื่น) พร้อมกับ Nibbio น้องชายฝาแฝดของเขาแล่นเรือไปยังกรุงคอนสแตนติโนเปิล (ชื่ออิสตันบูลระหว่างปี ค.ศ. 1453 ถึง พ.ศ. 2473) ซึ่งพวกเขาล่องเรือ ตามแนวชายฝั่งตะวันออก (Levantine) ของทะเลเมดิเตอร์เรเนียนและยังแล่นอยู่ในน่านน้ำของทะเลดำในบริเวณใกล้เคียงกับท่าเรือรัสเซียและโรมาเนีย

ในช่วงเวลานี้เองที่การเจรจาเริ่มต้นขึ้นระหว่างอิตาลีและโรมาเนีย หัวข้อคือการโอนโดยอิตาลีของ Sparviero และ Nibbio ไปยังกองทัพเรือโรมาเนีย ดังที่ฉันเขียนไว้ก่อนหน้านี้ แหล่งข้อมูลภาษาโรมาเนียบางแหล่งใช้คำว่า "ขายต่อ" ในวันที่ 1 มิถุนายน ค.ศ. 1920 ธงโรมาเนีย (ชายธง) ถูกยกขึ้นบนเรือลาดตระเวน Sparviero และเปลี่ยนชื่อเป็น Mărăști ตามการจำแนกประเภทโรมาเนีย Mărăști ถูกพิจารณาอีกครั้งว่าเป็นผู้ทำลาย นอกจากชื่อใหม่ เรือพิฆาต Mărăşti ยังได้รับการออกแบบด้านข้างที่โดดเด่น (สัญลักษณ์): Ace of tamborine

เรือพิฆาต Mărăști (เดิมคือเรือลาดตระเวน Sparviero) ในเนเปิลส์ ปีที่ 1926

ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง มันถูกใช้เป็นเรือพิฆาตคุ้มกันเป็นหลัก เพื่อคุ้มกันขบวนรถจากช่องแคบบอสฟอรัสไปยังแหลมไครเมีย

เมื่อวันที่ 26 มิถุนายน พ.ศ. 2484 ร่วมกับ Regina Maria เขาได้มีส่วนร่วมในการต่อต้านการโจมตีของกองทัพเรือโจมตีกลุ่ม 4 ลำของ Black Sea Fleet บน Constanta ในระหว่างที่ผู้นำของเรือพิฆาต Moskva ถูกสังหาร

แหล่งข่าวบางแห่งอ้างว่าในระหว่างปฏิบัติภารกิจ (กรกฎาคม 2486) เรือพิฆาต Mărăști ได้ทำลาย (จม) เรือดำน้ำโซเวียต Meduza M-31 ของประเภท Malyutka ฉันพบข้อมูลต่อไปนี้เกี่ยวกับการโจมตีเรือดำน้ำ M-31:

- 04.10.1941 บนถนนด้านนอกของคอนสแตนตา: ระเบิดหนึ่งในผู้พิทักษ์ทุ่นระเบิดของเขตทุ่นระเบิดโรมาเนีย

- 1942-16-08 ในการเข้าใกล้โอเดสซา: ในระหว่างการตีโต้ เรือลาดตระเวนทิ้ง 8 ข้อหาลึกที่ตำแหน่งที่ถูกกล่าวหาของเรือดำน้ำ;

- 1942-17-12 ในอ่าว Zhebriyany (เขต Odessa เขต Kiliysky): เรือจากขบวนคุ้มกันทิ้งค่าใช้จ่ายเชิงลึกมากกว่า 40 ครั้งหลังจากนั้นศัตรูก็สังเกตเห็นสัญญาณการตายของเรือดำน้ำ

เมื่อวันที่ 29 สิงหาคม ค.ศ. 1944 เรือพิฆาต Mărăști พร้อมเรือโรมาเนียลำอื่นๆ ถูกจับในคอนสแตนตาโดยกองทหารโซเวียต เมื่อวันที่ 5 กันยายน ค.ศ. 1944 ธงกองทัพเรือสหภาพโซเวียตถูกยกขึ้นเมื่อวันที่ 14 กันยายน ค.ศ. 1944 กองเรือทะเลดำและเมื่อวันที่ 14 กันยายน พ.ศ. 2487 เรือพิฆาตได้รับการตั้งชื่อว่า คล่องแคล่ว” และมาจากชั้นย่อยของเรือพิฆาต

เนื่องจากเรือพิฆาต Mărăști ไม่เพียงแต่ได้รับการซ่อมแซมครั้งใหญ่เท่านั้น แต่ยังรวมถึงการซ่อมแซมในปัจจุบันด้วย (การซ่อมแซมที่ได้รับการบันทึกไว้ครั้งล่าสุดได้ดำเนินการในเนเปิลส์ ในปี 1919) และไม่มีอุปกรณ์อะไหล่ เครื่องมือและอุปกรณ์ (อะไหล่) ครบถ้วน ความสามารถในการต่อสู้ของ เรือโรมาเนียที่ได้รับการยอมรับทำให้เกิดการเป็นผู้นำของกองทัพเรือโซเวียตมีข้อสงสัยที่สมเหตุสมผล ดังนั้นเรือพิฆาตโรมาเนียจึงถูกแยกออกจากกำลังรบและย้ายไปยังกองทหารซึ่งในไม่ช้าก็เปลี่ยนชื่อเป็นกองพลน้อยที่ 78 ของเรือฝึกและตั้งแต่วันที่ 20 ตุลาคม พ.ศ. 2487 "คล่องแคล่ว" เริ่มปรากฏเป็น "คณะกรรมการหมายเลข 22"

เมื่อวันที่ 6 พฤศจิกายน พ.ศ. 2488 "คณะกรรมการหมายเลข 22 / ไลท์" ถูกขับออกจากกองทัพเรือสหภาพโซเวียตเมื่อวันที่ 12 ตุลาคม พ.ศ. 2488 ได้มีการส่งคืนไปยังโรมาเนีย (ซึ่งกลายเป็นสาธารณรัฐสังคมนิยม) ซึ่งได้รับการแนะนำให้รู้จักกับเรือพิฆาต "Mărăşti" เป็นครั้งแรก” จากนั้นมีการเปลี่ยนชื่อทั้งสตริง: “D2” จากปี 1948, "D12" จากปี 1951, "D4" จากปี 1956 และอีกครั้ง "D12" จากปี 1959 ในปี 1963 เขาถูกไล่ออกจากกองทัพเรือโรมาเนียและปลดอาวุธ และอีกหนึ่งปีต่อมาก็ถูกทิ้ง

นี่คือสิ่งที่เหลืออยู่ของเรือลาดตระเวน Sparviero

เรือพิฆาต "D12" (จากปี 1951) เช่น "Mărăşti" ในคอนสแตนตา พฤศจิกายน 2494 ภาพถ่ายจากเอกสารสำคัญของ CIA พร้อมตราประทับ “SECRET / U. S. เจ้าหน้าที่เท่านั้น”:

ลับมากสำหรับใช้อย่างเป็นทางการเท่านั้น

ไม่ใช่สำหรับชาวต่างชาติ