ปากีสถานพยายามพัฒนาอาวุธยุทโธปกรณ์และยุทโธปกรณ์ขั้นสูงอยู่เสมอ รวมถึงรุ่นสำหรับตลาดต่างประเทศด้วย โครงการในปากีสถานส่วนใหญ่ของตนเองไม่สามารถเรียกได้ว่าประสบความสำเร็จอย่างเต็มที่ เนื่องจากไม่ได้ก้าวหน้าไปกว่าการทดสอบหรือการผลิตขนาดเล็ก ตัวอย่างที่โดดเด่นของผลงานดังกล่าวถือได้ว่าเป็นตระกูลรถหุ้มเกราะ HAMZA MCV ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา บริษัท พัฒนาได้นำเสนอรถยนต์สองคันในสายการผลิตนี้แล้วรวมถึงการดัดแปลงจำนวนหนึ่ง แต่ยังไม่มีตัวอย่างใหม่ใดที่กลายเป็นเรื่องของสัญญาที่แท้จริง
โครงการใหม่ของยานเกราะถูกสร้างขึ้นโดย Blitzkrieg Defense Solution ซึ่งเป็นสมาชิกของ Cavalier Group Pvt. บจก. ทั้งบริษัทและองค์กรแม่ดำเนินงานในกรุงอิสลามาบัด การพัฒนารูปแบบที่มีแนวโน้มว่าจะเริ่มขึ้นเมื่อหลายปีก่อน และต่อมาก็นำไปสู่ผลลัพธ์ที่ต้องการ ในช่วงกลางเดือนพฤศจิกายน 2559 บริษัทพัฒนาได้นำต้นแบบรุ่นแรกสุดของประเภทใหม่ออกจากร้านประกอบและส่งไปทดสอบเบื้องต้น
ต้นแบบของรถหุ้มเกราะ HAMZA MCV 8x8 ในปี 2559 Photo Defense.pk
ไม่กี่วันหลังจากนั้น รถหุ้มเกราะ HAMZA MCV 8x8 ก็กลายเป็นหนึ่งในนิทรรศการของนิทรรศการทางเทคนิคทางการทหารของ IDEAS-2016 ที่การาจี ในเวลานั้น เป็นที่ถกเถียงกันอยู่ว่าในอนาคตอันใกล้นี้ ยางจะต้องผ่านการทดสอบและปรับแต่ง หลังจากนั้นจึงจะสามารถเสนอให้ผู้ซื้อที่มีศักยภาพได้ ในเดือนตุลาคมปีที่แล้ว ที่นิทรรศการ BIDEC-2017 ในประเทศบาห์เรน ได้มีการแสดงต้นแบบ HAMZA MCV 6x6 เป็นครั้งแรก มันขึ้นอยู่กับการออกแบบของตัวอย่างที่มีอยู่ แต่มีแชสซีที่ออกแบบใหม่
ฮัมซ่า เอ็มซีวี 8x8
จนถึงปัจจุบัน นักออกแบบของ Cavalier Group ได้สร้างโครงการทั้งหมดสำหรับวัตถุประสงค์ที่แตกต่างกัน โดยอิงจากแนวคิดทั่วไปและแชสซีที่เป็นหนึ่งเดียว พื้นฐานของมันคือรถหุ้มเกราะ HAMZA MCV 8x8 ที่นำเสนอเมื่อสองปีก่อน รถหุ้มเกราะนี้ถูกจัดวางให้เป็นรถต่อสู้หลายบทบาท ซึ่งสามารถบรรทุกคนและสินค้า อาวุธ อุปกรณ์พิเศษ ฯลฯ
โครงการ HAMZA MCV 8x8 มีพื้นฐานมาจากแนวคิดที่น่าสนใจของการรวมฟังก์ชั่นและความสามารถของยานพาหนะระดับ MRAP เข้ากับแชสซีที่มีล้อหลายเพลาซึ่งคล้ายกับผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะ เนื่องจากการผสมผสานของการแก้ปัญหานี้ ยานเกราะได้รับความคล่องตัวที่ดีพร้อมกับการป้องกันในระดับสูง ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา วิธีการดังกล่าวได้รับความนิยม และโครงการของปากีสถานได้กลายเป็นผลลัพธ์ต่อไปของการสมัคร
แชสซีสี่เพลา HAMZA MCV ภาพถ่ายโดย Cavalier Group Pvt. บจก. / hamza8x8.com
รถหุ้มเกราะ HAMZA MCV 8x8 สร้างขึ้นบนพื้นฐานของแชสซีสี่เพลาและติดตั้งตัวถังหุ้มเกราะที่มีโครงฝากระโปรงหน้า โครงการใช้วิธีการแบบแยกส่วนเพื่อให้ลูกค้าสามารถเลือกองค์ประกอบของโรงไฟฟ้าหรืออาวุธได้ตามความต้องการของเขา นอกจากนี้ยังมีตัวเลือกต่าง ๆ สำหรับการติดตั้งปริมาตรภายในของตัวถังเนื่องจากรถหุ้มเกราะสามารถเป็นได้ทั้งยานพาหนะที่ได้รับการคุ้มครองและผู้ให้บริการอาวุธ
แชสซีฐานสร้างขึ้นรอบกรอบสี่เหลี่ยมพร้อมที่นั่งสำหรับส่วนประกอบที่จำเป็นทั้งหมด ในส่วนหน้าจะเสนอให้ติดตั้งเครื่องยนต์ของรุ่นที่ต้องการ ตามข้อมูลในปี 2559 รถหุ้มเกราะที่มีประสบการณ์ได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลหกสูบที่มีความจุ 600 แรงม้า สื่อโฆษณาในปัจจุบันบ่งชี้ถึงความเป็นไปได้ของการใช้เครื่องยนต์ 450 แรงม้ารถได้รับเกียร์อัตโนมัติตามกระปุกเกียร์หกสปีด ให้การส่งกำลังไปยังสะพานทั้งสี่ ในกรณีนี้ สามารถปิดสองอันด้านหน้าได้
แชสซีประกอบด้วยสี่เพลาพร้อมระบบกันสะเทือนล้ออิสระ สปริงใช้เป็นองค์ประกอบยืดหยุ่นซึ่งติดตั้งในแนวตั้งเหนือกึ่งแกน นอกจากนี้ ล้อแต่ละล้อยังมีโช้คอัพไฮดรอลิกของตัวเอง แชสซีติดตั้งล้อพร้อมยาง 395/85 R20 ล้อมีแผ่นเสริมแข็งที่ช่วยให้เคลื่อนไหวได้เมื่อยางถูกเจาะ นอกจากนี้ยังใช้การเติมลมล้อแบบรวมศูนย์
รถหุ้มเกราะ HAMZA MCV 8x8 ได้รับตัวถังที่เป็นที่รู้จักซึ่งมีคุณสมบัติการป้องกันที่ค่อนข้างสูง ตัวถังแบ่งออกเป็นห้องเครื่องยนต์และช่องบรรจุคนแยกจากกัน ใช้การป้องกันแบบผสมผสานตามแผ่นโลหะซึ่งสามารถป้องกันกระสุน เศษกระสุน และทุ่นระเบิดได้ การป้องกันของยานพาหนะสอดคล้องกับระดับ 4b ของมาตรฐาน STANAG 4569 ซึ่งหมายความว่าเกราะสามารถทนต่อกระสุน 14.5 มม. หรือทีเอ็นที 10 กก. ที่ด้านล่าง
สะพานแชสซี ภาพถ่ายโดย Cavalier Group Pvt. บจก. / hamza8x8.com
ตัวรถหุ้มเกราะประกอบขึ้นจากแผ่นแบนขนาดใหญ่จำนวนมากที่ติดตั้งในมุมต่างๆ กัน ซึ่งทำให้มีลักษณะเป็นมุมที่จดจำได้ นอกจากนี้ การจัดวางฝากระโปรงรถยังส่งผลต่อภายนอกอีกด้วย ห้องเครื่องถูกหุ้มด้วยปลอกหุ้มผนังด้านหน้ารูปหลายเหลี่ยมและฝาครอบแบบเอียง ด้านหลังมีตะแกรงสำหรับจ่ายอากาศให้กับเครื่องยนต์ ด้านข้างของห้องเครื่องประกอบด้วยสองส่วนที่วางทำมุมกับแนวตั้ง
การออกแบบด้านข้างที่คล้ายคลึงกันนี้ใช้กับช่องเก็บสัมภาระ อย่างไรก็ตาม ในกรณีนี้ องค์ประกอบด้านบนมีความโดดเด่นด้วยความสูงที่เพิ่มขึ้น การฉายภาพด้านหน้าของปริมาตรที่เอื้ออาศัยได้นั้นหุ้มด้วยปลอกเครื่องยนต์และแผ่นด้านหน้าลาดเอียงขนาดเล็กพร้อมกระจก เพื่อลดผลกระทบด้านลบของคลื่นกระแทกจากการระเบิด ร่างกายได้รับด้านล่างที่มีหน้าตัดรูปตัววี ด้านบน ลูกเรือและกองทหารถูกปกคลุมด้วยหลังคาแนวนอน ที่ด้านหลัง - มีส่วนท้ายเรือเอียงและมีช่องเปิดขนาดใหญ่ใต้ประตู
รถหุ้มเกราะต้นแบบที่สร้างเมื่อสองปีที่แล้วได้รับโมดูลการรบที่ติดตั้งบนป้อมปืนพร้อมอาวุธปืนกล สายสะพายไหล่สำหรับติดตั้งโมดูลอาวุธวางอยู่ที่ส่วนกลางของหลังคาและช่วยให้คุณใช้ระบบต่างๆ ได้ ดังนั้น ในโครงแบบของผู้ให้บริการบุคลากรหุ้มเกราะ ยานเกราะสามารถบรรทุกปืนกลขนาดปกติหรือลำกล้องใหญ่ หรือโมดูลที่มีปืนใหญ่อัตโนมัติ
ร่างกายอยู่ในขั้นตอนการทาสี ภาพถ่ายโดย Cavalier Group Pvt. บจก. / hamza8x8.com
ลูกเรือของตัวเองของรถหุ้มเกราะ HAMZA MCV 8x8 อาจประกอบด้วยคนสองคนขึ้นไปขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าและวัตถุประสงค์ พวกเขาจะอยู่ที่ด้านหน้าของร่างกายในสถานที่ที่มีอุปกรณ์ที่จำเป็น โดยเฉพาะอย่างยิ่ง คนขับมีชุดกล้องวิดีโอที่ให้ทัศนวิสัยรอบด้านและทำให้การขับขี่ง่ายขึ้น อุปกรณ์ในสถานที่ของผู้บังคับบัญชาขึ้นอยู่กับวัตถุประสงค์และการกำหนดค่าของยานพาหนะ ตัวอย่างเช่น อาจเป็นแผงควบคุมโมดูลการรบ
ในการดัดแปลงส่วนบรรทุกบุคลากรหุ้มเกราะ ยานเกราะมีห้องกองทหารที่เต็มเปี่ยม ซึ่งให้ส่วนท้ายของห้องลูกเรือ ที่ด้านข้างของตัวถังมีที่นั่ง "ของฉัน" ห้าที่นั่ง ฝ่ายลงจอดมีความสามารถในการยิงจากอาวุธส่วนบุคคล สำหรับสิ่งนี้ด้านข้างมีแดมเปอร์หลายสิบอันพร้อมแดมเปอร์ อุปกรณ์เหล่านี้วางไว้ใต้หน้าต่างสี่เหลี่ยมเล็กๆ ที่มีกระจกกันกระสุน
การเข้าถึงภายในของรถหุ้มเกราะนั้นมาจากประตูและประตูหลายบาน มีประตูขนาดใหญ่ที่ด้านท่าเรือ ด้านหลังที่นั่งคนขับโดยตรง เนื่องจากตัวรถสูงจึงมีบันไดข้างใต้ประตู ฝ่ายยกพลขึ้นบกได้รับเชิญให้ใช้ทางลาดท้ายเรือพร้อมระบบขับเคลื่อนไฮดรอลิก หลังคาตัวถังมีฟักหลายช่อง: เหนือผู้บัญชาการและคนขับ เช่นเดียวกับเหนือพลร่ม
รถหุ้มเกราะ HAMZA MCV 8x8 ไม่กะทัดรัด ความยาวของรถถึง 7.5 ม. กว้างและสูง - 2.6 ม. ต่อคันกำหนดน้ำหนักการรบที่ 21 ตัน หากจำเป็น สามารถบรรทุกสินค้าได้มากถึง 15 ตัน น้ำหนักสูงสุดที่อนุญาตโดยคำนึงถึงน้ำหนักบรรทุกและสิ่งที่แนบมาถึง 50 ตัน ภายใต้ตัวบ่งชี้น้ำหนักปกติรถหุ้มเกราะสามารถเข้าถึงความเร็ว 105 กม. / ชม. บนทางหลวงได้ สำรองพลังงานได้ถึง 600 กม. มีการเอาชนะอุปสรรคต่างๆ อุปสรรคน้ำถูกข้ามโดยฟอร์ด
รถหุ้มเกราะที่มีประสบการณ์ในการทดลองใช้ Photo Defense.pk
ในการกำหนดค่าพื้นฐาน HAMZA MCV 8x8 เป็นยานพาหนะที่มีการป้องกันสำหรับบุคลากร ในเวลาเดียวกัน กลุ่มคาวาเลียร์นำเสนอยานพาหนะเฉพาะทางอีกหลายคันโดยพิจารณาจากแชสซีและตัวถังที่มีอยู่ หากไม่มีการปรับโครงสร้างร่างกายอย่างมีนัยสำคัญผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะจะกลายเป็นรถพยาบาล การเปลี่ยนแปลงที่รุนแรงยิ่งขึ้นของช่องท้ายรถทำให้สามารถใส่ครกประเภทที่มีอยู่และมีแนวโน้มว่าจะอยู่ในนั้น ในกรณีนี้ ต้องถ่ายผ่านซันรูฟขนาดใหญ่
โมดูลการต่อสู้ที่มีปืนใหญ่หรือปืนกลสามารถถูกแทนที่ด้วยระบบพิเศษอื่น โดยเฉพาะอย่างยิ่ง มีการเสนอการดัดแปลงด้วยเครื่องยิงขีปนาวุธต่อต้านรถถัง นอกจากนี้ในสื่อโฆษณายังมีรถหุ้มเกราะที่มีปืนใหญ่หลายกระบอกสำหรับการป้องกันทางอากาศในบริเวณใกล้เคียง เป็นไปได้ว่าในอนาคตบริษัทพัฒนาจะเสนอทางเลือกอื่นสำหรับการใช้รถหุ้มเกราะ นอกจากนี้ อาจมีการแก้ไขเพิ่มเติมตามคำขอของผู้มีโอกาสเป็นลูกค้า
ฮัมซ่า เอ็มซีวี 6x6
ปีที่แล้ว ที่นิทรรศการ BIDEC-2017 นักออกแบบชาวปากีสถานได้นำเสนอรถหุ้มเกราะรุ่นใหม่เป็นครั้งแรก ซึ่งสร้างขึ้นบนพื้นฐานของโครงการที่มีอยู่ ตัวอย่างที่น่าสนใจที่เรียกว่า HAMZA MCV 6x6 มีการรวมระดับสูงกับเครื่องก่อนหน้า แต่ในขณะเดียวกันก็แตกต่างอย่างมากจากมัน ในโครงการใหม่ ตามชื่อที่สื่อถึง ช่วงล่างสูญเสียหนึ่งในเพลา ซึ่งนำไปสู่การเปลี่ยนแปลงในลักษณะอื่นๆ รถหุ้มเกราะที่ได้ผลลัพธ์สามารถครอบครองช่องอื่นและไม่ใช่คู่แข่งโดยตรงกับ HAMZA MCV 8x8 รุ่นเก่า
คณะกรรมการและมุมมองที่เข้มงวด Photo Defense.pk
ในแง่ของสถาปัตยกรรมโดยรวม รถหุ้มเกราะแบบสามเพลานั้นคล้ายกับรถรุ่นก่อน มันยังถูกสร้างขึ้นบนแชสซีของโครงสร้างเฟรมและติดตั้งตัวรถหุ้มเกราะประเภทเดียวกัน มีรายงานว่า HAMZA MCV 6x6 ใหม่มีเครื่องยนต์ดีเซล Cummins ISM 500 และเกียร์อัตโนมัติ Allison ในเวลาเดียวกันทั้งหกล้อถูกขับเคลื่อนด้วยความสามารถในการปิดเพลาหน้า
การออกแบบสะพานยังคงเหมือนเดิม ล้อขนาดใหญ่ติดตั้งอยู่บนเพลาเพลาแบบเคลื่อนย้ายได้พร้อมระบบกันสะเทือนแบบสปริงและโช้คอัพเพิ่มเติม การเปลี่ยนแปลงการออกแบบดั้งเดิมเพียงเล็กน้อยส่งผลให้สะพานมีระยะห่างไม่เท่ากัน: มีช่องว่างขนาดใหญ่ระหว่างอันแรกกับอันที่สอง ล้อแบบคงตัวพร้อมเม็ดมีดแบบแข็งและระบบเงินเฟ้อแบบรวมศูนย์
เคส HAMZA MCV 6x6 ยังคงมีรูปแบบฝากระโปรงหน้า แต่รูปลักษณ์เปลี่ยนไปเล็กน้อย โดยเฉพาะอย่างยิ่ง นักออกแบบได้ปรับเปลี่ยนฝาครอบห้องเครื่องใหม่ ตอนนี้ส่วนหน้าของมันเป็นรูปลิ่มและกระจังหน้าถูกย้ายไปที่พวกมัน รูปร่างด้านข้างเปลี่ยนไปเล็กน้อย มิติข้อมูลยังได้รับการเก็บรักษาไว้เนื่องจากมีการจัดเตรียมโวลุ่มภายในที่จำเป็น
ต้นแบบ HAMZA MCV 6x6 มีแผงเหนือศีรษะนอกเหนือจากชุดเกราะของตัวเอง ที่หน้าผาก ด้านข้าง และท้ายเรือของปริมาตรที่อยู่อาศัย มีการติดตั้งชิ้นส่วนเพิ่มเติมเพื่อเพิ่มระดับการป้องกัน ในการกำหนดค่าพื้นฐาน รถหุ้มเกราะสามารถทนต่อกระสุนขนาด 14.5 มม. ที่ส่วนหน้า หลังจากติดตั้งแผงใหม่ มีแนวโน้มว่าจะมีการป้องกันภัยคุกคามดังกล่าวอย่างครอบคลุม นอกจากนี้ การป้องกันทุ่นระเบิดยังคงรักษาไว้ ซึ่งสามารถทนต่อการระเบิดของทีเอ็นที 10 กก. ที่ด้านล่าง
รถหุ้มเกราะที่มีประสบการณ์ HAMZA MCV 6x6 Photo Defense.pk
เช่นเดียวกับรุ่นก่อน รถหุ้มเกราะสามเพลาดำเนินการโดยลูกเรือสองหรือสามคน ในห้องกองทหารท้ายเรือ เครื่องบินรบ 10 ลำพร้อมอาวุธถูกขนส่ง ความสามารถในการยิงจากใต้เกราะนั้นเป็นไปไม่ได้อีกต่อไป เนื่องจากแผงเหนือศีรษะปิดกั้นส่วนหุ้มตัวถังประตูและทางลาดที่มีอยู่ทั้งหมดได้รับการอนุรักษ์ไว้
เครื่องจักรไร้อนาคต
Blitzkrieg Defense Solution เปิดตัวรถหุ้มเกราะ HAMZA MCV คันแรกเมื่อสองปีที่แล้ว คาดว่าการพัฒนานี้จะน่าสนใจสำหรับกองทัพหรือตำรวจของปากีสถาน และสามารถเข้าสู่ตลาดต่างประเทศและกลายเป็นเรื่องของสัญญาส่งออก ความหวังเดียวกันนี้ติดอยู่กับรถหุ้มเกราะคันที่สองที่มีช่วงล่างสามเพลาซึ่งนำเสนอเมื่อประมาณหนึ่งปีที่แล้ว อย่างไรก็ตาม ตามที่ชัดเจนแล้ว แผนทั้งหมดเหล่านี้ไม่สำเร็จ รถหุ้มเกราะสองคันยังคงเป็นรุ่นจัดแสดงเท่านั้นและยังไม่สามารถทะลุผ่านรูปหลายเหลี่ยมได้
ต้นแบบทั้งสองที่เข้าร่วมในนิทรรศการดึงดูดความสนใจของทหารและผู้เชี่ยวชาญ แต่ไม่มีเหตุการณ์ที่คาดหวังเกิดขึ้น ยังไม่มีกองทัพใดต้องการซื้อรถหุ้มเกราะ HAMZA MCV ที่มีอนาคตสดใส ด้วยเหตุนี้ อนาคตที่แท้จริงของทั้งสองโครงการหลักและการพัฒนาที่เสนอโดยอิงจากโครงการดังกล่าวจึงเป็นปัญหา ดูเหมือนว่าทั้งครอบครัวของการพัฒนาชาวปากีสถานที่อยากรู้อยากเห็นจะไม่ทำให้ซีรีส์นี้
รถหุ้มเกราะสามเพลาที่นิทรรศการ Photo Defense-blog.com
ควรสังเกตว่ารถหุ้มเกราะ HAMZA MCV เป็นที่สนใจ อย่างน้อยก็ในระดับแนวคิด เมื่อพิจารณาจากข้อมูลที่มีอยู่ นักออกแบบชาวปากีสถานได้สร้างอุปกรณ์ที่โดยทั่วไปแล้ว ตรงตามข้อกำหนดที่ทันสมัยสำหรับระดับเดียวกัน ในขณะเดียวกันก็จำเป็นต้องคำนึงถึงความจริงที่ว่าโครงการเหล่านี้ไม่ซ้ำกัน มีรถขนส่งบุคลากรติดอาวุธอื่น ๆ จำนวนมากที่มีลักษณะคล้ายคลึงกันในตลาด ดังนั้น รถยนต์จากปากีสถานต้องเผชิญกับการแข่งขันที่รุนแรงที่สุด
การเลือกรถหุ้มเกราะรุ่นใหม่สำหรับการซื้อในอนาคต กองทัพของประเทศต้องคำนึงถึงปัจจัยหลายประการ และไม่เพียงแต่คุณลักษณะ "ตาราง" พื้นฐานเท่านั้น ประสบการณ์และชื่อเสียงของผู้ผลิตมีความสำคัญอย่างยิ่ง วิสาหกิจของปากีสถานยังไม่สามารถอ้างว่าเป็นผู้นำในตลาดรถหุ้มเกราะ ซึ่งลดศักยภาพทางการค้าของโครงการของพวกเขา นอกจากนี้ชะตากรรมของเครื่องจักรยังได้รับผลกระทบจากวัฒนธรรมการผลิตที่ไม่สูงที่สุด
เป็นผลให้ยานเกราะของสาย HAMZA MCV กลายเป็นตัวแทนทั่วไปของระดับเดียวกันโดยไม่มีข้อได้เปรียบเหนือคู่แข่ง ยิ่งไปกว่านั้น การมีอยู่ของข้อบกพร่องที่ร้ายแรงไม่ทางใดก็ทางหนึ่งก็เป็นไปได้ ในสถานการณ์เช่นนี้ ผู้มีโอกาสเป็นลูกค้ามักจะชอบรถหุ้มเกราะประเภทอื่นและจากประเทศอื่น นี่คือสิ่งที่อธิบายความจริงที่ว่าอุปกรณ์จาก Cavalier Group เป็นเวลาสองปีไม่ได้ออกจากขั้นตอนการทดสอบและเดินทางไปยังนิทรรศการ
ไม่สามารถตัดออกได้ว่าในอนาคตอันใกล้นี้ บริษัทของปากีสถานจะยังคงได้รับคำสั่งซื้อแรกสำหรับการผลิตรถหุ้มเกราะที่มีแนวโน้มว่าจะเป็นแบบต่อเนื่อง อย่างไรก็ตาม โอกาสที่เหตุการณ์ดังกล่าวจะเกิดขึ้นไม่มากนักและลดลงอย่างต่อเนื่อง มีเหตุผลที่จะเชื่อว่ารถหุ้มเกราะ HAMZA MCV ทั้งสองคันจะยังคงเป็นรุ่นจัดแสดงเท่านั้น อย่างไรก็ตาม บริษัทพัฒนาไม่ควรหัวเสียกับเรื่องนี้ เมื่อพัฒนาโครงการที่มีชื่อเสียงสองโครงการ เธอได้รับประสบการณ์บางอย่างที่สามารถใช้สร้างรถหุ้มเกราะใหม่ทั้งหมดได้
