ในที่สุด ปาฏิหาริย์กึ่งต่างประเทศก็เข้ามาครอบครองของเรา
ขอเล่าความประทับใจที่มีต่อรถคันนี้หลังจากการเดินทางครั้งแรก
ในการเริ่มต้น ฉันจะรีเฟรชข้อมูลของคุณเกี่ยวกับคุณสมบัติทางเทคนิคของ SPM-1 ดังนั้นเพื่อพูดจากแหล่งที่มาดั้งเดิม - คู่มือการใช้งาน:
“ยานพาหนะ SPM-1 มีไว้สำหรับใช้เป็นยานพาหนะและยานพาหนะปฏิบัติการของกระทรวงกิจการภายในของรัสเซียในระหว่างการปฏิบัติการต่อต้านการก่อการร้าย ปฏิบัติการป้องกันดินแดน ให้ความช่วยเหลือแก่ Federal Border Service ของรัสเซีย รวมถึงการขนส่งบุคลากรในระหว่าง เดินขบวน ปกป้องลูกเรือจากอาวุธปืนและปัจจัยอันตราย อุปกรณ์ระเบิด
รถยนต์ SPM-1 เป็นแบบล้อเลื่อน สองเพลาพร้อมการจัดล้อขนาด 4x4 ซึ่งประกอบด้วยแชสซี ซึ่งรวมถึงเฟรมที่มีชุดประกอบและส่วนประกอบติดตั้งอยู่ กระโปรงหน้ารถ และตัวถังหุ้มเกราะ
ชื่อเต็มของรถ - GAZ-23034
ชื่อย่อ - SPM-1
ประเภทรถ - สองเพลาพร้อมระบบขับเคลื่อนทั้งสองเพลา
น้ำหนักรวม - 7400kg
จำนวนที่นั่ง - 9
น้ำหนักของสินค้าที่ขนส่ง - 1400kg
ความยาว - 5, 7m
ความกว้าง (ไม่มีกระจก) - 2.4m
ความสูง - 2.4m
กวาดล้าง - 0, 4m
รัศมีวงเลี้ยวต่ำสุดตามแกนของรางล้อด้านนอกคือ 10m
ความเร็วสูงสุดบนทางหลวง - 125 km / h
การบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงที่ความเร็ว 60 กม. / ชม. - ไม่เกิน 15 ลิตร
สำรองพลังงานที่ความเร็ว 60 กม. / ชม. - 1,000 กม.
มีการติดตั้ง 6U1 สำหรับปืนกล PKM และเครื่องจักร P6 2305 สำหรับ AGS-17
เครื่องยนต์ - คัมมินส์ В205
ดีเซล, สี่จังหวะ, หกสูบ, แบบอินไลน์, ระบายความร้อนด้วยของเหลว, องคาพยพและชาร์จด้วยอากาศเย็น
ปริมาณการทำงาน - 5, 9 l
กำลังสูงสุด - 205 แรงม้า
ระบบไฟฟ้า - ถังน้ำมัน 2 ถัง ถังละ 68 + 2 ลิตร
มีฮีตเตอร์ของเหลวดีเซลที่ออกแบบมาเพื่ออุ่นเครื่องยนต์ รักษาอุณหภูมิ เช่นเดียวกับให้ความร้อนแก่ห้องโดยสารเมื่อรถเคลื่อนที่และในที่จอดรถยาวโดยที่เครื่องยนต์ไม่ทำงาน
ระบบส่งกำลัง - กลไกห้าสปีด
กล่องโอน - กลไกสองขั้นตอนพร้อมส่วนต่างของศูนย์ที่ล็อคได้
ยาง - ลม 12.00 R18 พร้อมแรงดันปรับได้
ระบบกันสะเทือน - อิสระบนปีกนก
เบรก - ดรัมแบบดรัมพร้อมระบบขับเคลื่อนนิวเมติกไฮดรอลิก
ไดรฟ์บังคับเลี้ยว - กลไกพร้อมบูสเตอร์ไฮดรอลิก
แรงดันเครือข่ายออนบอร์ด - 24V
ติดตั้งระบบดับเพลิง "Doping -2M"
ติดตั้งกว้าน ELA-400-24 "Evacuator" พร้อมไดรฟ์ไฟฟ้า
- ความยาวสาย - 25m
- แรงฉุดโดยไม่มีบล็อก - 4200 kgf
ติดตั้งเครื่องปรับอากาศ 2 ตัวจาก Eling
ระดับการป้องกันตาม GOST 50963:
การฉายภาพหน้าผาก - เกรด 5
โครงด้านข้างและท้ายเรือ - ชั้น 3
ระดับการป้องกันกระจกตาม GOST 51136:
การฉายภาพหน้าผาก - เกรด 5
โครงด้านข้างและท้ายเรือ - ชั้น 3"
ตัวรถมีประตูด้านข้าง 2 ด้านสำหรับคนขับและผู้บังคับบัญชา เช่นเดียวกับประตูสวิงคู่ด้านหลัง
กระจกกันกระสุนด้านข้างและประตูมีกลไกในการเปิดและยึดในตำแหน่งเปิดและปิด
บนหลังคาของตัวถังมีช่องเปิดด้านหลังที่ใช้สำหรับการลงจากรถฉุกเฉินและขึ้นฝั่งของลูกเรือ เช่นเดียวกับสำหรับการสังเกตการณ์ การยิง และการระบายอากาศของห้องลูกเรือ
นอกจากนี้บนหลังคาของตัวถังยังมีชั้นวางสามชั้นสำหรับติดตั้งการติดตั้งด้วยปืนกลและเครื่องยิงลูกระเบิดอัตโนมัติ
เบาะนั่งด้านหน้าสามารถปรับได้ด้วยเข็มขัดนิรภัยมีเข็มขัดคาดเอวและพนักพิงที่ปรับเอียงได้
ที่นั่งลูกเรือเจ็ดที่นั่งติดตั้งอยู่ด้านหลังเบาะนั่งด้านหน้า (สามที่นั่งทางด้านซ้ายและสี่ที่นั่งทางด้านขวา) มีเข็มขัดคาดเอวและพนักพิงแบบพับได้ เบาะนั่งสามารถปรับเอนได้เพื่อเพิ่มพื้นที่บรรทุกสัมภาระ
ด้านหลังเบาะเป็นที่เก็บอะไหล่
การติดตั้งปืนกลหุ้มเกราะ
และเครื่องมือกลสำหรับ AGS-17
ร่างกายของเครื่องยิงลูกระเบิดติดอยู่ที่ด้านข้างด้านหลังที่นั่งคนขับ
และปืนกล - บริเวณด้านขวาของประตูหลัง
นอกจากฮีตเตอร์หลักที่ติดตั้งไว้ในระบบระบายความร้อนของเครื่องยนต์แล้ว ยังมีฮีตเตอร์เพิ่มเติมติดตั้งอยู่ในห้องพักได้โดยใช้อากาศภายใน
มี-แอร์ 2 ตัว.
ทีนี้เกี่ยวกับความประทับใจส่วนตัว
แน่นอนว่ารูปลักษณ์ของรถนั้นสร้างแรงบันดาลใจให้ความเคารพ ในการขับรถ ผู้ขับขี่ต้องมีใบอนุญาตประเภท C (หมวดหมู่นี้มีอยู่ในหนังสือเดินทางทางเทคนิค)
ห้องโดยสารค่อนข้างกว้างขวางและมีแสงสว่างเพียงพอ
ที่นั่งคนขับค่อนข้างสบายและช่วยให้เขาขับรถและสังเกตสภาพการจราจรได้โดยไม่เครียดมาก ยิ่งไปกว่านั้น ขนาดของกระจกหน้ายังช่วยให้มองเห็นได้ชัดเจนแม้ผ่านกระจกบังลมหน้าคนขับเพียงอันเดียว
ผู้บังคับรถยังได้รับความสะดวกสบายน้อยที่สุด ที่จำหน่ายของเขาคือที่นั่งที่มีการปรับพนักพิงและการปรับเล็กน้อยในทิศทางตามยาว พนักพิงสามารถลดระดับลงบนเบาะนั่งเพื่อเดินทางไปและกลับจากห้องผู้โดยสารได้
มีการติดตั้งราวจับที่ด้านหน้าของเบาะนั่งบนแผงควบคุม ซึ่งติดตั้งเครื่องอัตโนมัติไว้อย่างสะดวก
มีการติดตั้งม่านบังแสงไว้ข้างราวจับ จริงอยู่ฉันไม่สามารถประเมินงานของเขาได้เนื่องจากผู้ผลิตไม่คิดว่าจำเป็นต้องขันหลอดไฟเข้าไป
เห็นได้ชัดว่ามีหลอดไฟแบบเกลียวในการกำหนดค่าเพิ่มเติม J.
ประตูด้านข้างติดตั้งกระจกกันกระสุนแบบพับได้ ราวจับ ตัวล็อคภายใน และตัวหยุดประตูในตำแหน่งเปิด
มีกระเป๋าที่ขอบประตู
ระหว่างที่นั่งมีราวบันไดกระปุก ซึ่งเป็นเสาทึบที่ใช้เป็นโต๊ะชั่วคราว มีการติดตั้งฮีตเตอร์เพิ่มเติมที่ผนังด้านหลังของตู้
ที่นั่งลงจอดคู่แรกตั้งอยู่ใกล้กับด้านข้างเกือบ
เบาะนั่งอีกห้าที่นั่งติดตั้งอยู่บนซุ้มล้อและถูกชดเชยกับแกนตามยาวของเครื่อง
ข้อดีของสิ่งนี้คือมีช่องว่างระหว่างที่นั่งและด้านข้างซึ่งเต็มไปด้วยอาวุธและอุปกรณ์ และข้อเสียคือเจ้าของที่นั่งเหล่านี้วางเข่าบนที่นั่งตรงข้าม ที่นั่งอยู่ใกล้กันและอยู่ในชุดเกราะและในการขนถ่ายให้นั่งอย่างแน่นหนา
เนื่องจากปีกซ้ายของประตูบานสวิงเป็นปีกหลัก จึงไม่มีที่นั่งสุดโต่งด้านข้าง เพื่อความสะดวกในการเข้าและออก
บัฟเฟอร์ถูกใช้เป็นขั้นบันไดในการลงจอดทางประตูท้ายเรือ แต่สูงเกินไปและไม่ช่วยทหารที่บรรทุกของหนัก
ทหารร่างสูงที่สัมผัสใกล้ชิดกับเครื่องปรับอากาศเพิ่มเติมโดยเฉพาะอย่างยิ่งไม่ชอบตำแหน่งบนเพดานห้องลูกเรือ นอกจากนี้ การพับเบาะพิงไปด้านหลังประตูด้านขวาก็ค่อนข้างมีปัญหา เนื่องจากวางพิงกับราวประตู
ด้านในของห้องโดยสารบุด้วยผ้าขีปนาวุธ ถุงติดเข้ากับตัวกระเป๋าโดยร้อยเชือกผูกเป็นลวดเย็บกระดาษและเชื่อมเข้าด้วยกันด้วยเชือกเส้นเดียวกัน การร้อยเชือกหุ้มด้วยแถบเวลโคร
กระจกหุ้มเกราะด้านข้างของคนขับและผู้บังคับบัญชาเปิดออกสู่มุมเล็กมากเพียงพอที่จะยิงลงพื้นได้สิบเมตรจากรถ
ส่วนที่เหลือของกระจกหุ้มเกราะด้านข้างได้รับการแก้ไขในหลายตำแหน่งโดยทำมุมได้ประมาณเก้าสิบองศา
การปรากฏตัวของการป้องกันชั้นที่สามเท่านั้นไม่ได้ช่วยลูกเรือของรถเมื่อยิงจากปืนไรเฟิลจู่โจม Kalashnikov ด้วยแกนเสริมความร้อนซึ่งมีอยู่ซึ่งไม่ใช่เรื่องแปลกเลยในคลังแสงของ "พี่น้องป่า" ที่ชอบ เพื่อทำธุรกิจสกปรกในเมือง ไม่พอใจกับการไม่จองฝากระโปรงหน้า กระสุนสองสามนัดในห้องเครื่องก็เพียงพอที่จะเปลี่ยนรถให้เป็นแท่น
การปรากฏตัวของช่องบนหลังคาไม่ได้ช่วย - มันเป็นเป้าหมายง่ายเกินไปสำหรับผู้โจมตี ในกรณีที่ไม่มีหน้าจอป้องกันใด ๆ
ที่ตัดของฟักนั้นแน่นอนว่าไม่ใช่ยาง ซึ่งเมื่อประกอบกับหมุดยึดที่ยื่นออกมาทางด้านซ้าย ทำให้คุณระมัดระวังเป็นพิเศษโดยเฉพาะในการเคลื่อนไหว
มันจะยากสำหรับลูกศรที่มีความสูงปานกลางในการจัดการกับป้อมปืนกล (อยู่เหนือระดับไหล่) โชคดีที่พลปืนกลของเราเป็นทหารราบและไม่ต้องยืนบนเก้าอี้ ปืนกลสร้างความประหลาดใจในรูปแบบของการขาดสตั๊ดหนึ่งอันสำหรับยึดที่ใส่กล่องกระสุน
โดยธรรมชาติแล้ว เมื่อเครื่องจักรเข้าสู่หน่วย การทดสอบความต้านทานกระสุนแบบเดิมๆ ก็ได้เกิดขึ้น
ระยะทางห้าเมตร อาวุธ - AK74M และตลับ PP มาตรฐาน (7N10) กระสุนเจาะด้านข้าง แกนกระสุนเจาะชุดขีปนาวุธและทำให้บุ๋มที่ขอบประตูด้านหลัง
ในการออกเดินทางครั้งแรกสำหรับการดำเนินการสัญญาณไฟเลี้ยวปฏิเสธ เมื่อขับบนทางหลวง รถออกง่าย 120 กม./ชม. ไล่แซงรถที่แซงหน้าไป อย่างไรก็ตาม เมื่อเบรก ความรู้สึกสบายจากการบินก็ถูกแทนที่ด้วยความกลัวเนื่องจากการโยกเยกอย่างรุนแรงของรถอันเนื่องมาจากระบบเบรกทำงานผิดปกติ
เมื่อขับรถไปตามคดเคี้ยวบนภูเขาปรากฎว่า "บ๊อบบี้" "ตาย" ในทางปฏิบัติ แม้จะมีกำลัง 205 แรงม้าและเทอร์โบชาร์จ แต่โถเหล็กขนาด 8 ตันพร้อมสลักเกลียวและน๊อตก็หนักเกินไปสำหรับเครื่องยนต์ดีเซลของอเมริกา
จากนั้นเราก็เลี้ยวเข้าถนนในชนบทและปีนขึ้นไป ถนนเป็นด้านหนึ่งของภูเขาที่นักเรียนชั้นหนึ่งเดินไปมา โคลนและลูกเห็บลึกถึงเข่า ทางกลับกลายเป็นว่าแคบเกินไปสำหรับรถของเรา และมันขับเข้าไปในกองหิมะเป็นระยะ บางครั้งก็ลื่นไถลไปด้านข้าง
ทุกคราวประตูหลังเองก็เปิดออก …
ปีนขึ้นไปอีกเนินคนขับดับเครื่องยนต์ …
และนั่นคือทั้งหมด
เธอเริ่มต้นด้วย "ผู้ผลักดัน" เท่านั้น โชคดีสำหรับคนมีเพียงพอและมีอคติเล็กน้อย
ปรากฎว่าสมอของสตาร์ทเตอร์ญี่ปุ่นปิดและไฟไหม้ (ค่าทดแทนประมาณหนึ่งหมื่นรูเบิล)
จุดจอดทั้งหมดต่อไปนี้ทำขึ้นเพียง "ลงเนิน"
ขอบคุณพระเจ้าที่ความอับอาย (การผลัก) นี้เกิดขึ้นในพื้นที่รกร้าง ถ้าสิ่งนี้เกิดขึ้นในหมู่บ้านฉันจะละอายใจมาก
ในบางครั้ง หิมะขนาด 45 ซม. ที่เปียกชื้นนั้นยากเกินไปสำหรับเสือ
- ฉันเกือบลืม. เมื่อดึง Niva ที่ติดอยู่ในกองหิมะออกมา กว้านไฟฟ้าจะ "บ่น"
…. เรากลับมาในตอนกลางคืนภายใต้สายฝนโปรยปรายและมีหมอกหนาทึบ แน่นอนว่าไม่มีไฟตัดหมอก และแน่นอนว่าไฟหน้าไม่ได้รับการปรับอย่างเหมาะสม
พวกเขาขยับเกือบจะโดยการสัมผัสเพราะที่ปัดน้ำฝนติดตั้งแปรงคุณภาพน่าขยะแขยงเพียงแค่ทาน้ำบนกระจก
แต่ไม่มีอะไรเกิดขึ้น และเราทำให้มันกลายเป็นฐานของเจด้วยตัวเราเอง
ในเวลาเดียวกันกับเรา SPM-2 ได้รับในหน่วยอื่น มันแตกต่างกันในระดับการป้องกัน (5) การปรากฏตัวของสองประตูหลังคา embrasures ในกระจกกันกระสุนไม่เปิด และไม่มีเครื่องปรับอากาศและป้อมปืน
แต่พวกเขาก็โชคดีน้อยกว่า
หากรถของเราประกอบขึ้นในฤดูใบไม้ร่วงปีที่แล้วเครื่องยนต์ของ Tiger ของพวกเขาซึ่งอยู่ในโกดังเป็นเวลาสามปีโดยไม่ต้องบำรุงรักษาได้รับคำสั่งให้อยู่ได้นาน
พวกเขาบอกว่าตัวแทนของพืชกำลังบินไปหาพวกเขา
นั่นคือทั้งหมด
ดังที่ผู้เข้าร่วมการชุมนุมกล่าวว่า “ดีเซลเป็นของอเมริกา แต่การชุมนุมยังคงเป็นของเรา"
ท่านสามารถอ่านเรื่องบัพติศมาแห่งไฟ "เสือ" ได้ที่นี่
