เพื่อที่จะค้นหาว่ารถอเนกประสงค์สามารถทำอะไรได้บ้าง คุณต้องขับรถเข้าไปในสถานที่ที่ดุร้ายพอสำหรับสิ่งนี้ เจ้าของดูแลสิ่งนี้ล่วงหน้า: เหมืองทราย, ถนนในป่า, การเอาชนะฟอร์ด … ทั้งหมดนี้อยู่ข้างหน้าและคุณยังต้องขับรถไปตามทางหลวงสามสิบกิโลเมตรเพื่อไปที่นั่น ดังนั้น "เสือ" จึงเป็นคนแรกที่ไปที่เกิดเหตุพร้อมกับ "อูราล" กับพวกชั่วร้ายด้วยปืนกล: มันจะมีประโยชน์สำหรับผู้ติดตาม เราออกรถช้ากว่ารถทดสอบเล็กน้อย ดังนั้นจากหางตาของฉัน ฉันจึงสังเกตเห็นรถทุกสภาพภูมิประเทศกระพริบอยู่บนถนน “คุณจะพูดอย่างนั้นด้วย: แวบไป” ผู้คลางแคลงที่ไม่เชื่อจะยิ้ม ความอดทนและความสงบ: สิ่งที่เสือสามารถทำได้ในสนามแข่งเป็นคำถามที่จริงจัง มันสามารถทำอะไรได้มากกว่าที่เห็น นักล่าหลังจากทั้งหมด
นอกเมืองเราพบกับรถหุ้มเกราะ สิ่งที่ดูเหมือนไม่ใหญ่เกินไปจากภายนอกกลับกลายเป็นภูเขาเหล็กขนาดมหึมาในระยะใกล้ น้ำหนัก "แห้ง" ของรถคือ 6, 4 ตัน, เต็มพิกัดถึงแปดตัน, บางเจ็ดสิบกิโลกรัมไม่เพียงพอ ถึงเวลาแล้วที่จะย้ายไปที่ "เสือ" แต่สำหรับตอนนี้ - ไปที่ที่นั่งผู้โดยสารเพราะการประชุมกับตัวแทนของการตรวจสอบรถยนต์ของทหารสำหรับพลเรือนที่ขับรถยนต์ของกองทัพเป็นสิ่งที่ไม่พึงปรารถนาอย่างยิ่ง พวกเขาเตือนฉัน: น้ำหนักของประตูหุ้มเกราะของ "เสือ" คือ 60 กิโลกรัม ดังนั้นหลังจากเปิดมัน คุณต้องแน่ใจว่ามันถูกยึดด้วยฟิวส์ การเคลื่อนไหวประมาท - และไม่มีขา หรือมือซึ่งง่ายกว่าแต่ไม่ดีกว่า
เทปทางหลวงลมใต้ล้อเสือ คุณภาพของพื้นผิวถนนคือ 4 ไม่มีหลุมรัสเซียที่รุนแรง แต่มีหลุมเป็นหย่อมหลุมบ่อขนาดเล็ก "เสือ" ไม่ได้สังเกตง่ายๆ: ระบบกันสะเทือนบนคันโยกคู่ได้รับการออกแบบสำหรับสภาพออฟโรดที่รุนแรง ดังนั้นความไม่สม่ำเสมอของแอสฟัลต์ซึ่งรถยนต์นั่งจะตอบสนองอย่างแน่นอน ผ่านไปโดยไม่มีใครสังเกต ยิ่งกว่านั้น: ลูกศรของมาตรวัดความเร็วถึงหมายเลข 130 อย่างง่ายดายและเป็นธรรมชาติ และนี่ไม่ใช่ขีด จำกัด ความเร็วสูงสุดของรถหุ้มเกราะหลายตันคือ 160 กม. / ชม. วิธีการที่กองโลหะนี้สามารถควบคุมด้วยความเร็วนี้เป็นเรื่องลึกลับ ตอนนี้เรามาดูสิ่งสำคัญ: 130 กม. / ชม. "เสือ" วิ่งได้อย่างง่ายดายและระหว่างทางไปหลุมฝังกลบคุณสามารถดื่มกาแฟได้ทุกที่ และในเวลาเดียวกัน - เพื่อพูดคุยกับผู้บัญชาการของ "คนสุภาพ" ซึ่งคุณสามารถหาได้ว่าทำไมพวกเขาต้องการสัตว์ร้ายดังกล่าว
เกี่ยวกับเซอร์ไพรส์
องค์ประกอบของความประหลาดใจเป็นสิ่งที่ดีเมื่อมุ่งเป้าไปที่ศัตรู "เสือ" ถูกมองว่าเป็นยานพาหนะสำหรับการขนส่งบุคลากรที่รวดเร็วและในการดัดแปลงของเรานั้นมีไว้สำหรับสิ่งนี้ มีรุ่นอื่นๆ เช่น รถบังคับบัญชาและเจ้าหน้าที่ ด้วยงานขนส่งที่รวดเร็วตามที่กองทัพบกระบุว่ารถทำงานได้ดีมาก Tiger ไม่เพียงแต่จะไม่ด้อยกว่าในเรื่องความเร็วของรถยนต์สมัยใหม่หลายคันบนทางหลวง และรถออฟโรดที่มีรถหนักวิ่งด้วยความเร็วที่น่าประทับใจมาก - 80-90 กม. / ชม. ผู้บัญชาการกล่าวว่า "เสือ" มีความสามารถที่ดีในการปกป้องบุคลากรและแผ่นเกราะที่ด้านล่างจะช่วยให้รอดจากการระเบิดของทุ่นระเบิด
บนล้อ (ซึ่งแน่นอนว่ามีระบบสูบน้ำแบบรวมศูนย์) ศัตรูสามารถยิงอะไรก็ได้จากทุกที่ แม้ว่ายางจะถูกทำลาย "เสือ" ก็สามารถขี่บนดิสก์ได้โดยไม่เป็นอันตรายต่อสุขภาพมากนัก แต่โดยปกติมันไม่ได้มาเพื่อสิ่งนี้: เป็นการยากมากที่จะสร้างความเสียหายให้กับยางของรถหุ้มเกราะทุกพื้นที่ ในระหว่างนี้ ฉันให้ความสนใจกับความจริงที่ว่าเราอยู่ห่างกันสองสามเมตรจากคู่สนทนา แต่คุณสามารถได้ยินเขาอย่างสมบูรณ์ไม่ใช่สำหรับฉันที่จะตัดสินความปลอดภัยของการเคลื่อนไหวในรถคันนี้ แต่ความจริงที่ว่าความสะดวกสบายเกินความคาดหมายทั้งหมดนั้นเป็นความจริง
ดูเหมือนว่าทำไมความสะดวกสบายนี้จึงยอมจำนนต่อทหารที่โหดร้าย? สำหรับฉันแล้วดูเหมือนว่าพวกเขาแต่ละคนเป็นคนแรกและความจริงที่ว่านักออกแบบสามารถดูแลพวกเขาในวิธีที่ดีที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้นั้นเป็นข้อดีที่ชัดเจน และพยายามขับ KamAZ เดียวกันบนทางวิบากภายใต้ "ร้อย" ไม่ว่าคุณจะเอาชนะหัวของคุณหรือที่ตรงกันข้าม แต่ - ทั้งหมดในครั้งเดียว ระหว่างนี้ เรากำลังเข้าใกล้สนามซ้อม ซึ่งผมต้องยิงงานร่วมกันของกองกำลังพิเศษและ "เสือ" เล็กน้อย
รถหุ้มเกราะกลิ้งออกจากพุ่มไม้ไปบนพื้นทรายได้อย่างง่ายดาย และเหล่าวายร้ายที่มีปืนกลก็กระโดดออกมา โดยทั่วไปแล้วควรมีไม่เกินหกคน - จำนวนที่นั่งนี้ถูกวางไว้ใน "วิญญาณ" หุ้มเกราะของยานพาหนะทุกพื้นที่ แต่ในความเป็นจริง ฝูงชนจำนวนมากขึ้นสามารถกระโดดออกจากรถหุ้มเกราะได้ ความประหลาดใจอีกอย่างสำหรับศัตรู และเราไปถึงที่นั่นอย่างรวดเร็ว และจำนวนทหารที่ขนส่งก็เกินคาดเล็กน้อย แต่นั่นไม่ใช่ทั้งหมด
บางคนต้องการหลังคาซันรูฟเพื่อชื่นชมท้องฟ้า บางคนต้องการลมพัดเส้นผม นำความสุขที่ไร้มนุษยธรรมมาสู่พลเรือนที่นั่งอยู่ในห้องโดยสาร เสือยังมีฟัก แต่มันทำหน้าที่ต่างกัน: คุณสามารถเอนตัวออกมาแล้วยิงจากปืนกล Kalashnikov (PK) จากเครื่องยิงลูกระเบิด AGS หรือจากปืนกลขนาด 12, 7 มม. "Cliff" หรือ "Kord" อาวุธแต่ละประเภทมีเตียงของตัวเอง และเวลาในการเปลี่ยนเตียงในช่องที่ช่องเปิดใช้เวลาไม่กี่นาที ในเวลาเดียวกัน ฝาพับแบบพับเป็นเกราะด้านหลังสำหรับนักสู้ที่ถือปืนกลหรือเครื่องยิงลูกระเบิดมือ และถึงแม้ว่าฉันจะไปทดลองขับโดยเฉพาะ แต่ก็เป็นไปไม่ได้ที่จะไม่ดูงานของกองกำลังพิเศษ ดังนั้น "เสือ" จึงออกจากพุ่มไม้ …
กล้องห้อยอยู่ที่คอของฉัน และฉันตั้งตารอ: ฉันจะถ่ายการแสดงทางทหาร แต่มันไม่ได้อยู่ที่นั่น! หลังจากการปรากฏตัวบนเวทีของตัวละครหลัก - ยานพาหนะทุกพื้นที่ - ผ่านไปครู่หนึ่งและฉันไม่มีใครยิง … ทหารตั้งรกรากอยู่รอบ ๆ "เสือ" "ลายพราง" ของพวกเขารวมเข้ากับภูมิประเทศ ไม่มีกลุ่มใด ภาพสวยที่จะกลายเป็นช็อตที่ดี ไม่ ได้ยินเพียงกลุ่มควันเล็กๆ ที่มองเห็นได้จากช็อตและเสียงเท่านั้น แต่ไม่สามารถถ่ายภาพได้
เราขัดจังหวะ "การทำงาน" และตั้งค่างานอื่น: เราจำเป็นต้องรวมตัวกันเป็นกองเพื่อให้เฟรมมีชีวิตชีวาและมีชีวิตชีวามากขึ้น ผู้บัญชาการเข้าใจแนวคิดนี้ในทันทีและแนะนำให้ "เล่นเป็นตำรวจ" กล่าวคือต้องผ่านทีมภายใต้การคุ้มครองของเกราะเสือ ฉันไม่รู้ว่าตำรวจเกี่ยวอะไรกับมัน แต่คราวนี้ทุกอย่างเป็นไปตามที่ควร: พลัง ความกดดัน ความกลัว และความสยองขวัญ แน่นอนว่าเกราะจะไม่ป้องกันสิ่งที่ร้ายแรงเกินไป แต่จะช่วยให้คุณรอดจากกระสุนขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง 5, 45 หรือ 7, 62 และจากเศษกระสุน เจ้าหน้าที่ถามว่ามีความจำเป็นต้องเรียกใช้ที่เกิดเหตุอีกครั้งหรือไม่ “ไม่” ฉันพูด “ทุกอย่างเป็นไปด้วยดี ทำไมขับคนไปเปล่า ๆ”. “ใช่ พวกพวกนี้ปล่อยให้พวกเขาวิ่งไปยิงซะ! พวกเขามีความสุขกับมัน” ผู้บัญชาการตอบอย่างร่าเริง ฉันมองไปที่เครื่องขนถ่าย "ลุง" ที่ด้านข้าง บางทีแน่นอนและมีความสุข แต่ … เป็นการดีกว่าที่จะไม่แตะต้องพวกเขาอีกเลย ดังนั้นเราจึงได้รับคำสั่งให้เข้าแทนที่และไปยังสถานที่ต่อไปของการปรับใช้
ที่น่าสนใจคือฉันรู้สึกดี - ฉันกำลังขับรถในที่นั่งผู้โดยสารด้านหน้า และนักสู้รู้สึกอย่างไรในห้องโดยสาร Tiger?
สิ่งที่พวกเขารู้สึก - มีเพียงพวกเขาเท่านั้นที่สามารถพูดได้ เรา พลเรือน ส่วนใหญ่ไม่เข้าใจสิ่งเหล่านี้ แต่สิ่งที่ทำไม่ได้แต่โปรดกองกำลังพิเศษคือความเป็นอิสระที่ดีและอุปกรณ์ที่อุดมสมบูรณ์ของรถของพวกเขา มีทุกอย่างให้ที่นี่: คลังกระสุนด้านข้าง, ชุดปฐมพยาบาล, คลิปสำหรับอาวุธ, เครื่องดับเพลิง, แม้แต่กระติกน้ำร้อน โป๊ะโคมทำให้คุณคิดว่า: ทุกคนมีสายดินเป็นของตัวเอง ดูเหมือนว่าจะเป็นเรื่องเล็ก แต่ถึงแม้เรื่องเล็ก ๆ น้อย ๆ ดังกล่าวจะได้รับการดูแล แต่ก็น่ากลัวที่จะจินตนาการว่าพวกเขาจะคิดอะไรได้อีก บนเพดานด้านหน้าของประตูจะมีชุดควบคุมสำหรับการติดตั้ง "ทูชา" รุ่น 902B ภายนอกมีถังบรรจุสิ่งนี้ซึ่งถูกยิงด้วยละอองลอยซ่อนรถจากศัตรูในออปติคัลและในบางกรณีในช่วงความร้อนสิ่งนี้จำเป็นอย่างยิ่งเมื่อจำเป็นต้องซ่อน "เสือ"
จริงๆ แล้ว ฉันเองที่ฉลาดเกี่ยวกับ "คลาวด์" นี้ แม้ว่าฉันจะรู้เกี่ยวกับการมีอยู่ของมัน แต่ฉันก็ไม่จำเป็นต้องดูว่าข้างในเป็นอย่างไร ดังนั้นในขณะที่พวกเขาอธิบายให้ฉันฟังซึ่งเป็นบุคคลพลเรือนล้วน ๆ หลักการทำงานของ 902B ทุกคนได้ตั้งรกรากอยู่ในสถานที่ของพวกเขาแล้วรวมถึงแผนก "คนสุภาพ" ที่เข้ามาแทนที่ "อูราล" ดูเหมือนว่าคุณจะไปได้ไกลกว่านี้ แต่เดี๋ยวก่อน: เรามาขี่ "เสือ" ได้เวลาขึ้นหลังพวงมาลัยแล้ว!
ในบทบาทของผู้ฝึกสอน "เสือ"
เป็นเกียรติอย่างยิ่งสำหรับฉัน ฉันจะบอกความลับให้ฟัง ในการบังคับรถคันนี้ มันไม่ง่ายเลยที่จะขับ Tiger ที่พวงมาลัย แต่ฉันโชคดีอย่างเหลือเชื่อ ตอนแรกฉันโชคดีที่ได้นั่งรถ และจากนั้น - ฉันไม่ได้ถูกยิงเพราะพยายามจะบินสิ่งนี้ออกไปนอกถนน แม้ว่าบางทีมีเพียงฉันเท่านั้นที่สามารถสังเกตเห็นคนหลังได้เพราะอยู่ที่พวงมาลัยรถแล้ว
แม้จะมีความสูงพอเหมาะ แต่การเข้าห้องโดยสารก็ไม่ใช่เรื่องยากเลย ทั้งที่จับ ที่พักเท้า ทุกอย่างอยู่ในที่ที่ควรจะเป็น ความยากลำบากเพียงอย่างเดียวคือการเปิดประตู ไม่เพียงแต่น้ำหนักของมันเท่านั้น แต่ยังรวมถึงมือจับที่ค่อนข้างแน่นด้วย และทั้งหมดนี้คือผลที่ตามมาของการติดตั้งระบบล็อคประตูที่เชื่อถือได้ แต่เมื่อกระแทกประตูข้างหลังฉัน ฉันรู้สึกเหมือนทองคำแท่งในตู้นิรภัยของธนาคารสวิส: ฉันถูกดึงออกจากที่นี่ไม่ได้และถูกล่อออกไปไม่ได้
นั่งสบาย ๆ บนเก้าอี้ที่ไม่เด่นชัดเกินไป แต่รองรับด้านข้างที่จับต้องได้ เราทำความคุ้นเคยกับอุปกรณ์ต่างๆ และเราประหลาดใจอีกครั้ง: ทุกอย่างเรียบง่ายที่นี่ และทุกคนที่ขับรถบรรทุกธรรมดาจะคุ้นเคย โดยเฉพาะ KamAZ: อุปกรณ์หลักทั้งสอง (มาตรรอบและมาตรวัดความเร็ว) เหมือนกันทุกประการกับปาฏิหาริย์ของตาตาร์นี้ มีเพียงพวกเขาเท่านั้นที่ยืนอยู่ตรงกันข้าม: มาตรวัดความเร็วของ Tiger อยู่ทางซ้าย และมาตรวัดความเร็วอยู่ทางด้านขวา และอันสุดท้ายมีความเร็วสูงสุด 160 กม. / ชม. (สำหรับรถบรรทุก KamAZ ส่วนใหญ่ - มากถึง 120) เครื่องมือที่เหลือก็ไม่ธรรมดาเช่นกัน: แรงดันน้ำมัน อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น ระดับน้ำมันเชื้อเพลิง และแอมมิเตอร์ เซ็นเซอร์ระดับน้ำมันเชื้อเพลิงสามารถเปลี่ยนเป็นหนึ่งในสองถัง โดยแต่ละถังมีปริมาตร 68 ลิตร จากปุ่มที่จำเป็นในการควบคุมรถ เราสังเกตปุ่มปั๊มล้อ: มีหลายโหมด (ทางหลวง ดิน ฯลฯ) ซึ่งแต่ละปุ่มจะสอดคล้องกับแรงดันที่เหมาะสมที่สุด ซึ่งสร้างขึ้นด้วยการคลิกเพียงครั้งเดียว มันไม่ง่ายเลยที่จะเกิดขึ้น
เกจวัดแรงดันมองเห็นได้ที่แผงกลาง จำเป็นต้องใช้อากาศในการเติมลมยางและเพื่อใช้งานระบบเบรกนิวเมติกไฮดรอลิก เมื่อแรงดันลดลง ผ้าเบรกดรัมจะถูกแยกออกจากกัน ดังนั้น หากระบบนิวแมติกส์ทำงานผิดปกติ จะไม่มีอันตรายจากการบินออกนอกถนน (เช่นเดียวกับใน ZIL-131)
การควบคุมรถ (ฉันระบุโดยเฉพาะ - เป็นรถ ดังนั้นจึงมีอย่างอื่นที่คุณสามารถควบคุมได้) ก็คุ้นเคยเช่นกัน คันโยกที่เหมาะสมทางด้านขวาของพวงมาลัยคือตัวกระตุ้นเบรกจอดรถ อีกสองคันคือคันเกียร์และแฮนด์เอาต์
แม้จะมีเกราะ "หนา-หนา" และพื้นที่กระจกไม่ใหญ่เกินไป แต่ทัศนวิสัยที่ดีอย่างน่าประหลาดใจ ดังนั้นหลังจากมองไปรอบๆ เล็กน้อย เราก็สตาร์ทเครื่องยนต์แล้วไปต่อ
เครื่องยนต์ดูค่อนข้างเรียบง่ายสำหรับรถหนัก: เพียง 215 แรงม้า แต่นี่ยังคงเป็นเทอร์โบดีเซลซึ่งมีปริมาตร 4.43 ลิตรและแรงบิดสูงสุดคือ 735 นิวตันเมตร โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับข่าวกรองต่างประเทศเราจะชี้แจง: เครื่องยนต์เป็นของเราในประเทศคือ - YAMZ-5347-10
แม้เครื่องยนต์จะวิ่ง แต่ห้องโดยสารก็ไม่ส่งเสียงดัง เราเปิดเกียร์สอง (ตามปกติแล้วจะใช้เกียร์หนึ่งบนถนนออฟโรดที่แข็งแรงและมีภาระมาก) ปล่อยแป้นคลัตช์แล้วสตาร์ท "รถยนต์" จำนวนมากจะอิจฉาการเคลื่อนไหวของคันเกียร์การสลับนั้นชัดเจนมาก (กล่องที่นี่คือ "แก๊ส") ฉันเข้าเกียร์สามเกือบจะในทันที และดีเซลก็ไม่เพิ่มเสียงด้วยซ้ำ เขาพึมพำเบา ๆ เขาดึงรถไปตามบ่อทรายอย่างง่ายดาย ข้างหน้า - ทางขึ้นสู่ถนนป่า "เสือ" มีระยะยื่นสั้นมากทั้งด้านหน้าและด้านหลัง: มุมเข้าและออกคือ 52 องศา และมุมสูงสุดของปริมาตรการกระแทก ซึ่งถูกจำกัดด้วยแรงบิดจำเพาะคือ 30 องศา เราขึ้นเขาอีกครั้งในเกียร์สองและที่นี่เราเติมน้ำมันแล้ว จำได้ไหมที่ฉันพูดว่าฉันเกือบจะบินออกนอกถนน? นี่คือสิ่งที่มันเป็น
รถวิ่งได้คล่องมากเธอไม่สนใจสิ่งที่อยู่ใต้วงล้อของเธออย่างลึกซึ้ง: มีบางอย่างที่มั่นคงไม่มากก็น้อย - และโอเค ในที่สุดฉันก็กล้าหาญขึ้น (มีแนวโน้มมากขึ้นว่าฉันป่วย) เพื่อให้การควบคุมเป็นเหมือนการขับรถยนต์ไม่ใช่รถบรรทุก และขับด้วยความพอใจของฉันเองและค่อยๆ เพิ่มความเร็ว และ "เสือ" ก็เร่งความเร็วได้สบายๆ และเมื่อจู่ ๆ หลุมดีๆ ปรากฏขึ้นระหว่างทาง ฉันก็พยายามหลบมันโดยการหมุนพวงมาลัย แต่มันไม่ได้อยู่ที่นั่น: รถที่มีน้ำหนักประมาณเจ็ดตันไม่ชอบ "การทดสอบกวางมูซ" มากนัก
เมื่อถึงโค้งแรก ฉันรู้สึกว่าเธอพร้อมที่จะลื่นไถล ฉันปล่อยคันเร่งและคืนพวงมาลัยให้ตรงไปข้างหน้า “เสือ” ครุ่นคิดเล็กน้อยและกลับมาเชื่อฟังอย่างแน่นอน พวงมาลัยที่คมมาก ประกอบกับน้ำหนักที่มาก ต้องใช้เวลาทำความคุ้นเคย อย่างไรก็ตามสำหรับเบรกซึ่งในตอนแรกนั้นน่ารำคาญมากด้วยเวลาตอบสนองที่เหมาะสม แต่ถ้าเหยียบคันเร่งก็จับพวงมาลัยไว้! โดยทั่วไปหลังจากผ่านไปสองสามกิโลเมตรคุณจะชินกับมัน การขับรถเสือเป็นความสุข แต่คุณต้องเป็นเพื่อนกับหัวของคุณ สิ่งเดียวที่คุณจะพบข้อผิดพลาดได้หากต้องการคือรัศมีวงเลี้ยวที่ค่อนข้างดี ฐานยาวมีผลและไม่สามารถทำอะไรกับมันได้ เรามีการทดสอบครั้งสุดท้าย - การเอาชนะฟอร์ด
เกี่ยวกับแม่น้ำพฤศจิกายนและสเปรย์
ระหว่างทาง ฉันไม่เคยหยุดที่จะประหลาดใจกับหมอกที่ดูเหมือนจะปกคลุมทั่วทั้งรัสเซียทางตะวันตกเฉียงเหนือของรัสเซีย ระหว่างทางขึ้นน้ำก็มีแต่ความหนาขึ้นเท่านั้น ดังนั้น ตอนที่เราขับรถขึ้นไปริมฝั่งแม่น้ำ เราก็ไม่เห็นมันในทันที “เสือ” ออกฟอร์ดสุดขอบน้ำ ก้อนกรวดลั่นดังเอี๊ยดอยู่ใต้รองเท้าบูทของชายพรางตัวด้วยปืนกลมือที่คอ สายตาเคร่งขรึมเจาะผ่านหมอกเพื่อค้นหาฝั่งตรงข้าม มองไม่เห็นอะไรเลย ไปทางไหน ออกไปไหนอีกด้าน? แต่อย่างใดจำเป็นต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่ารถทุกพื้นที่ไม่กลัวน้ำ ไม่มีใครจะเชื่อฉันง่ายขนาดนั้น! อย่างน้อยต้องมีรูปถ่ายที่นี่ … และผู้บัญชาการพบทางออกอย่างรวดเร็ว
- ดังนั้นใครที่ไม่เสียใจ? เขาพึมพำกับตัวเองอย่างครุ่นคิด - มานี่สิ!
ขณะรับสาย ทหารที่ "ไม่รู้สึกเสียใจ" ก็วิ่งขึ้น
“สวมมัน” ผู้บังคับบัญชาสั่งชี้ไปที่บางสิ่งที่เข้าใจยาก "เข้าใจยาก" นี้คือชุดกึ่งเอี๊ยมของชุดป้องกันแสง ภายใต้เสียงหัวเราะของสหายที่ดี นักสู้สวมชุด
“คุณจะมองหาฟอร์ด” เจ้าหน้าที่อธิบาย “คุณจะเห็นที่ที่เสือสามารถขับได้ที่นี่
บนกระดาษ ยานพาหนะทุกพื้นที่สามารถเอาชนะอุปสรรคน้ำได้ลึกถึง 1.2 เมตร ในชีวิต - มากยิ่งขึ้น เครื่องยนต์อยู่ในตำแหน่งสูง ส่วนต่อติดกับฝากระโปรงหน้า และช่องระบายอากาศถูกนำออกไปที่หลังคา ตามทฤษฎีแล้ว นักสู้ในแม่น้ำสายนี้สามารถเดินได้ไม่รู้จบ เวลากำลังจะหมดลง และฉันสงสัยว่าจะเกิดอะไรขึ้นต่อไป
หน่วยสอดแนมเดินไปบนน้ำและกลับมา โดยทั่วไปแล้ว ไม่มีอะไรต้องรายงานเกี่ยวกับผลลัพธ์: เราทุกคนเห็นว่าเขาไม่ได้ลึกกว่าเอว พื้นดินแข็ง ไม่มีที่ไหนให้เสือนั่งลง แต่สิ่งที่เกี่ยวกับการลงไปในน้ำ? กรอบคือตำรา อย่างน้อยก็อย่ากลับมาถ้าไม่มีมัน แต่แม่ทัพคือแม่ทัพ เจ้าหน้าที่มอบชุดสูทที่นักสู้ให้อิสระแก่ฉัน
- อยู่นี่ไง. ย้ายออกจากฝั่ง 20-30 เมตรแล้วเราจะบินลงน้ำโดยเริ่มวิ่งบน "เสือ" จะมีจำนวนมากกระเด็น มันควรจะทำงาน!
มันควรจะเป็นอย่างแน่นอน แต่ไม่มีความปรารถนาเป็นพิเศษที่จะปีนลงไปในแม่น้ำในเดือนพฤศจิกายน อย่างไรก็ตาม ฉันไม่คุ้นเคยกับการปฏิเสธกลุ่มชายที่ถืออาวุธดี พวกเขาบอกว่าต้องปีน - จำเป็นต้องปีน
ยืนอยู่ในน้ำฉันรอด้วยความกังวลใจสำหรับ "เสือ" "ที่จะบินลงไปในน้ำด้วยการเริ่มต้น" เจ็ดตันหลังจากทั้งหมด แต่ทุกอย่างเป็นไปด้วยดี: รถวิ่งจากฝั่งสู่แม่น้ำ, น้ำพุ, ทะเลแห่งอารมณ์, มีกรอบ
ทำไมฉันถึงบอกเรื่องนี้ที่นี่? ช่วงเวลาดังกล่าวบ่งบอกว่ารถคันนี้ดีแค่ไหน พวกเราหลายคนเคยชินกับสภาพถนนที่ยากลำบากบางแห่งนอกเมือง บางครั้งเราต้องลงจากรถ เดิน มองหาถนน แต่ "เสือ" จะผ่านไปอย่างง่ายดายโดยที่คุณไม่สามารถปีนขึ้นไปได้เสมอ ไม่ใช่เพื่ออะไรที่จะมีล็อคเฟืองท้ายตรงกลางพร้อมเกียร์ต่ำใน "razdatka", เฟืองท้ายระหว่างล้อแบบล็อคตัวเองและตัวลดล้อ
การขับขี่ที่นุ่มนวลนั้นมาพร้อมกับระบบกันสะเทือนแบบทอร์ชันบาร์อิสระ ซึ่งแม้แต่ทหารที่ร่วมเดินทางก็พูดในแง่บวกเท่านั้นในขณะเดียวกัน ไม่ว่ารถจะไปไหนก็ยังดีภายใน: เบา ค่อนข้างปลอดภัย. ในที่เย็น "เตา" ทำงานในความร้อน - เครื่องปรับอากาศและไม่สำคัญว่าสิ่งที่ยานพาหนะทุกพื้นที่มีอยู่ใต้เกราะด้านล่าง: ยางมะตอย, โคลน, ทราย, น้ำ มันจะไปเกือบทุกที่ อย่างไรก็ตาม มันถูกออกแบบมาให้ทำงานที่อุณหภูมิตั้งแต่ -30 ° C ถึง +50 ° C ไม่เลวใช่มั้ย
และในที่สุดก็ …
ทหารไม่ได้กังวลมากเกินไปกับการใช้เชื้อเพลิง และถึงกระนั้น "เสือ" ก็แสดงให้เห็นด้านที่ดีที่สุดเช่นกัน: ผู้ผลิตประกาศปริมาณการใช้เชื้อเพลิงควบคุมในจำนวน 13.5 ลิตรต่อร้อยกิโลเมตร และที่จริงแล้วมันออกมาเพียงเล็กน้อย: 12-16 ลิตร สำรองพลังงานโดยเฉลี่ย 600 กิโลเมตร
เราไม่สามารถพูดอะไรเกี่ยวกับการบำรุงรักษาเครื่องจักรเหล่านี้ได้ แม้แต่ในบางส่วนก็ทำโดยผู้เชี่ยวชาญของโรงงานสร้างเครื่องจักร Arzamas ซึ่งมาพร้อมกับทุกสิ่งที่จำเป็นสำหรับการบำรุงรักษาเป็นประจำ และไม่สำคัญนักที่จะรู้ว่าน้ำมันในรถคันนี้เปลี่ยนหรือตรวจสอบช่วงล่างเป็นอย่างไร สิ่งสำคัญคือเสือเคลื่อนไหวอยู่เสมอ มันไม่ได้เป็น?
