วันนวัตกรรมเขตทหารภาคใต้: รถหุ้มเกราะ Ural-63095 "Typhoon-U"

2024 ผู้เขียน: Matthew Elmers | [email protected]. แก้ไขล่าสุด: 2023-12-16 22:37

ณ สิ้นปี 2557 กองทัพได้รับยานเกราะไต้ฝุ่นชุดแรก ในไม่ช้า ยานเกราะที่คล้ายคลึงกันอีกหลายสิบคันก็ถูกส่งมอบให้กับกองทัพ ซึ่งกำลังจะถูกทดลองปฏิบัติ ตามรายงานบางฉบับ ในปัจจุบัน หน่วยต่างๆ ของเขตทหารภาคใต้ปัจจุบันมีรถหุ้มเกราะ Typhoon-U จำนวนสามโหลที่ผลิตโดยโรงงาน Ural เมื่อไม่นานมานี้ หนึ่งในเครื่องจักรเหล่านี้มาถึง Rostov-on-Don เพื่อเข้าร่วมในนิทรรศการ "วันแห่งนวัตกรรมของเขตทหารภาคใต้"

องค์กรอุตสาหกรรมการป้องกันประเทศและยานยนต์มากกว่าร้อยแห่ง รวมถึงองค์กรวิจัยต่างๆ มีส่วนร่วมในโครงการไต้ฝุ่น ซึ่งเปิดตัวเมื่อหลายปีก่อน องค์กรแม่ของโครงการ Typhoon-U คือโรงงานผลิตรถยนต์ Ural ในเมือง Miass ซึ่งทำเครื่องหมายด้วยตัวอักษรที่เกี่ยวข้องในชื่อ ข้อมูลรายละเอียดครั้งแรกเกี่ยวกับโครงการ Typhoon-U ปรากฏในปี 2011 แต่จนถึงช่วงเวลาหนึ่ง รถยนต์ประเภทใหม่ก็ไม่รีบร้อนที่จะแสดงต่อสาธารณชนทั่วไป ตัวอย่างเช่น การสาธิตเทคนิคนี้ครั้งแรกที่ Victory Parade เกิดขึ้นในปี 2015 เท่านั้น ในขณะที่ยานพาหนะ Typhoon-K ของโรงงาน KamAZ ได้เข้าสู่จัตุรัสแดงเมื่อปีก่อน

เช่นเดียวกับอุปกรณ์อื่นๆ ในตระกูล รถหุ้มเกราะ Ural-63095 Typhoon-U ได้รับการออกแบบมาเพื่อขนส่งบุคลากรและสินค้าบางส่วนในพื้นที่ที่มีความเสี่ยงสูง ตามเงื่อนไขอ้างอิง ยานเกราะใหม่ได้รับชุดอุปกรณ์ป้องกันกระสุนปืนขนาดเล็กและอุปกรณ์ระเบิด ดังนั้น การออกแบบยานพาหนะจึงปกป้องลูกเรือและกองกำลังจากการซุ่มโจมตีและการโจมตีอื่นๆ

รถหุ้มเกราะที่ค่อนข้างใหญ่ "Typhoon-U" สามารถมีมวลได้มากถึง 22, 5 ตัน ในกรณีนี้น้ำหนักบรรทุกมากถึง 4 ตัน - การลงจอดหรือสินค้า นอกจากนี้ยังสามารถลากรถพ่วงที่มีน้ำหนักมากถึง 8 ตัน ด้วยลักษณะน้ำหนักดังกล่าวเครื่องจะต้องติดตั้งโรงไฟฟ้าที่เหมาะสม เครื่องยนต์ดีเซล YaMZ-5367 ที่มีความจุ 450 แรงม้า ติดตั้งอยู่ใต้กระโปรงรถ กระปุกเกียร์ MZKT-4361-40 และชุดเกียร์อื่นๆ เชื่อมต่อกับเครื่องยนต์ เพื่อให้ส่งกำลังแรงบิดไปยังล้อขับเคลื่อนทั้งหกล้อ

ประกาศความเป็นไปได้ในการขับขี่บนทางหลวงด้วยความเร็วสูงสุด 100 กม. / ชม. รถหุ้มเกราะมีถังน้ำมันสองถังถังละ 210 ลิตร ซึ่งสามารถวิ่งได้ไกลถึง 1,000 กม. โดยไม่ต้องเติมน้ำมัน ระบบกันสะเทือนแบบนิวโมไฮโดรลิกอิสระให้ความสามารถในการขับขี่แบบออฟโรดและเอาชนะอุปสรรคต่างๆ อุปสรรคน้ำข้ามฟอร์ด การออกแบบระบบกันสะเทือนช่วยให้คุณสามารถเปลี่ยนระยะห่างจากพื้นของตัวเครื่องโดยปรับให้เข้ากับสภาพที่มีอยู่

รถหุ้มเกราะมีห้องนักบินที่มีการป้องกันและโมดูลแยกสำหรับกองกำลังลงจอด การคุ้มครองลูกเรือ กองทหาร และหน่วยต่าง ๆ นั้นจัดทำโดยชุดเกราะแบบเว้นระยะในการออกแบบซึ่งใช้แผ่นโลหะและแผ่นเซรามิก ด้วยเหตุนี้ Typhoon-U จึงสามารถทนต่อการยิงจากกระสุนขนาด 14.5 มม. และยังสามารถปกป้องผู้คนจากการระเบิดของ TNT ที่มีน้ำหนักมากถึง 8 กก.

ปริมาณที่อยู่อาศัยของตัวถังแบ่งออกเป็นสองส่วน ที่แรกก็คือห้องคนขับ มีสามที่นั่งสำหรับคนขับและผู้ติดตาม ห้องโดยสารติดตั้งระบบสื่อสารและอุปกรณ์ที่จำเป็นอื่นๆ โมดูลการขนส่งทหารได้รับการออกแบบให้เป็นหน่วยแยกที่ติดตั้งบนแชสซี ก่อนหน้านี้ได้มีการกล่าวว่าโมดูลการลงจอดสามารถรองรับทหารได้มากถึง 16 ที่นั่งโมเดลนิทรรศการของเครื่องได้รับเพียง 14 แห่งสำหรับการลงจอด

ในการเข้าไปในโมดูลหุ้มเกราะ แรงลงจอดต้องใช้ทางลาดจากมากไปน้อย ในกรณีที่หน่วยยกเสีย จะมีประตูที่เปิดออกด้านข้าง ลูกเรือและทหารสามารถสังเกตสภาพแวดล้อมได้ผ่านกระจกบังลมขนาดใหญ่ หน้าต่างประตูห้องโดยสาร และผ่านกระจกบานเล็กที่ด้านข้างของชุดเกราะและทางลาด แว่นตาทั้งหมดยกเว้นกระจกด้านหน้ามีช่องโหว่สำหรับการยิงอาวุธส่วนบุคคล

หลังคาของโมดูลมีสองช่อง ซึ่งสามารถใช้ในการติดตั้งอาวุธ รวมถึงโมดูลการต่อสู้ที่ควบคุมจากระยะไกล ความต้องการอุปกรณ์และประเภทของอุปกรณ์ดังกล่าวถูกกำหนดโดยลูกค้าตามความต้องการของเขา

ตามข้อมูลเปิด อย่างน้อย 30 Ural-63095 ยานเกราะ Typhoon-U ถูกสร้างขึ้นมาจนถึงปัจจุบัน ตั้งแต่ปลายปีที่แล้ว รถหุ้มเกราะของตระกูล Typhoon ได้เข้าดำเนินการทดลองในหน่วยต่างๆ ของเขตทหารภาคใต้ เมื่อวันที่ 5 และ 6 ตุลาคม หนึ่งในรถยนต์ที่ผลิตใน Miass อยู่ใน Rostov-on-Don ซึ่งได้เข้าร่วมในนิทรรศการ "The Day of Innovations of Southern Military District" ขอนำเสนอภาพรีวิวรถหุ้มเกราะคันนี้