Uazik หรือ "แพะ" เป็นประวัติศาสตร์รถยนต์ออฟโรดของเรา วันนี้เป็นรถยนต์ขนาดใหญ่และจริงจังเพียงคันเดียวในประเทศที่มีคุณสมบัติออฟโรดที่เป็นเอกลักษณ์ ในบรรดาองค์ประกอบของความสำเร็จของรถยนต์คันแรก เช่น คันที่ 469 สามารถแยกแยะความง่ายในการบำรุงรักษาได้ อาจเป็นไปได้ด้วยความน่าเชื่อถือ แน่นอนว่าไม่มีใครสามารถพูดได้ว่า UAZ ไม่เคยพัง แต่มันค่อนข้างง่ายและรวดเร็วในการแก้ไข
469th ในตำนานคือตัวถังน้ำหนักเบา เกียร์ หรือที่เรียกว่าสะพานทหาร ซึ่งทำให้รถคันนี้มีระยะห่างจากพื้นรถอย่างไม่เคยปรากฏมาก่อน ซึ่งหมายความว่าพวกเขาติดอาวุธให้รถด้วยความสามารถข้ามประเทศที่น่าประทับใจ ในช่วงเวลาที่ประเทศกำลังสร้างใหม่และไม่มีถนน เครื่องจักรเหล่านี้ทำงานได้ในทุกสภาพอากาศ รวมทั้งในสภาพถนนที่ยากลำบาก
ทุกวันนี้ รถเหล่านี้กำลังถูกแทนที่ด้วยรถยนต์รุ่นอื่นๆ พวกเขาคืออะไร? คาดหวังอะไรจากพวกเขา? พวกเขาสร้างมาได้อย่างไรและเราล้าหลังอุตสาหกรรมรถยนต์ต่างประเทศในระดับออฟโรดหรือไม่? อ่านเกี่ยวกับเรื่องนี้และไม่เพียงแต่ในการสัมภาษณ์พิเศษกับ Evgeny Galkin รองผู้อำนวยการฝ่ายพัฒนา ผู้อำนวยการศูนย์วิทยาศาสตร์และเทคนิค UAZ
- Evgeny Anatolyevich โดยทั่วไปแล้ว "Patriot" ในกลุ่ม UAZ อยู่ในตำแหน่งที่เป็นครอสโอเวอร์หรือเป็น SUV สุดหรูหรือไม่?
- ไม่ใช่แค่สูง แต่สูง! มีระบบควบคุมอุณหภูมิ พวงมาลัยอุ่น กล้องวิดีโอ ระบบมัลติมีเดียและระบบนำทาง พร้อมเซ็นเซอร์จอดรถแบบวงกลม ท้ายที่สุด คุณต้องยอมรับว่าไม่ใช่รถยนต์สมัยใหม่ทุกคันในตลาดของเรา และยิ่งกว่านั้นในช่วงราคานี้ จะสามารถอวดชุดตัวเลือกดังกล่าวได้ ตัวอย่างเช่น "ผู้รักชาติ" ที่อัปเดตระดับบนสุดมีราคาประมาณหนึ่งล้านสามหมื่นรูเบิล มันจะไม่ใช่แค่การตกแต่งภายในด้วยหนัง แต่ตัวเลือกที่ดีทั้งหมดที่ฉันได้ระบุไว้ข้างต้น …
- ล้านสามหมื่น … คุณคิดว่าไม่แพงสำหรับรถในประเทศ? ตัวเลขยอดขายบอกอะไร?
- ตัวเลขพูดเพื่อตัวเอง เราขายรถยนต์มากกว่าครึ่งในการกำหนดค่าระดับบนสุด ฉันเชื่อว่าคนรู้ว่าสำหรับเงินจำนวนนี้พวกเขาซื้อรถที่มีอุปกรณ์ครบครันและนี่คือความสุข …
- ฉันแน่ใจว่าเจ้าของ "patriks" บางคนจะเถียงกับคุณเกี่ยวกับความสุขซึ่งสำหรับเงินจำนวนนี้ในตอนแรกได้หยุดขี่อย่างมั่นใจผ่านโคลนเหมือนรุ่นก่อน ประการที่สองลมของรถเพิ่มขึ้นอย่างมาก …
- มีคำอธิบายหลายประการสำหรับเรื่องนี้ โดยทั่วไป ประเด็นของการแจ้งล่วงหน้าเป็นคำถามเชิงปรัชญาในขั้นต้น แน่นอนว่ารถนั้นหนักกว่าและมีโครงสร้างสูงขึ้น ดังนั้นความแตกต่างที่เกิดขึ้น แต่ถ้าเราเปรียบเทียบ "Patriot" ที่ทันสมัยในปี 2016 กับ "Hunter" ตัวเดียวกัน อันแรกมีล็อคเฟืองท้ายด้านหลังแล้ว เช่นเดียวกับ ESP ที่มีความสามารถในการจำลองการล็อกระหว่างเพลา ซึ่งหมายความว่าในบางสาขาวิชา "ผู้รักชาติ" "ฮันเตอร์" หากจำเป็นก็จะเกิน
- อย่างไรก็ตาม ฮันเตอร์เป็นผู้สืบทอดโดยตรงและคู่ควรกับ 469 หรือไม่?
- พวกเขายังคงเป็นญาติห่าง ๆ แน่นอนว่าพวกมันมีส่วนและส่วนร่วมกัน แต่ก็มีส่วนน้อยมาก เหล่านี้เป็นรถยนต์ที่แตกต่างกัน
- และหลักการของ "ผู้รักชาติ" ในตำนานเป็นอย่างไร? และอะไรที่เหมือนกันกับ "ฮันเตอร์"?
- "ฮันเตอร์" เป็นรถที่มีความสามารถในการข้ามประเทศง่ายเพียงพอโดยไม่ต้องเรียกร้องความสะดวกสบาย นี่เป็นคนที่ทำงานหนักมาก เป็นรถออฟโรดแบบสปาร์ตันสำหรับ "ผู้รักชาติ" นั้นเราวางตำแหน่งไว้ได้ดีถ้าไม่ใช่รถออฟโรดแล้วก็เป็นรถอเนกประสงค์ ใช่ มันด้อยกว่า "ฮันเตอร์" ในด้านความสามารถในการข้ามประเทศ แต่ยังคงรักษาคุณภาพแบบออฟโรดไว้ได้ในระดับที่ค่อนข้างสูง อันดับแรก เรากำลังดำเนินการเกี่ยวกับความสะดวกสบายและความปลอดภัย ในเวลาเดียวกันรถยังคงมีราคาไม่แพงนักและมุ่งเป้าไปที่งบประมาณของครอบครัวการบริโภคที่เป็นสากล นั่นคือคนในรถคันนี้ต้องไปงานเลี้ยง ไปทั่วโลก และเพื่อคนดี เขาควรจะอบอุ่นสบายสบายและปลอดภัยในนั้น แต่ในขณะเดียวกันหากเจ้าของต้องการขับรถไปที่กระท่อมหรือออกจากลานที่ปกคลุมไปด้วยหิมะเขาก็ไม่ควรเผชิญปัญหาใด ๆ
- คุณพูดอะไรเกี่ยวกับการกัดกร่อนอย่างกะทันหันของร่างกาย เจ้าของ "patriks" หลายคนบ่นเกี่ยวกับข้อบกพร่องนี้เช่นกัน คุณจัดการเพื่อแก้ปัญหานี้หรือไม่?
- ฉันเชื่อว่าคำถามดังกล่าวเกิดจากการขาดข้อมูลในผู้คน ตั้งแต่ต้นปี 2014 เราได้เปิดตัว cataphoresis ที่โรงงาน ซึ่งเป็นกระบวนการผลิตทางอุตสาหกรรมสำหรับการปกป้องโลหะภายใต้อิทธิพลของสนามไฟฟ้าในอ่างอิเล็กโทรไลต์ แน่นอนว่าเจ้าของเด็กอายุ 3 ขวบของเรายังสามารถบ่นเรื่องสนิมได้ อันที่จริง เครื่องจักรเหล่านี้ได้รับการประมวลผลตามกระบวนการทางเทคนิคที่ล้าสมัย ยิ่งกว่านั้น วันนี้เราได้ดำเนินการเพิ่มเติมแล้ว: เรายังเริ่มใช้ไพรเมอร์รอง ใช้พลาสติซอลสีเหลืองอ่อน และวานิชที่มีความแข็งสูง นอกจากนี้เรายังใช้เทคโนโลยีที่ทันสมัยในการทาสีโครงรถ
- สำหรับอุปกรณ์เสริม พวกเขามาจากไหน - ทั้งหมดมาจากโรงงานหรือส่วนใหญ่เกี่ยวกับการส่งมอบ?
- ทั้งในและต่างประเทศ น่าเสียดายที่อุปกรณ์ของเรายังไม่สามารถผลิตอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์คุณภาพสูง และระบบไฮเทคที่ซับซ้อนได้ มีตัวอย่างของ symbiosis ประเภทนี้ ที่นี่ระบบ ESP และ ABS ผลิตโดย Bosch แต่ทั้งหมดนี้ผลิตใน Samara
- โอเค แต่ส่วนของเรา ไม่รู้ เวลาทดสอบ ถูกใช้ใน Patriot สมัยใหม่หรือเปล่า? อย่างน้อยคุณสมบัติ "ห้าแฉก" บางอย่างจากอดีตก็ยังคงอยู่ สิ่งที่เราภาคภูมิใจในวันนี้คืออะไร?
- อันที่จริงเราไม่สามารถอวดอะไรเลย … ในส่วนของเราเรายังคงใช้พลาสติกในประเทศ, ฉนวนกันเสียง, แก้ว, โลหะ, หน้าต่าง, ที่นั่ง ทั้งหมดนั้นง่าย …
- เจ้าของพูดสิ่งที่ไม่ประจบประแจงมากมายเกี่ยวกับการแล่นเรือของผู้รักชาติ ร่างกายสูงพอเนื่องด้วยอะไรบางอย่างหรือไม่?
- ใช่. แน่นอน เราพยายามยกส่วนประกอบและชุดประกอบทั้งหมดให้สูงขึ้นจากพื้นดิน นอกจากนี้กรอบที่ร่างกายนั่งทั้งหมดก็เพิ่มขึ้นอย่างมากเช่นกัน หลังคาสูงถูกออกแบบมาเพื่อความสะดวกสบายของผู้ขับขี่ เพื่อที่คนจะไม่กระแทกหัวกับเพดาน ลองนึกภาพว่ามีสามหรือสี่เซนติเมตรมีหก - นั่นคือความสูงของร่างกาย เพิ่มราวหลังคาซึ่งทำให้รถดูสูงขึ้นไปอีก
- ถ้าเรากำลังพูดถึงการลงจอด ให้พูดถึงที่นั่งกัน มีนวัตกรรมอะไรบ้าง?
- "Patriot" ที่ทันสมัยมีการตกแต่งภายในด้วยหนัง ย้อนกลับไปในปี 2013 เบาะนั่งด้านหลังได้รับความร้อน เบาะนั่งคนขับมีการปรับความสูงที่เหมาะสมพร้อมช่วงที่ดี รวมถึงการรองรับตามยาวและส่วนเอว พนักพิงเป็นแบบยุโรป แบบไม่มีขั้นบันได คือ คนขับสามารถตั้งระดับความเอียงได้ตามต้องการ พนักพิงศีรษะมีการเปลี่ยนแปลงเล็กน้อยและอยู่ใกล้กับศีรษะมากขึ้น ในปี 2014 เราเพิ่มความสูงเต็มแปดเซนติเมตรในแถวหลัง อย่างไรก็ตาม พนักพิงด้านหลังไม่สามารถปรับได้อีกต่อไป ที่นั่งด้านหลังยังได้รับที่วางแขนพร้อมที่วางแก้ว พนักพิงศีรษะแบบฝัง และระบบยึด Isofix
- ไม่ได้วางแผนการปรากฏตัวของแถวที่สาม?
- เลขที่. ฉันเชื่อว่าเป็นไปไม่ได้ที่จะตอบสนองความต้องการของทุกคนในรถคันเดียว ตามแนวทางปฏิบัติของการใช้รถยุโรปในประเทศของเรา แถวที่สาม ถ้าใช้ หายากมาก นอกจากนี้ โครงสร้างครึ่งหนึ่งของรถจำเป็นต้องทำใหม่เพื่อเห็นแก่ผู้ชมที่ไม่ชัดเจนและกลุ่มเล็ก
- Evgeny Anatolyevich ลูกบิดประตูที่นายพลฉีกขาดได้กลายเป็นที่พูดถึงในเมืองไปแล้วเกิดอะไรขึ้นแล้ว? ทำไมเธอถึงออกมา? คุณจัดการเพื่อสรุปหรือไม่?
- โอ้ แน่นอน แม่พิมพ์ได้รับการแก้ไขในสองแห่ง โดยทั่วไปแล้ว ในตอนแรก ลูกบิดประตูในการทดสอบการยอมรับนั้นเป็นไปตามมาตรฐานที่สูงกว่า แต่ฉันไม่รู้ว่าซัพพลายเออร์ทำอะไรกับวัสดุหรืออย่างอื่น … หลังจากเหตุการณ์ เราได้ทำการวัดจำนวนหนึ่งแล้วส่งไป เพื่อศึกษาองค์ประกอบทางเคมี ปรากฎว่ามีการเบี่ยงเบนเล็กน้อยจากบรรทัดฐานจริงๆ และเราเพิ่งเสริมความแข็งแกร่งให้กับด้ามจับแบบกลไก พูดง่ายๆ ก็คือ ตะขอเกี่ยวประตูบางตัวได้รับการเสริมความแข็งแรง
- ตอนนี้ถังน้ำมันเป็นแบบเดี่ยวและสม่ำเสมอ ทำไม? ผู้ชายบ่นว่าเมื่อคุณเข้าใกล้ปั๊มน้ำมันตอนนี้คุณต้องจำไว้ว่าคุณมีแผ่นปิดด้านไหน …
- ดังนั้นฉันจะพูดสั้น ๆ แม้จะมีการวิพากษ์วิจารณ์บางคน เป้าหมายคือหนึ่งเดียวและสำเร็จแล้ว: ตอนนี้เป็นภาชนะพลาสติกที่ไม่ขึ้นสนิม
- ประตูหลัง … แล้วอะไรที่หย่อนคล้อย? เหมือนกันทั้งหมด?
- น่าเสียดายที่โดยทั่วไปแล้วนี่เป็นสิ่งปลูกสร้างเก่า แน่นอนว่าเราเสริมความแข็งแกร่งให้กับการเปิดตัวเอง แต่ปัญหาไม่สามารถแก้ไขได้อย่างสุดโต่ง นอกจากนี้หากรถกระโดดข้ามกระแทกไม่ช้าก็เร็วประตูก็จะหย่อน …
- สรุปผลลัพธ์ของการสนทนาของเรา มันจะมีประโยชน์ที่จะบอกผู้อ่านของเราเกี่ยวกับนวัตกรรมหลักของ UAZ "Patriot" ที่ทันสมัยหรือไม่?
- สิ่งสำคัญคือระบบความปลอดภัยแบบพาสซีฟ ถุงลมนิรภัยคู่หน้าสำหรับคนขับและผู้โดยสาร พร้อมเข็มขัดนิรภัยแถวหน้าพร้อมระบบดึงกลับและตัวจำกัดแรง เหล่านี้เป็นเข็มขัดที่ทันสมัย อย่างไรก็ตาม ในการที่จะรวมสิ่งเหล่านี้เข้าด้วยกัน เราต้องปรับเปลี่ยนแผงหน้าปัด พวงมาลัยและล้อ และแป้นเปลี่ยนเกียร์ นอกจากนี้ยังเป็นการรักษาความปลอดภัยที่ใช้งานอยู่ เรามี ESP และ ABC รุ่นใหม่ อย่างไรก็ตาม ESP ไม่ได้เป็นเพียงระบบควบคุมการทรงตัว แต่ยังช่วยเมื่อออกตัวขึ้นเนิน ป้องกันการพลิกคว่ำ การเบรกเมื่อเข้าโค้ง และอื่นๆ และแน่นอนว่าโหมดออฟโรด (จากออฟโรดภาษาอังกฤษ - "ออฟโรด") สามารถปิดระบบได้ทั้งหมด นอกจากนี้เรายังมีระบบสภาพอากาศใหม่ทั้งหมด ระบบลมใหม่ป้องกันการพ่นหมอกควันและละลายน้ำแข็งภายในรถอย่างรวดเร็วและมีประสิทธิภาพ สามารถตั้งอุณหภูมิได้ต่ำกว่าในเครื่องรุ่นก่อนหน้า ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบเต็มรูปแบบ ความสำเร็จของเราคือพวงมาลัยที่อุ่นทั่วทั้งเส้นผ่านศูนย์กลาง เราเป็นหนึ่งในคนกลุ่มแรกๆ ที่ติดตั้งตัวเลือกดีๆ ให้กับรถยนต์ในประเทศ ภายนอกรถได้รับชิ้นส่วนโครเมียมเพิ่มขึ้น เช่นเดียวกับกระจังหน้าหม้อน้ำใหม่และโลโก้ที่ปรับเปลี่ยนเล็กน้อยและขยายเล็กน้อยตามสไตล์องค์กร
- ในบทความถัดไปฉันจะบอกคุณเกี่ยวกับความประทับใจส่วนตัวของฉันในการขับรถ Patriot ที่อัปเดตซึ่งนำมาจาก บริษัท เพื่อทดลองขับ มาดูกันว่าวันนี้สัตว์ร้ายตัวนี้กลายเป็นอะไรไปแล้วบ้าง ไม่ได้ผ่านช่วงเวลาที่ดีที่สุดไปกับเรา บางทีเรื่องราวใหม่เริ่มต้นขึ้นสำหรับรถคันนี้ …
