ในปี 2545 กองทัพสวีเดนปลดประจำการรถถังเบา / ยานเกราะพิฆาตรถถัง Ikv 91 เทคนิคนี้ ซึ่งสร้างขึ้นในช่วงต้นทศวรรษที่ 70 ไม่เป็นไปตามข้อกำหนดสมัยใหม่อีกต่อไป ซึ่งเป็นเหตุให้กองทัพตัดสินใจละทิ้งมันเพื่อโมเดลที่ทันสมัยกว่า รถถูกส่งไปอนุรักษ์และพิพิธภัณฑ์ นอกจากนี้ยังมีข้อเสนอให้ใช้รถถังที่ปลดประจำการแล้วเป็นพื้นฐานสำหรับตัวอย่างที่มีแนวโน้มของยานเกราะเอนกประสงค์ บางทีข้อเสนอที่น่าสนใจที่สุดในประเภทนี้เกี่ยวข้องกับการสร้างยานเกราะหุ้มเกราะด้านวิศวกรรม
จำได้ว่ารถถังเบาหรือการติดตั้งปืนใหญ่อัตตาจร Infanterikanonvagn 91 ได้รับการพัฒนาตั้งแต่ช่วงปลายทศวรรษที่หกสิบโดยบริษัทสวีเดน Hägglunds & Söner ในปี พ.ศ. 2518 กองทัพได้รับตัวอย่างการผลิตอุปกรณ์ดังกล่าวเป็นครั้งแรก การก่อสร้างรถถังดำเนินต่อไปจนถึงปี 1978 ในช่วงเวลานั้นผลิตยานเกราะ 212 คัน รถถังบรรจุปืนใหญ่แรงดันสูงขนาด 90 มม. ไว้ในช่องเจาะ ออกแบบมาเพื่อยิงกระสุนสะสมและระเบิดแรงสูง ต่อมาช่วงกระสุนถูกเติมเต็มด้วยกระสุนขนาดลำกล้องรอง
ตามความคิดเริ่มต้นของลูกค้า Ikv 91 ควรจะเป็นรถหุ้มเกราะที่เบาและค่อนข้างถูก เรียบง่ายและเคลื่อนที่ได้ ออกแบบมาเพื่อต่อสู้กับรถถังศัตรู ด้วยการใช้การประนีประนอมหลายอย่าง งานได้รับการแก้ไข แต่แท้จริงแล้วรถถังสูญเสียโอกาสในการพัฒนาต่อไป ผลก็คือ หลังจากใช้งานมาหลายทศวรรษ ยานเกราะก็ไม่สามารถแสดงประสิทธิภาพการรบที่ต้องการได้อีกต่อไป และไม่เป็นที่สนใจของกองทัพ ในปี 2545 Ikv 91 ถูกปลดประจำการ
เครื่องทำลายล้างที่นิทรรศการยุทโธปกรณ์ทหาร ร่างการทำงานและแม่แรงถูกลดระดับลงในตำแหน่งการยิง รูปภาพ Ointres.se
แม้แต่ในระหว่างการใช้งาน รถถังเบาของสวีเดนก็ถูกใช้ในโครงการใหม่บางโครงการ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ต้นแบบแรกของครก AMOS ที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของแชสซี Ikv 91 แชสซีที่มีอยู่สามารถใช้ในโครงการอื่นของยานเกราะที่มีจุดประสงค์เดียวหรืออย่างอื่น ในตอนต้นของทศวรรษที่ผ่านมา พร้อมๆ กับการนำรถถังออกจากบริการ มีข้อเสนอให้สร้างยานเกราะพิเศษที่มีแนวโน้มว่าจะอิงจากแชสซีของรถถัง
คุณลักษณะเฉพาะของแชสซีที่มีอยู่ กล่าวคือ การจองที่ค่อนข้างอ่อนแอ ไม่อนุญาตให้ใช้เป็นส่วนหนึ่งของยานเกราะต่อสู้แนวหน้า อย่างไรก็ตาม มันสามารถแก้ไขงานที่ได้รับมอบหมายได้ในระยะห่างจากแนวหน้า โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ตัวถังหุ้มเกราะของรถถังเบานั้นถือว่ายอมรับได้สำหรับใช้ในโครงการยานทำลายล้างที่มีแนวโน้มดี
ขออภัย ไม่ทราบชื่อที่แน่นอนของโครงการ ในแหล่งข้อมูลภาษาอังกฤษบางแห่ง เครื่องจักรที่มีแนวโน้มจะเรียกว่าพายุเฮอริเคน ("เฮอร์ริเคน") นี่แสดงให้เห็นว่าโครงการดั้งเดิมมีชื่อสวีเดน Orkan ในเวลาเดียวกัน ในกรณีส่วนใหญ่ การพัฒนาดั้งเดิมนั้นเรียกง่ายกว่า: ยานเกราะทำลายล้างที่มีพื้นฐานมาจาก Ikv 91 การออกแบบของพาหนะใหม่นี้ดำเนินการโดยบริษัท BOA Defense ของสวีเดน อาจเป็นไปได้ว่าผู้พัฒนารถถังหลักมีส่วนร่วมในการสร้างโครงการใหม่
โครงการส่วนใหญ่ที่ท่วมท้นเพื่อสร้างเทคโนโลยีใหม่โดยอิงจากตัวอย่างที่มีอยู่ใช้แนวทางเดียวกัน เครื่องพื้นฐานขาดส่วนหนึ่งของอุปกรณ์ "ดั้งเดิม" แทนที่จะติดตั้งหน่วยใหม่บางตัว ในทำนองเดียวกัน มีการเสนอให้เปลี่ยนรถถังให้เป็นยานเกราะทำลายล้าง อย่างแรกเลย Ikv 91 จะต้องไม่มีป้อมปืนด้วยอาวุธและอุปกรณ์มาตรฐานทั้งหมดของห้องต่อสู้ นอกจากนี้ ที่เก็บกระสุนด้านข้างถูกนำออกจากด้านหน้าของตัวถัง ซึ่งทำให้มีการปล่อยกระสุนออกมาจำนวนหนึ่ง ในเวลาเดียวกัน องค์ประกอบของร่างกายส่วนใหญ่ยังคงไม่เปลี่ยนแปลง แม้ว่ารายละเอียดบางอย่างจำเป็นต้องมีการแก้ไขบางอย่าง
ยานทำลายล้างของพายุเฮอริเคนโดยรวมยังคงรักษาอาคารเดิมไว้ รถถังเบา Ikv 91 มีตัวถังแบบเชื่อม ประกอบด้วยแผ่นเกราะที่มีความหนา 4 ถึง 8 มม. ทำให้สามารถปกป้องรถจากอาวุธขนาดเล็กเมื่อทำการยิงจากทุกมุมหรือจากปืนใหญ่อัตโนมัติขนาด 20 มม. เมื่อทำการโจมตีจากซีกโลกด้านหน้า หลังจากที่เครื่องจักรเชี่ยวชาญเรื่องพิเศษใหม่ ตัวถังมีจุดมุ่งหมายเพื่อปกป้องลูกเรือและหน่วยภายในจากชิ้นส่วนระเบิดของอุปกรณ์ระเบิด
ตัวถังของรถถังเบาของรุ่นพื้นฐานมีส่วนหน้าส่วนบนที่ลาดเอียงและมีรูปร่างโค้ง ซึ่งครอบคลุมทั้งส่วนกลางของตัวถังและส่วนหน้าของบังโคลน ที่ส่วนบนของแผ่นด้านหน้า ทางด้านซ้าย มีองค์ประกอบบางอย่างของประตูคนขับ รวมถึงชุดอุปกรณ์ดู ในโครงการใหม่นี้ ได้มีการเสนอให้ติดตั้งสถานที่ทำงานเพิ่มเติมทางด้านขวาของประตูคนขับ ในการติดตั้ง หน้าต่างที่มีรูปร่างตามต้องการจะปรากฏในแผ่นด้านหน้าและหลังคา ซึ่งด้านบนของชุดเกราะนั้นจะต้องติดตั้งในรูปแบบของปิรามิดที่ถูกตัดทอน พื้นผิวด้านบนของตัวเครื่องได้รับการฟักและอุปกรณ์ดู
การออกแบบด้านข้างของแชสซีโดยทั่วไปยังคงเหมือนเดิม บังโคลนมีด้านแนวตั้งที่มีความสูงต่ำ จับคู่กับหลังคาได้อย่างราบรื่น ในเวลาเดียวกัน ตะแกรงหม้อน้ำเพิ่มเติมปรากฏขึ้นที่ด้านกราบขวา ซึ่งจำเป็นสำหรับการทำงานที่ถูกต้องของอุปกรณ์ใหม่ มีการเสนอให้คลุมสายสะพายไหล่ด้วยฝาปิดแนวนอนซึ่งติดตั้งปลอกอุปกรณ์พิเศษเพิ่มเติม ส่วนหน้าและท้ายเรือประกอบด้วยแผ่นเรียวหลายแผ่น และแทนที่จะเป็นด้านข้าง มีมู่ลี่ระหว่างแผ่นทั้งสอง ฟีดของกองพลรถถังไม่ได้ถูกดัดแปลง
โครงร่างตัวถังได้รับการออกแบบใหม่เพื่อให้เหมาะกับบทบาทใหม่ของยานพาหนะ ส่วนหน้าของตัวถังยังคงทำหน้าที่ของห้องควบคุม แต่ตอนนี้มีสองที่สำหรับลูกเรือ แทนที่จะเป็นห้องต่อสู้ ตัวถังตอนนี้มีช่องพร้อมอุปกรณ์เป้าหมาย ฟีดยังคงมีห้องเครื่องยนต์
ยานพิฆาตรถถัง Infanterikanonvagn 91 ใช้เครื่องยนต์ดีเซล Volvo Penta TD 120 A 330 แรงม้า เพื่อประหยัดพื้นที่ในห้องท้ายรถ เครื่องยนต์ถูกวางในแนวทแยงมุมที่ด้านกราบขวาของตัวถัง โดยทำมุม 32 ° กับแกนตามยาวของรถ โดยใช้เพลาใบพัด เครื่องยนต์เชื่อมต่อกับเกียร์อัตโนมัติ การโต้ตอบกับองค์ประกอบอื่น ๆ ของระบบส่งกำลังทำให้ล้อขับเคลื่อนด้านหลังหมุนได้
โครงส่วนล่างของโครงสร้างที่มีอยู่ไม่ได้ทำใหม่ในระหว่างโครงการ Ikv 91 Orkan ในแต่ละด้านของตัวถัง ยังคงวางลูกกลิ้งรางคู่หกล้อพร้อมยางยาง ลูกกลิ้งมีระบบกันสะเทือนแบบทอร์ชั่นบาร์ ในส่วนหน้าของตัวถังมีล้อนำที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางลดลงในส่วนท้าย - นำ ไม่ได้ใช้ลูกกลิ้งรองรับ
รถถังเบา / ACS Ikv 91. Photo Tanks-encyclopedia.com
โรงไฟฟ้าเพิ่มเติมถูกวางไว้บนพื้นที่ของห้องต่อสู้เดิมซึ่งมีหน้าที่ดูแลการทำงานของอุปกรณ์พิเศษ ที่ศูนย์กลางของตัวถังมีเครื่องยนต์ดีเซลเสริมที่มีระบบส่งกำลังของตัวเองซึ่งเชื่อมต่อกับปั๊มหลักของระบบไฮดรอลิกการระบายความร้อนของเครื่องยนต์และอุปกรณ์อื่น ๆ ในช่องกลางนั้นดำเนินการโดยใช้หม้อน้ำในโครงบนหลังคาและทางกราบขวา ท่อระบบไฮดรอลิกเชื่อมต่อกับปั๊มหลัก แรงดันถูกจ่ายไปยังชิ้นงานของเครื่องโดยใช้ท่ออ่อนหลายเส้นที่มีความแข็งแรงเพียงพอ ท่อส่งออกมาจากหน้าต่างที่เกี่ยวข้องในช่องบังโคลนด้านขวาและเชื่อมต่อกับสิ่งที่แนบมา
งานต่อสู้กับอุปกรณ์ระเบิดได้รับมอบหมายให้ทำการลากอวนลากแบบพิเศษโดยใช้หลักการทำงานที่ผิดปกติ พื้นฐานของอวนลากคือโครงสร้างรูปทรงกล่องขวางที่ห้อยลงมาจากส่วนหน้าของตัวเรือ จากวัสดุที่มีอยู่ มันถูกยึดติดกับตัวแชสซีโดยใช้บานพับและคันโยก ซึ่งทำให้สามารถเคลื่อนที่ได้เมื่อเทียบกับเครื่องจักรภายในเซ็กเตอร์ขนาดเล็ก ที่ด้านข้างของกล่องมีกระบอกไฮดรอลิกแบบกว้านซึ่งหุ้มด้วยปลอกขนาดใหญ่ บนพื้นผิวด้านหน้าของชิ้นส่วนรูปทรงกล่องมีบานพับสำหรับติดตั้งตัวเคลื่อนย้ายได้ ด้านบนขวา กล่องมีท่อพร้อมข้อต่อสำหรับต่อกับระบบไฮดรอลิกส์ของเครื่อง
ยานพาหนะทำลายล้างของพายุเฮอริเคนได้รับวัตถุทำงานที่เหมือนกันสองชิ้น วางแบบสมมาตร ประมาณที่ความกว้างของรางรถไฟ โครงงานของอวนลากมีส่วนหลักที่มีส่วนเล็กและสูง ภายในร่างกายมีมอเตอร์ (อาจเป็นไฟฟ้า) และส่วนประกอบเคลื่อนที่หลายตัวพร้อมวิธีการยึด ที่ด้านหลังมีคันโยกสองอันติดอยู่กับลำตัวด้วยความช่วยเหลือซึ่งเชื่อมต่อกับกล่องหลักของอวนลาก แขนท่อนล่างมีข้อต่อสำหรับกระบอกไฮดรอลิก อย่างหลังโดยใช้หลักการของกลไกสี่เหลี่ยมด้านขนาน สามารถลดร่างการทำงานให้อยู่ในตำแหน่ง "ต่อสู้" หรือยกขึ้นสู่ตำแหน่งเคลื่อนย้ายได้ บนลำเรือแนวตั้งสองลำของอวนลากและบนแผ่นด้านหน้าของรถ มีที่ยึดหลายตัวสำหรับติดตั้งฉากกั้นยางสองชั้น
เรือนแนวตั้งประกอบด้วยมอเตอร์ที่ทำหน้าที่หมุนใบพัด งานโต้ตอบกับกระสุนแบบใช้แล้วทิ้งถูกกำหนดให้กับอุปกรณ์ต่างๆ เช่น ใบพัดที่มีใบมีดรูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าสองใบซึ่งทำจากเหล็กไม่มีแม่เหล็กที่มีความหนืด ไดรฟ์อนุญาตให้ใบพัดหมุนด้วยความเร็วสูงถึง 1200 รอบต่อนาที แผ่นกวาดของใบพัดทั้งสองทับซ้อนกันบางส่วน การทำงานร่วมกันของอุปกรณ์ทั้งสองทำให้สามารถเคลียร์ทางเดินที่มีความกว้าง 3.5 ม.
ยานพาหนะวิศวกรรมไม่ได้มีไว้สำหรับทำงานในแนวหน้า แต่ยังคงได้รับอาวุธสำหรับป้องกันตัว ที่ช่องด้านซ้ายของห้องควบคุม มีป้อมปืนสำหรับติดตั้งปืนกลลำกล้องไรเฟิล นอกจากนี้ ลูกเรือยังสามารถมีอาวุธส่วนตัว ระเบิดมือ ฯลฯ อาวุธอื่นๆ บนรถถังหลักหายไปเนื่องจากการรื้อป้อมปืน
ลูกเรือสองคนควรใช้งานโมเดลที่มีแนวโน้ม ทางด้านซ้ายในห้องควบคุมมีคนขับซึ่งที่ทำงานตรงกับห้องควบคุมของรถถังเบาเดิม ทางด้านขวาภายในโรงจอดรถของเขาเองคือผู้บังคับบัญชาการ เขาสามารถตรวจสอบพื้นที่โดยรอบและต้องจัดการการทำงานของระบบกวาดล้างทุ่นระเบิด เมื่อโจมตีศัตรู เขามีหน้าที่ในการใช้ปืนกล
เพื่อความสะดวกยิ่งขึ้นในการทำงานในสภาวะต่างๆ "พายุเฮอริเคน" ได้รับวิธีการส่องสว่างขั้นสูงของพื้นที่ทำงาน ไฟหน้าคู่หนึ่งวางอยู่บนตัวหลักของอวนลาก เหนือแขนกล มีอุปกรณ์ให้แสงสว่างและอุปกรณ์สะท้อนแสงอีกหลายตัวติดตั้งอยู่บนร่างกายของชิ้นงาน สุดท้าย ด้านหลังโรงจอดรถของผู้บังคับบัญชา ตรงกลางหลังคาตัวถัง มีการติดตั้งส่วนรองรับแบบเอียงพร้อมโคมหลายตัวเพื่อวัตถุประสงค์ต่างๆ ต้องขอบคุณอุปกรณ์นี้ ลูกเรือสามารถมองเห็นภูมิประเทศได้อย่างชัดเจนและทำงานได้โดยไม่มีปัญหาตลอดเวลาของวัน
รถหุ้มเกราะเฮอริเคนที่มีอวนลากแบบเดิมได้รับการออกแบบให้ใช้งานในสภาพที่ค่อนข้างเรียบง่ายไม่ควรปล่อยออกสู่ภูมิประเทศที่ขรุขระของสนามรบ เนื่องจากอวนลากได้รับการดัดแปลงให้ทำงานกับวัตถุอื่นๆ ด้วยความช่วยเหลือของ "พายุเฮอริเคน" ได้มีการเสนอให้ทำความสะอาดวัตถุอันตรายของสนามบิน ทางหลวง และพื้นที่ราบอื่น ๆ ของภูมิประเทศที่มีความสำคัญเชิงกลยุทธ์ ในกรณีนี้ วัตถุประสงค์หลักของเครื่องจักรกลายเป็นอาวุธยุทโธปกรณ์ที่ยังไม่ได้ระเบิดของคลัสเตอร์บอมบ์ ทุ่นระเบิดทางอากาศ และอุปกรณ์ระเบิดอื่นๆ ที่เหลืออยู่บนพื้นผิว
เครื่องขุดเจาะ Ikv 91 Orkan สามารถไปถึงที่ทำงานได้ด้วยตัวเอง โดยยกส่วนการทำงานของอวนลากไปยังตำแหน่งขนส่ง เมื่อมาถึงพื้นที่ที่กำหนด ควรเตรียมลากอวนใช้ แม่แรงยกออกด้านข้างถูกลดระดับลงสู่ตำแหน่งปฏิบัติการ ซึ่งอยู่ในระดับเดียวกับกิ่งรางล่าง ร่างการทำงานของอวนลากก็ลงไปด้วย หลังจากนั้นใบพัดก็สูงจากพื้นหลายเซนติเมตร การใช้แม่แรงที่ต่ำลงทำให้สามารถรักษาตำแหน่งที่ถูกต้องของจมูกของแชสซีและอวนลากได้: เครื่องจักรอาจถอยกลับไปกลับมา แต่ไม่รวมอวนลากที่เอียงไปข้างหน้าตามด้วยการฝังใบมีดลงบนพื้น
เมื่อนำใบพัดไปสู่การป้องกันสูงสุด ลูกเรือก็สามารถเริ่มเคลื่อนตัวผ่านเขตที่วางทุ่นระเบิด อาวุธยุทโธปกรณ์ที่ยังไม่ระเบิดตกอยู่ใต้ใบมีดจะต้องถูกทำลาย การระเบิดด้วยใบมีดทำลายเหมืองและโยนเศษซากทิ้งไป การคำนวณพบว่าวิธีการทำลายล้างนี้สามารถทำลายและทำให้วัตถุอันตรายเป็นกลางได้ในเวลาเพียง 2 มิลลิวินาที ในขณะที่ฟิวส์ไฟฟ้าใช้เวลาประมาณ 10 มิลลิวินาทีในการกระตุ้น ชิ้นส่วนของผลิตภัณฑ์ที่ถูกทำลายควรจะบินไปในทิศทางที่ต่างกัน บางส่วนอาจตกอยู่ใต้ท้องเรือหรือใต้รางรถไฟ บางส่วนอาจบินไปข้างหน้าหรือด้านข้าง เพื่อป้องกันไม่ให้เศษซากตกลงมาบนหลังคาของตัวถัง เรือลากอวนได้รับการติดตั้งแผ่นยางสองชั้น
"พายุเฮอริเคน" ในตำแหน่งที่เก็บไว้ใบพัดจะถูกยกขึ้น รูปภาพ Strangernn.livejournal.com
แม้จะมีการใช้ความคิดและวิธีการทำงานที่ผิดปกติ แต่เครื่องกวาดล้างทุ่นระเบิดดั้งเดิมก็เป็นที่สนใจของกองทัพสวีเดน ในช่วงต้นทศวรรษที่ผ่านมา BOA Defense ได้สร้างต้นแบบของ Hurricane โดยปรับปรุงหนึ่งในรถถังที่ปลดประจำการแล้ว ตามรายงานบางฉบับ รถคันนี้ได้รับการทดสอบโดยยืนยันลักษณะที่คำนวณได้ ต่อจากนั้นมีการแสดงต่อตัวแทนของกรมทหารหลายครั้งและแสดงให้เห็นในนิทรรศการอาวุธและอุปกรณ์
ไม่นานหลังจากการปรากฏตัวของโปรเจ็กต์ดั้งเดิม เป็นที่ถกเถียงกันอยู่ว่ากองทัพสวีเดนแสดงความสนใจอย่างมากในยานพาหนะวิศวกรรมใหม่ และตั้งใจที่จะสั่งให้สร้างรถถังที่ปลดประจำการแล้วขึ้นใหม่ ในอนาคตอันใกล้ Infanterikanonvagn 91 สี่โหลสามารถปรับปรุงให้ทันสมัยได้ ต่อจากนั้น ข้อตกลงอาจปรากฏขึ้นสำหรับการปรับปรุงให้ทันสมัยอีกสองรุ่น ชุดละ 40 คัน ดังนั้นจากปืนอัตตาจร 212 ตัวที่สร้างขึ้นเอง Ikv 91 มากกว่าครึ่งสามารถเปลี่ยนเป็นอุปกรณ์สำหรับกองกำลังวิศวกรรมได้
อย่างไรก็ตาม แผนทั้งหมดเหล่านี้ถูกยกเลิกในไม่ช้า ด้วยเหตุผลอย่างใดอย่างหนึ่ง กองทัพสวีเดนไม่ต้องการลงนามในสัญญาการปรับปรุงและดัดแปลงอุปกรณ์ที่มีอยู่ ต้นแบบของพายุเฮอริเคนยังคงอยู่เพียงลำพัง ในทางกลับกันรถถังที่ถูกถอดออกจากบริการไม่ได้ถูกส่งไปเพื่อซ่อมแซมและปรับโครงสร้างใหม่ แต่เพื่อการอนุรักษ์ หลังจากการปฏิเสธการเกณฑ์ทหาร โครงการก็ถูกปิดโดยไม่จำเป็น ไม่ทราบชะตากรรมต่อไปของยานพาหนะทดลองเพียงคันเดียวที่มีอวนลากที่ผิดปกติ
โดยไม่ยากเลย เป็นไปได้ที่จะระบุเหตุผลหลักอย่างน้อยหนึ่งข้อในการปฏิเสธการรับราชการทหาร ในรูปแบบปัจจุบัน "พายุเฮอริเคน" ดูน่าสนใจและมีแนวโน้ม แต่จากมุมมองของการใช้งานจริงเทคนิคดังกล่าวไม่มีอนาคตที่จริงจัง ปัญหาหลักของโครงการคือวัตถุประสงค์เฉพาะของเครื่อง มีวัตถุประสงค์เพื่อกำจัดกระสุนบนถนน รันเวย์ และพื้นผิวเรียบอื่นๆการกระแทกใดๆ อาจขัดขวางการทำงานของอุปกรณ์หรือแม้กระทั่งทำให้ใบพัดเสียหาย หยุดกระบวนการทำให้เป็นกลาง ยิ่งกว่านั้น ปล่องระเบิดอาจเป็นอุปสรรคที่ร้ายแรงที่สุดต่อการทำงานของ Ikv 91 Orkan ควรสังเกตด้วยว่ายานพาหนะสามารถทำลายกระสุนที่อยู่บนพื้นผิวเท่านั้น
เครื่องกวาดล้างทุ่นระเบิดที่ผิดปกติได้รับการออกแบบมาเพื่อแก้ปัญหาเฉพาะในเงื่อนไขเฉพาะ ความพยายามที่จะแก้ปัญหาเดียวกันนอกภูมิประเทศที่กำหนด อาจไม่ได้ผล หรือนำไปสู่การพังของอุปกรณ์ อุปกรณ์ดั้งเดิมกลายเป็นผู้เชี่ยวชาญมากเกินไป ไม่น่าเป็นไปได้ที่กองทัพสวีเดนต้องการยานพาหนะวิศวกรรมที่สามารถทำงานได้บนถนนเท่านั้นและกลัวสิ่งผิดปกติใดๆ รวมทั้งไม่มีอำนาจต่อทุ่นระเบิดที่ฝังไว้ เป็นผลให้แผนสำหรับการสร้างเทคโนโลยีใหม่ในอนาคตถูกยกเลิก ความพยายามที่จะทำให้ตัวถังรถถังที่มีอยู่มีชีวิตใหม่ไม่ประสบความสำเร็จ รถถัง Ikv 91 ที่ปลดประจำการไม่ได้ถูกส่งไปเพื่อการเปลี่ยนแปลง แต่เพื่อการจัดเก็บ
