ในปี 2557 การเสริมกำลังกองทัพและหน่วยงานบังคับใช้กฎหมายจะดำเนินต่อไป ดังนั้น ตามข้อตกลงที่มีอยู่ ในปีนี้ กองทหารกระทรวงมหาดไทยจะได้รับยานเกราะใหม่ชุดแรก ยานพาหนะแปดคันของรุ่น Ural-VV จะถูกส่งมอบให้กับกระทรวงกิจการภายในและหลังจากนั้นจะถูกส่งไปยังหน่วยงานที่เหมาะสม
รถหุ้มเกราะรุ่นใหม่ได้รับการพัฒนาตามคำสั่งของกองทหารภายในซึ่งสะท้อนให้เห็นในตัวอักษร "BB" ที่อยู่ในชื่อ ตามรายงาน ลูกค้าได้พัฒนาข้อกำหนดทางเทคนิคสำหรับรถหุ้มเกราะที่มีแนวโน้มดี พวกเขาคำนึงถึงประสบการณ์การใช้อุปกรณ์หุ้มเกราะและไม่มีการป้องกันในความขัดแย้งเมื่อเร็ว ๆ นี้ ลักษณะเฉพาะของการทำงานของกองกำลังภายใน ฯลฯ ในระหว่างการวิเคราะห์ความสามารถของอุตสาหกรรมและความเป็นจริงของงานต่อสู้ ผู้เชี่ยวชาญของกระทรวงกิจการภายในได้แยกบางประเด็นออกจากข้อกำหนดสำหรับยานเกราะใหม่ และยังเพิ่มข้อกำหนดใหม่อีกด้วย
ท่ามกลางข้อกำหนดอื่นๆ สำหรับยานพาหนะ Ural-VV สองสิ่งที่น่าสนใจที่สุด ซึ่งเกี่ยวข้องกับเค้าโครงของตัวรถหุ้มเกราะ กองทหารภายในต้องการรับยุทโธปกรณ์ที่มีกองกำลังติดอาวุธเพียงกองเดียว ตามข้อกำหนดในการอ้างอิง ห้องคนขับและห้องกองทหารควรเป็นห้องเดียว ความต้องการที่โดดเด่นประการที่สองคือการมีฟักจำนวนมาก เพื่อลดเวลาที่ต้องออกจากรถ ลูกค้าจำเป็นต้องติดตั้งประตูและฟักจำนวนมาก
การพัฒนารถหุ้มเกราะรุ่นใหม่ได้รับความไว้วางใจให้โรงงานรถยนต์อูราล (Miass) และสถาบันวิจัยเหล็กกล้าแห่งมอสโก บริษัทแรกมีหน้าที่รับผิดชอบในการสร้างแชสซีและยูนิตที่เกี่ยวข้อง ส่วนที่สองสำหรับตัวถังหุ้มเกราะ เป็นครั้งแรกที่มีการแสดงรถหุ้มเกราะ Ural-VV ในเดือนกันยายนปีที่แล้ว ที่งาน Russian Arms Expo-2013 ในเมือง Nizhny Tagil การสาธิตตัวอย่างแรกและการเผยแพร่ข้อมูลบางอย่างเกี่ยวกับเรื่องนี้ทำให้สามารถแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับยานเกราะที่มีแนวโน้มดีได้
เป็นพื้นฐานสำหรับรถหุ้มเกราะ Ural-VV รถบรรทุก Ural-4320 ได้รับเลือกซึ่งอยู่ในการผลิตแบบต่อเนื่องและได้สร้างชื่อเสียงให้กับตัวเองว่าเป็นยานพาหนะที่ดีในระดับเดียวกัน แชสซีสามล้อขับเคลื่อนสี่ล้อติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล YaMZ-536 ที่มีความจุประมาณ 310 แรงม้า เครื่องยนต์และแชสซีที่คล้ายคลึงกันได้รับการกล่าวขานว่าให้ประสิทธิภาพสูงทั้งบนทางหลวงและภูมิประเทศที่ขรุขระ
ตัวถังหุ้มเกราะของยานพาหนะ Ural-VV ประกอบขึ้นจากแผ่นโลหะที่มีความหนาต่างๆ และสามารถปกป้องลูกเรือจากกระสุนและเศษกระสุน รวมทั้งจากทุ่นระเบิดและอุปกรณ์ระเบิดชั่วคราว ส่วนหน้าของตัวถังและกระจกให้การป้องกันที่ระดับ 6 ชั้นตามมาตรฐานภายในประเทศ ด้านข้าง - ชั้น 5 ห้องเครื่องมีปลอกหุ้มเกราะของตัวเองซึ่งให้การป้องกันระดับ 3 ประกาศการคุ้มครองลูกเรือจากการระเบิดของทีเอ็นทีสองกิโลกรัม คุณลักษณะที่น่าสนใจของรถหุ้มเกราะใหม่คือระบบป้องกันเศษเสี้ยนเพิ่มเติมของเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์ที่วางไว้ข้างใต้ ประสบการณ์ในการใช้งานอุปกรณ์ในคลาสต่างๆ แสดงให้เห็นถึงความจำเป็นในการใช้ชิ้นส่วนดังกล่าว
รถมีประตูเข้าออกหลายบาน สองแห่งตั้งอยู่ด้านหน้าของปริมาตรที่เอื้ออาศัยได้หนึ่งอันอยู่ทางกราบขวาและในแผ่นท้ายมีประตูบานคู่กว้าง เพื่อความสะดวก ประตูหลังมีบันไดพับพร้อมกระบอกลม หากจำเป็น สามารถลดระดับลงได้ด้วยตนเองห้องเก็บสัมภาระและผู้โดยสารขนาดใหญ่ช่วยให้รถหุ้มเกราะ Ural-VV บรรทุกคนได้มากถึง 17 คนรวมถึงคนขับ (ตามแหล่งอื่นมีเพียง 13 ที่นั่งเท่านั้น) เครื่องบินรบวางอยู่บนที่นั่งที่ติดตั้งด้านข้าง ตามรายงานบางฉบับ รถหุ้มเกราะที่จัดแสดงใน Nizhny Tagil ไม่มีที่นั่งที่ดูดซับพลังงานส่วนหนึ่งจากการระเบิดของทุ่นระเบิด บางทีในอนาคตรถหุ้มเกราะอาจได้รับอุปกรณ์ที่คล้ายคลึงกัน
ในการพัฒนารถหุ้มเกราะใหม่ไม่เพียงคำนึงถึงข้อกำหนดเกี่ยวกับประสิทธิภาพหรือระดับการป้องกันเท่านั้น เพื่อสร้างสภาพที่สะดวกสบายปริมาตรที่เอื้ออาศัยได้ของรถยนต์ Ural-VV นั้นติดตั้งระบบปรับอากาศ, เครื่องทำความร้อนและอุปกรณ์อื่น ๆ จำนวนหนึ่งที่ส่งผลต่อความสะดวกสบายในการอยู่ในรถหุ้มเกราะ ควรสังเกตว่าอุปกรณ์เหล่านี้ได้รับการประกาศให้เป็นมาตรฐาน
รถหุ้มเกราะ Ural-VV ไม่มีอาวุธยุทโธปกรณ์ แต่ถ้าจำเป็น ลูกเรือสามารถยิงจากอาวุธส่วนตัวผ่านช่องโหว่ได้ แว่นตาทั้งหมดมีอุปกรณ์ดังกล่าว มุมการยิงที่ยอมรับได้ดูเหมือนจะช่วยให้โจมตีเป้าหมายได้ในทุกทิศทาง
ภายในสิ้นปี 2014 นี้ กองทหารภายในจะได้รับยานเกราะ Ural-VV แปดคัน คาดว่าอุปกรณ์ใหม่จะถูกส่งไปยังบางส่วน โดยจะแทนที่รถบรรทุกที่ไม่มีการป้องกันและผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะบางส่วนที่นั่น รถหุ้มเกราะที่สั่งโดยกระทรวงมหาดไทยมีคุณสมบัติทางกฎหมายที่น่าสนใจที่จะอำนวยความสะดวกในการใช้งาน รถหุ้มเกราะ Ural-VV หรือยานพาหนะที่คล้ายคลึงกันนั้นแตกต่างจากผู้ให้บริการรถหุ้มเกราะและอุปกรณ์อื่น ๆ ในหลายชั้นของรถหุ้มเกราะ Ural-VV หรือยานพาหนะที่คล้ายคลึงกันเป็นผู้ใช้ถนนที่เต็มเปี่ยมและสามารถเคลื่อนที่ไปตามถนนได้อย่างอิสระและไม่มีสิ่งกีดขวางใด ๆ ซึ่งสามารถเร่งการถ่ายโอนบุคลากรได้อย่างมีนัยสำคัญ
