หนึ่งในหัวข้อที่ถกเถียงกันมากที่สุดในช่วงที่ผ่านมาคือสัญญาของกระทรวงกลาโหมรัสเซียกับบริษัท Iveco ของอิตาลี ซึ่งรถหุ้มเกราะ Iveco LMV จะปรากฏในกองทัพของเรา รถหุ้มเกราะเข้าประจำการภายใต้ชื่อใหม่ "Lynx" และแยกย้ายกันไปหน่วยรบ อย่างไรก็ตาม การลงนามในสัญญาไม่ได้ยุติข้อพิพาทมากมาย ข้อตกลงนี้ยังคงมีฝ่ายตรงข้ามจำนวนมากและข่าวล่าสุดอาจทำให้พวกเขาพอใจ
เมื่อวันก่อน สำนักข่าว Rosinformburo อ้างแหล่งข่าวที่ไม่ระบุชื่อในอุตสาหกรรมการป้องกันประเทศ เล่าถึงชะตากรรมต่อไปของยานเกราะอิตาลี-รัสเซีย ตามแหล่งข่าวเมื่อไม่กี่วันก่อนคำสั่งของรัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหมถูกยกเลิกตามที่ยานพาหนะคมถูกนำไปใช้งาน ดังนั้นกรมทหารของรัสเซียจึงละทิ้งสัญญาและความจำเป็นตามที่อ้างสิทธิ์ในครั้งเดียวคือรถหุ้มเกราะ แหล่งที่มาของ Rosinformburo ไม่ได้ระบุเหตุผลสำหรับการตัดสินใจดังกล่าวและไม่ได้ระบุชะตากรรมเพิ่มเติมของเครื่องจักรที่ซื้อและสร้างขึ้น ควรสังเกตว่ากระทรวงกลาโหมยังไม่ได้ให้ความเห็นเกี่ยวกับข่าวดังกล่าว เมื่อรวมกับการไม่เปิดเผยตัวตนของแหล่งที่มา ทำให้เกิดคำถามบางข้อ
อย่างไรก็ตาม แม้จะมีคำถามที่เป็นไปได้ทั้งหมด ข้อมูลเกี่ยวกับการละทิ้ง "Lynx" อาจดูน่าเชื่อถือ เนื่องจากเมื่อไม่กี่เดือนที่ผ่านมา คำสั่งของกองกำลังภาคพื้นดินได้ประกาศแผนการของพวกเขาสำหรับการปฏิบัติงานเพิ่มเติมของรถหุ้มเกราะของการผลิตร่วมกันของอิตาลี - รัสเซีย ในเดือนมกราคม พันเอก - นายพล V. Chirkin ผู้บัญชาการกองกำลังภาคพื้นดิน ประกาศว่ากระทรวงกลาโหมจะปฏิบัติตามพันธกรณีทั้งหมดภายใต้สัญญาที่มีอยู่และซื้อรถหุ้มเกราะ 1775 LMV / Lynx ที่คาดการณ์ไว้ อย่างไรก็ตาม หลังจากการส่งมอบเสร็จสิ้น จะไม่มีการขยายสัญญาและจะไม่มีการซื้อรถยนต์เพิ่มเติมอีก 1,200 คัน เป็นพื้นฐานสำหรับการปฏิเสธสัญญาเพิ่มเติม Chirkin อ้างถึงคุณลักษณะบางอย่างของรถหุ้มเกราะซึ่งกลายเป็นว่าไม่เพียงพอสำหรับการปฏิบัติการในกองทัพรัสเซีย
นอกจากนี้ยังควรค่าแก่การจดจำว่าเมื่อพูดถึงลักษณะของ "Lynx" ผู้บัญชาการสูงสุดของกองกำลังภาคพื้นดินกล่าวถึงการพัฒนารถหุ้มเกราะในประเทศใหม่อย่างต่อเนื่องซึ่งจะปราศจากข้อบกพร่องเหล่านี้ เป็นไปได้ว่าโครงการที่ไม่ได้เอ่ยชื่อกลายเป็นหนึ่งในเหตุผลหลักสำหรับการตัดสินใจในปัจจุบันของกระทรวงกลาโหม แน่นอนว่าถ้าที่มาของ Rosinformburo ถูกและรถหุ้มเกราะ LMV / Lynx จะถูกถอดออกจากการให้บริการอย่างแน่นอน
เรื่องราวของรถหุ้มเกราะอิตาลีสำหรับกองทัพรัสเซียเริ่มขึ้นในปี 2552 และกลายเป็นประเด็นถกเถียงในทันที ตลอดระยะเวลาหลายเดือน Rostekhnologii ได้ซื้อยานพาหนะสำเร็จรูปและชุดประกอบหลายชุดที่ใช้สำหรับการทดสอบที่สนามทดสอบของรัสเซีย ผลการทดสอบพบว่าเป็นที่น่าพอใจ และในเดือนมิถุนายน 2010 รัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหมในขณะนั้น A. Serdyukov ได้ลงนามในคำสั่ง ซึ่งถูกกล่าวหาว่ายกเลิกในขณะนี้ ตามการนำรถหุ้มเกราะของอิตาลีเข้าประจำการ ในปีถัดมา ปี 2011 รัสเซียและอิตาลีตกลงที่จะร่วมกันผลิตยานยนต์สำหรับกองกำลังติดอาวุธของเราที่องค์กรแห่งหนึ่งในโวโรเนจตลอดทุกขั้นตอนของการทดสอบและการเจรจา ตัวเลขต่างๆ ปรากฏในแถลงการณ์ของทั้งสองฝ่าย แต่ในท้ายที่สุด กระทรวงกลาโหมของรัสเซียก็ตัดสินใจเกี่ยวกับความต้องการของตน ตามสัญญากับบริษัท Iveco ของอิตาลี จำเป็นต้องส่งมอบรถหุ้มเกราะ 1,775 คัน สามารถสั่งซื้อได้อีกประมาณ 1200 รายการในอนาคต
จนถึงปัจจุบัน กองทัพรัสเซียได้รับรถหุ้มเกราะคมน้อยกว่าร้อยคัน ก่อนหน้านี้มีการกล่าวกันว่าในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า กองทัพจะได้รับรถยนต์ชุดใหญ่ชุดแรกจำนวน 358 คัน และในอนาคตการก่อสร้างของพวกเขาจะเป็นไปตามหลักการเดียวกัน อย่างไรก็ตาม จากรายงานเมื่อไม่นานนี้ การผลิตไม่เพียงแต่ในปี 1775 เท่านั้นที่สั่งรถหุ้มเกราะ แต่ยังรวมถึงซีรีย์แรกของสามร้อยครึ่งด้วย
หากข้อมูลเกี่ยวกับการยกเลิกบริการรถหุ้มเกราะ "Lynx" ได้รับการยืนยันแล้วความจริงข้อนี้ถือได้ว่าเป็นการยืนยันการใช้เทคโนโลยีอิตาลีรุ่นยอดนิยมเป็นมาตรการชั่วคราวเพื่อเตรียมกองกำลังภาคพื้นดินเพื่อรอโครงการที่คล้ายคลึงกัน. เป็นที่น่าสังเกตว่าความร่วมมือกับผู้ผลิตในอิตาลีได้กระตุ้นให้ชาวรัสเซีย ดังนั้นในอนาคตอันใกล้นี้ ควรทดสอบรถหุ้มเกราะใหม่หลายคันของการออกแบบในประเทศในคราวเดียว ไม่ด้อยกว่า Iveco LMV / "Lynx" ในแง่ของการป้องกัน อย่างไรก็ตาม จะต้องใช้เวลาในการปรับแต่งเครื่องจักรใหม่และเริ่มต้นการผลิตแบบอนุกรม และคมก็อยู่ที่นั่นแล้ว
ไม่ทางใดก็ทางหนึ่งข้อมูลเกี่ยวกับการละทิ้งรถหุ้มเกราะของอิตาลีที่รวบรวมในรัสเซียยังไม่ได้รับการยืนยันจากแหล่งที่เป็นทางการ ดังนั้นจึงอาจกลายเป็นว่าตอนนี้เรากำลังเผชิญกับเป็ดหนังสือพิมพ์ซ้ำซากหรือเกมนอกเครื่องแบบ "รอบ" อื่นซึ่งมีจุดประสงค์คือสัญญาการจัดหาอุปกรณ์
