สิ่งแรกที่ต้องพูดถึงเมื่อพูดถึงโอกาสของ MiG-35 คือความต่อเนื่อง อันที่จริงแล้ว นี่ยังคงเป็น MiG-29 ตัวเดิม ตัวอย่างเช่น เครื่องยนต์ RD-33 ของโซเวียตได้รับเลือกให้เป็นพื้นฐานของโรงไฟฟ้า เพื่อให้แม่นยำยิ่งขึ้น ซึ่งเป็นรุ่นที่ทันสมัยใน RD-33MK ความแตกต่างที่สำคัญระหว่าง MiG ใหม่และรุ่นพื้นฐานและการดัดแปลงทุกประเภทในยุค 90 คืออุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ออนบอร์ดซึ่งปฏิวัติตามมาตรฐานของรัสเซีย MiG-35 เป็นเครื่องบินขับไล่อเนกประสงค์ของรัสเซียลำแรกที่ติดตั้ง (หรือกล่าวคือ พวกเขาต้องการติดตั้งมันจริงๆ) ด้วยสถานีเรดาร์บนเครื่องบินที่มีอาร์เรย์เสาอากาศแบบค่อยเป็นค่อยไป (AFAR) เรากำลังพูดถึง "Zhuk-A" ตอนนี้เราจะไม่พูดถึงรายละเอียดเกี่ยวกับข้อดีของ AFAR อย่างไรก็ตาม เทคโนโลยีนี้ให้ความเหนือกว่าเกือบสมบูรณ์ในแง่ของผลรวมของคุณภาพเหนือประเภทเรดาร์ที่ล้าสมัย เช่น เรดาร์ที่มีอาร์เรย์เสาอากาศแบบพาสซีฟซึ่งโดยเฉพาะอย่างยิ่ง, ติดตั้ง Su-35S ประการแรกสิ่งนี้ใช้กับความน่าเชื่อถือ ซึ่งสูงกว่าเรดาร์ในอากาศที่มี AFAR อย่างหาที่เปรียบไม่ได้: เป็นการยากมากที่จะปิดการใช้งานองค์ประกอบการส่งและรับทั้งหมด
นั่นคือเหตุผลที่ติดตั้งเรดาร์ที่มี AFAR บน Su-57 และนั่นเป็นสาเหตุที่ประเทศที่พัฒนาแล้วส่วนใหญ่ได้ติดตั้งเรดาร์ประเภทนี้มาเป็นเวลานาน แม้ว่าจะมีต้นทุนสูงก็ตาม ในเรื่องนี้ ไม่มีการร้องเรียนใดๆ เกี่ยวกับ MiG-35
อย่างไรก็ตามไม่ใช่ทุกอย่างจะราบรื่น หากเราสรุปข้อมูลที่มีอยู่ เราสามารถสรุปได้ว่าเรดาร์ที่มี AFAR เสนอให้เฉพาะชาวอินเดียที่อยู่ในการประกวดราคา MMRCA เท่านั้น: ในที่สุดอินเดียก็ปฏิเสธรถยนต์รัสเซีย แต่กองทัพอากาศ "พื้นเมือง" สามารถรับเครื่องบินรุ่นหนึ่งที่ติดตั้งสถานีเรดาร์ "Zhuk-M" แบบโบราณ ซึ่งมีเสาอากาศแบบ slotted ซึ่งแทบจะไม่สามารถตอบสนองความต้องการที่ทันสมัยได้
แฟน ๆ ของ MiG-35 ไม่สามารถพอใจกับจำนวนยานพาหนะที่ซื้อได้ ในเดือนสิงหาคม 2018 เป็นที่ทราบกันดีว่ากองทัพอากาศควรได้รับ MiG-35UB สองที่นั่งหกที่นั่งและ MiG-35S หนึ่งที่นั่งภายใต้สัญญาที่สรุป เมื่อวันที่ 8 พฤษภาคม 2019 แหล่งข่าวแจ้งกับ Interfax ว่ากระทรวงกลาโหมรัสเซียจะได้รับเครื่องบินขับไล่ MiG-35 อย่างน้อยหกลำต่อปี อย่างไรก็ตาม เว้นแต่จะมีข้อตกลงเฉพาะ ข้อมูลนี้ไม่มีความถูกต้อง พูดคุยเกี่ยวกับ "การส่งมอบจำนวนมากของ MiG-35" เกิดขึ้นตราบเท่าที่โครงการเอง
ในที่สุด มันก็คุ้มค่าที่จะก้าวไปสู่สิ่งที่สำคัญที่สุด - เหตุผลที่กองทัพรัสเซียไม่ซื้อเครื่องบิน และไม่ใช่แค่เกี่ยวกับสถานีเรดาร์เท่านั้น ทุกอย่างค่อนข้างซับซ้อนกว่า
เที่ยวบินในฝันไม่ใช่ในความเป็นจริง
Ilya Tarasenko ผู้อำนวยการทั่วไปของ Mikoyan กล่าวว่า "ฉันจะบอกว่านี่เป็นเครื่องบินใหม่ที่เหนือกว่าคู่แข่งจากต่างประเทศของเรา" ผู้อำนวยการทั่วไปไม่ได้ระบุชื่อเครื่องจักรเฉพาะอย่างถี่ถ้วนซึ่งตามที่เขากล่าวนั้นเหนือกว่าผลิตผลของ MiG หากสำหรับรัสเซีย เครื่องบินลำดังกล่าวเป็นนวัตกรรมใหม่อย่างแท้จริง ก็เป็นเรื่องยากที่จะทำให้ยุโรป อเมริกา หรือจีนเซอร์ไพรส์กับพวกเขา เครื่องบินรบยุโรปรุ่น 4 ++ (เช่นเดียวกับที่ MiG เป็นเจ้าของ) - ไต้ฝุ่นและราฟาล - มีเรดาร์มานานแล้วพร้อมเสาอากาศแบบค่อยเป็นค่อยไป และชาวอเมริกันสามารถอวดได้ไม่เพียงแค่เรดาร์ที่ล้ำหน้าที่สุดเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการล่องหน ซึ่งทั้ง MiG-29 และ 35 ไม่มี
แล้วรถจะดูขัดกับเบื้องหลังผลิตผลงานใหม่ของ ศุข่อย อย่างไร? จนถึงตอนนี้ รัสเซียไม่มี Su-57 อนุกรมเดียว แต่เป็นทางการอย่างหมดจด ความเหนือกว่าของ MiG นั้นสมบูรณ์แล้ว สิ่งนี้ใช้ได้กับทุกสิ่งอย่างแท้จริง: ความเร็ว, ระยะการบิน, ประสิทธิภาพการพรางตัว, ภาระการรบอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ออนบอร์ด: เรดาร์ Su-57 พร้อม AFAR มีโมดูลตัวรับส่งสัญญาณ 1526 โมดูล ในขณะที่ Zhuk-A ได้รับ 680 PPM (อย่างไรก็ตาม เรากำลังพูดถึงการปรับเปลี่ยนในช่วงต้น)
ความพยายามของผู้เชี่ยวชาญบางคนในการส่งต่อ MiG-35 ในฐานะ "นักสู้เบาราคาถูก" ดูค่อนข้างแปลก MiG-35 สามารถเรียกได้ว่าอะไรก็ได้ที่คุณชอบ แต่ไม่ใช่ "เบา" และยิ่งกว่านั้นไม่ใช่ "ราคาถูก" มวลของ MiG-35 ที่ว่างเปล่านั้นมากกว่ามวลของ F-15C ที่ว่างเปล่า ซึ่งหลายคนในรัสเซียเรียกว่าเครื่องบินรบ "หนัก" ราคาของ MiG-35 ไม่เป็นที่ทราบแน่ชัด อย่างไรก็ตาม เนื่องจากอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ออนบอร์ดที่ค่อนข้างทันสมัย จึงไม่น่าจะต่ำกว่า Su-35S มากนัก
โดยทั่วไป ถึงเวลาแล้วที่จะละทิ้งการแบ่งกลุ่มนักสู้ให้เป็น "เบา" และ "หนัก" โดยค่าเริ่มต้น เครื่องบินรบสมัยใหม่ทุกเครื่องเป็นเครื่องจักรราคาแพงพิเศษที่มีมวลสารหนาแน่นมาก เพียงแค่มองไปที่ French Rafale หรือ American F-35 ที่นี่ใครๆ ก็คัดค้านและระลึกถึงเครื่องบินขับไล่เฉิงตู เจ-10 ของจีนได้ แต่ถือเป็นสิ่งที่ถูกต้องที่สุดที่จะพิจารณาว่าเป็นเครื่องบินช่วงเปลี่ยนผ่านในสภาวะที่ประเทศ (จีน) ไม่มีโอกาสสร้างแบบจำลองคล้ายคลึงกันของ Su-27 หรือ F- 15. ตอนนี้โอกาสดังกล่าวมีอยู่แล้ว
โจมตีโดยไม่ใช้โคลน
หนึ่งในเนื้อหาที่ผ่านมาของเขาผู้เขียนพยายามประเมินสถานะปัจจุบันของกองเรือรบของกองทัพอากาศรัสเซียหรือเพื่อให้แม่นยำยิ่งขึ้นพยายามถอดแยกชิ้นส่วนปัญหาสำคัญสำหรับกองทัพอากาศสมัยใหม่เช่น ความสามัคคี ตัวอย่างเป็นตัวอย่างที่เหมาะสมที่นี่ ดังที่คุณทราบ F-35 ทั้งสามรุ่น - F-35A, F-35B และ F-35C - มีระดับการรวมกันประมาณ 80% สิ่งสำคัญที่สุดคือเครื่องจักรเหล่านี้ติดตั้งเครื่องยนต์และเรดาร์ที่เหมือนกันเกือบทั้งหมด
เราเห็นอะไรในตัวอย่างของ Aerospace Forces of Russia? กองทัพใช้เส้นทางที่ค่อนข้างแปลก โดยซื้อเครื่องบินรบ Su จำนวนมากซึ่งมีจุดประสงค์เดียวกัน แต่มีชุดอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์บนเครื่องบินต่างกันโดยสิ้นเชิง และโดยทั่วไปแล้ว พวกมันแตกต่างกันมากพอๆ กับเครื่องบินที่ผลิตบนพื้นฐานเดียวกัน (ในกรณีของเราคือ Su-27) อาจแตกต่างกัน โดยทั่วไปแล้ว ค่อนข้างยากที่จะเข้าใจว่าทำไม Su-30SM ถูกซื้อควบคู่ไปกับ Su-35S ซึ่งถูกมองว่าเป็นเครื่องจักรที่ทันสมัยกว่ามาก ท้ายที่สุดแล้ว Su-30SM นั้นเป็นรุ่น "Russified" ที่ห่างไกลจาก Su-30MKI รุ่นใหม่ และเราเงียบเกี่ยวกับ Su-27SM3, Su-30M2 และ MiG-29SMT
อย่างไรก็ตาม ทั้งๆ ที่ทุกอย่างชัดเจนว่ากองทัพอากาศจะไม่ละทิ้งสัญญาที่สรุปไว้ก่อนหน้านี้ แต่เป็นไปได้ที่จะละทิ้ง MiG-35 และนั่นเป็นการตัดสินใจที่สมเหตุสมผลที่สุด ควรทำซ้ำ: เครื่องจักรนี้ไม่มีข้อได้เปรียบเชิงวัตถุเหนือคู่แข่ง ยกเว้นบางที เรดาร์ที่ล้ำหน้ากว่า อย่างไรก็ตาม Su-35S และ Su-30SM มีศักยภาพในการปรับปรุงให้ทันสมัยขนาดใหญ่มากในแง่ของระบบการบิน ดังนั้นจึงไม่น่าเป็นไปได้ที่ Sukhoi จะไม่สามารถตามทัน นอกจากนี้ Su-57 ซีเรียลชุดแรกน่าจะเกิดในไม่ช้า ซึ่ง (ในทางทฤษฎี) อาจเป็น "ที่ชื่นชอบ" ของกองทัพจนโดยทั่วไปแล้วพวกเขาจะปฏิเสธที่จะซื้อเครื่องบินรบรุ่นที่สี่เพิ่มเติม ฉันต้องบอกว่ามันควรจะเกิดขึ้น แต่นี่คืออุดมคติ ในทางปฏิบัติ เครื่องบินใหม่ทุกลำต้องใช้เวลาหลายปีในการปรับแต่ง ซึ่งแสดงให้เห็นอย่างชัดเจนจากตัวอย่างของ F-35
“การจัดซื้อ Su-35 จะดำเนินต่อไปหลังจากเสร็จสิ้นสัญญาปัจจุบัน การสั่งซื้อ Su-57 ที่เพิ่มขึ้นจะไม่ส่งผลกระทบในทางใดทางหนึ่ง” แหล่งข่าวในกระทรวงกลาโหมรัสเซียกล่าวเมื่อเร็วๆ นี้ RIA Novosti การอยู่ร่วมกันของนักสู้รุ่นที่ 4 ++ และรุ่นที่ 5 ไม่สามารถเรียกได้ว่าเป็นความรู้ของรัสเซีย ที่นี่จะเป็นการเหมาะสมที่จะระลึกถึงแนวคิดของชาวอเมริกันที่จะซื้อ F-15X ควบคู่ไปกับ F-35 แต่อีกครั้งนี้ไม่ได้เป็นพยานในความโปรดปรานของผลิตผลใหม่ของ MiG ในทางใดทางหนึ่ง
