กระจังหน้าเสียหายบนรถ BV206 ของเดนมาร์ก เกราะ Lattice มีโอกาสหยุดภัยคุกคามโดยเฉลี่ยประมาณ 60%
การป้องกัน RPG
ประมาณ 40 ประเทศใช้เครื่องยิงจรวดต่อต้านรถถัง (RPG) ซึ่งผลิตขึ้นในหลายรุ่นโดยเก้าประเทศ การผลิตทั้งหมดโดยประมาณเกินเก้าล้านระบบ ดังนั้นจึงไม่น่าแปลกใจที่พวกเขาได้กลายเป็นหนึ่งในภัยคุกคามที่พบบ่อยที่สุดจากกองทัพและผู้ก่อการร้ายที่ไม่สามารถควบคุมได้ในเมืองต่างๆ รวมทั้งในพื้นที่เปิดโล่ง
หนึ่งในวิธีแก้ปัญหาที่ใช้กันอย่างแพร่หลายมากที่สุดคือการจัดเตรียมเครื่องจักรที่มีระบบที่ทำให้เครื่องบินไอพ่นสะสมที่เกิดจากประจุที่มีรูปร่างอ่อนลงหรือล้มลงให้ได้มากที่สุด สามารถทำได้ทั้งโดยการเปลี่ยนรูปหรือการทำลายซับใน หรือโดยการเพิ่มระยะห่างระหว่างจุดระเบิดกับระนาบของเกราะ แม้ว่าในกรณีหลังจะต้องทำมากกับชุดเกราะเดิมของ ยานพาหนะ. บางโปรแกรมมุ่งเป้าไปที่การปรับรถถังการรบหลักให้เข้ากับการรบในเมืองแสดงให้เห็นว่าแม้แต่ MBT ที่ดีที่สุดของยุคสงครามเย็นก็ไม่ได้รับการปกป้องจากการคุกคามของ RPGs ที่ด้านข้าง การป้องกันหลักเน้นที่ส่วนโค้งด้านหน้า ในปัจจุบัน มีการใช้วิธีแก้ปัญหาสองประเภท ได้แก่ เกราะ "กรง" หรือ "ตาข่าย" ซึ่งแยกกระสุนโจมตีออกจากพื้นผิวของตัวถังในขณะที่รูปแบบ "ตาข่าย" และเกราะ "พลังงาน" ใช้วัสดุที่มีอัตราการเผาไหม้ต่ำ รูปแบบต่าง ๆ เพื่อทำให้เจ็ตสะสมพร่ามัว …
Eagle ติดตั้งระบบป้องกัน Ruag SidePro Lasso ได้รับการออกแบบมาเพื่อให้สามารถเข้าถึงเครื่องได้สูงสุด ระบบนี้ได้รับการรับรองโดยเดนมาร์ก สโลวีเนีย และเอสโตเนีย
ระบบ SidePro RPG ของ Ruag ในเวอร์ชันใหม่ที่เบากว่ามาก ให้การป้องกันที่ดีกว่า Lasso เพิ่งนำมาใช้โดยผู้ซื้อที่ไม่มีชื่อ
ติดตั้งระบบ SidePro RPG บน VBCI (บนสุด) ระบบ SidePro RPG บน M113 (ล่าง)
Nexter ได้พัฒนาเกราะป้องกันตาข่ายสวมบทบาทที่เรียกว่า PG Guard ภาพถ่ายแสดงระบบ PG Guard ที่ติดตั้งบนเครื่อง Aravis (ด้านบน) และ VBCI (ด้านล่าง) ประสิทธิภาพของมันอยู่ที่ระดับ 50 - 65 เปอร์เซ็นต์ ขึ้นอยู่กับประเภทของการโจมตีของหัวรบสะสม
เกราะตาข่าย PG Guard บนยานเกราะ VBCI (ระยะใกล้)
ไม่มีวิธีแก้ปัญหาที่ชัดเจนในทุกพื้นที่ เกราะขัดแตะเพิ่มความกว้างของยานพาหนะอย่างมาก ทำให้เกิดปัญหาในการเคลื่อนย้ายในบางสถานการณ์ในเมือง ตามระบบสถิติ ประสิทธิภาพของมันขึ้นอยู่กับจุดนัดพบและประเภทของกระสุนโจมตี ระบบส่วนใหญ่มีความเป็นไปได้สูงที่จะทำให้เกิดการวางตัวเป็นกลางหรือลดผลกระทบของเกม RPG ที่โจมตีได้ และบางระบบสามารถทนต่อการโจมตีหลายครั้งในระยะใกล้มาก (จากกันและกัน) นอกจากนี้ยังมีให้ใช้ไม่เพียง แต่การแก้ปัญหาโดยใช้วัสดุที่ไม่ใช่โลหะในรูปแบบของตาข่าย แต่ยังรวมถึงเสื่อ (แผ่นอ่อน) ซึ่งสามารถหยุดกระสุนปืนได้โดยไม่ต้องเริ่มต้นแม้ว่าพวกเขาจะยังคงมีคำถามเกี่ยวกับสถิติการเจาะ โซลูชันด้านพลังงานซึ่งใช้โมดูลหุ้มเกราะที่ติดอยู่กับตัวถังนั้นไม่ใช่วิธีแก้ปัญหาที่น่าจะเป็นไปได้ เนื่องจากที่ใดก็ตามที่เกม RPG โจมตีจะมีปฏิกิริยาในลักษณะเดียวกัน นอกจากนี้ยังช่วยป้องกันขีปนาวุธจลนศาสตร์ ในทางกลับกัน มีความจำเป็นต้องพิจารณาว่าพื้นผิวของเกราะพลังงานได้รับความเสียหายมากเพียงใดจากผลกระทบของกระสุนปืน และทำให้พื้นผิวของเกราะพลังงานนั้นเปราะบางเพียงใดสำหรับการโจมตีครั้งต่อไปสารละลายพลังงานเพิ่มความกว้างของเครื่องได้ค่อนข้างน้อย ในขณะที่ต้องพิจารณาความสมดุลของมวลเป็นรายกรณี
บริษัท RUAG Defense ของสวิสเสนอระบบ SidePRO สองเวอร์ชันที่แตกต่างกัน ซึ่งออกแบบมาเพื่อปกป้องยานพาหนะจาก RPG รุ่นที่มีชื่อเสียงที่สุดของ SidePRO-LASSO คือตาข่ายที่ทำจากลวดเหล็กความแข็งแรงสูง 4 มม. ซึ่งเพิ่มน้ำหนักเครื่องได้เกือบ 6 กก. / ตร.ม. และด้านข้าง 250 มม. เหล็กได้เปรียบเหนือผ้าทอเนื่องจากความทนทานต่อปัจจัยภายนอกและอายุการใช้งานที่ยาวนานขึ้น ตามข้อมูลของ RUAG Defense ขนาดและรูปร่างที่ปรับให้เหมาะสมของตาข่ายนั้นให้ความต้านทานต่อการโจมตีหลายครั้ง ในขณะที่ลดระดับการป้องกันเมื่อ RPGs ชนตาข่ายในมุมที่ไม่ใช่มุมขวา การลดลงของพื้นที่ป้องกันของเกราะตาข่าย 1% ที่มุมการโจมตี 30 °นั้นไม่มีนัยสำคัญอย่างสมบูรณ์ ผู้ซื้อรายแรกคือเดนมาร์ก ซึ่งติดตั้ง SidePRO-LASSO บนรถลำเลียงพลหุ้มเกราะ M113 ที่ปรับปรุงใหม่ ซึ่งประจำการในอัฟกานิสถาน ประสบการณ์การต่อสู้ที่ได้รับนำไปสู่การพัฒนาระบบยึดและม่านที่ยืดหยุ่นได้ครอบคลุม ซึ่งช่วยปรับปรุงการเข้าถึงบริการ ความโปร่งใส 92% ของ LASSO ช่วยให้สามารถติดตั้งที่ด้านหน้ากระจกหน้ารถได้ โดยไม่ทำให้ทัศนวิสัยของคนขับเสียหายน้อยที่สุด ในฤดูใบไม้ร่วงปี 2555 RUAG ได้รับคำสั่งซื้อเพิ่มอีกสองรายการ คำสั่งซื้อหนึ่งมาจากสโลวีเนียสำหรับการติดตั้งระบบในรถยนต์ SKOV 8 × 8 Svarun (ชื่อในท้องถิ่นของ Finnish Patria AMV) และรายการที่สองจากเอสโตเนียสำหรับรถยนต์ XA188 ทั้งสองประเทศได้ติดตั้งระบบเหล่านี้ในรถยนต์ของตนแล้วเมื่อต้นปี 2556
ระบบที่สองจาก RUAG คือ SidePRO RPG วันนี้ระบบสถิติที่ใช้เทคโนโลยีที่ไม่เปิดเผยและให้การป้องกันที่ดีกว่า SidePRO-LASSO ความน่าจะเป็นของการทำลายล้างสูงถึง 80% สำหรับการดัดแปลง RPG-7 ทั้งหมด ซึ่งเท่ากับประสิทธิภาพของเกราะปฏิกิริยาโดยประมาณ แต่มีมวลที่ต่ำกว่าและไม่มีการสูญเสียทางอ้อม ระบบพาสซีฟแบบทดลองที่มีความถ่วงจำเพาะ 45 กก. / ตร.ม. ไม่ได้ขายให้ใครเลย การพัฒนาเพิ่มเติมทำให้สามารถลดความถ่วงจำเพาะลงเหลือ 30 กก. / ตร.ม. (10% ของมวลของสารละลายปฏิกิริยา) ตัวเลือกนี้ผ่านการรับรองในปี 2555 หลังจากนั้นสัญญาฉบับแรกได้รับจากผู้ซื้อที่ไม่มีชื่อซึ่งมีกำหนดการส่งมอบสำหรับปี 2556 เช่นเดียวกับ LASSO ระบบ SidePRO RPG ยังเพิ่มความกว้างในแต่ละด้านอีก 250 มม. ที่น่าสนใจคือ ทั้งสองระบบสามารถรวมกันเป็นโซลูชั่นที่สมบูรณ์ในเครื่องเดียวได้
ในปี 2555 Nexter ได้เปิดตัวระบบเกราะตาข่ายต่อต้าน RPG ที่เรียกว่า PG-Guard ระบบมีน้ำหนัก 11 กก. / ตร.ม. เซลล์รูปสี่เหลี่ยมผืนผ้าที่สร้างโครงตาข่ายแต่ละอันจัดเรียงเป็นผนังอิฐ องค์ประกอบทั้งหมดของระบบถูกสร้างขึ้นตามรูปร่างของเครื่อง การออกแบบระบบช่วยให้เข้าถึงได้ในระดับเดียวกัน: แผงหน้าปัดหมุนตามประตู และบริเวณที่มีช่องบริการ จะมีการติดตั้งแผงแบบปลดเร็ว ระบบนี้ออกแบบมาเพื่อต่อต้านขีปนาวุธ PG-7V, PG7-VL และ PG7-VM โดยมีประสิทธิภาพอยู่ในช่วง 50 ถึง 65 เปอร์เซ็นต์ ขึ้นอยู่กับประเภทของขีปนาวุธ ระบบ PG-Guard สามารถทนต่อการตีสองถึงสี่ครั้งต่อตารางเมตร Nexter ประมาณการเวลาที่จำเป็นในการสร้างและติดตั้งต้นแบบบนเครื่องใดๆ ก็ตามในสองเดือน ตามด้วยการผลิตแบบต่อเนื่องสูงสุด 50 ชุดต่อเดือน
นิทรรศการการป้องกันแสดงช่วงเวลาของการโจมตี RPG บนชุดเกราะทึบแสงจากระบบเกราะ Falanx Falanx กำลังรอลูกค้ารายแรกและเปิดให้ความร่วมมือ
ภาพปะติดด้านบนแสดงโซลูชัน Falanx ที่ติดตั้งบน Mowag Eagle พร้อมตัวเลือกแบบตาข่ายและแบบทึบเพื่อการปกป้องรถยนต์อย่างสมบูรณ์ รูปด้านขวาแสดงประสิทธิภาพของระบบนี้บนเครื่องปิรันย่า ภาพด้านล่างเป็นตัวแทนทางศิลปะของโซลูชันจาก Falanx Armor Systems
เพื่อต่อสู้กับการคุกคามของ RPGs BAE Systems ได้พัฒนาชุดเกราะ L-ROD ตาข่ายอลูมิเนียมอัลลอยด์ที่สามารถลดน้ำหนักได้มากกว่า 50 เปอร์เซ็นต์เมื่อเทียบกับระบบที่ใช้เหล็กกองทัพอเมริกันได้โจมตีจริงมากกว่า 50 ครั้งในระหว่างการทดสอบการยอมรับ แผงยึดติดเข้ากับตัวเครื่อง ดังนั้นจึงเปลี่ยนได้ง่ายในภาคสนาม ชุดอุปกรณ์ L-ROD ได้รับการติดตั้งในยานพาหนะทางทหารหลากหลายรุ่น ซึ่งส่วนใหญ่เป็นแบบอเมริกัน และเป็นมาตรฐานสำหรับรถบัฟฟาโลทุกคันของกองทัพอเมริกัน ปัจจุบัน มีการติดตั้ง L-ROD kits มากกว่า 1,100 ชุดในยานพาหนะที่นำไปใช้ในอัฟกานิสถาน มีการส่งมอบชุด L-ROD มากกว่า 3000 ชุดจนถึงปัจจุบัน ขณะนี้ BAE Systems กำลังทำงานเพื่อลดน้ำหนักของ L-ROD ต่อไป
บริษัทขนาดเล็กจากเนเธอร์แลนด์ Falanx Armor Systems ซึ่งก่อตั้งโดย Cyril Wentzel กำลังพัฒนาการป้องกันจาก RPG-7 โดยใช้โครงสร้างแบบตาข่าย แนวคิดของ Falanx ประกอบด้วยตาข่ายน้ำหนักเบามากซึ่งทำหน้าที่เป็นพื้นฐานสำหรับการวางตัวเป็นกลางของขีปนาวุธที่มีประสิทธิภาพสูง การผสมผสานที่ออกแบบและผลิตอย่างพิถีพิถันของเส้นใยประสิทธิภาพสูงรับประกันการทำลายที่ระยะใกล้ของกรวยจมูก RPG และด้วยเหตุนี้หัวรบ เกราะหลักจะหยุดจรวดมิสไซล์และแตกเป็นชิ้นเล็กชิ้นน้อย บริษัทแนะนำให้รวมเวอร์ชันโปร่งใสนี้ในรูปแบบของกริดกับแผงแบบยืดหยุ่นทึบแสง โซลูชันนี้มีข้อดีหลายประการโดยมีน้ำหนักเพิ่มเพียงเล็กน้อย เชื่อกันว่าระบบ Falanx จะให้การป้องกันในระดับเดียวกับเกราะตาข่ายเป็นอย่างน้อย นอกจากนี้มวลของมันยังน้อยกว่า 10% ของมวลของเกราะตาข่าย ความหนาแน่นของพื้นผิวอยู่ในช่วง 5-10 กก. / ตร.ม. ในขณะที่ความกว้างที่เพิ่มขึ้นนั้นอยู่ที่ประมาณ 250-300 มม. มาตรฐาน การออกแบบ Falanx พื้นฐานได้รับมาตรฐานและไม่มีการเปลี่ยนแปลงมาตั้งแต่ปี 2009 การพัฒนาตาข่ายที่มีประสิทธิภาพสูงและราคาที่ยอมรับได้กำลังอยู่ในระหว่างดำเนินการ
ประสิทธิภาพที่เหนือกว่าอย่างแท้จริงของ mesh ใหม่ทำให้ Falanx ประสบปัญหาด้านการผลิตและต้นทุนที่ยากลำบาก การออกแบบระบบใหม่ได้รับการปรับปรุงโดยการสร้างแบบจำลองขั้นสูงและรวมถึงวิธีการวินิจฉัยที่ได้รับการปรับปรุงเพื่อการประเมินประสิทธิภาพทางสถิติอย่างเป็นกลาง แนวทางนี้จะตอบสนองความต้องการของลูกค้าที่ต้องการการปกป้องจากภัยคุกคามที่หลากหลาย รวมทั้ง RPG-7 อย่างเต็มที่ เริ่มต้นที่ประสิทธิภาพการป้องกันตาข่ายมากกว่า 50% บริษัทตั้งเป้าที่จะเข้าใกล้ 90% ให้ได้มากที่สุด แม้ว่าผลิตภัณฑ์เฉพาะของ Falanx นั้นยังไม่ได้ถูกยิงในปริมาณมากด้วยขีปนาวุธจริง Falanx Armor อ้างว่าเทคโนโลยีของ Falanx นั้นอิงจากผลการทดลองหลายร้อยรายการของความซับซ้อนที่แตกต่างกัน ตั้งแต่การยิงแบบไลฟ์แอ็กชันง่ายๆ ไปจนถึงการทดลองขีปนาวุธในห้องปฏิบัติการที่ซับซ้อนซึ่งดำเนินการกับผลิตภัณฑ์ RPG จริง. กองทัพยังไม่ได้รับผลิตภัณฑ์ใด ๆ เนื่องจากบริษัทกำลังมองหาลูกค้าหรือพันธมิตรรายแรก Falanx Armor Systems ยังให้บริการในฐานะที่ปรึกษาด้านเทคโนโลยีการป้องกันตาข่ายสำหรับอุตสาหกรรม
ตาราง Tarian RPG บนรถ FNSS PARS 6x6; ตาข่ายนี้ติดตั้งบนยานพาหนะของกองทัพบกอังกฤษภายใต้สัญญาล่าสุด มีจุดประสงค์เพื่อทดแทนตะแกรงตาข่ายอย่างรวดเร็ว
ตัวอย่างการติดตั้งระบบป้องกัน Tarian จาก AmSafe
วิดีโอสาธิตระบบ Tarian RPG ที่พัฒนาโดย AmSafe
จากประสบการณ์ในการพัฒนาระบบทอน้ำหนักเบาที่ใช้ในการบิน AmSafe ใช้วัสดุผ้าที่มีความแข็งแรงเชิงกลสูงเพื่อพัฒนาระบบป้องกัน RPG ที่เรียกว่า Tarian (โล่เวลส์) บริษัทในสหรัฐฯ-อังกฤษทำงานร่วมกับกระทรวงกลาโหมของอังกฤษในระบบนี้ โรงงานในอังกฤษในบริดพอร์ตพัฒนาผลิตภัณฑ์ดังกล่าว และมอบหมายให้โรงงานผลิตในเมืองฟีนิกซ์ รัฐแอริโซนา ในระยะเริ่มต้น วัสดุที่ใช้ทำให้สามารถลดน้ำหนักของระบบลง 50% เมื่อเทียบกับตะแกรงที่ทำจากอลูมิเนียม และ 15% เมื่อเทียบกับตะแกรงที่ทำจากเหล็ก ผ้า Uniform Amsafe สามารถพิมพ์ด้วยลายพรางได้ตาข่ายรุ่นใหม่ล่าสุดติดตั้งบนโครงโลหะ เซลล์ตาข่ายมีขนาดเล็กพอที่จะสกัดกั้น RPG และสามารถหยุดระเบิดได้ในระยะหนึ่งจากตัวเรือ ความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีในผ้าทอทำให้บริษัทสามารถเรียกร้องอัตราการสกัดกั้นที่ 94% และ 98% ตามลำดับ สำหรับเกราะอะลูมิเนียมและเหล็กตาข่าย การพัฒนาล่าสุดของ AmSafe คือ Tarian QuickShield เป็นโซลูชันแก้ไขด่วนสำหรับการเปลี่ยนเกราะตาข่ายที่เสียหายหรือสูญหาย องค์ประกอบตาข่าย Tarian QuickShield นั้นคล้ายกับระบบ Tarian โดยมีให้เลือกในขนาด 1,000 x 440 มม. หรือ 1700 x 1,000 มม. และติดเข้ากับเกราะตาข่ายโลหะที่เหลือได้อย่างรวดเร็ว ระบบได้รับการติดตั้งในอัฟกานิสถานในเดือนพฤษภาคม 2552 บนรถบรรทุกหนัก HET ของกองทัพอังกฤษ หลังจากนั้น Tarian ชนะสัญญาเพิ่มเติมในต้นปี 2556 เพื่อจัดหาระบบเพิ่มเติมอีกหลายร้อยระบบ ณ สิ้นปี 2011 ฝ่ายบริหารการวิจัยขั้นสูงของ Darpa ของกระทรวงกลาโหมสหรัฐฯ ได้ทดสอบ Tarian เวอร์ชันอื่นซึ่งรวมเข้ากับ Traps (ระบบป้องกันถุงลมนิรภัยแบบยุทธวิธีสวมบทบาท) ที่พัฒนาโดย Textron Defense ระบบกับดักดั้งเดิมที่พัฒนาขึ้นสำหรับโปรแกรม JLTV นั้นใช้เรดาร์ที่มีขายทั่วไปหลายตัว เรดาร์ระบุภัยคุกคามการโจมตี โดยส่งสัญญาณเพื่อเปิดใช้งานโมดูลที่เกี่ยวข้องด้วยถุงลมนิรภัย ซึ่งถูกเปิดเผยในพื้นที่การประชุมในช่วงเวลาประมาณ 50 มิลลิวินาที หนึ่งโมดูลมีน้ำหนักประมาณ 15 กก. และสามารถเปลี่ยนได้ในเวลาไม่กี่นาที ถุงลมนิรภัยที่เติมลมจะสร้างระยะการกระตุ้นที่จำเป็นเพื่อทำให้เจ็ตสะสมพร่ามัว ระบบนี้ช่วยให้เพิ่มความกว้างของเครื่องจักรได้น้อยที่สุด และหลีกเลี่ยงการรบกวนระบบเฝ้าระวัง
ตาข่ายต่อต้าน RPG ผลิตโดยบริษัทอังกฤษ AmSafe; ระยะยื่นด้านข้างประมาณ 250 มม. ซึ่งเป็นมาตรฐานสำหรับระบบดังกล่าว ด้านล่างนี้เป็นภาพระยะใกล้ของ Tarian ที่ IDEX เครือข่ายนิทรรศการสำหรับนิทรรศการนี้ทำจากผ้าปลอมเพื่อหลีกเลี่ยงการจารกรรมทางอุตสาหกรรม
ยานเกราะ VBCI ของกองทัพฝรั่งเศสในอัฟกานิสถานติดตั้งระบบตาข่าย Q-Net พร้อมน็อตโลหะฝังตัวจาก QinetiQ North America ระบบ Q-Net บน Oshkosh M-ATV (ด้านล่าง)
QinetiQ North America นำเสนอโซลูชันอื่นที่ไม่ใช่โลหะโดยร่วมมือกับ Darpa และ Office of Naval Research Q-Net ที่ใช้ Kevlar เป็นเครือข่ายที่มีนอตโลหะฝังตัว ซึ่งบริษัทอ้างว่าให้ประสิทธิภาพที่ดีกว่าเกราะตาข่ายมาตรฐานที่มีน้ำหนักน้อยกว่า 50-60% โครงโลหะช่วยให้ตาข่ายอยู่ห่างจากตัวรถ และระบบนี้ยังสามารถป้องกันรอบด้านในซีกโลกบนได้ (โดยการติดตั้งบนหลังคา) ระบบนี้ได้รับการติดตั้งในรถยนต์มากกว่า 11,000 คัน รวมถึง VBCI ของฝรั่งเศสและ Polish Rosomak ที่ติดตั้งในอัฟกานิสถาน ในต้นปี 2555 QinetiQ NA ได้แสดง Q-Net II ซึ่งตามที่บริษัทระบุนั้นมีประสิทธิภาพมากกว่า 15% และเบาลง 10% การลดน้ำหนักเพิ่มเติมทำได้สำเร็จเนื่องจากการต่อเชื่อมแบบเฟรมต่อเครื่องจักร ที่นี้ลดน้ำหนักลงจาก 35 เป็น 50% เมื่อเทียบกับน้ำหนักของสิ่งที่แนบระบบ Q-Net I รุ่นก่อนหน้า
Plasan Sasa บริษัทสัญชาติอิสราเอลได้พัฒนา Ultra Flex Family (UFF) ซึ่งประกอบด้วยโซลูชันที่แตกต่างกันสามแบบ: แบบแรกคือการป้องกันระยะห่างที่ไม่ใช่โลหะแบบทึบ แบบที่สองคือการป้องกันแบบโปร่งแสงที่ไม่ใช่โลหะซึ่งเคยติดตั้งไว้หน้ากระจกหุ้มเกราะ และออกแบบเพื่อให้ลูกเรือรับรู้สถานการณ์ และที่สาม เป็นโลหะสำหรับติดตั้งที่หน้ากระจกด้านคนขับ โซลูชันหลังนี้เรียกว่า SlatFence ผลิตจากลวดเหล็กที่มีหน้าตัดที่ปรับให้เหมาะสมที่สุด ซึ่งช่วยให้น้ำหนักน้อยที่สุด Plasan Sasa เชื่อว่าผู้ขับขี่ต้องใช้โครงสร้างที่แข็งแรง เนื่องจากโซลูชันที่ไม่แข็งเช่น LightFence จะ "ลอย" อยู่ข้างหน้าเขา ทำให้ไม่สามารถขับรถได้เพื่อลดน้ำหนักของ SlatFence และอำนวยความสะดวกในการบำรุงรักษา บริษัทกำลังพัฒนารุ่นไฮบริดที่ลดน้ำหนักได้อีก 30% มันควรจะใช้ได้เร็ว ๆ นี้ LightFence ดูเหมือนตาข่ายที่มีรูรูปเพชร โดยมีแถบแนวตั้งวิ่งในรูปแบบซิกแซก ตาข่ายถูกติดตั้งที่ระยะ 160 มม. เท่ากับระบบทึบแสงของตระกูล FlexFence Plasan Sasa ตั้งเป้าที่จะลดประสิทธิภาพของ RPG ให้ได้มากที่สุดโดยกำจัดการเริ่มต้นของหัวรบในสารละลายโปร่งแสงและทึบแสง: นี่หมายถึงไฟฟ้าลัดวงจรของระบบจุดระเบิดแบบเพียโซอิเล็กทริกเมื่อกระทบ ซึ่งไม่รวมการระเบิดของหัวรบหรือใน เหตุการณ์ที่เกิดความล้มเหลวทำให้เกิดการระเบิดทุติยภูมิเท่านั้นซึ่งป้องกันการก่อตัวของไอพ่นสะสม
Renault Trucks Defense VAB Mk3 พร้อมองค์ประกอบต่าง ๆ ของตระกูล Ultra Flex ระบบป้องกัน RPG นี้พัฒนาโดย Plasan Sasa ที่ Eurosatory 2012 (ด้านล่าง)
จากข้อมูลของ Plasan Sasa ผลการทดสอบการยิงมากกว่า 250 ครั้งของระเบิด PG-7M, PG-7V และ PG-7L และการสร้างแบบจำลองและการวิเคราะห์ขั้นสูงโดยใช้ซอฟต์แวร์ GSS (Gesamt-Schutz-Simulation) ที่พัฒนาโดยบริษัท Condat ของเยอรมันแสดงให้เห็นว่า โอกาสในการสร้างความเสียหายระเบิดสูงถึง 80% ซึ่ง 90% เป็นการวางตัวเป็นกลาง "เงียบ" (ส่วนที่เหลือ 10% - บังคับให้วางตัวเป็นกลางทำให้เกิดการระเบิดครั้งที่สอง) FlexFence มีลักษณะการกระแทกหลายแบบโดยธรรมชาติ แต่ละตารางเมตรสามารถทนต่อการยิงขีปนาวุธได้มากถึงหกลูก แผงที่เสียหายสามารถเปลี่ยนได้ในเวลาประมาณห้านาที ระบบ FlexFence มีการพัฒนาอย่างต่อเนื่องและรุ่นปัจจุบันมีมวลถึง 10 กก. / ตร.ม. การปรับปรุงส่งผลให้น้ำหนักลดลงเล็กน้อยและความทนทานมากขึ้น ในระหว่างการออกแบบนั้น ได้มีการให้ความสนใจอย่างมากกับประเด็นเรื่องต้นทุน การประหยัดทำได้ไม่เพียงเพราะการลดน้ำหนักเท่านั้น แต่ยังเนื่องมาจากคุณสมบัติรองอีกด้วย Plasan Sasa กำลังเสร็จสิ้นการทดลองใช้เพื่อตรวจสอบประโยชน์ของการลดลายเซ็น IR บริษัทได้แก้ไขปัญหานี้เมื่อปลายปี 2555 หลังจากการตอบรับครั้งแรกจากลูกค้าที่ติดตั้งระบบ UFF ในอัฟกานิสถานบนเครื่องของพวกเขา สิ่งนี้ให้ประโยชน์มากมาย เช่น ลายเซ็นอินฟราเรดที่ต่ำกว่าและฉนวนความร้อนที่ได้รับการปรับปรุง ซึ่งจะช่วยลดเวลาการทำงานของระบบปรับอากาศและส่งผลให้สิ้นเปลืองเชื้อเพลิง
การปกป้องพื้นผิวด้านบนของยานพาหนะกลายเป็นข้อกำหนดทั่วไปเนื่องจาก RPG นั้นถูกไล่ออกจากหลังคาอาคารเช่นกัน ลูกค้ามีจำหน่ายพื้นผิวทึบแสงพร้อมชุดลายพราง ในขณะที่พื้นผิวไม่ติดไฟและป้องกันรังสียูวี แผ่น FlexFence ซึ่งประกอบเป็นโมดูลขีปนาวุธ มีความหนา 50 มม. ติดตั้งจากตัวเครื่อง 160 มม. โดยเพิ่ม 210 มม. ที่แต่ละด้านของเครื่อง ระบบสามารถติดตั้งบนแท่นได้หลายวิธี: ใช้เฟรมที่มีอยู่ การยึดด้วยเวลโครและ/หรือสายเคเบิล หรือใช้แผงและสายรัดที่ไม่รองรับขีปนาวุธ ระบบป้องกัน UFF แสดงที่ Eurosatory 2012 ในรถยนต์ VAB 4x4 จาก Renault Trucks Defense
บริษัท อิสราเอลไม่ได้หยุดนิ่งในด้านการป้องกัน RPG ตาม Plasan Sasa จะแสดงชุดเกราะตาข่ายรุ่นต่อไปในไม่ช้า รายละเอียดเกี่ยวกับเรื่องนี้ยังไม่เปิดเผย แต่ระบบใหม่น่าจะแก้ปัญหาในปัจจุบันได้หลายอย่าง เช่น กรณีที่รถกลายเป็นกับดักของทหารหลังจากพลิกคว่ำ บริษัทกล่าวว่างานนี้มีความก้าวหน้าอย่างมากและผลลัพธ์ก็น่ายินดี
โซลูชั่นการจองจากปลาสรรค์สาสา
การเพิ่มล่าสุดในโลกของเกราะตาข่ายและตาข่ายคือเกราะตาข่ายแบบพับได้จาก TenCate Armor ระบบนี้ถูกนำเสนอในงาน IDEX 2013; มันขึ้นอยู่กับสายเคเบิลเหล็กแนวตั้งที่มีแท่งแนวนอนที่สามารถติดเข้ากับเฟรมใดก็ได้และปรับใช้ได้ตามต้องการTenCate Armor พร้อมที่จะปรับแต่งแนวคิดนี้ตามข้อกำหนดของลูกค้าโดยใช้วัสดุพิเศษเพื่อให้ตรงตามข้อกำหนดด้านน้ำหนักและต้นทุนที่เฉพาะเจาะจง
มุมมองด้านหลังของ VAB Mk3 แสดง LightFence แบบโปร่งใสซึ่งติดตั้งอยู่ด้านหน้าหน้าต่าง ยกเว้นกระจกหน้ารถ บันทึก. ชั้นเลว. และฉันไม่พบอีกต่อไป (((
ระบบป้องกัน Ultra Flex Family (UFF) จากบริษัท Plasan Sasa. ของอิสราเอล
บริษัทอเมริกัน Stronghold Defense ได้แก้ปัญหา RPG ด้วยวิธีที่แตกต่างอย่างสิ้นเชิง โดยพัฒนา Phalanx Armor โดยอิงจากการผสมผสานเชิงกลยุทธ์ของคุณสมบัติทางเรขาคณิตและวัสดุ ระบบนี้รวมรูปทรงเรขาคณิตทรงกลมและวัสดุคอมโพสิตเข้าด้วยกัน ซึ่งเป็นรูปแบบใหม่ในการป้องกันการบาดเจ็บล้มตายจากระเบิดสะสม การผสมผสานรูปทรงและวัสดุพิเศษได้รับการพัฒนาเพื่อลดมวลในขณะที่ให้การป้องกันการระเบิดและรังสี
บริษัท Oto Melara ของอิตาลีทำงานเกี่ยวกับปัญหา RPG โดยเป็นส่วนหนึ่งของโครงการวิจัยและพัฒนาเทคโนโลยีการป้องกันประเทศ ในการสร้างแบบจำลองและการทดสอบ ภัยคุกคามตัวแทนของเกม RPG ถูกนำมาใช้ เนื่องจากบริษัทถือว่ามีประสิทธิภาพมากกว่ากระสุน RPG ทั่วไป มีการตัดสินใจด้านพลังงานเพื่อแก้ปัญหามวลระหว่างทาง วัสดุที่หุ้มเกราะหลายชั้นทำปฏิกิริยากับไอพ่นสะสมที่หลอมละลายซึ่งพยายามเจาะเข้าไป วัสดุที่มีพลัง "เบี่ยงเบน" เจ็ทอย่างมีประสิทธิภาพและกระจายพลังงานของหัวรบไปยังพื้นที่ขนาดใหญ่ ลดความก้าวร้าวลงอย่างมาก แบบจำลองทางคณิตศาสตร์ที่มีองศาอิสระหกองศา ซึ่งออกแบบมาเพื่อจำลองทิศทางที่เป็นไปได้ของเครื่องบินเจ็ต ช่วยในการระบุและพัฒนาโลหะและวัสดุที่มีพลังซึ่งจำเป็นสำหรับระบบนี้ มีการตรวจสอบปฏิสัมพันธ์กับระเบิดและขีปนาวุธประเภทต่างๆ ในระหว่างการพัฒนา ด้วยเหตุนี้ บริษัทจึงได้รับสิทธิบัตรสำหรับระบบนี้ ซึ่งเจ้าหน้าที่ของ Oto Melara กล่าวว่า "มีการแข่งขันสูงมาก" ในแง่ของประสิทธิภาพจำนวนมาก
