โดยทั่วไปในสัปดาห์นี้ มีข่าวมากมายเกี่ยวกับการบินระยะไกล เช่น มีการฝึก DA อีกครั้ง ในระหว่างที่มีเครื่องบินทิ้งระเบิด Tu-160 และ Tu-95MS / MSM และเรือบรรทุกน้ำมัน Il-78M มากกว่า 10 ลำดำเนินการเหนือ น่านน้ำของมหาสมุทรอาร์คติกและ 2 แห่งเป็นครั้งแรกในรอบหลายปีและหลังจากการสร้างใหม่ เราก็ขึ้นเครื่องบินที่สนามบินอนาไดร์ แต่การสาธิต Tu-22M3M ใหม่นั้นน่าสนใจกว่ามาก
เมื่อวันที่ 16 สิงหาคม 2018 ตามที่สัญญาไว้ล่วงหน้า เครื่องบินทิ้งระเบิดระยะไกล Tu-22M3M ลำแรกของขั้นตอนการปรับปรุงใหม่ที่ลึกกว่ามากได้เปิดตัวในคาซาน ในไม่ช้ารถจะเริ่มทำการทดสอบการบิน และในระหว่างนี้ พวกเขากำลังเตรียมที่จะปรับปรุงเครื่องจักรต่อไปนี้ให้ทันสมัย โดยรวมแล้ว ตามแผนตั้งแต่ปี 2564 เครื่องบินทิ้งระเบิดอย่างน้อย 30 ลำจากหน่วยรบกว่า 60 ลำที่มีอยู่ในหน่วยรบจะต้องได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยจนถึงระดับนี้
Tu-22M3 ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยเพียงเล็กน้อยแล้ว เช่น การติดตั้งระบบย่อยการคำนวณพิเศษ SVP-24-22 บนเครื่องบางเครื่อง (อย่างน้อย 3 เครื่องที่ได้รับกลับมาในปี 2013) หรือรับรองการใช้ระบบขีปนาวุธต่อต้านเรือความเร็วสูงแบบไฮเปอร์โซนิก Kh -32. ศูนย์การบินประกอบด้วยเครื่องบินที่ทันสมัยและอาวุธใหม่ ซึ่งระบุไว้ในเอกสารว่า "วัตถุ 45.03M - ผลิตภัณฑ์ 9-A-2362 พร้อม TK-56" ถูกนำไปใช้ในปี 2559 สำหรับเครื่องจักรเหล่านี้ ดัชนี Tu-22M3M คือ ใช้ในการพิมพ์ อย่างไรก็ตาม M3M "ของจริง" ได้ถูกนำมาแสดงในวันนี้ มีข่าวลือคลุมเครือว่าในอนาคตเครื่องนี้อาจใช้ชื่อว่า Tu-22M7 ถึงแม้ว่านี่จะไม่ใช่ชื่อเครื่องจักรที่มีเครื่องยนต์ NK-25 ที่ได้รับการซ่อมแซมและปรับปรุงแล้ว แต่ได้รับการปรับสภาพใหม่ให้กับ NK-32-1 (ซีรีส์) 3) ผลิตแล้วสำหรับเครื่องบินทิ้งระเบิดหนัก Tu-160, Tu-160M1 และ Tu-160M2 มีแผนสำหรับการเปลี่ยนเครื่องยนต์ใหม่ แม้ว่าในตอนแรกเครื่องยนต์ใหม่ทั้งหมดจะถูกส่งไปยัง White Swans ไม่ใช่ Backfires
ความทันสมัยของ Tu-22M3 หรือการพัฒนานั้นเริ่มต้นขึ้นในยุคโซเวียต Tu-22M4 ถูกสร้างขึ้นในสหภาพโซเวียต แต่มีการสร้างเครื่องบินเพียง 1 ลำและความทันสมัยของ M5 นั้นมีอยู่แล้วหลังโซเวียต แต่ไม่เคยรู้มาก่อนว่า M6 ไปที่ไหนไม่เป็นที่รู้จัก แต่อาจเป็นได้ ที่พัฒนา. การทำงานกับคอมเพล็กซ์ Tu-22M4 เริ่มขึ้นในช่วงกลางทศวรรษที่ 80 จนถึงปี 1987 หัวข้อนี้เรียกว่า Tu-22M ที่มีความทันสมัยอย่างล้ำลึกซึ่งเรียกว่า Tu-32 เครื่องบินถูกแทนที่ด้วยระบบเล็งและนำทาง, เรดาร์ "Obzor" ใหม่จาก Tu-160, ระบบป้องกันภัยทางอากาศใหม่ (BKO), ทัศนวิสัยทัศน์ใหม่, ระบบการสื่อสารและการควบคุมการต่อสู้แบบเดี่ยว และถังเชื้อเพลิงอัดแรงดันด้วยไนโตรเจน (เช่นเดียวกับ Tu-160) ได้รับการแนะนำ มีการวางแผนที่จะใช้ระเบิดนำวิถีและขีปนาวุธนำวิถีนอกเหนือจากอาวุธ "ปกติ" ของผู้ให้บริการขีปนาวุธ - ระเบิดธรรมดาและพิเศษ ขีปนาวุธต่อต้านเรือพิสัยไกลเพื่อวัตถุประสงค์ในการปฏิบัติงาน และขีปนาวุธแอโรบอลลิสติก แต่ในปี 1991 เนื่องจากการลดการจัดสรรการป้องกัน งานในหัวข้อนี้จึงถูกลดทอนลงเพื่อสนับสนุนโปรแกรม "การทำให้ทันสมัยขนาดเล็ก" ที่ถูกกว่าของ Tu-22M3 แบบอนุกรมสำหรับการบินและการนำทางที่ทันสมัยและระบบควบคุมอาวุธขีปนาวุธ เครื่องบินต้นแบบ Tu-22M4 ที่สร้างขึ้นนั้นใช้เพื่อดำเนินการปรับปรุงอาคารให้ทันสมัยยิ่งขึ้น จากนั้นในปี 1994 ที่ OKB im. ตูโปเลฟได้พัฒนาโครงการในเชิงรุกสำหรับการปรับปรุงเพิ่มเติมของอนุกรม Tu-22M3 และการพัฒนาชุดรูปแบบ Tu-22M4 การเพิ่มประสิทธิภาพการต่อสู้ของอาคารควรเพิ่มขึ้นโดยการเพิ่มระยะและอัปเดตองค์ประกอบของระบบอาวุธโดยเน้นที่อาวุธที่มีความแม่นยำ ปรับปรุงระบบการบินให้ทันสมัยยิ่งขึ้น ลดลายเซ็นของลายเซ็นเครื่องบิน ปรับปรุงคุณภาพอากาศพลศาสตร์ของเครื่องบิน (ปรับเปลี่ยนรูปทรงปีก ปรับปรุงอากาศพลศาสตร์ในท้องถิ่น และคุณภาพของพื้นผิวด้านนอก)
องค์ประกอบที่วางแผนไว้ของคอมเพล็กซ์อาวุธยุทโธปกรณ์ควรจะรวมถึงขีปนาวุธต่อต้านเรือและระบบขีปนาวุธ "อากาศสู่อากาศ" ที่มีแนวโน้มและการแก้ไขระเบิดทางอากาศระบบการบินที่ทันสมัยควรจะรวมถึง: ระบบการมองเห็นและการนำทางใหม่ล่าสุด, ระบบควบคุมอาวุธที่ทันสมัย (SUV), เรดาร์ Obzor หรือสถานีใหม่, คอมเพล็กซ์การสื่อสารที่ได้รับการอัพเกรด, BKO ที่อัพเกรดแล้วหรือคอมเพล็กซ์ REP ใหม่หรือสัญญาใหม่ ซับซ้อน. มีการวางแผนงานเกี่ยวกับเครื่องร่อน นี่คือ Tu-22M5 แต่ไม่ได้ใช้งาน
และตอนนี้เรามี "แนวทางสู่โพรเจกไทล์" อีกแบบหนึ่ง มีอะไรใหม่ในบอร์ดกิ่วใหม่นี้ แน่นอนคุณไม่สามารถเข้าไปข้างในได้ แต่จากสิ่งที่ได้ประกาศไปแล้วและสิ่งที่เราได้เห็น … นอกเหนือจากการทำงานที่กล่าวถึงแล้วกับเครื่องยนต์แล้วไฟเบอร์กลาสจำนวนมากสำหรับเสาอากาศจับตาฉันทันทีที่พวกเขา ไม่ได้อยู่ที่นั่นมาก่อน แน่นอน ส่วนใหญ่ครอบคลุมเสาอากาศของคอมเพล็กซ์ป้องกันออนบอร์ดอันทรงพลังใหม่ ซึ่งยังครอบครองสถานที่ซึ่งติดตั้งป้อมปืน 23 มม. และสายตาวิทยุ - เหมือนกันทั้งหมด เครื่องบินลำนี้ไม่ต้องการ พวกเขา. ยิ่งไปกว่านั้น แฟริ่งนั้นค่อนข้างใหญ่ที่นั่น มีบางอย่างที่ทรงพลังอยู่ข้างใต้
Radome ของเสาอากาศแทนการติดตั้งปืนใหญ่
เป็นที่ทราบกันดีเกี่ยวกับการเปลี่ยนระบบ avionics เกือบทั้งหมด เกี่ยวกับข้อมูลใหม่และการควบคุมของห้องนักบิน เกี่ยวกับระบบการสื่อสาร "อัจฉริยะ" ระหว่างลูกเรือกับยานพาหนะ แทนที่ระบบการมองเห็นและการนำทาง ระบบควบคุมเครื่องยนต์ เรดาร์ในอากาศ และโดยทั่วไป ตามที่รายงาน "บอร์ด" ของเครื่องถูกรวมเป็นหนึ่งเดียวกับความจริงที่ว่าในรุ่นสุดท้ายของความทันสมัยของ Tu-160 (Tu-160M) เพื่อไม่ให้สับสนกับเครื่องบิน Tu-160M2 ที่สร้างขึ้นใหม่ซึ่งยังไม่มีต้นแบบทดลองสร้างเสร็จจากการสำรอง)
เรือบรรทุกขีปนาวุธรายใหม่จะติดอาวุธทั้งขีปนาวุธต่อต้านเรือรบ Kh-32 และ "กริช" แบบแอโรบอลลิสติก เช่นเดียวกับขีปนาวุธร่อนแบบปล่อยอากาศ "พิสัยกลาง" (เดิมเรียกว่า Kh-SD - "พิสัยกลาง" ") X-50 หรือที่รู้จักในชื่อ "product 715" ในตัวเรียกใช้งานแบบหมุน พิสัย "เฉลี่ย" ของมันถูกเปรียบเทียบกับ Kh-101 พี่สาวเท่านั้น - มีรายงานว่าพิสัยของขีปนาวุธธรรมดาคือ 3000 กม. เทียบกับ 4500 สำหรับขีปนาวุธ 101 Kh-50 ซึ่งแตกต่างจาก Kh-101/102 ที่ควรจะเป็นเท่านั้นที่ไม่ใช่นิวเคลียร์ เพื่อให้สามารถใช้งานได้จากเครื่องบินการบินเชิงปฏิบัติการเชิงกลยุทธ์ เช่น Su-34 หรือ Su-30SM แต่ไม่มี รวมทั้งพวกเขาในองค์ประกอบของผู้ที่นับตามสนธิสัญญาเริ่มต้น -3 ผู้ให้บริการ ตัวเลือกอื่น ๆ สำหรับการจัดเตรียมก็เป็นไปได้เช่นกัน ตัวอย่างเช่น เครื่องยิงขีปนาวุธเชิงปฏิบัติ Kh-59MK2, ระเบิดแก้ไข, ระเบิดคลัสเตอร์, ระเบิดที่ตกลงมาอย่างอิสระ รวมถึงระเบิด "พิเศษ"
ทุกคนให้ความสนใจอย่างมากกับส่วนที่ยื่นออกมาลึกลับที่จมูกของเครื่องบินทิ้งระเบิด ทันใดนั้นก็มีข้อเสนอแนะว่านี่อาจเป็นสิ่งที่ซ่อนหนึ่งในองค์ประกอบของ BKO หรือแฟริ่งที่ซ่อนแถบเติมน้ำมันในอากาศ อย่างน้อยก็ดูเหมือนตัวเลือกแรก แต่ไม่มากนัก และนี่คือเหตุผล: ในตำแหน่งโดยประมาณที่ Backfires ทั้งหมดซึ่งแตกต่างจาก Tu-22M3 มีตัวรับสัญญาณการเติมน้ำมันในอากาศตั้งอยู่ แต่แฟริ่งซึ่งกำลังบูมอยู่ในขณะนี้ก็ไม่เหมือนกันมากนัก เป็นไปได้มากว่านี่คือแฟริ่งที่ซ่อนตำแหน่งของบูมแบบยืดหดได้ในอนาคต
หิ้งลึกลับนี้
แต่ให้ฉันถามผู้อ่านที่มีความซับซ้อน ท้ายที่สุดแล้ว "Backfire" (ชื่อนี้มีรากฐานมาจากกองกำลังอวกาศตั้งแต่สมัยโซเวียตและแม้ว่าจะเป็น NATO) ก็ถูกกีดกันจากบาร์ในการยืนกรานของชาวอเมริกันและหลังจากการเจรจากับพวกเขาเป็นเวลานาน เพื่อละเมิดสนธิสัญญาเกลือ และภายใต้ START-3 เขาจะล้มลงกับเธอ ยิ่งกว่านั้น ชาวอเมริกันโดยตระหนักว่าเขารักษาความสามารถนี้ไว้ (Tu-22M2 อย่างสมบูรณ์และ Tu-22M3 ในทางทฤษฎี) ในการเติมเชื้อเพลิงในอากาศอย่างสร้างสรรค์จึงเรียกร้องให้ไม่มีแท่งบนแท่งฝึก Tu-134UBL มิฉะนั้นความฉลาดแกมโกง รัสเซียจะสอนลูกเรือเติมเชื้อเพลิงให้พวกเขา แต่พวกเขาจะไม่สามารถ ตอนนี้ Tu-22M3M จะเป็นเครื่องบินทิ้งระเบิดทางยุทธศาสตร์ขนาดใหญ่และจะอยู่ในรายชื่อเรือบรรทุกเครื่องบิน START-3 หรือไม่? เป็นไปได้มากที่จะเป็นเช่นนั้น แต่ไม่มีอะไรผิดปกติกับสิ่งนั้น เฉพาะเครื่องจักรที่ทันสมัยเท่านั้นที่จะมีสิทธิ์ได้รับสิ่งนี้ และจากสื่อพิเศษ 30 แห่งที่ลงนามในสนธิสัญญา สหพันธรัฐรัสเซียไม่เย็นและไม่ร้อน เพราะเรามีสื่อที่ขาดหายไปมากกว่า 150 รายการ ซึ่งเราไม่สามารถเข้าถึงสื่อที่วาง 700 รายการที่อนุญาต. พวกเขาจะได้รับเครดิตด้วยหัวรบ 30 ลำ สำหรับเครื่องบินทิ้งระเบิดใดๆ จะมีการคิดค่าใช้จ่าย 1 ครั้งต่อเครื่องบินในสนธิสัญญานี้ โดยทั่วไปแล้วไม่น่ากลัว
แต่นี่เป็นกรณีที่ขยายเวลา START-3 ซึ่งหมดอายุในปี 2021แม้จะมีสุนทรพจน์ที่สวยงามเกี่ยวกับเรื่องนี้หลังจากการประชุมสุดยอดของปูตินและทรัมป์ แต่การกระทำของสหพันธรัฐรัสเซียในขอบเขตของกองกำลังนิวเคลียร์เชิงยุทธศาสตร์มากเกินไปแสดงให้เห็นว่าเราไม่ได้วางใจในสถานการณ์ดังกล่าวจริงๆ ตัวอย่างเช่น คำสั่งของเรือลาดตระเวนใต้น้ำขีปนาวุธเชิงกลยุทธ์มากถึง 6 ลำของประเภท Borei-A นอกเหนือจากเรือลาดตระเวนที่สร้างและอยู่ระหว่างการก่อสร้าง สิ่งนี้แสดงให้เห็นแล้ว ประกอบกับแผนการที่จะปรับปรุงกองกำลังขีปนาวุธยุทธศาสตร์ให้ทันสมัย ว่าเรากำลังนับในระดับโดยประมาณที่แตกต่างกันโดยสิ้นเชิงในแง่ของจำนวนเรือบรรทุกเครื่องบินและหัวรบในทศวรรษหน้า แม้ว่าข้อสรุปของสนธิสัญญาฉบับใหม่จะไม่สามารถตัดออกได้
และไม่ใช่เพื่อสิ่งใดเลยที่การจัดส่งแบบอนุกรมจะเริ่มตั้งแต่ปี 2564 เป็นหลัก เมื่อปัญหาสามารถแก้ไขได้ไม่ทางใดก็ทางหนึ่ง - ในตอนท้ายของ START-3 หรือข้อสรุปของข้อตกลงใหม่ที่มีเงื่อนไขทางบัญชีใหม่ ในกรณีนี้ เครื่องบินอาจมีคลังอาวุธที่เข้าถึงได้มากขึ้น เพราะจะไม่มีข้อจำกัด แม้ว่าคุณจะแขวน X-102 ก็ตาม แต่สิ่งเหล่านี้เป็นข้อสันนิษฐาน แต่ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า เราจะพบว่าปัญหาของเครื่องบินทิ้งระเบิดเหล่านี้จะ "ยุติ" ในประเทศของเราได้อย่างไร
