ในหน้าของ VO มีการตั้งข้อสังเกตซ้ำแล้วซ้ำเล่าว่าการสร้างตำนานในประวัติศาสตร์เป็นสิ่งที่อันตรายและอันตราย ซึ่งไม่ควรมองข้ามสิ่งใด แต่ก็ไม่ควรพูดเกินจริงเช่นกัน การที่เรามีประวัติศาสตร์ที่รุ่งโรจน์เพียงพอโดยไม่ทำให้รุนแรงขึ้น มันไม่ใช่ความผิดของเรา ที่เราไม่มีแหล่งข้อมูลเพียงพอสำหรับเหตุการณ์มากมาย ไม่มีรายละเอียด แต่ประวัติศาสตร์ของเราจะไม่มีวันเลวร้ายไปกว่านี้หากไม่มีพวกเขา มีรายละเอียดเล็กน้อยในพงศาวดารของ Battle of the Ice แต่หนึ่งวลีใน Livonian Rhymed Chronicle ได้ไถ่ถอนพวกเขาอย่างสมบูรณ์: "เจ้าชายอเล็กซานเดอร์ดีใจที่เขาได้รับชัยชนะ!" และต้องการอะไรอีก? ศัตรูเองก็ยอมรับว่าชัยชนะอยู่ฝ่ายเรา เราก็ยินดีด้วย! และคำอธิบายของ Battle of Kulikovo มีกี่เรื่องไร้สาระ? แต่เราชนะ? เราชนะ! คุณรู้ไหมว่า Mamai จบชีวิตของเขาอย่างไร? เป็นที่ทราบกันดี! ก็ไม่เป็นไร …
แต่ในช่วงเวลาที่ไม่ไกลจากเราดูเหมือนว่าจะเขียนได้ง่ายกว่า: ฉันไปที่ที่เก็บถาวรสั่งกรณีที่จำเป็นดูและ … บนพื้นฐานนี้ปรากฏในสิ่งพิมพ์ระบุจำนวนกรณีและหน้า. คุณสามารถอ้างอิงคำต่อคำได้ มันจะดีขึ้นเท่านั้น แต่ไม่เลยแม้แต่วันนี้ก็ยังมีคนที่ยังคงทำซ้ำตำนานดังนั้นจึงไม่มีใครสงสัย - ทำไมพวกเขาถึงทำเช่นนี้!
ฉันกำลังถือนิตยสาร Tekhnika-Youth ฉบับที่ 5 ต่อไปที่อุทิศให้กับวันแห่งชัยชนะ มีส่วน "OK Club" และมีบทความโดย Vladimir Pluzhnikov พร้อมภาพวาดโดยผู้เขียน "Do not go into the canister" ซึ่งอุทิศให้กับ … ใช่ รถถัง AA เดียวกันทั้งหมด โปโรคอฟชิโคว่า! สิ่งนี้สามารถคัดค้านอะไรได้บ้าง? ไม่มีอะไร! ในหน้าของ VO มีเนื้อหาเกี่ยวกับเขามากกว่าหนึ่งครั้ง ทำไมไม่เขียนเกี่ยวกับเขาและนิตยสาร TM ยอดนิยมล่ะ เป็นอีกเรื่องหนึ่ง … จะเขียนอย่างไรและนั่นคือสิ่งที่ฉันต้องการจะพูดถึงอีกครั้ง มีบทความทั้งหมดเกี่ยวกับ "รถถัง" นี้ใน Wikipedia มีบทความมากมายเกี่ยวกับ Yandex และ Google รวมถึงของฉัน เช่นเดียวกับบทความของผู้เขียนคนอื่นๆ คุณสามารถดู เปรียบเทียบ สนใจในความคลาดเคลื่อนระหว่างการตีความและบล็อคข้อมูล และ … ดำเนินการของคุณเอง แม้ว่าจะมีการค้นคว้าเพียงเล็กน้อย - แล้วใครล่ะที่ใช่? บรรดาผู้ที่โต้แย้งว่าเป็น "ปาฏิหาริย์แห่งความคิดทางเทคนิคของรัสเซีย" ก่อนเวลานั้นและเสียชีวิตจากความเฉื่อยของผู้เชี่ยวชาญทางทหารของซาร์ที่ไร้ความสามารถ หรือ … "สิ่งประดิษฐ์ที่ไม่มีอนาคต" หยาบคายและไม่สามารถเข้าใจได้อย่างแน่นอน แต่สามารถส่งผลกระทบได้ จิตใจที่อ่อนแอ
และ V. Pluzhinikov ทำอย่างไรในกรณีนี้? คุณไม่จำเป็นต้องเดา! ฉันเลือกรุ่นแรกและ … ฉันพิมพ์โดยไม่ได้คิดว่ามันจะแพร่กระจายความไร้สาระไปทั่วประเทศ อย่างไหน? และที่นี่: "ในเส้นทางสายกลาง รถถังข้ามคูน้ำที่มีความกว้างสูงสุด 3 ม. และความลึกประมาณ ¾ ม. โดยมีความชันประมาณ 40 องศา" คำถามก็เกิดขึ้นทันที: รถที่มีความยาว 3, 6 ม. เอาชนะคูน้ำกว้าง 3 ม. ได้อย่างไร? อะไรเนี่ย? Batmobile ที่มีปีก?
นอกจากนี้ การโจมตีแบบ "รักชาติ" อย่างสมบูรณ์ในจิตวิญญาณของวันกับตะวันตก (เช่นเดียวกับในหนังสือปี 1948): "… อาวุธในป้อมปืนหมุนได้ (ซึ่งไม่ได้อยู่ในรถถังต่างประเทศคันแรก)" แต่ … ไม่มีหอคอยใน "ยานพาหนะทุกพื้นที่"! และความจริงที่ว่าเขา "เห็นล่วงหน้า" ชาวอังกฤษก็ "ให้" หอคอยบนรถถังของพวกเขา … มีแม้กระทั่งรูปถ่าย และ V. Pluzhnikov ไม่รู้อะไรเกี่ยวกับเรื่องนี้? หรือตรงกันข้าม เขารู้ แต่พยายามเขียนว่า "ในจิตวิญญาณของวัน"?
เพิ่มเติม - น่าสนใจยิ่งขึ้น “เพื่อไม่ให้เป็นการฝืนการทดสอบ … ตัวรถในตอนแรกทำจากไม้ ตอนแรกทำโดยไม่มีป้อมปืนและอาวุธ” และจากนั้น: “เกราะป้องกันทำจากแผ่นบางที่มีซีเมนต์และชุบแข็งเพื่อทำให้กระสุนอ่อนลง ผ้าปูที่นอนถูกคั่นด้วยสเปเซอร์แบบนิ่ม ขั้นแรก ทำการทดสอบแผ่นเกราะแต่ละแผ่น จากนั้นจึงสร้าง "กล่องหุ้มเกราะ" (ตัวถัง) พวกเขาทดสอบการเจาะทะลุของกระสุนและความแข็งแกร่งโดยรวมโดยวางไว้บนแชสซีของรถยนต์นั่งส่วนบุคคล”
ชัดเจนไหมว่าเรื่องนี้เกี่ยวกับอะไร? ไม่ได้จริงๆใช่มั้ย? นี่เป็นหนึ่งในวิธีการสร้างตำนาน: เขียนในลักษณะที่จะสร้างความประทับใจ และมันก็ถูกสร้างขึ้น: ว่าร่างกายของ "ยานพาหนะทุกพื้นที่" นั้นทำจากเกราะ! อันที่จริง เกราะที่ A. A. Porokhovshchikov ไม่มีส่วนเกี่ยวข้องกับ Vsezdokhod corps (แต่ไม่ชัดเจนจากข้อความนี้!) เธอยืนอยู่บนรถ (มีรูปถ่าย!) ในรูปแบบของแผ่นเรียบและ … เท่านั้น! อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้ไม่ได้ป้องกันผู้เขียนในภายหลังจากการระบุว่า All-Terrain Vehicle ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับเกราะพิเศษนี้ด้วยซับในของสาหร่าย ซึ่งเป็นแนวคิดที่แน่นอนว่าถูกรัดคออย่างไร้เดียงสาโดยเจ้าหน้าที่ซาร์ผู้ชั่วร้าย แต่ความจริงยังคงอยู่: ประการแรกผู้ก่อความไม่สงบชาวเม็กซิกันใน "รถหุ้มเกราะ" ของ Pancho Villa ใช้ชุดเกราะที่คล้ายคลึงกันกับ "หญ้าทะเล" และประการที่สอง - แม้แต่ Porokhovshchikov เองซึ่งพิสูจน์ความเหนือกว่าของรถถังของเขาไม่ได้จำเกราะนี้ - เธอเป็น แยกโครงการและเป็นอิสระอย่างสมบูรณ์จาก "ยานพาหนะทุกพื้นที่"! ยิ่งไปกว่านั้น หลังจากปลอกกระสุนแล้ว สรุปได้ว่าเกราะขนาด 5 มม. แบบธรรมดาให้การป้องกันแบบเดียวกันทุกประการ แต่เบากว่าและมีขนาดใหญ่น้อยกว่า
ควรเพิ่มสิ่งนี้ว่าเทปยางดักแด้ไม่มีรอยย่นและดรัมเองก็ไม่มีร่องวงแหวนนั่นคือรับประกันการลื่นไถลของหนอนผีเสื้อไปตามดรัม และคำถามคือ คุณจะแก้ไขรอยยางขาดในสนามรบได้อย่างไร? แค่เปลี่ยน? ในปี ค.ศ. 1920 ชาวฝรั่งเศสพยายามติดตั้งรางดังกล่าวบนรถถัง Renault FT-17 และไม่มีอะไรมาจากพวกเขา! แต่เราพบว่า: แทร็กจากแทร็กสามารถซ่อมแซมได้ ยาง - ไม่! ดังนั้นข้อสรุป: เราจะพูดได้ว่าความสามารถในการข้ามประเทศที่สูงตามที่สัญญาไว้นั้นเป็นที่น่าสงสัย ใช่ แต่ "มัน" ก็ต้องลอยด้วย - แต่สำหรับกรณีนี้ ไม้อัดต้องกันอากาศเข้า ยานพาหนะทุกพื้นที่ควรจะเคลื่อนไปบนน้ำโดยการกรอหนอนผีเสื้อและบังคับ - ด้วยพวงมาลัย และเห็นได้ชัดว่าทั้งความเร็วและความสามารถในการควบคุม แม้จะอยู่ในความสงบ ก็ยังมีค่าเท่ากับศูนย์สำหรับมัน โดยทั่วไปแล้ว Porokhovshchikov แสดงให้เห็นว่าตัวเองเป็นนักบินได้ดีกว่านักออกแบบ BTT
ในทางกลับกัน เมื่อวันที่ 25 กันยายน พ.ศ. 2459 หนังสือพิมพ์ Novoye Vremya ได้ตีพิมพ์บทความเรื่อง Land Fleet ซึ่งแปลมาจาก London Times มันพูดถึงเครื่องจักรที่เรียกว่า "ถัง" (และชื่อนี้แปลว่า "อ่าง") และข่าวของ Porokhovshchikov ดูเหมือนจะสัมผัสหัวใจและเขาเขียน "คำตอบ" ลงไป - "กองเรือบกเป็นสิ่งประดิษฐ์ของรัสเซีย!" ซึ่ง ปรากฏใน Novoye Vremya สี่วันต่อมา ในนั้นเขาเขียนว่ารถของเขาเป็นแบบอย่างของ "หัว" ภาษาอังกฤษ ใครก็ตามที่คุ้นเคยกับอุปกรณ์ของรถถัง British Mk. I ซึ่งถูกกล่าวถึงในบทความนี้ สามารถค้นหาระดับความคล้ายคลึงกันของทั้งสองเครื่องได้ด้วยตัวเอง แต่แทบจะไม่มีใครโต้แย้งว่าหลักการไม่มีความคล้ายคลึงกัน แม้แต่อุปกรณ์วิ่งทางเดียวก็ไม่ได้เป็นความรู้ของ Porokhovshchikov เพราะย้อนกลับไปในปี พ.ศ. 2375 (!) George Giktot ชาวอังกฤษได้ทดสอบรถแทรกเตอร์ไอน้ำด้วยหนอนผีเสื้อตัวเดียว
ที่นี่ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2460 เอ.เอ. Porokhovshchikov นำเสนอโครงการ "รถข้ามประเทศหมายเลข 2" เป็นรถแบบมีรางที่มีการจองตามปกติ ถึงเวลานี้เห็นได้ชัดว่าเขาเบื่อที่จะโปรโมต "แซนวิชสาหร่าย" ของเขา แต่ในทางกลับกัน เขาวางหอคอย "หลายชั้น" ดั้งเดิมไว้บนนั้น ซึ่งมีวงแหวนหมุนอิสระสามวง ซึ่งแต่ละอันควรจะมีปืนกล แน่นอนว่าพวกเขาควรจะถูกควบคุมโดยพลปืนกลสามคน และลูกเรือคนที่สี่เป็นคนขับและนั่งอยู่ในตัวถัง และในกรณีจำเป็น เขาสามารถยิงปืนกลใส่แผ่นเกราะด้านหน้าได้ กองทัพพิจารณาโครงการนี้แล้ว และในรายงานระบุว่าพลปืนกลสามคนไม่สามารถอยู่ในหอคอยเดียวได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อ Porokhovshchikov ไม่ได้ระบุว่าควรไปอยู่ที่นั่นด้วยเหตุผลบางประการรายละเอียดการออกแบบที่สำคัญเช่นระบบสำหรับป้อนคาร์ทริดจ์ การถอนคาร์ทริดจ์ที่ใช้แล้วและปืนกลหล่อเย็นนั้นไม่ได้ผล เป็นผลให้คำตัดสิน: "คณะกรรมการพบว่าโครงการ" รถ All-terrain "ออกแบบโดย Porokhovshchikov ในรูปแบบปัจจุบันไม่สมควรได้รับความสนใจใด ๆ " อีกครั้ง ประสบการณ์โลกของการใช้หอคอยดังกล่าวคืออะไร? เคยเป็น! บนรถถังสเปน "Trubia" หอคอยเป็นสองเท่าพร้อมปืนกลสองกระบอกและ … ปรากฎว่าแทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่พลปืนกลสองคนจะทำงานในนั้น สองปืนกลกับคนสองคน! แล้วก็สาม…
ในปี 1922 หนังสือพิมพ์ "Izvestia VTsIK" ตีพิมพ์บทความเรื่อง "มาตุภูมิของรถถังคือรัสเซีย" มันบอกเป็นนัยว่าซาร์ปส์ผู้ทุจริตได้ส่งมอบเอกสารอังกฤษเกี่ยวกับ "ยานพาหนะทุกพื้นที่" ให้กับอังกฤษ และพวกเขากล่าวว่า เอกสารนี้เป็นพื้นฐานสำหรับการสร้างรถถังอังกฤษคันแรก เหตุใดจึงจำเป็นต้องมีบทความดังกล่าวอย่างชัดเจน - จำเป็นต้องให้กำลังใจผู้คนเพื่อแสดงให้เห็นว่า "หญิงอังกฤษ" ที่มีรถถังของเธอไม่น่ากลัวสำหรับเรา แต่พวกเขาขโมยพวกเขาจากเรา ความจริงที่ว่ารถถัง "Killen Straight", "Little Willie" และ Mk. I เฉพาะในการนอนหลับขี้เมาเท่านั้นที่ถือได้ว่าคล้ายกับรถของ Porokhovshchikov ไม่ได้รบกวนใครเลย ในไม่ช้าบทความก็ถูกลืมโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อ Porokhovshchikov ถูกยิงในปี 2484 จากการจารกรรม แต่หลังจากมหาสงครามแห่งความรักชาติ พวกเขาจำได้และเริ่มทำซ้ำ และทำไมยังเป็นที่เข้าใจ จำเป็นต้องให้กำลังใจผู้คนและแสดงให้เห็นว่า "ดินแดนแห่งโซเวียต" อยู่ข้างหน้าโลกทั้งใบ จริงอยู่ นิยายที่ตรงไปตรงมาเกี่ยวกับการถ่ายโอนภาพวาดไปอังกฤษยังไม่เกิดซ้ำ แต่ในทางกลับกัน "ยานพาหนะทุกพื้นที่" นั้นถูกวาดในลักษณะนี้เท่านั้น: ด้วยตัวถังที่ทำจากเกราะแทนที่จะเป็นไม้อัดโดยมีป้อมปืนกลที่ขาดไม่ได้เหนือที่นั่งคนขับและเข้าใจได้โดยไม่ต้องใช้ปืนเต็ม - ช่องรับอากาศที่หน้าผากซึ่งแน่นอนว่าไม่เหมาะสมอย่างยิ่งกับถัง อย่างไรก็ตาม เขาไม่ได้อยู่ในภาพวาดของผู้เขียน V. Pluzhnikov ในนิตยสาร TM - และทำไมเขาถึงอยู่ในบทความดังกล่าว!
และตอนนี้เกี่ยวกับ "นายพลซาร์ที่เฉื่อยชา" หลังจากที่ทุกเมื่อ Porokhovshchikov หันไปหาคณะกรรมการพิเศษเพื่อเสริมความแข็งแกร่งของกองทัพเรือด้วยข้อเสนอของเขาและสัญญาอย่างมาก เขาไม่ได้ให้ภาพวาดเฉพาะใดๆ และเมื่อวันที่ 9 มกราคม พ.ศ. 2458 ที่แผนกต้อนรับกับหัวหน้าฝ่ายจัดหาของแนวรบด้านตะวันตกเฉียงเหนือนายพล Danilov เขาโพสต์ภาพวาดสำเร็จรูปและประมาณการสำหรับการก่อสร้าง "ยานพาหนะทุกพื้นที่" ของเขา เพื่อให้เราสามารถพูดคุยเกี่ยวกับความใจง่ายที่มากเกินไปของพวกเขา ท้ายที่สุดพวกเขาอนุมัติโครงการอนุญาตให้สร้างและเงิน - 9660 รูเบิล 72 kopecks - ถูกปลดออก ในเวลาเดียวกัน ข้อมูลการออกแบบสำหรับรถยนต์นั้นถูกกำหนดไว้ในรายงานพิเศษหมายเลข 8101 และนั่นจะต้องไปที่ V. Pluzhnikov ในที่เก็บถาวร เนื่องจากมันตั้งอยู่ในมอสโก ไม่ใช่ใน Podolsk และคุณสามารถ ไปที่นั่นโดยรถไฟใต้ดิน และดูรายงานนี้และเอกสารอื่นๆ ที่แนบมาด้วย จากนั้นเขาจะพบว่าค่าใช้จ่ายสำหรับ "รถถัง" คือ 10,118 รูเบิล 85 kopecks และด้วยเหตุผลบางอย่าง Porokhovshchikov ได้รวมเงินสำหรับการซื้อปืนพกสองกระบอกเจ็ดพ่อและแม้กระทั่ง … "คำแนะนำในการจัดส่งใน Petrograd" และอะไร? ห้ามใช้ชีวิตอย่างสวยงาม โดยเฉพาะเงินของรัฐ! และในรายงานผลการทดสอบระบุว่า "ตัวอย่างที่สร้างขึ้นของ" รถยนต์ทุกพื้นที่ "ไม่ได้แสดงคุณสมบัติทั้งหมดที่เกิดจากรายงานหมายเลข 8101 เช่นเขาไม่สามารถเดินได้ หิมะลึกประมาณ 1 ฟุต (30 ซม.) และน้ำไม่ได้ทำ … " ดังนั้นจึงไม่จำเป็นต้องเขียนถึง V. Pluzhnikov ว่า "ทางการทหารของรัสเซียไม่พบเงินสำหรับการดำเนินโครงการต่อเนื่อง" ไม่มีอะไรต้องปฏิบัติเป็นลำดับ!
ดังนั้น ปรากฎว่าใครมีตำนานเก่าแก่ของยุคโซเวียตฟื้นคืนชีพ - หนึ่งในผู้แต่ง TM อย่างต่อเนื่อง และสิ่งนี้แม้จะมีความจริงที่ว่าตามที่ระบุไว้แล้วไฟล์เก็บถาวรที่จำเป็นอยู่เคียงข้างเขา!
บรรทัดล่างคืออะไร? ผลที่ได้คือปาฏิหาริย์ดังกล่าว - "โมเดลในตำนาน" บนเว็บไซต์ Karopka.ru ซึ่งเป็นฟอรัมสำหรับผู้สร้างโมเดล และอีกครั้ง ไม่มีอะไรผิดปกติกับโมเดลนี้ - มันอาจจะเป็นเช่นนั้น - ดังนั้นเราจึงมีโมเดลจากประวัติศาสตร์ทางเลือกและทำไมไม่ควรเป็นเช่นนั้น! อีกสิ่งที่ไม่ดี: ในความคิดเห็นในขณะที่พูดคุยกัน ฉันพบข้อความต่อไปนี้: Mikhail Ukolov Lyubertsy อายุ 31 ปี “น้อยคนนักที่จะรู้ว่าในปี 1913 นักออกแบบเครื่องบิน
เอเอPorokhovshchikov ได้สร้างต้นแบบที่ไม่เหมือนใครของยานพาหนะทุกพื้นที่ มีรุ่นที่ทรงพลังกว่านั้นอีก - ยานเกราะ All-terrain หมายเลข 2 ติดอาวุธด้วยปืนกล 4 กระบอก แต่โครงการของเขาถูกขายอย่างไร้ความปราณีให้กับอังกฤษ นี่คือลักษณะที่ปรากฏ "รูปสี่เหลี่ยมขนมเปียกปูน" ที่มีชื่อเสียง ยิ่งไปกว่านั้น เป็นที่ทราบกันว่า Porokhovshchikov ยังได้พัฒนา "ยานพาหนะทุกพื้นที่" ที่ปรับปรุงแล้ว หมายเลข 3 - มันถูกนำไปยังอเมริกาอย่างถ่อมตัวและทำหน้าที่เป็นต้นแบบสำหรับรถถัง Christie และด้วยเหตุนี้ T-34 จำเป็นต้องเปิดอนุสาวรีย์ Porokhovshchikov ในฐานะบิดาแห่งการสร้างรถถังโลก 5 มกราคม 2558, 15:01 น."
ที่นี่อย่างที่พวกเขาพูดไม่ลบหรือเพิ่ม! ฉันไม่ต้องการที่จะแสดงความคิดเห็นในเรื่องนี้เพราะที่นี่บนหน้าของ VO คนพบว่าส่วนใหญ่มีความรู้และ … ให้พวกเขาหัวเราะเยาะเล็กน้อย! บางครั้งพวกเขาเขียนที่นี่ว่าอย่างไร - "ทำไมคุณถึงสูบบุหรี่หรือคุณกินเห็ดชนิดใด" แต่เสียงหัวเราะกลับกลายเป็นขมขื่น แน่นอนว่าความรักชาติเป็นสิ่งที่ดีและพลเมืองที่ดีทุกคนในประเทศของเขาจะต้องเป็นผู้รักชาติ แต่ไม่ใช่อย่างนั้น! ฉันแน่ใจว่าเราไม่ต้องการผู้รักชาติที่โง่เขลา! และเราไม่ต้องการตำนานที่สร้างมันเช่นกัน เวลาผ่านไปนานพอแล้ว และเอกสารสำคัญและไฟล์ที่นักประวัติศาสตร์ต้องการ (อย่างน้อยก็ในความสัมพันธ์กับ "รถถัง Porokhovshchikov") นั้นเปิดมานานแล้ว ขอบคุณพระเจ้า! อีกอย่างถ้าเป็นอย่างที่พวกเขาพูดตอนนี้ว่า "ตลก" ก็ไม่ดี - คนที่อายุน้อยกว่าอาจคิดว่านี่เป็นแบบนี้!
สำหรับ TM นั้น อย่างที่พวกเขากล่าวว่า "พระเจ้าเป็นผู้พิพากษาของพวกเขา" ฉันร่วมงานกับสิ่งพิมพ์นี้ตั้งแต่ปี 1996 ถึง 2007 พวกเขาตีพิมพ์นิตยสารของฉัน "Tankomaster" และ "แบรนด์ร่ม" อีกสองแห่ง: "Aviamaster" และ "Flotomaster" แต่คนโบราณเคยพูดไว้ว่า: "เพลโต คุณเป็นเพื่อนของฉัน แต่ความจริงกลับเป็นที่รักยิ่ง!"
PS: อย่างไรก็ตาม คุณต้องเขียนอะไร และจำเป็นต้องเขียนว่าดินแดนรัสเซียนั้นเต็มไปด้วยพรสวรรค์อยู่เสมอ ย้อนกลับไปในปี 1914 มีชายคนหนึ่งที่คิดว่า … พยายามสร้างความสนใจให้กับกองทัพ พยายามสร้าง แต่ด้วยเหตุผลทางอัตวิสัย - ทุกคนเป็นคนและพวกเขาก็มีข้อบกพร่อง - เขาไม่สามารถทำโครงการให้เสร็จได้เพียงพอ. อย่างไรก็ตาม กองทัพไม่ได้คิดด้วยซ้ำว่าจะสนับสนุนงานของเขากับวิศวกรที่มีการศึกษาดี สร้างทีมได้อย่างไร และหลังจากหักเงินค่าปืนพก หมวก และ "เคล็ดลับในการจัดส่ง" จากเงินเดือนนักประดิษฐ์แล้ว ก็ทำงานต่อไป! ผู้เขียนบทความซึ่งส่วนใหญ่อาศัยอยู่ในมอสโกสามารถเตือนได้ว่าไม่มีใครยกเลิกงานในจดหมายเหตุและบัตรผู้สื่อข่าวของพนักงาน TM เป็นกุญแจสำคัญในทุกประการ ดังนั้นผู้ที่มีข้อมูลนี้มักจะไม่มีปัญหาในการหาข้อมูลใหม่ๆ ที่น่าสนใจจริงๆ!
