อย่างที่คุณทราบ กองทัพรัสเซียในปัจจุบันใช้รถหุ้มเกราะตระกูล Tiger ที่ผลิตในรัสเซียเป็นยานเกราะ แต่อาจเกิดขึ้นได้ว่าแทนที่จะเป็น "เสือ" ในกองทัพรัสเซียสามารถใช้รถหุ้มเกราะของอิตาลี Iveco M65E19WM 4x4 ซึ่งเป็นที่รู้จักกันดีในรัสเซียในชื่อ "Lynx" รถหุ้มเกราะของอิตาลีมาจากไหนในกองทัพของเราและทำไมพวกเขาถึงไม่เคยถูกนำไปใช้ลองมาตอบกันในเนื้อหานี้
อิตาลี Iveco
การปรากฏตัวครั้งแรกของรถหุ้มเกราะ Iveco ในรัสเซียคือในปี 2009: รถหุ้มเกราะเบาสองคัน Iveco M65E19WM 4x4 หรือที่รู้จักกันดีในชื่อ LMV (Light Multirole Vehicle - รถยนต์อเนกประสงค์เบา) ถูกซื้อและนำเข้ามายังรัสเซียโดย KamAZ วัตถุประสงค์ของการนำเข้าเรียกว่ารอบการทดสอบ
โปรดทราบว่าไม่น่าเป็นไปได้ที่รถหุ้มเกราะของอิตาลีจะปรากฏในรัสเซียโดยไม่ได้รับอนุมัติจากวงการเมืองและทหารสูงสุดและ Anatoly Serdyukov เป็นรัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหมในเวลานั้นซึ่งริเริ่มการปฏิรูปขนาดใหญ่: เปลี่ยนโครงสร้างองค์กรของกองทัพและ ระบบการจัดซื้อจัดจ้าง การลดจำนวนกำลังพล การเปิดตัวโครงการเสริมกำลังพล และอื่นๆ ดังนั้นไม่นานหลังจากการปรากฎตัวของ IVECO ในรัสเซีย สื่อจึงมีรายงานเกี่ยวกับการยอมรับ "ชาวอิตาลี" ที่ใกล้เข้ามาสู่คลังแสงของกองทัพรัสเซีย ในขณะที่กำลังทดสอบ Ryssey สองหน่วยแรก (Lince เป็นชื่อรถหุ้มเกราะของอิตาลี) เมื่อต้นปี 2010 KamAZ ซื้อรถหุ้มเกราะอีกสองคัน และในตอนสิ้นปีกระทรวงกลาโหมได้ซื้อ IVECO มากถึง 10 คัน, "ประกอบ" ที่ KamAZ โดยการขันแผ่นป้ายด้วยคำว่า "Lynx" บนหม้อน้ำ เครื่องถูกส่งไปทดสอบ
ในอนาคตกระทรวงกลาโหมได้ลงนามในข้อตกลงกับ IVECO เกี่ยวกับการชุมนุมร่วมกันของ "Rysya" ที่องค์กรแห่งหนึ่งใน Voronezh ตั้งแต่ปี 2011 มีการวางแผนที่จะประกอบรถหุ้มเกราะ 1,775 คันสำหรับกรมทหารรัสเซียภายในห้าปี ในขณะที่ค่าใช้จ่ายของ "อิตาลี" หนึ่งแห่งในเวลานั้นมากกว่า 20 ล้านรูเบิล แต่โครงการจัดซื้อทั้งหมดอยู่ที่ประมาณมากกว่า 30 พันล้าน ในเวลาเดียวกัน Serdyukov วางแผนที่จะเพิ่มการซื้อ "Rysey" เป็น 3,000 หน่วย และส่งใบสมัครที่เกี่ยวข้อง อย่างไรก็ตามในปี 2013 การผลิตรถหุ้มเกราะซึ่งได้รับการรับรองโดยกองทัพรัสเซียในปี 2010 ถูกยกเลิก
มีอะไรผิดปกติ?
ในปี 2013 ภายใต้การกำกับดูแลของรัฐมนตรีกระทรวงกลาโหมคนใหม่ Sergei Shoigu ข้อมูลปรากฏว่ากองทัพรัสเซียได้ละทิ้งรถหุ้มเกราะของอิตาลีเพื่อสนับสนุนการพัฒนาในประเทศ ตามที่ปรากฎในเวลาต่อมา มันคือรถหุ้มเกราะ Tiger มีเหตุผลหลายประการสำหรับการปฏิเสธในเวลานั้น มีการตั้งสมมติฐานมากขึ้น ทั้งผู้สนับสนุนการปฏิเสธและผู้พิทักษ์ความกระตือรือร้นของรถหุ้มเกราะอิตาลีก็ปรากฏตัวขึ้น
ก่อนหน้านี้ กระทรวงกลาโหมได้อธิบายความจำเป็นในการซื้อยานพาหนะหุ้มเกราะเบา "Lynx" เป็นจำนวนมาก โดยมีแผนที่จะสร้างกองพลน้อยจำนวนหนึ่งที่ควรจะเคลื่อนตัวบนยานเกราะเหล่านี้ นอกจากนี้พวกเขาควรจะติดอาวุธกองกำลังพิเศษ การลาดตระเวน กองกำลังทางอากาศ นั่นคือหน่วยที่ต่อสู้ห่างไกลจากถนนที่ดี นี่เป็นเหตุผลหนึ่งที่ละทิ้ง "Lynx" เพื่อสนับสนุน "Tiger" อันที่จริงแล้ว รถหุ้มเกราะของคลาส MRAP ซึ่งมีวัตถุประสงค์หลักเพื่อใช้บนถนนลาดยางเป็นรถคุ้มกันหรือสายตรวจ ได้รับการพยายามนำไปใช้งานกับหน่วยที่ไม่เคยแม้แต่จะฝันถึงการเคลื่อนตัวบนทางหลวงเหตุผลที่สองคือความจุขนาดเล็กของรถหุ้มเกราะ ซึ่งสามารถรองรับได้เพียงห้าคนเท่านั้น และมีพื้นที่เพียงเล็กน้อยสำหรับอุปกรณ์และกระสุน
ในปี 2559 ข้อมูลปรากฏว่ารถหุ้มเกราะ "Lynx" ที่เหลืออยู่ในกองทัพรัสเซียจะถูกใช้โดยตำรวจทหาร สันนิษฐานว่ายานพาหนะหุ้มเกราะจะใช้เพื่อคุ้มกันขบวนรถและลาดตระเวนปริมณฑลของสิ่งอำนวยความสะดวกทางทหาร ในเวลาเดียวกันความคล่องแคล่วไม่เพียงพอถูกเรียกว่าเป็นสาเหตุของการละทิ้ง "Rysey"
ตามที่ตัวแทนของกระทรวงกลาโหม "จากการทดสอบที่ดำเนินการตั้งแต่เดือนพฤศจิกายน 2556 ถึงธันวาคม 2557 Lynx (IVECO) ในด้านความสามารถข้ามประเทศ การป้องกันเกราะและอาวุธได้รับการยอมรับว่าไม่ตรงตามข้อกำหนด ความต้องการของกองทัพรัสเซีย"
เป็นไปได้มากว่าเมื่อศึกษาความสามารถทั้งหมดของรถหุ้มเกราะอิตาลีอย่างละเอียดแล้วกระทรวงกลาโหมของรัสเซียได้ข้อสรุปว่า "เสือ" ในประเทศนั้นเหมาะกว่าสำหรับใช้เป็นรถหุ้มเกราะแบบออฟโรดเช่นเดียวกับสมรรถนะอื่น ๆ งานอย่างน้อยครอบครัวของยานเกราะรัสเซียจากกองทัพไม่ได้ก่อให้เกิด
อาจมีเหตุผลอื่นในการปฏิเสธ "อิตาลี" เนื่องจากการตัดสินใจทำในระดับสูงสุด แต่จะไม่นำมาให้เรา ดังนั้นเราจะ จำกัด ตัวเองให้อยู่ในตัวเลือกที่รถจี๊ปหุ้มเกราะของอิตาลีไม่เหมาะกับกองทัพรัสเซียในความสามารถที่ควรจะใช้ ตัวเลือกสำหรับการซื้อรถหุ้มเกราะของอิตาลีอย่างต่อเนื่องและผลที่ตามมาสำหรับกองทัพรัสเซียจากนี้เราจะไม่พิจารณาในตอนนี้
