ขั้นตอนต่อไปในการพัฒนาโครงการต่อเรือของญี่ปุ่น และโดยเฉพาะเรือลาดตระเวนหนัก จาก "Myoko" ถึง "Mogami" และ "Tone" เส้นทางของนักต่อเรือชาวญี่ปุ่นผ่านโครงการเรือลาดตระเวนหนักของคลาส "Takao"
เรือลาดตระเวนชั้นทาคาโอะกลายเป็นอีกขั้นในการพัฒนาโครงการเมียวโกะ ในการพัฒนาเรือในญี่ปุ่น ข้อจำกัดที่เรียกว่าวอชิงตันถูกละเลย ดังนั้น ด้านหนึ่ง แน่นอนว่าพวกเขาไม่ถึงขีด จำกัด 10,000 ตัน ในทางกลับกัน พวกเขาพอดีกับทุกสิ่งที่พวกเขาต้องการลงในเรือ. ดีเกือบทุกอย่าง
แต่สิ่งที่ต้องการในการกำหนดค่าขั้นต่ำก็เพียงพอที่จะทำให้เรือรบชั้นทาคาโอะเป็นเรือลาดตระเวนญี่ปุ่นที่ใหญ่ที่สุด
ในอีกด้านหนึ่ง เรือบรรทุกน้ำหนักมากเกินระดับน้ำ ในทางกลับกัน … เราจะพูดถึงการกระจัดกระจายในภายหลัง แต่ตอนนี้ สิ่งที่นักออกแบบ ฟูจิโมโตะ และฮิรากะจัดการขับเข้าไปในเรือลาดตระเวน
แน่นอน เมื่อดูจากรูปถ่าย เราสามารถสังเกตเห็นโครงสร้างเสริมเกราะขนาดใหญ่มากในทันที ซึ่งเหมาะสมกว่าบนเรือประจัญบาน (แน่นอนว่าไม่ใช่ประเภท "Fuso") มากกว่าบนเรือลาดตระเวน แต่ถึงแม้เกราะหนาของโครงสร้างเสริมก็ไม่ใช่กรณี แม้ว่าจะเป็นสิ่งที่จำเป็นในการระบุตัวตนก็ตาม
แต่ขอไปตามลำดับ
ทาคาโอะ อาทาโกะ มายะ และโชไก
เรือลาดตระเวนทั้งสี่ลำถูกวางลงระหว่างวันที่ 28 เมษายน 1927 ถึง 5 เมษายน 1931 Takao และ Atagi ถูกสร้างขึ้นที่อู่ต่อเรือของกองทัพเรือใน Yokosuka และ Kure, Maya โดย Kawasaki ที่โรงงานของตนเองในโกเบ และ Chokai” ถูกประกอบขึ้นจากโลหะโดย มิตซูบิชิในนางาซากิ ตามธรรมเนียมแล้ว เรือเหล่านี้ได้รับการตั้งชื่อเพื่อเป็นเกียรติแก่ยอดเขาที่สูงที่สุดของหมู่เกาะญี่ปุ่น
ในช่วงเริ่มต้นของสงคราม โดยได้รับการอัพเกรดหลายครั้ง เรือลาดตระเวนชั้นทาคาโอะมีลักษณะดังต่อไปนี้:
- ความยาวลำตัว: 203.8 ม.
- ความกว้างตามโครงกลางเรือ: 20, 4 ม.
- ร่าง: 6, 32 m
แน่นอนว่าการกระจัดนั้นแตกต่างกันไป ยอดรวมของ "Takao" และ "Atago" คือ 15 875 ตันสำหรับ "Maya" และ "Chokai" - 13 900 ตัน เป็นที่แน่ชัดว่าไม่ได้มาตรฐานที่กำหนดโดยสนธิสัญญาวอชิงตัน ดังนั้นจึงมีข้อได้เปรียบเหนือมาตรฐาน "วอชิงตัน"
ในฐานะโรงไฟฟ้า เรือลาดตระเวนมีหม้อไอน้ำแบบแคนตัน 12 ตัว ชุดเกียร์เทอร์โบสี่ชุด และใบพัดสี่ใบ ความจุของโรงไฟฟ้า - 133,000 ลิตร วินาที ซึ่งให้ความเร็วที่ดีมาก - 34, 25 นอต ระยะการล่องเรือโดยประมาณของ 14-knot คือ 8500 ไมล์ทะเล ลูกเรือครุยเซอร์ประกอบด้วย 740-760 คน
การจอง. ความหนาของเข็มขัดเกราะของเรือลาดตระเวนชั้น Takao คือ 127 มม. ความหนาของชุดเกราะคือ 35 มม. (เหนือโรงไฟฟ้าสูงสุด 70-90 มม.) กำแพงโครงสร้างเสริมคือ 10-16 มม. ขวาง 75-100 มม. เสา 25 มม. หนาม 75 มม. โดยทั่วไปแล้วค่อนข้างคุ้มค่าและร่ำรวยกว่า "เมียวโกะ"
อาวุธยุทโธปกรณ์ ที่นี่นักออกแบบชาวญี่ปุ่นก็ออกมาเต็มที่
ลำกล้องหลักของเรือลาดตระเวนชั้น Takao ประกอบด้วยปืน 203 มม. ในป้อมปืนแฝดประเภท E ห้าป้อม สามหอคอยตั้งอยู่ที่หัวเรือ สองแห่งที่ท้ายเรือ
ลำกล้องเสริมถูกแทนด้วยปืนสากล 127 มม. แปดกระบอกในป้อมปืนแฝดสี่ป้อม ป้อมปืนสองกระบอกในแต่ละด้าน
สะเก็ด. ปืนใหญ่อัตโนมัติ 25 กระบอกขนาดลำกล้อง 25 มม. ในแท่นคู่และแท่นสามอัน, ปืนกล Type 96 13.2 มม. 12 กระบอกในแท่นคู่หกกระบอก ในปีพ.ศ. 2487 เรือลาดตระเวนได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัย ในระหว่างนั้นจำนวนปืนใหญ่ต่อสู้อากาศยานได้เพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ ใน "Atago" และ "Takao" จำนวนปืนไรเฟิลจู่โจม 25 มม. เพิ่มขึ้นเป็น 60 บาร์เรล (6x3, 6x2 และ 30x1) บน "Chokai" เป็น 38 (8x2 และ 22x1) และ "Maya" - สูงสุด 66 (13x3 และ 27x1)นอกจากนี้ เรือลาดตระเวนแต่ละลำยังได้รับปืนกล "แฝด" 10 ถึง 13 กระบอก 13, 2 มม.
อาวุธตอร์ปิโด ในขั้นต้น เรือลาดตระเวนมีท่อตอร์ปิโดคู่ แต่ในระหว่างการปรับปรุงด้านข้าง พวกเขาติดตั้งท่อตอร์ปิโดสี่ท่อด้วยลำกล้อง 610 มม. สองท่อในแต่ละด้าน กระสุนสำหรับตอร์ปิโดคือ 24 ชิ้น, 16 ชิ้นในยานพาหนะ และอีก 8 ชิ้นในคลังเกราะเบาพิเศษ
เป็นเรื่องปกติสำหรับเรือลาดตระเวน ยิ่งหนัก แต่ตั้งแต่ปี 1942 เรือลาดตระเวนแต่ละลำก็มีการบรรทุกความลึกด้วยเช่นกัน! มีการติดตั้งไกด์นำเที่ยวที่ท้ายเรือ และเรือแต่ละลำรับภาระหนักอีก 24 ครั้ง
เรือลาดตระเวนแต่ละลำติดตั้งเครื่องยิงดินปืนสองลำ กลุ่มอากาศประกอบด้วยเครื่องบินทะเลสามลำ
อาวุธยุทโธปกรณ์ของเรือนั้นน่าประทับใจมากกว่า ใช่ มีการโอเวอร์โหลด แต่ก็คุ้มค่าอย่างเห็นได้ชัด
ควรสังเกตว่าเป็นครั้งแรกในเรือลาดตระเวนชั้น Takao ที่ใช้ปืนลำกล้องหลัก 203 มม. / 50 “ประเภท 3” หมายเลข 2 มุมสูงของปืนหลักเพิ่มขึ้นเป็น 70 ° ซึ่งตามทฤษฎีแล้วทำให้สามารถยิงจากพวกมันไปที่เครื่องบินได้ ดังนั้นการลดลงเล็กน้อยในถังของปืนใหญ่สากลและความพยายามที่จะชดเชยการลดลงในปืน 127 มม. ด้วยปืนกลมือ 25 มม.
เมื่อเปรียบเทียบกับ Myoko เรือลาดตระเวนชั้น Takao เป็นเพียงโรงแรมลอยน้ำในแง่ของที่พักลูกเรือ
ห้องลูกเรือส่วนตัวตั้งอยู่ที่ชั้นล่างในท้ายเรือรวมถึงบนดาดฟ้ากลางจากท้ายเรือไปจนถึงบริเวณปล่องไฟของห้องหม้อไอน้ำที่หนึ่งและสอง
ห้องโดยสารของเจ้าหน้าที่ถูกจดจ่ออยู่ที่หัวเรือที่ชั้นล่างและชั้นกลาง นอกจากนี้ยังมีห้องผู้ป่วยอีกด้วย
เนื่องจากขนาดลูกเรือที่เล็กกว่าและการถ่ายโอนท่อตอร์ปิโดไปยังชั้นบน ที่อยู่อาศัยจึงกว้างขวางกว่าบน Moko มาก แต่นอกเหนือจากการเพิ่มพื้นที่ใช้สอยอย่างเรียบง่ายจำนวนพัดลมก็เพิ่มขึ้นอย่างมาก (มากถึง 66 ชิ้น) ทำให้อากาศบริสุทธิ์ไหลเข้าสู่เคสเมทและอากาศปรับอากาศก็เริ่มส่งไปยังหอคอยและห้องเก็บกระสุนเท่านั้น ไปยังเสาควบคุมของเรือด้วย
เรือมีตู้กับข้าวและข้าวสาลีค่อนข้างกว้างขวาง ซึ่งรับประกันความเป็นอิสระ และแม้กระทั่งตู้แช่แข็งพิเศษสำหรับเนื้อสัตว์และปลาที่มีปริมาตร 67 ลูกบาศก์เมตร
ห้องครัวและโรงพยาบาลแยกจากกันสำหรับเจ้าหน้าที่และกะลาสี และห้องอาบน้ำสำหรับกะลาสี นายทหารชั้นสัญญาบัตรและเจ้าหน้าที่ก็แยกจากกันด้วย!
โดยทั่วไปแล้ว ปรากฎว่าชาวญี่ปุ่นสามารถสร้างเรือได้ไม่เพียงแค่เร็วและแข็งแกร่งเท่านั้น แต่ยังสร้างเรือที่ค่อนข้างสบายอีกด้วย เมื่อเทียบกับฟุรุทากิและเมียวโกะแล้ว พวกเขามีความหรูหรา
บริการต่อสู้.
เรือลาดตระเวนทั้งสี่ลำเข้าประจำการระหว่างวันที่ 30 มีนาคม 2475 และ 30 มิถุนายน 2475 พวกเขาได้รับมอบหมายให้เป็นกองพลที่ 4 ของกองเรือที่ 2 ที่นั่นพวกเขาเปลี่ยน "Myoko" เหมือนกันทุกประการ และตั้งแต่ปี พ.ศ. 2475 จนถึงต้นสงครามโลกครั้งที่ 2 เรือลาดตระเวนได้มีส่วนร่วมในการซ้อมรบ การรณรงค์ และการทบทวนกองทัพเรือจักรวรรดิญี่ปุ่น
เรือเข้าสู่สงครามหลังจากผ่านการอัพเกรดหลายชุดที่เปลี่ยนทั้งรูปลักษณ์และพลังของเรือ
ในเดือนกันยายน ค.ศ. 1941 เรือลาดตระเวนทั้งสี่ลำติดอยู่กับเรือประจัญบานคองโกและฮารูนาของกองพลที่ 3 ซึ่งทำให้เป็นแกนหลักของกองกำลังภาคใต้ที่บัญชาการโดยพลเรือเอกคอนโด
กองเรือของ Kondo ให้ความคุ้มครองระยะยาวสำหรับการดำเนินงานในมาลายาและบอร์เนียว หลังจากยึดเกาะมลายูแล้ว หน่วยรบในภูมิภาคออสเตรเลียและเกาะสุมาตราและชวา หลังจากนั้นทาคาโอะและมายะไปที่โยโกสุกะเพื่อซ่อมแซม ในระหว่างนั้นเรือได้รับการติดตั้งปืนสากลขนาด 127 มม. ล่าสุดในปืนสองกระบอก ป้อมปราการ
นอกจากนี้ เรือลาดตระเวนยังเข้าร่วมปฏิบัติการใกล้กับหมู่เกาะ Aleutian ซึ่งมีจุดประสงค์เพื่อเบี่ยงเบนความสนใจของกองกำลังอเมริกันจากมิดเวย์ มันกลับกลายเป็นว่า
เรือ Chokai เข้ามามีส่วนร่วมในการรบนอกเกาะ Savo ได้สำเร็จ ในขณะที่เรือลาดตระเวนอีกสามลำถูกกล่าวถึงในการรบนอกเกาะ Guadalcanal ทาคาโอะ อาทาโกะ และมายะ พร้อมด้วยกองเรือที่ 5 เมียวโกะและฮากุโระ เข้าร่วมกลุ่มเรือบรรทุกเครื่องบินของพลเรือเอกนากุโมะ
กองเรือญี่ปุ่นนี้ปะทะกับหน่วย TF-61 ของอเมริกาในยุทธการหมู่เกาะโซโลมอนเรือลาดตระเวนหนักทั้งห้าลำของญี่ปุ่นเข้าร่วมในการรบกลางคืนกับเรืออเมริกัน และเมื่อสิ้นสุดการรบที่ซานตาครูซก็มีส่วนร่วมในการจมของเรือบรรทุกเครื่องบิน Hornst
ในคืนวันที่ 14-15 พฤศจิกายน พ.ศ. 2485 เรือลาดตระเวนทาคาโอะและอาทาโกะร่วมกับเรือประจัญบานคิริชิมะและเรือพิฆาตเก่า ได้ถูกส่งไปยังสนามบินเฮนเดอร์สันฟิลด์
อย่างไรก็ตาม คนญี่ปุ่นโชคไม่ดี บริเวณดังกล่าววิ่งเข้าไปในเรือประจัญบานอเมริกันเซาท์ดาโคตาและวอชิงตัน เรืออเมริกันทั้งสองลำมุ่งยิงไปที่เรือประจัญบานญี่ปุ่น Kirishima ทำให้เรือลาดตระเวนญี่ปุ่นทั้งสองลำทำการยิงปืนใหญ่โดยไม่มีอุปสรรค
ในเวลานั้น กระสุนระเบิดแรงสูงขนาด 203 มม. อย่างน้อย 16 นัด ยิงจากระยะทางเพียง 5 กม. โดยเรือลาดตระเวนญี่ปุ่นทั้งสองลำ กระทบเซาท์ดาโคตา ในการต่อสู้ครั้งนั้น "ทาคาโอะ" ไม่ได้รับบาดเจ็บเลย และ "อาทาโกะ" ได้รับบาดเจ็บปานกลาง ที่ "คิริชิม" มีไฟไหม้รุนแรง และต่อมาเรือประจัญบานจมลง "เซาท์ดาโคตา" ออกจากสนามรบด้วยตัวเองซึ่งบ่งชี้ว่าไม่ใช่ความเสียหายร้ายแรงที่สุด
นอกจากนี้ เรือลาดตระเวนยังมีส่วนร่วมในการอพยพกองทหาร Guadalcanal ปฏิบัติการในพื้นที่ Enwetok Atoll และยุทธการที่หมู่เกาะมาเรียนา
การต่อสู้ครั้งใหญ่ครั้งสุดท้ายคือการสู้รบในอ่าวเลย์เต
เมื่อวันที่ 22 ตุลาคม พ.ศ. 2487 เรือลาดตระเวนสี่ลำได้แล่นผ่านช่องแคบปาลาวัน ดังนั้นการต่อสู้ทางเรือในอ่าวเลย์เตจึงเริ่มต้นขึ้นสำหรับพวกเขา
เมื่อวันที่ 23 ตุลาคม ทาคาโอะถูกโจมตีด้วยตอร์ปิโดสองลูกที่ยิงโดยเรือดำน้ำดาร์เตอร์ของอเมริกา ผ่านรูที่เกิดจากการระเบิดของตอร์ปิโด น้ำปริมาณมากเริ่มไหลเข้าสู่ห้องหม้อไอน้ำของเรือลาดตระเวน การระเบิดยังทำให้พวงมาลัยและใบพัดกราบขวาเสียหาย ไฟไหม้บนเรือ เรือลาดตระเวนได้ 10 องศา
เป็นไปได้ที่จะปรับระดับเรือลาดตระเวนโดยการทำให้ห้องฝั่งตรงข้ามท่วมท้น แต่ตอนนี้ทาคาโอะนั่งต่ำเกินไปในน้ำ ไฟดับลง หลังจากนั้นเรือทาคาโอะพร้อมด้วยเรือพิฆาตสองลำคลานไปยังบรูไน
ลูกเรือของเรือดำน้ำ Darter ไม่ได้สงบสติอารมณ์และดำเนินเรื่องต่อ โดยทิ้งตอร์ปิโดสี่ลูกลงในเรือลาดตระเวน Atago หลังจากนั้นครู่หนึ่งเรือลาดตระเวนก็จมลง
ในช่วงเวลาเดียวกัน เดย์ เรือดำน้ำอีกลำในกองทัพเรือสหรัฐฯ ได้โจมตีเรือลาดตระเวน Maya โดยยิงตอร์ปิโดสี่ลูกจากท่อตอร์ปิโดคันธนู ตอร์ปิโดชนกับท่าเรือของเรือลาดตระเวนซึ่งจมลง
เมื่อวันที่ 25 ตุลาคม เรือลาดตระเวน Chokai ได้รับความเสียหายอย่างหนักจากระเบิดที่ทิ้งโดยเครื่องบิน TVM-1 ความเสียหายรุนแรงมากจนเรือลาดตระเวนต้องปิดด้วยตอร์ปิโดเนื่องจากไม่สามารถลากจูงได้
ทาคาโอะที่เสียหายหนักเป็นเรือลาดตระเวนเพียงลำเดียวที่รอดชีวิตจากการสู้รบในอ่าวเลย์เต "ทาคาโอะ" ถึงบรูไนครั้งแรกอย่างปลอดภัย และต่อจากนั้นก็สิงคโปร์ โดยได้เข้าสู่กองเรือสำรวจภาคใต้ที่ 1 พร้อมกับเรือลาดตระเวน "มิโอโกะ" "อาชิการะ" และ "ฮากุโระ"
"ทาคาโอะ" ไม่ได้รับการซ่อมแซม ร่วมกับ "มิโอโกะ" ที่เสียหาย ถูกน้ำท่วมบริเวณน้ำตื้นและใช้เป็นแบตเตอรี่ต่อต้านอากาศยาน เนื่องจากมีปืนต่อต้านอากาศยานมากเกินพอ
ไม่ทราบสภาพที่แท้จริงของเรือลาดตระเวนอังกฤษจึงส่งเรือดำน้ำขนาดเล็กสองลำเพื่อทำลายพวกเขาซึ่งเมื่อวันที่ 31 กรกฎาคม พ.ศ. 2488 พยายามโจมตีเรือรบ เรือดำน้ำทั้งสองลำเข้าหาเรือลำเดียวโดยไม่ได้ตั้งใจ …
ทาคาโอะโชคไม่ดี เรือดำน้ำขนาดเล็กแต่ละลำบรรทุกวัตถุระเบิดน้ำหนัก 1 ตันและระเบิด "เหนียว" ขนาด 35 กก. จำนวน 6 แห่ง วัตถุระเบิดด้วยเหตุผลบางอย่างไม่ระเบิด แต่ทุ่นระเบิดเหนียวทำให้เกิดรูที่สำคัญในตัวถัง
แปลก แต่เรือลาดตระเวนจมลงในน้ำตื้นไม่ยอมจมต่อไป และในที่สุด เรือลาดตระเวนก็จมลงในช่องแคบ Malaak โดยอังกฤษหลังจากสิ้นสุดการสู้รบ - เมื่อวันที่ 27 ตุลาคม พ.ศ. 2489
เรือลาดตระเวนชั้นทาคาโอะเป็นการพัฒนาของชั้นเมียวโกะ การเปลี่ยนแปลงในการออกแบบทาคาโอะที่สัมพันธ์กับเมียวโกะนั้นมีทั้งด้านบวกและด้านลบ
"ทาคาโอะ" มีเข็มขัดเกราะที่มีพื้นที่กว้างกว่ามาก และป้องกันห้องเก็บกระสุนได้ดีกว่ามาก ทั้งแนวตั้งและแนวนอน ท่อตอร์ปิโดหมุนใหม่พร้อมตอร์ปิโดที่เร็วกว่า แทนที่จะเป็นตอร์ปิโดท่อคู่แบบอยู่กับที่ที่ชั้นล่างเงื่อนไขที่เหมาะสมมากขึ้นสำหรับลูกเรือ พลเรือเอกญี่ปุ่นยินดีแต่งตั้งเรือลาดตระเวนชั้นทาคาโอะเป็นเรือรบ ไม่ใช่เรื่องบังเอิญ
แน่นอนว่ายังมีข้อเสียอยู่
โครงสร้างส่วนบนใหม่ค่อนข้างเทอะทะ เพิ่มแรงลมและน้ำหนักส่วนบน แต่อย่างไรก็ตาม โครงสร้างเสริมก็มีประโยชน์มาก และตำแหน่งของเสาควบคุมทั้งหมดในนั้น และภายใต้เกราะที่ดี ยังคงมีค่ามากกว่าใบเรือ
นี่ไม่ได้หมายความว่าปืน 203 มม. ใหม่ประสบความสำเร็จ พวกเขามีความแม่นยำที่แย่กว่าปืนที่บรรทุก Myoko และโดยหลักการแล้วพวกเขาสามารถยิงใส่เป้าหมายทางอากาศได้ ทำให้เรือลาดตระเวนของปืนสากล 127 มม. ที่มีประโยชน์ดังกล่าวขาดไป
เป็นที่ชัดเจนว่าการบรรทุกเกินกำลังของเรือกลายเป็นปัญหาหลัก และการกระจัดซึ่งเพิ่มขึ้นเป็น 15,000 ตัน ทำให้ความเร็วสูงสุดลดลงเล็กน้อย แม้ว่าต้องขอบคุณระบบขับเคลื่อนที่ประสบความสำเร็จ ความเร็วก็ค่อนข้างดีอยู่แล้ว (35 นอต)
แต่จุดอ่อนหลักของเรือลาดตระเวนชั้นทาคาโอะคือ ในความคิดของฉัน การป้องกันตอร์ปิโดที่อ่อนแออย่างยิ่ง ความจริงที่ว่าเรือรบมีความเสี่ยงสูงต่อตอร์ปิโดที่กำหนดไว้ล่วงหน้า
อย่างไรก็ตาม "Takao", "Atago", "Maya" และ "Chokai" แสดงให้เห็นอย่างชัดเจนว่าการพัฒนาและการก่อสร้างทำให้ผู้ต่อเรือญี่ปุ่นก้าวขึ้นสู่ระดับใหม่ และเหลืออยู่น้อยมากที่ด้านบน
