ในบทความนี้ เราจะพยายามทำความเข้าใจระดับการมีส่วนร่วมของผู้เชี่ยวชาญชาวอิตาลีในการสร้างเรือลาดตระเวนของโครงการ 26 และ 26-bis รวมถึงตำแหน่งของเรือลาดตระเวนโซเวียตในการจำแนกระหว่างประเทศในยุค 30 ของศตวรรษที่ผ่านมา
ในการเริ่มต้น เรามารีเฟรชความทรงจำของเราเกี่ยวกับ “หลักสำคัญ” ในการออกแบบเรือลาดตระเวนอย่าง “Kirov” และ “Maxim Gorky”
15 เมษายน 2475 การมอบหมายงานด้านเทคนิคการปฏิบัติงานครั้งแรก (OTZ) ของเรือลาดตระเวนได้รับการอนุมัติ
กรกฎาคม-สิงหาคม 2475 - คณะกรรมาธิการโซเวียตถูกส่งและทำงานในอิตาลีซึ่งมีหน้าที่ทำความคุ้นเคยกับอุตสาหกรรมการต่อเรือของอิตาลีการเลือกต้นแบบสำหรับเรือลาดตระเวนโซเวียตและการซื้อโรงไฟฟ้ากังหันไอน้ำที่มีความจุ 100-120,000 แรงม้า ทางเลือกถูกสร้างขึ้นเพื่อสนับสนุนเรือลาดตระเวน "Montecuccoli" และคณะกรรมการเสนอให้ซื้อแบบวาดตามทฤษฎีและโรงไฟฟ้าของหลัง
19 มีนาคม 2476 รุ่นปรับปรุงของ OTZ "พร้อมกลไก (กังหัน) ของเรือลาดตระเวนอิตาลี" Montecuccoli "ได้รับการอนุมัติ ตาม OTZ ใหม่ ความเป็นผู้นำของคณะกรรมการกองกำลังนาวิกโยธินกองทัพแดงสั่งให้สถาบันวิจัยวิทยาศาสตร์การต่อเรือของทหาร (NIVK) พัฒนาร่างการออกแบบของเรือ
20 เมษายน 2476 การออกแบบเบื้องต้นของ NIVK ได้รับการอนุมัติ
8 พ.ค. 2476 ความเป็นผู้นำของ UMC RKKA ได้ลงนามในข้อตกลงกับ Central Design Bureau of Shipbuilding (ในแหล่งอื่น - "การต่อเรือพิเศษ") TsKBS-1 สำหรับการสร้างโครงการทั่วไป (ทางเทคนิค) ของเรือลาดตระเวน
11 กรกฎาคม 2476 สภาแรงงานและการป้องกันอนุมัติ "โครงการต่อเรือสำหรับปี พ.ศ. 2476-2481" ซึ่งจัดเตรียมไว้สำหรับการก่อสร้างเรือลาดตระเวนเบาแปดลำสำหรับกองเรือทะเลบอลติก ทะเลดำ และแปซิฟิก
14 พฤษภาคม 2477 มีการลงนามข้อตกลงระหว่าง บริษัท อิตาลี Ansaldo และ TsKBS-1 ซึ่ง (เหนือสิ่งอื่นใด) ชาวอิตาลีรับหน้าที่จัดหาโรงไฟฟ้าสำหรับเรือลาดตระเวน Eugenio di Savoia และเอกสารชุดสมบูรณ์สำหรับการจัดตั้งโรงงานดังกล่าวใน สหภาพโซเวียต นับตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา ผู้เชี่ยวชาญชาวอิตาลีได้มีส่วนร่วมโดยตรงในการออกแบบเรือลาดตระเวน Project 26
ภายในเดือนกันยายน พ.ศ. 2477 NIVK จัดการเพื่อพัฒนาการออกแบบร่างใหม่ ซึ่งเป็นไปไม่ได้ที่จะ "ปรับ" ลักษณะสมรรถนะของเรือลาดตระเวนของ Project 26 ให้มีขนาดความจุ 6,500 ตัน และเรือลาดตระเวนจะกลายเป็นปกติเมื่อการกระจัดมาตรฐานเพิ่มขึ้นเป็น 6,970 ตัน การออกแบบร่างนี้โดย NIVK ถูกโอนไปยัง TsKBS-1 เพื่อพัฒนาโครงการด้านเทคนิค
ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2477 ก. หัวหน้าฝ่ายพัฒนาป้อมปืนลำกล้องหลัก A. A. Florensky แนะนำให้ไม่วางปืนสองกระบอก แต่มีสามกระบอกในป้อมปืนของเรือลาดตระเวน Project 26
ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2477 ก. TsKBS-1 นำเสนอการออกแบบทางเทคนิค อย่างไรก็ตาม ผลลัพธ์ของ TsKBS-1 กลับกลายเป็นว่าน่าท้อใจยิ่งกว่าเดิม ตามการคำนวณที่นำเสนอ การกระจัดมาตรฐานของเรือลาดตระเวนควรจะถึง 7,225 ตัน และความเร็วลดลงครึ่งนอต ในเวลาเดียวกัน มีการบันทึกการจองและอาวุธยุทโธปกรณ์ไม่เพียงพอ
5 พฤศจิกายน 2477 VM Orlov อนุมัติการเปลี่ยนป้อมปืนสองกระบอกเป็นป้อมปืนสามกระบอก ในเวลาเดียวกันการเคลื่อนย้ายมาตรฐานของโครงการ 26 เรือลาดตระเวนถูกกำหนดโดยเขาที่ระดับ 7120-7170 ตัน
29 ธันวาคม 2477 สภาแรงงานและกลาโหมอนุมัติคุณลักษณะการปฏิบัติงานขั้นสุดท้ายของเรือลาดตระเวน
เมื่อปลายปี พ.ศ. 2477 (ขออภัย ไม่มีวันที่แน่นอน - ประมาณ.ผู้เขียน) "Ansaldo" ถ่ายโอนภาพวาดเชิงทฤษฎีของเรือลาดตระเวนไปยังฝั่งโซเวียตซึ่งได้รับการทดสอบในอ่างทดลองของโรมันและฮัมบูร์ก
ตามมาด้วยการสรุปโครงการเรือลาดตระเวนโดยกองกำลัง TsKBS-1 และการวางเรือสองลำของโครงการ 26 ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2478
20 ธันวาคม 2479 ตามโครงการ 26 มีการวางเรือลาดตระเวนสำหรับทะเลบอลติก (อนาคต "Maxim Gorky")
14 มกราคม 2480 ตามโครงการ 26 เรือลาดตระเวนสำหรับทะเลดำ (อนาคต "โมโลตอฟ") กำลังวางอยู่
ในเดือนมกราคม 2480 ก. "Kirov" ที่กำลังก่อสร้างได้รับการเยี่ยมชมโดยผู้บัญชาการของ KBF L. M. Haller และเสนอให้สร้าง Conning Tower และ wheelhouse ขึ้นใหม่ รวมถึงโพสต์อื่นๆ อีกจำนวนหนึ่ง ในอนาคตมีแนวคิดเกี่ยวกับการปรับปรุงการป้องกันเกราะ ฯลฯ
ในเดือนเมษายน 2480 การตัดสินใจขั้นสุดท้าย: สองเรือรบแรกของซีรีส์ (Kirov และ Voroshilov) ควรแล้วเสร็จตามโครงการ 26 และเรือสองลำที่เพิ่งวางลงควรจะแล้วเสร็จตามโครงการ 26-bis - ด้วยเกราะและอาวุธเสริม เพิ่มขึ้น เชื้อเพลิงเต็มรูปแบบและโครงสร้างส่วนบนของคันธนูที่ดัดแปลง
มิถุนายน-สิงหาคม 2481 - การวางเรือลาดตระเวนสุดท้ายของประเภท 26-bis (Kalinin และ Kaganovich) สำหรับ Pacific Fleet
เรือลาดตระเวนโซเวียตลงเอยด้วยอะไร? พวกเขาเป็นสำเนาของอิตาลีที่ปรับให้เข้ากับลำกล้องหลัก 180 มม. หรือไม่? มาดูคุณสมบัติทางยุทธวิธีและทางเทคนิคหลักของเรือลาดตระเวนกัน
แน่นอนว่ามี "เครือญาติ" ของโปรเจ็กต์อยู่บ้าง แต่ความแตกต่างระหว่างกันนั้นมีขนาดใหญ่มาก และเรื่องนี้ไม่ได้จำกัดอยู่แค่ปืนลำกล้องหลักเพียงอย่างเดียว ตัวอย่างเช่น การจองเรือลาดตระเวนโซเวียตและอิตาลีมีความแตกต่างพื้นฐาน ชาวอิตาลีอาศัยการป้องกันแนวตั้งและวางเกราะแบบเว้นระยะไว้บนเรือของพวกเขา (นอกเหนือจากเกราะเอวแล้ว ยังมีส่วนหุ้มเกราะเพื่อ "จับ" ชิ้นส่วนจากกระสุนที่เจาะเข็มขัดเกราะหลัก) แต่การป้องกันตามแนวนอนนั้นไม่ดี ในทางกลับกัน เรือลาดตระเวนโซเวียตได้รับดาดฟ้าหุ้มเกราะที่ทรงพลังมาก ซึ่งในขณะทำการออกแบบนั้นเหนือกว่าเรือลาดตระเวนเบาเกือบทั้งหมดในโลก แต่พวกเขาปฏิเสธเกราะที่เว้นระยะห่างด้านข้าง โดยจำกัดตัวเองให้อยู่ในเข็มขัดหุ้มเกราะระดับปานกลาง ความหนา. เป็นที่น่าสนใจที่ชาวอิตาลีให้เกราะด้านข้างที่ดีมากด้วยเหตุผลบางอย่างละเลยการสำรวจซึ่งพวกเขาได้รับการป้องกันที่อ่อนแอกว่ามาก: ตัวอย่างเช่นด้านข้างของ Eugenio di Savoia ถูกปกคลุมด้วยเข็มขัด 70 มม. และด้านหลังก็เป็น 30 กำแพงกั้นขนาด -35 มม. ในขณะที่แนวขวางมีความหนาเพียง 50 มม. การตัดสินใจที่ค่อนข้างแปลก เมื่อพิจารณาว่าเรือลาดตระเวนเบานั้นมีลักษณะทั้งการต่อสู้แบบพบกันบนเส้นทางบรรจบกันและการต่อสู้เพื่อถอนตัว เมื่อเกราะของส่วนปลายมีความสำคัญสูงสุด ในแง่นี้ เรือลาดตระเวนโซเวียตมีเหตุผลมากกว่า - พวกมันมีความหนาของด้านข้างและเกราะขวางเท่ากัน
นอกจากนี้ยังมีข้อแตกต่างอื่นๆ: เรือลาดตะเว ณ โซเวียตมีระวางขับที่เล็กกว่า แต่มีความจุเชื้อเพลิงเต็มที่มากกว่า (ถ้าเราเปรียบเทียบ Kirov และ Montecuccoli และ Eugenio di Savoia กับ Maxim Gorky) การออกแบบตัวเรือแตกต่างกัน และแม้แต่มิติทางเรขาคณิตของเรือก็ไม่ตรงกัน และใช่แล้ว ขนาดของเรือลาดตระเวนโซเวียตนั้นเล็กกว่าขนาดของอิตาลีตามสัดส่วน ซึ่งจะอธิบายได้อย่างเต็มที่จากการเคลื่อนย้ายของเรือในประเทศที่มีขนาดเล็กกว่า แต่ไม่ใช่: เรือลาดตระเวนโซเวียตนั้นยาวและกว้างกว่าเรืออิตาลี แต่ร่าง "Montecuccoli" และ "Eugenio di Savoia" นั้นใหญ่กว่า บางคนอาจบอกว่าความยาวหลายเมตรและร่างหลายสิบเซนติเมตรไม่มีบทบาท แต่ก็ไม่เป็นเช่นนั้น - การเปลี่ยนแปลงดังกล่าวเปลี่ยนการวาดภาพทางทฤษฎีของเรืออย่างมีนัยสำคัญ
เราจะพิจารณารายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับความแตกต่างระหว่างเรือลาดตระเวนอิตาลีและโซเวียตในคำอธิบายการออกแบบเรือลาดตระเวนของโครงการ 26 และ 26-bis แต่ตอนนี้เราเพิ่งทราบว่าทั้ง Kirov และ Maxim Gorky ไม่ได้ลอกเลียนแบบเรือต่างประเทศ เราเสริมว่าเรือลาดตะเว ณ ของอิตาลีและโซเวียตนั้นมีความแตกต่างกันอย่างเห็นได้ชัด:
กราฟิกโดย S. Balakin และ Elio Ando มาในระดับเดียว
แต่ถ้า "Kirov" ไม่ใช่ "สำเนา 180 มม." ของ "Montecuccoli" หรือ "Eugenio di Savoia" แล้วบทบาทของอิตาลีในการสร้างเรือลาดตระเวนโซเวียตคืออะไร? น่าเสียดายที่มีคำถามมากมายรอผู้วิจัยที่รอบคอบ ประวัติการออกแบบเรือลาดตระเวนของโครงการ 26 มีการอธิบายหลายครั้ง แต่ชัดเจนมาก ในขณะที่แหล่งต่างๆ ขัดแย้งกันเองเป็นส่วนใหญ่ นี่เป็นคำถามที่ดูเหมือนง่ายพอสมควร: เป็นที่ทราบกันดี (และได้รับการยืนยันจากแหล่งข่าวทั้งหมด) ว่าโรงไฟฟ้า (EU) สำหรับเรือลาดตระเวนของเราถูกซื้อในอิตาลี แต่จากเรือลาดตระเวนคันไหน? ท้ายที่สุด EHM "Montecuccoli" และ "Eugenio di Savoia" แตกต่างกัน A. Chernyshev และ K. Kulagin ในหนังสือ "Soviet cruisers of the Great Patriotic War" อ้างว่าสหภาพโซเวียตซื้อการติดตั้งเรือลาดตระเวน "Eugenio di Savoia" แต่ถ้าเราเปิด “สารานุกรมเรือลาดตระเวนสงครามโลกครั้งที่สอง นักล่าและผู้พิทักษ์ "และดูส่วนของเรือลาดตระเวนโซเวียต (ผู้แต่ง - SV Patyanin) จากนั้นเราจะแปลกใจที่พบว่าหน่วยควบคุมของเรือลาดตระเวน" Montecuccoli "ถูกซื้อ และตัวอย่างเช่น A. V. เพลโตนอฟในผลงานของเขาหลีกเลี่ยงปัญหานี้อย่างสมบูรณ์ในความเงียบ จำกัด ตัวเองไว้ที่วลี "โรงไฟฟ้าหลักถูกซื้อในอิตาลี" โดยไม่มีข้อกำหนดเพิ่มเติม
ต้นฉบับของเอกสารสามารถให้คำตอบได้ แต่น่าเสียดายที่การค้นหาไม่ง่ายนัก: ผู้เขียนบทความนี้ไม่พบข้อความของข้อตกลงกับ Ansaldo ลงวันที่ 11 พฤษภาคม 1934 อย่างไรก็ตาม เรามีที่ การกำจัด "ใบรับรองความร่วมมือจากคณะกรรมการกองกำลังทหารเรือของกองทัพแดง กับ บริษัท "Ansaldo" ของอิตาลีในด้านการสร้างเรือ "ลงวันที่ 11 พฤษภาคม พ.ศ. 2477 (กล่าวคือวาดขึ้นสามวันก่อนการลงนามในสัญญา - ประมาณ ed.) ลงนามโดยหัวหน้าแผนกต่อเรือ UVMS RKKA Sivkov (ต่อไปนี้ -" Help ") มันบอกว่า:
"ผม. จากการได้รับกลไกและความช่วยเหลือด้านเทคนิคสำหรับการต่อเรือจากบริษัท Ansaldo ของอิตาลี ควรสร้างเรือลาดตระเวนที่มีองค์ประกอบหลักดังต่อไปนี้: อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืน 6 - 180 มม. ใน 3 หอคอยคู่; ปืนต่อต้านอากาศยาน 6 - 100 มม. อุปกรณ์กึ่งอัตโนมัติ 6 - 45 มม. ปืนกลขนาด 6 - 5 นิ้ว (พิมพ์ผิดชัดเจน น่าจะเป็นปืนกลขนาด 0.5 นิ้ว เช่น ปืนกลขนาด 12.7 มม. - บันทึกของผู้เขียน) 2 - 3 ท่อตอร์ปิโด 21 นิ้ว; 2 - เครื่องบินบนหนังสติ๊ก; ระบบ PUAO ของอิตาลี "เซ็นทรัล"; ทุ่นระเบิดและประจุความลึกในการบรรทุกเกินพิกัด การจอง: กระดาน - 50 มม.; ดาดฟ้า - 50 มม. ความเร็วในการเดินทาง - 37 นอต พลังของกลไกหลักคือ 126,500 แรงม้า กับ. (หมายถึงกำลังบังคับ - หมายเหตุของผู้เขียน) พื้นที่นำทาง - 12 ชม. ที่ความเร็วสูงสุด (450 ไมล์) อีคอน ย้ายจากบรรทัดฐาน แอป. - 1,400 ไมล์ การกำจัด - มาตรฐาน 7,000 ตัน
ครั้งที่สอง ในการพัฒนาสัญญา บริษัทจะจัดหา:
ก) ชุดกลไกหลักและกลไกเสริมที่ครบถ้วน - บอยเลอร์ เทอร์โบและไดนาโมดีเซล เครื่องอัดของเหมือง เครื่องทำความเย็นแบบแอโร เกียร์บังคับเลี้ยว และกลไกเล็กๆ อื่นๆ ของโรงงานหม้อไอน้ำ ซึ่งเหมือนกันทุกประการกับของเรือลาดตระเวนอิตาลี อี di Savoia พร้อมแบบแปลน การคำนวณ และข้อกำหนดสำหรับชิ้นส่วนไฟฟ้าทั้งหมด กลไกของเรือลำนี้ทันสมัยที่สุดในกองเรืออิตาลี และขณะนี้กำลังผลิตโดยบริษัทสำหรับเรือลาดตระเวน 36.5 โหนดที่อยู่ระหว่างการก่อสร้าง โดยมีการเคลื่อนย้าย 6950 ตัน
b) ความช่วยเหลือทางเทคโนโลยีในการตั้งค่าการผลิตกลไกดังกล่าวที่โรงงานของสหภาพโซเวียตทั้งในแง่ของโลหะวิทยาและในแง่ของการประมวลผลทางกลและการติดตั้ง ความช่วยเหลือทางเทคโนโลยีจะประกอบด้วยการถ่ายโอนข้อมูลทั้งหมดของกระบวนการทางเทคนิคไปยังโรงงานของสหภาพโซเวียต การจัดหาคาลิเบอร์ แม่แบบ อุปกรณ์และอุปกรณ์ที่จำเป็นสำหรับการผลิตกลไกเหล่านี้ การส่งวิศวกรที่มีคุณสมบัติสูง (18-24) และช่างเทคนิคไปยังสหภาพโซเวียตเพื่อฝึกอบรมและจัดการงานของโรงงานของเรา และสุดท้าย ฝึกอบรมวิศวกรของเรา (12) และพนักงาน (10) ในโรงงานของพวกเขา
c) ชุดภาพวาด การคำนวณ และข้อกำหนดสำหรับตัวเรือของเรือลาดตระเวน "Montecuccoli" ซึ่งเป็นหนึ่งในเรือลาดตระเวนใหม่ล่าสุดของกองเรืออิตาลีซึ่งเข้าประจำการในปี 1935 เช่นเดียวกับภาพวาดเชิงทฤษฎีและภาพวาดของใบพัดสำหรับเรือลาดตระเวนและเรือพิฆาต เราออกแบบ"
ดังนั้นจึงเป็นที่ถกเถียงกันอยู่ว่าสหภาพโซเวียตได้รับชุดโรงไฟฟ้าที่สมบูรณ์พร้อมกลไกเสริมทั้งหมดจาก Eugenio di Savoia (ซึ่งได้รับการยืนยันจากโรงไฟฟ้าที่คล้ายคลึงกันบนเรือลาดตระเวนอิตาลีและโซเวียตลำนี้) ในขณะที่อิตาลีรับหน้าที่จัดระเบียบ การผลิตพืชที่คล้ายกันในสหภาพโซเวียต …แต่ทุกอย่างก็ไม่ชัดเจนอีกครั้ง: เอกสารระบุไว้อย่างชัดเจนเกี่ยวกับการได้มาซึ่ง "ภาพวาดการคำนวณและข้อกำหนด" ของตัวถัง "Montecuccoli" ทำไมผู้เขียนหลายคน (A. Chernyshev, K. Kulagin และคนอื่น ๆ) ระบุว่าการวาดภาพเชิงทฤษฎี ของเรือลาดตระเวน "Kirov" เป็นรุ่นปรับปรุงของ Eugenio di Savoia หรือไม่? สิ่งนี้สามารถอธิบายได้อย่างไร?
เป็นไปได้ว่าในนาทีสุดท้าย หรือแม้กระทั่งหลังจากการสิ้นสุดของสัญญา มีการตัดสินใจที่จะแทนที่ภาพวาดของ "Montecuccoli" ด้วยภาพวาดของ "Eugenio di Savoia" แต่บางวลีของ "ความช่วยเหลือ" ด้านบนบอกเป็นนัยว่าการขายภาพวาดเชิงทฤษฎีของเรือลาดตระเวนอิตาลีนั้นเป็นเพียงส่วนหนึ่งของข้อตกลงเท่านั้น และนอกจากนี้ อิตาลียังรับหน้าที่สร้างภาพวาดเชิงทฤษฎีใหม่สำหรับโครงการเฉพาะของเรือโซเวียต ให้ความสนใจกับ: "… เช่นเดียวกับภาพวาดเชิงทฤษฎีและภาพวาดใบพัดสำหรับเรือลาดตระเวนที่เราออกแบบ … " นอกจากนี้ส่วนที่สี่ของ "ความช่วยเหลือ" อ่านว่า:
“บริษัท รับประกันพลังงานและการใช้เชื้อเพลิงของกลไกหลักที่จัดหาให้รวมถึงกลไกที่สร้างขึ้นในสหภาพโซเวียตตามแบบและคำแนะนำ นอกจากนี้ บริษัทยังรับประกันความเร็วของเรือที่สร้างขึ้นตามแบบทางทฤษฎีที่พัฒนาโดยเรือลำนี้และติดตั้งกลไกของบริษัท การแสดงออกที่สำคัญของการรับประกันจะถูกกำหนดโดยค่าปรับที่ไม่เกิน 13% ของมูลค่าสัญญา (ตามข้อตกลงอิตาลี - โซเวียตเมื่อวันที่ 6 พฤษภาคม 1933)"
เห็นได้ชัดว่าภาพวาดทางทฤษฎีของเรือลาดตระเวน Project 26 ยังคงสร้างบนพื้นฐานของ Eugenio di Savoia แต่ใครเป็นคนสร้าง นักออกแบบโซเวียตหรือชาวอิตาลีไม่ชัดเจน
ภายใต้ข้อตกลงกับอันซัลโด ชาวอิตาลีขายแต่โรงไฟฟ้าและแบบตัวถังเท่านั้น แต่เป็นที่ทราบกันโดยทั่วไปว่าสิ่งนี้ไม่ได้ทำให้ความร่วมมือระหว่างโซเวียตกับอิตาลีหมดไปในการสร้างเรือลาดตระเวนโครงการ 26: ผู้เชี่ยวชาญชาวอิตาลีช่วยเราคำนวณน้ำหนัก ลักษณะของเรือลาดตระเวน นอกจากนี้ หอคอย ลำกล้องหลักยังได้รับการออกแบบด้วยความช่วยเหลือของอิตาลี ปฏิเสธไม่ได้ว่าเราหันไปหาบริษัทต่อเรือของมุสโสลินีในประเด็นทางเทคนิคอื่นๆ สันนิษฐานได้ว่าประวัติโดยย่อของการออกแบบเรือลาดตระเวนโซเวียตมีลักษณะดังนี้: หลังจากการปรากฏตัวของ OTZ ลำแรก (6,000 ตัน, ปืน 4 * 180 มม.) สหภาพโซเวียตมีโอกาสทำความคุ้นเคยกับโครงการของ เรือลาดตระเวนอิตาลีล่าสุดในระหว่างที่ตัดสินใจซื้อโรงไฟฟ้า Montecuccoli "และการติดตั้งป้อมปืนที่สามของลำกล้องหลักบนเรือโซเวียต ดังนั้น นักออกแบบในประเทศจึงสร้างแบบร่างสำหรับเรือลาดตระเวนที่มีความจุ 6,500 ตันและถือปืนขนาด 6 * 180 มม. และในขณะเดียวกัน การเจรจาก็กำลังดำเนินการซื้ออุปกรณ์วิ่งและความช่วยเหลือด้านเทคนิคจากชาวอิตาลี ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2477 มีการลงนามข้อตกลงกับบริษัท Ansaldo และฝ่ายโซเวียตประกาศความปรารถนาที่จะสร้างเรือลาดตระเวน 7,000 ตัน (ที่นี่เห็นได้ชัดว่าพวกเขาทำประกันตัวเองจากการเพิ่มขึ้นในการเคลื่อนย้าย) ชาวอิตาลีพิจารณาว่าการวาดภาพตามทฤษฎีของ "Eugenio di Savoia" เหมาะที่สุดสำหรับการออกแบบเรือโซเวียตลำใหม่ และสร้างภาพวาดที่สอดคล้องกัน - สำหรับเรือลาดตระเวน 7,000 ตันพร้อมป้อมปืนสองกระบอกขนาด 180 มม. และภายในสิ้นปี พ.ศ. 2477 ได้มีการ "ดำเนินการ" ในสระทดลองของยุโรป ในขณะที่ชาวอิตาลีมีส่วนร่วมในการวาดภาพทางทฤษฎี นักออกแบบชาวโซเวียตกำลังสร้างโครงการ (อย่างไรก็ตาม โครงสร้างภายในของห้องโดยสารของเรือลาดตระเวนโซเวียต ซึ่งไม่นับห้องหม้อไอน้ำและห้องเครื่องยนต์นั้นแตกต่างจากของอิตาลีมาก อย่างน้อยก็เนื่องมาจาก ระบบการจองที่แตกต่างกัน) แน่นอนว่าเมื่อออกแบบ สำนักออกแบบของเรามีโอกาสปรึกษากับชาวอิตาลี แต่ไม่ชัดเจนเท่าไร เป็นผลให้ภายในสิ้นปี 2477 ภาพวาดเชิงทฤษฎีของอิตาลีและการศึกษาของสหภาพโซเวียตจะต้อง "รวม" เข้ากับโครงการเรือลาดตระเวนคุณภาพสูงจำนวน 7,000 ตัน ป้องกันอุบัติเหตุได้ - เมื่อสิ้นสุดปี 2477 ข้อเสนอ "ที่เกิดขึ้นเอง" ของ AA ถูกนำมาใช้ในสหภาพโซเวียตFlorensky เกี่ยวกับการแทนที่หอคอยสองปืนด้วยปืนสามกระบอก ซึ่งต้องมีการออกแบบหอคอยใหม่ ปรับปรุงการออกแบบตัวถัง และแน่นอน ปรับปรุงภาพวาดเชิงทฤษฎีที่สร้างขึ้นโดยชาวอิตาลี แต่สำนักงานออกแบบของสหภาพโซเวียตทำงานนี้เกือบจะเป็นอิสระ ทำไมชาวอิตาลีไม่ถาม? เป็นไปได้มากที่สุดเพราะพวกเขาได้ปฏิบัติตามภาระหน้าที่ของตนแล้วและออกแบบเรือลาดตระเวนตามคำขอของลูกค้า และหากลูกค้าตัดสินใจแก้ไขเงื่อนไขกะทันหันและในขั้นตอนสุดท้ายในขั้นสุดท้าย ชาวอิตาลีก็ไม่สามารถรับผิดชอบในเรื่องนี้ได้ ในเวลาเดียวกัน ระดับของการออกแบบของสหภาพโซเวียตทำให้สามารถแก้ไขปัญหาดังกล่าวได้อย่างอิสระ
ควรสังเกตว่าเมื่อตัดสินใจเช่นนี้ผู้เชี่ยวชาญ TsKBS-1 ก็เสี่ยงมาก - ชาวอิตาลีรับรองว่าจะถึงความเร็วตามสัญญาก็ต่อเมื่อเรือลาดตระเวนถูกสร้างขึ้นด้วยแชสซีของอิตาลีและตามภาพวาดทางทฤษฎีของอิตาลี ดังนั้นหลังจากทำการเปลี่ยนแปลงอย่างหลังแล้วผู้เชี่ยวชาญของ TsKBS-1 จึงรับผิดชอบตัวเองตอนนี้หากความเร็วตามสัญญาไม่บรรลุผลก็คือพวกเขาไม่ใช่ชาวอิตาลีที่รับผิดชอบ แต่สำหรับความล้มเหลวดังกล่าว เป็นไปได้ที่จะตกอยู่ใน "ศัตรูของประชาชน"
อย่างไรก็ตาม เรือลาดตะเว ณ ชั้น Kirov ควรได้รับการพิจารณาว่าเป็นการพัฒนาของโซเวียต แน่นอนว่าสหภาพโซเวียตใช้ประโยชน์จากความรู้และประสบการณ์การต่อเรือของอิตาลีอย่างเต็มที่ และนี่เป็นสิ่งที่ถูกต้องอย่างยิ่ง ภายใต้เงื่อนไขของการปฏิวัติ สงครามกลางเมือง และสถานการณ์ทางเศรษฐกิจที่ยากลำบากของประเทศในช่วงปลายทศวรรษที่ 1920 และต้นทศวรรษที่ 1930 อุตสาหกรรมการต่อเรือในประเทศไม่สามารถพัฒนาได้ อันที่จริง อุตสาหกรรมนี้ซบเซา และอำนาจทางเรือชั้นนำในขณะนั้นก็ได้ก้าวไปสู่ความก้าวหน้าทางเทคโนโลยี: หม้อไอน้ำและกังหันในยุค 30 นั้นเหนือกว่าทุกสิ่งที่สร้างขึ้นก่อนสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง การติดตั้งป้อมปืนขั้นสูงของปืนใหญ่ขนาดเส้นผ่าศูนย์กลาง เกราะที่ทนทานมากขึ้น ฯลฯ ปรากฏขึ้น. มันเป็นเรื่องยากมากที่จะติดตามทั้งหมดนี้ในเวลาเดียวกัน (แม้ว่าจะเป็นไปได้เช่นถ้าเราระลึกถึงพลังของโรงไฟฟ้าผู้นำเลนินกราดที่สร้างขึ้นในสหภาพโซเวียต) ดังนั้นการใช้ประสบการณ์ของคนอื่น เป็นมากกว่าความชอบธรรม ในเวลาเดียวกัน เรือลาดตระเวนประเภทหนึ่งก็ถูกสร้างขึ้นในสหภาพโซเวียต ซึ่งสอดคล้องกับหลักคำสอนของกองทัพเรือโซเวียตและแตกต่างอย่างสิ้นเชิงจากเรือลาดตระเวนของมหาอำนาจอื่น เราสามารถโต้แย้งเป็นเวลานานเกี่ยวกับความถูกต้องของข้อกำหนดเบื้องต้นใน OTZ ของเรือลาดตระเวนโซเวียตลำแรก แต่ไม่มีใครปฏิเสธความเฉพาะเจาะจงของคุณลักษณะของเรือรบในโครงการ 26 และ 26-bis ซึ่งทำให้เกิดการโต้เถียงกันมาก เกี่ยวกับความเกี่ยวข้อง "ชั้นเรียน" ของพวกเขา
เรือลาดตระเวน "Kirov" ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองไม่ทราบวันที่แน่นอนของภาพถ่าย
สหภาพโซเวียตได้เรือลาดตระเวนประเภทใด? เบาหรือหนัก? มาทำความเข้าใจการจำแนกประเภทที่มีอยู่ในยุค 30 ซึ่งกำหนดโดยสนธิสัญญาทางทะเลระหว่างประเทศ
ในปี 1922 ห้ามหาอำนาจทางทะเลที่ใหญ่ที่สุดในโลก (อังกฤษ, สหรัฐอเมริกา, ญี่ปุ่น, ฝรั่งเศส, อิตาลี) ได้ลงนามในข้อตกลงนาวิกโยธินวอชิงตัน ซึ่งการเคลื่อนย้ายมาตรฐานของเรือลาดตระเวนจำกัดอยู่ที่ 10,000 "ยาว" (หรือ 10,160 เมตริก) ตัน และขนาดของปืนไม่ควรเกิน 203 มม.:
ข้อ 11 ของข้อตกลงระบุว่า: ภาคีคู่สัญญาไม่อาจได้มาหรือสร้างเรือรบในประเภทอื่น ๆ นอกเหนือจากเรือขนาดใหญ่และเรือบรรทุกเครื่องบิน ไม่ว่าจะด้วยตนเองหรือภายในกรอบเขตอำนาจศาลของตนก็ตาม
มาตรา 12 กำหนดว่า "เรือของภาคีคู่สัญญาที่วางไว้ในอนาคต ยกเว้นเรือขนาดใหญ่ ต้องไม่บรรทุกปืนขนาดลำกล้องเกิน 8 นิ้ว (203 มม.)"
ไม่มีข้อจำกัดหรือคำจำกัดความอื่นๆ สำหรับเรือลาดตระเวนในเอกสารนี้ โดยพื้นฐานแล้ว ข้อตกลงวอชิงตันพยายามจำกัดการสร้างเรือประจัญบานและเรือบรรทุกเครื่องบิน และบทความทั้งสองข้างต้นมีจุดมุ่งหมายเพื่อป้องกันไม่ให้ประเทศสมาชิกพยายามสร้างเรือประจัญบานภายใต้หน้ากากของเรือลาดตระเวน แต่ข้อตกลงของวอชิงตันไม่ได้กำหนดชั้นของเรือลาดตระเวน แต่อย่างใด - คุณต้องการให้ 203 มม. 10 พันคันเป็นเรือลาดตระเวนขนาดเล็กหรือเบาหรือไม่ สิทธิโดยกำเนิดของคุณข้อตกลงระบุเพียงว่าเรือที่มีขนาดมากกว่า 10,000 ตัน หรือมีปืนใหญ่มากกว่า 203 มม. จะถือเป็นเรือประจัญบาน แค่นั้นเอง เป็นที่น่าสนใจว่าเรือลาดตระเวน "วอชิงตัน" ลำแรกของอิตาลี "Trento" และ "Trieste" เมื่อวางลงในปี 1925 ถูกระบุว่าเป็นเรือลาดตระเวนเบา (แม้ว่าภายหลังจะถูกจัดประเภทใหม่ว่าหนัก) ดังนั้นจากมุมมองของข้อตกลงวอชิงตัน "Kirov-class" สามารถนำมาประกอบกับเรือลาดตระเวนเบาได้อย่างปลอดภัย
สนธิสัญญาการเดินเรือลอนดอนปี 1930 เป็นคนละเรื่อง ในมาตรา 15 ของมาตรา 3 มีการสร้างคลาสย่อยของเรือลาดตระเวนสองลำ และของนั้นถูกกำหนดโดยลำกล้องของปืน: คลาสรองแรกรวมเรือรบที่มีปืนใหญ่มากกว่า 155 มม. และที่สอง ตามลำดับ ด้วยปืน 155 มม. หรือต่ำกว่า. โดยพิจารณาว่าสนธิสัญญาลอนดอนไม่ได้ยกเลิกข้อตกลงวอชิงตัน (ตามมาตรา 23 มันกลายเป็นโมฆะในวันที่ 31 ธันวาคม พ.ศ. 2479) เรือลาดตระเวนทั้งสองประเภทต้องไม่เกิน 10,000 ตันของการเคลื่อนย้ายมาตรฐาน
ที่น่าสนใจคือ ฝรั่งเศสและอิตาลีปฏิเสธที่จะลงนามในส่วนที่ 3 ของสนธิสัญญาลอนดอน ซึ่งระบุเรือลาดตระเวน แน่นอนว่าประเด็นไม่ได้อยู่ที่การจัดประเภทเลย แต่ในข้อเท็จจริงที่ว่าฝรั่งเศสและอิตาลีพยายามหลีกเลี่ยงข้อจำกัดเกี่ยวกับน้ำหนักของเรือลาดตระเวน เรือพิฆาต และเรือดำน้ำ ซึ่งกำหนดขึ้นโดยมาตรา 16 ของมาตราที่สาม อย่างไรก็ตาม สนธิสัญญาฉบับเต็มมีการลงนามโดยสามมหาอำนาจทางทะเลเท่านั้น ได้แก่ สหรัฐอเมริกา บริเตนใหญ่ และญี่ปุ่น อย่างไรก็ตาม ภายหลัง (สนธิสัญญากรุงโรมปี 1931) ฝรั่งเศสและอิตาลียังคงตกลงยอมรับส่วนที่สามของสนธิสัญญานาวีลอนดอนปี 1930 แต่ในปี 1934 ญี่ปุ่นปฏิเสธที่จะปฏิบัติตามอย่างสมบูรณ์
แม้จะมี "การขว้างปา" เหล่านี้ แต่ก็ยังมีความเป็นไปได้ที่จะพิจารณาว่าสนธิสัญญานาวีลอนดอนปี 1930 ได้จัดประเภทเรือลาดตระเวนทั่วโลก แต่ควรระลึกไว้เสมอว่าส่วนที่ 3 ของสนธิสัญญานี้ (รวมถึงส่วนอื่นๆ อีกมากมาย) เช่น ข้อตกลงวอชิงตัน ดำเนินการจนถึงวันที่ 31 ธันวาคม พ.ศ. 2479 เท่านั้น ดังนั้น ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2480 เป็นต้นไป ไม่มีเอกสารใดที่ควบคุมลักษณะของเรือลาดตระเวน เว้นเสียแต่ว่าประเทศต่างๆ จะรวมตัวกันเพื่อการประชุมระดับนานาชาติอีกครั้งและคิดอะไรบางอย่างขึ้น แต่ไม่ว่าพวกเขาจะรวมตัวกันหรือไม่และจะตัดสินใจอย่างไร ไม่มีใครสามารถคาดการณ์ได้
ดังที่คุณทราบ สหภาพโซเวียตไม่ได้ลงนามในข้อตกลงวอชิงตันหรือสนธิสัญญาลอนดอนปี 1930 และไม่จำเป็นต้องปฏิบัติตามเงื่อนไขของพวกเขา และต้องมีการดำเนินการว่าจ้างเรือลาดตระเวนโซเวียตของโครงการ 26 (และดำเนินการจริง) หลังจากที่สนธิสัญญาเหล่านี้หมดอายุลงเท่านั้น
ข้อตกลงทางทะเลก่อนสงครามครั้งสุดท้ายที่ควบคุมประเภทของเรือผิวน้ำ (สนธิสัญญานาวีลอนดอนปี 1936) ไม่ถือเป็นข้อตกลงระหว่างประเทศ เนื่องจากมหาอำนาจทางทะเลที่ใหญ่ที่สุดห้าประเทศ มีเพียงสามประเทศเท่านั้นที่ลงนามในข้อตกลงนี้ ได้แก่ สหรัฐอเมริกา อังกฤษ และฝรั่งเศส แต่ถึงแม้ว่าสหภาพโซเวียตจะไม่เข้าร่วมในการประชุม แต่ก็ยอมรับข้อกำหนดของมันแม้ว่าในภายหลัง สิ่งนี้เกิดขึ้นในช่วงเวลาของการสิ้นสุดของข้อตกลงการเดินเรือแองโกล - โซเวียตในปี 2480 ซึ่งสหภาพโซเวียตให้คำมั่นที่จะปฏิบัติตามการจำแนกประเภทของสนธิสัญญาทางทะเลลอนดอนปี 2479 การจำแนกประเภทเหล่านี้คืออะไร?
แนวคิดของ "เรือลาดตระเวน" ไม่มีอยู่ในนั้น เรือรบปืนใหญ่ขนาดใหญ่มี 2 ประเภท - เรือผิวน้ำขนาดใหญ่ (เรือหลวงเป็นเรือผิวน้ำของสงคราม) และเรือผิวน้ำเบา (เรือผิวน้ำเบา) ประการแรกคือเรือประจัญบาน ซึ่งแบ่งออกเป็น 2 ประเภท:
1) เรือรบถือเป็นเรือประจัญบานประเภทที่ 1 หากมีการกำจัดมาตรฐานมากกว่า 10,000 ตัน "ยาว" โดยไม่คำนึงถึงลำกล้องที่ติดตั้งปืนใหญ่ไว้ นอกจากนี้ ประเภทที่ 1 ยังรวมถึงเรือรบที่มีการกำจัด 8 ถึง 10,000 ตัน "ยาว" หากความสามารถของปืนใหญ่ของพวกเขาเกิน 203 มม.
2) เรือประจัญบานประเภทที่ 2 รวมถึงเรือรบที่มีการกระจัดมาตรฐานน้อยกว่า 8,000 ตัน "ยาว" แต่มีปืนใหญ่มากกว่า 203 มม.
เรือประจัญบานชนิดใดที่มีน้ำหนักน้อยกว่า 8,000 ตัน? อาจเป็นไปได้ว่าด้วยวิธีนี้พวกเขาพยายามแยกเรือประจัญบานป้องกันชายฝั่งออกเป็นคลาสย่อยที่แยกจากกัน
เรือผิวไฟมีการกระจัดมาตรฐานไม่เกิน 10,000 ตัน"ยาว" ตันและแบ่งออกเป็น 3 ประเภท:
1) เรือรบที่มีปืนมากกว่า 155 มม.
2) เรือรบที่มีปืนเท่ากับหรือน้อยกว่า 155 มม. และมีการกระจัดมาตรฐานเกิน 3 พัน "ยาว" ตัน
3) เรือรบที่มีปืนเท่ากับหรือน้อยกว่า 155 มม. และมีการกระจัดมาตรฐานไม่เกิน 3 พัน "ยาว" ตัน
แหล่งข่าวจำนวนหนึ่งระบุว่าเรือลาดตระเวนลอนดอนลำที่สองให้คำจำกัดความที่แตกต่างกันของเรือลาดตระเวนเบา และถูกพิจารณาว่าเป็นลำที่ลำกล้องปืนใหญ่ไม่เกิน 155 มม. และการกระจัดมาตรฐานคือ 8,000 ตัน "ยาว" แต่ตัดสินโดยเนื้อความของข้อตกลงนี้เป็นความผิดพลาด ความจริงก็คือสนธิสัญญาลอนดอนปี 2479 ห้ามมิให้สร้าง "เรือผิวไฟ" ของประเภทแรก (นั่นคือด้วยปืนมากกว่า 155 มม.) และอนุญาตให้มีการก่อสร้างประเภทที่ 2 แต่มีเงื่อนไขว่าการกระจัดมาตรฐาน ของเรือดังกล่าวจะไม่เกิน 8,000 ตัน "ยาว" เหล่านั้น. ถ้าบางกำลังมีเรือลาดตระเวนที่มีระวางขับน้ำ 8 ถึง 10,000 ตันด้วยปืนใหญ่ขนาด 155 มม. ณ เวลาที่ลงนามในสัญญา ก็ถือเป็นเรือเบา (ประเภทที่สอง) แต่จนถึงสิ้นสนธิสัญญาห้ามมิให้สร้างไฟ เรือลาดตระเวนมากกว่า 8,000 ตันของการกำจัด
แล้วคิรอฟของเราล่ะ? เห็นได้ชัดว่า จากมุมมองของจดหมายของสนธิสัญญา เรือลาดตระเวนของโครงการ 26 และ 26-bis เป็นเรือลาดตระเวนหนัก (หมวดแรกของ "เรือพื้นผิวเบา") อย่างไรก็ตาม การเคลื่อนย้ายมาตรฐานขนาดเล็ก (สำหรับเรือลาดตระเวนของโครงการ 26 - 7880 เมตริกตัน) อยู่ในขอบเขตที่อนุญาตสำหรับการก่อสร้าง ดังนั้น ในกระบวนการเจรจาข้อตกลงกองทัพเรือแองโกล-โซเวียต สหภาพโซเวียตจึงแจ้งอังกฤษว่าเรือลาดตระเวนโซเวียตลำใหม่นั้นเบาและมีการเคลื่อนย้ายที่น้อยกว่า 8,000 ตัน "ยาว" แต่บรรทุกปืนใหญ่ 180 มม.
อันที่จริง "ช่วงเวลาแห่งความจริง" มาถึงแล้วสำหรับเรือลาดตระเวนของเรา: พวกเขาแตกต่างจากทุกสิ่งที่กองทัพเรือชั้นนำสร้างขึ้นจริง ๆ และตำแหน่งของพวกเขาใน "ตารางยศ" ในการล่องเรือยังคงไม่ชัดเจน ตอนนี้จำเป็นต้องตัดสินใจว่าพวกมันเบาหรือหนัก (แม่นยำยิ่งขึ้นไม่ว่าพวกเขาจะอยู่ในหมวด "เรือรบเบา" ประเภทที่หนึ่งหรือสองของสนธิสัญญาลอนดอนปี 1936) และคำถามก็สำคัญมาก … ความจริงก็คือว่าหากเรือลาดตระเวนของโครงการ 26 ได้รับการยอมรับว่าหนัก การก่อสร้างตามสนธิสัญญาลอนดอนปี 1936 ควรได้รับการห้าม เป็นที่ชัดเจนว่าสหภาพโซเวียตจะไม่แยกชิ้นส่วนเรือลาดตระเวนสี่ลำที่อยู่ระหว่างการก่อสร้าง แต่เป็นไปได้ที่จะห้ามไม่ให้วางเรือรบดังกล่าวในอนาคต หรือเรียกร้องให้เปลี่ยนปืน 180 มม. เป็นปืนขนาด 152 มม. การอ้างอิงถึงข้อเท็จจริงที่ว่าสหภาพโซเวียตไม่มีปืนใหญ่ขนาด 152 มม. ในเวลานั้นไม่สามารถนำมาพิจารณาได้ เนื่องจากอังกฤษคนเดียวกันสามารถจัดหาภาพวาดได้อย่างน้อย อย่างน้อยก็ปืนสำเร็จรูปและการติดตั้งหอคอยในราคาที่สมเหตุสมผลที่สุด
เพื่อให้เข้าใจอย่างถ่องแท้ว่าเกิดอะไรขึ้นในอนาคต คุณต้องพิจารณาสิ่งต่อไปนี้ ในช่วงเวลานี้ เศรษฐกิจของสหราชอาณาจักรยังห่างไกลจากความเฟื่องฟู และการแข่งขันทางอาวุธทางทะเลครั้งใหม่ก็สร้างความหายนะให้กับมัน นั่นคือเหตุผลที่อังกฤษกระตือรือร้นที่จะสรุปสนธิสัญญาระหว่างประเทศซึ่งจำกัดจำนวนและคุณภาพของเรือรบทุกระดับ นี่เป็นวิธีเดียวที่อังกฤษจะยังคงเป็นผู้นำทางทะเลได้ (โดยตกลงที่จะเท่าเทียมกับสหรัฐฯ เท่านั้น)
อย่างไรก็ตาม ความพยายามของอังกฤษนั้นไร้ผล: อิตาลีและญี่ปุ่นไม่ต้องการลงนามในสนธิสัญญาฉบับใหม่ ดังนั้นชาวอังกฤษ ฝรั่งเศส และอเมริกันจึงอยู่ในฐานะที่ข้อจำกัดที่พวกเขาคิดค้นนั้นมีผลกับพวกเขาเท่านั้น แต่ไม่สามารถใช้กับศักยภาพของพวกเขาได้ ฝ่ายตรงข้าม สิ่งนี้ทำให้อังกฤษ สหรัฐฯ และฝรั่งเศสเสียเปรียบ แต่ถึงกระนั้นพวกเขาก็ยังทำเพื่อมัน นอกจากนั้นยังมีความหวังว่าญี่ปุ่นและอิตาลีจะเปลี่ยนใจและเข้าร่วมสนธิสัญญาลอนดอนฉบับที่สอง
ในเวลาเดียวกัน สนธิสัญญาแองโกล-โซเวียตปี 1937 ได้ข้อสรุประหว่างอังกฤษและสหภาพโซเวียตเท่านั้น และหากปรากฏว่าสนธิสัญญานี้จะขัดกับสนธิสัญญานาวีลอนดอนปี 1936 ในทางใดทางหนึ่ง ทั้งสหรัฐอเมริกาและฝรั่งเศสก็ย่อมมีสิทธิทุกประการที่จะทำลายข้อตกลงที่ไม่เอื้ออำนวยต่อพวกเขาในทันทีนอกจากนี้ อิตาลีและญี่ปุ่นสามารถใช้การละเมิดดังกล่าวได้อย่างมีประสิทธิภาพ โดยประกาศว่าอังกฤษเกลี้ยกล่อมประเทศทางทะเลชั้นนำด้วยเงื่อนไขเดียวกัน แต่ที่นั่น กลับทำสนธิสัญญาต่างกันโดยสิ้นเชิง และจากนี้ไปอังกฤษเป็นผู้ริเริ่ม ข้อตกลงระหว่างประเทศไม่มีความเชื่อถือและจะไม่เป็นเช่นนั้น ที่แย่ไปกว่านั้น เยอรมนีก็สามารถทำได้เช่นเดียวกัน ซึ่งเมื่อไม่นานนี้ (ในปี 1935) ได้สรุปข้อตกลงทางทะเลกับอังกฤษ ซึ่งผู้นำของฝ่ายหลังพยายามเสนอให้ประชาชนของตนได้รับชัยชนะทางการเมืองครั้งใหญ่
กล่าวอีกนัยหนึ่ง ถ้าอังกฤษ เมื่อลงนามในสนธิสัญญากองทัพเรือกับสหภาพโซเวียต ในทางใดทางหนึ่งจะเป็นการละเมิดสนธิสัญญาลอนดอนปี 1936 ความพยายามทางการเมืองทั้งหมดในด้านจำกัดอาวุธของกองทัพเรือก็จะสูญเปล่า
อังกฤษตกลงที่จะพิจารณาเรือลาดตระเวนชั้น Kirov ที่ได้รับอนุมัติสำหรับการก่อสร้าง ดังนั้น นักกฎหมายของอังกฤษยอมรับว่า แม้จะมีลำกล้อง 180 มม. แต่เรือโซเวียตของโครงการ 26 และ 26-bis ก็ควรได้รับการพิจารณาว่าเป็นเรือลาดตระเวนเบา ในเวลาเดียวกัน อังกฤษได้แนะนำเงื่อนไขเพียงข้อเดียวที่ค่อนข้างสมเหตุสมผล: พวกเขายืนกรานที่จะจำกัดจำนวนเรือรบดังกล่าวด้วยโควตาของเรือลาดตระเวนหนัก สหภาพโซเวียตได้รับสิทธิ์ในการสร้างเรือรบขนาด 180 มม. เจ็ดลำ - เช่น มากที่สุดเท่าที่มีเรือลาดตระเวน 203 มม. ในฝรั่งเศส ซึ่งเท่ากับกองเรือของสหภาพโซเวียตภายใต้ข้อตกลงแองโกล-โซเวียต นี่เป็นเหตุผล เนื่องจากหากจำนวนเรือลาดตระเวนระดับ Kirov ที่อนุญาตให้ก่อสร้างไม่จำกัด ปรากฏว่าสหภาพโซเวียตได้รับสิทธิ์ในการสร้างเรือลาดตระเวนเบาที่ทรงพลังกว่าอังกฤษ ฝรั่งเศส และสหรัฐอเมริกา
ที่น่าสนใจ ทั้งสหรัฐอเมริกาและฝรั่งเศส และไม่มีใครในโลกที่พยายามประท้วงการตัดสินใจดังกล่าว และไม่ถือว่าเรือลาดตระเวนของโครงการ 26 และ 26 ทวิ เป็นการละเมิดสนธิสัญญาที่มีอยู่ ดังนั้น ประชาคมระหว่างประเทศจึงเห็นด้วยกับการตีความของอังกฤษ และโดยพฤตินัยก็ยอมรับว่าเรือลาดตระเวนชั้น Kirov นั้นเบา
คำถามเกิดขึ้น หากวิทยาศาสตร์การทหารเรือของสหภาพโซเวียตและประชาคมระหว่างประเทศยอมรับว่าเรือลาดตระเวนของโครงการ 26 และ 26-ทวิ นั้นเบา แล้วอะไรคือเหตุผลที่นักประวัติศาสตร์สมัยใหม่ต้องแปลพวกมันเป็นคลาสย่อยของยานเกราะหนัก? เป็นจดหมายฉบับเดียวกันของสนธิสัญญาลอนดอนขนาด 155 มม. หรือไม่ และเกินค่าพารามิเตอร์นี้ต่อนิ้วโดยอัตโนมัติทำให้เรือลาดตระเวนหนัก Kirovs? เอาล่ะ มาดูประเด็นของการจำแนกเรือลาดตระเวนโซเวียตจากมุมมองที่ต่างออกไป
เป็นที่ทราบกันดีว่าข้อ จำกัด ของเรือลาดตระเวนวอชิงตัน - 10,000 ตันและลำกล้อง 203 มม. - ไม่ได้เกิดขึ้นจากวิวัฒนาการของเรือประเภทนี้ แต่โดยทั่วไปแล้วโดยบังเอิญ - ในขณะที่ลงนาม ข้อตกลงวอชิงตัน ประเทศอังกฤษ มีเรือลาดตระเวน Hawkins ล่าสุดที่มีความจุ 9.8,000 ตันพร้อมปืน 190 มม. เจ็ดกระบอกในการติดตั้งบนดาดฟ้า และเป็นที่แน่ชัดว่าอังกฤษจะไม่ส่งเรือที่สร้างใหม่ไปเป็นเศษเหล็ก
ในเวลานั้น เรือเหล่านี้เป็นเรือลาดตระเวนสมัยใหม่ที่ใหญ่ที่สุด และข้อจำกัดของวอชิงตันมุ่งเน้นไปที่เรือเหล่านี้ แต่สำหรับความแปลกใหม่ของ Hawkins คือเมื่อวานของการต่อเรือ ระหว่างทางมีเรือประเภทใหม่ทั้งหมด โดยมีปืนใหญ่ป้อมปืนของลำกล้องหลัก ซึ่งมีน้ำหนักการติดตั้งบนดาดฟ้ามากกว่ามาก ในเวลาเดียวกัน ฮอว์กินส์ถูกสร้างขึ้นเพื่อใช้เป็นเครื่องบินรบสำหรับเรือลาดตระเวนเบา และด้วยเหตุนี้จึงมีการป้องกันในระดับปานกลางอย่างยิ่ง จึงสามารถครอบคลุมเรือได้จากกระสุนขนาด 152 มม. จากเรือลาดตระเวนเบาเท่านั้น แต่ทุกคนเร่งสร้าง "วอชิงตัน" หนึ่งหมื่นคน และด้วยเหตุนี้ คำถามจึงเกิดขึ้นเกี่ยวกับการพบกับเรือลาดตระเวนลำเดียวกันในการรบ ซึ่งต้องการการปกป้องที่เพียงพอจากกระสุน 203 มม.
ช่างต่อเรือทั่วโลกเชื่อมั่นอย่างรวดเร็วว่าการสร้างเรือรบที่กลมกลืนกันด้วยปืน 203 มม. ในการเคลื่อนย้าย 10,160 เมตริกตันนั้นเป็นไปไม่ได้ - พวกเขากลายเป็นเรือเร็ว แต่เกือบจะไม่มีการป้องกัน จากนั้นกองยานเกือบทั้งหมดของโลกก็ไปโกง - พวกเขาเสริมความแข็งแกร่งให้กับลักษณะการทำงานของเรือของพวกเขา ละเมิดข้อตกลงวอชิงตันและลอนดอนในการกำจัดหนึ่งถึงสองพันตันหรือมากกว่านั้น ซาร่าอิตาลี? ระวางขับน้ำมาตรฐาน 11,870 ตัน โบลซาโน่? 11,065 ตัน อเมริกัน วิชิต้า? 10 589 ตัน "นาจิ" ของญี่ปุ่น? 11 156 ตันทาคาโอะ? 11 350 ตัน ฮิปเตอร์? โดยทั่วไป 14 250 ตัน!
(และอีกหลายลำที่ไม่ได้กล่าวถึงในรายการนี้) ตามการจำแนกระหว่างประเทศในปัจจุบัน ไม่ใช่เรือลาดตระเวน ทั้งหมดนี้มีการกำจัดมาตรฐานมากกว่า 10,000 "ยาว" (10,160 เมตริก) ตัน เป็น … เรือประจัญบาน ดังนั้น โดยเน้นที่จดหมายของสนธิสัญญา แน่นอน เราสามารถรับรู้เรือลาดตระเวนโซเวียตของโครงการ 26 และ 26 ทวิหนัก แต่ในกรณีนี้ การเปรียบเทียบเรือรบของคลาสที่ต่างกันโดยสิ้นเชิงนั้นไร้ความหมายโดยสิ้นเชิง ซึ่งจากมุมมองของสนธิสัญญานาวีลอนดอนปี 1936 คือเรือลาดตระเวนหนัก Kirov และตัวอย่างเช่น เรือประจัญบาน Zara หรือ Admiral Hipper
คำถามไม่ใช่การโกงกิน แต่ความจริงที่ว่าสถานการณ์ที่มีการละเมิดสนธิสัญญาระหว่างประเทศนั้นเหมือนกันทุกประการ ในสหภาพโซเวียต เรือลาดตระเวนเบาได้รับการออกแบบ แต่พวกเขาคิดว่าลำกล้อง 180 มม. เหมาะสมกับงานมากกว่า ดังนั้นจึงเกินขีดจำกัดสำหรับเรือลาดตระเวนเบาตามการจำแนกประเภทสากล ในอิตาลี เรือลาดตระเวนหนัก Zara ได้รับการออกแบบและเพื่อให้มีความสมดุลมากขึ้น การกระจัดจึงเพิ่มขึ้น ซึ่งเกินขีดจำกัดสำหรับเรือลาดตระเวนหนักตามการจำแนกระหว่างประเทศเดียวกัน เหตุใดเราจึงควรย้ายเรือลาดตระเวน Kirov ไปยังชั้นรองของเรือลาดตระเวน แต่ในขณะเดียวกันก็รักษา Zara ไว้ในระดับเดียวกันด้วย?
