สำหรับกองกำลังติดอาวุธ ภัยคุกคามที่ยิ่งใหญ่ที่สุดเนื่องจากการกระจายที่กว้างขวางนั้นเกิดจากทุ่นระเบิดทำเองและทุ่นระเบิดแรงสูง ซึ่งติดตั้งที่ระดับความลึกตื้นในพื้นดิน เพื่อที่จะประเมินขนาดของภัยคุกคามนี้ในสหรัฐอเมริกา ได้มีการศึกษาพิเศษตามผลลัพธ์ซึ่งในการผลิตทุ่นระเบิดแรงสูง 96 เปอร์เซ็นต์ของปริมาตรทั้งหมดเป็นทุ่นระเบิด มวลของ ซึ่งไม่เกิน 10 กิโลกรัม ประมาณครึ่งหนึ่งของเหมืองเหล่านี้มีน้ำหนัก 6-8 กิโลกรัม NATO มีการจำแนกประเภทของทุ่นระเบิดแรงสูง ซึ่งขึ้นอยู่กับระดับอันตรายของทุ่นระเบิดที่มีต่อยานเกราะ: ยิ่งมีมวลของทุ่นระเบิดเทียบเท่ากับทีเอ็นทีเท่าใด ระดับความปลอดภัยของยานพาหนะก็จะยิ่งสูงขึ้นเท่านั้น มาตรฐาน NATO ทั้งหมดกำหนดไว้ในโปรแกรม STANAG 4569 ระดับความปลอดภัยสูงสุดคือระดับ 4 ซึ่งสอดคล้องกับ TNT 10 กิโลกรัม อย่างไรก็ตาม ในทางปฏิบัติ มักใช้ทุ่นระเบิดที่มีน้ำหนักมาก ดังนั้นน้ำหนักสูงสุดของทุ่นระเบิดซึ่งถือว่าเป็นเรื่องธรรมดาที่สุดคือ 20 กิโลกรัม
อย่างที่คุณทราบ ดีมานด์สร้างอุปทาน กฎข้อนี้กลายเป็นกฎหลักสำหรับตลาดยุทโธปกรณ์สมัยใหม่ สิ่งนี้ได้รับการยืนยันจากการเกิดขึ้นและการพัฒนาอย่างแข็งขันของยานเกราะล้อยางยุทธวิธี ซึ่งค่อยๆ แยกออกเป็นกลุ่มที่แยกจากกัน คุณสมบัติหลักของเทคนิคดังกล่าวครอบคลุมโดยการกำหนด MRAP (เครื่องที่มีการป้องกันทุ่นระเบิดและขีปนาวุธที่ทรงพลัง, การป้องกันการซุ่มโจมตีของทุ่นระเบิด)
ยานพาหนะประเภทนี้ส่วนใหญ่มีระยะห่างจากพื้นสูงและก้นรูปตัววี พวกเขาสามารถขนส่งทหารจำนวนมาก โดยให้การจองแบบกันกระสุนแบบวงกลม (ในบางรุ่น แม้แต่ลำกล้องขนาดใหญ่) รถหุ้มเกราะดังกล่าวสามารถใช้สำหรับการปฏิบัติการต่อต้านการก่อความไม่สงบ คุ้มกันขบวน การลาดตระเวน และการลาดตระเวน นอกจากนี้ ยานพาหนะดังกล่าวสามารถเป็นส่วนหนึ่งของกองพลน้อย
รถหุ้มเกราะคันแรกประเภทนี้เริ่มปรากฏขึ้นและใช้งานอย่างแข็งขันในรัฐแอฟริกา การออกแบบที่ผิดปกติดังกล่าวกลายเป็นสิ่งจำเป็นเนื่องจากการคุกคามอย่างต่อเนื่องของอุปกรณ์ระเบิดในเส้นทางการขนส่ง ความสำเร็จที่สำคัญที่สุดในพื้นที่นี้เกิดขึ้นโดยนักพัฒนาชาวแอฟริกาใต้ ซึ่งสร้างในยุค 80 อย่างแรกเลยสำหรับในประเทศและต่อจากนั้นสำหรับตลาดต่างประเทศคือรถหุ้มเกราะ Casspir
การแก้ปัญหาที่นำมาใช้ในเครื่องนี้ ในระดับหนึ่งหรืออีกระดับหนึ่ง สะท้อนให้เห็นในการพัฒนาเทคโนโลยีในระดับนี้ในภายหลังและทันสมัยมากขึ้น บทบาทของความขัดแย้งในท้องถิ่นค่อยๆ เพิ่มขึ้น ความขัดแย้งทางทหารที่เกิดขึ้นในคาบสมุทรบอลข่าน เชชเนีย อัฟกานิสถาน และอิรัก เรียกร้องให้มีการปรับปรุงยานเกราะเพิ่มเติม สหรัฐอเมริกาเริ่มผลิตรถหุ้มเกราะคลาส MRAP จำนวนมาก รัฐอื่น ๆ ที่มีอุตสาหกรรมยานยนต์และยานเกราะของตนค่อย ๆ เข้ามารวมกัน - เยอรมนี ฝรั่งเศส อิตาลี บริเตนใหญ่ จีน ตุรกี รัสเซีย อินเดีย โปแลนด์ ปากีสถาน
ในขณะเดียวกัน แนวทางของนักพัฒนาในการป้องกันยานเกราะส่วนใหญ่ ซึ่งใช้ในพื้นที่ที่มีการคุกคามจากทุ่นระเบิดในระดับสูง จะขึ้นอยู่กับโซลูชันทางเทคนิคที่ได้รับการทดสอบก่อนหน้านี้ดังนั้น รถหุ้มเกราะของคลาสนี้จึงมีลักษณะทั่วไปจำนวนมาก: จำนวนรอยเชื่อมขั้นต่ำที่มีตัวรับน้ำหนักชิ้นเดียว, ส่วนล่างของตัวถังรูปตัววีหรือรูปตัววีที่ถูกตัดทอน, ระยะทางสูงสุดของลูกเรือ และผู้โดยสารจากล้อ, ระยะห่างจากพื้นสูงสุด, ตำแหน่งของล้อที่ล้างออกด้วยเงาโดยรวมของร่างกาย, ไม่มีช่องอากาศ
ยูเครนไม่ได้ยืนห่างจากการสร้างรถหุ้มเกราะของคลาส MRAP เป็นครั้งแรกที่ประเทศได้แสดงให้เห็นถึงการพัฒนาใหม่ในงานนิทรรศการในอินเดียซึ่งจัดขึ้นในปี 2555 โครงการนี้มีชื่อว่า KrAZ-01-1-11 / SLDSL รถหุ้มเกราะนี้เป็นผลมาจากการทำงานร่วมกันของ บริษัท AvtoKRAZ ของยูเครนและ บริษัท Shri Lakshmi Defense Solutions LTD ของอินเดีย รถถังใหม่นี้ถูกนำเสนอเป็นรถหุ้มเกราะอเนกประสงค์
KrAZ-01-1-11 / SLDSL สามารถใช้สำหรับการขนส่งกองกำลังและการยิงสนับสนุนตลอดจนอุปกรณ์ทางทหารและอาวุธ รถได้รับการพัฒนาบนพื้นฐานของแชสซีขับเคลื่อนสี่ล้อ KrAZ-5233VE ที่มีการจัดเรียงล้อ 4x4 และพวงมาลัยขวา เช่นเดียวกับเครื่องยนต์ YaMZ-238DE2 ที่มีกำลัง 330 แรงม้า
รถหุ้มเกราะคันนี้สามารถบรรทุกทหารได้ถึง 12 นาย สำหรับการขนส่งบุคลากร ที่นั่งกันระเบิดจะอยู่ในห้องกองทหาร รถเข้าและออกทางประตูหลังแบบบานคู่ นอกจากนี้รถยังติดตั้ง Rigel MK1 ซึ่งเป็นป้อมปืนที่มีมุมการหมุนเท่ากับ 360 องศา มีที่ยึดสำหรับอาวุธเบา เช่น ปืนกล PKMS ขนาด 7.62 มม. ปืนกล NSVT ลำกล้อง 12.7 มม. เครื่องยิงลูกระเบิดอัตโนมัติ AGU-40 หรือ AGS-17 นอกจากนี้ยังมีความเป็นไปได้ในการติดตั้งขีปนาวุธนำวิถีต่อต้านรถถังที่ผลิตในยูเครนหรือโมดูลการต่อสู้ที่ติดตั้งรีโมทคอนโทรล อาวุธขนาดเล็กสามารถยิงออกจากรถได้ เพื่อจุดประสงค์นี้มีแปดช่องโหว่ เพื่อให้งานที่ได้รับมอบหมายสำเร็จลุล่วงไปด้วยดี KrAZ-01-1-11 / SLDSL ได้ติดตั้งระบบกล้องวงจรปิดพร้อมกล้องมองหลังและกล้องมองกลางคืนที่มีมุมการหมุน 360 องศา และสิ่งอำนวยความสะดวกด้านการสื่อสาร
การป้องกันภัยคุกคามจากทุ่นระเบิดและอาวุธยุทโธปกรณ์ขนาดเล็กมีโครงสร้างรองรับแบบชิ้นเดียวซึ่งเสริมด้วยเหล็กเกราะ ผนังด้านข้าง และประตูบานคู่ ระหว่างนั้นจะมีวัสดุกันระเบิดหนา 2.5 เซนติเมตร โครงสร้างพื้นเป็นลิ่ม - ก้นรูปเนื่องจากสามผนัง
ผู้เชี่ยวชาญชาวยูเครนระบุว่า เพื่อนร่วมงานชาวอินเดียของพวกเขาได้จองส่วนประกอบที่สำคัญที่สุดบางส่วนของรถยนต์ ได้แก่ ห้องโดยสาร ถังเชื้อเพลิง โรงไฟฟ้า แบตเตอรี่ โมดูลการขนส่ง และส่วนประกอบระบบส่งกำลัง นอกจากนี้ เป็นที่ทราบกันดีว่าสำหรับการหุ้มเกราะผนังและพื้นรถนั้น มีการใช้วัสดุป้องกันการระเบิด ซึ่งเสนอโดยบริษัท ARMET ซึ่งก่อตั้งขึ้นในปี 2519 อย่างที่คุณรู้ เธอเชี่ยวชาญด้านรถหุ้มเกราะด้วยวัสดุป้องกันล่าสุดภายในบริษัท ในรถหุ้มเกราะ KrAZ-01-1-11 / SLDSL ใช้วัสดุกันระเบิด Thika Mineplate ซึ่งมีความหนา 1.2 เซนติเมตร มีน้ำหนักเฉพาะ 19 กิโลกรัมต่อตารางเมตร ดังนั้นมันจึงเบากว่าเกราะ 6-8 มม. มาก
ตามที่นักพัฒนาระบุว่ารถหุ้มเกราะนี้ตามมาตรฐาน NATO ตรงตามระดับ 3A (ในแง่ของการป้องกันกระจกกันกระสุน, เกราะของห้องเครื่องและผนังแนวตั้ง) นั่นคือมันสามารถทนต่อการเจาะเกราะ 7, 62- มม. ที่ระยะประมาณ 30 เมตร ที่ความเร็วที่กำลังจะมาถึง 930 เมตรต่อวินาที สำหรับการจองต่อต้านทุ่นระเบิด ตามคำกล่าวของนักพัฒนาว่า รถหุ้มเกราะมีระดับเกิน 2 ตามมาตรฐานของ NATO (แต่ไม่ได้ระบุจำนวนเท่าใด)ดังนั้น KrAZ-01-1-11 / SLDSL จึงสามารถทนต่อการระเบิดของทุ่นระเบิดที่มีน้ำหนัก 6 กิโลกรัมเทียบเท่ากับทีเอ็นที
ตามแหล่งข่าวของอินเดีย ในอนาคตอันใกล้นี้ มีการวางแผนที่จะสร้างโมเดลรถหุ้มเกราะที่มีการป้องกันทุ่นระเบิดในระดับที่ต่ำกว่า แต่ในขณะเดียวกันจะมีขีดความสามารถในการบรรทุกที่สูงกว่าและมีล้อในฐานล้อที่ลดลงให้เพิ่มขึ้น ความคล่องแคล่วของรถ ดังนั้นรถจึงสามารถนำไปใช้ในการขนส่งสินค้าและบุคลากรในการขนส่งได้
ต้องบอกว่ารถหุ้มเกราะคันนี้สร้างขึ้นเพื่อโปรโมตตลาดอินเดียเช่นเดียวกับประเทศในละตินอเมริกา แอฟริกา และเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ นั่นคือประเทศที่ผลิตภัณฑ์ AvtoKRAZ โดยเฉพาะล้อ 4x4 all-terrain ยานพาหนะหรือ 6x6 ที่ใช้ในหน่วยทหารหรือใช้ในการขนส่งสินค้าพลเรือน ปัจจุบัน มีหลายทางเลือกสำหรับรถหุ้มเกราะ KrAZ-01-1-11 / SLDSL: รถขนส่งบุคลากรหุ้มเกราะ, รถบังคับบัญชา, รถควบคุมการปฏิบัติงาน, จุดสังเกต, รถพยาบาล และรถเก็บกระสุน
บริษัทหวังว่าการพัฒนาใหม่นี้จะน่าสนใจสำหรับกองทัพยูเครนเช่นกัน
