คอมเพล็กซ์อุตสาหกรรมการทหารของยูเครนสมัยใหม่และคอมเพล็กซ์อุตสาหกรรมการทหารของ SSR ของยูเครนมีความคล้ายคลึงกันที่สำคัญ สาธารณรัฐทั้งสองมี (และยูเครนยังคงมี) ความสามารถในการสร้างรถถังต่อสู้หลัก อย่างไรก็ตาม นี่คือจุดสิ้นสุดของความธรรมดาสามัญ ในช่วงสงครามเย็น โรงงาน Malyshev Kharkov ผลิตรถถัง T-64 ได้มากถึง 8,000 คัน แน่นอนว่าเครื่องนี้สามารถรักษาได้หลายวิธี แต่สำหรับเวลานี้ รถถังมีความก้าวหน้าค่อนข้างมาก สำหรับตัวโรงงานเอง แม้แต่ในทศวรรษ 90 ก็สามารถอวดแผนการทะเยอทะยานและอย่างน้อยที่สุดก็ผลิต MBT ในปี พ.ศ. 2539 ชาวยูเครนได้ลงนามในข้อตกลงกับปากีสถาน โดยจัดหารถถัง T-80UD จำนวน 320 คัน มูลค่า 550 ล้านเหรียญสหรัฐ ชุดแรกถูกจัดส่งในปีต่อไป และครบตามสัญญาในปี 2542 ด้วยอัตราการสร้างถังมากถึง 110 ถังต่อปี
โรงงาน Malyshev สมัยใหม่ไม่ได้ฝันถึงเรื่องนี้ สถานการณ์เลวร้ายลงเรื่อย ๆ ในทศวรรษ 2000 และความขัดแย้งใน Donbass อันที่จริง เผยให้เห็นเพียงปัญหาที่สะสมในองค์กรมาหลายปีเท่านั้น รถถัง BM "Oplot" หลายสิบคันที่ผลิตด้วยความยากลำบากเพื่อผลประโยชน์ของประเทศไทยเป็นเครื่องยืนยันได้ดีที่สุด ในสภาพเช่นนี้ ความพยายามที่จะพัฒนาและเปิดตัวรถถังใหม่ที่เป็นพื้นฐานในซีรีส์นี้ เป็นการหลบหนีที่สิ้นหวัง ในทางกลับกัน กลุ่มอุตสาหกรรมการทหารของยูเครนไม่ได้สูญเสียศรัทธาใน "ปาฏิหาริย์ทางเศรษฐกิจ" แม้แต่ในสิบหรือสิบห้าปี
ค้อนและรถถังหลักแห่งอนาคต
ประวัติศาสตร์เล็กน้อย ย้อนกลับไปในสมัยโซเวียต ผู้เชี่ยวชาญจากสำนักออกแบบการสร้างเครื่องจักรของคาร์คอฟเริ่มพัฒนา Object 477 หรือที่เรียกว่า "ค้อน" มันควรจะเป็น "ยักษ์ใหญ่" ที่ทรงพลังด้วยปืนขนาด 152 มม. LP-83 แบบเจาะเรียบ รถถังได้รับรูปแบบ "รถม้า" และลูกเรืออยู่ใต้วงแหวนของป้อมปืน การเปรียบเทียบอันเป็นที่รักของ T-14 สมัยใหม่ที่มีพื้นฐานมาจาก "Armata" นั้นไม่เป็นความจริงทั้งหมด: Object 477 ถือได้เพียงบางส่วนเท่านั้นที่เป็นรถถังที่มีป้อมปืนไร้คนขับ ความแตกต่างกับรถถังคันอื่นๆ คือ ลูกเรือทั้งหมดสามคนในกรณีนี้ จะไม่สูงไปกว่าหลังคาของตัวถัง คุณสามารถเข้าและออกจากถังผ่านช่องในป้อมปืนได้ เหนือตัวถังมีปืนใหญ่พร้อมเครื่องโหลดอัตโนมัติ ศูนย์เล็ง และระบบและหน่วยอื่นๆ อีกจำนวนหนึ่งที่รับประกันประสิทธิภาพการรบของรถถัง
ชะตากรรมของรถถังสามารถเปรียบเทียบได้กับชะตากรรมของ Russian Object 195 เทคโนโลยีโซเวียตที่สูญเสียไปบางส่วน การขาดเงินทุนที่จำเป็น และความเข้าใจผิดเกี่ยวกับแนวคิดทั่วไปของการใช้รถถังในศตวรรษที่ 21 นำไปสู่การละทิ้งโครงการ โครงการ Hammer ถูกยกเลิกในปี 2000 และมีการใช้การพัฒนาหลายอย่างในการออกแบบรถถัง BM Oplot ดังกล่าว อาจดี แต่เป็นตัวอย่างทั่วไปของโรงเรียนโซเวียตในการสร้างรถถังโดยมีข้อดีและข้อเสียทั้งหมด
"ค้อน" ถือได้ว่าเป็นความพยายามครั้งสุดท้ายของนักออกแบบชาวยูเครน (แม้ว่าจะมีการมีส่วนร่วมของฝ่ายรัสเซีย) ในการสร้างรถถังใหม่ ซึ่งจะไม่กลายเป็นรุ่นต่อไปของ T-64 หรือ T-80 สิ่งที่ปรากฏหลังจากเขาสามารถรวมอยู่ในหมวดหมู่ของจินตนาการได้ การวางตำแหน่งเป็นรถถังเจเนอเรชันใหม่ รถถังหลักแห่งอนาคต เป็นเพียงแนวคิดที่กล้าหาญตั้งแต่เริ่มต้น ควรเตือนว่า Ukroboronprom และ Spetstechnoexport นำเสนอในนิทรรศการ DEFEXPO India 2014 เมื่อถึงเวลานั้นประเทศไม่สามารถผลิตอุปกรณ์ที่ซับซ้อนเช่นนี้ได้อีกต่อไป
สันนิษฐานว่ารถถังจะได้รับเครื่องยนต์ 6TD-4 ที่มีความจุ 1,500 แรงม้า หรือ 6TD-5 ที่มีความจุ 1800 แรงม้าพวกเขาต้องการวางมอเตอร์ไว้ด้านหน้าตัวถัง และทันทีที่ด้านหลัง วิศวกรได้วางโมดูลที่เอื้ออาศัยได้ ในกรณีของ T-14 ของรัสเซีย พวกเขาต้องการติดตั้งรถถังใหม่ด้วยป้อมปืนควบคุมระยะไกลที่ไม่มีคนอาศัยอยู่ และลูกเรือจะอยู่ในแคปซูลหุ้มเกราะที่แยกออกมาเป็นพิเศษ ลำกล้องหลักคือปืนใหญ่ Vityaz 125 มม. หรือ Bagira ที่มีแนวโน้ม 140 มม.
"ความแปลกใหม่" ที่ได้รับความนิยมในปัจจุบันอีกอย่างหนึ่งคือระบบป้องกันที่ใช้งาน (KAZ) ในกรณีของ FMBT ควรจะเป็น Zaslon อย่างไรก็ตาม ทัศนคติของผู้เชี่ยวชาญต่อระบบนี้ไม่ชัดเจน บางคนบอกว่ามันไม่ได้แตกต่างจากระบบป้องกันเชิงรุกที่ล้าสมัยในสมัยโซเวียต เช่น Drozd และไม่สามารถปกป้องรถถังจากอาวุธต่อต้านรถถังได้ ในทางกลับกัน ในเดือนเมษายนของปีนี้ พวกเติร์กเริ่มติดตั้ง M60 ที่ทันสมัยด้วย Zaslon-L และยากที่จะเชื่อว่าคอมเพล็กซ์อุตสาหกรรมการทหารของยูเครนสมัยใหม่สามารถนำเสนอสิ่งที่ดีกว่าโดยพื้นฐานสำหรับโครงการรถถังหลักแห่งอนาคต ทางเลือกเดียวที่แท้จริงคือ Israeli Trophy ซึ่งได้รับการติดตั้งแล้วไม่เพียงแต่ใน Merkavas แต่ยังรวมถึง American Abrams ด้วย และใครตามข่าวลือก็แสดงออกมาได้ดี
"Tirex": ผีของ T-64
หลังจากการนำเสนอที่ค่อนข้างแปลกของ Futurized Main Battle Tank สิ่งแปลก ๆ ก็เริ่มเกิดขึ้น ในปี 2559 กลุ่มวิศวกรรมของ Azov ซึ่งเคยประกาศตัวเองว่าเป็นยานเกราะต่อสู้รถถัง Azovets ได้คิดค้นแนวคิดด้วยชื่อที่น่าภาคภูมิใจอย่าง Tyrex ความคล้ายคลึงกับ T-14 เกิดขึ้นเกือบจะในทันที มีหอคอยที่ไม่มีคนอาศัยอยู่และลูกเรือสามคนนั่งอยู่แถวหน้า MBT อาวุธยุทโธปกรณ์เป็นมาตรฐาน: ปืนใหญ่ 125 มม. (อาจ) ปืนกล การป้องกันแบบไดนามิกถูกนำเสนอในหน้าของบล็อกมีดและ Duplet พวกเขาไม่กล้าที่จะจัดหาแนวคิดที่มีการป้องกันเชิงรุกที่ซับซ้อน เห็นได้ชัดว่าเพราะราคาแม้ว่าจะมีเหตุผลสำหรับแผนเทคโนโลยีล้วนๆ แต่ความคิดที่ทะเยอทะยานดูเหมือนจะรวมเครื่องเข้ากับข้อมูลแบบรวมศูนย์ที่ทันสมัยและเครือข่ายคำสั่ง ซึ่งทำให้เหนือกว่า Oplot และ Bulat
ในที่สุด สิ่งที่น่าสนใจที่สุด: พวกเขาต้องการทำทุกอย่างบนพื้นฐานของ … T-64 และใส่ลงในอนุกรมเงื่อนไข สิ่งสำคัญไม่ชัดเจน - เหตุใดนักสู้ชาวยูเครนที่เคยใช้ T-64BM "Bulat" ถึงต้องการปัญหาใหม่ในการเผชิญกับรถถังดิบที่ยังไม่ได้พัฒนาซึ่งสร้างขึ้นบนพื้นฐานที่ล้าสมัย นักพัฒนาวางตำแหน่ง Tyrex ให้เป็น "รถถังช่วงเปลี่ยนผ่าน" อย่างไรก็ตาม อันที่จริง ทั้ง "Bulat" และ BM "Oplot" เป็นแบบนั้น ไม่ว่าในกรณีใดพวกมันอยู่ไกลจากรถถังที่ทรงพลังที่สุดในโลกและสามารถ (ในรูปแบบที่พวกเขาเป็น) ถือเป็นวิธีแก้ปัญหาชั่วคราวเท่านั้น
เห็นได้ชัดว่าการพัฒนาไม่มีอนาคต ดูเหมือนว่ากระทรวงกลาโหมของยูเครนจะแสดงความพร้อมที่จะร่วมมือและซื้อรถถังเหล่านี้ แต่ก็ไม่ควรคาดหวังอะไรเช่นนี้ ตอนนี้ยูเครนกำลังใช้ประโยชน์จาก MBT ของโซเวียตหลายคันและการปรับเปลี่ยนในคราวเดียว ซึ่งแน่นอนว่าขัดต่อแนวคิดใดๆ ของการรวมเป็นหนึ่ง การปรากฏตัวของ "แขก" ใหม่ที่มีลักษณะน่าสงสัยจะไม่ทำให้ใครพอใจในเรื่องนี้
แถลงการณ์ล่าสุดโดยฝ่ายยูเครนเกี่ยวกับ "รถถังรุ่นใหม่" ปรากฏบนเว็บไซต์ของความกังวลของรัฐยูเครน "Ukroboronprom" ในเดือนพฤษภาคม 2018 เป็นเรื่องเกี่ยวกับการพัฒนาโดยกองกำลังของสำนักออกแบบวิศวกรรมเครื่องกลของคาร์คอฟที่ได้รับการตั้งชื่อตาม A. A. Morozov ยานเกราะต่อสู้ทหารราบและรถถัง มีรายงานว่าระบบอัตโนมัติจะลดจำนวนลูกเรือลงเหลือ 2 คน และกำลังเครื่องยนต์จะอยู่ที่ประมาณ 1,500 ลิตร กับ. ข้อมูลนี้มีจำกัด ซึ่งโดยทั่วไปแล้วมีเหตุผล ปัญหาคือรถถังต่อสู้หลักไม่ใช่สิ่งที่สำคัญที่สุดสำหรับกองทัพยูเครน รถขนส่งบุคลากรหุ้มเกราะสมัยใหม่ ยานรบทหารราบ ระบบต่อต้านรถถัง และการสื่อสารมีความสำคัญกว่ามาก เราไม่ได้พูดถึงสถานะของการบินต่อสู้และการป้องกันภัยทางอากาศอีกต่อไปแล้ว เช่นเดียวกับการซื้อเครื่องบินใหม่ ด้วยเหตุนี้ เราขอย้ำอีกครั้งว่า โอกาสที่การพัฒนา "ระดับชาติ" ใหม่ในยูเครนมีน้อยมาก และในอนาคตมีแนวโน้มว่าผู้เชี่ยวชาญชาวยูเครนจะพิจารณาเปลี่ยน T-64 ด้วย Leopard บางรุ่น (ถ้ามีเงิน) หรือ VT-4 ของจีน (ถ้าไม่มี)
