หากคุณรวบรวมทุกอย่างที่เป็นข้อมูลในหัวข้อนี้ ผลลัพธ์จะออกมาเป็นคำพูดที่คลุมเครือและคลุมเครือ ยิ่งไปกว่านั้น เมื่อเวลาผ่านไป รายละเอียดที่ใกล้ชิดยิ่งขึ้นของเรือลาดตระเวนก็ปรากฏขึ้น
ปัญหาหลักในวันนี้คือเอกสาร ไม่มีเอกสาร ยิ่งกว่านั้น ยังไม่มีการคาดการณ์ในอนาคต แม้ว่าจะมีความคิด โอกาส และอื่นๆ อยู่บ้าง แต่มันไม่ใช่เพื่ออะไรที่คำถามยังคงค้างอยู่ในอากาศ
แต่ขอเริ่มต้นในการสั่งซื้อ
ดังนั้น ปีที่แล้ว "พลเรือเอก Kuznetsov" ลุกขึ้นเพื่อทำการปรับปรุงครั้งต่อไป ซึ่งน่าจะคงอยู่ถึงปี 2021 นอกจากนี้ ตามที่ทุกคนรู้ ท่าเรือ PD-50 ซึ่งเรือลาดตระเวนประจำการอยู่นั้นจมลง และพลเรือเอก Kuznetsov เองก็ถูกลากไปที่ผนังอู่ต่อเรือแห่งที่ 35 แม้ว่าจะได้รับความเสียหาย
ไม่ ไม่ต้องปรับปรุงต่อ ก็แค่มีที่จอดประจำของเขา ถ้าอย่างนั้น
คุณต้องมีท่าเทียบเรือเพื่อให้ปฏิบัติการที่เริ่มต้นในการเทียบท่าของเรือลาดตระเวนเสร็จสมบูรณ์ ยิ่งไปกว่านั้น ยังคงมีความแตกต่างเล็กน้อย: ในช่วงเวลาที่เกิดภัยพิบัติ ใบพัดถูกนำออกจาก Kuznetsov เพื่อจัดหางานบางอย่าง
ตามที่ฉันเข้าใจถูกต้อง (กระทรวงกลาโหมไม่ใช่แค่เงียบ แต่รัสเซียหยุดเข้าใจหัวข้อนี้) ใบพัดของ Kuznetsov ยังคงอยู่ที่นั่น … ใน PD-50
และสถานการณ์ดูเป็นลางไม่ดีมากกว่า:
1. จำเป็นต้องยกสกรูตัวเก่า
2. รีบสร้างใหม่
3. แท่นสำหรับใส่สกรูเหล่านี้กลับเข้าที่
อันที่จริง จุดที่ # 3 ฆ่าทุกอย่างเพราะไม่มีท่าเรือและไม่คาดหวัง
ใช่ เรามี PD-41 ในตะวันออกไกล. ท่าเรือนี้สร้างขึ้นในปี 1978 ตามคำสั่งของสหภาพโซเวียตในญี่ปุ่น ซึ่งตั้งอยู่ใน Fokino และมีไว้สำหรับการซ่อมแซมเรือรบของกองเรือแปซิฟิก
การย้ายท่าเรือไปทางเหนือสมจริงแค่ไหน? ฉันคิดว่านี่เป็นเพียงจินตนาการล้วนๆ ท่าเทียบเรือ พูดแบบเบาๆ (ดูรูป) ไม่อยู่ในสภาพที่จะเดินทางผ่านเส้นทางทะเลเหนือ
แล้วเรือจากกองเรือแปซิฟิกจะต้องถูกขับไปทางเหนือเพื่อทำการซ่อมแซมหรือไม่?
สถานการณ์โดยรวมพอดูได้ และไม่มีโอกาสมากมาย แม่นยำกว่านั้นมีเพียงโอกาสเดียว: จำเป็นต้องยก PD-50 หรือสร้างท่าเรือใหม่ มิฉะนั้นไม่มีโอกาส
และเรื่องที่ยากมาก เราก็มีปัญหากับการสร้างเรือที่ใหญ่กว่าเรือคอร์เวตต์ อย่างที่เคยเป็น ไม่ว่าเราจะไปที่ไหน ยิ่งกว่านั้น ท่าเรือ โดยเฉพาะอย่างยิ่งท่าเรือขนาดใหญ่ ซึ่งเราไม่ได้สร้างเองตั้งแต่เกิด แม้ในช่วงเวลาแห่งอำนาจของสหภาพโซเวียต
ญี่ปุ่น? เป็นที่น่าสงสัย เรายังมีปัญหากับ PD-41 ด้วย ท่าเทียบเรือประเภทนี้ได้รับคำสั่ง 5 แห่ง แต่ญี่ปุ่นตกลงที่จะสร้างท่าเทียบเรือโดยมีเงื่อนไขว่าไม่ใช่สำหรับการซ่อมแซมเรือรบ และทันทีที่เรือของเราได้รับลำแรก ขับเรือประจัญบานไปฉลองที่นั่นทันที สัญญาก็พังลง
ราวกับว่านอร์เวย์ไม่น่าจะตกลงที่จะสร้างอะไรแบบนั้น
ฉันไม่อยากพูดถึงการยกท่าเรือด้วยซ้ำ เป็นที่ชัดเจนว่าความโศกเศร้าที่นี่โดยทั่วไปมีรสเค็ม ตัวเราเองไม่น่าจะยกยักษ์ใหญ่เช่นนี้ได้ชัดเจน แต่แตกต่างจากเรือดำน้ำ Kursk ลำเดียวกันซึ่งถูกเลี้ยงโดยชาวดัตช์ในทะเลเปิดมันเป็นมากกว่าที่น่าสงสัยที่จะจัดให้มีการแสดงใน Roslyakovo
ดังนั้นกระทรวงกลาโหมในวันนี้จึงกำลังพิจารณาประเด็นการรื้อถอนเรือลาดตระเวนอย่างจริงจัง หากไม่สามารถแก้ไขปัญหาเกี่ยวกับท่าเรือได้ และเนื่องจากโอกาสที่น่าสงสัยมาก คุณจึงเริ่มเกาที่ด้านหลังศีรษะของคุณโดยไม่ได้ตั้งใจ โดยจำได้ว่า นอกจาก Kuznetsov แล้ว เรายังมีเรือโบราณระดับ 1 จำนวนมากใน Northern Fleet ซึ่งจะยาก เพื่อความอยู่รอดโดยไม่มีท่าเรือ
เหล่านี้เป็นทั้งโครงการ TARK 1144.2 Peter the Great และ Admiral Nakhimov โครงการเรือลาดตระเวน 1164 Ustinov โครงการ BOD 1155 Severomorsk, Levchenko, Kharlamov, Kulakov, BOD โครงการ 1155.1 Chabanenko
วิธีจัดการกับพวกมันก็เข้าใจยากเช่นกัน ขับรถไปซ่อมที่ Fokino - ขอโทษนะ ฉันไม่คิดว่าเราจะสร้างความสนุกสนานให้กับคนทั้งโลกได้มากเท่านี้ ดังนั้นคุณยังคงต้องทำอะไรบางอย่าง
มีคนคิดขึ้นมาแล้ว แน่นอนว่าประวัติศาสตร์มีอยู่แล้ว แต่ในปี 1988 เราได้วางเรือลำหนึ่งที่จะมาแทนที่ Krechet นี่คือสิ่งที่เรียกว่าโครงการ 1143.7, ATAVKR "Ulyanovsk" เรือลาดตระเวนบรรทุกเครื่องบินปรมาณูหนักลำนี้ถูกตัดให้เป็นโลหะในสต็อกในปี 1992 เนื่องจากขาดเงินทุน
แต่เรือลำนั้นใหญ่กว่า "Gyrfalcon" มาก และยาวกว่า 18 เมตร นั่นคือมันไม่พอดีกับท่าเรือ และสำหรับการซ่อมบำรุงเรือเหล่านี้ ยังจำเป็นต้องมีอู่ต่อเรือ
และงานในการสร้างท่าเรือแห่งนี้ก็เริ่มขึ้นพร้อมกับการวาง แต่อนิจจาไม่ใช่โชคชะตา "Ulyanovsk" ถูกตัดออกและการก่อสร้างตามท่าเรือสิ้นสุดลงในขั้นตอนแรกของการวางแผนระเบิด
อย่างไรก็ตาม การขุดค้นในเอกสารสำคัญอาจคุ้มค่า เป็นที่ชัดเจนว่าทั้งเมื่อ 40 ปีที่แล้วและวันนี้เราไม่สามารถควบคุมท่าลอยน้ำได้ อย่างไรก็ตาม บางทีเราอาจจะทำท่าเทียบเรือแห้งขึ้นฝั่งได้? ในที่เดียวกันทางตอนเหนือสุดของ Cape Chalmpushka? คงจะดีถ้าได้ประหยัดเงินในการพัฒนาโครงการ …
มีอีกทางเลือกหนึ่ง แต่มันดูไร้สาระอยู่แล้ว
ที่อีกฟากหนึ่งของอ่าว Kola เดียวกัน Novatek กำลังสร้างอู่ต่อเรือ Kola ที่เรียกว่า พื้นที่ก่อสร้างค่อนข้างใหญ่ รวมทั้งโรงงาน LNG ลอยน้ำ โรงงานลอยน้ำมีโครงสร้างค่อนข้างใหญ่ไม่มีข้อโต้แย้ง และทางเทคนิคแล้ว พื้นที่อู่ต่อเรือจะสามารถรองรับเรือขนาดใหญ่ได้ แต่ …
แต่ดูเหมือนว่าอู่ต่อเรือ Novatek จะยินดีเป็นอย่างยิ่งกับการติดต่อกับกระทรวงกลาโหมของเราหรือไม่ และในกรณีฉุกเฉินจะทำอย่างไรเมื่อจำเป็นต้องซ่อมแซมอย่างเร่งด่วนและอู่ต่อเรือไม่ว่าง?
พูดตามตรง ฉันยังไม่พบความพร้อมของ Novatek ในการหารือเกี่ยวกับความเป็นไปได้ในการซ่อมเรือรบขนาดใหญ่ของ Northern Fleet
การเช่าอู่ต่อเรือส่วนตัวเพื่อซ่อมแซมเรือดังกล่าวอาจดูแปลกไป รวมถึงการถ่ายโอนบุคลากรไปมา อุปกรณ์ และที่สำคัญที่สุดคือการปฏิบัติตามระบอบการปกครองในการปกป้องความลับของรัฐ
แต่ตามที่ Izvestia บอก ไม่ใช่ทุกคนในกระทรวงกลาโหมที่เห็นว่าสมควรและสมเหตุสมผลที่จะดำเนินการซ่อมแซมต่อไป เนื่องจากเรามีปัจจัยจำกัดงบประมาณ "อย่างฉับพลัน" อีกครั้ง ดังที่ตัวแทนของกระทรวงกลาโหมกล่าวไว้ก่อนหน้านี้ จะไม่มีการซ่อมแซมและปรับปรุงอย่างล้ำลึก ไม่มีเงินเหลือ
นั่นคือเหตุผลที่หลายคนคิดในวันนี้: มีการฟันดาบสวนผักหรือไม่? เพราะเงิน 5 หมื่นล้านยังเป็นเงินอยู่ เกือบพันล้านดอลลาร์ นั่นคือปริมาณที่ค่อนข้างปกติ ซึ่งคุณสามารถสร้างเรือระดับล่างได้มากกว่าหนึ่งลำอย่างปลอดภัย
การเปลี่ยนหม้อไอน้ำของอุปกรณ์เชื้อเพลิงนั้นยอดเยี่ยมมาก แต่กลับกลายเป็นว่าระบบนำทางของ "หินแกรนิต" ไม่ทำงานดังนั้นมันจะไม่ทำงาน ซึ่งหมายความว่าสามารถลบตัวอักษรสองสามตัวออกจากตัวย่อ TAVKR ได้อย่างปลอดภัย นี่ไม่ใช่เรือลาดตระเวนหนักอีกต่อไป แต่เป็นเรือบรรทุกเครื่องบินขนาดเล็ก เหมือนคนไทย.
เรือบรรทุกเครื่องบิน จักรี นฤเบศร์ (เบื้องหลัง) และ เรือบรรทุกเครื่องบิน คิตตี้ ไซแอนซ์ ของกองทัพเรือสหรัฐฯ
โดยทั่วไปแล้วหากใครลืมในฤดูใบไม้ร่วงปีนี้จะสามารถฉลองครบรอบ 30 ปีของการบริการของ "Admiral Kuznetsov" ได้ด้วยน้ำตา
หลายคนอาจโต้แย้งอย่างมีเหตุผลว่า 30 ปีไม่ใช่เวลาสำหรับเรือ ใช่เลย. อันที่จริงมีเรือรบให้บริการนานกว่า คำถามเดียวคือพวกเขาทำได้อย่างมีประสิทธิภาพเพียงใดและต้องใช้เงินจำนวนเท่าใด เราตระหนักดีว่าเรือ Kommuna อายุ 100 ปีทำหน้าที่ในทะเลดำได้อย่างไร
ที่นี่เราได้รับความไม่ลงรอยกัน ด้านหนึ่ง ดูเหมือนว่าเรือบรรทุกเครื่องบินจะมีความจำเป็น เพื่อศักดิ์ศรีและทั้งหมดนั้น ในทางกลับกัน เงินทองสำหรับศักดิ์ศรีไม่ใช่หรือ?
5 หมื่นล้านเพื่อให้เรือเก่าลำนี้พังต่อเนื่องไปอีก 10 ปี?
อย่างไรก็ตาม ความทันสมัยของเครื่องบินปีกของเขาล่ะ? ใช่ MiG-29KR จะใช้เวลาอีก 10 ปี เนื่องจากจะไม่ต้องใช้งานที่ไหนเลยจริงๆ แต่ Su-33 มีการจราจรทางอากาศอยู่แล้ว ในระดับของ MiG-29s ทั่วไปซึ่งให้บริการกับชาวปาปัวและอันธพาลที่ไม่มีเงินสำหรับเครื่องบิน
ผู้เชี่ยวชาญหลายคน "พิพากษา" Su-33 เหตุผลก็คือระบบเล็ง Su-33 ซึ่งใช้เรดาร์ "Sword" เรดาร์โบราณ N-001 ซึ่งพัฒนาขึ้นในยุค 70 ของศตวรรษที่ผ่านมา หลายคนสังเกตว่าไม่มีคำถามเกี่ยวกับการปรับปรุง S-33 ให้ทันสมัย ซึ่งโดยพื้นฐานแล้วคือ Su-27 เนื่องจากไม่มีความรู้สึกทางกายภาพหรือทางเศรษฐกิจที่จะนำเรดาร์สมัยใหม่มาใช้กับเครื่องจักรโบราณเหล่านี้
ไม่ อาจมี แต่ถ้า Kuznetsov ได้รับการแก้ไขและส่งไปยังเงินบำนาญกิตติมศักดิ์ไปยัง Black Sea Fleet เป็นเรือฝึก
เป็นความคิดที่ดีเพราะที่นั่นสภาพอากาศอบอุ่นกว่าและมีเครื่องจำลอง เป็นไปได้ที่จะฝึกนักบินกองทัพเรือโดยไม่ต้องขับรถเหมือนในทุกวันนี้ตั้งแต่ภูมิภาคมูร์มันสค์ไปจนถึงแหลมไครเมียและกลับมา
แต่นี่เป็นสิ่งที่ดีก็ต่อเมื่อกองทัพของเรามีแผนที่ชัดเจนในการแทนที่ Kuznetsov น่าเสียดายที่ยังไม่มีการประกาศแผนที่ชัดเจน และโครงการกึ่งมหัศจรรย์ก็ไม่ค่อยได้รับการสนับสนุนมากนักในปัจจุบัน และอีก 20 ปีซึ่งจะต้องสร้างเรือบรรทุกเครื่องบินนิวเคลียร์เต็มรูปแบบ "Kuznetsov" จะไม่คงอยู่ตลอดไป
ใช่ ครั้งหนึ่งมีคำกล่าวที่กล้าหาญเกี่ยวกับงานของ PAK KA (คอมเพล็กซ์ที่มีแนวโน้มของการบินนาวี) แต่วันนี้เราเป็นคนเงียบขรึม และเราค่อนข้างสังเกตได้ชัดเจนว่าเกมมูลค่าหลายพันล้านดอลลาร์กับ PAK FA และ PAK DA จบลงอย่างไร. เราขาย Su-57 ให้กับจีน แต่โดยทั่วไปแล้ว PAK YES และปูตินก็ยกเลิกไป ฉันไม่แน่ใจว่าจะมีอะไรมีความหมายมากกว่านี้ใน PAK KA
แล้วเราจะลงเอยด้วยอะไร?
เรามีโอกาสที่น่าสงสัยมากสำหรับ Northern Fleet ทั้งหมดในอนาคต Kola Verf ซึ่ง Novatek กำลังสร้างอยู่นั้นดี มีความเชื่อมั่นอย่างแรงกล้าว่าบริษัทจะสร้างอู่ต่อเรือ Novatek ไม่ใช่กระทรวงกลาโหม
อีกคำถามหนึ่งคือ อู่ต่อเรือนี้สามารถบรรทุกงานบนเรือรบได้มากน้อยเพียงใด? ซึ่งในแต่ละปีไม่อ่อนกว่าวัย แต่ตรงกันข้าม? แต่บริษัทมีงานของตัวเองในแง่ของการทำงานกับอู่ต่อเรือ มากกว่าการซ่อมแซมเรือรบ ข้อเท็จจริง.
เราต้องการอู่ทหารของเราเอง ไม่ว่าจะสร้างบนชายฝั่งที่ Cape Chalmpushka หรือ (ฉันลืมในข้อความ) ซื้อในประเทศจีนหรือเกาหลีใต้ และต้องเป็นท่าเทียบเรือดังกล่าวเพื่อยอมรับเรือรบอันดับ 1 หรือเรือระดับต่ำกว่าสองสามลำ
แต่คุณต้องทำอะไรบางอย่าง Northern Fleet เป็นหน่วยโจมตีหลักของรัสเซียในทะเล และคุณต้องรักษามันตามนั้น
ปัญหาสมัยใหม่ในโครงสร้างพื้นฐานไม่เพียงแต่ไม่ได้ช่วยแก้ปัญหาที่เกิดขึ้นใหม่เท่านั้น แต่กลับทำให้เรื่องยุ่งยากขึ้นอีกด้วย และด้วยเหตุนี้ พวกมันจึงบ่อนทำลายประสิทธิภาพการรบของกองเรือรบ
ตัวอย่างเพื่อไม่ให้ไม่มีมูล? ง่าย! การซ่อมแซม TARK "Admiral Nakhimov" ในสระขนาดใหญ่ของ "Sevmash" Sevmash เป็นองค์กรหลักของการต่อเรือดำน้ำนิวเคลียร์ ดังนั้นในคราวเดียว ไม่เพียงแต่เป็นหนึ่งในเวิร์กช็อปที่สำคัญที่สุดที่นำออกจากโรงงาน (หมายเลข 50) เท่านั้น พวกเขายังนำเวิร์กช็อปและผู้คนที่ทำงานในเวิร์กช็อปออกไปด้วยในระยะเวลาที่ยากจะเข้าใจ!
และน่าเสียดายที่เรามีหลายอย่างเช่นนั้น ทั้งหมดเดียวกันของกองทัพบก / กองทัพเรือระเบียบ หนึ่งปีเราจะหาคนมาโทษ PD-50 ในอุบัติเหตุครั้งนี้ และปั้นจั่นจะโผล่ออกมาจากดาดฟ้าของ Kuznetsov อันที่จริง ความสามารถในการต่อสู้ของเรือเกี่ยวอะไรกับมันในการค้นหาตัวผู้กระทำผิดใช่ไหม?
สถานการณ์ที่แปลกประหลาด น่าเสียดายที่มันถูกเขียนเหมือนสำเนาคาร์บอน และที่สำคัญที่สุด - โอกาสที่คลุมเครืออย่างสมบูรณ์
ใช่ คุณต้องใช้เงิน ยิ่งกว่านั้นต้องใช้เงินก้อนโต แต่สำหรับการกระทำจริง สำหรับกองทัพและกองทัพเรือจริง และไม่ใช่สำหรับของเล่นราคาแพงของสนามยิงปืนของ "Army Games" นิทรรศการและโบสถ์เล็กๆ สำหรับผู้เยี่ยมชม 6,000 คน
ควรใช้เงินอย่างชาญฉลาด แล้วจะมีการกลับมา แล้วก็จะมีมุมมอง แต่ฉันกลัวว่าเราจะมี "ทุกอย่างเหมือนเคย"
แต่เราไม่มีกระทรวงกลาโหมอื่น เราไม่มีรัฐมนตรีอื่น เราไม่มีผู้บัญชาการระดับสูงคนอื่น
