ภายในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2483 กองทัพฝรั่งเศสมีรถถังใหม่ 2,637 คัน ในหมู่พวกเขา: 314 B1, 210 -D1 และ D2 รถถัง, 1070 - R35, AMR, AMC, 308 - H35, 243 - S35, 392 - H38, H39, R40 และ 90 FCM รถถัง นอกจากนี้ รถถัง FT17 / 18 รุ่นเก่ามากถึง 2,000 คัน (ซึ่ง 800 คันพร้อมรบ) จากช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่งและ 2C หนักหกคันถูกเก็บไว้ในสวนสาธารณะ รถหุ้มเกราะ 600 คันและรถหุ้มเกราะ 3,500 คันและรถไถติดตามเสริมอาวุธยุทโธปกรณ์ของกองกำลังภาคพื้นดิน อุปกรณ์เกือบทั้งหมด ซึ่งได้รับความเสียหายระหว่างการสู้รบและใช้งานได้จริง ตกไปอยู่ในมือของชาวเยอรมัน
เราสามารถพูดได้อย่างปลอดภัยว่าไม่เคยมีกองทัพใดในโลกที่ยึดยุทโธปกรณ์และกระสุนมากเท่ากับ Wehrmacht ในระหว่างการหาเสียงของฝรั่งเศส ไม่ทราบประวัติศาสตร์และตัวอย่างของอาวุธที่จับได้จำนวนมากที่กองทัพที่ได้รับชัยชนะนำมาใช้ เคสนี้ไม่ซ้ำใครแน่นอน! ทั้งหมดนี้ใช้กับรถถังฝรั่งเศสด้วย ซึ่งจำนวนที่แน่นอนนั้นไม่ได้ระบุชื่อโดยแหล่งที่มาของเยอรมันด้วยซ้ำ
ซ่อมแซมและทาสีใหม่ด้วยลายพรางเยอรมันโดยมีไม้กางเขนอยู่ด้านข้าง พวกเขาต่อสู้ในกองทัพศัตรูจนถึงปี 1945 มีเพียงไม่กี่คนในแอฟริกาและในฝรั่งเศสในปี 2487 เท่านั้นที่สามารถยืนอยู่ภายใต้ธงฝรั่งเศสได้อีกครั้ง ชะตากรรมของยานรบที่ถูกบังคับให้ปฏิบัติการภายใต้ธงปลอม พัฒนาในรูปแบบต่างๆ
รถถังบางคันที่ยึดไว้ได้ถูกใช้โดยชาวเยอรมันในระหว่างการสู้รบในฝรั่งเศส ยานเกราะส่วนใหญ่หลังจากเสร็จสิ้น "การรณรงค์ของฝรั่งเศส" ก็เริ่มถูกนำตัวไปยังสวนสาธารณะที่สร้างขึ้นเป็นพิเศษ ซึ่งพวกเขาได้รับ "การตรวจสอบทางเทคนิค" เพื่อค้นหาข้อผิดพลาด จากนั้นอุปกรณ์ก็ถูกส่งไปซ่อมหรือติดตั้งใหม่ให้กับโรงงานในฝรั่งเศส จากนั้นพวกเขาก็เข้าไปในหน่วยทหารของเยอรมัน
อย่างไรก็ตาม สิ่งต่าง ๆ ไม่ได้ไปไกลกว่าการก่อตั้งกองทหารสี่กองและกองบัญชาการของสองกองพลน้อยในฤดูหนาวปี 2484 ในไม่ช้ามันก็ชัดเจนว่าหน่วยที่ติดอาวุธด้วยยานเกราะฝรั่งเศสไม่สามารถใช้งานได้ตามยุทธวิธีของกองกำลังรถถังของ Wehrmacht และสาเหตุหลักมาจากความไม่สมบูรณ์ทางเทคนิคของยานเกราะต่อสู้ที่ยึดมาได้ เป็นผลให้เมื่อสิ้นสุดปี 1941 กองทหารทั้งหมดที่มีรถถังฝรั่งเศสได้รับการสนับสนุนด้วยยานเกราะต่อสู้ของเยอรมันและเชโกสโลวัก อุปกรณ์ที่ถูกจับที่ปล่อยออกมานั้นถูกใช้สำหรับเจ้าหน้าที่หน่วยและหน่วยย่อยจำนวนมาก ซึ่งส่วนใหญ่ให้บริการรักษาความปลอดภัยในพื้นที่ที่ถูกยึดครอง รวมถึงบางส่วนของ SS และรถไฟหุ้มเกราะ ภูมิศาสตร์ของการบริการของพวกเขาค่อนข้างกว้างขวาง: จากเกาะในช่องแคบอังกฤษทางตะวันตกไปยังรัสเซียทางตะวันออกและจากนอร์เวย์ทางเหนือถึงเกาะครีตทางใต้ - ส่วนสำคัญของยานเกราะต่อสู้ถูกดัดแปลงเป็นประเภทต่างๆ ปืนอัตตาจร รถแทรกเตอร์ และยานพาหนะพิเศษ
ธรรมชาติของการใช้ยานพาหนะที่ยึดได้นั้นได้รับอิทธิพลโดยตรงจากลักษณะทางยุทธวิธีและทางเทคนิคของพวกมัน มีเพียง H35 / 39 และ S35 เท่านั้นที่จะถูกใช้เป็นรถถังโดยตรง เห็นได้ชัดว่าปัจจัยชี้ขาดคือความเร็วที่สูงกว่าเครื่องจักรอื่นๆ ตามแผนเบื้องต้น พวกเขาจะติดตั้งกองพลรถถังสี่กอง
หลังจากสิ้นสุดการสู้รบในฝรั่งเศส รถถัง R35 ที่ใช้งานได้และชำรุดทั้งหมดถูกส่งไปยังโรงงานเรโนลต์ในปารีส ที่ซึ่งพวกเขาได้รับการปรับปรุงหรือฟื้นฟู เนื่องจากความเร็วต่ำ R35 จึงไม่สามารถใช้เป็นรถถังประจัญบานได้ และต่อมาฝ่ายเยอรมันได้ส่งยานพาหนะประมาณ 100 คันเพื่อเข้ารับบริการรักษาความปลอดภัย 25 คนเข้าร่วมในการต่อสู้กับพรรคพวกยูโกสลาเวีย รถถังส่วนใหญ่ติดตั้งสถานีวิทยุเยอรมัน หลังคาโดมของผู้บัญชาการทรงโดมถูกแทนที่ด้วยช่องสองชิ้นแบบแบน
รถถังฝรั่งเศสเรโนลต์ R35 ที่ยึดได้ถูกนำมาใช้โดย Wehrmacht ในรูปแบบดั้งเดิมโดยไม่มีการเปลี่ยนแปลงใด ๆ ยกเว้นสีและเครื่องหมายใหม่
ชาวเยอรมันโอนส่วนหนึ่งของ R35 ไปให้พันธมิตร: 109 - อิตาลีและ 40 - บัลแกเรีย ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2483 บริษัท Alkett ในเบอร์ลินได้รับคำสั่งให้เปลี่ยนรถถัง R35 200 คันให้เป็นปืนอัตตาจรติดอาวุธด้วยปืนต่อต้านรถถังเช็ก 47 มม. ACS ที่คล้ายกันบนตัวถังของรถถัง Pz.l ของเยอรมันถูกใช้เป็นแบบอย่าง ในต้นเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2484 ปืนอัตตาจรตัวแรกที่ใช้ R35 ออกจากโรงงาน ปืนถูกติดตั้งในโรงจอดรถแบบเปิดโล่ง ซึ่งตั้งอยู่ในตำแหน่งของหอคอยที่ถูกรื้อถอน ใบด้านหน้าของโค่นมีความหนา 25 มม. และแผ่นด้านข้างหนา 20 มม. มุมชี้แนวตั้งของปืนอยู่ระหว่าง -8 ° ถึง + 12 ° มุมแนวนอนคือ 35 ° สถานีวิทยุเยอรมันตั้งอยู่ในช่องท้ายห้องโดยสาร ลูกเรือประกอบด้วยสามคน น้ำหนักการต่อสู้ - 10, 9 ตัน ในปี 1941 ปืนอัตตาจรประเภทนี้หนึ่งกระบอกติดอาวุธต่อต้านรถถังเยอรมัน 50 มม. Rak 38
วิ่งเข้าถัง. Trophy Renault R35 พร้อมประตูบานคู่แทนป้อมปืนทรงโดมสไตล์ฝรั่งเศสและสถานีวิทยุเยอรมันระหว่างการฝึกซ้อมกับทหารเกณฑ์ในฝรั่งเศส
รถถังเบา 35R 731 (f) จากบริษัทรถถังวัตถุประสงค์พิเศษที่ 12 บริษัทนี้ ซึ่งมีรถถังจำนวน 25 คัน ดำเนินการต่อต้านกองโจรในคาบสมุทรบอลข่าน เพื่อเพิ่มความสามารถในการข้ามประเทศ ยานเกราะทุกคันได้รับการติดตั้ง "หาง"
จากจำนวนยานยนต์ที่ได้รับคำสั่ง 200 คัน มี 174 คันที่ผลิตขึ้นเพื่อใช้เป็นปืนอัตตาจร และ 26 คันเป็นผู้บัญชาการ ในระยะหลังไม่ได้ติดตั้งปืน และไม่มีส่วนรองรับที่ส่วนหน้าของห้องโดยสาร แทนที่จะเป็นปืนใหญ่ ปืนกล MG34 ถูกติดตั้งในแท่นยึดบอล Kugelblende 30
ส่วนที่เหลือของรถถัง R35 หลังจากการรื้อหอคอย ทำหน้าที่ใน Wehrmacht เป็นรถแทรกเตอร์ปืนใหญ่สำหรับปืนครกขนาด 150 มม. และปืนครก 210 มม. หอคอยถูกติดตั้งบนกำแพงแอตแลนติกเป็นจุดยิงคงที่
จับรถถังเยอรมัน 35R 731 (f) ระหว่างการทดสอบที่ NIBT Polygon ใน Kubinka ใกล้กรุงมอสโก ปี พ.ศ. 2488
ฐานติดตั้งปืนใหญ่อัตตาจรของเยอรมันพร้อมปืนต่อต้านรถถังเชโกสโลวัก 47 มม. บนแชสซีของรถถัง R35 ของฝรั่งเศส
ดังที่กล่าวไว้ข้างต้น รถถัง Hotchkiss Н35 และ Н39 (ใน Wehrmacht พวกเขาถูกกำหนดให้เป็น 35Н และ 38Н) ถูกใช้โดยชาวเยอรมันในฐานะ … รถถัง พวกเขายังติดตั้งป้อมปืนสองใบและติดตั้งวิทยุเยอรมัน ยานพาหนะที่ดัดแปลงในลักษณะนี้เข้าประจำการกับหน่วยยึดครองของเยอรมันในนอร์เวย์ ครีต และแลปแลนด์ นอกจากนี้ พวกเขายังเป็นอาวุธระดับกลางในการก่อตัวของกองรถถังใหม่ของ Wehrmacht เช่นที่ 6, 7 และ 10 ณ วันที่ 31 พฤษภาคม 1943 รถถัง 355 35N และ 38N ถูกใช้งานใน Wehrmacht, Luftwaffe, กองทัพ SS และอื่นๆ
15 เครื่องประเภทนี้ถูกย้ายไปยังฮังการีในปี 1943 และอีก 19 เครื่องในปี 1944 ไปยังบัลแกเรีย โครเอเชียได้รับ 38Ns หลายรายการ
ระหว่างปี 1943 และ 1944 ตัวถัง 60 ตัวของรถถัง Hotchkiss ถูกดัดแปลงเป็นปืนต่อต้านรถถังขนาด 75 มม. ที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง แทนที่ป้อมปืนที่ถูกถอดออก ขนาดที่น่าประทับใจถูกติดตั้งบนตัวถังของรถถังด้วย wheelhouse แบบเปิดซึ่งติดตั้งปืนใหญ่ Rak 40 ขนาด 75 มม. ความหนาของแผ่นเกราะด้านหน้าของ wheelhouse คือ 20 มม. ด้านข้าง แผ่นเกราะ - 10 มม. ด้วยลูกเรือสี่คน มวลการรบของยานพาหนะคือ 12.5 ตัน องค์กร Baukommando Becker (เห็นได้ชัดว่าเป็นโรงงานซ่อมของกองทัพบก) มีส่วนร่วมในการดัดแปลงรถถังเป็นปืนอัตตาจร
ในองค์กรเดียวกันนั้น "hotchkiss" 48 กระบอกถูกดัดแปลงเป็นปืนอัตตาจรติดอาวุธด้วยปืนครกขนาด 105 มม. ภายนอกนั้นคล้ายกับรถรุ่นก่อน แต่โรงจอดรถมีปืนครกขนาด 105 มม. leFH 18/40 มุมเล็งแนวตั้งของปืนอยู่ในช่วง -2 ° ถึง +22 ° ลูกเรือประกอบด้วยห้าคน ปืนอัตตาจร 12 กระบอกประเภทนี้เข้าประจำการในกองปืนจู่โจมที่ 200
รถถัง R35 ที่ถูกจับบางส่วนถูกดัดแปลงเป็นปืนใหญ่และรถแทรกเตอร์สำหรับอพยพ ให้ความสนใจกับการเปลี่ยนแปลงทางทหาร - ห้องโดยสารของคนขับ
รถถังฝรั่งเศส R35, H35 และ FT17 ในสวนสาธารณะแห่งหนึ่งของเยอรมันที่ยึดอุปกรณ์ ฝรั่งเศส ค.ศ. 1940
ถ้วยรางวัล 38H (f) ของหนึ่งในหน่วยของกองทัพบก ยานพาหนะติดอาวุธด้วยปืนใหญ่ SA18 ขนาด 37 มม. พร้อม "หาง" และสถานีวิทยุ
รถถัง 38H (f) ของกองพันที่ 2 ของกรมทหารรถถังที่ 202 ระหว่างการฝึกซ้อมในฝรั่งเศส ปี พ.ศ. 2484บนยานพาหนะทุกคัน ป้อมปืนของผู้บังคับการโดมถูกแทนที่ด้วยช่องที่มีฝาปิดสองใบ ติดตั้งสถานีวิทยุเยอรมัน
สำหรับหน่วยที่ติดอาวุธด้วยปืนอัตตาจรซึ่งมีพื้นฐานมาจากรถถัง Hotchkiss รถถัง 24 คันถูกดัดแปลงเป็นพาหนะสำหรับผู้สังเกตการณ์ปืนใหญ่อัตตาจร ที่เรียกว่า Funk-und Befehlspanzer 38H (f) ผู้ทำรายได้สูงสุด 38Ns จำนวนเล็กน้อยถูกใช้เพื่อวัตถุประสงค์ในการฝึกอบรม เช่น รถแทรกเตอร์ รถกระสุน และ ARVs เป็นเรื่องที่น่าสนใจที่จะสังเกตความพยายามที่จะเพิ่มพลังการยิงของรถถังด้วยการติดตั้งเฟรมการยิงสี่เฟรมสำหรับจรวดขนาด 280 และ 320 มม. ตามความคิดริเริ่มของกองพันรถถังที่ 205 (Pz. Abt. 205) รถถัง 11 คันได้รับการติดตั้งในลักษณะนี้
หลังจากการเสริมกำลังของกองทหารรถถังที่ 201-204 ด้วยยานเกราะเยอรมัน รถถังฝรั่งเศสที่ถูกจับได้ทำหน้าที่คุ้มกันในโรงละครเกือบทั้งหมดของการปฏิบัติการทางทหาร รถถัง Hotchkiss H39 สองคันนี้ถ่ายบนถนนที่เต็มไปด้วยหิมะในรัสเซีย มีนาคม 2485
จับรถถังเยอรมัน 38H (f) ที่สนามทดสอบ NIBT ใน Kubinka ปี พ.ศ. 2488 ให้ความสนใจกับความจริงที่ว่ารถคันนี้ถูกปกคลุมด้วย "zimmerite"
เนื่องจากจำนวนที่น้อย รถถัง FCM36 ไม่ได้ถูกใช้โดย Wehrmacht ตามวัตถุประสงค์ ยานพาหนะ 48 คันถูกดัดแปลงเป็นปืนใหญ่อัตตาจร: 24 - พร้อมปืนต่อต้านรถถัง 75 มม. Rak 40 ที่เหลือ - พร้อมปืนครก leFH 16 ขนาด 105 มม. ปืนอัตตาจรทั้งหมดผลิตขึ้นใน Baukommando Becker ปืนต่อต้านรถถังแปดกระบอก และปืนครกขนาด 105 มม. หลายกระบอก เข้าประจำการด้วยกองปืนจู่โจมที่ 200 ซึ่งรวมอยู่ในกองยานเกราะที่ 21 ส่วนหนึ่งของปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองยังได้รับสิ่งที่เรียกว่า Fast Brigade "West" - Schnellen Brigade West
รถถังเบา 38H (f) ระหว่างการฝึกในหน่วย Wehrmacht แห่งใดแห่งหนึ่งในนอร์เวย์ ปี พ.ศ. 2485
ยึดรถถังฝรั่งเศส 38H (f) ระหว่างการปฏิบัติการต่อต้านกองโจรในเทือกเขายูโกสลาเวีย ปี พ.ศ. 2486
รถถัง 38H (f) ระหว่างการฝึกซ้อมจะพบกับระเบิดควัน กองพันรถถังที่ 211 ซึ่งรวมถึงยานเกราะนี้ ประจำการในฟินแลนด์ในปี 1941-1945
ชาวเยอรมันยังไม่ได้ใช้รถถังกลาง D2 ไม่กี่คันที่พวกเขาได้รับมา เป็นที่ทราบกันเพียงว่าหอคอยของพวกเขาได้รับการติดตั้งบนรถไฟหุ้มเกราะของโครเอเชีย
สำหรับรถถังกลาง SOMUA ส่วนใหญ่ 297 ยูนิตที่เยอรมันยึดครองได้ภายใต้ชื่อ Pz. Kpfw. 35S 739 (f) รวมอยู่ในหน่วยรถถังของ Wehrmacht SOMUA ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัย: พวกเขาติดตั้งสถานีวิทยุเยอรมัน Fu 5 และติดตั้งหลังคาโดมของผู้บังคับบัญชาด้วยประตูสองชิ้น (แต่ไม่ใช่ทุกคันที่มีการเปลี่ยนแปลงดังกล่าว) นอกจากนี้ยังมีการเพิ่มสมาชิกลูกเรือคนที่สี่ - เจ้าหน้าที่วิทยุและพลบรรจุย้ายไปที่หอคอยซึ่งตอนนี้มีคนสองคน รถถังเหล่านี้ส่วนใหญ่มอบให้กับกองทหารรถถัง (100, 201, 202, 203, 204 กองยานเกราะ) และกองพันรถถังแต่ละกอง (202, 205, 206, 211, 212, 213, 214, 223 Panzer-Abteilung) หน่วยเหล่านี้ส่วนใหญ่ประจำการอยู่ในฝรั่งเศสและทำหน้าที่เป็นตัวสำรองสำหรับการเติมหน่วยรถถังของ Wehrmacht
ตัวอย่างเช่น ในตอนต้นของปี 1943 บนพื้นฐานของกองทหารรถถังที่ 100 (ติดอาวุธเป็นหลักด้วยรถถัง S35) กองพลรถถังที่ 21 ได้ถูกสร้างขึ้นอีกครั้ง พ่ายแพ้อย่างสมบูรณ์ที่สตาลินกราดโดยหน่วยของกองทัพแดง กองพลที่ฟื้นคืนชีพได้ประจำการในนอร์มังดี ในเดือนมิถุนายน ค.ศ. 1944 หลังจากการยกพลขึ้นบกของฝ่ายสัมพันธมิตรในฝรั่งเศส ได้เข้ามามีส่วนร่วมในการรบ
ในกองพันรถถังที่ 205 รถถัง 11 คัน 38H (f) ได้รับการติดตั้งกรอบการยิงสำหรับจรวดขนาด 280 และ 320 มม. ภาพด้านซ้ายแสดงช่วงเวลาของการถ่ายภาพ
สี่เฟรมยิงถูกแนบกับแต่ละรถถัง 38H (f) ภาพถ่ายแสดงให้เห็นว่า จ่าสิบเอกกำลังขันฟิวส์เข้าไปในจรวดได้อย่างไร
ณ วันที่ 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2486 ในส่วนที่ใช้งานของ Wehrmacht (ไม่นับโกดังและสวนสาธารณะ) มี 144 SOMUA: ใน Army Group Center - 2 ในยูโกสลาเวีย - 43 ในฝรั่งเศส - 67 ในนอร์เวย์ - 16 (ส่วนหนึ่ง) จาก 211- กองพันรถถังที่ 1) ในฟินแลนด์ - 16 (เป็นส่วนหนึ่งของกองพันรถถังที่ 214) เมื่อวันที่ 26 มีนาคม พ.ศ. 2488 หน่วยรถถังของเยอรมันยังคงมีรถถัง 35S ห้าคันที่ปฏิบัติการต่อต้านกองกำลังแองโกล-อเมริกันบนแนวรบด้านตะวันตก
ควรสังเกตว่าชาวเยอรมันใช้รถถัง SOMUA จำนวนหนึ่งเพื่อต่อสู้กับพรรคพวกและปกป้องสิ่งอำนวยความสะดวกด้านหลัง 60 หน่วยถูกดัดแปลงเป็นรถแทรกเตอร์ปืนใหญ่ (หอคอยและส่วนบนของตัวถังถูกรื้อออกจากพวกเขา) และยานพาหนะ 15 คันเข้าประจำการ ด้วยรถไฟหุ้มเกราะหมายเลข 26, 27, 28, 29 และ 30 โครงสร้าง รถไฟหุ้มเกราะเหล่านี้ประกอบด้วยรถจักรไอน้ำกึ่งหุ้มเกราะ แท่นหุ้มเกราะแบบเปิดสองแท่นสำหรับทหารราบ และแท่นพิเศษสามแท่นพร้อมทางลาดสำหรับรถถัง S35
ทหารอเมริกันตรวจสอบรถถัง 38H (f) ที่ยึดมาได้ 1944 ปี
ยานสำรวจปืนใหญ่อัตตาจรตาม 38H (f)
105 mm leFH 18 ปืนครกแบบขับเคลื่อนด้วยตัวเองบนแชสซี 38H (f) ของรถถังเบา
การติดตั้งปืนใหญ่อัตตาจร Marder I ติดอาวุธต่อต้านรถถัง 75 มม. Rak 40
Marder I บนแนวรบด้านตะวันออก วันก่อนปฏิบัติการซิทาเดลมิถุนายน 2486
รถถังของรถไฟหุ้มเกราะหมายเลข 28 มีส่วนร่วมในการโจมตีที่ป้อมปราการเบรสต์ซึ่งพวกเขาต้องออกจากชานชาลา เมื่อวันที่ 23 มิถุนายน พ.ศ. 2484 หนึ่งในยานพาหนะเหล่านี้ถูกกระแทกด้วยระเบิดมือที่ประตูด้านเหนือของป้อมปราการ และ S35 อีกคันได้รับความเสียหายจากการยิงปืนต่อต้านอากาศยาน รถถังคันที่ 3 บุกเข้าไปในลานกลางของป้อมปราการ ซึ่งถูกทหารปืนใหญ่ของกรมทหารราบที่ 333 บุกเข้าไป ชาวเยอรมันสามารถอพยพรถสองคันได้ทันที หลังจากซ่อมแซม พวกเขาก็เข้าร่วมการต่อสู้อีกครั้ง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในวันที่ 27 มิถุนายน ชาวเยอรมันใช้หนึ่งในนั้นกับป้อมตะวันออก รถถังถูกยิงไปที่ป้อมปราการตามที่ระบุไว้ในรายงานของสำนักงานใหญ่ของกองทหารราบเยอรมันที่ 45 ชาวรัสเซียเริ่มทำตัวเงียบลง แต่การยิงสไนเปอร์อย่างต่อเนื่องยังคงดำเนินต่อไปจากสถานที่ที่ไม่คาดคิดที่สุด
เป็นส่วนหนึ่งของรถไฟหุ้มเกราะดังกล่าว รถถัง S35 ถูกใช้งานจนถึงปี 1943 เมื่อพวกเขาถูกแทนที่ด้วย Czechoslovakian Pz.38 (t)
จอมพล อี. รอมเมิล (ซ้ายสุด) ตรวจสอบหน่วยของปืนต่อต้านรถถังขับเคลื่อนด้วยตัวเอง Marder I. France, 1944
ACS พร้อมปืนใหญ่ 75 มม. ตามรถถัง FCM (f) ในร้านค้าโรงงาน
หลังจากการยึดครองของฝรั่งเศส ชาวเยอรมันได้ซ่อมแซมและกลับไปให้บริการ 161 รถถังหนัก B1 bis ซึ่งได้รับตำแหน่ง Pz. Kpfw ใน Wehrmacht B2 740 (ฉ) ยานพาหนะส่วนใหญ่ยังคงอาวุธยุทโธปกรณ์มาตรฐานไว้ แต่สถานีวิทยุเยอรมันได้รับการติดตั้ง และหลังคาโดมของผู้บังคับบัญชาถูกแทนที่ด้วยประตูแบบธรรมดาที่มีฝาปิดแบบสองชิ้น หอคอยถูกถอดออกจากรถถังหลายคันและอาวุธทั้งหมดถูกรื้อถอน ด้วยเหตุนี้จึงถูกนำมาใช้ในการฝึกอบรมช่างยนต์
ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2484 บริษัท Rheinmetall-Borsig ในเมือง Dusseldorf ได้แปลงยานเกราะต่อสู้ 16 คันให้เป็นหน่วยขับเคลื่อนด้วยตนเอง โดยติดตั้งโรงเก็บล้อหุ้มเกราะที่มีปืนครก leFH 18 ขนาด 105 มม. แทนที่อาวุธยุทโธปกรณ์และป้อมปืนรุ่นก่อน
ปืนครกขนาด 105 มม. ที่ใช้รถถัง FCM ของฝรั่งเศสที่ยึดมาได้
ปริมาตรภายในของห้องโดยสารหุ้มเกราะเปิดจากด้านบน ตำแหน่งกระสุนมองเห็นได้ชัดเจน
บนพื้นฐานของรถถังหนักฝรั่งเศส เยอรมันสร้างยานเกราะพ่นไฟต่อสู้จำนวนมาก ในการพบปะกับฮิตเลอร์เมื่อวันที่ 26 พฤษภาคม พ.ศ. 2484 ได้มีการหารือถึงความเป็นไปได้ในการติดอาวุธรถถัง B2 ด้วยเครื่องพ่นไฟ Fuehrer สั่งให้ก่อตั้ง บริษัท สองแห่งพร้อมกับเครื่องจักรดังกล่าว ใน 24 B2 แรก มีการติดตั้งเครื่องพ่นไฟของระบบเดียวกันกับ German Pz.ll (F) ซึ่งทำงานโดยใช้ไนโตรเจนอัด เครื่องพ่นไฟตั้งอยู่ภายในตัวถัง แทนที่ปืนใหญ่ขนาด 75 มม. ที่ถอดออก รถถังทั้งหมดถูกส่งไปยังกองพันที่ 10 ซึ่งก่อตั้งเมื่อวันที่ 20 มิถุนายน พ.ศ. 2484 ประกอบด้วยสองบริษัท แต่ละบริษัท นอกเหนือจากยานพละ 12 คัน มีรถถังสนับสนุนสามคัน (สาย B2 ติดอาวุธด้วยปืนใหญ่ 75 มม.) กองพันที่ 102 มาถึงแนวรบด้านตะวันออกเมื่อวันที่ 23 มิถุนายนและอยู่ภายใต้การบัญชาการของกองทัพที่ 17 ซึ่งฝ่ายบุกโจมตีพื้นที่เสริม Przemysl
รถถัง S35 ลำแรกที่เตรียมเข้าประจำการใน Wehrmacht ตัวถังทาสีเทาพร้อมวิทยุและไฟหน้า Notek ด้านกราบขวา เสริมรูปลักษณะเฉพาะของกล่องกระสุน
คอลัมน์ของรถถัง 35S (f) ของหนึ่งในหน่วย Wehrmacht ผ่านใต้ Arc de Triomphe ในปารีส ปี พ.ศ. 2484
รถถัง 35S (f) จากกองทหารรถถังเยอรมันที่ 204 แหลมไครเมีย 2485
รถถัง 35S (f) ที่กองทัพแดงจับได้ในงานนิทรรศการอุปกรณ์ที่ยึดได้ที่ Gorky Central Park of Culture and Leisure ในมอสโก กรกฎาคม 2486
รถไฟหุ้มเกราะเยอรมันหมายเลข 28 (Panzerzug Nr. 28) แนวรบด้านตะวันออก ฤดูร้อน 2484 รถไฟหุ้มเกราะนี้ประกอบด้วยแท่นพิเศษสามแท่น (Panzertragerwagen) พร้อมรถถัง S35ในภาพด้านบน คุณสามารถเห็นจุดยึดของรถถังบนแท่นได้อย่างชัดเจน ทางลาดแบบบานพับด้วยความช่วยเหลือซึ่งถังสามารถลงไปที่พื้นได้วางอยู่บนแท่นบัลลาสต์ แท่นสำหรับทหารราบที่ปกคลุมด้วยผ้าใบกันน้ำสามารถมองเห็นได้หลังแท่นพร้อมถัง
เธอแต่ไม่มีผ้าใบกันน้ำ
ที่ 24 มิถุนายน 2484 กองพันสนับสนุนการรุกของกองทหารราบที่ 24 เมื่อวันที่ 26 มิถุนายน การโจมตียังคงดำเนินต่อไป แต่คราวนี้ร่วมกับกองทหารราบที่ 296 เมื่อวันที่ 29 มิถุนายน ด้วยการมีส่วนร่วมของรถถังพ่นไฟ การโจมตีป้อมปืนของโซเวียตจึงเริ่มต้นขึ้น รายงานของผู้บังคับกองพันที่ 2 ของกรมทหารราบที่ 520 ทำให้สามารถฟื้นฟูภาพการต่อสู้ได้ ในตอนเย็นของวันที่ 28 มิถุนายน กองพันรถถังพ่นไฟที่ 102 มาถึงตำแหน่งเริ่มต้นที่ระบุ เมื่อได้ยินเสียงเครื่องยนต์ของรถถัง ศัตรูก็เปิดฉากยิงจากปืนใหญ่และปืนกล แต่ไม่มีผู้บาดเจ็บล้มตาย ด้วยความล่าช้าที่เกิดจากหมอกหนาที่ 5.55 เมื่อวันที่ 29 มิ.ย. 8, 8 ซม. สะเก็ดเปิดฉากยิงตรงบริเวณอ้อมค้อม มือปืนต่อต้านอากาศยานยิงจนถึงเวลา 7.04 เมื่อกระสุนปืนส่วนใหญ่ถูกยิงและเงียบ บนจรวดสีเขียว กองพันเครื่องพ่นไฟที่ 102 ได้เปิดการโจมตีเมื่อเวลา 07.05 น. หน่วยวิศวกรรมมาพร้อมกับรถถัง งานของพวกเขาคือการติดตั้งระเบิดแรงสูงภายใต้ป้อมปราการป้องกันของศัตรู เมื่อกองปราบเปิดฉากยิง ทหารช่างถูกบังคับให้ซ่อนตัวในคูน้ำต่อต้านรถถัง ปืนต่อต้านอากาศยาน 88 มม. และอาวุธหนักประเภทอื่นๆ ยิงกลับคืนมา ทหารช่างสามารถบรรลุเป้าหมายที่ได้รับมอบหมาย วางและจุดชนวนระเบิดแรงสูง ป้อมปืนได้รับความเสียหายอย่างรุนแรงจากปืน 88 มม. และยิงได้เพียงบางครั้งเท่านั้น รถถังพ่นไฟสามารถเข้าใกล้ป้อมปืนได้ใกล้มาก แต่ผู้พิทักษ์ของป้อมปราการเสนอการต่อต้านอย่างสิ้นหวัง โดยเอาชนะสองคันจากปืนใหญ่ 76 มม. รถทั้งสองคันถูกไฟไหม้ แต่ทีมงานสามารถออกจากพวกเขาได้ รถถังพ่นไฟไม่สามารถตีป้อมปืนได้ เนื่องจากส่วนผสมที่ติดไฟได้ไม่สามารถเจาะเข้าไปภายในผ่านที่ยึดลูกบอลได้ ผู้พิทักษ์ป้อมปราการยังคงยิงต่อไป
รถถัง S35 บนชานชาลาของรถไฟหุ้มเกราะหมายเลข 28 มองเห็นเกราะใต้ท้องถังได้ชัดเจน
รถถัง 35S (f) ของผู้บังคับกองร้อยที่ 2 ของกองพันรถถังที่ 214 นอร์เวย์ ค.ศ. 1942
รถถังสั่งพร้อมกับสถานีวิทยุที่สอง (เสาอากาศแบบวนรอบติดตั้งอยู่บนหลังคาของ MTO) ติดตั้งโมเดลไม้แทนอาวุธ ฝรั่งเศส ค.ศ. 1941
รถถังกลาง 35S (f) ทาสีขาวจากกองพันรถถังเยอรมันที่ 211 เครื่องหมายระบุยานพาหนะของกองพันนี้เป็นแถบสีที่ติดรอบปริมณฑลของหอคอย
รถถัง 35S (f) จากกองยานเกราะที่ 100 ในนอร์มังดี 1944 ปี
35S (f) ของกองร้อยที่ 6 ของกรมยานเกราะที่ 100 ของกองยานเกราะที่ 21 นอร์มังดี 2487 เมื่อถึงเวลาที่ฝ่ายสัมพันธมิตรลงจอด กองทหารกำลังเสริมกำลังกับรถถัง Pz. IV ยังไม่เสร็จสมบูรณ์ ดังนั้น รถถังฝรั่งเศสที่ยึดได้จึงเข้าสู่สนามรบ
เมื่อวันที่ 30 มิถุนายน กองพันที่ 102 ถูกย้ายไปยังกองบัญชาการโดยตรงของกองบัญชาการกองทัพที่ 17 และในวันที่ 27 กรกฎาคม กองทัพก็ถูกยุบ
การพัฒนาเครื่องพ่นไฟรถถังเยอรมันเพิ่มเติมเกิดขึ้นโดยใช้ Pz. B2 เดียวกันทั้งหมด สำหรับอาวุธประเภทใหม่นั้นใช้ปั๊มที่ทำงานจากเครื่องยนต์ J10 เครื่องพ่นไฟเหล่านี้มีระยะการยิงสูงถึง 45 เมตร ปริมาณส่วนผสมที่ติดไฟได้ทำให้สามารถยิงได้ 200 นัด ติดตั้งในที่เดียวกัน - ในอาคาร รถถังที่มีส่วนผสมที่ติดไฟได้นั้นตั้งอยู่ที่ด้านหลังของเกราะ บริษัท Daimler-Benz ได้พัฒนาแผนการปรับปรุงเกราะของรถถัง บริษัท Kebe ได้พัฒนาเครื่องพ่นไฟ และบริษัท Wegmann ได้ดำเนินการประกอบขั้นสุดท้าย
การฝึกกับรถถังฝรั่งเศส Blbis ที่ยึดได้ในกองพันรถถังสำรองที่ 100 ของ Wehrmacht ฝรั่งเศส ค.ศ. 1941 (ขวา) หนึ่งในรถถัง B2 (f) ของกองพันรถถังที่ 213 ปี 1944 ยานเกราะต่อสู้ของหน่วยนี้ ซึ่งประจำการในหมู่เกาะแชนเนล พบกับจุดสิ้นสุดของสงครามโลกครั้งที่สองโดยที่ไม่เคยอยู่ในสนามรบ
มีการวางแผนที่จะแปลงรถถัง B2 สิบคันในลักษณะนี้ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2484 และอีก 10 คันในเดือนมกราคม พ.ศ. 2485 ในความเป็นจริง การผลิตเครื่องพ่นไฟนั้นช้ากว่ามาก: แม้ว่าห้าเครื่องจะพร้อมแล้วในเดือนพฤศจิกายน แต่ในเดือนธันวาคมมีเพียงสามที่ผลิตในเดือนมีนาคม 1942 - อีกสามเครื่องในเดือนเมษายน - สองในเดือนพฤษภาคม - สามและในที่สุด มิถุนายน - สี่คนสุดท้าย ไม่ทราบความคืบหน้าของงานต่อไปเนื่องจากคำสั่งเปลี่ยนแปลงถูกส่งไปยังวิสาหกิจของฝรั่งเศส
โดยรวมแล้วในปี 1941 - 1942 มีการผลิตรถถัง B2 (FI) ประมาณ 60 คันร่วมกับ B2 อื่น ๆ พวกเขาให้บริการกับกองทัพเยอรมันไม่กี่หน่วย ตัวอย่างเช่น ณ วันที่ 31 พฤษภาคม พ.ศ. 2486 กองพันรถถังที่ 223 มี 16 B2 (ซึ่ง 12 เป็นเครื่องพ่นไฟ); ในกองพลรถถังที่ 100 - 34 (24); ในกองพันรถถังที่ 213 - 36 (10); ในกองปืนไรเฟิลภูเขา SS "Prince Eugene" - 17 B2 และ B2 (FI)
B2 ถูกใช้ใน Wehrmacht จนกระทั่งสิ้นสุดสงคราม โดยเฉพาะในกองทหารที่ตั้งอยู่ในฝรั่งเศส ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2488 ยังคงมีรถถังดังกล่าวประมาณ 40 คัน
รถถังพ่นไฟแบบอนุกรม B2 (F1) จากกองพันรถถังที่ 213 มองเห็นการติดตั้งเครื่องพ่นไฟและอุปกรณ์สังเกตของเครื่องพ่นไฟลูกศรได้ชัดเจน
รถถังพ่นไฟ B2 (F1) ในการต่อสู้ ระยะการยิงของเครื่องพ่นไฟถึง 45 m
สำหรับรถถังฝรั่งเศสของแบรนด์อื่นนั้น Wehrmacht แทบไม่ได้ใช้งานพวกมันเลย ถึงแม้ว่าหลายๆ คันจะได้รับการกำหนดชื่อจากเยอรมันก็ตาม ข้อยกเว้นเพียงอย่างเดียวคือรถถังลาดตระเวนเบา AMR 35ZT เครื่องจักรเหล่านี้บางเครื่องซึ่งไม่มีมูลค่าการรบ ในปี 1943-1944 ถูกดัดแปลงเป็นครกที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง หอคอยถูกรื้อออกจากรถถัง และแทนที่ด้วยอาคารล้อทรงกล่อง เปิดจากด้านบนและด้านหลัง เชื่อมจากแผ่นเกราะขนาด 10 มม. ติดตั้งครก Granatwerfer 34 ขนาด 81 มม. ในโรงจอดรถ ลูกเรือของยานพาหนะคือสี่คนน้ำหนักการต่อสู้คือ 9 ตัน
เรื่องราวของการใช้รถถังฝรั่งเศสที่จับได้ใน Wehrmacht จะไม่สมบูรณ์โดยไม่ต้องพูดถึง FT17 / 18 อันเป็นผลมาจากแคมเปญ 1940 ชาวเยอรมันจับ 704 รถถังเรโนลต์ FT ซึ่งมีเพียง 500 คันเท่านั้นที่อยู่ในสภาพดี ยานพาหนะบางคันได้รับการซ่อมแซมภายใต้ชื่อ Pz. Kpfw 17R 730 (f) หรือ 18R 730 (f) (รถถังที่มีป้อมปืน) ถูกใช้สำหรับหน่วยลาดตระเวนและรักษาความปลอดภัย เรโนลต์ยังทำหน้าที่ในการฝึกอบรมช่างยนต์ของหน่วยเยอรมันในฝรั่งเศส ยานพาหนะปลดอาวุธบางคันถูกใช้เป็นหน่วยบัญชาการและเสาสังเกตการณ์เคลื่อนที่ ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2484 มีการจัดสรร FT เรโนลต์หนึ่งร้อยคันพร้อมปืนใหญ่ขนาด 37 มม. เพื่อเสริมกำลังรถไฟหุ้มเกราะ พวกเขาติดอยู่กับชานชาลารถไฟจึงได้รับรถหุ้มเกราะเพิ่มเติม รถไฟหุ้มเกราะเหล่านี้ลาดตระเวนตามถนนเลียบชายฝั่งช่องแคบอังกฤษ ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2484 รถไฟหุ้มเกราะของเรโนลต์จำนวนหนึ่งได้รับมอบหมายให้ต่อสู้กับพรรคพวกในดินแดนที่ถูกยึดครอง รถถังห้าคันบนชานชาลารถไฟถูกใช้เพื่อปกป้องถนนในเซอร์เบีย เพื่อจุดประสงค์เดียวกัน มีการใช้เรโนลต์หลายคันในนอร์เวย์ พวกเขาใช้ประโยชน์จากการจับกุมของเรโนลต์และลุฟต์วาฟเฟอซึ่งใช้พวกมัน (ทั้งหมดประมาณ 100 ตัว) เพื่อปกป้องสนามบินและเคลียร์รันเวย์ ด้วยเหตุนี้จึงมีการติดตั้งใบมีดของรถปราบดินในรถถังหลายคันโดยไม่มีเสา
ครกขับเคลื่อนด้วยตัวเองขนาด 80 มม. ตามรถถังเบา AMR 34ZT (f)
ในปีพ.ศ. 2484 มีการติดตั้งหอคอย Renault FT จำนวน 20 ลำพร้อมปืนใหญ่ขนาด 37 มม. บนฐานคอนกรีตบนชายฝั่งของช่องแคบอังกฤษ
ภายหลังความพ่ายแพ้ของฝรั่งเศส ยานเกราะฝรั่งเศสจำนวนมากตกไปอยู่ในมือของชาวเยอรมัน อย่างไรก็ตาม ส่วนใหญ่เป็นแบบที่ล้าสมัยและไม่ตรงตามข้อกำหนดของ Wehrmacht ชาวเยอรมันรีบกำจัดเครื่องจักรดังกล่าวและส่งมอบให้กับพันธมิตรของพวกเขา เป็นผลให้กองทัพเยอรมันใช้รถหุ้มเกราะฝรั่งเศสเพียงประเภทเดียว - AMD Panhard 178
พาหนะเหล่านี้มากกว่า 200 คันถูกกำหนดให้เป็น Pz. Spah 204 (f) เข้าสู่สนามรบและหน่วย SS และ 43 ถูกแปลงเป็นยางหุ้มเกราะ ทางด้านหลังมีการติดตั้งสถานีวิทยุเยอรมันที่มีเสาอากาศแบบเฟรม เมื่อวันที่ 22 มิถุนายน พ.ศ. 2484 มี "Pan-dars" 190 ตัวบนแนวรบด้านตะวันออก 107 ตัวหายไปภายในสิ้นปี ณ เดือนมิถุนายน พ.ศ. 2486 Wehrmacht ยังคงมียานพาหนะ 30 คันในแนวรบด้านตะวันออกและ 33 คันในแนวรบด้านตะวันตก นอกจากนี้ รถหุ้มเกราะบางคันในเวลานี้ถูกย้ายไปยังแผนกรักษาความปลอดภัย
รัฐบาลฝรั่งเศสแห่งวิชีได้รับอนุญาตจากเยอรมันให้เก็บยานเกราะประเภทนี้จำนวนเล็กน้อย แต่ในขณะเดียวกันพวกเขาก็เรียกร้องให้รื้อปืนใหญ่ขนาด 25 มม. มาตรฐาน ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2485 เมื่อพวกนาซีบุกเขต "ปลอดอากร" (ว่างทางตอนใต้ของฝรั่งเศส) ยานพาหนะเหล่านี้ถูกจับและใช้สำหรับการทำงานของตำรวจ และเป็นส่วนหนึ่งของ "ปานาร์" ซึ่งไม่มีหอคอย ในปี พ.ศ. 2486 ชาวเยอรมันติดอาวุธด้วย ปืนใหญ่รถถังขนาด 50 มม.
กลุ่มของรถถังฝรั่งเศส FT17 ที่ยึดได้จากหน่วย Luftwaffe ยานเกราะต่อสู้ที่ล้าสมัยเหล่านี้ ซึ่งมีความคล่องตัวจำกัด ยังคงใช้ป้องกันสนามบินด้านหลังได้สำเร็จ
รถถัง FT17 บางคันถูกใช้โดยชาวเยอรมันเป็นจุดยิงตายตัว ซึ่งเป็นบังเกอร์ชนิดหนึ่ง รถถังนี้ได้รับการติดตั้งที่จุดตรวจที่สี่แยกใกล้ Dieppe ในปี 1943 เบื้องหน้าคือทหารเยอรมันใกล้กับปืนกลฝรั่งเศส Hotchkiss mod 2457 (ใน Wehrmacht - sMG 257 (f)
ชาวเยอรมันยังใช้กองรถแทรกเตอร์ปืนใหญ่ฝรั่งเศสและรถหุ้มเกราะ ซึ่งรวมถึงยานพาหนะแบบล้อและแบบตีนตะขาบและแบบกึ่งตีนตะขาบ และหากรถยนต์ Citroen P19 แบบครึ่งทางถูกใช้งานในกองพล "ตะวันตก" โดยไม่มีการปรับเปลี่ยนครั้งใหญ่ อุปกรณ์รุ่นอื่นๆ อีกจำนวนมากก็ได้รับการเปลี่ยนแปลงที่สำคัญ
ตัวอย่างเช่น ชาวเยอรมันใช้ Laffly V15 และ W15 รถบรรทุกทหารสองและสามเพลาแบบขับเคลื่อนสี่ล้อของฝรั่งเศส เครื่องจักรเหล่านี้ใช้งานในส่วนต่างๆ ของ Wehrmacht ซึ่งส่วนใหญ่อยู่ในสภาพที่เก่าแก่ อย่างไรก็ตาม ในกลุ่ม "ตะวันตก" รถบรรทุก W15T 24 คันถูกดัดแปลงเป็นสถานีวิทยุเคลื่อนที่ และยานพาหนะหลายคันได้รับการติดตั้งตัวถังหุ้มเกราะ เปลี่ยนเป็นรถขนส่งบุคลากรหุ้มเกราะแบบมีล้อ
ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2484 กองทหารเยอรมันประจำการในฝรั่งเศสเป็นรถแทรคเตอร์ปืนใหญ่สำหรับปืนต่อต้านรถถัง 75 มม. ปืนครกและครกสนามเบา 105 มม. รถขนย้ายบุคลากร รถพยาบาล และรถวิทยุ รถกระสุนและ อุปกรณ์ที่ใช้ Unic half-track tractor Р107 - leichter Zugkraftwagen U304 (f) ที่จับได้ เฉพาะในกองพล "ตะวันตก" เท่านั้นที่มียานพาหนะดังกล่าวมากกว่าหนึ่งร้อยคัน ในปีพ. ศ. 2486 จำนวนหนึ่งได้รับการติดตั้งตัวถังหุ้มเกราะที่มีตัวถังแบบเปิด (สำหรับสิ่งนี้โครงแชสซีต้องยาว 350 มม.) และจัดประเภทใหม่เป็นผู้ให้บริการบุคลากรหุ้มเกราะ - leichter Schutzenpanzerwagen U304 (f) ใกล้เข้ามา ขนาดเป็น Sd. Kfz.250 ของเยอรมัน ในเวลาเดียวกัน เครื่องบางเครื่องก็เปิด และบางเครื่องก็ปิด เรือบรรทุกบุคลากรหุ้มเกราะหลายลำติดอาวุธด้วยปืนต่อต้านรถถัง Rak 36 ขนาด 37 มม. พร้อมเกราะมาตรฐาน
รถหุ้มเกราะ Panhard AMD178 ในแผนกต่อต้านรถถังที่ 39 ของแผนกรถถังเยอรมันที่ 3 ฤดูร้อน 2483 ด้วยเหตุผลที่ไม่ทราบสาเหตุ ยานเกราะไม่มีป้อมปืน ปืนกล MG34 สองกระบอกถูกใช้เป็นอาวุธยุทโธปกรณ์
ยานเกราะ Pan-hard 178 (f) ที่ยึดมาได้ยังถูกใช้ในกองกำลังตำรวจในพื้นที่ที่ถูกยึดครองอีกด้วย รถหุ้มเกราะระหว่าง "คำสั่งฟื้นฟู" ในหมู่บ้านรัสเซีย
รถหุ้มเกราะ Panhard 178 (f) ที่ติดตั้งป้อมปืนเปิดใหม่พร้อมปืนใหญ่ KwK L42 ขนาด 50 มม. ปี พ.ศ. 2486
รถแทรกเตอร์จำนวนหนึ่งถูกดัดแปลงเป็น ZSU กึ่งหุ้มเกราะ ติดอาวุธด้วยปืนกลต่อต้านอากาศยาน Rak 38 ขนาด 20 มม. ซีรีส์ที่ใหญ่กว่า (72 ยูนิต) ใน Baukommando Becker ได้ผลิต ZSU หุ้มเกราะด้วยอาวุธที่คล้ายคลึงกัน ยานพาหนะเหล่านี้ยังเข้าประจำการกับ West Brigade
รถแทรกเตอร์แบบครึ่งทางที่หนักกว่า SOMUA MCL - Zugkraftwagen S303 (f) และ SOMUA MCG - Zugkraftwagen S307 (f) ถูกใช้เป็นรถแทรกเตอร์แบบปืนใหญ่ บางส่วนได้รับการติดตั้งชุดเกราะในปี พ.ศ. 2486 ในเวลาเดียวกัน พวกเขาควรจะใช้เป็นทั้งรถแทรกเตอร์หุ้มเกราะ - mittlerer gepanzerter Zugkraftwagen S303 (f) และสำหรับรถหุ้มเกราะ - mittlerer Schutzenpanzerwagen S307 (f) นอกจากนี้ ยานเกราะต่อสู้ยังถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของมัน: m SPW S307 (f) mit Reihenwerfer - ครกหลายถังที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง (ผลิต 36 หน่วย); บรรจุภัณฑ์แบบสองแถวขนาด 16 บาร์เรลของครกฝรั่งเศสขนาด 81 มม. ติดตั้งที่ด้านหลังของรถบนเฟรมพิเศษ 7, 5 ซม. Cancer 40 auf m SPW S307 (f) - ปืนต่อต้านรถถัง 75 มม. ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง (ผลิตขึ้น 72 หน่วย); ยานเกราะหุ้มเกราะ (ผลิตขึ้น 48 หน่วย); ยานพาหนะทางวิศวกรรมพร้อมทางเดินพิเศษเพื่อเอาชนะคูน้ำ 8 cm Raketenwerfer auf m.gep. Zgkw. S303 (f) - เครื่องยิงจรวดพร้อมชุดคู่มือสำหรับการยิงจรวด 48 ลำคัดลอกจากเครื่องยิงจรวด 82 มม. ของโซเวียต BM-8-24 (ผลิตขึ้น 6 หน่วย) เครื่องตัดหญ้า 8 ซม. Reihenwerfer auf m.gep Zgkw. S303 (f) - ครกหลายลำกล้องที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง (ผลิตขึ้น 16 ยูนิต) พร้อมบรรจุครกฝรั่งเศส 20 บาร์เรล Granatwerfer 278 (f)
ยานพาหนะวิทยุที่ใช้ Panhard 178 (f) จากกองยานเกราะที่ 1 ของ SS "Leibshtan-dart Adolf Hitler" แทนที่จะเป็นป้อมปืน ยานเกราะนี้ติดตั้งโรงล้อแบบตายตัวโดยมีปืนกล MG34 ติดตั้งอยู่ที่แผ่นด้านหน้า
Panhard 178 (f) รถรางหุ้มเกราะ ยานพาหนะประเภทนี้ติดอยู่กับรถไฟหุ้มเกราะและมีไว้สำหรับการลาดตระเวนเช่นเดียวกับรถหุ้มเกราะของเยอรมัน รถหุ้มเกราะของฝรั่งเศสที่ถูกจับได้นั้นติดตั้งเสาอากาศแบบเฟรม ซึ่งวิธีการติดตั้งไม่รบกวนการหมุนเป็นวงกลมของป้อมปืน
ยานเกราะต่อสู้ทั้งหมดนี้ถูกใช้โดย Wehrmacht และกองทหาร SS ระหว่างการสู้รบในฝรั่งเศสในปี 1944
จากยานเกราะต่อสู้ของฝรั่งเศสที่ยึดและใช้กันอย่างแพร่หลายโดยชาวเยอรมัน สิ่งแรกที่จะกล่าวถึงคือรถขนส่งเอนกประสงค์ Renault UE (Infanterieschlepper UE 630 (f) เดิมทีถูกใช้เป็นรถแทรกเตอร์ขนาดเล็กสำหรับขนอุปกรณ์และกระสุนปืน (รวมถึง แนวรบด้านตะวันออกด้วยห้องโดยสารหุ้มเกราะและติดอาวุธด้วยปืนกล UE 630 (f) ใช้สำหรับตำรวจและหน่วยรักษาความปลอดภัย ชิ้นส่วน - 3, 7 cm Cancer 36 (Sf) auf Infanterieschlepper UE 630 (f) พร้อมกัน เวลา เครื่องจักรส่วนบนและเกราะป้องกันปืนยังคงไม่เปลี่ยนแปลง ผู้ขนส่งอีก 40 คนได้รับการติดตั้งโรงเก็บรถหุ้มเกราะพิเศษ ซึ่งตั้งอยู่ที่ส่วนท้ายของที่ตั้งสถานีวิทยุ เป็นยานพาหนะสื่อสารและเฝ้าระวังในหน่วยที่ติดอาวุธด้วยรถถังฝรั่งเศสที่จับได้ แปลงเป็นชั้นสายเคเบิล ในปี ค.ศ. 1943 ยานเกราะเกือบทั้งหมดที่ไม่ได้ดัดแปลงก่อนหน้านี้ได้รับการติดตั้งเครื่องยิงสำหรับทุ่นระเบิดขนาดใหญ่ - 28/32 ซม. Wurfrahmen (Sf) auf Infanterieschlepper UE 630 (f)
รถขนบุคลากรหุ้มเกราะแบบมีล้อที่ผลิตโดย West Brigade โดยใช้รถบรรทุกขับเคลื่อนสี่ล้อ Laffly W15T ของฝรั่งเศส ด้านซ้าย - เมื่อถอดเพลาที่สองออก ด้านขวา - บนแชสซีเดิม
ผู้ให้บริการบุคลากรหุ้มเกราะเบา U304 (f) ด้านบน - กองบัญชาการบรรทุกบุคลากรหุ้มเกราะพร้อมสถานีวิทยุสองสถานี ด้านล่าง - รถของผู้บัญชาการกองร้อยติดอาวุธด้วยปืนใหญ่ต่อต้านรถถังขนาด 37 มม. รักษ์ 36 และปืนกล MG34 บนแท่นต่อต้านอากาศยาน
U304 (f) รถลำเลียงพลหุ้มเกราะ ระหว่างทางไปแนวหน้า นอร์มังดี ค.ศ. 1944
ปืนต่อต้านอากาศยานแบบขับเคลื่อนด้วยตนเองที่ใช้ U304 (f) ติดอาวุธด้วยปืนต่อต้านอากาศยานอัตโนมัติขนาด 20 มม. Flak 38 ยานลากจูงรถพ่วงพร้อมกระสุน
แบตเตอรีกึ่งหุ้มเกราะ ZSU บนแชสซี U304 (f) ระหว่างภารกิจฝึกการต่อสู้ ฝรั่งเศส ค.ศ. 1943
ยานรบที่ใช้ปืนใหญ่อัตตาจร Somua S307 (f): ปืนต่อต้านรถถังอัตตาจร 75 มม.
ครกขับเคลื่อนด้วยตัวเอง 16 บาร์เรล
เครื่องยิงจรวดอัตโนมัติบนโครงรถแทรกเตอร์ S303 (f) - 8 ซม.-Raketenwerfer ยานเกราะเหล่านี้ถูกสร้างขึ้นโดยคำสั่งของกองทัพ SS
ในตอนแรก รถลำเลียงพลหุ้มเกราะติดตาม Lorraine 37L จำนวน 300 ลำ ไม่ได้ถูกนำไปใช้ประโยชน์อย่างจริงจังใน Wehrmacht ความพยายามที่จะใช้มันในการขนส่งสินค้าต่าง ๆ นั้นไม่ประสบความสำเร็จมากนัก ด้วยน้ำหนัก 6 ตัน ความสามารถในการบรรทุกของรถแทรกเตอร์เพียง 800 กิโลกรัม ดังนั้นในปี 1940 จึงมีความพยายามครั้งแรกในการแปลงยานเกราะเหล่านี้เป็นปืนอัตตาจร: ปืนต่อต้านรถถังฝรั่งเศสขนาด 47 มม. ถูกติดตั้งบนรถแทรกเตอร์หลายคัน การแปลงรถแทรกเตอร์จำนวนมากเป็นหน่วยขับเคลื่อนด้วยตนเองเริ่มขึ้นในปี 2485 ปืนอัตตาจรสามประเภทถูกสร้างขึ้นบนโครงเครื่อง Lorraine 37L: 7, 5 cm Cancer 40/1 auf Lorraine Schlepper (f) Marder I (Sd. Kfz.135) - ปืนต่อต้านรถถัง 75 มม. ที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง (ผลิต 179 หน่วย); 15 cm sFH 13/1 auf Lorraine Schlepper (f) (Sd. Kfz. 135/1) - ปืนครกขนาด 150 มม. ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง (ผลิตขึ้น 94 ชิ้น); 10, 5 cm leFH 18/4 auf Lorraine Schlepper (f) - ปืนครกแบบขับเคลื่อนด้วยตัวเอง 105 มม. (ผลิตขึ้น 12 ยูนิต)
ปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองเหล่านี้ทั้งหมดมีโครงสร้างและภายนอกคล้ายกัน และแตกต่างกันส่วนใหญ่เฉพาะในระบบปืนใหญ่ ซึ่งตั้งอยู่ในโรงจอดรถรูปกล่องซึ่งอยู่ที่ท้ายรถ เปิดจากด้านบน
ปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองบนตัวถัง Lorraine ยังถูกใช้โดยชาวเยอรมันในแนวรบด้านตะวันออกและในแอฟริกาเหนือ และในปี 1944 ในฝรั่งเศส
หนึ่งในรถไฟหุ้มเกราะของเยอรมันมี ACS บนโครงรถ Lorraine Schlepper (f) ซึ่งติดตั้ง MLO ปืนครกขนาด 122 มม. ของสหภาพโซเวียตในโรงจอดรถมาตรฐาน
บนพื้นฐานของรถแทรกเตอร์ Lorraine ชาวเยอรมันได้สร้างยานเกราะเฝ้าระวังและสื่อสารทั้งหมด 30 คัน
เครื่องยิงจรวดแบบขับเคลื่อนด้วยตัวเองสำหรับจรวดขนาด 280 และ 320 มม. บนแชสซีของเรโนลต์ UE (f) รถแทรกเตอร์ขนาดเล็กของฝรั่งเศสที่จับได้ ตัวเลือกการติดตั้งที่สองมีให้สำหรับการยึดเฟรมเปิดตัวที่ด้านข้างของตัวรถ
ฐานบัญชาการและสังเกตการณ์เคลื่อนที่ สร้างขึ้นโดยใช้รถแทรกเตอร์ขนาดเล็ก UE (f) ในโรงจอดรถทรงสี่เหลี่ยมผืนผ้า ที่ด้านหลังของตัวถังรถ มีท่อสเตอริโอและสถานีวิทยุ
การดัดแปลงที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดของรถแทรกเตอร์ขนาดเล็กฝรั่งเศส Penault UE (f) คือหน่วยปืนใหญ่อัตตาจรติดอาวุธด้วยปืนต่อต้านรถถังขนาด 37 มม. Rak 36
ปืนต่อต้านรถถังอัตตาจร 75 มม. ที่มีพื้นฐานมาจากรถแทรกเตอร์ปืนใหญ่ Lorraine-S (f) ในกองทัพ ระบบเหล่านี้เรียกว่า Marder I
รถผู้สังเกตการณ์ปืนใหญ่เคลื่อนที่ ฐานบัญชาการเคลื่อนที่โดยใช้รถแทรกเตอร์ปืนใหญ่ Lorraine-S (f) ยานเกราะเหล่านี้ 30 คันเข้าประจำการด้วยแบตเตอรี่ปืนใหญ่ที่ติดตั้งปืนอัตตาจรซึ่งใช้รถแทรกเตอร์ฝรั่งเศสคันนี้
ปืนต่อต้านรถถังขับเคลื่อนด้วยตัวเอง 75 มม. Marder I ในตำแหน่งการยิง แนวรบด้านตะวันออก พ.ศ. 2486
ปืนใหญ่อัตตาจร 150 มม. 15 ซม.-sFH 13/1 อิงจากรถแทรกเตอร์ปืนใหญ่ Lorraine-S (f) ที่ผนังด้านหน้าของโรงล้อหุ้มเกราะ เปิดจากด้านบน มีล้อถนนสำรองของปืนครกขนาด 105 มม.
10.5-cm-leFH 18/4 อิงจากรถแทรคเตอร์ปืนใหญ่ Lorraine-S (f)
ปืนใหญ่อัตตาจรขนาด 105 มม. ในเดือนมีนาคม ฝรั่งเศส ค.ศ. 1943
