ครั้งล่าสุดที่เราพูดถึงการมีส่วนร่วมของรถถัง BT-5 ในการรบที่ Fuentes de Ebro วันนี้เราจะมาพูดถึงรถถังของสเปนเอง ซึ่งประวัติศาสตร์เริ่มขึ้นในปี 1914 (และ BA ตัวแรกเริ่มทำการทดสอบในสเปนในปี 1909) เมื่อยานเกราะ Schneider-Creusot 24 คันถูกซื้อจากฝรั่งเศส ซึ่งน่าประทับใจมาก ประเภทของ BA ซึ่งชาวฝรั่งเศสผู้ชาญฉลาดสร้างขึ้นบนตัวถังของรถโดยสารประจำทางปารีส รถยนต์เหล่านี้ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์เบนซินขนาด 40 แรงม้า และมีคาร์ดาน (ไม่ใช่โซ่!) ขับไปที่ล้อหลัง อย่างหลังถูกสร้างขึ้นมาเพื่อสงครามอย่างแท้จริง กล่าวคือ พวกมันเป็นเหล็กกล้า พร้อมยางขึ้นรูป โดยที่ล้อหน้าเป็นแบบเดี่ยว และยางล้อหลังเป็นสองเท่า จริงอยู่ เกราะขนาด 5 มม. นั้นป้องกันได้ไม่ดีนัก แต่แผ่นเกราะหลังคานั้นมีความลาดเอียงรูปตัว A เพื่อที่ระเบิดมือจะกลิ้งออกไป
รถถัง "Trubia-Naval" 2479
บนถนนที่ดี รถเหล่านี้สามารถเดินทางด้วยความเร็วสูงถึง 35 กม. / ชม. และระยะการล่องเรือคือ 75 กม. รถหุ้มเกราะคันนี้ไม่มีอาวุธประจำกาย แต่มีช่องว่างหกช่องในแต่ละด้าน (สามารถใช้สำหรับการระบายอากาศได้) ซึ่งใช้ปืนกลหมุนหรือลูกศรจากอาวุธส่วนตัวของพวกเขา ลูกเรือประกอบด้วย 10 คน และเป็นที่แน่ชัดว่าทำไมถึงเป็นเช่นนี้ เป็นที่ชัดเจนว่าเครื่องจักรเหล่านี้มีความดั้งเดิมมาก แต่ในช่วงสงครามในโมร็อกโกของสเปน เครื่องจักรเหล่านี้แสดงตัวเองได้ดีมาก ยิ่งกว่านั้น พวกมันถูกใช้แม้ในช่วงสงครามกลางเมือง!
หนึ่งใน BA แบบโฮมเมดของสเปน
รถถังคันแรกยังถูกส่งไปยังชาวสเปนโดยฝรั่งเศส เหล่านี้เป็นรถถัง CAI "ชไนเดอร์" ซึ่งเข้าสู่สเปนหลังจากสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง และต่อด้วยเรโนลต์ FT-17 ที่มีทั้งปืนกลและอาวุธปืนใหญ่ และในป้อมปืนแบบหล่อและตอกหมุด พวกเขาได้รับรถถัง FT-17TSF - "ถังควบคุม" พร้อมกับสถานีวิทยุในโรงจอดรถขนาดใหญ่บนตัวถัง
รถถัง "Trubia" Mod. NS.
ไม่มีเหตุผลที่จะอธิบายเทคนิคนี้ในรายละเอียดเพิ่มเติม เนื่องจากเป็นที่รู้จักกันดี สิ่งสำคัญคือต้องเน้นว่าชาวสเปนดูแลรถถังของพวกเขา ดังนั้น แม้แต่เครื่องจักรที่ล้าสมัยอย่าง "ชไนเดอร์" ก็รอดมาได้ก่อนที่จะเริ่มการต่อสู้ที่ร้ายแรงระหว่างชาตินิยมและพรรครีพับลิกัน
ในปี ค.ศ. 1920 กองทัพสเปนตัดสินใจซื้อรถถังแบบล้อเลื่อน "Saint-Chamon" ในฝรั่งเศสและนอกจากนั้นยังมีรถหุ้มเกราะล้อเลื่อน "Citroen-Kegresse-Schneider" R-16 mod ค.ศ. 1929 รถถัง Carden-Lloyd รุ่นทดลองในอังกฤษ และ Fiat 3000 รถถังเบาในอิตาลี หลังจากนั้นในปี 1926 ที่รัฐวิสาหกิจ Trubia ภายใต้การบังคับบัญชาของกัปตัน Ruiz de Toledo งานเริ่มด้วยรถถังสเปนของตัวเอง เรียกอย่างเป็นทางการว่า "รถถังทหารราบเร็ว" หรือ "รุ่น Trubia" ซีรีส์เอ"
รถถังถูกวางแผนให้ผลิตตามรุ่นของเรโนลต์ในรุ่นปืนกลและปืนใหญ่ และเพื่อติดตั้งปืนใหญ่ขนาด 40 มม. ที่ออกแบบเอง ซึ่งสามารถยิงที่ 2060 ม. ด้วยความเร็วกระสุน 294 ม. / NS. แต่ตัวเลือกสำหรับปืนใหญ่ด้วยเหตุผลบางอย่างไม่ได้ผล และพวกเขาตัดสินใจติดอาวุธให้กับรถถังด้วยปืนกล Hotchkiss ขนาด 7 มม. สามกระบอกสำหรับตลับ Mauser ที่ใช้ในสเปน
รถถัง "ทรัมเป็ต" ในการต่อสู้
ภายนอก รถถังออกมาคล้ายกับเรโนลต์เล็กน้อย แต่มีคุณสมบัติ "ระดับชาติ" ที่ค่อนข้างเข้าใจยากและแปลก ๆ อย่างหมดจด ตัวอย่างเช่น ในหอคอยทรงกรวยที่ค่อนข้างคับแคบ คุณสามารถติดตั้งปืนกลได้มากถึงสามกระบอก และนี่คือวิธีที่จะทำให้เป็นสองระดับ และเพื่อให้แต่ละชั้นหมุนแยกจากกัน และแต่ละชั้นจะมีปืนกลของตัวเองในฐานวางลูกบอลซึ่งในทางทฤษฎีจะอนุญาตให้เปลี่ยนภาคการยิงโดยไม่ต้องเปลี่ยนแต่ละชั้น! เป็นโครงการที่ "ยุ่งยาก" และซับซ้อนมากใช่ไหม จากนั้นจึงวางสโตรโบสโคปไว้บนหลังคาของหอคอย ใช่ มันสะดวกอีกครั้ง เพราะเกราะที่ล้อมรอบผู้สังเกตการณ์ดูเหมือนจะ "ละลาย" เมื่อหมุนอุปกรณ์ ได้มุมมอง 360 ° แต่จำเป็นต้องมีไดรฟ์พิเศษสำหรับมัน และหอคอยทรูเบียก็คับแคบมากแล้ว สโตรโบสโคปนั้นเชื่อมต่อกับพัดลมทาวเวอร์ซึ่งมีหมวกเกราะอยู่ด้านบน ปืนกลอีกกระบอกตั้งอยู่ในแผ่นเกราะด้านหน้า เช่นเดียวกับ T-34 ในตัวถังมีลายนูนอีกสองอันบนแผ่นเกราะด้านข้าง คุณสมบัติอีกอย่างของรถถังคือจมูกที่ยื่นออกมานอกลู่วิ่ง นักออกแบบชาวสเปนของเขาได้ติดตั้งลานสเก็ตแคบๆ เพื่อเอาชนะอุปสรรคในแนวดิ่ง หางแบบดั้งเดิมติดอยู่ที่ด้านหลัง พวกเขาตัดสินใจจองแชสซีให้เต็มและปิดด้วยบังโคลนแบบโค้ง การออกแบบลู่วิ่งนั้นดั้งเดิมเกินไป: แทร็กบางแทร็กเลื่อนไปตามนักวิ่งที่อยู่ภายในบายพาสหุ้มเกราะ แต่มีส่วนที่ยื่นออกมาพิเศษในทุก ๆ วินาทีครอบคลุมจากด้านนอกและเลื่อนไปตามนั้นด้วย!
Trubia-Naval ในสถานการณ์การต่อสู้
"Trubia-Naval" รีพับลิกัน
อุปกรณ์ดังกล่าวปกป้องแชสซีจากทั้งสิ่งสกปรกและหิน แต่เนื่องจากขาดระบบกันสะเทือน การเคลื่อนที่ของรถถังจึงสั่นมาก ไม่มีรอยเชื่อมบนแทร็ก ดังนั้นความสามารถข้ามประเทศของทรูเบียจึงแย่ ในการรบในสเปน เครื่องจักรเหล่านี้ถูกใช้ระหว่างการป้องกันของโอเบียโดและใกล้กับเมืองเอกซ์เตรมาดูรา ปรากฎว่าพวกเขามีอาวุธยุทโธปกรณ์เพียงพอสำหรับการสู้รบในเมือง แต่รถถังเหล่านี้มีน้อยจนไม่ได้มีบทบาทสำคัญ: เราสามารถพูดได้ว่าชาวสเปนก็เช่นกันอาจไม่มีพวกเขาเลย
สำหรับจำนวนรถถังของสเปนนั้นมีน้อยมาก Christian Abad Tretera นักประวัติศาสตร์ชาวสเปนเขียนว่าในเดือนกรกฎาคม 1936 มี FT-17 10 ลำ - พวกเขาติดอาวุธด้วยกองทหารรถถังในมาดริด (Regimiento de Carros de Combate No. 1) และรถถังอีกห้าคันอยู่ใน Zaragoza (Regimiento de Carros de Combate No.. 2)). รถถังชไนเดอร์สี่คันยังคงอยู่ในมาดริด รถถัง "Trubia" (สามต้นแบบ) อยู่ในกองทหารราบ "Milan" ใน Oviedo รถถัง Landes สองคันถูกสร้างขึ้นที่โรงงาน Trubia ในเมือง Asturias บริติชแอร์เวย์ "บิลเบา" มีอยู่ในสต็อกมากที่สุด - 48 คันซึ่งรีพับลิกันมีรถหุ้มเกราะ 41 คันและมีเพียงเจ็ดคันเท่านั้นที่ไปหาชาตินิยม
รถหุ้มเกราะสเปน Trubia-Landes
ในช่วงสงคราม Landes รถแทรกเตอร์-รถแทรกเตอร์ที่มีแชสซีคล้ายกับ Trubia ถูกดัดแปลงเป็น "รถถัง" พรรครีพับลิกันพยายามสร้างม็อด "ทรูเบีย" 2479 หรือที่เรียกว่า "Trubia-Naval" ตามชื่อของพืชอย่างไรก็ตามพรรครีพับลิกันเรียกมันว่า: "เครื่องจักรของ Euskadi" รถถังออกมามีขนาดเล็กและเบามาก แม้ว่าลูกเรือจะประกอบด้วยสามคน อาวุธยุทโธปกรณ์ - ปืนกลสองกระบอก "ลูอิส" ขนาดลำกล้อง 7, 7 มม. หนึ่งกระบอกอยู่ในป้อมปืนและอีกกระบอกหนึ่งอยู่ในตัวเครื่อง ทั้งในฐานยึดลูกปืน ตามโครงการ ปืนใหญ่ 47 มม. ควรจะอยู่ในหอคอย แต่พวกเขาไม่สามารถส่งมอบได้ รถถังคันนี้ถูกใช้ในการต่อสู้ และถึงแม้จะค่อนข้างกว้างขวาง แต่ก็ไม่สามารถสร้างการผลิตจำนวนมากได้
ในทางกลับกัน พวกชาตินิยมยังใฝ่ฝันถึงรถถังและสเปนของพวกเขาเอง ดังนั้นในปี 1937 พวกเขาจึงตัดสินใจสร้างรถถังทหารราบ เหนือกว่าทั้งโซเวียตและพาหนะของพันธมิตรของพวกเขา เยอรมันและอิตาลี เกราะควรจะปกป้องมันจากกระสุนเจาะเกราะขนาด 7, 92 มม. และอาวุธควรจะทำงานได้ดีทั้งสำหรับทหารราบและรถถังศัตรู พวกเขากำหนดให้เป็น C. C. I. "ประเภท 1937" - "รถถังรบทหารราบ" และสั่งรถถัง 30 คัน
ถัง C. C. I. "ประเภท 2480".
นักออกแบบปฏิบัติตามหลักการของ "นักออกแบบสำหรับเด็ก" และนำตัวถังจากรถถังอิตาลี CV З / 35, ปืนกล Hotchkiss ขนาด 7, 92 มม. จำนวน 7 คู่ได้รับการติดตั้งเช่นเดียวกับในเครื่องนี้ แต่อยู่ทางด้านขวาของ คนขับและด้านบน - ป้อมปืนติดอาวุธปืนใหญ่อัตโนมัติขนาด 20 มม. Breda mod 35-20 / 65 ซึ่งติดตั้งแล้วในรถถัง Pz. IA ของเยอรมันที่ดัดแปลงแล้ว แทนที่จะเป็นปืนกลสองกระบอกรถถังแสดงความเร็ว 36 กม. / ชม. และในฐานะยานพาหนะสำหรับรองรับทหารราบมันกลับกลายเป็นว่าสะดวกมาก นอกจากนี้ยังมีเครื่องยนต์ดีเซลซึ่งช่วยลดอันตรายจากไฟไหม้ได้
รถถัง "Verdekha" ในการทดลอง
ตามมาด้วย "รถถังทหารราบ Verdekha" ซึ่งตั้งชื่อตามผู้สร้าง เฟลิกซ์ แวร์เดค กัปตันปืนใหญ่ของกองทัพชาตินิยม เริ่มทำงานในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2481 และในฤดูใบไม้ผลิปี พ.ศ. 2482 ได้มีการส่งไปทดสอบ บางส่วนถูกคัดลอกมาจาก รถถัง T-26 แต่ห้องเครื่องวางอยู่ด้านหน้า และคนขับก็นั่งข้างหลังเขา เหมือนอยู่บนรถถังเมอร์คาวา
ถัง "Verdekha" เอาชนะทางลาดชัน
ACS พร้อมปืน 75 มม. บนตัวถังของรถถัง "Verdekha" มุมมองด้านหลัง.
ACS พร้อมปืน 75 มม. บนตัวถังของรถถัง "Verdekha" มุมมองด้านหน้า.
ปืนใหญ่บนนั้นเป็นปืนโซเวียต ขนาด 45 มม. และด้านข้างของปืนมีปืนกลสองกระบอก - German Draize MG-13 รถถังมีป้อมปืนคล้ายกับป้อมปืนจากรถถัง Pz. I ของเยอรมัน แต่มีหน้ากากหุ้มเกราะขนาดใหญ่ ซึ่งติดตั้งรองรองปืนปืนใหญ่ มีรูปถ่ายที่รถถังคันนี้แสดงป้อมปืนที่มีประตูสองบานอยู่ด้านข้าง รถถังนั้นต่ำกว่าโซเวียต T-26 ถึงหนึ่งในสี่ เกราะป้อมปืน 16 มม. และเกราะหน้าตัวถัง 30 มม. มีการวางแผนที่จะปล่อย SPG ด้วยปืน 75 มม. บนแชสซีของยานเกราะนี้ แต่สถานการณ์ทางเศรษฐกิจในสเปนนั้นไม่สามารถผลิตรถถังหรือปืนอัตตาจรได้ และพอใจกับโซเวียตที่ยึด T-26 และ BT-5
รถถัง "Verdekha" และ T-26
รถถัง "Vickers-6t" ก็ต่อสู้ในสเปนเช่นกัน ในปี 1937 พวกเขาเข้ามาในสเปนจาก … ปารากวัยเพราะประธานาธิบดีขายอาวุธและรถถังประเภทนี้ให้กับพรรครีพับลิกันมากมายซึ่งกลายเป็นถ้วยรางวัลของปารากวัยในการทำสงครามกับโบลิเวีย รถถังสามคันเป็นของประเภท "A" - นั่นคือพวกมันเป็นยานเกราะปืนกล หนึ่งรถถังสำหรับประเภท "B" - ปืนใหญ่ ที่น่าสนใจ ในบรรดา T-26 ของโซเวียตที่ส่งไปยังสเปน เมื่อพิจารณาจากภาพถ่ายแล้ว รถถังหลายคันอยู่ในประเภทสองป้อมปืน
ชาตินิยม "ทรูเบีย-นาวาล"
(รูปที่ A. Sheps)
