รถถังคันแรกที่ปรากฏในสนามรบคืออะไร?
อังกฤษถือเป็น "ผู้บุกเบิก" ในเรื่องนี้ แต่ในความเป็นจริง พวกเขาได้รับแรงบันดาลใจจากพันธมิตรทางทหาร - ฝรั่งเศส - ในการผลิตรถถัง ผู้เชี่ยวชาญหลายคนในปัจจุบันถือว่า Renault FT เป็นรถถังที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดของสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง นอกจากนี้ กองกำลังติดอาวุธของหลายประเทศ รวมทั้งสหรัฐอเมริกา ได้รับใบอนุญาตสำหรับการผลิตเครื่องจักรนี้ และใช้การดัดแปลงต่างๆ จนกระทั่งสงครามโลกครั้งที่สอง
ฝรั่งเศส
ในปี ค.ศ. 1917 ชาวฝรั่งเศสได้สร้างต้นแบบซึ่งถูกนำไปผลิตเป็นจำนวนมากด้วยความเร็วสูง ในตอนท้ายของสงคราม 4,500 ยูนิตถูกส่งไปยังสนามรบโดยมีการปรับปรุงเล็กน้อยหรือไม่มีเลย และทำไม?
Renault FT เกือบจะสมบูรณ์แบบในรุ่นน้ำหนักเบา ลูกเรือของรถถังประกอบด้วยคนสองคน ทีละคนในพื้นที่ที่มีความกว้างน้อยกว่าไหล่ของชายผู้ใหญ่เล็กน้อย ข้างหน้าคือคนขับ ข้างหลังเขาคือแม่ทัพ-มือปืน
"หาง" ด้านหลังได้รับการออกแบบมาเพื่อให้เครื่องสามารถเอาชนะร่องลึกได้อย่างง่ายดาย และแชสซีที่ทันสมัยทำงานได้ดีบนเกือบทุกพื้นดินและโล่งอก อย่างไรก็ตาม การอยู่ในรถยังคงเป็น "ความสุข": พื้นที่ว่างเกือบทั้งหมดถูกครอบครองโดยอุปกรณ์ เครื่องยนต์สี่สูบที่ด้านหลังที่ส่งเสียงคำรามและดังก้องราวกับโรงตีเหล็กที่ชั่วร้าย ถูกแยกออกจากลูกเรือด้วยฉากกั้นบางๆ
คนขับ "ติด" อยู่ในคันโยกควบคุมอย่างแท้จริง ผู้บัญชาการโฉบอยู่เหนือเขาใกล้มากจนวิธีเดียวที่จะสื่อสารหรือควบคุมได้คือการเตะที่ด้านหลังที่ดี Pavda ในขณะที่ระบบทั้งหมดของ "รหัส" กำลังถูกพัฒนา …
ประเด็นไม่ได้อยู่ที่ความไร้มนุษยธรรมของนักออกแบบเลย แต่ในความจริงที่ว่าในตอนแรกพวกเขาวางแผนที่จะใช้ FT สำหรับการโจมตีระยะสั้นเท่านั้นดังนั้นจึงไม่สนใจความสะดวกสบายของลูกเรือมากนัก ผบ.ยานนี้ต้องยืนตลอด … ทน!
อย่างไรก็ตาม ชีวิตได้ทำการปรับเปลี่ยนของตัวเอง และเมื่อเวลาผ่านไป นักพัฒนาของเรโนลต์ถูกบังคับให้เพิ่มการเปลี่ยนแปลงบางอย่างในการออกแบบ อย่างน้อยก็บรรเทาการทรมานของลูกเรือที่โชคร้ายได้
เดิมที FT อาวุธประกอบด้วยปืนสั้นกึ่งอัตโนมัติ 37 มม. หรือปืนกล 7.92 มม. ขอโทษภาษาฝรั่งเศส
"ถังแห่งความสำเร็จ"
พิสูจน์แล้วว่าไม่น่าเชื่อถือในทางเทคนิค
หนึ่งในสามของตัวอย่างสดที่ออกจากโรงงานต้องส่งคืนเพื่อซ่อมแซมทันที เนื่องจากขาดชิ้นส่วนอย่างต่อเนื่อง การบำรุงรักษาในสนามรบจึงค่อนข้างยาก สถานการณ์เลวร้ายลงเนื่องจากตัวกรองน้ำมันเชื้อเพลิงและสายพานพัดลมมีคุณภาพต่ำ ในช่วงเดือนสุดท้ายของสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง 10% ของรถยนต์ในแนวหน้ากำลังรออะไหล่
เยอรมนี
ในตอนแรก ไม่ว่ารถถัง Entente จะแย่แค่ไหนสำหรับชาวเยอรมัน พวกเขาพบว่ามันถูกกว่าและมีประสิทธิภาพมากกว่าที่จะมุ่งเน้นที่พลังงานในการพัฒนาปืนใหญ่ต่อต้านรถถัง ไม่ใช่การสร้างเครื่องจักรที่คล้ายคลึงกัน อย่างไรก็ตาม เมื่อเวลาผ่านไป Teutons ตระหนักดีว่าหากไม่มี "เกราะ" ในโรงละครปฏิบัติการทางทหารสมัยใหม่ - ไม่มีที่ไหนเลย ด้วยความล่าช้าพอสมควร แต่พวกเขาก็เริ่มเคลื่อนไหวในทิศทางนี้
รถถังเยอรมันเพียงคันเดียวในสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง ค่อนข้าง เป็นพาหนะติดอาวุธที่ดีมากกว่ารถถังในความหมายสมัยใหม่ แม้ว่าจะปรับในช่วงเวลาที่ห่างไกลก็ตาม เกราะเหล็กราคาถูกหนา 20-30 มม. ปกป้องจากกระสุนของศัตรูเท่านั้น แต่ไม่ใช่จากระเบิดมือ
แต่ภายใน "ครรภ์" ที่มีควันและฟ้าร้องของความอัศจรรย์ของเทคโนโลยีนี้ ชาวเยอรมันผู้ประหยัดสามารถยัดเยียดทหารได้มากถึง 17 นาย! นอกจากนี้ น้ำหนักสามสิบตันและระยะห่างจากพื้นต่ำทำให้ A7V เหมาะสำหรับใช้บนถนนที่ดีในยุโรปเท่านั้น ในทางกลับกัน เขามีอาวุธที่เขาต้องการ
นอกจากนี้ A7V ของเยอรมันยังเป็นจุดเริ่มต้นของคู่แข่งในด้านอื่นๆ ด้วย เครื่องยนต์เบนซิน 2 ตัวจาก Daimler 200 แรงม้า ทำให้เป็นยานเกราะต่อสู้ที่ทรงพลังที่สุดในยุคนั้น
เป็นผลให้เขากลายเป็นไม่มีใครเทียบในแง่ของความเร็วแม้ว่าคุณลักษณะนี้ไม่เคยใช้เนื่องจากการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่สูงและในความเป็นจริงเขาไม่เกิน 5 กิโลเมตรต่อชั่วโมง ในเวลาเดียวกัน สำรองพลังงานได้ 60 กิโลเมตร - แม้จะมีถังน้ำมัน 500 ลิตร
สิ่งที่ควรค่าแก่การสังเกตเกี่ยวกับ A7V ก็คือผลงานคุณภาพสูงอย่างเหลือเชื่อ ซึ่งมีราคาแพงมากเมื่อทำด้วยมือ เพราะอย่างหลัง มาตรฐานแทบจะเป็นไปไม่ได้เลย ไม่มีสองส่วนที่เหมือนกัน …
อิตาลี
เช่นเดียวกับฝรั่งเศสและเยอรมัน ชาวอิตาลีละทิ้งการออกแบบรูปทรงสี่เหลี่ยมคางหมูของรถถังอังกฤษ
พวกเขาทำงานหนักแม้ว่าจะล่าช้าบ้างก็ยังให้บริการตัวแทนชุดเกราะของกองทัพใหม่ ในปี ค.ศ. 1917 มีเพียงแผนงานเท่านั้นที่พร้อม ตัวต้นแบบของ Fiat นั้นปรากฏเฉพาะในปี 1918 เท่านั้น สิ่งที่ทำให้นึกถึงการสร้างชื่อ Fiat 2000 คือน้ำหนัก อาวุธยุทโธปกรณ์ และชุดเกราะ
ในป้อมปืนหมุนได้ของสัตว์ประหลาดขนาด 40 ตัน ปืนใหญ่ที่ทรงพลังที่สุดในเวลานั้นด้วยลำกล้อง 65 มม. ระบบอาวุธออนบอร์ดยังรวมถึงปืนกลขนาด 6, 5 มม. แปดตัว เกราะขนาด 20 มม. ทำจากแผ่นเกราะคุณภาพสูงสุด ซึ่งเหนือกว่ารุ่นทันสมัยทั้งหมดในด้านคุณสมบัติ
อย่างไรก็ตาม ในปี ค.ศ. 1917-1918 ชาวอิตาลีไม่มีทางเลือกอื่นนอกจากต้องใช้ FT ฝรั่งเศสที่ "ได้รับใบอนุญาต" สำหรับกองทหารของตน
สหรัฐอเมริกา
สหรัฐอเมริกาซึ่งเข้าสู่สงครามในเดือนสุดท้ายก็ปรากฏตัวในสนามรบยุโรปด้วย Renault FT รุ่น "รอง" แต่ในทางปฏิบัติในเวลาเดียวกัน บริษัท Ford Motor (บริษัทแรกในสหรัฐอเมริกา) ได้นำเสนอโครงการรถถังอเมริกันทั้งหมด
มันเบากว่า FT เพียง 3 ตัน และกว้างกว่า ซึ่งทำให้มีเสถียรภาพมากกว่าฝรั่งเศส มือปืนและผู้บัญชาการไม่ได้อยู่ติดกันอีกต่อไป แต่อยู่ติดกัน อย่างไรก็ตาม เครื่องยนต์ไม่ได้แยกออกจากห้องโดยสาร ดังนั้นการอยู่ในพื้นที่ภายในที่ร้อนระอุ ร้อนและมีเสียงดัง จากการรีวิวจำนวนมากทำให้คุณภาพการต่อสู้ของลูกเรือลดลงอย่างมาก …
ข้อเสียอีกประการหนึ่งของรถถัง 3 ตันนี้คือการขาดเครื่องเล่นแผ่นเสียง ดังนั้นมันจึงถือได้ว่าเป็นปืนกลขนาด 7, 62 มม. ที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง แม้ว่าจะมีครั้งหนึ่งที่ถือว่าค่อนข้างคล่องแคล่วด้วยเครื่องยนต์ 90 แรงม้า และความเร็วสูงสุด 12 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
อย่างไรก็ตาม ฟอร์ดไม่มีเวลาที่จะได้รับประสบการณ์การต่อสู้ที่จริงจัง เพราะ 15,000 ยูนิตที่สั่งโดยกองทัพ เมื่อสิ้นสุดสงคราม มีเพียงสองคนเท่านั้นที่มาถึงกองทหารสหรัฐที่ประจำการอยู่ในฝรั่งเศส
นี่คือสิ่งที่พวกเขาเป็น - "กระดูกเชิงกราน" การต่อสู้ครั้งแรก
เกราะคอมโพสิต เครื่องยนต์ทรงพลัง ระบบควบคุมการยิงด้วยคอมพิวเตอร์ อาวุธทรงพลัง ทั้งหมดนี้ยังมาไม่ถึง
นี่คือจุดเริ่มต้นของยุครถถังของมนุษยชาติ
