ปัจจุบันเพื่อประโยชน์ของกระทรวงกิจการภายในและโครงสร้างจากองค์ประกอบของมันกำลังพัฒนาโครงการรถหุ้มเกราะหลายโครงการ ภายในกรอบของโปรแกรมที่มีสัญลักษณ์ "สายตรวจ" รถหุ้มเกราะหลายคันได้ถูกสร้างขึ้นเพื่อใช้ในการขนส่งบุคลากรและสินค้า การลาดตระเวน การลาดตระเวน ฯลฯ นอกจากนี้ เครื่องจักรเหล่านี้ยังสามารถป้องกันพวกมันจากการปลอกกระสุนหรือการระเบิดของทุ่นระเบิด หลายองค์กรในอุตสาหกรรมยานยนต์และการป้องกันประเทศมีส่วนร่วมในโครงการนี้ ซึ่งส่งผลให้มีตัวเลือกต่างๆ สำหรับรถหุ้มเกราะที่มีแนวโน้มว่าจะเกิด พิจารณาอุปกรณ์ที่กระทรวงมหาดไทยเสนอ
KamAZ-43501/43502 "สายตรวจ"
ตัวอย่างอุปกรณ์ชุดแรกที่สร้างขึ้นภายใต้โครงการ Patrol ถูกนำเสนอเมื่อหนึ่งปีครึ่งที่งานนิทรรศการ Interpolitex 2014 Asteys CJSC นำเสนอหนึ่งในรุ่นต่างๆ ของเครื่องจักรดังกล่าว ซึ่งเป็นที่รู้จักในด้านการพัฒนาในด้านระบบป้องกันและเทคโนโลยี. ผู้เชี่ยวชาญของ บริษัท นี้ใช้เป็นพื้นฐานสำหรับรถหุ้มเกราะของพวกเขาในแชสซีที่มีอยู่ของประเภท KamAZ-43501 ซึ่งพวกเขาติดตั้งตัวหุ้มเกราะดั้งเดิมและอุปกรณ์เพิ่มเติมที่จำเป็นทั้งหมด ผลที่ตามมาคือการเกิดขึ้นของรถหุ้มเกราะใหม่ซึ่งได้รับการเสนอให้ติดอาวุธหน่วยต่าง ๆ ของกระทรวงมหาดไทย
รุ่นแรกของรถหุ้มเกราะ KamAZ-43501 "Patrol" รูปภาพ Bastion-opk.ru
รถหุ้มเกราะ KamAZ-43501 "Patrol" มีไว้สำหรับการขนส่งมากถึง 10 คนหรือสินค้าที่เกี่ยวข้องบนถนนต่างๆหรือนอกถนน การออกแบบตัวถังปกป้องลูกเรือและผู้โดยสารจากการปลอกกระสุน ในการพัฒนาโครงการ ผู้ออกแบบต้องคำนึงถึงข้อกำหนดเพิ่มเติมบางประการ เช่น การลดขนาดและน้ำหนักของเครื่องจักร ข้อกำหนดดังกล่าวนำไปสู่การปรับเปลี่ยนแชสซีฐานบางส่วนเพื่อลดความยาวและความสูงของแชสซี
ต้นแบบ "Patrol" ที่นำเสนอในปี 2014 ขึ้นอยู่กับแชสซี KamAZ-43501 ที่ดัดแปลง ผลิตภัณฑ์นี้มีการจัดวางล้อ 4x4 และยังติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล Cummins ISBe 6.7-250 แรงม้า 261 แรงม้าที่เชื่อมโยงกับกระปุกเกียร์ 9 สปีด ZF9S1310 เมื่อแปลงเป็นพื้นฐานสำหรับรถหุ้มเกราะ แชสซียังคงระงับการพึ่งพาตามสะพานและสปริงกึ่งวงรี
รถหุ้มเกราะ KamAZ-43501 "Patrol" ได้รับตัวถังหุ้มเกราะดั้งเดิมพร้อมโครงฝากระโปรงที่มีปริมาตรรวมที่อาศัยอยู่ได้ซึ่งรวมห้องคนขับและห้องกองทหารเข้าด้วยกัน เนื่องจากโครงร่างเฉพาะของแชสซีฐาน ตัวถังของ Patrol นั้นมีความโดดเด่นด้วยฝากระโปรงที่ค่อนข้างต่ำและพื้นที่สูงเพียงพอของห้องโดยสารที่เอื้ออาศัยได้ ซึ่งทำให้รถมีลักษณะเฉพาะ ร่างกายของรถหุ้มเกราะประกอบขึ้นด้วยการเชื่อม พื้นฐานของหน่วยนี้คือแผ่นเหล็กหุ้มเกราะเกรด A3 ซึ่งมีรูปร่างและขนาดที่ต้องการ นอกจากนี้ยังมีแว่นตากันกระสุน ตามที่ผู้พัฒนากล่าว ในการกำหนดค่าพื้นฐาน ตัวถังของรถหุ้มเกราะใหม่นั้นตรงตามมาตรฐานการป้องกันในประเทศประเภทที่ 5
ลูกเรือทั้งหมดของรถหุ้มเกราะที่มีแนวโน้มว่าจะอยู่ในปริมาณที่เอื้ออาศัยได้ทั้งหมด คนขับและผู้บัญชาการอยู่ที่ด้านหน้าของตัวถังและมีชุดอุปกรณ์ที่จำเป็นในการควบคุมเครื่องจักร สำหรับการลงจอดมีเก้าอี้พับเก้าตัวติดตั้งไว้ที่ด้านข้างของส่วนท้ายของตัวถังคนขับและผู้บังคับบัญชามีประตูด้านข้างของตัวเอง และยังมีช่องเปิดหลังคาเหนือที่นั่งอีกด้วย มีการเสนอให้เข้าไปในห้องกองทหารผ่านประตูด้านขวา (หลังประตูผู้บัญชาการ) รวมทั้งผ่านประตูท้ายเรือปีกเดียว ฟักถูกตัดเข้าไปในหลังคาของห้องกองทหารด้วย
ต้นแบบที่สามของ "ตระเวน" จาก "Asteis" รูปภาพ Bastion-opk.ru
รถหุ้มเกราะสายตรวจที่เปิดตัวในปี 2014 ไม่มีอาวุธเป็นของตัวเอง ในเวลาเดียวกัน embrasures กับอวัยวะเพศหญิงที่เคลื่อนย้ายได้นั้นตั้งอยู่ในหน้าต่างของห้องกองทหารซึ่งมีไว้สำหรับการใช้อาวุธส่วนตัวของลูกเรือ ในอนาคต รถสามารถรับโมดูลการรบที่มีคุณสมบัติตามที่กำหนดได้
รุ่นแรกของรถหุ้มเกราะ KamAZ-43501 "Patrol" มีน้ำหนักรวม 12.7 ตัน ด้วยการปรับปรุงการออกแบบตัวถังพื้นฐาน บริษัท ผู้พัฒนาสามารถลดขนาดโดยรวมของรถหุ้มเกราะได้เล็กน้อย โดยเฉพาะอย่างยิ่งระยะฐานล้อลดลงเหลือ 3, 67 ม. และพื้นห้องเก็บสัมภาระได้รับการอ้างว่ามีความสูงต่ำกว่าเมื่อเทียบกับแชสซีฐานในรูปแบบดั้งเดิม ด้วยตัวบ่งชี้มวลและกำลังเครื่องยนต์ที่มีอยู่ ความเร็วสูงสุดบนทางหลวงถูกตั้งไว้ที่ 100 กม. / ชม.
รถหุ้มเกราะ Patrol รุ่นแรกจาก บริษัท Asteys มีลักษณะค่อนข้างสูง สามารถรับประกันการแก้ปัญหาของงานที่ได้รับมอบหมายได้ หนึ่งในปัจจัยหลักคือการใช้ส่วนประกอบที่นำเข้าซึ่งเกี่ยวข้องกับความเสี่ยงของการหยุดชะงักของพัสดุด้วยเหตุผลทางการเมือง ดังนั้นจึงจำเป็นต้องออกแบบโครงการใหม่โดยใช้ส่วนประกอบและส่วนประกอบในประเทศ นอกจากนี้ ในระหว่างการปรับปรุงดังกล่าว ได้มีการตัดสินใจเปลี่ยนคุณลักษณะบางอย่างของรถหุ้มเกราะ
รถหุ้มเกราะ Patrol รุ่นปรับปรุงถูกนำเสนอในงานนิทรรศการ Army-2015 และจากนั้นที่ร้านเสริมสวย Interpolitech-2015 เป้าหมายและวัตถุประสงค์ของรถหุ้มเกราะยังคงเหมือนเดิม - การขนส่งและการปกป้องผู้คน การลาดตระเวน การลาดตระเวน ฯลฯ เพื่อปรับปรุงคุณลักษณะบางอย่างและความสะดวกในการใช้งานโดยทั่วไป การเปลี่ยนแปลงที่เห็นได้ชัดเจนในโปรเจ็กต์ดั้งเดิม ซึ่งส่งผลต่อทั้งส่วนประกอบภายในและรูปลักษณ์ของเครื่องจักร
ต้นแบบสายตรวจสายตรวจ ภาพถ่าย Arms-expo.ru
นวัตกรรมที่ใหญ่ที่สุดของโปรเจ็กต์ที่อัปเดตคือแชสซีที่ใช้แล้ว "Patrol" ที่อัปเดตแล้วสร้างขึ้นบนพื้นฐานของแชสซี KamAZ-43502 ซึ่งมีความแตกต่างบางอย่างจาก KamAZ-43501 มันก็ตัดสินใจที่จะละทิ้งเครื่องยนต์ที่นำเข้ามาแทนที่ด้วยดีเซลในประเทศ KamAZ-740.652-260 ที่มีความจุ 260 แรงม้า ทำให้สามารถรักษาลักษณะสำคัญไว้ได้ แต่ไม่รวมอิทธิพลของเสบียงจากต่างประเทศ
รูปแบบทั่วไปของตัวถังของรถหุ้มเกราะ "Patrol" ของ KamAZ-43502 ยังคงเหมือนเดิม แต่การออกแบบของหน่วยนี้ได้รับการแก้ไข โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ระดับการป้องกันพื้นฐานได้ลดลงถึงระดับ 4 ในเวลาเดียวกัน มีการเสนอโมดูลการจองเพิ่มเติมด้วยความช่วยเหลือซึ่งสามารถนำการป้องกันรถหุ้มเกราะมาสู่คลาส 6A ได้ นอกจากนี้ยังมีตัวเลือกการติดตั้งประตูหลายแบบ สามารถติดตั้งประตูด้านข้างสอง สาม หรือสี่บาน รวมทั้งประตูท้ายแบบบานพับบนตัวถังได้ มีฟักในหลังคา ลูกค้าสามารถกำหนดการกำหนดค่าของวิธีการดังกล่าวสำหรับการเข้าสู่เครื่องได้
ภายในตัวถังหุ้มเกราะที่มีปริมาตร 12 ลูกบาศก์เมตร สามารถวางเก้าอี้สำหรับพลร่ม 10 คนได้ หากจำเป็นต้องขนส่งสินค้าใด ๆ สามารถวางสินค้าที่มีน้ำหนักมากถึง 1500 กก. ในช่องที่เอื้ออาศัยได้ สามารถลากรถพ่วงที่มีน้ำหนักรวมได้ถึง 5 ตัน ในแง่ของขนาดรถหุ้มเกราะไม่แตกต่างจากอุปกรณ์อื่นในคลาสนี้: ยาว 7, 15 ม., กว้าง 2, 5 ม. และสูง 3, 1 ม. ประกาศน้ำหนักควบคุมของ "สายตรวจ" ที่อัปเดตแล้วที่ระดับ 11, 75 ตัน
โรงไฟฟ้าที่ใช้ช่วยให้รถหุ้มเกราะสามารถเข้าถึงความเร็วสูงสุด 100 กม. / ชม. สำรองพลังงานเกิน 1,000 กม. เป็นไปได้ที่จะเอาชนะฟอร์ดที่มีความลึกสูงสุด 1.75 ม. คูน้ำที่มีความกว้าง 0.6 ม. และปีนขึ้นไปบนกำแพงที่มีความสูง 0.5 ม.ในการแก้ปัญหาเพิ่มเติม เครื่องได้ติดตั้งกว้านไฮดรอลิกที่มีกำลังสูงถึง 6,000 กก.
KamAZ-53949 "พายุไต้ฝุ่น" / "สายตรวจ-A" ภาพถ่ายโดยผู้เขียน
ต่อมาได้มีการสร้างรถหุ้มเกราะ Patrol รุ่นที่สามซึ่งเป็นรุ่นที่สองที่ทันสมัย มันแตกต่างกันในรายละเอียดบางอย่างที่มีผลกระทบอย่างมากต่อความอยู่รอดของตัวรถและลูกเรือ ตัวอย่างเช่น มีการใช้มาตรการบางอย่างเพื่อปกป้องลูกเรือจากอุปกรณ์ระเบิด นอกจากนี้ การยศาสตร์ของรถหุ้มเกราะยังได้รับการปรับปรุงอีกด้วย
มีรายงานว่าในปี 2558 บริษัท Asteys ได้สร้างต้นแบบของรถหุ้มเกราะที่ได้รับการปรับปรุงและนำเสนอสำหรับการทดสอบ ในอีกไม่กี่เดือนข้างหน้า มีการวางแผนที่จะดำเนินการตรวจสอบที่จำเป็นทั้งหมด หลังจากนั้นกระทรวงมหาดไทยต้องสรุปผลและตัดสินใจเกี่ยวกับชะตากรรมต่อไปของเทคโนโลยีที่เสนอ รายงานใหม่เกี่ยวกับความคืบหน้าของการทดสอบยังไม่ปรากฏ การตัดสินใจของกระทรวงมหาดไทยยังไม่ทราบ
KamAZ-53949 "สายตรวจ-A"
ณ สิ้นปี 2014 ข้อมูลเกี่ยวกับรูปลักษณ์ที่เป็นไปได้ของรถหุ้มเกราะ Asteys ปรากฏขึ้น ไม่กี่เดือนก่อนหน้านี้ โรงงานผลิตรถยนต์ Kama ได้นำเสนอรถหุ้มเกราะ "Typhoonok" รุ่น KamAZ-53949 ซึ่งเดิมทีมีไว้สำหรับกองทัพ ในช่วงเวลานี้ อุตสาหกรรมการป้องกันประเทศต้องเผชิญกับการคว่ำบาตรจากต่างประเทศและการลดจำนวนชิ้นส่วนนำเข้าที่มีจำหน่าย ซึ่งอาจส่งผลกระทบในทางลบต่อความคืบหน้าของหลายโครงการ
มีการใช้ส่วนประกอบและส่วนประกอบนำเข้าจำนวนมากในการออกแบบรถหุ้มเกราะ "Typhoonok" โดยเฉพาะอย่างยิ่งเครื่องยนต์และระบบส่งกำลังจากต่างประเทศที่เป็นพื้นฐานของโรงไฟฟ้า สะพานและยางยังจัดหาให้โดยบริษัทต่างประเทศ ในเรื่องนี้ ข้อมูลปรากฏในสื่อเกี่ยวกับปัญหาที่อาจเกิดขึ้นกับการผลิตอุปกรณ์ดังกล่าวแบบต่อเนื่องและการดำเนินการที่ตามมาในกองทัพ จากข่าวลือดังกล่าว ทำให้มีรายงานเกี่ยวกับการเปลี่ยนชื่อโครงการ Typhoonenok เป็น "Patrol-A" ที่เป็นไปได้ และข้อเสนอที่ตามมาของรถคันนี้ต่อกระทรวงมหาดไทย สมมติฐานดังกล่าวยังไม่ได้รับการยืนยันเพียงพอ ดังนั้นในฤดูใบไม้ร่วงปีที่แล้ว ตัวแทนของบริษัทผู้พัฒนาจึงโต้แย้งว่ารถหุ้มเกราะรุ่นใหม่ควรเข้าสู่การผลิตในปี 2018 แม้ว่าจะมีปัญหาที่เป็นไปได้ทั้งหมดก็ตาม ในขณะเดียวกันก็มีแผนที่จะเสนอให้กระทรวงมหาดไทย
สถานที่ทำงานของคนขับรถสายตรวจ-เอ ภาพถ่ายโดยผู้เขียน
รถหุ้มเกราะ KamAZ-53949 "Typhoonok" / "Patrol-A" เป็นยานพาหนะที่ได้รับการคุ้มครองที่มีความสามารถข้ามประเทศที่เพิ่มขึ้นซึ่งเสนอให้ใช้ในการลาดตระเวนพื้นที่คุ้มกันขบวนการลาดตระเวนและแก้ไขปัญหาอื่น ๆ ตัวรถได้รับการออกแบบโดยคำนึงถึงการปกป้องลูกเรือจากการยิงจากอาวุธขนาดเล็กและการระเบิดของอุปกรณ์ระเบิด
รถหุ้มเกราะ KamAZ-53949 ติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล Cummins 6ISBe 350 350 แรงม้า และเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดจาก Allison ควรสังเกตว่าคุณลักษณะเฉพาะเหล่านี้ของโครงการถือเป็นข้อเสียเปรียบหลักและอาจก่อให้เกิดความเสี่ยงในสถานการณ์ระหว่างประเทศในปัจจุบัน แชสซีของรถถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของเพลาที่มีระบบกันสะเทือนแบบไฮโดรนิวแมติก
"ไต้ฝุ่น" / "ตระเวน-เอ" รับฝากระโปรงหน้าด้วยปริมาตรที่เอื้ออาศัยได้เพียงชิ้นเดียว ตัวเครื่องเชื่อมและติดตั้งระบบป้องกันแบบผสมผสานซึ่งประกอบด้วยชิ้นส่วนโลหะและเซรามิก เกราะนี้สอดคล้องกับระดับ 3 ของมาตรฐาน STANAG-4569 และช่วยให้คุณปกป้องลูกเรือจากกระสุนปืนไรเฟิลเจาะเกราะ นอกจากนี้ ตัวถังยังมีระบบป้องกันทุ่นระเบิดที่สอดคล้องกับระดับ 3a และ 3b - ระเบิดทีเอ็นทีได้มากถึง 8 กก. ใต้ล้อหรือใต้ท้องรถ ตัวถังติดตั้งกระจกกันกระสุน ให้ภาพรวมที่ดีและปกป้องลูกเรือจากการปลอกกระสุน ไม่มีรอยร้าวในประตูหรือหน้าต่าง
ภายในห้องโดยสารนั่งได้ 10 ที่นั่ง รวมเบาะคนขับด้วยมีที่นั่งสี่ที่นั่ง ติดตั้งไปข้างหน้าในทิศทางของการเดินทาง เช่นเดียวกับหกที่นั่ง ติดตั้งที่ด้านข้างที่ด้านหลังของตัวถัง เนื่องจากความจำเป็นในการปกป้องลูกเรือจากผลกระทบของการระเบิด จึงมีการใช้ที่นั่งพิเศษ "ของฉัน" พร้อมเข็มขัดนิรภัยที่เหมาะสม สำหรับการขึ้นรถ ขอแนะนำให้ใช้ประตูด้านข้างทั้งสี่ด้านและประตูท้ายรถหนึ่งบาน นอกจากนี้ยังมีช่องเปิดหลายช่องบนหลังคาตัวถัง
กองบิน. ภาพถ่ายโดยผู้เขียน
ด้วยน้ำหนักรวม 14 ตัน รถหุ้มเกราะ KamAZ-53949 สามารถบรรทุกสินค้าได้มากถึง 2 ตัน ในขณะเดียวกัน รถก็สามารถเร่งความเร็วได้ถึง 105 กม. / ชม. และเอาชนะอุปสรรคต่างๆ ขนาดของรถหุ้มเกราะนั้นสอดคล้องกับขนาดของรถคันอื่นในระดับเดียวกัน ยาวประมาณ 6.5 ม. กว้างประมาณ 2.5 ม. สูงน้อยกว่า 2.7 ม.
ตัวอย่างแรกของรถหุ้มเกราะ KamAZ-53949 แสดงให้เห็นในปี 2013 ต่อมาได้นำเทคนิคนี้ไปจัดแสดงหลายครั้งในนิทรรศการอาวุธและยุทโธปกรณ์ต่างๆ ตามข้อมูลล่าสุด รถหุ้มเกราะกำลังอยู่ระหว่างการทดสอบที่จำเป็น ตามผลลัพธ์ที่สามารถนำมาใช้และนำไปผลิตได้ รถยนต์สำหรับการผลิตประเภทแรกประเภทนี้มีกำหนดออกในปี 2561
ณ สิ้นปี 2014 มีรายงานว่าเนื่องจากการใช้ส่วนประกอบนำเข้าอย่างแพร่หลาย รถหุ้มเกราะ Typhoonenok อาจไม่เข้าไปในกองทัพรัสเซีย ในเรื่องนี้ มีข้อมูลที่ไม่ได้รับการยืนยันเกี่ยวกับข้อเสนอที่เป็นไปได้ของอุปกรณ์ดังกล่าวต่อกระทรวงมหาดไทย เหนือสิ่งอื่นใด มีรายงานว่ารถหุ้มเกราะได้ถูกนำเสนอต่อผู้บัญชาการทหารสูงสุดของกองกำลังภายในแล้ว อย่างไรก็ตาม ยังไม่ได้รับรายละเอียดเพิ่มเติมเกี่ยวกับโครงการ "ไต้ฝุ่น" / "ตระเวน-เอ" ก่อนหน้านี้ ข้อความหลักเกี่ยวกับยานเกราะนี้เกี่ยวข้องกับการก่อสร้างเพื่อผลประโยชน์ของกองทัพ
