ในช่วงไม่กี่ปีมานี้ ไม่มีสงครามในท้องถิ่นเกิดขึ้นโดยปราศจากการใช้เครื่องบินไร้คนขับ ความสนใจใน UAV กำลังเติบโตทั่วโลก เห็นได้ชัดว่าอนาคตเป็นของอาวุธเหล่านี้ ในเวลาเดียวกัน ช่วงของโดรนในตลาดการทหารนั้นกว้างมาก ตั้งแต่ยานลาดตระเวนขนาดเล็กไปจนถึงโดรนจู่โจมขนาดใหญ่ ซึ่งเทียบได้ในด้านเรขาคณิตกับเครื่องบินแบบดั้งเดิม ความขัดแย้งทางทหารในนากอร์โน-คาราบาคห์ การกำเริบครั้งต่อไปที่เริ่มขึ้นเมื่อวันที่ 27 กันยายน 2020 ได้กลายเป็นสงครามโดรนที่แท้จริงแล้ว
บันทึกของเสียงหึ่งๆ ซึ่งเผยแพร่เป็นประจำโดยกระทรวงกลาโหมของอาเซอร์ไบจานได้กลายเป็นสัญลักษณ์ที่ชัดเจนของความขัดแย้ง โดรนซึ่งโจมตีเป้าหมายภาคพื้นดินได้หลากหลายได้กลายเป็นหนึ่งในสัญลักษณ์แห่งสงครามและช่วยให้กองทัพอาเซอร์ไบจันประสบความสำเร็จในสนามรบ ภาพจาก UAV ของอาเซอร์ไบจัน ซึ่งแตกต่างกันอย่างมากในเครือข่ายโซเชียลและฟอรัม มีบทบาทสำคัญในสงครามข้อมูล ในเวลาเดียวกัน ช่วงของโดรนที่ใช้โดยอาเซอร์ไบจานนั้นมีความหลากหลาย: นี่คือ UAV ลาดตระเวณที่มีการระบุเป้าหมาย และบันทึกจากโดรนจู่โจม และวิดีโอที่ส่งโดยกระสุนลาดตระเวน ซึ่งเรียกอีกอย่างว่าโดรนกามิกาเซ่ ในเวลาเดียวกัน UAV Bayraktar โจมตีตุรกีได้กลายเป็นที่นิยมมากที่สุดและมักถูกกล่าวถึงในสื่อที่เกี่ยวข้องกับความขัดแย้งนี้
Baykar Makina: จากชิ้นส่วนยานยนต์สู่โดรน Impact
โดรนโจมตี Bayraktar TB2 ได้รับการพัฒนาโดยบริษัท Baykar Makina ของตุรกี ซึ่งก่อตั้งขึ้นในปี 1984 ในช่วงปีแรกๆ ของการดำรงอยู่ บริษัทมีความเชี่ยวชาญในการผลิตอุปกรณ์ยานยนต์และส่วนประกอบยานยนต์ แต่ตั้งแต่ปี 2000 บริษัทได้ทำงานในด้านการก่อสร้างเครื่องบิน ปัจจุบันเป็นผู้ผลิตอากาศยานไร้คนขับชั้นนำในตุรกี และเป็นหนึ่งในบริษัทชั้นนำด้านการสร้างระบบปัญญาประดิษฐ์ในประเทศ วันนี้บริษัทมีพนักงาน 1,100 คน และจำนวนโดรนที่ผลิตได้ทั้งหมดเกิน 400 หน่วย
หลังจากเริ่มการวิจัยและพัฒนาครั้งแรกในด้านการสร้างระบบอากาศยานไร้คนขับในปี 2543 บริษัทได้ดำเนินการทดสอบการบินอัตโนมัติครั้งแรกในปี 2547 โดยใช้ระบบควบคุมอิเล็กทรอนิกส์และซอฟต์แวร์ของตนเอง ในปี 2548 มีการสาธิตโดรนจิ๋วลำแรกของ บริษัท Bayraktar Mini และเปิดตัวการผลิตในปีต่อไป
การพัฒนาโครงการโดรนจู่โจมของตัวเองเริ่มขึ้นในปลายทศวรรษ 2000 การทดสอบการบินอัตโนมัติครั้งแรกของโดรนจู่โจมซึ่งระบุชื่อ Bayraktar TB2 เกิดขึ้นในปี 2014 ในปีเดียวกันนั้น การส่งมอบ UAV ชุดแรกให้กับกองทัพตุรกีได้เริ่มต้นขึ้น นอกจากกองทัพแล้ว โดรนเหล่านี้ยังถูกใช้โดยตำรวจตุรกีอีกด้วย หนึ่งในการใช้งานโดรนของพลเรือนคือการตรวจสอบไฟป่าและช่วยเหลือเจ้าหน้าที่กู้ภัย ปัจจุบันรุ่นนี้ให้บริการกับตุรกีและส่งออกไปยังกาตาร์ (ผู้ซื้อต่างประเทศรายแรก) ยูเครนและส่วนใหญ่ไปยังอาเซอร์ไบจาน กองทัพอาเซอร์ไบจานประกาศอย่างเป็นทางการว่าพร้อมที่จะซื้อโดรนโจมตีตุรกีในเดือนมิถุนายน 2020
ความสามารถของโดรนโจมตี Bayraktar TB2
ตุรกี Bayraktar TB2 โจมตียานพาหนะทางอากาศไร้คนขับอยู่ในประเภท UAV ระดับกลางทางยุทธวิธีที่มีระยะเวลาการบินยาวนานผู้เชี่ยวชาญด้านการบินทราบว่าการพัฒนานี้มีระบบควบคุมและซอฟต์แวร์ที่ทันสมัยกว่าโดรนของอิสราเอล Heron UAV ใหม่ของตุรกีสามารถแก้ปัญหาการลาดตระเวน เฝ้าระวัง และดำเนินการโจมตีเป้าหมายภาคพื้นดินได้ คอมเพล็กซ์ระบบการบินบน Bayraktar TB2 ช่วยให้ยานพาหนะสามารถขับแท็กซี่ ขึ้น / ลงและบินได้โดยอัตโนมัติ
สำหรับตุรกี โดรนลำนี้ได้กลายเป็นสถานที่สำคัญ เนื่องจากเป็น UAV ลำแรกที่ส่งมอบเพื่อการส่งออก ตามเว็บไซต์ของผู้ผลิตเครื่องบินดังกล่าวอย่างน้อย 110 ลำมีการใช้งานแล้วในตุรกีซึ่งใช้เวลาบินรวมเกิน 200,000 ชั่วโมง นอกจากนี้ เครื่องบินลำนี้ยังมีสถิติตุรกีสำหรับระยะเวลาการบิน: 27 ชั่วโมง 3 นาที ชุดส่งมอบมาตรฐานของ UAV เป็นคอมเพล็กซ์ทางอากาศไร้คนขับของโดรน Bayraktar TB2 จำนวน 6 ลำ สถานีควบคุมภาคพื้นดิน 2 แห่ง ชุดอุปกรณ์บำรุงรักษา และแหล่งจ่ายไฟ
ภายนอก "Bayraktar" เป็นเครื่องบินที่มีปีกตรงที่มีอัตราส่วนกว้างยาวและมีล้อสามล้อแบบยืดหดได้ (ถอดเฉพาะเสาด้านหน้าเท่านั้น) ปีกของโดรนอยู่ที่ 12 เมตร หน่วยท้ายของ UAV ทำเป็นรูปตัวอักษร V กลับด้าน ความยาวสูงสุดของยานพาหนะคือ 6.5 เมตร และความสูง 2.2 เมตร โครงเครื่องบินของโดรนทำจากวัสดุคอมโพสิตที่ทันสมัย (ส่วนใหญ่ทำจากคาร์บอนไฟเบอร์) อุปกรณ์ออนบอร์ดของ Bayraktar TB2 UAV แสดงด้วยกล้องอิเล็กโทรออปติคัลและอินฟราเรด เครื่องวัดระยะด้วยเลเซอร์ และตัวระบุเป้าหมาย
น้ำหนักบินขึ้นสูงสุดของโดรนสอดแนม Bayraktar TB2 คือ 650 กก. น้ำหนักบรรทุกสูงสุด 150 กก. ปริมาณเชื้อเพลิงบนเครื่องคือน้ำมันเบนซิน 300 ลิตร โดรนจู่โจมโจมตีมีจุดกันกระเทือนสี่จุด ซึ่งสามารถระบุตำแหน่งของระเบิดทางอากาศที่นำด้วยเลเซอร์ได้สี่ลูก
โดรนติดตั้งเครื่องยนต์อากาศยานลูกสูบ Rotax 912 พร้อมใบพัดแบบผลัก กำลังเครื่องยนต์สูงสุดคือ 100 แรงม้า เท่านี้ก็เพียงพอแล้วที่จะทำให้ UAV มีความเร็วในการบินสูงสุด 120 นอต (220 กม. / ชม.) และความเร็วในการแล่น 70 นอต (130 กม. / ชม.) เพดานที่ใช้งานได้จริงของนักพัฒนาประกาศคือ 27,000 ฟุต (8230 เมตร) ความสูงในการใช้งานคือ 18,000 ฟุต (5500 เมตร) ระยะเวลาการบินสูงสุดของอุปกรณ์อาจถึง 27 ชั่วโมง
อาวุธยุทโธปกรณ์อากาศยานไร้คนขับ Bayraktar TB2
Bayraktar TB2 โจมตียานพาหนะทางอากาศไร้คนขับมีจุดกันกระเทือนสี่จุดใต้ปีกและสามารถบรรทุกกระสุนขนาดเล็กได้ถึงสี่ชุดที่ออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับใช้กับ UAV Bayraktar TB2 สามารถบรรทุกกระสุนร่อนได้ด้วยระบบเล็งเลเซอร์: MAM-L และ MAM-C มีอยู่ครั้งหนึ่ง ระเบิดนำวิถี MAM-L ได้รับการพัฒนาให้แตกต่างจากขีปนาวุธ ATGM ระยะไกล L-UMTAS กระสุนการบินแตกต่างจากรุ่นพื้นฐานในกรณีที่ไม่มีเครื่องยนต์จรวดและขนนกที่พัฒนาขึ้นซึ่งทำให้สามารถร่อนไปยังเป้าหมายได้
กระสุนเครื่องบินสำหรับ Bayraktar ถูกสร้างขึ้นโดย Roketsan ผู้ผลิตอาวุธจรวดรายใหญ่ของตุรกี พวกเขากำลังร่อนกระสุนขนาดเล็กที่มีความแม่นยำสูงด้วยปัญญาประดิษฐ์ ซึ่งออกแบบมาเป็นพิเศษสำหรับใช้กับ UAV เครื่องบินจู่โจมเบา และใช้กับแพลตฟอร์มทางอากาศต่างๆ ที่มีน้ำหนักบรรทุกต่ำ กระสุนสามารถโจมตีทั้งเป้าหมายที่อยู่นิ่งและเคลื่อนที่ได้อย่างมีประสิทธิภาพ กระสุนทั้งสองติดตั้งระบบกำหนดเป้าหมายด้วยเลเซอร์ (เลเซอร์กึ่งแอคทีฟ)
ตามข้อมูลอย่างเป็นทางการจากผู้พัฒนากระสุน MAM-L สามารถติดตั้งหัวรบสามประเภท: การกระจายตัวของระเบิดแรงสูง, เทอร์โมบาริกและแบบตีคู่ (รุ่นต่อต้านรถถัง) น้ำหนักกระสุน 22 กก. ความยาว - 1 เมตร เส้นผ่านศูนย์กลาง - 160 มม. ระยะการใช้งาน 8 กม. มวลของหัวรบสำหรับกระสุน MAM-L อยู่ที่ประมาณ 8-10 กก. กระสุนวางแผน MAM-C มีขนาดเล็กกว่าและสามารถบรรทุกหัวรบได้สองประเภท: การกระจายตัวของระเบิดแรงสูงและหัวรบอเนกประสงค์น้ำหนักของกระสุน MAM-C คือ 6.5 กก. ความยาว - 970 มม. เส้นผ่านศูนย์กลาง - 70 มม. ระยะการใช้งาน 8 กม.
