การนำรถถัง Challenger มาใช้โดยกองทัพอังกฤษไม่ได้ทำให้ประเด็นของรถถังการรบหลักหายไปจากวาระ ซึ่งจะมาแทนที่รถถัง Chieftain ทั้งหมด การถ่ายโอน MBT ไปยัง "ผู้ท้าชิง" ไม่ได้ตั้งใจและหลังจากการมาถึงของรถถังนี้ในกองทัพก็เป็นไปไม่ได้เลย คลื่นวิพากษ์วิจารณ์บนรถถัง ทหารสังเกตเห็นความไม่น่าเชื่อถือของรถถัง ความไม่สะดวกของลูกเรือในป้อมปืน และระบบควบคุมการยิงที่ไม่สมบูรณ์ ความล้มเหลวของรถถัง Challenger ซึ่งเข้าร่วมในการแข่งขัน Canadian Army Cup ปี 1987 ได้เติมเชื้อเพลิงให้กับกองไฟ
ภายใต้เงื่อนไขเหล่านี้ รัฐบาลอังกฤษได้ตัดสินใจประกาศประกวดราคาเพื่อแทนที่รถถัง Chieftain ในกองทัพอังกฤษ ถึงเวลานี้ ในอังกฤษ บริษัท Vickers ไม่มีคู่แข่งในการสร้างรถถัง ดังนั้นบริษัทต่างชาติจึงได้รับการยอมรับให้เข้าร่วมการแข่งขัน ฝ่ายเยอรมันเสนอให้ Leopard-2, อเมริกา - Abrams M1A1, ชาวบราซิลเสนอรถถัง EE-T1 Ozorio และพิจารณารถถัง Leclerc ของฝรั่งเศสที่มีแนวโน้ม
ทางเลือกของยานพาหนะที่ไม่ใช่ของอังกฤษคุกคามการล่มสลายของอาคารรถถังอังกฤษทั้งหมด การล่มสลายทางการเงินของ Vickers รวมถึงผู้รับเหมาช่วงของบริษัทจำนวนมาก เนื่องจากในปี 1988 การผลิต Challengers สำหรับกองทัพอังกฤษกำลังจะสิ้นสุดลง และไม่ได้คาดการณ์คำสั่งส่งออกสำหรับรถถัง การนำรถถังต่างประเทศไปใช้โดยกองทัพอาจส่งผลกระทบร้ายแรงที่สุดต่อการสร้างรถถังอังกฤษทั้งหมดในช่วง 20-30 ปีข้างหน้า เป็นผลให้อังกฤษมีทางเลือกไม่เพียงแต่ยุทธวิธีและเทคนิคไม่มากเท่าการเมืองและเศรษฐกิจ ผลลัพธ์ของการเลือกนี้ชัดเจนสำหรับทุกคนล่วงหน้า
รายการโปรดของการแข่งขันคือรถถัง Challenger 2 ที่ผลิตโดยบริษัท Vickers ในขณะที่ในปี 1987 รถถังนี้มีอยู่บนกระดาษเท่านั้น การนำเสนอโครงการเกิดขึ้นในปี 2530 เน้นหลักในการผลิตป้อมปืน ปืน และระบบควบคุมการยิง (FCS) ใหม่ ตัวโครงการเองได้จัดเตรียมการแก้ไขทุกอย่างที่ "ไม่ทันสมัย" ใน "ผู้ท้าชิง" เมื่อเปรียบเทียบกับ "หัวหน้า" ในตอนต้นของปี 1988 บริษัท Vickers ใช้เงินทุนของตัวเองได้ผลิตหอคอยทดลอง 8 แห่ง ซึ่งหอคอยแรกพร้อมแล้วในฤดูใบไม้ร่วงปี 1988 และในเดือนธันวาคม กระทรวงกลาโหมอังกฤษได้ลงนามในสัญญาสำหรับการผลิตและการสาธิตการทดสอบต้นแบบของรถถัง มีการผลิตรถถัง Challenger 2 ต้นแบบทั้งหมด 9 คันและป้อมปืน 2 ป้อม ซึ่งถูกยิงระหว่างการทดสอบขีปนาวุธ การทดสอบรถถังเริ่มขึ้นในปี 1989 และตัวเลือกสุดท้ายของผู้ชนะของ "การแข่งขัน" ในปี 1991 - รถถัง Challenger-2 - ใกล้เคียงกับการสิ้นสุดการทดสอบสาธิตอย่างน่าอัศจรรย์ "จุดเด่น" ของโครงการคือการออกแบบหอคอยใหม่ ซึ่งผู้เชี่ยวชาญของบริษัท "Vikkres" ได้คำนึงถึงประสบการณ์ของการพัฒนาป้อมปืนของรถถัง Vickers Mk.7 และ EE-T1 ของบราซิล รถถัง ป้อมปืนที่อังกฤษสร้าง
ป้อมปืนมีรูปร่างที่เรียบง่ายกว่าเมื่อเทียบกับป้อมปืนของรถถัง Challenger ในขณะที่มองไม่เห็นในระยะเรดาร์ ด้วยการถือกำเนิดของเครื่องบินสอดแนมเรดาร์ภาคพื้นดินในกองทัพของโลก นักออกแบบรถถังเริ่มให้ความสนใจมากขึ้นในการลดทัศนวิสัยของพวกเขา ป้อมปืนติดตั้งปืนไรเฟิล L30 ขนาด 120 มม. ใหม่ที่มีความยาวลำกล้องปืน 55 คาลิเบอร์ เพื่อยืดอายุการใช้งานของปืน กระบอกสูบจึงชุบโครเมียมเส้นผ่านศูนย์กลางของหมุดและซ็อกเก็ตสำหรับพวกเขาเพิ่มขึ้นซึ่งมีผลดีต่อการสั่นสะเทือนของกระบอกสูบในระดับความสูงและราบและทำให้ความแม่นยำของไฟเพิ่มขึ้น กระสุนของปืนประกอบด้วยการบรรจุ 50 นัดแยกกัน กระสุนและประจุถูกเก็บไว้ในชั้นวางกระสุนแยกต่างหาก ในกระบวนการออกแบบหอคอยนั้น มีการวางแผนที่จะติดตั้งตัวโหลดอัตโนมัติในนั้น แต่ด้วยเหตุผลหลายประการ (ความซับซ้อนในการออกแบบ ช่องโหว่ในการต่อสู้ ความเชื่อถือได้ที่ลดลง) แนวคิดในการติดตั้งก็ยังคงถูกละทิ้ง
ไดรฟ์สำหรับเล็งปืนและหมุนป้อมปืนเป็นไฟฟ้าทั้งหมด มุมชี้ปืนในระนาบแนวตั้งอยู่ระหว่าง -10 ถึง +20 องศา ปืนของรถถังมีความเสถียรในสองระนาบ ทางด้านซ้ายของปืนใหญ่ ปืนกลขนาด 7, 62 มม. ที่จับคู่กับมัน อีกอันหนึ่งติดตั้งอยู่บนป้อมปืนที่ช่องเก็บของ กระสุนของปืนกลคือ 4000 นัด ด้านหน้าหอคอยมีการติดตั้งเครื่องยิงลูกระเบิดควันจำนวน 5 เครื่อง ภายในป้อมปืนทางด้านขวาของปืนคือพลปืนและผู้บังคับบัญชา (สถานที่ทำงานของผู้บัญชาการรถถังถูกยกขึ้นเหนือที่นั่งของพลปืนเล็กน้อย) พลบรรจุตั้งอยู่ทางด้านซ้ายของปืน เครื่องมือและอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ของหอคอยถูกแทนที่อย่างสมบูรณ์เมื่อเปรียบเทียบกับผู้ท้าชิง เป็นครั้งแรกที่รถถังอังกฤษได้รับบัสข้อมูล Mil Std 1553 ซึ่งเป็นอินเทอร์เฟซมาตรฐานของ NATO ที่ใช้กับเฮลิคอปเตอร์ต่อสู้ กองทัพเชื่อว่าการเปลี่ยนไปใช้มาตรฐานอินเทอร์เฟซเดียวและการติดตั้งระบบการต่อสู้แบบต่างๆ จะเพิ่มความเร็วในการแลกเปลี่ยนข้อมูลระหว่างอุปกรณ์ทั้งหมดที่เข้าร่วมในการสู้รบอย่างมาก
การผสมผสานกันอย่างลงตัวในสายตาของพลปืนเครื่องบินสองลำ ถูกสร้างขึ้นโดย Barr & Strud โดยความร่วมมือกับ SAGEM ของฝรั่งเศส ช่องแสงกลางวันของการมองเห็นมี 2 วิธี - 4 หรือ 10 ครั้ง, คืนหนึ่งมี 4 หรือ 11, 4 ครั้ง เครื่องวัดระยะด้วยเลเซอร์ถูกรวมเข้ากับการมองเห็น กล้องถ่ายภาพความร้อน TOGS-2 ซึ่งสร้างขึ้นจากเครื่องถ่ายภาพความร้อน TOGS ของถังชาเลนเจอร์ ถูกใช้เป็นองค์ประกอบที่ละเอียดอ่อนสำหรับช่องสัญญาณกลางคืน องค์ประกอบการตรวจจับนั้นติดตั้งอยู่เหนือกระบอกปืนและหุ้มด้วยแผ่นเกราะพิเศษซึ่งเปิดขึ้นเมื่อเปิดใช้งานช่องสัญญาณกลางคืนเท่านั้น กล้องส่องทางไกล NANOQUEST L30 ถูกใช้เป็นกล้องส่องเสริมบนรถถัง
ผู้บัญชาการรถถังมี SFIM สายตาปริทรรศน์แบบพาโนรามาที่เสถียรในการกำจัดของเขา ซึ่งเป็นภาพ Leclerc แบบง่าย (ไม่มีช่องสัญญาณกลางคืนในเวอร์ชันภาษาอังกฤษ) ช่องแสงของการมองเห็นมีการประมาณ 2 ครั้ง - 3 หรือ 8 ครั้ง ในมุมมองของภาพนี้มีข้อมูลเกี่ยวกับเส้นทางของรถถังและตำแหน่งของรถถัง เพื่อดำเนินการต่อสู้ในเวลากลางคืน มีอุปกรณ์ตรวจสอบวิดีโอซึ่งรับภาพจากช่องมองกลางคืนของมือปืนรถถัง นอกจากนี้ยังมีการติดตั้งอุปกรณ์สังเกตการณ์ 8 เครื่องตลอดแนวขอบโดมของผู้บังคับบัญชา ซึ่งให้มุมมองเป็นวงกลม ระบบควบคุมอาวุธยุทโธปกรณ์ของรถถังถูกสร้างขึ้นโดยบริษัท CDC ของแคนาดาและเป็นคอมพิวเตอร์รุ่นปรับปรุงใหม่ของรถถัง M1A1 Abrams ของอเมริกา
เมื่อใช้ FCS ผู้บัญชาการรถถังสามารถเล็งปืนและยิง ทำเครื่องหมายเป้าหมายที่ตรวจพบ หรือโอนการควบคุมปืนไปยังมือปืนโดยสมบูรณ์ ในขณะที่ทำการค้นหาเป้าหมายใหม่โดยอิสระ วงจรทั่วไปตั้งแต่การเล็งไปจนถึงการชนเป้าหมายจะใช้เวลาเพียง 8 วินาที ตัวอย่างเช่น เมื่อทำการทดสอบต้นแบบ ลูกเรือที่ได้รับการฝึกฝนมาอย่างดีสามารถโจมตีได้ 8 เป้าหมายใน 42 วินาที ตัวถังของรถถัง Challenger 2 แทบไม่แตกต่างจากรุ่นก่อน แต่การเติมน้ำมันได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัย แม้ว่าจะไม่ได้มีความสำคัญเท่ากับป้อมปืนของรถถังก็ตาม ตัวถังของยานต่อสู้ เช่นเดียวกับป้อมปืนและฉากกั้น ทำจากเกราะ "chobham" ที่ปรับปรุงใหม่ ซึ่งเพิ่มความต้านทานกระสุนปืนเมื่อเทียบกับเกราะ "Challenger"ในส่วนด้านหน้าของตัวถัง "Challenger-2" มีโหนดที่ให้คุณแขวนอุปกรณ์รถปราบดินได้
ในขั้นต้น ผู้ออกแบบต้องการติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซลขนาด 1,500 แรงม้าให้กับถังน้ำมัน แต่กองทัพพบว่าสามารถรักษาเครื่องยนต์ขนาด 1200 แรงม้ารุ่นก่อนหน้าไว้ได้ อย่างไรก็ตาม ในบรรดา MBT สมัยใหม่ทั้งหมดในประเทศตะวันตก รถถังอังกฤษมีเครื่องยนต์ที่อ่อนแอที่สุด ซึ่งเร่งความเร็วของยานพาหนะที่มีน้ำหนัก 62.5 ตันเป็นความเร็ว 52 กม. / ชม. บนทางหลวง ในฐานะเครื่องยนต์หลัก อังกฤษใช้เครื่องยนต์ดีเซล 4 จังหวะรูปตัววี 12 สูบ "Condor" โดยเพอร์กินส์ ดีเซลนี้เป็นเทอร์โบชาร์จเจอร์ ทางด้านซ้ายของมันคือเครื่องยนต์ดีเซลเสริม H30 จาก Coventry Claymex ซึ่งมีความจุ 37 ลิตร กับ. เครื่องยนต์ดีเซลเสริมใช้สตาร์ทเครื่องยนต์ดีเซลหลัก ขับเคลื่อนเครื่องกำเนิดไฟฟ้า อุ่นเครื่อง และชาร์จแบตเตอรี่ มอเตอร์ทั้งสองมีระบบระบายความร้อนด้วยของเหลวทั่วไป ซึ่งสามารถให้การทำงานที่เชื่อถือได้ที่อุณหภูมิแวดล้อมไม่เกิน +52 ° C
การส่ง TN-54 ซึ่ง Challenger-2 ได้รับนั้นได้รับการทดสอบกับ Challengers และ ARV ล่าสุดแล้ว โดยรวมแล้วมีการเปลี่ยนแปลง 44 แบบในการออกแบบหน่วยส่งกำลังเครื่องยนต์ Challenger-2 ตัวอย่างเช่น มีการติดตั้งตัวกรองอากาศใหม่บนถัง ปรับปรุงระบบระบายความร้อน สตาร์ทเตอร์ และเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ระบบหล่อลื่นเกียร์ เสริมบล็อกโบลต์ ผู้สร้าง Challenger 2 ยังได้พยักหน้าให้กับโรงเรียนสร้างรถถังของโซเวียต เป็นครั้งแรกที่รถถังตะวันตกได้รับถังเชื้อเพลิงภายนอกแบบใช้แล้วทิ้ง 2 ถัง (แต่ละถังมีความจุ 204.5 ลิตร) ซึ่งก่อนหน้านี้ถูกวิพากษ์วิจารณ์อย่างรุนแรงจากผู้เชี่ยวชาญหลายประเภท ในการสร้างม่านควันรอบๆ ตัวถัง นอกจากระเบิดควันแบบเดิมๆ แล้ว ยังสามารถใช้อุปกรณ์ฉีดน้ำมันดีเซลเข้าสู่ระบบไอเสียได้
อนุกรม "Challenger-2" ตัวแรกผลิตขึ้นในปี 1994 กองทัพอังกฤษวางแผนที่จะซื้อรถถังทั้งหมด 386 คัน ในเดือนธันวาคม 1995 รถถังคันแรกเริ่มเข้าประจำการ คนแรกที่ได้รับพวกเขาคือกองทหารองครักษ์แห่งสกอตแลนด์ การทำงานของเครื่องจักรเผยให้เห็นข้อบกพร่องทั้งหมด "พวง" ซึ่งส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับ MSA และสถานที่ท่องเที่ยว เนื่องจากกระทรวงกลาโหมได้ลงนามในสัญญาถาวรกับ Vickers โดยได้หารือเกี่ยวกับราคาขายส่งล่วงหน้าแล้ว บริษัทจึงดำเนินการกำจัดข้อบกพร่องด้วยค่าใช้จ่ายของตนเอง เป็นเวลานานข้อบกพร่องเหล่านี้เป็นเพียง "แก้ไข" ดังนั้นในปี 1997 กองทัพมีรถถังเพียง 36 คันของกองทหารม้าซึ่งส่วนใหญ่ใช้สำหรับการฝึกลูกเรือรถถังในขณะที่อีก 114 คันถูกเก็บไว้ในผู้ผลิต โกดังสินค้ารอปรับปรุง …
