Artkom GAU ในปี 1945 ส่ง TTT ไปยังสำนักออกแบบและโรงงานสำหรับปืนต่อต้านรถถังขนาด 57 มม. ใหม่ ซึ่งควรจะมาแทนที่ ZIS-2 ความแตกต่างที่สำคัญระหว่างปืนใหม่นั้นน้อยกว่าของ ZIS-2 นั่นคือมวล ในขณะที่ยังคงรักษากระสุนและกระสุนไว้
ในสำนักออกแบบของโรงงานหมายเลข 172 ตามข้อกำหนดเหล่านี้ในปี 1946 พวกเขาออกแบบปืนต่อต้านรถถัง M16 ขนาด 57 มม.
ลำกล้องปืนเป็นแบบโมโนบล็อกที่มีก้นขันเกลียวและเบรกปากกระบอกปืน ปากกระบอกเบรกกำลังสูงที่ความยาว 600 มม. มีหน้าต่าง 20 คู่ซึ่งถูกตัดเป็นมุม 49 องศาถึงแกนของช่อง เบรกปากกระบอกปืนสำหรับปืนใหญ่ M16 ถูกดำเนินการพร้อมกันกับกระบอกปืนสำหรับ M16-2 - แยกกันใช้กุญแจสำหรับการเชื่อมต่อ ช่องเบรกปากกระบอกปืนในทั้งสองกรณีมีปืนไรเฟิลซึ่งเป็นส่วนต่อเนื่องของส่วนปืนไรเฟิลของกระบอกสูบ เบรกปากกระบอกปืนดูดซับพลังงานประมาณ 72%
อุปกรณ์หดตัวถูกติดตั้งในแท่นรองของส่วนท่อในขณะที่ท่อแท่นเป็นกระบอกไฮดรอลิก knurler และแกน knurler ทำหน้าที่เป็นกระบอกเบรกไฮดรอลิก
ปืนใหญ่ M16-2 57 มม.
ปืนต่อต้านรถถังติดตั้งกลไกการยกแบบเซกเตอร์ และกลไกสกรูแบบโรตารี่แบบดัน เตียงแบบกล่องเลื่อน. ทอร์ชั่นบาร์ระงับ โล่ประกอบด้วยแผ่นซึ่งติดตั้งที่มุม 45 องศา, โล่บนที่พับได้สองตัวและโล่ล่างที่พับได้
OP1-2 ถูกใช้เป็นเครื่องเล็งโดยตรง
ล้อจาก GAZ-A เป็นมาตรฐานพร้อมยาง GK และดุมล้อน้ำหนักเบา
การทดสอบภาคสนามของต้นแบบของปืนนี้ดำเนินการที่ GAP ในช่วงตั้งแต่วันที่ 28 ตุลาคมถึง 4 ธันวาคม พ.ศ. 2489 การทดสอบ 544 รอบหยุดลงเนื่องจากการโค้งที่สำคัญของเบรกปากกระบอกปืนซึ่งทำด้วยกระบอกเป็นชิ้นเดียว นอกจากนี้ยังมีการบันทึกความแข็งแรงของเตียงไม่เพียงพอรวมถึงการม้วนตัวของกระบอกสูบที่เกิดขึ้นหลังจากการยิง
หลังจากการทดสอบ ต้นแบบได้รับการสรุปและภายใต้ดัชนี M16-2 ถูกส่งไปยังช่วงปืนใหญ่หลักสำหรับการทดสอบซ้ำ ดำเนินการตั้งแต่วันที่ 14 กรกฎาคมถึง 2 กันยายน 47 พร้อมกับปืนต่อต้านรถถัง 57 มม. 4- 26.
ในระหว่างการทดสอบภาคสนาม กระสุน 1235 นัดถูกยิงจากปืนต่อต้านรถถัง M16-2 ซึ่งมีกระสุนเจาะเกราะ - 865, กระสุนกระจายตัว - 265 และลำกล้องรอง - 105 ระหว่างการทดสอบภาคสนามซ้ำ ความแข็งแกร่งของส่วนล่างไม่เพียงพอ และเครื่องจักรส่วนบนถูกเปิดเผย การทำงานที่ไม่น่าเชื่อถือของไกปืนและชัตเตอร์ การทำงานที่ไม่น่าพอใจของอุปกรณ์หดตัว ความไม่เสถียรของระบบในระหว่างการยิง และอื่นๆ การดัดแปลงปืนต่อต้านรถถัง M16-2 ตามความเห็นของคณะกรรมการนั้นไม่เหมาะสม ในไม่ช้าการทำงานกับ M16-2 ก็หยุดลงอย่างสมบูรณ์
ข้อมูลขีปนาวุธเปรียบเทียบของ Ch-26 และ M16-2 ที่ได้รับจากปืนใหญ่หลักในเดือนกรกฎาคม - สิงหาคม 1947:
กระสุนเจาะเกราะ BR-271 น้ำหนัก 3, 14 กก. (น้ำหนักชาร์จ - 1, 425 กก.) ที่ยิงจากปืนใหญ่ M16-2 มีความเร็วเริ่มต้น 978, 2 m / s จากปืน Ch-26 - 976, 2 ม. / วินาที;
กระสุนปืนแตกกระจาย O-271U ที่มีน้ำหนัก 3.75 กก. (น้ำหนักชาร์จ - 0.913 กก.) ที่ยิงจากปืนใหญ่ M16-2 มีความเร็วเริ่มต้น 685.5 m / s จากปืนใหญ่ Ch-26 - 680 m / s;
กระสุนปืนลำกล้องย่อย BR-271P ที่มีน้ำหนัก 1.79 กก. (น้ำหนักชาร์จ - 1.655 กก.) ที่ยิงจากปืนใหญ่ M16-2 มีความเร็วเริ่มต้น 1238 m / s จากปืน Ch-26 - 1245 m / s
ปืนต่อต้านรถถัง M16-2 มีระยะการยิงสูงสุดที่มุม +15 ° พร้อมกระสุนกระจายตัว 6556 เมตร และปืน Ch-26 ที่ 6520 เมตร
ลักษณะทางเทคนิคของปืนต่อต้านรถถังเบา M16-2:
ลำกล้อง - 57 มม.;
ตัวอย่าง - โรงงาน 172;
ความยาวลำกล้องเต็ม - 4175 มม. / 73, 2 clb.;
ความยาวช่อง - 3358 มม. / 58.9 clb.;
ความยาวของส่วนเกลียว - 2853 มม.
ความชันของร่อง - 30 clb;
ปริมาตรห้อง - 2.05 l;
จำนวนร่อง - 24;
ความลึกของการตัด - 0.9 มม.
ความกว้างของปืนไรเฟิล - 5, 35 มม.
ความกว้างของสนาม - 2.1 มม.
น้ำหนักชัตเตอร์ - 20.0 กก.
น้ำหนักบาร์เรลพร้อมชัตเตอร์ - 333.5 กก.
มุมแนะนำแนวตั้ง - ตั้งแต่ -5 ° 40 'ถึง + 15 ° 40';
มุมแนะนำแนวตั้ง - 58 °;
ความยาวหดตัวเป็นปกติ - 650 มม.
จำกัดความยาวหดตัว - 680 มม.
ความสูงของแนวไฟ - 598 มม.
ความยาวของเครื่องมือพร้อมเตียงเลื่อน - 6500 มม.
ความกว้างของเครื่องมือเมื่อขยายเฟรม - 3860 มม.
ความกว้างของเครื่องมือพร้อมเตียงเลื่อน - 1730 มม.
ความกว้างของระยะชัก - 1520 มม.
ความหนาของโล่ - 6 มม.
เส้นผ่านศูนย์กลางล้อ - 770 มม.
น้ำหนักของชิ้นส่วนที่หดได้คือ 352 กก.
น้ำหนักส่วนที่สั่น - 425, 9 กก.
น้ำหนักโล่ - 62 กก.
น้ำหนักบรรทุกไม่มีเกราะและปืน - 406 กก.
น้ำหนักระบบในตำแหน่งการยิง - 797 กก.
อัตราการยิง - 10-20 รอบต่อนาที
ความเร็วในการขนส่งบนทางหลวง - 60 กม. / ชม.
