ตามประเพณีซึ่งก่อตั้งขึ้นในช่วงปีแรก ๆ ของสงครามโลกครั้งที่สองและประกอบด้วยการใช้รถถังในการบริการเพื่อสร้างปืนอัตตาจรบนพื้นฐานของพวกเขาโดยการติดตั้งปืนใหญ่ลำกล้องขนาดใหญ่บนแชสซีของพวกเขา นักออกแบบชาวเยอรมันเห็นในทันทีใน รถถังหนักใหม่ PzKpfw VI "Tiger II" เป็นฐานที่ดีสำหรับปืนอัตตาจรสำหรับงานหนัก เนื่องจากรถถังหนักติดอาวุธด้วยปืนใหญ่ลำกล้องยาว 88 มม. ปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง ตามหลักเหตุผลแล้ว ควรติดตั้งปืนใหญ่ขนาด 128 มม. ที่ทรงพลังกว่า และได้รับการพัฒนาบนพื้นฐานของปืนต่อต้านอากาศยานด้วย แม้ว่าความเร็วของปากกระบอกปืนจะต่ำกว่า แต่การเจาะเกราะของปืน 128 มม. ก็สูงขึ้นในระยะไกล เมื่อติดอาวุธด้วยปืนนี้ ปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองได้กลายเป็นยานพาหนะสำหรับการผลิตของเยอรมันที่ทรงพลังที่สุด ซึ่งในสนามรบได้รับมอบหมายให้ทำหน้าที่สนับสนุนทหารราบและต่อสู้กับยานเกราะของพันธมิตรในระยะไกล
งานออกแบบเชิงทดลองเกี่ยวกับการสร้างปืนอัตตาจรแบบหนักได้ดำเนินการในเยอรมนีตั้งแต่ช่วงต้นทศวรรษ 1940 และนำไปสู่ความสำเร็จในท้องถิ่น ในฤดูร้อนปี 1942 ปืนอัตตาจรขนาด 128 มม. สองกระบอกที่มีพื้นฐานมาจาก VK 3001 (H) ถูกส่งไปยังแนวรบด้านตะวันออกใกล้กับสตาลินกราด หนึ่งในยานพาหนะเหล่านี้หายไปในการรบ อีกคันพร้อมกับอุปกรณ์ที่เหลืออยู่ของแผนกทำลายรถถังที่ 521 ถูกทิ้งโดย Wehrmacht หลังจากความพ่ายแพ้ของกลุ่มนาซีที่ Stalingrad ในต้นปี 1943
ในเวลาเดียวกัน แม้แต่การตายของกองทัพที่ 6 ของ Paulus ก็ไม่ได้ส่งผลกระทบต่อการเปิดตัว SPG ดังกล่าวในซีรีส์แต่อย่างใด ในสังคมและวงการปกครอง แนวคิดต่าง ๆ มีอยู่ว่าสงครามจะจบลงด้วยชัยชนะของเยอรมนี ภายหลังความพ่ายแพ้ที่ Kursk Bulge ในแอฟริกาเหนือและการยกพลขึ้นบกของพันธมิตรในอิตาลี ชาวเยอรมันจำนวนมากที่มองไม่เห็นด้วยการโฆษณาชวนเชื่อ ตระหนักถึงความเป็นจริง - กองกำลังผสมของประเทศพันธมิตรต่อต้านฮิตเลอร์นั้นเหนือกว่าหลายเท่า กองกำลังของเยอรมนีและญี่ปุ่น และมีเพียง "ปาฏิหาริย์" เท่านั้นที่สามารถช่วยรัฐเยอรมันที่กำลังจะตายได้
ในเวลาเดียวกัน เริ่มมีการพูดคุยถึง "อาวุธมหัศจรรย์" ที่สามารถเปลี่ยนแปลงวิถีของสงครามทั้งหมดได้ ข่าวลือดังกล่าวกลายเป็นการโฆษณาชวนเชื่อของเยอรมันอย่างเป็นทางการ ซึ่งสัญญากับชาวเยอรมันว่าจะมีการเปลี่ยนแปลงอย่างรวดเร็วในสถานการณ์ที่อยู่ข้างหน้า ในเวลาเดียวกัน ไม่มีการพัฒนาระดับโลก (อาวุธนิวเคลียร์และสิ่งที่คล้ายคลึงกัน) ทั่วโลกที่มีประสิทธิภาพเพียงพอในขั้นตอนสุดท้ายของความพร้อมในเยอรมนี ดังนั้นความเป็นผู้นำของ Reich จึงถูกบังคับให้ยึดโครงการทางเทคนิคทางทหารที่สำคัญใด ๆ ที่สามารถทำหน้าที่ทางจิตวิทยาพร้อมกับความสามารถในการป้องกันพร้อมกับความสามารถในการป้องกันซึ่งเป็นแรงบันดาลใจให้ผู้คนมีความคิดเกี่ยวกับความแข็งแกร่งและอำนาจของรัฐซึ่งก็คือ สามารถสร้างอุปกรณ์ที่ซับซ้อนดังกล่าวได้ ในสถานการณ์ที่คล้ายคลึงกันที่ยานพิฆาตรถถังหนัก ปืน Jagdtiger ที่ขับเคลื่อนด้วยตนเอง ถูกสร้างและเปิดตัวในซีรีส์ Jagdtiger กลายเป็นตัวอย่างที่หนักที่สุดของยานเกราะที่ผลิตเป็นจำนวนมากในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง
SPG ใหม่ถูกจัดประเภทเป็นปืนจู่โจมหนัก 128 มม. อาวุธหลักของมันคือปืนใหญ่ PaK 44 ขนาด 128 มม. ที่สร้างขึ้นบนพื้นฐานของปืนต่อต้านอากาศยาน Flak 40 กระสุนระเบิดแรงสูงของอาวุธนี้มีผลระเบิดสูงกว่าปืนต่อต้านอากาศยานที่คล้ายคลึงกัน. เมื่อวันที่ 20 ตุลาคม พ.ศ. 2486 ฮิตเลอร์ได้นำเสนอแบบจำลองไม้ของปืนอัตตาจรด้วยตนเองที่สนามฝึกอาริสในปรัสเซียตะวันออก ปืนขับเคลื่อนด้วยตัวเอง Jagdtiger สร้างความประทับใจให้กับ Fuhrer และเขาสั่งให้เริ่มการผลิตต่อเนื่องในปี 1944
คำอธิบายของการก่อสร้าง
เค้าโครงโดยรวมของปืนอัตตาจร Jagdtiger โดยทั่วไปจะเหมือนกับรถถัง "Royal Tiger"ในเวลาเดียวกัน โหลดบนแชสซีระหว่างการยิงเพิ่มขึ้น ดังนั้นแชสซีจึงยาวขึ้น 260 มม. ห้องควบคุมปืนอัตตาจรตั้งอยู่ด้านหน้ารถ คลัตช์หลัก กลไกการบังคับเลี้ยว และกระปุกเกียร์อยู่ที่นี่ ด้านซ้ายมือคือแผงควบคุม แผงควบคุม และที่นั่งคนขับ ทางด้านขวาในตัวถังมีการติดตั้งปืนกลและที่นั่งมือปืนของผู้ปฏิบัติงานวิทยุ นอกจากนี้ยังมีสถานีวิทยุอยู่เหนือกระปุกเกียร์และไดรฟ์สุดท้ายทางด้านขวา
ในร่างกายของปืนอัตตาจร "Jagdtigr" ใช้แผ่นหกประเภทที่มีความหนา 40 ถึง 150 มม. แผ่นด้านหน้าส่วนบนของตัวถังมีความหนา 150 มม. แข็งแรง และมีรอยนูนเพียงจุดเดียวสำหรับการติดตั้งปืนกลแบบสนาม ช่องเจาะพิเศษถูกสร้างขึ้นที่ส่วนบนของแผ่นด้านหน้าของตัวรถ ซึ่งช่วยให้ผู้ขับขี่มีทัศนวิสัยที่ดีขึ้นจากรถ นอกจากนี้ ด้านหน้าหลังคาตัวถังยังมีช่องลงจอดสำหรับผู้ควบคุมวิทยุและคนขับ
ห้องต่อสู้ตั้งอยู่ตรงกลางของ ACS มีกระท่อมหุ้มเกราะพร้อมปืน ทางด้านซ้ายของปืนมีกลไกนำทาง กล้องส่องทางไกล และที่นั่งของมือปืน ที่นั่งผู้บัญชาการตั้งอยู่ทางด้านขวาของปืน กระสุนสำหรับปืนตั้งอยู่ที่พื้นห้องต่อสู้และบนผนังโรงจอดรถ ที่ด้านหลังของโรงจอดรถมีที่สำหรับรถตักสองคัน
ในห้องเครื่องซึ่งอยู่ด้านหลังตัวถัง มีระบบขับเคลื่อน หม้อน้ำสำหรับระบบทำความเย็น พัดลม และถังเชื้อเพลิง ห้องเครื่องแยกจากห้องต่อสู้ด้วยฉากกั้น Jagditgra ติดตั้งเครื่องยนต์เดียวกับรถถัง PzKpfw VI Tiger II - รูปตัววี 12 สูบ (โค้ง 60 องศา) คาร์บูเรเตอร์ Maybach HL230P30 ซึ่งพัฒนากำลังสูงสุด 700 แรงม้า ที่ 3000 รอบต่อนาที (ในทางปฏิบัติจำนวนรอบไม่เกิน 2,500)
ควรสังเกตว่าตัวถังหุ้มเกราะของปืนอัตตาจร Jagdtigr แทบไม่มีการเปลี่ยนแปลงใด ๆ ทั้งในแง่ของการออกแบบหรือในแง่ของเกราะ ด้านข้างของห้องโดยสารมีส่วนสำคัญกับด้านข้างของตัวถังและมีเกราะขนาด 80 มม. เหมือนกัน ด้านข้างของห้องโดยสารมีแผ่นเกราะลาดเอียง 25 องศา แผ่นโค่นด้านหน้าและท้ายเรือเชื่อมต่อกัน "ในหนาม" เสริมด้วยเดือยเพิ่มเติมแล้วลวก ความหนาของแผ่นโค่นหน้าผากถึง 250 มม. แผ่นโค่นด้านหน้าตั้งอยู่ที่มุม 15 องศา ไม่มีอาวุธต่อต้านรถถังของฝ่ายพันธมิตรใดที่สามารถเจาะปืนอัตตาจรจากระยะไกลกว่า 400 เมตรได้ ใบท้ายของโค่นก็หนา 80 มม. ในบ้านดาดฟ้าท้ายเรือมีช่องสำหรับบรรจุกระสุน ถอดปืนและอพยพลูกเรือ ฟักถูกปิดด้วยฝาปิดบานพับสองใบแบบพิเศษ
หลังคาของโรงล้อทำด้วยแผ่นเกราะขนาด 40 มม. และยึดเข้ากับตัวถัง ด้านหน้าทางขวามีหลังคาโดมของผู้บังคับบัญชาที่หมุนได้พร้อมอุปกรณ์ดูซึ่งหุ้มด้วยโครงหุ้มเกราะรูปตัวยู ด้านหน้าป้อมปืนบนหลังคาโรงจอดรถมีช่องสำหรับติดตั้งท่อเสียงสเตอริโอ ด้านหลังโดมของผู้บังคับบัญชามีช่องทางสำหรับขึ้น / ลงจากเรือของผู้บัญชาการ และทางด้านซ้ายของโดมนั้นมองเห็นกล้องปริทรรศน์ของปืน นอกจากนี้ยังมีการติดตั้งอุปกรณ์ระยะประชิด อุปกรณ์สังเกตการณ์ 4 เครื่องและพัดลม
ปืนใหญ่ StuK 44 (หรือ Pak 80) ขนาด 128 มม. ติดตั้งอยู่ที่ส่วนหน้าของซุ้มล้อซึ่งหุ้มด้วยหน้ากากหล่อขนาดใหญ่ ความเร็วเริ่มต้นของกระสุนเจาะเกราะของปืนนี้คือ 920 m / s ความยาวของปืนคือ 55 คาลิเบอร์และเป็น (7,020 มม.) น้ำหนักรวม 7,000 กก. ปืนมีลักษณะเป็นลิ่ม บล็อกก้นแนวนอน ซึ่งเป็นแบบอัตโนมัติ มือปืนทำการเปิดโบลต์และปลอกแขน และหลังจากส่งกระสุนปืนและประจุแล้ว โบลต์ก็ปิดโดยอัตโนมัติ
ปืนถูกติดตั้งบนเครื่องจักรพิเศษซึ่งติดตั้งในตัวปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง มุมนำแนวตั้งอยู่ระหว่าง -7 ถึง +15 องศา แนวนอน - 10 องศาในแต่ละทิศทาง อุปกรณ์หดตัวอยู่เหนือกระบอกปืน ความยาวหดตัวสูงสุดคือ 900 มม.ระยะการยิงสูงสุดของขีปนาวุธกระจายตัวแบบระเบิดแรงสูงคือ 12.5 กม. ปืน StuK 44 นั้นแตกต่างจากปืนต่อต้านอากาศยาน Flak 40 ซึ่งเป็นต้นกำเนิดของมัน โดยการโหลดกล่องแยก ในห้องโดยสารที่ค่อนข้างคับแคบของ ACS ที่มีกระสุนรวมขนาดใหญ่ มันเป็นไปไม่ได้ที่จะหันหลังกลับ เพื่อเร่งกระบวนการโหลด ลูกเรือ Jagdtiger ACS มีรถตัก 2 คัน ในขณะที่หนึ่งในนั้นกำลังส่งกระสุนปืนเข้าไปในห้องปืน คนที่สองกำลังป้อนกระสุนใส่ตลับกระสุนปืน แม้จะมีรถตักสองตัว แต่อัตราการยิงของปืนอยู่ที่ระดับ 2-3 รอบต่อนาที กระสุนของปืนประกอบด้วย 40 รอบ
กล้องปริทรรศน์ WZF 2/1 ซึ่งใช้กับปืนอัตตาจรมีกำลังขยาย 10 เท่าและระยะการมองเห็น 7 องศา ด้วยสายตานี้จึงสามารถยิงเป้าหมายที่ระยะ 4 กม.
อาวุธเสริม "Jagdtigr" ประกอบด้วยปืนกล MG 34 ซึ่งติดตั้งลูกบอลพิเศษในแผ่นด้านหน้าของตัวถัง กระสุนปืนกล 1,500 นัด นอกจากนี้ ได้มีการติดตั้งเครื่องยิงลูกระเบิดป้องกันตัวแบบพิเศษขนาด 92 มม. บนหลังคาโรงจอดรถ ซึ่งเป็นอาวุธระยะประชิด สำหรับเครื่องจักรที่ผลิตช่วงปลายเดือน มีการติดตั้งโครงยึดพิเศษบนหลังคาโรงจอดรถสำหรับติดตั้งปืนกลต่อต้านอากาศยาน MG 42
มหากาพย์กับการระงับ
การประกอบแชสซี Jagdtiger (เช่นเดียวกับรถถัง Tiger II) เป็นการดำเนินการที่ใช้เวลานานที่สุด ซึ่งทำให้กระบวนการผลิตล่าช้าอย่างมาก นั่นคือเหตุผลที่สำนักออกแบบของ Ferdinand Porsche เป็นความคิดริเริ่มส่วนตัว ได้เสนอให้ใช้ระบบกันสะเทือนบน ACS นี้ ซึ่งคล้ายกับที่ติดตั้งบนยานพิฆาตรถถัง Ferdinand
ลักษณะเฉพาะของมันคือทอร์ชันบาร์ไม่ได้อยู่ภายในร่างกาย แต่อยู่ข้างนอกในเกวียนพิเศษ ทอร์ชันบาร์ที่ตั้งอยู่ตามยาวแต่ละอันเหล่านี้ให้บริการล้อถนน 2 ล้อ น้ำหนักที่เพิ่มขึ้นด้วยระบบกันสะเทือนนี้คือ 2,680 กก. นอกจากนี้ การติดตั้งและการขันทอร์ชั่นบาร์ของระบบกันกระเทือน Henschel แบบมาตรฐานนั้นทำได้เฉพาะในตัวที่ประกอบแล้ว ตามลำดับที่เข้มงวดโดยใช้เครื่องกว้านพิเศษ การเปลี่ยนบาลานเซอร์ของระบบกันสะเทือนและทอร์ชันบาร์สามารถทำได้ในโรงงานเท่านั้น การประกอบช่วงล่างของการออกแบบของปอร์เช่สามารถทำได้แยกต่างหากจากตัวถัง และการติดตั้งได้ดำเนินการโดยไม่ต้องใช้อุปกรณ์พิเศษ การซ่อมแซมและเปลี่ยนชุดช่วงล่างสามารถทำได้ในสภาพแนวหน้าและไม่มีปัญหาใด ๆ เป็นพิเศษ
โดยรวมแล้ว มีการผลิตรถยนต์ 7 คันด้วยการออกแบบของปอร์เช่ (ตัวอย่างการผลิต 5 ตัวอย่างและรถต้นแบบ 2 คัน) Jagdtiger ตัวแรกที่มีระบบกันสะเทือนของปอร์เช่ได้ออกไปทำการทดสอบเร็วกว่า ACS ที่มีระบบกันสะเทือนของ Henschel อย่างไรก็ตาม แม้จะมีข้อดีทั้งหมดของระบบกันสะเทือนของปอร์เช่ แต่รถคันอื่นก็เข้าสู่กระบวนการผลิตตามคำแนะนำของคณะกรรมการอาวุธ เหตุผลหลักคือความสัมพันธ์ที่ตึงเครียดมากกว่าระหว่างนักออกแบบที่มีชื่อเสียงและเจ้าหน้าที่กระทรวง รวมถึงการพังของโบกี้ตัวหนึ่งระหว่างการทดสอบ ซึ่งเป็นความผิดของผู้ผลิต นอกจากนี้ยังเป็นไปไม่ได้ที่จะเพิกเฉยต่อข้อเท็จจริงที่ว่าฝ่ายอำนวยการยุทโธปกรณ์ต้องการบรรลุความเป็นหนึ่งเดียวสูงสุดระหว่างปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองและรถถัง Royal Tiger
Jagdtiger พร้อมระบบกันสะเทือนของ Porsche บนชานชาลารถไฟ
เป็นผลให้แชสซีของอนุกรม "Jagdtigra" ประกอบด้วยล้อถนนคู่ที่ทำจากโลหะทั้งหมด 9 ล้อพร้อมค่าเสื่อมราคาภายใน (แต่ละด้าน) ลานสเก็ตถูกเซ (5 ในแถวด้านนอกและ 4 ในแถวใน) ขนาดของลูกกลิ้งคือ 800x95 มม. ระบบกันสะเทือนของมันคือทอร์ชันบาร์แต่ละอัน บาลานเซอร์ของลูกกลิ้งด้านหน้าและด้านหลังติดตั้งโช้คอัพไฮดรอลิกซึ่งอยู่ภายในร่างกาย
โดยรวมแล้วตั้งแต่เดือนกรกฎาคมถึงเมษายน 2488 มีการรวบรวมปืนอัตตาจร 70 ถึง 79 กระบอกในเยอรมนี ดังนั้นจึงไม่มีคำถามว่าจะมีการใช้ปืนเหล่านี้เป็นจำนวนมาก ส่วนใหญ่แล้ว ปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตนเอง Jagdtiger เข้าสู่การต่อสู้โดยหมวดหรือโดยส่วนตัวซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มการต่อสู้ที่ก่อตัวขึ้นอย่างเร่งรีบ ช่วงล่างของรถมีมากเกินไป ซึ่งทำให้มีความคล่องตัวต่ำและเสียบ่อยด้วยเหตุนี้ การออกแบบของ ACS จึงมีไว้สำหรับการติดตั้งประจุระเบิดแบบอยู่กับที่ 2 อัน ตัวหนึ่งอยู่ใต้ก้นปืนใหญ่ ตัวที่สองอยู่ใต้เครื่องยนต์ ปืนที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองส่วนใหญ่ถูกทำลายโดยทีมงานของพวกเขาเอง หากไม่สามารถลากรถไปทางด้านหลังได้ การใช้ "Jagdtigers" มีลักษณะเป็นฉากๆ แต่การปรากฏตัวของพวกเขาในการต่อสู้ทำให้พันธมิตรต้องปวดหัวอย่างมาก ปืนใหญ่ที่ติดตั้งบนปืนอัตตาจรทำให้สามารถโจมตีรถถังฝ่ายพันธมิตรได้อย่างง่ายดายจากระยะที่ห้ามปราม 2.5 กม.
ลักษณะการทำงาน: Jagdtiger
น้ำหนัก: 75, 2 ตัน
ขนาด:
ยาว 10, 654 ม. กว้าง 3, 625 ม. สูง 2, 945 ม.
ลูกเรือ: 6 คน
สำรอง: จาก 40 ถึง 250 มม.
อาวุธยุทโธปกรณ์: ปืนใหญ่ 128 มม. StuK44 L / 55, 7, ปืนกล MG-34 92 มม.
กระสุน: 40 รอบ, 1500 รอบ
เครื่องยนต์: เครื่องยนต์เบนซิน 12 สูบ ระบายความร้อนด้วยน้ำ Maybach HL HL230P30 700 แรงม้า
ความเร็วสูงสุด: บนทางหลวง - 36 km / h บนภูมิประเทศที่ขรุขระ - 17 km / h
ความคืบหน้าในการจัดเก็บ: บนทางหลวง - 170 กม. บนภูมิประเทศที่ขรุขระ - 120 กม.
