เป็นการยากที่จะประเมินค่าสูงไปเกี่ยวกับความสำคัญของการประกวดราคา MMRCA ของอินเดียมูลค่า 10,000 ล้านดอลลาร์ เนื่องจากเชื่อว่าผู้ชนะการประมูลจะมีโอกาสผลิตเครื่องบินขับไล่ของพวกเขาต่อไปอีกสิบปี โดยมีความเป็นไปได้ที่จะได้รับคำสั่งซื้อใหม่ และผู้แพ้จะ ระงับการผลิตเครื่องบินรบของพวกเขา (ยื่นประกวดราคา) ในกลางทศวรรษนี้, สำหรับยุคของ F-35 กำลังจะมาถึง
บริษัท Boeing สัญชาติอเมริกันเสนอเครื่องบิน F / A-18E / F Super Hornet ให้กับกองทัพอากาศอินเดีย และคู่แข่งหลักของมันคือ Lockheed Martin คือ F-16IN Super Viper ซึ่งอันที่จริงแล้วคือ F-16 Block 60 SAAB ของสวีเดน เสนอให้ Gripen IN ซึ่งเป็นเครื่องบิน Dassault ของฝรั่งเศสที่ต่อสู้เพื่อการส่งออกครั้งแรกสำหรับเครื่องบินขับไล่ Rafale, Eurofighter ล่อชาวอินเดียด้วยเครื่องบินขับไล่ Typhoon ซึ่งเป็นพันธมิตรด้านการป้องกันประเทศของอินเดียมาอย่างยาวนาน รัสเซียเสนอเครื่องบินขับไล่ MiG-29 รุ่นปรับปรุงใหม่อย่าง MiG-35.
ตัวแทนของกองทัพอากาศอินเดียกล่าวว่าการประเมินทางเทคนิคทั้งหมดเสร็จสิ้นแล้ว และขั้นตอนต่อไปซึ่งจะตามมาหลังจากสิ้นสุดงานนิทรรศการ Aero India 2011 จะเป็นการเปิดบรรจุภัณฑ์เชิงพาณิชย์ของบริษัทคู่แข่งในหัวข้อ พวกเขาเสนอต้นทุนทางการเงินที่ต่ำที่สุด ตามพารามิเตอร์ทางเทคนิคและการเงิน บุคคลภายนอกจะถูกคัดออกและคัดเลือก แต่นักสู้ด้วยตัวมันเองไม่ได้แก้ปัญหาทั้งหมด เรื่องนี้เป็นเรื่องของการเมืองใหญ่ การระบุผู้ชนะอาจใช้เวลาจนถึงสิ้นปีนี้
เครื่องบินขับไล่ที่เข้าร่วมการประกวดราคาได้รับการตรวจสอบการปฏิบัติตามข้อกำหนด 660 ของกองทัพอากาศอินเดีย บริษัทผู้ผลิตได้จัดเตรียมเอกสารทางเทคนิคสำหรับเครื่องบินของตน โดยแต่ละลำมีปริมาณ 5,000-6,000 หน้า เครื่องบินได้รับการทดสอบที่ฐานที่ตั้งอยู่ในเขตภูมิอากาศต่างๆ ของอินเดีย (บังกาลอร์ - เขตร้อน, กิลซิเมอร์ - ทะเลทราย, เลห์ - ภูเขาของทิเบต)
สำหรับผู้สมัครที่มีแนวโน้มมากที่สุดที่จะถอนตัวจากการประกวดราคา ถือว่าเป็น Russian MiG-35 ความจริงก็คือกองทัพอากาศอินเดียมีเครื่องบินรบรัสเซียที่ใหญ่ที่สุดอยู่แล้ว ในปี 2010 อินเดียได้ซื้อเครื่องบินรบ Su-30MKI อีก 40 ลำ ซึ่งถือได้ว่าเป็นการจ่ายเงินสำหรับ MiG-35 ภายนอก นอกจากนี้ อินเดียยังจำได้ว่าต้องพึ่งพารัสเซียในด้านการขนส่งมากเกินไปเมื่อสหภาพโซเวียตล่มสลายในช่วงต้นทศวรรษ 1990 เหตุการณ์นี้ทำให้เกิดการล่มสลายในการจัดหาชิ้นส่วนอะไหล่สำหรับกองเรือรบ MiG
เกี่ยวกับสหรัฐอเมริกา มีความกังวลเกี่ยวกับการกำหนดมาตรการคว่ำบาตรที่อาจเกิดขึ้น ดังที่เกิดขึ้นในปี 1998 เมื่ออินเดียทดสอบอาวุธนิวเคลียร์ เจ้าหน้าที่เกษียณอายุซึ่งทำหน้าที่เป็นรองผู้บังคับบัญชาและนักบินเฮลิคอปเตอร์ในกองทัพเรืออินเดียในขณะนั้นกล่าวว่า: “การคว่ำบาตรของสหรัฐสร้างความประทับใจอย่างมาก ในเวลานั้น เราส่งกล่องเกียร์เฮลิคอปเตอร์หลายชุดไปยังสหราชอาณาจักรเพื่อซ่อมแซม แต่ภายใต้แรงกดดันจากชาวอเมริกัน ชาวอังกฤษไม่ยอมรับกลไกเหล่านี้ ฉันรู้สึกเจ็บปวดมากที่ได้เห็นว่าเราสูญเสียความสามารถในการใช้งานเฮลิคอปเตอร์เหล่านี้ไปได้อย่างไร.”
Lockheed Martin F-16IN Super Viper
เครื่องบินขับไล่ F-16IN (F-16 Block 60) ติดตั้งเรดาร์ Northrop Grumman APG-80 และเครื่องยนต์ General Electric F110-132A เครื่องบินทำการก่อกวนมากกว่า 100,000 ครั้งจำนวนการรบทางอากาศกับเครื่องบินข้าศึกคือ 72-0 (ไม่มีการสูญเสีย) มีการสร้างเครื่องบินประเภทนี้มากกว่า 4,000 ลำ ซึ่ง 928 ลำผลิตโดยบริษัทต่างชาติภายใต้ใบอนุญาตของอเมริกา ดังนั้นการเพิ่มการผลิตเครื่องบินเหล่านี้จะไม่เป็นปัญหา
Dassault Rafale
เครื่องบินรบได้พิสูจน์ตัวเองอย่างดีในระหว่างการปฏิบัติการรบในอัฟกานิสถาน Mirage-2000 รุ่นก่อน ประสบความสำเร็จในการเข้าร่วมในความขัดแย้งระดับสูงในเมือง Kargil กับปากีสถานในปี 2542
โบอิ้ง F / A-18E / F Super Hornet
โบอิ้งประกาศเมื่อปลายเดือนตุลาคม 2553 ว่าเครื่องบินของตนมีโอกาสที่ดีที่สุดในการชนะการประกวดราคา หนึ่งในข้อได้เปรียบที่เป็นไปได้คือเครื่องยนต์ General Electric F414 ซึ่งจะใช้ในการดัดแปลงใหม่ของเครื่องบินขับไล่เบา Indian Tejas MkII นอกจากนี้ บริษัทได้เชิญอินเดียให้มีส่วนร่วมในการสร้าง Super Hornet รุ่นต่างๆ ที่มีถังเชื้อเพลิงแบบมีโครง ช่องเก็บอาวุธภายใน และติดตั้งระบบขั้นสูงอื่นๆ
SAAB กริพเพน IN
เครื่องบินขับไล่รุ่นพื้นฐานให้บริการกับกองทัพอากาศสวีเดน ฮังการี และแอฟริกาใต้ เช่นเดียวกับ Super Hornet เครื่องบินขับไล่ของสวีเดนใช้พลังงานจากเครื่องยนต์ General Electric F414 ซึ่งจะใช้กับ Tejas MkII เดิมกริพเพนได้รับการออกแบบให้ใช้จากทางด่วน เมื่อ "เพื่อนบ้านรายใหญ่" โจมตีประเทศจะกีดกันกองทัพอากาศสวีเดนในสนามบิน จุดแข็งยังเป็นต้นทุนที่ต่ำของเครื่องบินเครื่องยนต์เดียว การเปิดกว้างอย่างเต็มที่ในการถ่ายทอดเทคโนโลยีของสวีเดน และการออกแบบที่แข็งแกร่งของเครื่องบินขับไล่
ยูโรไฟท์เตอร์ ไต้ฝุ่น
สมาคมเสนอให้อินเดียมีสถานะเป็นพันธมิตรเต็มรูปแบบในโครงการ รับประกันการถ่ายโอนเทคโนโลยีที่ "ทะเยอทะยาน" และโฆษณาเครื่องบินขับไล่ของอินเดียในฐานะเครื่องบินรบที่สามารถปฏิบัติภารกิจอากาศสู่อากาศและอากาศสู่พื้นได้พร้อมกันและมีประสิทธิภาพเท่าเทียมกัน. อินเดียจะมีส่วนแบ่งการขายเครื่องบินขับไล่ในภายหลัง
RSK MiG-35
เดิมชื่อ MiG-29OVT เครื่องบินรบลำนี้ได้รับการโฆษณาว่าเป็นเครื่องบินรุ่น 4 ++ เครื่องบินสามารถบรรทุกอาวุธบนฮาร์ดพอยท์ภายนอกเก้าจุดและทำหน้าที่เป็นเรือบรรทุกน้ำมัน ตามคำขอของลูกค้า MiG-35 สามารถติดตั้งระบบควบคุมแรงขับของเครื่องยนต์ได้ทุกด้าน
