การออมและการอัพเกรด
เมื่อวันที่ 2 กุมภาพันธ์ เหตุการณ์เกิดขึ้นที่ผู้ที่ชื่นชอบการบินรอคอยมาเป็นเวลานาน Tu-160 ที่ปรับปรุงใหม่ล้ำลึกขึ้นสู่อากาศ: ทำการทดสอบที่สนามบินของโรงงานการบิน Kazan ซึ่งตั้งชื่อตาม S. P. Gorbunov เครื่องบินลำนี้ขับโดยลูกเรือที่นำโดย Anri Naskidyants เที่ยวบินนี้ใช้เวลาทั้งหมด 34 นาที
คำถามเกิดขึ้นทันที: เรากำลังพูดถึงเครื่องบินประเภทไหน? ด้วยตัวของมันเอง การกำหนด Tu-160 - "White Swan" (หรือ Blackjack ของ NATO) ไม่ได้พูดถึงเรื่องนี้เพียงเล็กน้อย เพราะมีเครื่องบินโซเวียตรุ่นเก่าและเครื่องจักรที่สร้างในภายหลัง ซึ่งใช้ Backlog ของโซเวียต และในบรรดาชื่อของเครื่องบินที่มีอยู่ คุณสามารถค้นหา Tu-160, Tu-160M, Tu-160M + และแม้แต่ Tu-160M2 มาจองกันเถอะ: สิ่งหลังไม่เป็นความจริงเนื่องจากไม่มี Tu-160M2 อย่างแน่นอนรวมถึงเครื่องบินทิ้งระเบิด "ใหม่ทั้งหมด" ด้วย คำถามเกิดขึ้น: แล้วอะไรจะเกิดขึ้น และเหตุใดจึงได้รับความสนใจจากสื่อมากมายในงานนี้ ลองคิดดูสิ
ดังนั้น มกราคม 2018 Tu-160 ลอยขึ้นไปบนท้องฟ้าซึ่งด้วยมือที่เบาของเจ้าหน้าที่รัสเซียด้วยเหตุผลบางอย่างก่อนหน้านี้ได้รับตำแหน่ง M2 แม้ว่าที่ปรากฏในภายหลังสิ่งนี้ไม่เป็นความจริงทั้งหมด (หรือค่อนข้างไม่ใช่เลย) ให้เราเตือนคุณว่าในตอนนั้นเกี่ยวกับเครื่องบินที่มีหมายเลขซีเรียล 8-04 และชื่อ "Pyotr Deinekin": รถยนต์ถูกสร้างขึ้นจากกองหนุนของสหภาพโซเวียตนั่นคืออย่างเป็นทางการอย่างหมดจดอาจถือได้ว่าใหม่ “บนเครื่องบินมีการปรับปรุงเพียงเล็กน้อยเท่านั้น โครงเครื่องบินและเครื่องยนต์ยังคงเหมือนเดิม” TASS เขียนในเวลาต่อมา โดยอ้างแหล่งข่าวในอาคารอุตสาหกรรมการทหาร
ก่อนหน้านี้ เราจำได้ว่ายานรบบางคันได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยบางส่วนแล้ว ดังนั้นพวกเขาทั้งหมด (ทั้งเก่าและใหม่) สามารถนำมาประกอบกับเครื่องบินของ "ความทันสมัยของขั้นตอนแรก" ในกรอบซึ่งอันที่จริงเราได้รับ Tu-160 เดียวกัน แต่มีการปรับปรุงบางอย่าง โดยรวมแล้ว กองทัพอากาศสำหรับปี 2019 มี Tu-160 ที่แตกต่างกันสิบเจ็ดลำ
เที่ยวบินแรกไม่ใช่เที่ยวบินแรก
แน่นอนว่าประชาชนกำลังรอเครื่องบินลำใหม่ลำแรกซึ่งเป็นเครื่องบินที่ทันสมัยมากซึ่งควรจะเป็นต้นแบบของ "Super Swan" อะนาล็อกของ "นักยุทธศาสตร์" ชาวอเมริกันยุคใหม่ ในเดือนตุลาคมปีที่แล้ว เป็นที่ทราบกันดีว่าพนักงานของโรงงานการบินโนโวซีบีร์สค์ซึ่งตั้งชื่อตาม V. P. Chkalov สร้างห้องเก็บรถจักรยานยนต์แห่งแรกของเครื่องบินทิ้งระเบิดทางยุทธศาสตร์ Tu-160M2 และเตรียมส่งไปยังโรงงานการบินคาซานซึ่งตั้งชื่อตาม S. P. Gorbunov และแล้วในเดือนพฤศจิกายน 2019 TASS ได้ประกาศเสร็จสิ้นการประกอบเครื่องบินทิ้งระเบิด Tu-160M ลำแรกที่ทันสมัยอย่างล้ำลึก และในวันที่สองของเดือนกุมภาพันธ์ เครื่องบินก็ทำการบินครั้งแรก
"ความคล่องตัว" ดังกล่าวสมควรได้รับความเคารพหากไม่ใช่เพื่อ "แต่" อย่างที่เราได้กล่าวไปแล้วว่า ยังไม่มี "บิวด์ใหม่" Tu-160 เครื่องบินที่ขึ้นสู่ท้องฟ้าเมื่อวันที่ 2 มกราคมไม่มีอะไรมากไปกว่าเครื่องบินรบ Tu-160 ที่ทันสมัยซึ่งมีหมายเลขซีเรียล 2-02 ซึ่งก่อนหน้านี้มีชื่อว่า "Igor Sikorsky" มันกลายเป็น "ต้นแบบ" ของ Tu ใหม่ซึ่งควรได้รับ (หรือได้รับแล้ว) เรดาร์ออนบอร์ดของตระกูล Novella NV1.70 "ห้องนักบินแก้ว" ระบบนำทางใหม่ NO-70M และระบบนำทาง เรดาร์ DISS-021-70, เครื่องรับการนำทางอวกาศ A737DP, ระบบขับเคลื่อนอัตโนมัติ ABSU-200MT, ระบบสื่อสาร S-505-70, ระบบจดจำสถานะ BKR-70M และระบบป้องกันบนเครื่องบิน Redut-70M
ผู้เชี่ยวชาญพูดถึงอาวุธใหม่ อย่างไรก็ตาม จนถึงตอนนี้ทั้งหมดอยู่ในระดับข่าวลือเป็นเวลานานที่ไม่เคยได้ยินเกี่ยวกับขีปนาวุธ X-BD ระยะไกล / ระยะไกลพิเศษที่มีแนวโน้ม เมื่อเร็ว ๆ นี้สื่อได้พูดคุยเกี่ยวกับขีปนาวุธ "hypersonic" สำหรับ PAK DA อย่างไรก็ตาม เมื่อพิจารณาว่า "กริช" แบบแอโรบอลลิสติกเรียกว่าอาวุธที่มีความเร็วเหนือเสียง มันค่อนข้างยากที่จะพูดอะไรบางอย่างด้วยความมั่นใจเกี่ยวกับความซับซ้อนนี้
เป็นไปได้มากว่า Tu-160 ที่อัปเดตแล้วจะสามารถใช้ขีปนาวุธล่องเรือ X-101 ที่ทดสอบแล้วในซีเรียเช่นเดียวกับเครื่องบินประเภทอื่น เป็นที่น่าสังเกตว่าในเครื่องที่มีหมายเลขซีเรียล 2-02 ตอนนี้ระบบการมองเห็นทางโทรทัศน์ด้วยแสงได้รับการรื้อถอนอย่างสมบูรณ์ซึ่งสามารถลดมัลติฟังก์ชั่นของคอมเพล็กซ์ได้ อย่างไรก็ตาม เราจะดำเนินการจากตัวเลือกในแง่ดีตามเงื่อนไข: OTPK สามารถพับเก็บได้ คล้ายกับวิธีการใช้งานในกรณีของ Platan ที่ติดตั้งบน Su-34
กรณีโรงไฟฟ้ามีความขัดแย้งไม่น้อย ตามที่ทราบกันดีว่า Tu-160M ที่มีประสบการณ์ไม่มีเครื่องยนต์ NK-32-02 ใหม่ แต่พวกเขาตั้งใจที่จะติดตั้งบนเครื่องจักรที่ทันสมัยอื่น ๆ
ในที่สุด เราก็ได้ความทันสมัยในเวอร์ชันที่ค่อนข้างคลุมเครือ และข้อมูลที่มีอยู่มักจะทำให้เกิดคำถามมากกว่าคำตอบ เป็นที่ทราบกันดีว่ายานเกราะต่อสู้สิบห้าคันกำลังได้รับการอัปเกรดเป็นระดับใหม่ Tu-160M ใหม่ทั้งหมด 10 ลำจะมีชุดอุปกรณ์เหมือนกัน (หรือใกล้เคียงกันมาก) โดยชุดแรกมีกำหนดออกบินในปี 2564
วินาทีแรก
อันที่จริง นับตั้งแต่วินาทีนี้เป็นต้นไป ประวัติศาสตร์ของ M2 เริ่มต้นขึ้น: อย่างที่ทราบกันดีว่ากระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าใช้เครื่องหมาย Tu-160M2 อย่างแม่นยำเพื่อกำหนดยานพาหนะที่สร้างขึ้นใหม่ทั้งหมด
“การก่อสร้างเรือบรรทุกขีปนาวุธทางยุทธศาสตร์ Tu-160M2 กำลังดำเนินการอยู่ เที่ยวบินแรกมีกำหนดในปี 2564 และการส่งมอบไปยังรูปแบบและหน่วยการบินระยะไกลควรเริ่มในปี 2566 ผู้ให้บริการขีปนาวุธสิบลำดังกล่าวจะถูกซื้อภายในปี 2570”
- อ้างคำพูดของรัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงกลาโหมของสหพันธรัฐรัสเซียนิตยสาร "Radioelectronic Technologies"
หากข้อมูลที่นำเสนอโดยสื่อชั้นนำของรัสเซียถูกต้อง เราก็สามารถพูดคุยเกี่ยวกับการรวมเครื่องบินทิ้งระเบิดทางยุทธศาสตร์ Tu-160 แบบมีเงื่อนไขได้ในอนาคต สิ่งนี้มีประโยชน์มาก เมื่อพิจารณาว่านอกจากนั้นแล้ว กองทัพอากาศจะยังคงปฏิบัติการ "นักยุทธศาสตร์" ของประเภท Tu-95MS ต่อไป เช่นเดียวกับเครื่องบินทิ้งระเบิดระยะไกล Tu-22M3 และ Tu-22M3M เวอร์ชันใหม่
ทั้งหมดนี้จะเกิดขึ้นกับฉากหลังของการพัฒนาอย่างแข็งขันของ PAK DA ที่มีแนวโน้มว่าจะเป็นเครื่องบินทิ้งระเบิดล่องหนทางยุทธศาสตร์ของรัสเซียลำแรก ซึ่งคาดว่าจะเปิดตัวสู่ท้องฟ้าในช่วงกลางปี 2020 และใช้งานได้ภายในสิ้นทศวรรษ แต่นี่คือถ้าทุกอย่างเป็นไปตามแผน UAC รัสเซียมีประสบการณ์ในการสร้างการลักลอบน้อยกว่าสหรัฐอเมริกาอย่างหาที่เปรียบมิได้ และราคาของ PAK YES อาจเป็นถ้าเทียบไม่ได้กับราคาของ B-2 แล้วค่อนข้างจะเทียบได้กับราคาของ B-21 ของอเมริกาที่มีแนวโน้ม (ผู้เชี่ยวชาญบอกว่า "อเมริกัน" ตัวหนึ่งจะมีราคาประมาณ 500 ล้านดอลลาร์).
โดยทั่วไป เราสามารถคาดหวังการเลื่อนเที่ยวบิน PAK DA ครั้งแรกออกไปซ้ำแล้วซ้ำอีก: เราเห็นสิ่งที่คล้ายกันในสมัยของเราในตัวอย่างของเครื่องบินขับไล่รุ่นที่ห้าของรัสเซีย กล่าวอีกนัยหนึ่ง Tu-160 ที่ปรับปรุงใหม่ ซึ่ง Tu-95 รุ่นเก่าๆ ถูกตัดออกไป มีแนวโน้มที่จะกลายเป็นพื้นฐานของการบินเชิงกลยุทธ์ของรัสเซีย ในขณะเดียวกัน ทางเลือกที่แท้จริงของ "หงส์ขาว" อาจไม่ปรากฏอีกหลายปี
