ภาพถ่ายแสดงเที่ยวบินร่วมของเรือบรรทุกน้ำมันขนส่งทางยุทธศาสตร์ของอิหร่านโดยใช้เครื่องบินโบอิ้ง 747, เครื่องบินขับไล่สกัดกั้น F-14A Tomcat, เครื่องบินทิ้งระเบิด F-4E และเครื่องบินขับไล่ฝึกต่อสู้ MiG-29UB เหนือกรุงเตหะรานเมื่อวันที่ 18 เมษายน 2558, ในขบวนพาเหรดทหารอากาศเพื่อเป็นเกียรติแก่วันกองทัพอิหร่าน
วันนี้ เครื่องบินขับไล่พหุบทบาท F-16I Sufa ของอิสราเอล 102 ลำ และเครื่องบินขับไล่ยุทธวิธีระยะไกล F-15I Ra'am 25 ลำ ยังคงเป็นกระดูกสันหลังหลักในการโจมตีของกองทัพอากาศอิสราเอลในตะวันออกกลาง นอกจากนี้ Raams ต้องขอบคุณ afterburner ความเร็ว 2,655 กม. / ชม. และเพดาน 18,300 ม. สามารถทำหน้าที่เป็นเครื่องสกัดกั้นระยะไกลที่สามารถทำการต่อสู้ทางอากาศระยะไกลด้วยขีปนาวุธ AIM-120D ที่ระยะ ได้ไกลถึง 150-160 กม. เช่นเดียวกับการใช้ขีปนาวุธทางยุทธวิธีที่หลากหลาย และระเบิดทางอากาศแบบนำทาง (UAB) กับเป้าหมายภาคพื้นดินต่างๆ (ตั้งแต่บังเกอร์และสำนักงานใหญ่ไปจนถึงรีเลย์โหนดและระบบเรดาร์ป้องกันภัยทางอากาศ) สำหรับคุณสมบัติเหล่านี้ Hel Haavir ถือว่า F-15I เป็นทรัพย์สิน "ยุทธศาสตร์" ในเทลอาวีฟทั่วเอเชียไมเนอร์ และไม่น่าแปลกใจเพราะเป็นเวลาหลายศตวรรษศัตรูหลักของรัฐในตะวันออกกลางนี้คือมหาอำนาจระดับภูมิภาคในปัจจุบัน - สาธารณรัฐอิสลามแห่งอิหร่าน
ตั้งแต่ฤดูใบไม้ผลิปี 2016 กองทัพอากาศอิหร่านได้รับส่วนหนึ่งของแผนกระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน S-300PMU-2 เพื่อเพิ่มขีดความสามารถในการป้องกันของสิ่งอำนวยความสะดวกด้านยุทธศาสตร์ทางการทหารและอุตสาหกรรมของประเทศบนชายฝั่งอ่าวเปอร์เซียและในพื้นที่ เมืองหลวงของรัฐซึ่งก่อให้เกิดการวิพากษ์วิจารณ์และความกลัวมากมายจากผู้นำของอิสราเอล: การไม่ต้องรับโทษสำหรับการละเมิดพรมแดนทางอากาศของอิหร่านได้กลายเป็นเรื่องในอดีตสำหรับ Hel Haavir ผู้ซึ่งได้พัฒนาและดูแลแนวคิดในการทำลายล้างมานานหลายทศวรรษ ของโครงการนิวเคลียร์ของอิหร่าน อิสราเอลไม่เพียงกังวลเกี่ยวกับการมาถึงของ 5 ดิวิชั่นของ "สามร้อย" รุ่นที่ดีที่สุดของกองทัพอากาศอิหร่านเท่านั้น แต่ยังรวมถึงแนวคิดการพัฒนาอย่างแข็งขันของการป้องกันภัยทางอากาศที่เน้นเครือข่ายเป็นศูนย์กลาง ซึ่งระบบประสานงานระหว่างองค์ประกอบส่วนใหญ่ของอากาศ การป้องกันและป้องกันขีปนาวุธในระดับของการบังคับบัญชาเชิงยุทธศาสตร์ ในใจกลางของรัฐ (ใกล้กรุงเตหะราน) มีศูนย์บัญชาการกลางของกองทัพอากาศและการป้องกันทางอากาศ ซึ่งข้อมูลทั้งหมดเกี่ยวกับสถานการณ์ทางอากาศทั้งภายในน่านฟ้าอิหร่านและที่อื่น ๆ จะถูกจัดระบบ คนเดียวที่อาจไม่สามารถเชื่อมต่อกับลิงค์นี้ในกองกำลังอิหร่านคือการคำนวณ MANPADS และการป้องกันทางอากาศของทหาร
ทั้งหมดนี้ถูกนำมาพิจารณาโดยกองบัญชาการกองทัพอากาศอิสราเอลเมื่อพัฒนากลยุทธ์สำหรับการปฏิบัติการเชิงรุกด้านการบินและอวกาศกับอิหร่าน แผนกวิศวกรรมวิทยุซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงสร้างป้องกันภัยทางอากาศของอิหร่านมีอุปกรณ์ข่าวกรองอิเล็กทรอนิกส์และอิเล็กทรอนิกส์จำนวนมากของรัสเซีย จีน และการผลิตของตนเอง ตัวอย่างเช่น ระบบป้องกันภัยทางอากาศของอิหร่านตอนนี้มีระบบเรดาร์สำหรับระบบเตือนการโจมตีด้วยขีปนาวุธ "กาดีร์" สถานีทำงานในช่วงความยาวคลื่นเมตรและสามารถตรวจจับขีปนาวุธพิสัยกลางประเภท Jericho ของอิสราเอลที่ระยะ 1,100 กม. และระดับความสูงสูงสุด 300 กม. นอกจากนี้ยังมีเรดาร์ -DRLO 1L119 "Sky-SVU" ดังกล่าวด้วย เรดาร์เหล่านี้บางส่วนถูกนำไปใช้ในพื้นที่ภูเขาทางตะวันตกเฉียงเหนือของรัฐ ดังนั้นเอฟ-15ไอของอิสราเอลก็จะไม่สามารถเข้าไปในน่านฟ้าอิหร่านได้โดยไม่มีใครสังเกต โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อพิจารณาว่า RCS ของยานพาหนะเหล่านี้ที่มีระบบกันกระเทือนเต็มขนาดถึง 12 ตร.ม.
ระบบป้องกันภัยทางอากาศของอิหร่านติดตั้งระบบเรดาร์จำนวนมากที่มีอำนาจ ความถี่ในการใช้งาน และวัตถุประสงค์ที่หลากหลาย หนึ่งในนั้นคือ RLK 1L119 "Sky-SVU" สิ่งอำนวยความสะดวกในการคำนวณของคอมเพล็กซ์สามารถติดตามเป้าหมายทางอากาศมากกว่า 100 เป้าหมายบนทางเดินที่ระยะทางสูงสุด 380 กม. และระดับความสูงสูงสุด 140 กม. การปรากฏตัวของวิธีการดังกล่าวทำให้สามารถแจ้งคำสั่งและระบบป้องกันภัยทางอากาศที่แนบมาเกี่ยวกับการเข้าใกล้ของศัตรูระดับความสูงปานกลาง แต่ไม่มีเครื่องบิน AWACS การสังเกตเครื่องบินเพิ่มเติมในโหมดการติดตามภูมิประเทศและอื่น ๆ การประสานงานของการต่อสู้ทางอากาศกลายเป็นไปไม่ได้
ดังนั้นตอนนี้ "Raams" จะค่อย ๆ ถอยกลับไปเป็นพื้นหลังและมีไว้สำหรับการดำเนินการ DVB กับอิหร่าน MiG-29A และ F-14A เท่านั้นรวมถึงพื้นที่โจมตีที่มีการป้องกันทางอากาศอ่อนแอ (เช่นที่ไม่มี C- 300PMU -2) หรือจะสร้างระดับที่สองของการปราบปรามการป้องกันทางอากาศและสงครามอิเล็กทรอนิกส์ ตาม "หาง" ของ F-35I และบรรทุก HARM PRLR 4 ลำที่จุดระงับ ด้วย "Lighting" ("Adir") กองทัพอากาศอิสราเอลมีความน่าสนใจมากขึ้น ขณะนี้อยู่ใน F-35I ที่ผู้นำอิสราเอลกำลังวางเดิมพันที่ยิ่งใหญ่ที่สุด เนื่องจากลายเซ็นเรดาร์ขนาดเล็ก ตามที่ผู้เชี่ยวชาญ ควรจะมีส่วนในการ "หลบเลี่ยง" ระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศ S-300PMU-2 สิ่งนี้ถูกระบุโดยแหล่งข่าวของอิสราเอลที่ไม่มีชื่อ แต่มันเป็นงานง่าย ๆ หรือไม่ - ที่จะ "หลบหนี" จาก "สามร้อย" 1,000 กม. จากฐานทัพอากาศของการติดตั้งของตัวเอง? ไม่เชิง.
อย่างแรกถ้าคุณดูแผนที่ระยะทางจากฐานทัพอากาศอิสราเอลที่ใกล้ที่สุด "Ramat David" ถึงน่านฟ้าอิหร่านคือ 960 กม. และรัศมีการต่อสู้ของ F-35I ของอิสราเอล "Adir" เพียง 1080 กม. โดยไม่มี PTB และ ประมาณ 1500 กม. กับ PTB การดำเนินการนี้ไม่เพียงพอสำหรับปฏิบัติการระยะยาวเพื่อให้ได้มาซึ่งความเหนือกว่าทางอากาศในอิหร่าน แต่ก็เพียงพอแล้วที่จะ "ยิง" ขีปนาวุธร่อนทางยุทธวิธีระยะไกล AGM-158B JASSM-ER ที่เป้าหมายเชิงกลยุทธ์ที่กำหนดเป้าหมายทางยุทธศาสตร์ภายในประเทศที่อยู่ห่างไกลออกไป แต่ที่นี่ก็เช่นกัน มีจุดที่น่าสนใจมากที่ทำให้ Hel Haavir ดำเนินการอย่างอิสระได้ยาก เส้นทางบินที่ใกล้ที่สุดไปยังอิหร่านทอดยาวเหนืออิรัก วันนี้ไม่สามารถถือได้ว่าแบกแดดเป็นฝ่ายที่เป็นมิตรต่อเทลอาวีฟ แต่ในความสัมพันธ์กับมอสโกนั้นค่อนข้างมาก ดังนั้น การซ้อมรบใดๆ ของ F-35Is ของอิสราเอลที่มีเครื่องบินเติมน้ำมันบนท้องฟ้าอิรักซึ่งมุ่งตรงไปยังกรุงเตหะรานจึงถูกตัดออกไป แน่นอนว่ากองทัพอากาศอิสราเอลสามารถขอใช้น่านฟ้าของประเทศในกลุ่ม "พันธมิตรอาหรับ" ได้ แต่สิ่งนี้จะเปิดเผยแผนที่ทั้งหมดของเทลอาวีฟซึ่งบางครั้งไม่ควรแม้แต่จะรู้จักวอชิงตัน ในกรณีนี้ น่านฟ้าของอิหร่านไม่ได้ถูกคุกคามโดย "Adirs" ของอิสราเอลที่บุกทะลวงครั้งใหญ่ แต่แบบจำลองของการรุกรานตามแผนต่ออิหร่านอาจไม่เพียงแต่รวมถึงการโจมตีฝ่ายเดียวโดยกองทัพอากาศอิสราเอลเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการรุกรานที่ครอบคลุมที่เกี่ยวข้องกับประเทศของ "พันธมิตรอาหรับ" ซึ่งติดอาวุธด้วยเครื่องบินรบหลายบทบาทมากกว่า 450 ลำของ "4 + / ++" รุ่นมากกว่า 900 นักสู้)
ในกรณีนี้ ตำแหน่งของกองทัพอากาศอิหร่านนั้นซับซ้อนมาก ที่นี่และชุด "รายการโปรด" ทั้งหมดอาจไม่เพียงพอ ในอาณาเขตของอิหร่าน โดยคำนึงถึงสภาพแวดล้อมที่ "ร่าเริงและเป็นมิตร" อย่างน้อย 25 แผนก S-300PMU-2 ดังกล่าว หรือ S-300PS มากกว่านั้นเป็นสิ่งจำเป็น
นอกจากนี้ยังเป็นที่น่ารำคาญที่กองทัพอากาศอิหร่านไม่มีเครื่องบินตรวจจับและควบคุมเรดาร์ระยะไกลของประเภท A-50U หรือเครื่องบินขับไล่ KJ-2000 ของจีน การป้องกันที่สมบูรณ์ของรัฐภูเขาจาก WTO ของศัตรูประเภทใดที่เราสามารถพูดถึงได้โดยไม่ต้องมีข้อมูลจาก AWACS! เรารู้ว่าส่วนประกอบทางอากาศของกองทัพอากาศอิหร่านอยู่ในสถานการณ์ที่ยากลำบากในปัจจุบัน นอกเหนือจาก Falkrums และ Tomkats ที่ทันสมัยแล้ว ไม่มีอะไรอื่นที่นี่ แต่แม้ในสภาพเช่นนี้ เครื่องบิน RLDN ก็สามารถปรับปรุงสถานการณ์สำหรับอิหร่านได้ โดยให้การกำหนดเป้าหมายอย่างทันท่วงทีในการคำนวณแผนก S-300PMU-2 กับเครื่องบินขับไล่ F-35I "Adir" ที่ลอบเร้น "การบีบ" ผ่านทิวเขาและการล่องเรือต่างๆ ขีปนาวุธของ "พันธมิตรอาหรับ" ซึ่งใช้เทคโนโลยี Stealth
ในภาพ รัฐมนตรีกระทรวงกลาโหมอิสราเอล A. Lieberman ในห้องนักบินของเครื่องบินที่ 1 รวมตัวกันสำหรับเครื่องบินขับไล่หลายบทบาท F-35I "Adir" รุ่นที่ 5 ของ Hel Haavir (กระดาน "901") โดยรวมแล้ว ตามสัญญาฉบับแรก กองทัพอากาศของรัฐยิวควรติดอาวุธด้วย F-35I จำนวน 50 ลำ ซึ่งจะขยายขีดความสามารถของการรบทางอากาศระยะไกลสำหรับกองเครื่องบินทหารของอิสราเอลอย่างมีนัยสำคัญ
สถานการณ์ของฝูงบินกองทัพอากาศอิหร่านก็สามารถแก้ไขได้เช่นกัน ย้อนกลับไปเมื่อวันที่ 15 สิงหาคม 2015 การอภิปรายอย่างแข็งขันเริ่มขึ้นในฟอรัมอินเทอร์เน็ตของอิหร่านเกี่ยวกับข้อสรุปที่เป็นไปได้ของสัญญาสำหรับการซื้อกิจการ และจากนั้นได้รับใบอนุญาตประกอบเครื่องบินรบหลายบทบาทที่คล่องแคล่วว่องไวของรัสเซียรุ่น 4 ++ MiG-35 ยานรบสองที่นั่งราคาไม่แพงนักในยุคเปลี่ยนผ่านนั้นได้รับการติดตั้งระบบป้องกันและเล็งเห็นแบบออปโตอิเล็กทรอนิกส์ทั้งชุด: สถานีสองทางสำหรับตรวจจับการโจมตีของขีปนาวุธ SOAR (สแกนซีกโลกล่างและซีกโลกบนสำหรับการปรากฏตัวของเครื่องสกัดกั้นต่อต้านอากาศยานที่เข้ามา ขีปนาวุธและอาวุธทางอากาศอื่น ๆ) ระบบการมองเห็นด้วยแสงอิเล็กทรอนิกส์ OLS-K สำหรับการทำงานกับเป้าหมายทางบกและทางทะเล และระบบการมองเห็นและนำทางแบบออปติคัลอิเล็กทรอนิกส์มาตรฐาน OLS-UEM ที่สามารถโจมตีเครื่องบินและขีปนาวุธของศัตรูได้ เรดาร์บนเครื่องบินพร้อม AFAR ประเภท Zhuk-AE นั้นได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยอยู่เสมอ ดังนั้นรุ่นของสถานีที่มีโมดูลรับส่ง 1016 ตัวจะมีช่วงการตรวจจับเป้าหมายด้วย EPR 0.2 m2 (F-35A / I) จาก 120 ถึง 150 กม. ซึ่งจะทำให้ Adiram ของอิสราเอลไม่สามารถครอบงำได้ และมันจะเป็นความสุขของ F-35I ของอิสราเอลที่จะไม่เข้าไปยุ่งเกี่ยวกับการต่อสู้ระยะประชิดกับ MiG-35 ที่นี่คนแรกจะถึงวาระ
นอกจากนี้ยังมีรายงานเกี่ยวกับข้อสรุปของสัญญาระหว่างกระทรวงกลาโหมอิหร่านและบริษัทจีนเฉิงตูสำหรับการซื้อ 150 J-10A / B แต่ไม่มีใครทราบเกี่ยวกับผลลัพธ์
ความสามารถของกองทัพอากาศอิหร่านในการเผชิญหน้ากับอิสราเอลโดยไม่รวมถึง "พันธมิตรอาหรับ" และสหรัฐอเมริกาใน "เกม" ยังคงอยู่ในระดับสูงแม้ในปัจจุบัน แต่หลังจากการมีส่วนร่วมของโดฮา อาบูดาบี และริยาด กองทัพอากาศอิหร่านจะไม่สามารถทำได้โดยปราศจากการต่ออายุเครื่องบินรบและการนำ "เรดาร์ทางอากาศ" มาใช้
