การป้องกันทางอากาศของ TAVKR pr.11435 "Admiral Kuznetsov" นั้นจัดทำโดย 8 โมดูลการต่อสู้ของระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยานและระบบปืนใหญ่ 3M87 "Kortik", 4x6 VPU แบบหมุน 4S95 พร้อมโมดูลดรัมแปดชุด KZRK "Kinzhal" และ 6 ตัวต่อต้าน -คอมเพล็กซ์ปืนใหญ่อากาศยาน
เมื่อเร็ว ๆ นี้ในสหรัฐอเมริกาเพื่อพิจารณาศักยภาพในการป้องกันและโจมตีของรัสเซียที่พรมแดนสุดโต่งของยุโรปตะวันออกและรัฐบอลติก แนวคิดของกลยุทธ์ที่เรียกว่าการจำกัดและปฏิเสธการเข้าถึงและการซ้อมรบ "A2 / AD" (“Anti-Access / Aria Denial”) ได้รับการแนะนำ ตามความเข้าใจของนายทหารอเมริกัน นี่คือการวางกำลังของหน่วยทหารขั้นสูงที่ติดตั้งอุปกรณ์ที่ทันสมัยที่สุดซึ่งไม่อนุญาตให้ศัตรู (ในกรณีของเราคือกองทัพสหรัฐ) เลือกการซ้อมรบที่ช่วยให้พวกเขาสามารถบุกทะลวง การป้องกันในส่วนที่อ่อนแอที่สุดของแนวติดต่อที่น่าจะเป็น กลยุทธ์นี้ช่วยให้ไม่มี "ช่องว่าง" ดังกล่าวโดยสมบูรณ์ การประยุกต์ใช้กลยุทธ์ A2 / AD ที่มีประสิทธิภาพมากที่สุดโดยกองทัพของเรานั้นถูกบันทึกไว้โดยชาวอเมริกันในอ่าวฟินแลนด์ ภูมิภาคคาลินินกราด และในสาธารณรัฐไครเมียด้วย แม้แต่สิ่งพิมพ์ที่มีชื่อเสียง "ผลประโยชน์แห่งชาติ" ซึ่งอ้างถึงอดีตผู้บัญชาการทหารสูงสุดของกองกำลังร่วมของ NATO ในยุโรป Philip Breedlove ยังระบุถึงความไม่เพียงพอของทั้งกองกำลังตอบโต้อย่างรวดเร็วและกองกำลังร่วมของ NATO ที่จะเอาชนะแนวการปฏิเสธดังกล่าว ของการเข้าถึงและการซ้อมรบ ในแนวคิดของกลุ่ม NATO เพื่อจุดประสงค์เหล่านี้กองทัพอากาศสหรัฐส่วนใหญ่จะใช้ความสามารถที่ไม่เพียงพอและต่อไปจะไม่เพียงพอที่จะระงับพื้นฐาน "A2 / AD" ที่แสดงในกองกำลังการบินและอวกาศของเราและ กองกำลังภาคพื้นดินโดยคอมเพล็กซ์ S-300/400, S-300V4 และ "Pantsir-C1" ควรจะกล่าวว่าการใช้ความชำนาญของกลยุทธ์นี้โดยกองกำลังรัสเซียได้บ่อนทำลายขวัญกำลังใจในวอชิงตันอย่างจริงจัง แต่กลับถูกบ่อนทำลายมากขึ้นเมื่อ A2 / AD ย้ายจากด่านหน้าของรัสเซียในทะเลบอลติกและทะเลดำไปยังเขตผลประโยชน์และอิทธิพลที่ห่างไกล สหพันธรัฐรัสเซีย. ซีเรียและทางตะวันออกของทะเลเมดิเตอร์เรเนียนรวมอยู่ในรายการโซนเหล่านี้อย่างแม่นยำ
ไม่นานหลังจากที่กองทัพเรือสหรัฐฯ ตัดสินใจส่ง AUG ครั้งที่ 2 เพิ่มเติม ซึ่งนำโดยเรือบรรทุกเครื่องบินนิวเคลียร์ CVN-69 USS "Dwight D. Esenhower" ไปยังชายฝั่งซีเรีย กองทัพเรือรัสเซียตอบโต้โดยใช้เรือบรรทุกเครื่องบินขนาดใหญ่. เรือลาดตระเวนขีปนาวุธ "Admiral Kuznetsov" ในการปฏิบัติการทางทหารในสาธารณรัฐอาหรับซีเรีย นี่เป็นปฏิบัติการครั้งแรกของเรือบรรทุกเครื่องบินเรือธงของรัสเซียเพียงลำเดียว ซึ่งใกล้เคียงกับเงื่อนไขของการสู้รบมากที่สุด 25 ปีหลังจากการยกธง Andreevsky บนเรืออย่างเคร่งขรึม การมีส่วนร่วมของ TAVKR pr. 1143.5 ในโรงละครปฏิบัติการซีเรียกลายเป็นที่รู้จักในวันที่ 2 กรกฎาคมจากแผนกการทูตทางการทหารของเมืองหลวง เรือจะปฏิบัติหน้าที่ต่อสู้นอกชายฝั่งซีเรียเป็นเวลา 4 เดือน (ตั้งแต่ตุลาคม 2559 ถึงมกราคม 2560)
ภารกิจของกองบินขับไล่แยกทางเรือที่ 279 (OKIAP) ได้รับการตั้งชื่อตามวีรบุรุษแห่งสหภาพโซเวียต Boris Safonov สองครั้งซึ่งอิงจากคณะกรรมการ Admiral Kuznetsov จะรวมถึงการทิ้งระเบิดโครงสร้างพื้นฐานด้านเทคนิคทางทหารการฝึกอบรมและการผลิตของ IS ในภาคกลางและ จังหวัดทางตะวันออกของ SAR และดังนั้นจึงมีรายงานในขั้นต้นว่าเรือธงจะหยุดในบริเวณใกล้เคียงของชายฝั่งเพื่อให้รัศมีการต่อสู้ของเครื่องบินที่ใช้เรือบรรทุกเครื่องบินถึงขอบเขตที่จำเป็นสำหรับการใช้อาวุธอย่างมั่นใจทักษะที่ลูกเรือของเรือบรรทุกเครื่องบินและเจ้าหน้าที่การบินของ OKIAP ครั้งที่ 279 ควรได้รับอย่างแน่นอนไม่สามารถเรียกได้ว่าเป็น "การล้างบาปด้วยไฟ" อย่างเต็มรูปแบบเนื่องจากไม่จำเป็นต้องต่อสู้กับ "การบุกโจมตีดาว" โดย ขีปนาวุธต่อต้านเรือบรรทุกเครื่องบินแบบเดียวกับที่เครื่องบินของเรือบรรทุกเครื่องบินไม่จำเป็นต้องทำการต่อสู้ทางอากาศกับศัตรู ซึ่งไม่มีการบิน แต่บรรยากาศและสถานการณ์ทางอิเล็กทรอนิกส์จะคล้ายกับความขัดแย้งทางทหารระหว่างรัสเซียกับรัสเซียอย่างจริงจัง นาโต้
เครื่องบินที่ใช้เรือบรรทุกเครื่องบินอเมริกัน เช่นเดียวกับเครื่องบินยุทธวิธีของกองทัพอากาศบริเตนใหญ่ ปฏิบัติการจากฐานทัพอากาศ Akrotiri บนเกาะไซปรัส โดยมีความเป็นไปได้ 90% ที่จะ "ตรวจสอบ" ความสามารถด้านเทคนิควิทยุของกองทัพเรือของ Admiral Kuznetsov ระบบเรดาร์และหากเป็นไปได้ลักษณะของเรดาร์ออนบอร์ดของเครื่องบินรบ 15 ลำ Su-33 และ 4 MiG-29K / KUB รวมถึงเฮลิคอปเตอร์ AWACS Ka-31 "Helix-B" ซึ่งเป็น เครื่องมือตรวจจับเรดาร์ระยะไกลเพียงเครื่องเดียวบนเรือบรรทุกเครื่องบิน เพื่อที่จะ "ให้แสงสว่าง" แก่เรดาร์ของเรือและเครื่องบินทั้งหมดที่อยู่บน Kuznetsov อย่างสมบูรณ์ ชาวอเมริกันและอังกฤษสามารถใช้ยุทธวิธีทางอากาศใดๆ ก็ได้ ไม่ว่าจะเป็นการเข้าใกล้ที่ระดับความสูงที่ต่ำมากไปจนถึงการเดินเตร่ในโซนไกลของรัศมีการทำลายล้าง ระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศ Kinzhal จนกว่าอากาศจะเร่งด่วนจะยก Su-33
พวกเขาจะสนใจระดับการป้องกันเสียงรบกวนของเรดาร์ของเรา ซึ่งสามารถกำหนดได้โดยใช้อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์บนเครื่องบินของสงครามอิเล็กทรอนิกส์และเครื่องบินลาดตระเวนดังกล่าว เช่น E / F-18G Growler และ RC-135V / W Rivet Joint อย่างน้อย 2 ตู้คอนเทนเนอร์และโมดูล AN / ALQ-218 (V2) ในตัว 4 ชุดสำหรับการตรวจจับตำแหน่งและการระบุเป้าหมายการปล่อยคลื่นวิทยุถูกติดตั้งที่ปลายปีก ด้านข้างของจมูกของลำตัว ห้องโดยสารของเครื่องยนต์ และส่วนท้ายของ " กรอเลอร์". พบเป้าหมายที่สมบูรณ์แบบจากทุกมุม จากนั้นข้อมูลจะไปยังคอมพิวเตอร์ออนบอร์ดซึ่งมีการประมวลผลหากเป็นไปได้เปรียบเทียบกับข้อมูลที่ได้รับจากหน่วยอื่นผ่านระบบสื่อสารทางยุทธวิธี Link-16 หรือ ICANS หลังจากนั้นผู้ดำเนินการ RER / RTR ระบบถูกกำหนดด้วยการเลือกสถานี RED ที่จำเป็น ขึ้นอยู่กับประเภทของสัญญาณที่ถูกระงับ หากเป็นเรดาร์ที่ซับซ้อนของศัตรู เสาอากาศ LR-700 จะถูกเลือก แต่ถ้าเป็นสถานีวิทยุหรือสถานีแลกเปลี่ยนข้อมูลทางยุทธวิธี (การสื่อสาร) เครื่องส่งสัญญาณบรอดแบนด์ความถี่ต่ำ ALQ-99 ที่อยู่ในตู้คอนเทนเนอร์เหนือศีรษะหรือสถานีสงครามอิเล็กทรอนิกส์ AN / ALQ (V) ใช้ 1 CCS ติดตั้งในช่องของปืนใหญ่เครื่องบิน
ในเวลาเดียวกัน AN / ALR-67 (V) 3 SPO จะสามารถแจ้งนักบินได้พร้อม ๆ กัน เช่น โหมดการทำงานของสถานีเรดาร์ของศัตรูเปลี่ยนไปอย่างไรเมื่อถูกรบกวนทางวิทยุและอิเล็กทรอนิกส์ จะตอบคำถามว่าเมื่อถูกรบกวนอยู่ในช่วงใด เป็นไปไม่ได้? ในการรบทางอากาศ ความรู้เกี่ยวกับ "ตัวเลข" ที่เกี่ยวข้องกับเรดาร์ของศัตรูทำให้ประสบความสำเร็จอย่างมั่นใจ Rivet Joint ยังมีอุปกรณ์สำหรับวิเคราะห์โหมดการทำงานของเรดาร์ของศัตรู คอมเพล็กซ์ RER AM / AMQ-15 รวมสองระบบย่อยที่สำคัญที่สุดสำหรับการตรวจจับ การจำแนกประเภท และการระบุสัญญาณวิทยุ อย่างแรกคือ AEELS กำหนดพิกัดที่แน่นอนของเป้าหมายทางอากาศและภาคพื้นดินโดยการแผ่รังสี ครั้งที่สอง MUCELS ระบุโหมดการทำงานของเรดาร์อย่างแม่นยำด้วยสัญญาณ และยังทำงานเกี่ยวกับวิธีการระงับช่องสัญญาณวิทยุสื่อสารที่เข้ารหัส ผ่านช่องทางการแลกเปลี่ยนข้อมูล Link-16 สามารถรักษาการสื่อสารระหว่าง Rivet Joint, E-3C / G, E-2D และ Growlers โดยปกติ Tu-214R และ Su-34 ของเราที่มี "Khibiny" ยังตรวจสอบหลักการทำงานของเรดาร์และการสื่อสารของ NATO ด้วยเช่นกัน แต่เพื่อหลีกเลี่ยงการเปิดเผยความสามารถทางวิทยุ - อิเล็กทรอนิกส์ของตัวเอง ขอแนะนำสำหรับผู้ให้บริการ Kuznetsov ทั้งหมด เครื่องบินมักจะใช้ระบบการมองเห็นด้วยแสงอิเล็กทรอนิกส์ OLS-27K และ OLS-UEM โดยเริ่มแรกมุ่งเน้นไปที่การกำหนดเป้าหมายของ Ka-31 และเรดาร์เรือทั่วไป MR-750 "Fregat-MA" เช่นเดียวกับเรดาร์ "ดาวอังคาร" -พาส".
"ADMIRAL KUZNETSOV" เป็นลิงค์ที่ดีที่สุดของกลยุทธ์ "A2 / AD": "BONE IN THE THROAT" ของกองเรืออเมริกัน
เปิดประตูเครื่องยิงขีปนาวุธ 1x12 ใต้ดาดฟ้า SM-233A ของระบบขีปนาวุธต่อต้านเรือ P-700 Granit บนเรือ Admiral Kuznetsov TAVKRแต่ละโมดูลเปิดตัวมีความเอียง 60 องศาและการเปิดตัวจะดำเนินการเมื่อโมดูลเต็มไปด้วยน้ำเพื่อลดผลกระทบที่อุณหภูมิสูงของผลิตภัณฑ์การเผาไหม้ของตัวเร่งเชื้อเพลิงแข็งบนโมดูลและส่วนประกอบภายในของเครื่องบิน- บรรทุกมิสไซล์ครุยเซอร์
กลับไปที่ลิงค์หลักระหว่างอิทธิพลเชิงกลยุทธ์ทางทหารของเรากับความพยายามในการตอบโต้ของอเมริกาในรูปแบบของกลยุทธ์เพื่อ จำกัด การเข้าถึงและการซ้อมรบ "A2 / AD" เป็นการง่ายที่จะเข้าใจถึงความรุนแรงของการมีอยู่ของเรือลาดตระเวนบรรทุกเครื่องบินรัสเซียสำหรับกองทัพเรือสหรัฐฯ ซึ่งต้องการรักษาการครอบงำโดยสมบูรณ์ในแนวทางทางทะเลต่อ SAR สหรัฐฯ ยังคงปฏิเสธการดำเนินการทางทหารร่วมกับ Russian Aerospace Forces ต่อ ISIS และตรงไปตรงมา ผู้ก่อการร้าย "ถูกกำจัด" เฉพาะในกรณีที่ไม่ก่อให้เกิดความเสียหายร้ายแรงแก่พวกเขา เพราะพวกเขาสามารถเป็นประโยชน์กับพวกเขาได้ตลอดเวลาในการเล่น "เกม" กับกองทัพซีเรียโปรรัสเซีย …
พลเรือเอก Kuznetsov ซึ่งเข้าสู่ทะเลเมดิเตอร์เรเนียนตะวันออกด้วย OKIAP ครั้งที่ 279 จะสร้างปัญหาสำคัญให้กับ AUG ของสหรัฐฯ ในแง่ของการเข้าถึงและการซ้อมรบสำหรับเครื่องบินที่ใช้เรือบรรทุกของสหรัฐฯ เหนือเกือบครึ่งหนึ่งของทะเลเมดิเตอร์เรเนียน หากคุณมองใกล้ ๆ ที่ปีกบินของเรา คุณจะเข้าใจทันทีถึงการกระจายงานระหว่างนักสู้ของคลาสต่างๆ ดังนั้น MiG-29K และ MiG-29KUB ขั้นสูง (รุ่น "4 + / 4 ++") จะถูกใช้เป็นหลักในการโจมตี ISIS ที่โดดเด่นในดินแดนซีเรีย สำหรับสิ่งนี้ จะมีการใช้อาวุธขีปนาวุธและระเบิดที่หลากหลาย (ตั้งแต่ระเบิดทางอากาศพร้อมไกด์เลเซอร์กึ่งแอ็คทีฟไปจนถึงขีปนาวุธ Kh-29L / T) ถังเชื้อเพลิงที่ถูกระงับของ MiGs จะช่วยให้ Admiral Kuznetsov ไม่เพียงอยู่ใกล้น่านน้ำซีเรียเท่านั้น แต่ยังใกล้กับไซปรัส หรือแม้แต่ทางใต้ของประเทศด้วย
คุณลักษณะทางยุทธวิธีนี้ขยายขีดความสามารถของหน่วยที่สองที่ต่อต้านอากาศยานอย่างหมดจดของ 279 - Su-33 เครื่องบินขับไล่สกัดกั้นบนเรือบรรทุกเหล่านี้ติดตั้งเรดาร์ทางอากาศมาตรฐาน N001 ซึ่งมีโหมดการทำงานแบบอากาศสู่อากาศเท่านั้น แต่พิสัยของเครื่องบินเหล่านี้ถึง 1,500 กม. ที่ระดับความสูงโดยไม่มี PTB เที่ยวบินของ Su-33 2 หรือ 4 ลำจะสามารถทำการลาดตระเวนและเฝ้าระวังทางอากาศของเรือผิวน้ำและเครื่องบินของ NATO ได้อย่างสม่ำเสมอตลอดทางจนถึงชายฝั่งอิตาลี นอกจากนี้ ทะเล "Sushki" ยังมีคลังอาวุธที่ได้รับการปรับปรุงของขีปนาวุธอากาศสู่อากาศ R-27EM ซึ่งได้รับการปรับให้เหมาะสมเพื่อสกัดกั้นเป้าหมายอากาศที่ซับซ้อนและขนาดเล็กบนพื้นหลังของน้ำ / ผิวดิน นักบิน Su-33 จะได้รับมอบหมายให้ดูแลขอบเขตทางทะเลของ AUG ในทะเลเมดิเตอร์เรเนียน
การป้องกันตัวเองของ Admiral Kuznetsov ซึ่งสร้างขึ้นบน Kortikas, Daggers และ AK-630s นั้นเทียบเท่ากับเรือบรรทุกเครื่องบินพลังงานนิวเคลียร์คลาส Nimitz 5-7 ลำ ซึ่งทำให้ศัตรูคิดหนักก่อนที่จะโจมตี NK ที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวนี้ คลังอาวุธของขีปนาวุธ 9M330-2 และ 9M311K คือขีปนาวุธ 448 ลำ และช่องการยิงทั้งหมดร่วมกับ AK-630 มีจำนวน 54 นัดที่ยิงพร้อมกันที่ VTS
สำหรับกองบินทั้งหมด ภารกิจนี้จะเป็นการทดสอบ "กึ่งต่อสู้" ครั้งแรก ซึ่งลูกเรือและนักบินของเราต้องเรียนรู้ที่จะดำเนินการอย่างรวดเร็ว รอบคอบ และครอบคลุมในสภาวะต่างๆ เมื่อสามารถแยกตัวออกจากศัตรูที่เก่งกว่าในเชิงตัวเลขได้ หลายสิบกิโลเมตรถึงสองร้อยเมตร แน่นอน พวกเขาจะต้องจำเกี่ยวกับ "ไฟ" "หินแกรนิต" สิบสองอันที่อยู่ใต้ดาดฟ้า ซึ่งหากไม่มีการพูดเกินจริง ก็สามารถสร้างเรืออับปางจริงในแนวเรือของศัตรูได้
ที่มาของข้อมูล:
