แม้จะประสบความสำเร็จในตลาดมาหลายปี แต่รถคันนี้ยังคงมีความโดดเด่นในระดับเดียวกัน: ต่อยอดจาก BMP-2 ที่ได้รับความนิยมก่อนหน้านี้ นักพัฒนาได้เปลี่ยนเลย์เอาต์ไปอย่างสิ้นเชิง เครื่องยนต์ 10 สูบรูปตัว V วางในลักษณะถัง เหนือเพลาล้อหลัง ทำให้สามารถรักษาสมดุลและทัศนวิสัยที่ดีขึ้นสำหรับคนขับและให้การปกป้องเพิ่มเติมสำหรับฝ่ายลงจอด
ในบริเวณใกล้เคียง BMP ดูสูงขึ้นและใหญ่ขึ้นเนื่องจากจมูกที่หงายขึ้นอย่างกล้าหาญและระยะห่างจากพื้นสูง สมดุลทางสายตาโดยเส้นด้านข้างที่ขยายไปทางด้านหลัง หอคอยเตี้ยที่ยื่นออกมาจากชั้นดาดฟ้าสร้างความรู้สึกถึงพลัง สามารถหมุนได้ 360 องศา บรรจุปืน 100 มม. ปืนใหญ่อัตโนมัติ 30 มม. และปืนกลโคแอกเชียล 7.62 มม. ติดแน่นในหน้ากากเดียว และด้านข้าง - เครื่องยิงลูกระเบิดสามลำกล้องของ Tucha.
BMP-3 ให้บริการกับรัสเซีย สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ คูเวต ซาอุดีอาระเบีย เกาหลีใต้ และประเทศอื่นๆ สำหรับผู้ที่ให้ความสำคัญกับความสะดวกสบายเป็นพิเศษเมื่อปฏิบัติงานที่ได้รับมอบหมาย มีเวอร์ชันต่อไปนี้: ผู้บัญชาการ (BMP-3K), การซ่อมแซมและการอพยพ (BREM-L "Beglyanka"), การลาดตระเวน (BRM-3K "Lynx") และอื่น ๆ
ในกองทัพ
BMP-3 ให้บริการกับรัสเซีย สหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ คูเวต ซาอุดีอาระเบีย เกาหลีใต้ และประเทศอื่นๆ สำหรับผู้ที่ให้ความสำคัญกับความสะดวกสบายเป็นพิเศษเมื่อปฏิบัติงานที่ได้รับมอบหมาย มีเวอร์ชันต่อไปนี้: ผู้บัญชาการ (BMP-3K), การซ่อมแซมและการอพยพ (BREM-L "Beglyanka"), การลาดตระเวน (BRM-3K "Lynx") และอื่น ๆ
ไม่มียานเกราะใดในคลาสนี้ที่สามารถอวดอาวุธดังกล่าวได้: ปืน 100 มม. ที่มีความเสถียรในเครื่องบินสองลำสามารถแข่งขันกับเกราะของรถถังที่จริงจังได้ “และเราสามารถครอบคลุมพื้นที่ที่มีความยาว 100 เมตรด้วยม่าน” นายช่างยนต์ BMP-3 รองผู้บัญชาการกองร้อยปืนไรเฟิลติดเครื่องยนต์ของ Guard ผู้หมวดอาวุโส Pyotr Galaburda กล่าวเสริม "ที่จริงแล้ว หมวดทั้งหมวดของยานพาหนะสามคัน." ส่วนหน้าของป้อมปืนเสริมด้วยเกราะเหนือศีรษะ ซึ่งอย่างน้อยก็ไม่ทำให้เสียรูปทรงของส่วนบนของตัวถัง
แอโรไดนามิกส์เป็นสิ่งสุดท้ายที่นักพัฒนาดูแล: 500 แรงม้า "ใต้ฝากระโปรงหน้า" อนุญาตให้รถ 19 ตันพัฒนาได้ประมาณ 90 กม. / ชม. บนทางหลวงและสูงถึง 10 กม. / ชม. เครื่องยนต์สามารถใช้ได้ทั้งน้ำมันเบนซินและน้ำมันก๊าด แม้ว่าปกติจะใช้น้ำมันดีเซลก็ตาม มันไม่ได้ส่องแสงอย่างมีประสิทธิภาพและกินไฟประมาณ 100 ลิตรต่อการวิ่ง 100 กม. อย่างไรก็ตามถังขนาด 600 ลิตรก็เพียงพอที่จะไปทำงานที่กระท่อมและกลับโดยไม่ต้องเติมน้ำมัน
“ในการจัดการรถถังแม้ในระดับพื้นฐาน คุณต้องศึกษาเป็นเวลานาน” Petr Galaburda ไม่ได้ซ่อนความภาคภูมิใจของเขา “แต่เชื่อฉันสิ คุณจะเชี่ยวชาญ BMP-3 ได้ภายในไม่กี่นาที” อันที่จริง ระบบส่งกำลังแบบกึ่งอัตโนมัติแบบไฮโดรแมคคานิคัล (ความเร็วเดินหน้าสี่ระดับและถอยหลังสองระดับ) ขจัดความฟุ้งซ่านของการเปลี่ยนเกียร์และมุ่งไปที่การบังคับเลี้ยวด้วยพวงมาลัยแบบมอเตอร์ไซค์ นอกจากนี้ยังมีปุ่มที่ให้คุณสลับไปยังจุดเลี้ยวที่คล่องตัวได้ทันที
สิ่งแรกที่ดึงดูดความสนใจคือการตอบสนองของคันเร่งที่ยอดเยี่ยมของรถ เราไม่สามารถรับข้อมูลเกี่ยวกับอัตราเร่งจากการหยุดนิ่ง แต่ความรู้สึกที่นี่แทบไม่หลอกลวงเลย: กดแป้นเหยียบเพียงครั้งเดียว - และมวลเกราะทั้งหมดแตกออกราวกับสัตว์ร้ายที่พร้อมจะโยน“มีกรณีหนึ่ง เราแข่งขันกันบนพื้นราบ ในระยะทางวิ่ง - BMP-3 ของเรากับ T-72 และรถลำเลียงพลหุ้มเกราะ” ผู้หมวดอาวุโสเล่า "เรามาก่อน แยกย้ายกันไปหลายตึก" อันที่จริง เครื่องยนต์ของรถลำเลียงพลหุ้มเกราะนั้นไม่ตอบสนองมากนัก และถึงแม้สายพานจะสามารถรับความเร็วสูงได้ แต่ก็ไม่ได้สตาร์ทไวเหมือน BMP-3
ถังน้ำมันเชื้อเพลิงถูกย้ายภายใต้ "ประทุน" ด้านหน้า แต่ไม่จำเป็นต้องเสียสละความปลอดภัย: วัสดุที่มีรูพรุนที่เป็นความลับที่เติมถังจากด้านในจะกำจัดการระเบิดของเชื้อเพลิงแม้ในกรณีที่เกิดการชนโดยตรง “ตามคำแนะนำ เขาดูเหมือนเป็นแค่ 'สารเคลือบหลุมร่องฟัน'” ร้อยโทปีโยตร์ กาลาเบอร์ดา ยกมือขึ้นกล่าว "ดูเหมือนโฟมเมื่อสัมผัส"
ความลับ "โฟม"
ถังน้ำมันเชื้อเพลิงถูกย้ายภายใต้ "ประทุน" ด้านหน้า แต่ไม่จำเป็นต้องเสียสละความปลอดภัย: วัสดุที่มีรูพรุนที่เป็นความลับที่เติมถังจากด้านในจะกำจัดการระเบิดของเชื้อเพลิงแม้ในกรณีที่เกิดการชนโดยตรง “ตามคำแนะนำ เขาดูเหมือนเป็นแค่ 'สารเคลือบหลุมร่องฟัน'” ร้อยโทปีโยตร์ กาลาเบอร์ดา ยกมือขึ้นกล่าว "ดูเหมือนโฟมเมื่อสัมผัส"
ความชัดแจ้งของยานพาหนะที่ติดตามอยู่นอกเหนือการสรรเสริญ ตามข้อกำหนด BMP สามารถข้ามคูน้ำได้ลึก 2, 2 ม. และระดับความสูงได้ถึง 30 องศา กำแพงสูงเกือบหนึ่งเมตร “ความตึงของรางรถไฟควบคุมแยกจากกัน และหากจำเป็น ผู้ขับขี่สามารถดึงขึ้นได้โดยไม่ต้องออกจากรถ” Petr Galaburda กล่าว "การอ่านค่าเซ็นเซอร์หลายตัว ตั้งแต่อุณหภูมิเครื่องยนต์ถึงระดับน้ำมัน ลดลงเหลือเพียงดวงเดียว" ไฟ "อุบัติเหตุ": มันจะบอกคุณทันทีว่ามีอะไรเกิดขึ้น คุณสามารถหยุดและมองดูได้"
การตกแต่งภายในไม่ได้แตกต่างกันในด้านคุณภาพระดับพรีเมียม และผู้โดยสารก็ไม่ควรคาดหวังความเงียบเช่นกัน ตัวโหลดอัตโนมัติซึ่งอยู่ตรงกลางหมุนไปพร้อมกับหอคอยทำงานด้วยเสียงคำรามพิเศษ หากจำเป็น ปืนใหญ่ 100 มม. หลักสามารถยิงด้วยขีปนาวุธต่อต้านรถถังที่นำด้วยเลเซอร์ได้ แต่จะต้องชาร์จด้วยตนเอง
ที่นั่งคนขับมาตรฐานตั้งอยู่ที่ส่วนหน้า ด้านข้างเป็นที่นั่งพลปืนกล ซึ่งสามารถยิงจากปืนกลสองสนาม ป้อมปืนรองรับที่นั่งของพลปืน-ผู้บัญชาการและผู้บัญชาการของลูกเรือ และมีบุคลากรทางอากาศอีกห้าคนที่ตั้งอยู่ด้านหลังของห้องโดยสาร ทัศนวิสัยของผู้โดยสารมี จำกัด ซึ่งเมื่อขับรถและสั่นสะเทือนทำให้เกิดความไม่สะดวกที่เห็นได้ชัดเจนและต้องมีอาการวิงเวียนศีรษะ ในสภาพอากาศหนาวเย็น คุณสามารถใช้เตาได้ และรุ่นส่งออกที่จำหน่ายไปยังประเทศอาหรับจะติดตั้งเครื่องปรับอากาศ
อย่างไรก็ตาม แพลตฟอร์ม "Kurganets-25" ที่มีแนวโน้มติดตามซึ่งเพิ่งนำเสนอโดยผู้พัฒนา "Kurganmashzavod" ควรจะสะดวกสบายมากขึ้น “นี่คือรถแห่งอนาคต” Pyotr Galaburda ผู้ซึ่งบังเอิญขับรถ Kurganets ในขบวนพาเหรดวันแห่งชัยชนะกล่าว "ทุกอย่างเป็นดิจิทัล หน้าจอสัมผัสจำนวนมาก และความสะดวกสบายในระดับใหม่" มันยังคงรอการทดสอบไดรฟ์ใหม่
