ความคาดหวังยังได้รับอิทธิพลจากเรื่องราวเกี่ยวกับวีรบุรุษ-แท็งเกอร์ผู้ยิ่งใหญ่ของมหาสงครามแห่งความรักชาติ การเปลี่ยน T-34 ด้วยคันโยกที่ไม่มีระบบไฮดรอลิกส์ และการเดินทางแบบเป็นตอนในฐานะ "ผู้โดยสาร" บน BMP ที่ตัดไม้
โดยหลักการแล้ว การให้เหตุผลนั้นถูกต้อง: ตัวถังด้านนอกไม่สามารถและไม่ควรสะอาดจริงๆ และรูปแบบการกีฬาที่ดีจะมีประโยชน์เมื่อคุณต้องการค่อยๆ ลดระดับร่างกายลงในช่องเล็กๆ โดยไม่ทำให้เท้าสกปรกบนเบาะนั่ง อย่างไรก็ตาม ความสนิทสนมอย่างใกล้ชิดกับ T-72B3 ไม่ได้ทิ้งร่องรอยของความสงสัยที่วางตัวไว้ รถถังสร้างความประทับใจให้ฉันในฐานะเครื่องจักรที่ซับซ้อนมากและในขณะเดียวกันก็คิดมาอย่างดี ฉันแน่ใจว่านี่เป็นเทคนิคที่น่าเชื่อถือที่สุดที่ฉันต้องจัดการ: ดูเหมือนว่าบุคคลไม่สามารถทำลายหรือทำลายบางสิ่งที่นี่ ในขณะเดียวกัน มันก็เป็นรถที่แพงที่สุดในประวัติการณ์ของผมด้วย: รถถังสามารถ "เปลี่ยน" เป็นโรงรถของโรลส์-รอยซ์ทั้งหลังได้
การควบคุมถังน้ำมันไม่แตกต่างจากรถมากนัก: แก๊ส เบรค และคลัตช์อยู่ในตำแหน่งที่ถูกต้อง ยกเว้นว่าพวงมาลัยจะมีคันโยกแทน เคล็ดลับคือก่อนเริ่มการเคลื่อนไหว คุณต้องจำตำแหน่งของตัวควบคุมทั้งหมดและเรียนรู้ที่จะค้นหาด้วยการสัมผัส ในตำแหน่งที่เก็บไว้ คนขับจะโผล่หัวออกมาจากช่อง ซึ่งมีเส้นผ่านศูนย์กลางไม่เกินความกว้างของไหล่ ดังนั้นเขาจึงไม่เห็นคันโยก แป้นเหยียบ หรือมือจับหรือปุ่มใดๆ ในตำแหน่งการต่อสู้ที่มีประตูปิดในห้องนักบิน มันมืด
คันโยกที่สำคัญที่สุดที่จะสามารถค้นหา "เมื่อหลับตา" จะควบคุมการยกขึ้นและลงของเก้าอี้ ฉันต้องสงบสติอารมณ์อย่างมากเมื่อตอนที่อยู่ในตำแหน่งที่เร่งเต็มพิกัด ฉันก็ล้มลงและหยุดมองถนนทันที
ไม่มีใครยกเลิกความเฉพาะเจาะจง "การต่อสู้" ของรถ: ที่นี่คุณต้องเหยียบแป้นคลัตช์และโดยเฉพาะอย่างยิ่งเบรกด้วยสุดกำลังของคุณคลายขาที่หัวเข่าและวางจุดที่ห้าบนเก้าอี้ แต่ดีเซลขนาด 39 ลิตรไม่สนใจว่าคุณจะปล่อยคลัตช์ได้ราบรื่นแค่ไหน และแป้นเหยียบตรงกลางมักใช้เป็น "เบรกภูเขา" มากกว่า: หากคุณดันจนเกือบถึงพื้น ล็อคจะทำงาน บนภูมิประเทศที่ราบเรียบ "เบรกภูเขา" ทำหน้าที่เป็น "เบรกมือ" ที่ยอดเยี่ยม
เราแกว่ง triceps
อย่าไว้ใจนักข่าวที่บ่นว่าลัมโบร์กีนีเข้ายาก ใครก็ตามที่เรียนรู้ที่จะลดตัวลงอย่างระมัดระวังในรถถังสามารถกระโดดเข้าสู่รถ Formula 1 ได้อย่างง่ายดาย
แทงค์สตาร์ทด้วยปุ่มสองปุ่ม: ปุ่มหนึ่งสตาร์ทปั๊มน้ำมัน และปุ่มที่สองสตาร์ทสตาร์ท แล้วทุกอย่างก็เป็นปกติ: ฉันบีบคลัตช์, เปิดเกียร์แรก, จ่ายแก๊ส … ไปกันเถอะ!
ขณะเคลื่อนที่ รถถังเบา … หูฟังของชุดหูฟังที่สวมใส่สบายอย่างไม่คาดคิดจะช่วยปกป้องหูของคุณจากทั้งเสียงและความหนาวเย็น ผู้บัญชาการกล่าวว่าแม้แต่การยิงปืนใหญ่ก็ไม่ส่งเสียงดังด้วยการป้องกันดังกล่าว แน่นอน คุณเคยได้ยินมากกว่าหนึ่งครั้งว่ารถลีมูซีนขนาด 2, 5 ตัน เนื่องจากความเฉื่อยสูง แทบไม่สังเกตเห็นหลุมบ่อบนแอสฟัลต์ ลองนึกภาพว่าขนาด 46 ตันที่ลอยได้ราบรื่นบนถนนลูกรังนั้นราบรื่นเพียงใด แน่นอนว่า มีหลุมขนาดใหญ่สำหรับรถถังใหญ่ แต่การทดสอบของเราในการผ่านอุปสรรคร้ายแรงไม่ได้จัดเตรียมไว้
คันโยกควบคุมของ T-72B3 เป็นแบบไฮดรอลิก จึงใช้งานง่าย รถถังมีกระปุกเกียร์เหมือนกันสองตัว (เจ็ดความเร็วไปข้างหน้าและถอยหลังหนึ่งความเร็ว) ซึ่งแต่ละคันขับตามเส้นทางของตัวเอง เมื่อดึงคันโยกซ้ายหรือขวาเข้าหาตัวคุณ คุณจะเลื่อนกล่องที่เกี่ยวข้องลงหนึ่งขั้นตัวอย่างเช่น หากคุณขับรถด้วยความเร็วแรกและดึงคันโยกด้านซ้าย รถบรรทุกด้านซ้ายจะหยุดและถังน้ำมันจะเข้าที่โดยมีรัศมีวงเลี้ยวเท่ากับความกว้างของรถ หากคุณอยู่ในเกียร์สาม ให้เลี้ยวซ้ายบนรางด้านซ้ายจะเป็นการเข้าเกียร์ที่สอง การดึงคันโยกทั้งสองพร้อมกันจะเปลี่ยนเป็นความเร็วที่สองชั่วคราว
สิ่งที่น่าสนใจที่สุดในการขับรถถังคือรัศมีวงเลี้ยวของรถขึ้นอยู่กับเกียร์ที่ทำงานอยู่ ดังนั้นเพื่อที่จะขับรถถังได้เร็ว จำเป็นต้องมีทักษะและสายตา โปรดทราบว่าคันโยกไม่ได้ทำให้แทร็กช้าลง แต่เปลี่ยนเกียร์ ดังนั้นการเปิดและปิดอย่างกะทันหัน สำหรับผู้ขับขี่รถยนต์นี่เป็นเรื่องผิดปกติมาก
การขี่ในตำแหน่งการยิงคล้ายกับเกมคอมพิวเตอร์สมัยก่อน: พื้นที่จากซ้ายไปขวา "ปีก" สามารถมองเห็นได้ผ่านกล้องปริทรรศน์เส้นกึ่งกลางที่วาดขึ้นช่วยในการ "เล็ง" คุณคุ้นเคยกับขนาดค่อนข้างเร็ว แต่ไม่ใช่กับการลงจอด: คุณต้องนั่งเอนไปข้างหน้าอย่างแรง การยืดหลังของคุณให้ตรงด้วยประตูปิดสำหรับคนขับนั้นเป็นสิ่งที่หรูหราเกินราคา
คุณเป็นเหมือนเรือบรรทุกน้ำมันอะไร
ความง่ายในการควบคุมรถถังนั้นชัดเจน ขี่ตามทางก็เป็นอีกเรื่องหนึ่ง การขับรถกว้างๆ ตามทางแคบๆ ของทุ่นระเบิด หรือสะพานโป๊ะ ลุยฟอร์ด ไม่ฝังรถในคูน้ำที่ไม่ทันสังเกต. ความสามารถทางวิบากของรถถังนั้นไม่ได้ยอดเยี่ยมอย่างที่คิด: รางเป็นราง และไม่มีใครยกเลิก 46 ตัน
รถถังสมัยใหม่เป็นยานเกราะต่อสู้ที่ซับซ้อนซึ่งมีการควบคุมมากกว่า 200 แบบ กฎเกณฑ์กำหนดให้ลูกเรือสามารถดำเนินการซ่อมแซมรถถังได้ และข้อกำหนดนี้ไม่เพียงใช้กับการออกแบบยานพาหนะเท่านั้น (เช่น น้ำหนักของแทร็กลิงก์ เป็นต้น) แต่ยังรวมถึงคุณสมบัติของนักสู้ด้วย มันจึงเปรียบเสมือนดาวเด่นของนักขับรถถังตัวจริง
บนถนนมีหิมะและเสียงคำรามของเครื่องยนต์ดีเซลขนาดมหึมาและในชุดหูฟังมีความอบอุ่นความเงียบและเสียงสงบของผู้บังคับหมวดผู้หมวดอเล็กซานเดอร์ Zaitsev
