ณ สิ้นเดือนพฤษภาคมปีนี้ ตัวแทนขององค์กรต่อเรือยูเครน Kuznya na Rybalskoye ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของขั้นตอนถัดไปของการทดสอบโรงงาน ได้ตรวจสอบลักษณะทางเทคนิคและการเดินเรือของเรือจู่โจม Centaur ในทะเลดำ
ดังนั้น อู่ต่อเรือของกองทัพเรือยูเครนอาจถูกเติมเต็มด้วยเรือระดับ Centaur หลายลำพร้อมกันในคราวเดียว รุ่นแรก DShK-01 เปิดตัวอย่างเคร่งขรึมเมื่อวันที่ 14 กันยายน 2018 ครั้งที่สอง DShK-02 สี่วันต่อมา
จำได้ว่ามีการก่อสร้างเรือมาตั้งแต่ปี 2559 เงื่อนไขของสัญญาได้รับการขยายซ้ำแล้วซ้ำอีก ดังนั้นในตอนแรกจึงมีความล่าช้าในการถ่ายโอนเครื่องฉีดน้ำที่ผลิตในต่างประเทศ จากนั้นจึงจำเป็นต้องทำการเปลี่ยนแปลงบางอย่างในการออกแบบตัวถังและโรงไฟฟ้า ซึ่งต้องมีการทดสอบซ้ำๆ
อันเป็นผลมาจากการปรับปรุงให้ทันสมัย ระดับเสียงของเรือลดลงมาก นอกจากนี้ คุณลักษณะการหลบหลีกของ Centaur ยังได้รับการปรับปรุงอย่างมากอีกด้วย โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เรากำลังพูดถึงความคล่องแคล่วในการเลี้ยวและในขณะเดินทาง ตัวอย่างเช่น เมื่อขยับหางเสือ เรือจะเกือบตรงจุด นอกจากนี้การหมุนเรือ 4 องศายังเป็นบวก อย่างไรก็ตาม ผู้เชี่ยวชาญระบุว่า ปัจจุบันลูกค้ายังไม่พอใจกับความเร็วสูงสุดของเรือ ซึ่งยังคงทำงานอยู่ที่โรงงาน
การสร้างเรือจู่โจมใหม่มีความจำเป็นจากมุมมองของการต่ออายุคุณภาพของกองทัพเรือของกองทัพเรือยูเครน จำเป็นต้องมีรูปแบบหนึ่งของเรือ ซึ่งจะโดดเด่นด้วยความคล่องแคล่ว ความเร็ว และการลักลอบ สามารถขนส่งทหารด้วยเครื่องแบบ และสามารถใช้สำหรับการปฏิบัติการในน่านน้ำชายฝั่ง ในทะเลสาบ และแม่น้ำ
จากสวีเดนและแร็พเตอร์รัสเซีย
เรือยูเครนมีพื้นฐานมาจากเทคโนโลยีที่พัฒนาและทดสอบโดยชาวสวีเดน เช่นเดียวกับการใช้อย่างประสบความสำเร็จในเรือรัสเซียของโครงการ Raptor
ถ้าเราพูดถึงพารามิเตอร์ทางเทคนิคของเรือก็ควรสังเกตว่าการกำจัดของมันคือ 47 ตัน เรือยาวถึง 24.3 ม. และกว้าง 4.8 ม. ในขณะเดียวกันก็มีร่าง 1 เมตร ด้วยขนาดดังกล่าว เรือสามารถเร่งความเร็วได้ถึง 40 นอต และมีระยะการล่องเรือ 500 ไมล์ "Centaur" สามารถอยู่ในสถานะการนำทางอัตโนมัติได้นานถึง 5 วัน จำนวนลูกเรือคือ 5 คน
ตัวเรือมีโครงเหล็กเชื่อมซึ่งแบ่งออกเป็นหลายช่อง ในห้องเก็บสัมภาระมีโรงจอดรถหุ้มเกราะซึ่งมีอุปกรณ์ควบคุมโรงไฟฟ้า การเฝ้าระวัง ระบบนำทางและการสื่อสารทั้งหมด นอกจากนี้ยังมีคอมเพล็กซ์ควบคุมโมดูลการต่อสู้อีกด้วย เนื่องจากระบบอัตโนมัติในระดับสูง ลูกเรือจึงมีความสามารถในการควบคุมระบบออนบอร์ดทั้งหมด รวมถึงอาวุธจากโรงจอดรถจากระยะไกล
เสาไฟพร้อมเสาสื่อสาร (นักบินดาวเทียมอิริเดียมปลายทาง) และเสาอากาศเรดาร์ DRS4D-NXT ติดตั้งอยู่หลังโรงจอดรถ ห้องนั่งเล่นอยู่ใต้ซุ้มล้อโดยตรง ต้องขอบคุณการจัดเตรียมนี้ ลูกเรือสามารถไปที่โพสต์ได้โดยเร็วที่สุดโดยไม่ต้องออกจากชั้นบน
ส่วนกลางของตัวเรือมอบให้กับห้องกองทหาร มีทุกสิ่งที่จำเป็นสำหรับการรองรับและขนส่งทหาร 32 นายในเครื่องแบบเต็มรูปแบบจากช่องนี้ คุณสามารถไปที่ห้องเก็บสัมภาระได้ โดยหากจำเป็น คุณสามารถลงจากเครื่องทหารและลูกเรือได้อย่างปลอดภัยผ่านทางลาดที่หดได้
ห้องท้ายเรือยังมีห้องเครื่องพร้อมโรงไฟฟ้าหลัก (เครื่องยนต์ดีเซลสองเครื่องพร้อมไดรฟ์สำหรับใบพัดน้ำสองใบของแบรนด์ Hamilton Jet
ข้อดีของเรือลำนี้คือมีตัวถังป้องกันการแตกตัวของเกราะ ซึ่งปกป้องห้องเครื่อง ห้องทหาร และโรงจอดรถ ซึ่งช่วยให้ลูกเรือและกำลังลงจอดยังคงปลอดภัย นอกจากนี้ โรงจอดรถและตัวถังยังสร้างโครงสร้างโดยใช้เทคโนโลยีที่มีลายเซ็นต่ำ (เรียกว่าการพรางตัว)
โมดูลที่ใช้งานและอาวุธอื่น ๆ
เรือยูเครนเมื่อเปรียบเทียบกับเรือต่างประเทศมีอาวุธที่ดีกว่า ดังนั้น ยุทโธปกรณ์จึงประกอบด้วยโมดูลการรบสองชุด ซึ่งอยู่เหนือห้องกองทหารและเหนือโรงล้อ) พร้อมเครื่องยิงลูกระเบิดขนาด 40 มม. และปืนกลขนาด 7 มม. 12 กระบอก นอกจากนี้ เรือลำนี้ยังติดตั้งระบบจรวดปล่อยจรวดหลายลำหมุนขนาด 80 มม. ซึ่งอยู่เหนือห้องเครื่องในช่องท้ายเรือ ระบบได้รับการพัฒนาโดย บริษัท โฮลดิ้งแห่งรัฐยูเครน "Artem" (องค์กรนี้เป็นส่วนหนึ่งของความกังวลของรัฐ "Ukroboronprom") ประกอบด้วยหน่วย 20 บาร์เรลสองตัวที่ติดตั้งบนฐานเดียว
หลังคาของโรงจอดรถมีบล็อกสำหรับยิงระเบิดควัน นี่แสดงให้เห็นว่าเรือลำนี้มีระบบตั้งม่าน ซึ่งภารกิจหลักคือการทำให้ขีปนาวุธโจมตีและฉายรังสีเลเซอร์สับสน
ถ้าเราพูดถึงวิธีการป้องกันภัยทางอากาศ MANPADS ส่วนใหญ่จะเป็นตัวแทน และสุดท้าย เรือสามารถขนส่งและติดตั้งทุ่นระเบิดในทะเลได้
มาดู MLRS ขนาด 80 มม. ที่ติดตั้งบนเรือกัน ดังนั้น เมื่อสิ้นสุดฤดูร้อนปีที่แล้ว ข้อมูลปรากฏว่ายูเครนได้ทำการทดสอบขีปนาวุธ RS-80 (Oskol) ขนาด 80 มม. จากแท่นทางอากาศในขั้นต่อไปแล้ว ซึ่งอาจบ่งชี้ว่าในอนาคตอันใกล้ NURS เหล่านี้จะเปิดให้บริการ เมื่อสองปีก่อนในปี 2560 การทดสอบขีปนาวุธชนิดเดียวกันนั้นดำเนินการจากแพลตฟอร์มภาคพื้นดิน ซึ่งรวมถึงระบบขีปนาวุธโปแลนด์-ยูเครนเคลื่อนที่ "มาร์การิตกา" (ปัจจุบันมีการติดตั้งอะนาล็อกบน DShK "Centaur")
เนื่องจากระบบควบคุมการยิงที่ทันสมัย ระบบนี้สามารถยิงขีปนาวุธด้วยหัวรบต่างๆ ได้ในหลายโหมด ไม่เพียงแต่กับเป้าหมายภาคพื้นดิน (ยานเกราะ, กำลังคน, ที่พักอาศัย) แต่ยังรวมถึงเป้าหมายทางอากาศ (เฮลิคอปเตอร์และโดรน) ตัวอย่างเช่น หลังจากตรวจจับและแก้ไขเป้าหมายอากาศแล้ว OMS จะคำนวณวิถีของเป้าหมายและนำ NURS ไปยังจุด "ประชุม" เนื่องจากความเร็วเหนือเสียงของจรวด RS-80 เวลาบินไปยังเป้าหมายทางอากาศจึงน้อยมาก การทำลายหัวรบโดยโปรแกรมอิเล็กทรอนิกส์พิเศษฟิวส์ที่จุดพิกัดที่กำหนด จะสร้างกลุ่มเมฆที่กระจายตัวหนาแน่น ซึ่งรับประกันการทำลายเป้าหมายทางอากาศ
สำหรับเป้าหมายภาคพื้นดิน พิสัยถึง 7 กม. สำหรับเป้าหมายทางอากาศ - ประมาณ 4 กม. นอกจากนี้ เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการยิง ขีปนาวุธสามารถติดตั้งฟิวส์ประเภทต่างๆ ได้
จากผลการทดสอบของรัฐ พบว่าระบบขีปนาวุธ Margaritka มีข้อได้เปรียบมากกว่าระบบป้องกันภัยทางอากาศที่มีอยู่เมื่อทำการยิงใส่เป้าหมายทางอากาศ สาเหตุหลักมาจากต้นทุนที่ต่ำ ผู้เชี่ยวชาญกล่าวว่ามีความเป็นไปได้ค่อนข้างมากที่จะสันนิษฐานว่าเมื่อยิงจากดาดฟ้าทะเลผลลัพธ์จะใกล้เคียงกันมากหากไม่เท่ากัน
มาสรุปกัน
ดังนั้น เนื่องจากตัวถังหุ้มเกราะและจำนวนอาวุธที่มากกว่า เรือที่ผลิตในยูเครนจึงมีขนาดใหญ่เป็นสองเท่าและหนักกว่าเรือต่างประเทศประมาณสองเท่า โดยเฉพาะรัสเซียและสวีเดนซึ่งมีตัวถังอะลูมิเนียม ในเวลาเดียวกัน "เซนทอร์" มีอาวุธที่ดีกว่าและสามารถบรรทุกทหารได้มากขึ้น (32-36 คนต่อ 20 คน)อย่างไรก็ตามเรื่องนี้ เรือจู่โจมสะเทินน้ำสะเทินบกยูเครนมีร่างขั้นต่ำประมาณเดียวกัน (1 เมตรเทียบกับ 0.9 ม.) แต่ในขณะเดียวกันก็มีความเร็วที่ต่ำกว่า: 40 นอตเมื่อเทียบกับ 48 เซนทอร์มีระยะการล่องเรือ 500 ไมล์ด้วยความเร็วที่ประหยัด เทียบกับ 300 ไมล์ของคู่สัญญา
หากลักษณะเหล่านี้ทั้งหมดสอดคล้องกับความเป็นจริงและเฉพาะในกรณีที่มีการนำ "เซนทอร์" มาใช้ก็จะเป็นไปได้ที่จะพูดคุยเกี่ยวกับการเสริมความแข็งแกร่งของกองทัพเรือยูเครน
