ยานเกราะต่อสู้ ซึ่งส่วนใหญ่เป็นรถถัง ได้เปลี่ยนโฉมหน้าของสนามรบอย่างสิ้นเชิง ด้วยการปรากฏตัวของพวกเขา สงครามหยุดอยู่ในตำแหน่ง ภัยคุกคามจากการใช้รถหุ้มเกราะจำนวนมากจำเป็นต้องมีการสร้างอาวุธประเภทใหม่ที่สามารถทำลายรถถังศัตรูได้อย่างมีประสิทธิภาพ ขีปนาวุธนำวิถีต่อต้านรถถัง (ATGM) หรือระบบขีปนาวุธต่อต้านรถถัง (ATGM) ได้กลายเป็นหนึ่งในโมเดลอาวุธต่อต้านรถถังที่มีประสิทธิภาพมากที่สุด
ในกระบวนการวิวัฒนาการ ATGMs ได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง: ระยะการยิงและพลังของหัวรบ (หัวรบ) เพิ่มขึ้น เกณฑ์หลักที่กำหนดประสิทธิภาพของ ATGM คือวิธีการที่ใช้ในการเล็งกระสุนไปที่เป้าหมาย ซึ่งเป็นเรื่องปกติที่จะระบุ ATGM / ATGM กับคนรุ่นหนึ่งหรือรุ่นอื่น
รุ่น ATGM / ATGM
ATGM / ATGM รุ่นต่อไปนี้มีความโดดเด่น
1. ATGM รุ่นแรกใช้การควบคุมด้วยตนเองอย่างเต็มที่ในการบินของขีปนาวุธด้วยลวดจนกว่าจะถึงเป้าหมาย
2. ATGM รุ่นที่สองมีการควบคุมแบบกึ่งอัตโนมัติอยู่แล้ว ซึ่งผู้ปฏิบัติงานจำเป็นต้องรักษาเครื่องหมายการเล็งไว้ที่เป้าหมายเท่านั้น และจรวดถูกควบคุมโดยระบบอัตโนมัติ การส่งคำสั่งสามารถทำได้โดยใช้สายหรือช่องสัญญาณวิทยุ นอกจากนี้ยังมีวิธีการนำ ATGM ไปตาม "เส้นทางเลเซอร์" เมื่อจรวดรักษาตำแหน่งในลำแสงเลเซอร์อย่างอิสระ
3. รุ่นที่สามรวมถึง ATGMs พร้อมขีปนาวุธที่ติดตั้งหัวกลับบ้าน (GOS) ซึ่งทำให้สามารถใช้หลักการของ "ไฟและลืม" ได้
บางบริษัทแยกผลิตภัณฑ์ออกเป็นรุ่นที่แยกจากกัน ตัวอย่างเช่น บริษัท Rafael ของอิสราเอลอ้างถึง Spike ATGMs ของตนกับรุ่นที่สี่ โดยเน้นการมีอยู่ของช่องป้อนกลับกับผู้ปฏิบัติงาน ซึ่งช่วยให้พวกเขาได้รับภาพโดยตรงจากผู้ค้นหาขีปนาวุธและดำเนินการกำหนดเป้าหมายใหม่ในการบิน
การส่งคำสั่งควบคุมและภาพวิดีโอสามารถทำได้โดยใช้สายไฟเบอร์ออปติกแบบสองทางหรือผ่านช่องสัญญาณวิทยุ คอมเพล็กซ์ดังกล่าวสามารถทำงานได้ทั้งในโหมด "ไฟและลืม" และในโหมดเริ่มต้นโดยไม่มีการได้มาซึ่งเป้าหมายเบื้องต้น เมื่อ ATGM ถูกยิงจากด้านหลังที่กำบังที่พิกัดโดยประมาณของเป้าหมายที่ถูกตรวจตราก่อนหน้านี้ ซึ่งมองไม่เห็นโดยผู้ปฏิบัติงาน ATGM และ เป้าหมายถูกจับแล้วระหว่างการบินด้วยขีปนาวุธตามข้อมูลที่ได้รับจากผู้ค้นหา
รุ่นที่ห้าแบบมีเงื่อนไขประกอบด้วย ATGM ที่ใช้อัลกอริธึมอัจฉริยะในการวิเคราะห์ภาพเป้าหมายและการกำหนดเป้าหมายภายนอก
อย่างไรก็ตาม การระบุแหล่งที่มาแบบมีเงื่อนไขของ ATGM กับรุ่นที่สี่หรือห้านั้นเป็นอุบายทางการตลาดมากกว่า ไม่ว่าในกรณีใด ความแตกต่างที่สำคัญระหว่าง ATGM รุ่นที่ 3 และรุ่นที่ 4 และ 5 ที่เสนอคือการปรากฏตัวของผู้ค้นหาโดยตรงใน ATGM
ข้อดีข้อเสีย
ข้อได้เปรียบหลักของ ATGM รุ่นที่สามคือการเพิ่มความปลอดภัยและความสามารถในการต่อสู้ของผู้ปฏิบัติงาน (ผู้ให้บริการ) ซึ่งมาจากความสามารถในการออกจากตำแหน่งการยิงทันทีหลังจากปล่อย ATGMs ของรุ่นที่สองจะต้องให้คำแนะนำเกี่ยวกับขีปนาวุธจนกว่าเป้าหมายจะถูกโจมตี เมื่อระยะเพิ่มขึ้น เวลาที่ใช้ในการ "คุ้มกัน" ATGM ไปยังเป้าหมายก็เพิ่มขึ้นด้วย ดังนั้นความเสี่ยงของผู้ปฏิบัติงาน (ผู้ขนส่ง) ที่จะถูกทำลายด้วยการยิงกลับเพิ่มขึ้น: ขีปนาวุธนำวิถีต่อต้านอากาศยาน (SAM) ซึ่งเป็น กระสุนระเบิด (HE) ระเบิดจากปืนใหญ่ที่ยิงเร็ว
ปัจจุบัน ATGM ของรุ่นแรกและรุ่นที่สองใช้ในกองทัพของโลกพร้อมกันนี่เป็นข้อจำกัดทางเทคโนโลยีส่วนหนึ่ง เมื่อบางประเทศ รวมถึง รัสเซีย ยังไม่สามารถสร้าง ATGM รุ่นที่สามของตนได้ อย่างไรก็ตาม ก็มีเหตุผลอื่นๆ เช่นกัน
ประการแรก นี่คือ ATGM รุ่นที่สามที่มีราคาสูง โดยเฉพาะอย่างยิ่งวัสดุสิ้นเปลือง - ATGM ตัวอย่างเช่น มูลค่าการส่งออกของ ATGM Javelin รุ่นที่สามอยู่ที่ประมาณ 240,000 ดอลลาร์ ส่วน Spike ATGM อยู่ที่ประมาณ 200,000 ดอลลาร์ ในเวลาเดียวกันค่าใช้จ่ายของ ATGM รุ่นที่สองของ Kornet complex ตามแหล่งต่าง ๆ อยู่ที่ประมาณ 20-50,000 ดอลลาร์
ราคาสูงทำให้การใช้ ATGMs รุ่นที่สามต่ำกว่าที่เหมาะสมเมื่อโจมตีเป้าหมายบางประเภทจากมุมมองของเกณฑ์ต้นทุน / ประสิทธิภาพ เป็นสิ่งหนึ่งที่จะทำลาย ATGM ด้วยเงิน 200,000 ดอลลาร์ รถถังสมัยใหม่ที่มีมูลค่าหลายล้านเหรียญ และอีกสิ่งหนึ่งสำหรับใช้กับรถจี๊ปที่มีปืนกลและชายมีหนวดมีเคราสองคน
ข้อเสียอีกประการหนึ่งของ ATGMs รุ่นที่สามที่มีตัวค้นหาอินฟราเรด (IR) คือความสามารถที่จำกัดในการเอาชนะเป้าหมายที่ไม่มีความเปรียบต่างความร้อน เช่น โครงสร้างเสริมความแข็งแรง อุปกรณ์จอดรถ พร้อมเครื่องยนต์ที่ระบายความร้อนด้วย ยานเกราะต่อสู้ที่คาดหวังซึ่งขับเคลื่อนด้วยไฟฟ้าทั้งหมดหรือบางส่วนอาจมีลายเซ็น IR ที่เล็กกว่าอย่างเห็นได้ชัดและ "มีรอยเปื้อน" ซึ่งจะไม่อนุญาตให้ผู้ค้นหา IR ยึดเป้าหมายไว้ได้อย่างน่าเชื่อถือ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อกำหนดเป้าหมายควันป้องกันและละอองลอย
ปัญหานี้สามารถชดเชยได้ด้วยความช่วยเหลือจากความคิดเห็นของ ATGM กับผู้ปฏิบัติงาน ตามที่ดำเนินการในคอมเพล็กซ์ประเภท Spike ของอิสราเอลที่กล่าวถึงก่อนหน้านี้ ซึ่งผู้ผลิตอ้างถึงว่าเป็นรุ่นที่สี่ตามเงื่อนไข อย่างไรก็ตาม ความจำเป็นที่ผู้ปฏิบัติงานต้องติดตามขีปนาวุธตลอดเที่ยวบินจะส่งคืนคอมเพล็กซ์เหล่านี้ไปยังรุ่นที่สอง เนื่องจากผู้ปฏิบัติงานไม่สามารถออกจากตำแหน่งการยิงทันทีหลังจากเปิดตัว ATGM (ในสถานการณ์ที่พิจารณา เมื่อเป้าหมายไม่ได้ถูกยึดโดย ผู้แสวงหา IR ถูกตี)
ปัญหาต่อไปเป็นเรื่องปกติสำหรับ ATGM ทั้งรุ่นที่สามและรุ่นที่สอง นี่คือการเพิ่มขึ้นทีละน้อยในจำนวนรถหุ้มเกราะที่ติดตั้งระบบป้องกันแบบแอคทีฟ (KAZ) ATGM เกือบทั้งหมดเป็นแบบเปรี้ยงปร้าง ตัวอย่างเช่น ความเร็ว Javelin ATGM ที่ส่วนสุดท้ายอยู่ที่ประมาณ 100 m / s, TOW ATGM 280 m / s, Kornet ATGM 300 m / s, Spike ATGM 130-180 m / s ข้อยกเว้นคือ ATGM บางตัวเช่น "Attack" และ "Whirlwind" ของรัสเซียซึ่งมีความเร็วในการบินเฉลี่ย 550 และ 600 m / s ตามลำดับ อย่างไรก็ตามสำหรับ KAZ การเพิ่มความเร็วดังกล่าวไม่น่าจะมีปัญหา
KAZ ที่มีอยู่ส่วนใหญ่มีปัญหาในการโจมตีเป้าหมายที่โจมตีจากด้านบน แต่วิธีแก้ปัญหานี้ใช้เวลาไม่นาน ตัวอย่างเช่น KAZ "Afghanit" ของตระกูลยานเกราะที่มีแนวโน้มบนแพลตฟอร์ม "Armata" ดำเนินการตั้งค่าม่านควันอัตโนมัติซึ่งจะขัดขวางการจับกุมผู้แสวงหาอย่างสมบูรณ์หรือบังคับให้ ATGM รุ่นที่สามลดวิถี อันเป็นผลมาจากการที่พวกเขาตกอยู่ในเขตการทำลายล้างของกระสุนป้องกันของ KAZ
ปัญหาที่ร้ายแรงกว่านั้นสำหรับ ATGM รุ่นที่สามสามารถมีแนวโน้มว่าจะมีมาตรการเชิงซ้อนเชิงแสงและอิเล็กทรอนิกส์ (COEC) ซึ่งรวมถึงตัวปล่อยเลเซอร์ที่ทรงพลัง ในระยะแรก พวกเขาจะตาบอดชั่วคราวผู้ค้นหากระสุนโจมตี คล้ายกับที่ใช้ในระบบป้องกันตัวเองบนเครื่องบินประเภท President-S และในอนาคตเมื่อพลังของเลเซอร์เพิ่มขึ้นเป็น 5 -15 กิโลวัตต์และขนาดลดลง รับประกันการทำลายทางกายภาพขององค์ประกอบที่ละเอียดอ่อนของ ATGM
การตอบโต้ของ KAZ และ KOEP ที่มีแนวโน้มจะนำไปสู่ความจริงที่ว่าสำหรับการทำลายรถถังหนึ่งคัน 5-6 หรือมากกว่านั้นจะต้องใช้ ATGMs รุ่นที่สามซึ่งเมื่อคำนึงถึงต้นทุนแล้วจะเป็นการแก้ปัญหาการรบ ภารกิจที่ไม่ลงตัวในแง่ของต้นทุน / เกณฑ์ประสิทธิภาพ
มีวิธีอื่นในการเพิ่มความอยู่รอดของผู้ปฏิบัติงาน ATGM (ผู้ให้บริการ) และในขณะเดียวกันเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพการรบหรือไม่?
Hypersonic ATGM: ทฤษฎี
ดังที่เราได้กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ ความเร็วของ ATGM ที่มีอยู่ส่วนใหญ่นั้นต่ำกว่าความเร็วของเสียง สำหรับหลายๆ คน ความเร็วนั้นไม่ถึงครึ่งของความเร็วเสียงด้วยซ้ำและมีเพียง ATGM หนักบางรุ่นเท่านั้นที่มีความเร็วในการบิน 1.5-2M สิ่งนี้นำเสนอปัญหาไม่เพียงแต่สำหรับ ATGM รุ่นที่สองเท่านั้น เนื่องจากพวกเขาต้องการควบคุมขีปนาวุธตลอดช่วงการบินทั้งหมด แต่ยังสำหรับ ATGM รุ่นที่สามด้วย เนื่องจากความเร็วในการบินต่ำทำให้พวกมันเสี่ยงต่อ KAZ ที่มีอยู่และในอนาคต
ในเวลาเดียวกัน เป้าหมายที่ยากมากสำหรับ KAZ คือโพรเจกไทล์ย่อยขนนกแบบเจาะเกราะ (BOPS) ซึ่งยิงจากปืนรถถังด้วยความเร็ว 1,500-1700 m / s ATGMs ซึ่งมีความเร็วในการบินใกล้เคียงกันหรือสูงกว่านั้นสามารถกลายเป็นเป้าหมายที่ยากสำหรับ KAZ ไม่น้อย นอกจากนี้ ความสามารถของ ATGM ที่มีความเร็วเหนือเสียงในการเอาชนะ KAZ จะยิ่งสูงขึ้น เนื่องจากการมีเครื่องยนต์ไอพ่นจะทำให้ ATGM สามารถรักษาความเร็วเฉลี่ยที่สูงกว่า BOPS ซึ่งจะเริ่มค่อยๆ ช้าลงทันทีหลังจากออกจากถัง ปืนถัง.
นอกจากนี้ รถถังไม่สามารถยิง BOPS สองตัวเกือบจะพร้อมกันได้ ซึ่งอาจจำเป็นต้องเพิ่มโอกาสในการเอาชนะ KAZ และโจมตีเป้าหมาย และสำหรับ ATGM การยิง ATGM สองครั้งนั้นเป็นโหมดการทำงานปกติโดยสิ้นเชิง
ในกรณีของ BOPS การทำลายเป้าหมายจะดำเนินการในลักษณะจลนศาสตร์ ซึ่งถือว่ามีประสิทธิภาพมากกว่าทั้งในแง่ของการเอาชนะชุดเกราะและสำหรับการโจมตีเป้าหมายหลังชุดเกราะ เนื่องจากป้องกันรูปทรงได้ง่ายกว่า ชาร์จมากกว่า BOPS และเอฟเฟกต์เกราะของเครื่องบินเจ็ตที่มีรูปร่างอาจไม่เพียงพอเสมอไปโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อคำนึงถึงวิธีการรับมือ - เกราะหลายชั้น, เกราะปฏิกิริยา, ตะแกรงตาข่าย
ในทางกลับกัน ข้อเสียของ ATGM ที่มีการทำลายเป้าหมายจลนศาสตร์คือการมีอยู่ของส่วนการเร่งความเร็ว ซึ่ง ATGM จะรับความเร็ว
นอกเหนือจากการเพิ่มโอกาสในการเอาชนะ KAZ การเจาะเกราะ และเพิ่มการกระทำของเกราะบนเป้าหมายแล้ว ATGM ที่มีความเร็วเหนือเสียงสามารถทำได้โดยไม่ต้องมีผู้ค้นหาในตัว การกำหนดเป้าหมายผ่านช่องสัญญาณวิทยุหรือ "เส้นทางเลเซอร์" และในเวลาเดียวกัน สร้างความอยู่รอดของผู้ปฏิบัติงาน (ผู้ให้บริการ) ที่เพิ่มขึ้นเนื่องจากเวลาเที่ยวบินขั้นต่ำของกระสุน
ความแตกต่างของเวลาบินสามารถเห็นได้อย่างชัดเจนโดยการเปรียบเทียบตัวบ่งชี้นี้สำหรับ ATGM ที่มีอยู่ส่วนใหญ่ซึ่งมีความเร็วในการบินประมาณ 150-300 m / s และ ATGM ที่มีความเร็วเหนือเสียงที่มีแนวโน้มว่าจะบินด้วยความเร็วเฉลี่ยประมาณ 1500-2200 m / s
ดังจะเห็นได้จากตารางข้างต้น เวลาบิน ดังนั้น และการประกอบ ATGM แบบไฮเปอร์โซนิกของผู้ควบคุมที่ระยะสูงสุด 4,000 เมตร จะอยู่ที่ประมาณ 2-3 วินาที ซึ่งน้อยกว่าเวลาบินของเครื่องบิน 15-30 เท่า ATGM แบบเปรี้ยงปร้าง สันนิษฐานได้ว่าช่วงเวลาที่กำหนด 2-3 วินาทีจะไม่เพียงพอสำหรับศัตรูในการตรวจจับการปล่อย ATGM เล็งอาวุธและโจมตีตอบโต้
จากมุมมองของการเปลี่ยนตำแหน่งการยิง 2-3 วินาทีนั้นเป็นเวลาสั้นเกินไปสำหรับผู้ควบคุม ATGM รุ่นที่สามที่จะออกจากตำแหน่งในระยะทางที่เพียงพอเพื่อหลีกเลี่ยงความพ่ายแพ้หากการนัดหยุดงานยังคงส่งอยู่ คือการปรากฏตัวของการกลับบ้านใน ATGM รุ่นที่สามจะไม่ให้ข้อได้เปรียบที่ชัดเจนเหนือ ATGM ที่มีความเร็วในการบินที่มีความเร็วเหนือเสียง
นอกจากนี้ ไม่สำคัญที่ผู้ปฏิบัติงานสามารถซ่อนอยู่หลังสิ่งกีดขวางทันทีหลังจากการยิง เนื่องจากขีปนาวุธกระจายตัวที่มีการระเบิดสูงพร้อมการระเบิดบนวิถีโคจรมีมากขึ้นเรื่อย ๆ ดังนั้นเฉพาะการเปลี่ยนตำแหน่งเท่านั้นที่สามารถปกป้องผู้ปฏิบัติงานได้ (ผู้ให้บริการ) ของ ATGM
หากเรากำลังพูดถึงระยะการยิงระยะไกลของ ATGMs ที่ระยะ 10-15 กิโลเมตร ซึ่งเป็นสิ่งสำคัญสำหรับเรือบรรทุกเครื่องบินเป็นหลัก ดังนั้นที่นี่ก็เช่นกัน ATGM ที่มีความเร็วเหนือเสียงจะมีความได้เปรียบ เนื่องจากการยิงลงยากกว่ามาก ระบบขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน (SAM) มากกว่าตัวอย่างเช่นขีปนาวุธเปรี้ยงปร้าง JAGM การทำลายตัวเรือบรรทุกเครื่องบินเองยังทำได้ยาก เนื่องจากระบบป้องกันขีปนาวุธมีความเร็วในการบินน้อยกว่าหรือเทียบเท่ากับระบบ ATGM ที่มีความเร็วเหนือเสียง ซึ่งให้ข้อได้เปรียบแก่ผู้ที่โจมตีก่อน
ในบทความการยิงสนับสนุนสำหรับรถถัง BMPT "Terminator" และวงจร OODA ของ John Boyd เราได้พิจารณาผลกระทบของความเร็วของแต่ละขั้นตอนของการรบจากมุมมองของวงจร OODA: Observe, Orient, Decide, Act (OODA: การสังเกต, การปฐมนิเทศ, การตัดสินใจ, การกระทำ) - แนวคิดที่พัฒนาขึ้นสำหรับกองทัพสหรัฐฯ โดยอดีตนักบินกองทัพอากาศ John Boyd ในปี 1995 หรือที่เรียกว่า Boyd's Loop อาวุธที่มีความเร็วเหนือเสียงเป็นไปตามแนวคิดนี้อย่างเต็มที่ โดยให้เวลาน้อยที่สุดที่เป็นไปได้ในขั้นตอนของการปะทะกับเป้าหมายโดยตรง
ถ้าไฮเปอร์โซนิก ATGMs ดีมาก แล้วทำไมพวกมันยังไม่ได้รับการพัฒนา?
Hypersonic ATGM: ฝึกฝน
อย่างที่คุณทราบ การสร้างอาวุธที่มีความเร็วเหนือเสียงนั้นต้องเผชิญกับความยากลำบากอย่างมาก เนื่องจากความต้องการใช้วัสดุทนความร้อนพิเศษ ปัญหาในการควบคุม การรับและส่งคำสั่งควบคุม อย่างไรก็ตาม โครงการของ ATGM ที่มีความเร็วเหนือเสียงได้รับการพัฒนาและค่อนข้างประสบความสำเร็จ
ก่อนอื่น เราสามารถระลึกถึงโครงการอเมริกันของ Vought HVM hypersonic ATGM ที่พัฒนาขึ้นในยุค 80 ของศตวรรษที่ XX โดย Vought Missiles และ Advanced Programs และมีไว้สำหรับใช้กับเฮลิคอปเตอร์ต่อสู้ เครื่องบินรบ และเครื่องบินโจมตี ความเร็วของ Vought HVM ATGM ควรจะถึง 1715 m / s ความยาวของตัวถังคือ 2920 มม. เส้นผ่านศูนย์กลาง 96.5 มม. มวลจรวดคือ 30 กก. หัวรบเป็นแกนจลนศาสตร์
โครงการกำลังดำเนินไปอย่างประสบความสำเร็จ การทดสอบ ATGM ได้ดำเนินการไปแล้ว อย่างไรก็ตาม ด้วยเหตุผลทางการเงิน โครงการจึงถูกปิดลง
ก่อนหน้านี้ โครงการ Lockheed HVM ที่แข่งขันกันของ Lockheed Missiles and Space Co.
งานที่ดำเนินการไม่ได้ถูกทิ้งให้หลงลืม และภายในกรอบของโครงการ AAWS-H ของคณะกรรมการกองกำลังขีปนาวุธของกองทัพสหรัฐฯ, Vought Missiles and Advanced Programs และ Lockheed Missiles and Space Co ตั้งแต่ปี 1988 ได้ดำเนินการสร้าง Vought KEM ATGM และ MGM-166 LOSAT ATGM ตามลำดับ
ขีปนาวุธ KEM ถูกวางแผนให้วางบนแชสซีที่ถูกติดตาม บรรจุกระสุนรวมขีปนาวุธสี่ลูกบนตัวปล่อยและอีกแปดลูกในห้องต่อสู้ ระยะการยิงควรจะเป็น 4 กิโลเมตร ความยาวของตัวจรวดคือ 2794 มม. เส้นผ่านศูนย์กลาง 162 มม. มวลของจรวดคือ 77, 11 กก.
ในที่สุด Vought ก็ถูกซื้อกิจการโดย Lockheed หลังจากนั้นการสร้าง ATGM ที่มีความเร็วเหนือเสียงยังคงดำเนินต่อไปโดยเป็นส่วนหนึ่งของโครงการ LOSAT เดียว
งานเกี่ยวกับการพัฒนา ATGM ของโครงการ LOSAT ดำเนินการตั้งแต่ปี 2531 ถึง 2538 จากปี 2538 ถึง 2547 การผลิตทดลองของ MGM-166A LOSAT ATGM ได้ดำเนินการควบคู่กันไปเพื่อลดความยาวของ ตัวถัง ATGM จาก 2, 7 เป็น 1, 8 เมตรและเพิ่มความเร็วในการบินเป็น 2200 m / s!
การทดสอบค่อนข้างประสบความสำเร็จ ตั้งแต่ปี 2538 ถึง 2547 มีการทดสอบประมาณยี่สิบครั้งเพื่อเอาชนะเป้าหมายที่อยู่กับที่และเคลื่อนที่ได้ในระยะ 700 ถึง 4270 เมตร ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2547 โครงการทดสอบเสร็จสมบูรณ์ ตามด้วยคำสั่งซื้อขีปนาวุธ 435 ลำ แต่โครงการดังกล่าวถูกปิดโดยกระทรวงกองทัพสหรัฐฯ ในช่วงฤดูร้อนปี 2547 ก่อนเริ่มส่งมอบเอ็มจีเอ็ม-166เอ LOSAT ATGM ให้กับกองทัพ
ตั้งแต่ปี 2546 บนพื้นฐานของโครงการ LOSAT บริษัท Lockheed Martin ได้พัฒนา ATGM (ขีปนาวุธพลังงานจลน์ขนาดกะทัดรัด) CKEM ที่มีแนวโน้มดี โครงการ CKEM ได้รับการพัฒนาภายใต้โครงการ Future Combat Systems (FCS) ที่มีชื่อเสียง มีการวางแผนที่จะวาง CKEM ATGM บนผู้ให้บริการภาคพื้นดินและทางอากาศ มันควรจะสร้างจรวดที่มีระยะการยิงสูงถึง 10 กิโลเมตรและความเร็วในการบิน 2200 m / s มวลของ CKEM ATGM ไม่ควรเกิน 45 กิโลกรัม โปรแกรม CKEM ATGM ปิดตัวลงในปี 2552 ในเวลาเดียวกันกับโปรแกรม FCS
เรามีอะไร? ตามโอเพ่นซอร์ส กระสุนที่มีความเร็วใกล้เคียงกับความเร็วเหนือเสียงกำลังได้รับการพัฒนาและทดสอบสำหรับคอมเพล็กซ์ Hermes ที่มีแนวโน้มว่าจะพัฒนาโดย Tula KBP JSC ระยะการยิงของ ATGM ที่มีแนวโน้มจะอยู่ที่ประมาณ 15-30 กิโลเมตร
จรวดของ Hermes complex น่าจะมีการติดตั้งระบบนำทางแบบผสมผสาน ซึ่งรวมถึงเลเซอร์กึ่งแอ็คทีฟและตัวค้นหาอินฟราเรด นั่นคือ ATGM สามารถนำทางได้ทั้งที่การแผ่รังสีความร้อนของเป้าหมายและที่เป้าหมายที่ส่องสว่างด้วยเลเซอร์ เช่น แบบมีไกด์ กระสุนปืนใหญ่ประเภท Krasnopolในอนาคต กำลังพิจารณาการติดตั้งเครื่องค้นหาเรดาร์แบบแอคทีฟ (ARLGSN) มวลของขีปนาวุธ Hermes ATGM อยู่ที่ประมาณ 90 กิโลกรัม
สันนิษฐานว่าความเร็วสูงสุดของจรวดจะอยู่ที่ประมาณ 1,000-1300 m / s และในส่วนสุดท้าย 850-1,000 m / s นี้ไม่เพียงพอสำหรับการทำลายจลนศาสตร์ของเป้าหมายที่มีเกราะอย่างดี ดังนั้น Hermes ATGM จะติดตั้งหัวรบแบบกระจายตัวแบบ "คลาสสิก" และระเบิดแรงสูง
จากทั้งหมดที่กล่าวมาไม่อนุญาตให้ Hermes ATGM จัดอยู่ในประเภท ATGM ที่มีความเร็วเหนือเสียง อย่างไรก็ตาม โปรดทราบว่าการออกแบบ Hermes ATGM นั้นมีพื้นฐานมาจากการออกแบบ SAM ที่ใช้ในระบบขีปนาวุธป้องกันภัยทางอากาศ Pantsir ซึ่งมีการประกาศขีปนาวุธความเร็วเหนือเสียงที่มีความเร็วมากกว่า 5M สันนิษฐานว่าจรวดมีชื่อ 23Ya6 และถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของจรวด MERA อุตุนิยมวิทยา ความเร็วของจรวด MERA ถึง 2,000 m / s เมื่อสิ้นสุดระยะแอคทีฟของเที่ยวบินยังคงสูงกว่า 5M ความสูงสูงสุดในการปีนคือ 80-100 กิโลเมตร มวลของจรวด MERA คือ 67 กก.
สันนิษฐานได้ว่าการใช้วิธีแก้ปัญหาที่ใช้ใน Hermes ATGM และระบบขีปนาวุธไฮเปอร์โซนิกของ Pantir และจรวดอุตุนิยมวิทยา MERA สามารถสร้าง ATGM ที่มีความเร็วเหนือเสียงได้ในระยะประมาณ 10-20 กิโลเมตร และความเร็วในการบินมากกว่า 2,000 ม./วินาที ด้วยการนำทางแบบผสมผสานผ่านช่องสัญญาณวิทยุและตาม "เส้นทางเลเซอร์" ด้วยหัวรบจลนศาสตร์
ในอนาคต โซลูชันที่ได้รับสามารถใช้เพื่อสร้าง ATGM ที่มีความเร็วเหนือเสียงอื่นๆ ของคลาสต่างๆ สำหรับผู้ให้บริการประเภทต่างๆ
GOS หรือไฮเปอร์ซาวด์?
เป็นไปได้ไหมที่จะรวมผู้ค้นหาและความเร็วในการบินที่มีความเร็วเหนือเสียง?
เป็นไปได้ แต่ในขณะเดียวกัน ค่าใช้จ่ายของ ATGM ดังกล่าวอาจไม่สามารถจ่ายได้แม้แต่กับกองทัพที่ร่ำรวยที่สุดในโลก นอกจากนี้การให้ความร้อนที่ศีรษะของ ATGM ที่มีความเร็วเหนือเสียงอาจทำให้การทำงานของผู้ค้นหามีความซับซ้อนมากขึ้น หากปัญหาเรื่องความร้อนแก่ผู้แสวงหาสามารถแก้ไขได้ ระยะการยิงน่าจะเป็นปัจจัยกำหนด: สำหรับช่วงสั้น ๆ จะใช้คำแนะนำจากช่องสัญญาณวิทยุและ / หรือ "เส้นทางเลเซอร์" สำหรับระยะไกล - แนวทางรวมรวมถึง โดยใช้ผู้แสวงหา
หากสหรัฐอเมริกาได้สร้าง ATGM แบบไฮเปอร์โซนิกขึ้นมาจริง ทำไมไม่ลองนำไปใช้ดูล่ะ
อาจมีสาเหตุหลายประการ ดังที่กล่าวไว้ข้างต้น ATGM ที่มี GOS เองจะมีประสิทธิภาพมากกว่า และเหตุผลในการปฏิเสธหรืออย่างน้อยก็ลดมูลค่าลง อาจเป็นการเพิ่มประสิทธิผลของมาตรการรับมือสำหรับ ATGM แบบเปรี้ยงปร้างและเหนือเสียง ถึงกระนั้นสหรัฐอเมริกาได้สร้าง ATGM กับผู้ค้นหามาเป็นเวลานานและค่อนข้างใช้งานพวกเขาอย่างแข็งขัน
อีกประเด็นหนึ่งคือเทคโนโลยีสำหรับการสร้างอาวุธที่มีความเร็วเหนือเสียงนั้นล้ำหน้ามาก หากสหรัฐอเมริกาได้ปล่อย ATGM ที่มีความเร็วเหนือเสียงเมื่อ 15 ปีที่แล้วและเริ่มใช้งานในความขัดแย้งในปัจจุบัน มีความเป็นไปได้สูงที่ส่วนประกอบหรือแม้แต่ตัวอย่างทั้งหมดของผลิตภัณฑ์ดังกล่าวจะอยู่ในมือของผู้เชี่ยวชาญจากรัสเซียและจีน การพัฒนาอาวุธที่มีความเร็วเหนือเสียงของตัวเอง ในเวลาเดียวกัน ดังที่เห็นได้จากพลวัตของการสร้าง ATGM ที่มีความเร็วเหนือเสียง ไม่มีอะไรถูกโยนลงในกองขยะในสหรัฐอเมริกา หากมีการคุกคามของประสิทธิผลของ ATGM ที่ลดลงกับผู้ค้นหา สหรัฐอเมริกาจะรื้อฟื้นโครงการ CKEM อย่างรวดเร็ว และเปิดตัวการผลิต ATGM ที่มีความเร็วเหนือเสียงจำนวนมาก
กองทัพรัสเซียต้องการ ATGM กับผู้ค้นหาหรือไม่?
แน่นอนใช่. KAZ และ KOEP จะไม่ปรากฏสำหรับทุกคนและไม่ปรากฏในทันที ATGM ที่มี GOS ให้กลวิธีการใช้งานที่ยืดหยุ่นกว่ามาก: ความเป็นไปได้ของการยิงหลายเป้าหมายพร้อมกัน การส่งวิดีโอไปยังผู้ควบคุม (จริงๆ แล้วการลาดตระเวน) ความเป็นไปได้ของการกำหนดเป้าหมายใหม่ในขณะบิน
แต่ตามที่ผู้เขียนกล่าวว่าลำดับความสำคัญในการพัฒนาควรเป็น ATGM ที่มีความเร็วเหนือเสียงเนื่องจากสถานการณ์อาจเกิดขึ้นเมื่อประสิทธิภาพของ KAZ และ KOEP เพิ่มขึ้นด้วยตัวปล่อยเลเซอร์อันทรงพลังการเพิ่มประสิทธิภาพของเกราะหลายชั้นและการป้องกันแบบไดนามิกโดยรวมจะ ลดโอกาสในการโจมตีเป้าหมายด้วย ATGM แบบ subsonic และ supersonic ที่มี Warheads สะสมเป็นค่าต่ำที่ยอมรับไม่ได้ กล่าวอีกนัยหนึ่ง เมื่อเทียบกับคู่ต่อสู้ที่มีเทคโนโลยีสูง ATGM ที่มี GOS อาจกลายเป็นสิ่งที่ไร้ประโยชน์ในทางปฏิบัติ
